Электровел для меня пенсионера, это ещё одна степень свободы. Год назад поставил 350 вт. на переднее колесо и весь лес мой. Батарею сам спаял. 2000км - деградации нет. Через неделю открою сезон. Всем удачи и мира.
Привет, да математика весёлая штука. У меня на дорогу на работу уходит 6-7 не зависимо на автобусе или машине, и машина кушает в среднем 6л. Но на машине не редко были попутные пассажиры и получалось что мне возвращалось 8-10тр. При моей зарплате и подвозом пассажиров получалось я в плюсе на 3-5 в месяц. И самое интересное когда дошло до ремонта машины а это капиталка всего, я ушёл в минус 60тр от всего бюджета. Ремонтировал карантинными деталями итд, но через полтора года машина опять по сыпалась. Вот тут я и послал на........... дешёвый труд и гонку за офигенными некрояпонцами. Берите то что есть в внутри рынка и не в кредит, с АвтоВАЗом встаёшь на ремонт на недельку максимум, а с японкой месяца на 2-3 и стоимость 2-3 зарплаты. мы страны третьего мира на не выгодно импорт иза бугра, плюс ещё доят как могут. Не губите свою жизь гонкой за понтами и легендами о лучшем мире который дадут вам некровещи. Мне 31 и я вафиге от положения дел, некогда не работайте на комвеере или тупом производстве.
сколько было японцев у меня 20-30к уходира на переборку подвески, хватало на несколько лет ( при тех ценах) сейчас шнива которая сыпится и у же только за неделю простоя потратил 15 к, полгода назад еще 10к , сказали что скоро всем привадам кирдык это я даже боюсь представить сколько (с японкой месяца на 2-3 и стоимость 2-3 зарплаты????)
с попутчиками главное не загреметь за решетку лет на 12. Сейчас много подстав с наркотой. Подвез и через 500 метров останавливают с обыском, находят пакетик и 12 лет
Тоже Стелс , тоже дорожный , тоже кручу , но в след. году 60 , так что по возможности . Колени берегите , а в остальном только польза , пока крутим - живём ) .
Тем у кого есть электровелосипед ,я думаю понимают какую выгоду и преемущество он имеет в наше время 1- не нужен бензин и масло 2-почти не чему ломаться ( имею ввиду прямого хода моторы) 3-бесшумность работы двигателя и нет выхлопных газов 4-возможность ставить в квартире,ввиду малого веса и отсутствие запаха бензина и масла 5-не надо тратить деньги на общественный транспорт(исключение погодные условия) 6-когда летом пробки на дорогах можно спокойно их объехать 7-полная зарядка аккумулятора 20 ah 48 вольт примерно -3 рубля 8-ощущения от поездки на электровелике намного приятнее чем на обычном велике или скутере бензиновом. Есть конечно и свои минусы 1-если нет запасного аккумулятора(а у меня он есть запасной аккумулятор) то надо время для его зарядки 2-ограничение пробега на одном заряде аккумулятора (конечно лучше иметь помощнее аккумулятор хотябы на 30-40ah) 3-ресурс аккумуляторной батареи т.е. число циклов зарядов( хотя можно купить на алиэкспрессе аккумуляторы по 110 руб. штука и никаких проблем)
На электровелосипеде катаюсь, живу на 4 этаже, собирал с расчета полегче чтоб носить на руках. Не жалею классная вещь. сейчас стало доступней по финансом чем было 2-3 года назад.
охренеть,я бы не купил ,и таскать замучаешься и хранить место много нужно,я на 5 этаже живу -тут только колесо ,и таскать удобно и места мало занимает,в автобус без проблем с ним
@@slava37224 колесо прикольная вещь, но велосипед более практичный транспорт, можно прокатится можно вещи перевезти и более понятная вещь для окружающих.
Привет, я тоже из Алматы) катаю на электровелосипеде с мотором Cyclone 3 квт, обычно работа-дом, 24 км в день, хватает одной зарядки на неделю. около 100 км. для меня самы большой плюс что я на велосипеде смогу заехать туда куда на машине точно не заедешь а пешком не захочешь идти, такие места как БАО, Чимбулак, и все близ лежашие места куда въезд машине запрещен я проезжаю с удовольствием и без нагрузок)))
В моем городе автобус не вариант, до него пешком надо далеко ходить и он далеко высаживает. В итоге пешкодралом минут на 10 быстрее чем на автобусе. И после 6 вечера общественный транспорт вымирает, дождаться нереально. Элевел тут лучший вариант.
Я из Таганрога, дом находится почти в самой жопе Таганрога. на работу то можно на автобусе добратся а вот обратно на такси так как после 22 вечера транспорта нет. Купил готовый электровел, полчаса езды и я дома, причём я на транспорте с момента покупки сэкономил 12 тыс(я бы столько заплатил за такси и общественный транспорт.). это треть цены моего велика. ещё месяцев 6 и велик окупится.
