ВелоМобиль своими руками
Вставка
- Опубліковано 11 кві 2021
- Интервью с владельцем ВелоЭлетроМобиля Станиславом Худатовым.
Веломобиль я увидела на велосипедной выставке, поговорила с конструктором Владимиром Штракиным, сама прокатилась на ЧУДО машине.
Через 2 недели на следующей выставке познакомилась с владельцем и заядлым велосипедистом Станиславом.
Веломобили ездят по всему миру, задача Станислава была сделать дешевле (в среднем их цена 10 тыс евро) и удобно под себя! Смотрите до конца, будет интересно! - Авто та транспорт
ua-cam.com/video/AsVKlBfWrRM/v-deo.htmlfeature=shared Это 2 СЕРИЯ О ВЕЛОМОБИЛЕ
посмотрю под щучью голову.
@@user-bz4ms8mz3o и под икру баклажанную тоже!
Станислав очень хорошо рассказывает! Большая редкость сейчас. Всё по делу, грамотно, интеллигентно, интересно!
ДА, Я получила эстетическое и прочие удовольствия от общения и поездки на веломобиле! Станислав-супер велосипедист и Человек!
Класс!
@@user-qg7qo7bd2d Да:)
@@Lisapedova а можете дать контакты?
@@pasuvnuiDohod спрошу у Станислава, почта на борту написана, кстати
Взбесившийся авторынок, в наши дни, хорошо помогает подобным разработкам 👍
Точно
Давно слежу за становлением и эволюцией данного веломобиля!
Вышла полноценная всесезонная замена автомобилю! Настоящая мечта!
Благодарю Вас за интересное интервью, а Станислава за всесторонний подробный обзор!
Благодарю вас за отклик, веломобиль в работе, Станислав и Владимир переделывают его, жду, когда расскажут вновь о работе, надеюсь, скоро запишем продолжение, новостей много
@@Lisapedova Рад, что проект развивается по сей день! Терпеливо жду новостей!
У Вас интересный канал: сокровищница для велосипедистов! Благодарю!
@@Veloje спасибо, бальзам:))) в январе Владимир обещал показать агрегат, Станислав давно нетерпеливо ждёт, но все материалы жутко подорожали: его задача сделать дешевле, чем в европе, но материал только отттуда, вот и проблема…
@@Lisapedova
Представляю, сколь томительно ожидание Станислава, однако, результат того стоит!
Как никто другой, знаю о подорожавших комплектующих: детали на свои велосипеды собирал по пунктам приёма металлолома, иначе никак. Лишь малую толику приобрёл новыми.
@@Veloje да Станислав рассчитывал, что вело будет готов через пару месяцев, а растянулось на несколько, я тоже утомилась ждать:)))
АААА, какой классный аппарат! В этом что то есть, это точно. Спасибо, Наталья, за видео!
СТАНИСЛАВ после интервью отвёз аппарат на доработку, вот надо съездмть и узнаиь, как дела, что за улучшения у него, даст бог еще видео запишу, спасибо, что смотрите:)
@Lisapedova было бы интересно посмотреть👍
Невероятный человек, который воплощает идею-мечту) и хочет, чтобы пошло в массы)
Это правда, Александр:)
мне любопытно, можно ли крытый трехколёсник довести до 20-25 кг. Просто сейчас у всех веломобилей проблема в массе 50 кг, это всё же не вариант носить его по лестнице как 15 кг двухколесник. В то же время потенциал есть. Дюраль, углепластик, летняя оболочка из полиэтиленовой пленки.
Так же интересно, как сделать погодоизоляцию для двухколесного.
@@user-ud8np9xd4x изначально он весил 32 кг, но материал развалился на морозе, сейчас веломобиль отдали на переработку, эксперимент продолжант Стагислав
@@user-ud8np9xd4x Здравствуйте!! Сейчас работаем над этим вопросом
@@user-ud8np9xd4x в принципе можно но вылезет куча "но", правда в данной конструкции и так допустили массу у прощений что позволило снизить цену но спровоцировало появление других проблем.
А так для примера легкие 3 колесные лигерады имеют вес около 12 кг в 8 уложиться с обтекателем вполне реально, другой вопрос для чего будет подобный аппарат, ну и цены.
А так сейчас квест и страда держат большую часть рынка и они за цену около 9к евро предлагают аппарат весом около 28кг и если не упарываться по серпантинам с полным багажником то вес можно сказать и не заметен - чуть более паршивый разгон и лишний вес в горку компенсирует значительно сократившее аэродинамическое сопротивление - там где на шоссере ехалось около 28-32 на веломобиле ближе к 40-45 выходит, на лигераде без обтекателя около 35-40.
Полной погодоизоляции не получится всегда придется искать баланс тк иначе и зажариться внутри можно ну или наоборот замерзнуть, так что будет вечная игра в открывание - закрывание форточки и прочее...
Интересные люди,и интересная техника! Спасибо,что знакомишь и нас.
Спасибо, Григорий, о тебе скоро сделаю, готовься!!!
Отличный сюжет! Большое спасибо, Наталья!
Спасибо вам, забыла дать ссылку на ваш сюжет, Станислав разрешил дать фрагмент:))
@@Lisapedova это необязательно, любые наши материалы в безвозмездном и свободном распоряжении!
В Германии такие веломобили популярны, часто вижу за городом
И не только в Германии, вся европа в них, только у нас отвержение вызывает у большинства типа прогрессивных…
@@Lisapedova не отвержение, а сомнения в удобстве эксплуатации в массовом сегменте. Не рассчитана у нас инфраструктура на такие нежные аппараты
@@evgeny8914 у нас для всего неудобно, на велосипеде обычном тоже, переходы, мосты, тоннели, ливнёвки, отсутствие лифтов и тд, мы дикая страна, все делают только для авто, пешеходам, мамам с колясками, инвалидам и пенсионерам ох тяжело передвигаться по нашей прекрасной
@@Lisapedova Я не против такого велосипеда для города но по бездорожью надо просвет выше и колеса надо на ароматизаторы и электро двигатель поставить и корпус обшить гибкими солнечными панелями. Но мне не нравится ваш комментарий: "И не только в Германии, вся европа в них, только у нас отвержение вызывает у большинства типа прогрессивных…" Во первых: мы не европа и у нас должна быть своя голова. Мы должны стремиться к своим идеалам, а не гнаться за европейскими или еще чьими-то. Во вторых: "только у нас отвержение вызывает у большинства типа прогрессивных"_Вы сейчас жалуетесь что другие не хотят делать по вашему. У каждого свое мнение и не надо посягать на мнение другого. Если вам что-то нравиться то это назначить что другому должно понравиться.
@@SIVIK21 согласна, мы не европа, азия
Наталья! Абсолютно случайно наткнулся на ваше видео и залип. Огромное спасибо за контент, очень интересный рассказ, добрый, позитивный, ламповый. Подняли настроение. Желаю вам, вашему каналу, а также Станиславу успехов и чтоб все было хорошо
Мерси, Святослав, благодарю за отзыв, особенно такой позитивный)))
Грамотная речь, видео интересное, спасибо, успехов изобретателям.
Благодарю вас, очень приятно услышать положительный отклик после кучи .., которую вылили на меня и Станислава...
Отличная конструкция для непогоды. В небольших городах прекрасное средство перемещения! Этот корпус при парковке можно защищать от вандалов..и соответсвенно насыщать аппарат световыми и радио устройствами! Фары в любом случае нужны и габаритные сигналы раз перемещение по дорогам.
В курортных местах с равнинной местностью прекрасное средство транспорта. Но цвет для безопасности на дорогах нужен яркий!!!
Благодарю за отзыв:)) машина сейчас в ремонте, переделывается
Спасибо за хороший ролик, успехов!
спасибо, благодарю за положительный отзыв, а то все больше ругают...
Отличное интервью, а место, прям создано для веломобиля, красивые изгибы дорожек)
Да, дорожки там интересные!
По дорогам общего пользования опасно ехать! Слишком низкий и незаметный на дороге. А если ещё учесть что на машинах все летают как на самолётах то вообще экстрим. Я тоже изучал тему лигерадов, но отказался именно по причине небезопасности. На электровелосипеде высоко сидишь, выше машин, поэтому чувствуешь себя более уверенно.
Согласна, благодарю за адекватный отклик:)) лигерад не сильно удобный, пробовала несколько раз; но тут у Станислава есть идея и мечта, лично я рада этому, и не обесцениваю как многие комментаторы здесь...
Зато "Суперстас" уверенно чувствует себя на пешеходных зонах, распугивая своим братоубийственным снарядом детишек малых. Меня в тот момент там не было. Был бы этот Суперстас на месте задержан и выдан ГИБДД.
@@otsukabld5892 детишки были рады чуду, а поехал Стас там по моей просьбе, чтоб снять движение машины
@@Lisapedova Ездил бы он на своём электротарантасе по дорогам общего пользования с соблюдением ПДД для велосипедов и мопедов, претензий бы вообще не было.
@@otsukabld5892 да он так и ездит по дорогам, кто вам сказал, что нет? Приезжайте и прокатитесь со Стасом, если он обмолвился о тротуарах и я его сняла во дворе, то не стоит делать вывод, мы все спешим с выводами… во всём
Gracias por tu exposición
Gracias por ver. ¿De dónde eres?
Сколько интересных людей, и интересных идей
Да; и слава Вселенной; спасибо за отклик
Все здорово, просто супер! Еше бы решить вопрос въезда на небольшие препятствия например поребрикине выходя из "кабины" тогда можно было бы задуматься о покупке такого скоростного авто вело мобиля.
Спасибо за комментарий; наверно, можно и эту проблему решить; спрошу у Станислава:)
Заднего хода нет, если радиуса разворота не хватит, как быть? Придётся вылазить из кабины и толкать
Супер!
Да, это правда!
Ля, вот мне абсолютно до лампочки этот велик но мне было интересно посмоиреть а главное послушать.
Классно он говорит. Так спокойно и равномерно. Николая Дроздова напоминает))
Вот замечательное у вас мнение! Восхищаюсь!!! А то ругать да хаить все мастера))) Благодарю.за отклик
@@Lisapedova И вам спасибо за видео.