@@FIL_KILLER всё верно 12 тыс на дороге не воляюца я тоже купил готовый электровелосипед и не же лею во первых бензин не надо свечки менять и малица чтоб на обратном пути не заглох я теперь на мотовелосипеде редко ездею
@@НикитаРыбаков-ь1п готовый электровелосипед дороже на 120% чем собирать по деталям самому, к примеру тот же вел, основу воьще недорого можно взять, по минимальному набору качеств которые нужны, ну потом и остальное и только в путь
Я вообще о мотор колесах только недавно узнал, хотя их пользуют уже много лет. Однозначно считаю что надо брать и пробовать. А скептики пусть крутят педали или вообще ходят пешком.
Выгодно-невыгодно,жить в принципе невыгодно. Надо выходить из хочется-нехочется. Общественный транспорт вообще не рассматриваю,там людей много. Не люблю людей.
Неправда. Я езжу за продуктами в Ашан 3 - 4 раза в неделю. Раньше ездил на общественном транспорте и это очень напрягало, в месяц на проезд выходило 500 - 800 рублей. Потом пересел на велосипед самый простой и продукты вожу в рюкзаке (помещается один большой полностью заполненный пакет), и не нарадуюсь. Ты и один едешь без посторонних людей, и пробки объезжаешь, одновременно получая спортивную нагрузку, и на топливо не тратишься, техобслуживание копейки и можно его дома хранить на балконе. Еще можно небольшие грузы перевозить (я возил плинтуса 2 метра, трубы алюминиевые и бидон 20 литров). Вот тебе и выгода!
Привет всем.У меня электровел в виде скутера,уже семь лет,езжу каждый день на работу(3км туда,3км обратно) и так куда надо,машину неделями не трогаю, в конце прошлого года поменял аккумы первый раз,поставил lifepo4 и перевёл с 48в на 96в.По сравнению с тем что было,он просто дурной.Езжу и торчу ещё больше,но каждому своё.
После 4-х лет использования понял одно электровелик супер. На огород с косилкой или электропилой не вопрос, на шашлыки с сумками не вопрос, по городу не вопрос. Однако хочется электросамокат, чтобы взял с собой куда-нибудь в путешествие, в багажник кинул или в поезде положил рядом и катайся целый день.
Месяц назад купил складной электровелосипед Hiper bf-203. Обошелся дешевле 40 т.р. Главное для меня - складывается и можно его возить в машине, электричке, автобусе. Брать с собой в поездки, на дачу, в город и т.п. А там куда приехал - повышается мобильность. Педали для меня крутить не проблема, но если будет ещё помощь от электромотора на под,емах и т.п. - не помешает.
Если расстояние не очень дальнее, до 5-10км, то легче и полезней ездить на обычном велосипеде. Еще качество дорог влияет, погодные условия, в дождь ведь лучше вообще на машине. Влияет возможность хранить велосипед. Если здоровья нет то на высокие этажи не поднять будет тяжелый велосипед. Есть еще люди для которых электро велосипед окажется слишком сложным, надо заряжать аккумулятор, а они к этому не привыкли, да и ездить надо учиться.
Для рыбалки оооочень гуд 👏 так как место лова в 9-12 км от дома то туда доехать не вопрос , а вот после дня проведённого на реке махая удочкой и лазая по кустам еле ноги волокёшь . Обратная дорога тяжела со своими подъёмами , оооочень бы пригодился электровел .
раньше ка раз так и катали мы только до метса рыбалки 25км В ту сторону под гору дорога почти везде обратно в горки( Ничего номр справлялись на педалях на скоростных своковелах еще и на скорость гоняли обратно что бы быстрее чем вчера доехать Хорошо быть сопляком никакие электромотры не нужны.Это старым пердунам уже надо костыли эти.
я езжу более трех лет,и довольно агресивно. акб в норме,раньше радовался,потому что испытывал кайф от поездок. теперь использую как транспорт,меняю раз в год покрышки и тормозные колодки,вобще проблемм не вижу в передвижении. зимой иногда выезжаю,ради того чтобы акб не застаивался,да и в кайф по сугробам погонять,на машине или мотоцикле не проедешь по снегу,особенно когда снег по колено,на полноприводной тяге вобще запросто. передвигаюсь зимой в основном такси или городским автобусом.
Привет всем! Кто-нибудь подскажет? Поменял заднее колесо,оно с мотором,велос новый,но колесо уже с магазина было дефектное(кривое) после замены колеса на новое,под нагрузкой пропадает тяга,мотор отключается,чуть разогнавшись он едет но с места трогается проблематично марка велоса Колхозник
НЕ брать однозначно! Велики не предназначены к элеткро. Собирать заколебешся. А усилители дропаутов вообще хлам, только сваривать самому. Иначе полетишь на скорости
@@Konstantinus333 БРЕД полнейший. Катаюсь не один год уже, ездил как на переднем моторе,так и на заднем, на моторах 1000w & 500w ,все отлично,ни разу ,никак и ни что не открутилось,не отломалось и не подвело.
@@Mikhail_Sk какие уселители? Если без них, я скажу обратное что вы пишите БРЕД полнейший. Пишу для того, чтобы предостереч велосипедистов. Чтобы всё сначала облумали.