Для меня есть отдельная категория людей которые снимают видео темой мне не интересной но подача, озвучка или монтаж у них на столько хороший и чёткий что ты просто смотришь из-за подачи.
Таких каналов не очень много.
Вот ваш тоже отнесу к таким.
Классно подаёте озвучиваете всё. Ещё раз Благодарочка ! )) 😉
@@user-lr8lp2kv5m Благодарю, Сергей!!! Я стараюсь
That's an amazing design.
Where are you from? Do you have such velomobiles?
Отличное видео! Спасибо!
Веломобиль - транспорт будущего
Гранд мерси: будем надеяться:))
Как вы могли заметить
Недостадки этого ТС
1)Цена - хороший электро-веломобиль - не дешёвое удовольствие - большинству лучше взять машину
2)Габариты - это хоть и велосипед - но он более громоздкий
3)малозаметный - Тут реально нужно флагшток светодиодный ставить.
4)в отличии от машины - где части машины конструктивно сделаны так, чтобы смяться а водителя защитить, тут особой защиты нет.
5)на авто ты сможешь перевозить более габаритный груз и больше веса.
Плюсы.
1)защита от непогоды (относительно велосипеда классической конфигурации)
2)лежащая посадка - более эффективная передача энергии на педали
3)обтекатель - который снижает сопротивление воздуха.
4)распределение усилий - позволяет быстро ехать как и на своих двоих на плоскаче, так и помогает электромотор в горке и подтормаживает с горки
Итог - если у вас есть машина (если она не просто как ТС, а еще и возить и работы) + то можно присмотреть данный веломобиль ДОПОЛНИТЕЛЬНО. А если машины нет, стоит задуматься о надобности данного транспорта.
Все верно, абсолютно!
Крутотень))
Тоже так думаю, не смотря на ругань тут
После просмотра этого ролика стали понятны детали конструкции и теперь я несколько поменял своё мнение по поводу пригодности этой машины в большом городе 👌.
Вообще, первая ассоциация, которая возникает глядя на "Стрижа" - это Messerschmitt kr200 😊.
Поэтому я рекомендую посмотреть 1 серию, а потом делать выводы, а еще лучше самому прокатиться по городу и деревне! У нас часто делают вывод, не используя вещь, как складной велосипед хаят, не садившись на него
Велосипед мечта, интересноина таком путешествовать, добавить прицеп с вещами и готовый всепогодный экологичный транспорт)
Есть парень в Европе, путешествует на похожем, на жёлтеньком!
Прицеп лишнее,я считаю, лучше чуть удлинить и сделать багажник
Живу в Куркино. Видел этот веломобиль на дороге. Очень круто!
Судя по иронии и гневу комментаторов, не круто… но мне нравится
класс, я бы хотел такой :)
Покупайте, делайте!
19:38. Тезис о сухости в проливной дождь. Чуть ранее была демонстрация посадки в сильный ветер. Или просто в ветер. В хороший дождь велосипедист (велосипедист женского пола) обязательно вымокнет прежде, чем закроет за собой крышу над головой.
Согласна!
Интересное решение с вырезом под переднее колесо. Колёса 24 дюйма?
Вроде 20 дюймов, уточню у Стаса
@@Lisapedova в видео есть. Я переведу в дюймы. Спасибо.
Возмите ещё интервью у других веломобилистов например Ульяновского и хотелось бы видеообзор по музею веломобилей в Москве. У вас отлично получается разговорить человека без гружения тех.терминами
Оооо мерси, просьба мужчины-закон; я сделаю всё возможное и невозможное:))
Ульяновский хорошо говорит, это прекрасно; надеюсь, он жив и здоров и я найду на него выход, как только выздоровлю сама:)) спасибо за идею, моя благодарность вам за развитие темы!!!!
Переписываемся в Вениамином Вениаминовичем; надеюсь, скоро запишем видео, ждите, благодарю за идею!
@@Lisapedova что нибудь получается там?
@@velogonza виделись в феврале, потом Ульяновский уехал, мама у него умерла, я больше не видела его, надеюсь, на встречу, непростое сейчас время…
Класный лигерад
Всё-таки вело электро мобиль его называет Станислав, на основе трайка, лигерад чуть другой, хотя...
@@Lisapedova окей
17:58. Два в одном кадр. Видимо, отсутствует "стояночный тормоз" (девайс катится под действием ветра). И есть ли устройство, препятствующее откидыванию кабины под действием того же ветра? Может, конструктор принял решение об отсутствии необходимости в фиксации кабины? Мол, какой силы должен быть ветер (в спину), чтобы смог откинуть колпак (фонарь) кабины? Правда, тут ветру может помочь резкое торможение. В виде тормоза или препятствия.
Конструкторов много тут было, не знаю об их решении, увы…
Какая приятная речь у Станислава ..!
Это правда, Станислав преподаёт английский язык!!
😊😊😊👍👍👍👍👍
Я тоже мелькаю иногда в роликах 😊😊😊
Да, спасибо тебе, Денис, за помощь и съёмку!
👍
У ково тугой кошелёк даёшь цех по выпуску,их на рынке полный ноль,спрос - огромадный, особенно на фоне цен на бензин да и просто для здоровья ! ! !
Ржу
Очень интересная конструкция велосипеда, правда на четырёх колёсах было бы лучше, если в повороте участвуют не только передние колеса, но и задние, как у скейтборда.
Вам всего самого наилучшего и хороших,светлых технических идей.
На 4 х колёсах я записала видео с дедушкой-конструктором, он делает для пожилых, ему самому за 80 лет, но звук в зале на выставке не очень оказался, поэтому не опубликовала, но хозяину, Станиславу, виднее сколько колёс, но доля истины в ваших словах есть, согласна, мне машина показаласт устойчивой
сразу видно вы не технарь ) 4 колеса- это ухудшение управляемости- 1 колесо можно можно повернуть на гораздо бОльший угол, чем ось с 2 колесами, да и сильное усложнение конструкции. Ну а подруливающая задняя ось- это еще более пипец какое усложнение конструкции.
@@dgecson давайте рассмотрим такую технику как квадрацикл, разве устойчивость, управляемость, маневренность, особенно на пересечённой местности не говорит сама за себя? А заднии подруливающие колёса да, это усложняет конструкцию, но зато когда на щебне будете заходить в повороты, то поймёте, что овчинка СТОИТ выделки. Там где я живу, дорог практически нет, в основном щебень, раньше думал были бы у нас дороги как в Европе, или Америке, а сейчас думаю, да нахер они нужны, итак всё хорошо. Прикольно зато бывает наблюдать, едет чел на муравье, два задних колеса попадают в колею а переднее нет, муравей становится неуправляемый, а на квадрике никаких проблем с этим нет. Может там где хороший асфальт, трёхколёсный транспорт и имеет какое-то приимущество на дороге, но у нас нет асфальта, да и хорошо что нет.
@@Lisapedovaвыложите со своим закадровым комментированием, очень интересно
@@Paraletchik Что выложить? Не поняла
Офигенная тема, именно то что нужно. Осталось только доработать по мелочам, комфорту и над дизайном.
Ну вот кто как отзывается...
@@Lisapedova Мне нравится. Тоже когда нибудь разработаю 3х или 4х колёсный транспорт с полной амортизацией и многорычажкой, а главное с защитой от воды. Как же классно когда можно спокойно ехать в непогоду, и не думать что пойдёт дождь. Пока что я ограничиваюсь самодельным полноприводным электровелосипедом и одеждой с защитой от воды.
@@Hunter_Macefry вы почитайте комменты))) так много негатива на меня вылили)) прям жуть, не готов у нас народ, танки лучше... а аедь в европах таких вело очень много, а у нас до сих пор любой вел вызывает гнев... жаль, мне тоже понравилась концепция веломобиля, сделаю 2 серию, мобиль сейчас в работе, но дорого всё делать
@@Lisapedova не обращайте на них внимания, они сами ничего в этой жизни не добились и не сделали своими руками, вот и пишут всякую чушь, кроме хейта ничего не умеют. Я вот думал насчёт корпуса, видел на ютубе каналы, где парни сами копируют кузова от разных крутых машин в аналогичном масштабе. Ламборгини и много других. А если побюджетнее, можно аллюминиевый каркас обтянуть как палатку. Например брезентом, оксфордом или ещё какими-нибудь материалами. Заодно и в лёгком весе выйграть можно.
@@Hunter_Macefry точно написали про хейтеров, вы не показываете свой процесс работы? Тут в ютуб, интересно посмотреть бы
Где взять ПНД я делал из монополикарбоната но с ним трудно работать и кстати оклеил цвет пленкой
Я спрошу у Станислава, ну и можете зайти к нему сами на страничку и спросить
Апппрат грамотный пересматриваю у меня тоже хороший ну поражсь нет единомышленников но вот только женьщины удивляются и рсспрашиют
Листы продаются в стройматериалах, только там не подписан материал, возможно это и не ПНД
Внешний вид: лист с одной стороны глянцевый с дефектами, с другой матовый без дефектов; толщина листа 1 мм; гнется как картон; хорошо поддается резке ножницами по металлу, да и обычными тоже; сохраняет мягкость на морозе; защитные пленки на листы не наклеиваются.
4:10. Не знаю, как в лежачем положении, но на велосипеде в мороз при езде по городу ступни ног быстро замерзают и продолжают мёрзнуть, пока не вернутся в тёплое помещение. Возможно, это касается только моих ног. Сравнить особо не с кем. Других таких тогда особо не было. Причины, предполагаю, в отсутствии подвижности ступней относительно педалей. Так что аналогия с лыжами представляется некорректной. Туловище с головой в Коламбии не мёрзли. А сам велосипед не подскальзывался.
У всех мерзнут на велосипеде, ибо ступня не работает! Если только валенки:) я пробовала зимой стельки согревающие, они не работают на велосипеде, пешком ступня работает, а тут нет
Они изобрели велосипед, вот это да
Никогда такого не было и вот опять
Изобрели свой да
@@teftelka5613 мало ли что было… сделали свой
Тю) Цыган за пару недель склепал такое на изи, с солнечными панелями) Что там 3 года разрабатывать?)))
Привет цыгану; в чужих руках и дети быстро растут
Дайте ссылку на его канал, пожалуйста
Ссылка в комментариях есть; листайте
На кочках постукивает как моя десятка, приятные воспоминания.