@@Konstantinus333 усилитетель дропаута не всегда спасет,но лучше с ним,еще важно что-бы протяжка хорошая была,качественная,А то что НЕ брать однозначно, это бредятина😂. И собирать никаких мучений ,только конечно если руки из жопы
Поставлю лайк автору. Много сказал очень сильно в молоко, скорее это будет полезно новичкам или тем, кто в первые. Но в целом суть подана раскрыто. Спасибо за труд и попытки.
У меня в гараже простоял 10 лет новый велосипед, держал, а вдруг украдут основной. В прошлом году (2020) переоборудовал его под електровелосипед. Наездил на нем 1800 км., а на машине 1400 км. Основной велосипед поставил в гараже, и его в 2020 году не трогал вообще. Двигатель Бафанг на 500 ват, аккумулятора батарея на 1600 а.ч., контроллер использовал который позволяет крутить педали и при необходимости пользоваться на подъем ручкой газа. Купил покрышки с защитой от проколов и камеры заполненные гелем. Жду тепла и удовольствий. Кто будет пользоваться, гарантирую массу удовольствий. Самое главное наличие велодорожек!
Да , каждому своё . Есть всё кроме электровелика , несколько лет присматриваюсь , но чаша весов по-прежнему не на его стороне . Останавливает сумма факторов . Очень дорогая переделка обычного велика в электро . Вопрос не в отсутствии денег , а в просто нереальном соотношении стоимости самого велика и его переделки , в моих прикидках (500 вт , LiFePO4 20 а/ч) переделка в пять раз превышает цену велика , совершенно дикое соотношение . Езда так же прекращается при температуре ниже +10 , при дожде и т.д. , при этом возрастает вероятность кражи , заметно тяжелей затаскивать , ну в общем всё вы знаете . Если даже удастся выезжать на нём сотню раз в году , то с учётом текущего обслуживания , электровел по сравнению с маршруткой окупится лет через десять . Что пять-семь лет назад , что сейчас , результаты расчётов примерно одинаковы . Речь конечно только о моей ситуации и моих маршрутах , местности и т.д. Единственный плюс - не надо крутить педали , при этом можно затащить домой или на работу . Но такую же возможность даёт маленький бензиновый моторчик с копеечной переделкой . Правда шумно едет и может быть запах бензина и масла в помещении . Но зато к розетке не привязан . Короче пока электровелу говорю нет ) .
Тестил (летом) у друга пару дней электро вел, Так о он в жару ехал туда ~+10км чотко а ночью обратно контроллер вырубаться уже на пол пути иза просадки аккума. Пидали естественно не крутил - зачем на моторе ещё и вкручивать)))
Если нравится велосипед однозначно стоит брать, предварительно обдумав что хочешь получить, скорость, мощность, длительную езду от этого зависит цена. У меня предположительно середнячок, 1500w номинальная мощность колеса до 3000w в пике, 28А емкост батареи (литий кобальт титанат) это 10000 циклов, в отличии от 3000 литий ион, 48В. Скорость 65 км/ч
С личным весом за сотню и кучей всякого хлама на себе отъездил на электро фетбайке, среднем и крупном электросамокате в сумме около 750км. и могу сказать что сказано в этом видео все в точку, лаконично по делу и с юмором, хорошо бы перед входом в каждый магазин по продаже электротехники ставить стенд с интерактивной рекламой где крутить по кругу это видео с возможностью проходя включить звук себе в гарнитуре. Спасибо за труды, автору, успехов и стабильности. А сомневающимся совет, не берите колеса по 250-350ватт. будут перегреваться и гореть под солидным весом ездока, 18ампер часов батарея вообще ниочем, берите запасную и желательно 2малых или средних а не одну большую потому что так вы сможете грамотно закрепить их на себе в карманах или набедренных сумках(разгрузочная система типа военной либо охотничьей). Если у Вас цель пожарить шашлык в ближайшем лесу то ок, одна батарея есть шанс что вытянет такую вылазку, если же планируете сначала смотаться на работу а потом на вылазку поужинать в лесу и домой особенно если будете подъезжать за товарищем к его работе то в любом случае берите дополнительные амперы в карманах это раз. И изначально переоценивайте ямы и необходимую мощность амортизации потому что подобная техника увы на наших дорогах требует внимания не только к давлению к шинах но и к тому сколько остается запаса хода амортизатора на привычной вам дороге. Оптимально брать велосипед и заказывать на него нормальную вилку с амортизаторами по цене такого же велика, и самокат не брать ниже 1300-1400$ если же по началу вы не будете видеть смысла в таких затратах то возьмите 3 дешевых самоката или 2 простых одинаковых велосипеда чтобы было время ремонтировать и искать запчасти одновременно задействуя запасной. При покупке электрокомплекта не забудьте прикупить усиленные спицы чтобы не лежать лишний раз по больницам, либо покупайте электрокомплект сразу заспицованный в обод там как правило все уже заранее подогнанно под мощность и учтите что после 70кмч никакие наушники на голове не держаться, нужно одевать их под шлем. Если как я решите начать с заказа велика с китая а потом накрутить на него электрокомплект то учтите, это будет жигуль который крутить вы будете каждый вечер но удовольствия получите не мало особенно если как и я любите вечера коротать под музычку с гаечным ключём или паяльником в руках.