Моя вишнёвая десятка... она сведёт меня с умааааа
Интересно, как ведёт себя рулевое колесо под таким сильным наклоном вилки.
Не заметила, чтобы оно вело себя иначе, чем на обычном, ехать было сплошное удовольствие, спрошу у Станислава, задам ваш вопрос!
@@Lisapedova у меня на канале самодельный велик. вот думаю следующую модель делать с большим наклоном передней вилки.
@@akvadevays у этого веломобиля были недоработки, Станислав после нашей беседы отправил машину в ремонт, надеюсь, увижу его и запишем продолжение, спрошу то, что вас интересует!
@@Lisapedova Здравствуйте! Сейчас уменьшили наклон вилки и колесо при повороте не сильно наклоняется набок.
@@Lisapedova Сейчас наклон вилки уменьшен и колесо поворачивается внутри меньших габаритов.
ua-cam.com/video/Ola6LyzUeDQ/v-deo.html Cсылка на канал и видео, где много материала о велоэлектро мобиле Станислава
В настоящее время, для корпуса веломобиля, ПНД - это лучшее решение! Удачи!
Удачи Станиславу; вело в переделке сейчас
А где в Тамбове а каком городе
Тамбов-это город!
Первый серьезный электро лежащий велосипед который объехал почти почти всю страну это электролигерад молния. (найдете в поиске)
Рекорд по скорости и ускорению на сегодняшний день принадлежит лежачему электровелосипеду бешеная кровать. Тоже найдете в поиске.
Спасибо! Найду! Интересно! У Станислава нет идеи супер скорости и ускорения, у него другая цель. Помню у Михаила( покойного владельца квад-4-х местного велосипеда, смотрите моё видео) все без конца спрашивали: а сколько стоит и какая максимальная скорость? Я не стала этого спрашивать, видимо, этим расположила его к себе и получила возможность прокатиться на квад! У всех свои цели и идеи в этой жизни, и если они не совпадают с нашими, то не стоит осуждать и ругаться:))
а сколько интересно весит корпус у этого аппарата?
Именно корпус? Не весь аппарат? Потому что Станислав говорит о весе, я спрошу у него, если вас интересует вес корпуса, тем более пора с ним записать новый ролик ведь веломобиль после нашей встречи поехал на доработку...
@@Lisapedova да отдельно корпус, я просто думал собрать на заказ лигерад двухподвесной , и встал вопрос из чего же делать корпус обтекатель , углеволокно , карбон и пока без понятия где его заказывать ))
@@Lisapedova было бы здорово увидеть новый ролик , желаю вам по скорее выпустить его!)
@@slavyan8171 написала Станиславу, ждём ответа!
Около 20кг вместе с каркасом и из ПЭНД толщиной 3мм. При толщине 1.5 мм вес уменьшится на 5 кг. Вот ответ Станислава!
Прикольный лигерад с кузовом
Но 50 кг....это слишком...
Вес кузова 20 кг??- у трабанта наверное меньше!))
Нужно, чтобы кузов весил несколько кг, листовой, со сменными панелями.
Удачи суперстасу!!!
Ну аппарат на переработке, надеюсь, улучшили, не 50, а 46:)) запишу 2 ю серию, может полеХше будет; и гробом перестанут называть
Называют пусть хоть груздем....)
он же говорил на видео- что когда был другой материал он крошился и не прочный ..в общем..
Анекдот вспомнился:
- рррядовой Иванов!- из чего сделан приклад автомата?
- из дуба, тов. прапорщик!
- сам ты из дуба!- встать в строй, два наряда....
- а км правильно, т. прапорщик?
- из ясеня,
ешё немного доработать и сделать из него ещё и лодку) будет вообще вещь)
В свете последних событий лучше танк…
Обожаем Наталью ещё с периода работы на ИЦ УК ЮЗАО Проспект)
Ого, ничего себе, уже я не помню, кто вы??? Откуда вы меня знаете?)))
@@Lisapedova Лично не знакомы) Просто следил за профессиональной деятельностью и очень любил Ваши сюжеты! До сих пор их иногда пересматриваю, интересные темы и прекрасная подача!
@@humanpowervehicleclubrussi6746 вот это бальзам:))) спасибо; ссылку публикую на ваш канал и на видео:)
@@Lisapedova и вам спасибо!
@@Lisapedova Разместили ссылку на Ваше видео на форуме Клуба энтузиастов биотранспорта.
Боковые ветра не опрокидывают?
Ветра могут и Камаз опрокинуть
Очень перспективное (одно из) направление в решении проблемы пробок и загазованности наших , особенно больших, городов, но , к сожалению, это перспектива далекого будущего, когда инфраструктура велодорожек будет хотя-бы немного развита, а центральные части городов будут закрыты для автомобилей и отношение к велосипеду( в любом варианте) изменится от спортивного снаряда к обычному транспортному средству, с соответствующим отношением со стороны водителей. Пока это удел энтузиастов, которых не пугают трудности ( и колоссальные расходы на разработку и постройку ТС по индивидуальному проекту). Для начала, было бы очень круто, если бы отечественные производители поверили в перспективу, и появились в продаже серийные образцы на разный кошелек , желающих освоить и использовать хватило-бы , если не надо строить своими руками. В Харькове , в сезон, весьма большое количество велосипедистов, но ничего подобного на дороге не встречал, максимум открытые трайки монструозной конструкции , и то редко. Станиславу и Владимиру огромный респект, а автору спасибо, что познакомили с очередным маленьким чудом.