У меня 2 электровелосипеда один весит 45 кг, другой 35, живу на 5 этаже. Никаких неудовств вообще не испытываю, наоборот как вы сказали он сам заезжает, без мотора и то тяжелей затаскивать. Единсвенное нужно чтоб ручка газа была слева, тогда вообще проблем не будет, он даже не буксует по ступенькам.
2 года назад купил себе полный комплект. мотор колесо, аккумулятор............ собирал сам. и до сих пор не жалею! купил резину SCHWALBE SUPER MOTO-X и смело катаюсь не боясь проколов. покупайте ! не пожалеете! мой 48v 1000w. скорость с моим весом 45 км. а вес мой 130 кг! отлично получилось!
@@ЭйкаКузин у меня аккум. 48v 20ah. с моим весом без педалей хватает примерно на 35-40км. всё зависит от веса, ветер в жопу или в рожу, и грунт. чем мягче грунт тем больше потеря энергии. сейчас жду аккум. на 48v 30ah.
За год накллесил больше.11 тысяч, потеря ёмкости ~20%, но, моя батарея собрана из бу самокатных, разных, расчитываю еа тысячь 25 прбега. Самый расход, это тормозные колодки, 350ватт(пик500) контроллер и комп от самоката куго эс3, акб 36 вольт 21ампер час остаток
Автор прав . Лучше батарею собрать самому или купить у людей ,кто этим занимается . Китайских литиевых качественных батарей очень мало. И больше года они редко живут. И дело не в сборке а то из чего их собирают. Ёмкость китайских в большинстве случаев не соответствует и элементы низкого качества именно поэтому они и стоят не дорого.
Еще один плюс электровелика в сравнении с автобусом - риск подхватить корону снижается в разы. Вместо того что бы толпится в душном автобусе с кучей пассажиров с масками на подбородках - едишь себе спокойно на свежем воздухе. А насчет ливня - я купил себе хороший дождевик в строительном супермаркете и мне пофигу;)
Просто надо понимать под какие задачи взять именно то что тебе нужно иначе можно жутко обламаться, я ожидал скорости как от мопед или мотоцикла от велосипеда, а для этого нужно немножко больше, другие цифри, то есть надо еще наверное в 5 раз дороже
Есть четыре разных,два электро вело,самокат и скутер . Очень доволен и разные потому ,что для разных поездок.Самый удобный фэт 2x2 везде проедет и экономный ,всего два мотора по 500ватт.
Имею гибрид Author classic. Несколько лет назад была необходимость ездить на дачу делать отделку после покупки (18 км в одну сторону). Машиной один зад каждый день невыгодно. Купил редукторное переднее заспицованое, свинцовые аккумы, контроллер и т.д. Все было ок, скорость 34, с педалями 37 по ветру, но после того, как работы были завершены, необходимость в нем отпала, а покутушки с семьей на великах были неинтересны ни мне, ни моей семье из-за.разной скорости и потраченых усилий. В итого все электро было снято и продано. Зиму не катал. Из неприятных воспоминаний - необходимость думать об аккумах и обслуживать аккумы зимой. Видео велика есть на моем канале.
Для езды по городу не нужен светофоры тормозят на обычном не успеваешь разогнаться. На дальние расстояния(100 км) начинал с электромотором потом понял что он мне не нужен батарея перестала садиться. Сейчас 47 год начал сильно уставать думаю опять к нему вернуться
у меня есть электровелик 750 ватт, каждый день катаюсь на большие расстояния по разным красивым местам) беру закидываю его в машину, еду в красивое место, и сажусь на велик, и кайфую, раньше я мог проехать по красивым места на обычном велике около 40 км, а щас могу и 100 км проехатся и увидеть больше ) плюс хочу кручу педали, хочу еду на газу...
только это уже элетро МОторизированый велосиПЕД ( МО.ПЕД ) болше назаподе даже елси на 250вт моторе етсь урчка зага тоэто Мопед ! ...прсото уже некто неспособен даже Мото САЙКЛ отличить от велосипеда Сайкла ..уже инвалюция зашла так далеко
E-Bike отличная вещь, особенно для людей после 55и лет. я маме взял трёх колёсный велосипед с вместительной козинкой сзади и на переднее калесо установили ещё один Е-мотор, один на педалях один на колесе. если устают ноги нажимаешь на кнопки и велосипед едет без остановки дальше. раньше мать сидела дома месяцами безвылозно (проблемы с ногами. Артритис) а теперь как не приеду она постоянно где то в городе или у знакомы,родственников. эти электро велосипеды огромная помощь и свобода для многих пенсионеров.
Автору спасибо, все правильно разложил. Для меня велосипед это практичный удобный транспорт в дачный магазин и в грибы, ягоды. Хотел бы электро в будущем. Есть момент. Стандартное ТС должно иметь габариты, указатели поворота и тормозные сигналы. Производители и дизайнеры "все как все" посчитали, что для [электро]велосипедов, мопедов эта опция излишняя в базовой комплектации. Все педальные ТС не должны быть оборудованы, хотя современные светодиодные технологии позволяют. Велосипедист типа цирковой обезьянки должен рукой подавать сигналы поворота и торможения, нельзя же так относиться. Велосипед в стандартной комплектации с фарой и сигнальным красным фонариком ночью как то плохо обрабатываются на уровне восприятия водителем АМ. Дальше Сделай Сам.
Моя практика показывает, что ночью достаточно хоть как-то светиться, и тебя уже видят. А поворотники нужны, только если в общем трафике "по-жесткому" ездить, что мало кто делает.
Мне облшелся велик в 45 тыс на бафанге кареточном 750вт, за 2 сезона он окупил себя раза в 4 он помог мне заработать около 200тыс и это только шабашки, сработы на работу возит и в дождь и в снег. сколько ездил по магазинам и катался в горах, просто для удовольствия, так что не жалею, брал доя покатушек пригодился для работы))) сейчас все стало еще дороже...
ездию кажд день, научился ездить в дождь, ездил по сугробам, тащит не плохо и грязь чистят отлично. в день по 20 км прокатываю до работы и по работе, сбивала машина, велику хоть бы что , оторвало тормозной диск и руль иивынос зануло. После больницы и тяжелой реабилитации думал не поеду больше, поменял диск тормоза, руль и вынос и катаюсь дальше, но машин побаиваюсь,велики не воспринимают всерьез
Контакты или тукликсы нужны чтобы при подьеме ног в коленный сустав заполнялся жидкость - попробуйте. И должен быть жидкостной режим - при длительных заездах.
@@ЮрийНиколаев-н2щ ту КЛИПсы вроде парвильне еназхваетсь и онинужын для боеле эфективного педалирования ане для жидкости елси не питьжидкость то ей неоткуда братсья туклипсы и контакты для другого !
У общественного транспорта есть существенный минус, нужно заблаговременно выходить на остановку, а он может опоздать или не придти, особенно первые и последние рейсы, а так же в выходные
Хех, у меня много качеств из того, что описал автор, и деньги есть, и машины есть, две, и 2 электросамоката и 2 электровела, любим всей семьей кататься куда нибудь, и позаниматься повозиться люблю, если есть время (обычно в выходной), и даже катать на работу нравится
Езжу на электро велосипеде 17 лет очень экономит а 2016 купил велик с литием 4 года аккумулятор просто класс хватает на 58 км за 4 года упал на 2 км изначально хватало на 60 км
Ничего подобного никакой "геморой байк" как когда то назвал один товарищ,не поможет с бордюрами и "лежачими полицейскими" только лишний вес и неудобство
@@razrxt8085 когда электрофицировал свой, то тоже поначалу, ищ за веса, бордюры ооочень тяжко проходить стал, после 2тыс км доп вес уже нечуствую , на бордюры и лесенки до 3х~4х ступенек в оёгкую заезжаю!!!
У нас в Израиле сейчас можно сделать недорогую страховку при покупке электровелосипеда , только купил велосипед, сделал страховку, сейчас ищу защитные щитки на колени и локти . Купил модель с возможностью удобно крутить педали, что бы иногда давать спортивную нагрузку , не включая мотор . Собираюсь испытать, и как раз наткнулся на этот ролик .
5 лет потаскав без лифта на верхние этажи электровелики(которых было несколько) 30-36кг, могу сказать - не надо оно вам, если сомневаетесь) надоест это очень быстро, особенно если вам ездить не 10+ км в одну сторону, то лучше покрутить педали. И вот спустя год (после того как я разбился на последнем электровеле) решил что след. транспорт будет самокат, и снова электро, но в погоне за "хочу все и сразу" снова во владении неподъемный самокат, хоть и с высокой скоростью, тягой, батареей, даже разбирается на 2 части(25+17кг), думал так удобнее будет таскать на этаж без лифта, и вот это чудо техники стоит у меня в комнате, просто как экспонат для любования :) п.с. кого интересует покупка - мощный самокат на пневмоподвеске с клиренсом 20см 3500w 60в34ач то напишите :)
У меня чуть больше года элекрофет SLMRO 500 ват 48в, проехал уже 1900км. О покупке его не жалею , машину беру если жене куда то ехать приспичит ехать. Обшолся мне электровел в 5500т.р.
Я езжу за продуктами в Ашан 3 - 4 раза в неделю. Раньше ездил на общественном транспорте и это очень напрягало, в месяц на проезд выходило 500 - 800 рублей. Потом пересел на велосипед самый простой и продукты вожу в рюкзаке (помещается один большой полностью заполненный пакет), и не нарадуюсь. Ты и один едешь без посторонних людей, и пробки объезжаешь, одновременно получая спортивную нагрузку, и на топливо не тратишься, техобслуживание копейки и можно его дома хранить на балконе. Еще можно небольшие грузы перевозить (я возил плинтуса 2 метра, трубы алюминиевые и бидон 20 литров). Вот и выгода! А на электровелике я катался понравилось очень, точнее на электро фэтбайке. Жаль дорогое удовольствие, и на парковке оставлять стремно. Хотя один раз видел дядька оставил CityCoco даже не пристегивая...