Всё точно написали, спасибо за отклик, в Москве последние 10 лет тоже оооочень много велосипедистов, велодорожки делают, но кое-как и кое-где, проблему не решают, кроме Станислава есть еще энтузиасты, моё им уважение, я не знаю, сколько лет должно пройти, чтобы в россии изменилось отношение к велосипедистам, но опыт нидерландов и дании внушает оптимизм, правда небольшой, у нас всегда будут барья и боссы, которые никогда не пересядут на велосипед, даже если бензин и авто будет стоить миллиарды…. Это печаль, благодарю вас, а то устала слышать гроб… гроб…
@@Lisapedova гроб или гранёный алмаз вкусовщина. Главное, чтобы потребителю нравилось.
@@user-bz4ms8mz3o потребитель потребляет и гроб и алмаз:)) каждому своё, многие алмазы с собой в гроб кладут… их право
Это правда
Я тоже думал сделать нечто подобное, но стекло хотелось сделать в форме капли, как у планеров.
Сейчас машина в доработке, будет другой формы, покажу!
Почему не сделали?
@@Lisapedova Не сделал, потому что для этого нужно не мало ресурсов, а я потерял стабильный источник доходов. А ещё немного страшновато на таком ездить, потому что культура вождения в России довольно низкая, люди водят автомобили очень агрессивно, часто нарушая правила дорожного движения, делить с ними одну дорогу находясь в такой не безопасной конструкции это очень большой риск. Рон Макгерити тому яркий пример. Я живу в центре Петербурга, тут есть несколько велодорожек, но люди почему-то на них паркуются.
@@Neosapiant и в мск также паркуются на велодорожках и снег сбрасывают, далеко нам до Нидерландов и Дании… дорого сделать да, очень; и согласна, что не безопасно, в европе да, даже в турции на трассе я себя чувствовала спокойнее, чем в россии. В Турции неск раз по клеверной развязке ехала на велосипеде, в россии не поеду… и мы не доживём до того, как будут у нас уважать велосипедистов.. увы
@@Lisapedova Когда я начал активно использовать велосипед, как транспорт, всё было намного хуже. Велодорожек не было вообще, и люди смотрели на меня вообще, как на врага, что на проезжей части, что на тротуаре. Но стоит отметить, что Москва далеко продвинулась, там есть целая сеть велодорожек и при удачном стечении обстоятельств может оказаться, что от дома до работы весь маршрут может быть ими покрыт. Сейчас велосипедистов стало значительно больше, а вместе с этим актуальность инфраструктуры для велотранспорта тоже выросла и уже не может быть проигнорирована. Плюс огромное количество электросамокатов, с которыми пешеходам делить тротуар ещё страшней. Потому необходимость этой инфраструктуры начали осознавать даже те, кто не собирается сам ей пользоваться.
Чем все дело закончилось, веломобиль продается?
Еще не закончилось! Есть новая версия веломобиля! Скоро будет 2 серия! Очень долго делали разные мастера, я ждала! У Станислава на канале есть покатушка на переделанном веломобиле!
@@Lisapedova как связаться со Станиславом?
@@eduarddin9172 на борту веломобиля есть его почта! И я могу позвонить ему, сообщить о вас!
Все таки для городской ежедневной езды нужно более свободную посадку в капсулу, типа тех же Pebl. В обычной одежде.
Плюс клиренс повыше для зимы (даже в ролике автор задел дном съезжая с бордюра). Велодорожек исчезающе мало, так что ниша таких веломобилей - правая полоса ДОП, и на это нужно ориентироваться. Нет смысла слишком заужать и занижать, заметность для остальных водителей снижается, а комфорт уменьшается.
Ваша правда...
Расцветка должна быть яркой что бы был заметен на дороге.
Станислав говорит об этом, досмотрите до конца, а сейчас веломобиль в доработке? У вашего веломобиля какая расцветка?
Он в туре по Казахстану будет участвовать? 🤔
Аппарат в длительном ремонте
Задний ход есть ??
Переделывается машина, не знаю теперь, что будет, как позовут мастер и Станислав, сниму продолжение, расскажут и про задний и про передний
Его бы пошире сделать да по длиннее да солнечную панель и будет 😗👌🖐️
Ну тут мы с вами можем только рассуждать, если б да кабы во рту росли грибы:)) хозяин барин, буду ждать, что будет после переделки, сейчас машина в работе; надеюсь, обязательно покажу, что стало с веломобилем после реконструкции
И по Казахстану?)
@@TheAcidQ расыпется по дорогам Казахстана
Здравствуйте. Купить такой возможно?
В этом мире возможно всё! Стас же купил, значит и Вы сможете
Категория (м) нужна для этого ?