И даже не украли) Я сктер бензиновый у ленты като поставил в спбмтерах в 50 о входа пристекгув велозамком жилым так для приличия до входа дошел предумал заходить развернулмя и обратно сую ключ в замок а он уже раскурочен Вот как то так у нас воруют Велики рулят мелким с 6-до 20 лет жил на великах практически ен слезая с нимх. Потом персел на мопеды-мотоциклы-машины И таки снова вернулся к педалям,кайфую от велика опять но толкьо на коротких дистанциях,мотатся куда то как раньше за 60-100км на круг.Нееет уж,даже на скутере честном полтиннике 4т еле едущем и то кайфовеее получится.
Педали крутить конечно не в кайф, но в наше время с нашей сидячей работой это отличная альтернатива спортзалу! Утром и вечером часик повкручивать это тупо полезно. Конечно же если ты не курьер (когда нужно весь день ездить) и то даже среди них не меньше 30% крутят сами. Короче это прикольная тема если вам каждый день нужно ездить больше 50-60км, тогда наверное да, если меньше - крутите сами! Опять же вы сэкономите на электро части и сможете взять более крутой вел + (меньше деталей = меньше поломок) + велос будет тупо легче
Самый лучший электроыелик - это велик без мотора крутить ногами это здоровье. Электровелик нужен только для тех людей кто физически не в состоянии передвигаться, здоровым людям лучше физ нагрузки мое субьективное мнение
Мне 61 год.живу сам в двушке.есть лифт.до дачи 10 км.в прошлом году купил велик.но не электро.велик купил такой штоб влазил в лифт.в этом году планирую переделать на электро.но крутить педали мне нравится.Но есть подъемы на которые мне уже не заехать.
Встаю на 30 мин позже чем когда на автобус идти а это уже час с обратной дорогой а если надо заехать на дачу, по магазинам, по сравнению с зимой, значительно экономит время.
Не надо ничего сравнивать, Электро велосипед это отдельная и классная категория транспорта. Что дешевле и что дороже вопрос чисто риторический. В этом году я купил себе Электро Фэт Байк и очень доволен. У меня, есть и машины, и мотоцикл и просто велосипед и мотоблок))) Купил его (электровел)) с "Рук", за 350 $ и не жалею.
Еще плюс автобуса, что на нем наверное более безопасно. Особенно если вместе с транспортом на велосипеде едишь, то наверное относительно не малый шанс что тебя собьют насмерть. Да и скорость повыше у евела чем у обычного и тоже опасности прибавляет и вес. Но с другой стороны на обычном сильне устаешь может и тогда реакция от усталости может упадет?
сбить насмертьмогут только тамгде могут этоперекрестки пешеходыне переходы Это смертелно опасные места и ловушки ! на велодорожке тебя нетко несобьет ктомуже нато ограничение для безопансоти 25кмч истаивтсь на чесные элетровелы ! а на Мопеде аля до50кмч утебя парва должын быть и МОТОШЛЕМ ... елси весгонавесго этознать рис снижаетсь сразу на 98-99.9%ов сечас в тарнпорте тебя заразитьмогут чемнибудь похуже ! тактчо далеко не факт безопасности ошенсвеноготранпорта маски эти ктоыре чаше даже немедецинскиеи они Негарантируют никакой зашиты ! даже рапиратор класса ффп 2 дает гарнтированую зашиту 60%ов ффп 3 80%ов ..ты прсото как и эти обзьянки нечего неочем незнаете ! инвалюция процес самоликведации охлоократи уже начался
А в данный момент ( период карантина ) общественным транспортом пользоваться не возможно... Бабульки с 5-и утра занимают очередь на конечных остановках и до победного... Пока все продрынки не объедут... А на работу хоть пешком ( через весь город )...
Далеко на электро не поедишь тут выигрывает педальный,по весу педальный тоже выигрывает ,а если еще складной то вообще идеально использовать его в связке с общ транспортом.