Я не знаю, это Станислава надо спросить, всякие там ватты и моторы
Вы вновокуркино или в куркино
Я ни там, ни там, а Станислав в районе Куркино
Нужно, наверное какой-то флажок повесить. Чтоб машинам было лучше видно, а то задавят. Хотя флажок мало чем поможет. В любом случае интересная техника
Сейчас машина полностью на доработке; кузов переделывает Владимир Штракин доя Станислава; жду, когда вновь запишу следующее видео; флажок да; но правда не поможет, верно говорите
Стояночного тормоза нет?
Есть!
Очень много времени уходит на разработку подобной штуки. Респект владельцу за терпение. 35 км/ч - это даже многовато..
Уже год машина переделывается, терпения еще больше
@@Lisapedova А не подскажете каков вес изделия на сегодняшний момент? И решена ли проблема крышек переднего колеса? Ну тот момент, что их ветром открывает?
@@user-uy2gq7he6b я жду завершения процесса, пока ничего сказать не могу, вес будет легче, крылья тоже убрали, свяжусь вновь со Станиславом, вдруг он захочет записать еще одно видео до завершения процесса
@@Lisapedova Спасибо за ответ. Было бы интересно следить за развитием проекта.
@@user-uy2gq7he6b да мне тоже интересно, но черновики не все хотят показывать, ибо и так критиканов миллионы…
В каждом видео- своя песня)
Исполнители разные:))
Гранд мерси за интерес и просмотр:)))
Это фишечка, надо чтить)
Можно ли на этом ездить в городе?
Ну вы посмотрите полностью и узнаете:)
вот длин ведь будущее за этим транспортом, можно ведь и для путешествий что-то сделать. А нам приходится самим всё думать
Почитайте гневные комментарии))) народ говорит, что это говно и нет ему даже настоящего, не то что будущего, ну они просто дальше своего колхоза диванного не выезжали)))
@@Lisapedova не читал ещё именно такие коментарии но это действительно ужасная поделка. Если бы без апломба с "разработкой", "командами которые этим занимались" и прочая и прочая... ну была бы себе очередная тяпляпистая "вундервафля на коленке" что где-то похвально. Что мы тут имеем - концептуально ничего чего не было бы уже в различнейших вариациях уже несколько десятков лет но в ужасающе кустарном исполнении. Вот что мешало сделать то же самое но нормально? Это даже не вопрос денег(инвестировать пришлось бы л шь время и в прямом смысле слова пару рублей дополнительно) а подхода. Лично у меня, как у человека привыкшего если делать - делать качественно к такому подходу сильная неприязнь.
@@alekseysergeewichnakonetch4558 ваше право, а денег правда оч много идет, уже неск месяцев аппарат переделывает Владимир, Станислав ждет
Интересно конечно, но опасно. Водители его не увидят точно.
Согласна, да, но Водители и грузовики не видят, засыпают за рулём
но всё же он заметнее обычного велосипеда..
@@user-od6kl3om3x еще как заметнее
прикольно конечно, но я бы на таком на дорогу не выехал ибо гроб на колесиках.
Про гроб не знаю, а в гроб и в машине, и на обычном велике можно попасть, ехать удобно и интересно, не знаю, как на трассе с машинами, я ездила по двору и на выставке, а вообще лнт через 100, когда кончиься бензин, надеюсь, люди пересядут на такие гробы, европа так ездит во всю, а у нас рашен босс и олигарх на танке
куда тебе, с грыжей!
Вот бы вас увидеть в гонках на 3000км на уровне солнцемобилей) мне кажется у вас было бы больше шансов чем у остальных
Кого вас?
Данный экземпляр электро - веломобиля на гонки солнцемобилей не допустят по техническому регламенту. @@Lisapedova
@@user-wz5bh8bb7y а он и не собирается
@@Lisapedova Это сейчас. А в будущем соберётся.
Цена никогда не падает. Её могут слегка снизить, это называется скидкой. Или демпингом...
Количество вложенного труда (проделанной работы) и использованных в производстве материалов не может упасть, по-определению.
Честная цена такого аггрегата с запасным колесом и резервной батареей не сможет быть меньше электромотоцикла начального уровня.
P.S. Стояночный тормоз не забывайте ;)
Все везде хотят дешево или лучше бесплатно
Все хотят дешево или бесплатно
@@Lisapedova это всё из-за мультиков. Там всё за просто так.
Надо как то намекать, как это буддисты делают.
Берите подношения, они вам карму увеличат ;)
@@AzEsm777 еще из-за ссср, там тоже было много бесплатно и дешево:))
@@AzEsm777 если бы ещё эта увеличенная карма стояла, ей бы цены не было. Почти (с)
Нос у велосипеда ну прям как у хозяина 😉
Обычно так дети говорят…
Мучения с затаскиванием в квартиру, достойно похвалы
Наверное
Тетенька, вы когда у кого-то берете интервью, то хотя бы слушайте и не перебивайте. А то велосипедист рассказывает про устойчивость и тут вопрос: А почему 3 колеса? Да просто одно потерял, блин.
Дяденька, благодарю вас, а вы когда заходите к кому, слушайте внимательно хотя бы 10 секунд, чтобы автора по имени называть, а то классическая русская традиция: в своём глазу бревно не замечу, зато в чужом соринку найду
О Куркино. Видел его.
Точно!