Тоже задумываюсь над электровелосипедом. Если покупать, то какой лучше ? Выбор вроде большой, а выбрать непонятно что)) Ещё смущают проплаченные обзоры...(
Тут всё просто, если ограничен в бюджете берите с Алика ,к примеру по моему совету друг взял эл.фет всего 38т.р., и это киловаттник с АКБ 20ач,что считаю очень дёшево по нынешним ценам,если есть возможность можно на своем хорошем Веле собирать,или готовый хороший у проверенных временем продавцов но у них и цены космические
Велик и мотоцикл ,это помеха,у меня очень много друзей сбили,стали инвалидами и ушли в мир иной,это я принимаю ,когда дорожки велосипедные есть,и по тропинкам лесным ездить,а трасса и город это опасно,я с детства на велосипеде,потом до 2005г я на мотоцикле и в таких сложных ситуациях был,как чудом выжил,с70-хдо 90х сотоциклов много еще было,да и техники по трассе не так как сейчас,и пьяных за рулем много,статистика очень печальная,это сейчас штрафы и лишения жесткие,у меня и сейчас велосипед горный но я езжу только по пешеходным дорожкам и лесным тропинкам,удачии спасибо
несовесмтак ! см канал ЕМБН и раскажи какойтам кайф без Педалика на ручке газа как на Мопеде мотоцикле ездит поповедуя о кайфе Элетровелосипедном (посути велосипедном ) выше я расеп утсроил вам весмтут вместе взятым
@@Самоделкин-э7ь На багажнике батарея будет сильно смещать центр тяжести. И велик будет неуправляемым. Тем более у меня 29 колеса. А падать раз в месяц неохота)
@@timondj487 это отговорки , значит таскать целиком велик сподручнее , всегда можно найти место на велике , даже на двух подвесе , чтоб АКБ был посредине
Приветствую. У общественного транспорта один бо-ольшой минус (Ижевск) - можно ждать 15,20, а то и 30 минут. Он неимоверно грязен, грубые кондуктора, не протолкнуться (после 20 минут ожидания), большая часть людей плюёт на масочный режим. Я 5 лет уже круглогодично езжу на электровеле, привык и ощущаю себя оч. комфортно. Зы Я вот не шарю вовсе в ремонте, но это не мешает мне уже больше 5 лет ездить, веломастерская под боком, обращаюсь только по необходимости. Летом, к примеру, буду зимний электрофэт готовить, менять вилку, ставить крылья, менять ячейки в акб. 2 зимы откатал, батарея подсела. Вообще, китайцы стали оч. некачественные батареи делать (разбаланс, плохие ячейки), лучше у нас заказывать, к примеру в Ростове-на-Дону у Егора)
Подскажите пожалуйста, акум Бостон свинг навернулся через год, стою перед выбором нового аккумулятора. Мне нужно каждый день 6км туда и 6км обратно по полевой дороге проезжать. Скорость не важна. Какой аккумулятор выбрать- литий или LiFePO4? Последний тяжелее гораздо, но зато ресурс в два раза больше. Не хочется через год опять аккумулятор покупать. Спасибо!
крутил педали 4 года на дачу за это время проехал 12тыс км, устал переделал в электро велосипед урал 28дюйм понял скорости много тяги мало. пересел на 20дюйм велосипед кама, тяга по больше скорость по меньше.
На счёт педали нужно крутить всегда, то тут уже есть система ассистента =) Опять же не все будут согласны, но из той массы которая была за только за педали, найдутся те, кто все же перейдет на ассист)
я когда в 2016 году собрал мотовелосипед а электровелосипед и мотор колесо стоило дорого и я к электро велосипеду относился отрицательно и как говарица с усмешкой но когда я захотел электро велосипед и поначалу собрал и продал не буду га варить по какой причине и я купил готовый электро велосипед то ощущения совсем другие стали не привычно было по сравнению мотовелосипеда электро велосипед без шумный не на да мучеца и малица заведётца или нет не надо масло с бензином разводить нет вибрации , у меня в москве электро самокат потому что мне в квартире велик негде ставить у меня мысиль была привезти с даче обычный складной велик и ставить на лестничной клетке а когда в конце марата я на дачу переезжаю жить и живу до конца ноября в комнату ставить сложоном виде у меня на даче мото велик электровелик и складной велик простой обычный стел пилот 710
Электровелик не имеет экологической ниши. Самокат можно сложить и катить его с собой в магазине или нести в метро. Электровелик вообще говоря запрещен на тротуаре. Тяжелый самокат так же не имеет смысла - в магазин не попрешься, на стоянке сопрут. Стоимость батареи при разумном подходе ничтожна. Нужно разделить батарею на две. Едем на одной, на подъеме включаем вторую, на спуске опять на первую. Таким образом добиваем первую до конца, меняем на новую и уже добиваем вторую батарею. Как ни странно, добивать первую батарею можно более 5 лет, проезжая на ней 80% пути, так что вторая батарея практически не деградирует. Метод двух батарей всегда использовался на яхтах, а электроводы на великах и самокатах просто еше лохи. Нужно подбирать емкость батареи так, чтобы на новой уверенно доехать до работы, вторая в вечном резерве.
Теперь на Дзене - zen.yandex.ru/id/622dbc7f6f504b0463804a10
Электровел для меня пенсионера, это ещё одна степень свободы. Год назад поставил 350 вт. на переднее колесо и весь лес мой. Батарею сам спаял. 2000км - деградации нет. Через неделю открою сезон. Всем удачи и мира.
и через 4000 всё будет норм и через 8
У вас вилка стальная или магниевая?
@@tritontontronic1786 стелс 730 стальной с планетаркой трёшкой. Вчера поствил на перед дисковый тормоз. Долго пилил площадку для калипера ВВ7.
@@Sergey_S-314 и через 8? 🤔
@@БредПидд-ь3к и через 10)))
Я старый и ходить не в мочь. Электровел, спасает и помощник!. 👍👍👍🚲
Ненадо забывать что права нужны в зависимости от мощности!
@@GrjaznijGarri76 С правами у меня всё в порядке! 4 категории.
Я ору, шо ты своего пажилого питона не прячешь?