Один раз зимой прокатился- продуло и месяца 2 болел))
Ну бывает всякое
Ещё бы велодорожки были в городе.
Вот как раз новое моё видео о велодорожке
Опасно, мне кажется, ездить на нем по дорогам. Он очень низкий и если близко подъехать к легковушке- можно легко оказаться в ее мертвой зоне- он банально ниже ее уровня окон.
Это правда
красный флажок бы закрепить повыше
Я делаю грузовые электро велотрайки
Зайду, посмотрю!
Такой же сможете сделать?
32-35 я так понял это с подключенным двигателем
Наверное, но 32-35 можно и без привода развить, велосипедиств могут и больше, даже 45
А покрасить черный материал какая проблема?
Обычно чужие прлблемы мы решаем лучше, чем свои:))) я спрошу у Станислава
@@Lisapedova пардон, мы, велосипедисты, не красим себя в желтые или светоотражающие цвета. Мы надеваем жилет за 200 рублей. Дождевик на машину герой надевать умеет. А заметный "жилет" что, никак?
@@user-ud8np9xd4x я надеюсь, Станислав, ответит на ваш вопрос, только без агрессии:))
@@Lisapedova кстати, дождевики бывают ярчайше-желтого цвета как жилет дорожника. Красить его не требуется.
@@user-ud8np9xd4x это правда
Китайские товарищи могут и на поток поставить, был бы спрос!
Надо взять интервью у китайских товарищей, а вообще в европах и америках такие машины есть, но очень дорогие, задача Станислава-удешевить агрегат, над чем сейчас и работает он и Владимир Штракин, скоро сниму результат их работы
@@Lisapedova Спасибо за подачу материала, Вам, и конструктору счастливого пути! Проблема в глубине, наш человек воспринимает это как чудачество, на дорогах вакханалия, неуважение к вело и пешеходам. А в целом перспективное направление! Желаю успеха!
@@user-yg5gs5vk2y Андрей, совершенно точно написали, благодарю за отклик, а то все заладили: гроб, гроб, прям боль...
Это же братан Серёги Пенкина!
СТАНИСЛАВ???
@@Lisapedova а сразу и не узнать, да?😂
@@mmmbablo2011 если вы меня не разводите как юпи, то не подумала б сроду, я спрошу у него:))
Хорошая работа высокая культура веса маленький мотор но низковат у нас зашибут
Основа похоже стеклоткань на каркасе
Идея "гроб на колесах"
Какая трезвая мысль: и главное не ваша, уже писали про гроб…плагиат
Роскошь
Она самая, как порше
Если поставить прямой привод, то можно и задний ход сделать)но конечно хардтейл это печально, все шумит, гремит, трещит, что не очень хорошо для рамы и корпуса
А если пропеллер, то и взлететь сможет:)))
Не хватает солнечных батарей, а если ещё плавающей сделать...
И воздушного шара не хватат, чтоб аки птица полететь...
И крылья еще надо присабачить..
ОН ОДНОГО НЕ УЧЁЛ- ЭТО ПОКА ОН ОДИН У ПОДЬЕЗА ПАРКУЕТСЯ И НЕ МЕШАЕТ НИ КОМУ. А ЕСЛИ С ЭТОГО ПОДЬЕЗДА 20-30 ВЕЛОМОБИЛЕЙ ПРИЕДЕТ ВЕЧЕРОМ - ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ КОЛЛАПС!!! А ЕСЛИ ЕГО МЕРСЕДЕС СОБЬТ СКОЛЬКО КОСТЕЙ ПЕРЕЛОМАЕТ!!!!!!!!!
20 веломобилей у подъезда будет через 200 лет, он не доживет
8:29. BURN FAT. NOT FUEL Напомнило из детства: Не шумит, не дымит. (с) ua-cam.com/video/85MXh8e3M90/v-deo.html
Чудесный фильм, помню его!
матрицу и стеклопластик вместо панелей, быстрее и дешевле будет)
Передам владельцу и мастеру, спасибо
14:34 Но особенно не улетайте :)
Да это не самолёт:)))
Слишком низко. В потоке небезопасно. Аэро корпус позволяет более вертикальную посадку делать. Там и рокупатели появятся. Также нужно оставить место под большой багаж.
Пусть Человек проведёт маркетинговые исследования.
Сейчас идёт доработка машины; надеюсь, скоро сниму и покажу; спасибо, вы делаете веломобили?
@@Lisapedova нет, просто увлекающийся любитель, и примерно понимаю что мое окружение рискнуло бы попробовать, лигерад и низкая посадка слишком специфичны.
@@ARTdixi да на лигераде не просто, не все поедут сразу и не всем он интересен, веломобиль тем более
в чужих руках всегда Василь Васильевич толще. Вот и проводите свои маркетинговые исследование. В условиях миротворческой спецоперации.
Интереса ради - а сколько по-вашему можно отдать за схожую концепцию но гораздо более "юзерфрендли" првместительней с нормальным управлением, освещением, посадкой итд. но всё ещё со статусом велосипеда ?
Привет 😉
Привет!!!!
Почему у нас все самоделки такие угребищные?
Пеоеделывается самоделка, у вас есть лучше?
Потому что деньги все в стране Генри Форда, а у нас всё для … дальше цитировать не буду