Так Не ходи.... И быстрее электро велик Не понадобится... Быстрее на прост на бензиновый машинке увезут
наверное трёхколёсник?
Блин, классный мужик, отлично все рассказал 🙌👍
Поддерживаю.
Спасибо, интересно, доступно, а решать каждому индивидуально👍👍👍
Электровелик-это не только практично, это еще и кайф от езды!!!
Отличный анализ,но обожаю электровелосипед за свободу и чистый воздух
+ тишена езды
По моему ощущения от поездок на таком веле перевешивают всё! 👍
Привет, да математика весёлая штука. У меня на дорогу на работу уходит 6-7 не зависимо на автобусе или машине, и машина кушает в среднем 6л. Но на машине не редко были попутные пассажиры и получалось что мне возвращалось 8-10тр. При моей зарплате и подвозом пассажиров получалось я в плюсе на 3-5 в месяц. И самое интересное когда дошло до ремонта машины а это капиталка всего, я ушёл в минус 60тр от всего бюджета. Ремонтировал карантинными деталями итд, но через полтора года машина опять по сыпалась. Вот тут я и послал на........... дешёвый труд и гонку за офигенными некрояпонцами. Берите то что есть в внутри рынка и не в кредит, с АвтоВАЗом встаёшь на ремонт на недельку максимум, а с японкой месяца на 2-3 и стоимость 2-3 зарплаты. мы страны третьего мира на не выгодно импорт иза бугра, плюс ещё доят как могут. Не губите свою жизь гонкой за понтами и легендами о лучшем мире который дадут вам некровещи. Мне 31 и я вафиге от положения дел, некогда не работайте на комвеере или тупом производстве.
сколько было японцев у меня 20-30к уходира на переборку подвески, хватало на несколько лет ( при тех ценах) сейчас шнива которая сыпится и у же только за неделю простоя потратил 15 к, полгода назад еще 10к , сказали что скоро всем привадам кирдык это я даже боюсь представить сколько (с японкой месяца на 2-3 и стоимость 2-3 зарплаты????)
с попутчиками главное не загреметь за решетку лет на 12. Сейчас много подстав с наркотой. Подвез и через 500 метров останавливают с обыском, находят пакетик и 12 лет
О, клас, обзор с умом. Для всех скептиков подойдёт!😁 ВСЁ ЧЁТКО И ПОДРОБНО ОПИСАНО, СПАСИБО 🤗
Очень сбалансированный подход к рекомендациям 👍👍
Как же здорово и доходчиво всё!👍🤝
мой город это сплошной серпантин!мне уже 42!зп 12.130р МРОТ!велосипед СТЕЛС дорожный!кручу педали пытаясь выжить!дай БОГ мне здоровья!
Тоже Стелс , тоже дорожный , тоже кручу , но в след. году 60 , так что по возможности . Колени берегите , а в остальном только польза , пока крутим - живём ) .
Ну-у 42 это не возраст,мне 45 и я себя чувствую школьником,велосипед,турник,плаванье это моё :)
@@ІгорСагайдак-ф2ч красава!
Мне 47, в прошлом году купил грэвэл, фигачу на нем. Но сейчас снег и сугробы. Жду с тоской когда растает, мать его за ногу.
здоровый мужик, тебе на заводе вкалывать надо, а ты сидишь тут на позорном окладе в 3900 😁😁😁
Тем у кого есть электровелосипед ,я думаю понимают какую выгоду и преемущество он имеет в наше время
1- не нужен бензин и масло
2-почти не чему ломаться ( имею ввиду прямого хода моторы)
3-бесшумность работы двигателя и нет выхлопных газов
4-возможность ставить в квартире,ввиду малого веса и отсутствие запаха бензина и масла
5-не надо тратить деньги на общественный транспорт(исключение погодные условия)
6-когда летом пробки на дорогах можно спокойно их объехать
7-полная зарядка аккумулятора 20 ah 48 вольт примерно -3 рубля
8-ощущения от поездки на электровелике намного приятнее чем на обычном велике
или скутере бензиновом.
Есть конечно и свои минусы
1-если нет запасного аккумулятора(а у меня он есть запасной аккумулятор) то надо время для его зарядки
2-ограничение пробега на одном заряде аккумулятора (конечно лучше иметь помощнее аккумулятор хотябы на 30-40ah)
3-ресурс аккумуляторной батареи т.е. число циклов зарядов( хотя можно купить на алиэкспрессе аккумуляторы по 110 руб. штука и никаких проблем)
Забыл назвать самый огромный минус. Стоимость
@@СергейПолетаев-ю8ф окупает себя за 6 месяцев, если пользовался автомобилем. Заправляюсь на 5000р в месяц чтобы на работу ездить
На электровелосипеде катаюсь, живу на 4 этаже, собирал с расчета полегче чтоб носить на руках. Не жалею классная вещь. сейчас стало доступней по финансом чем было 2-3 года назад.
Тоже самое таскаю на 4 этаж😁
охренеть,я бы не купил ,и таскать замучаешься и хранить место много нужно,я на 5 этаже живу -тут только колесо ,и таскать удобно и места мало занимает,в автобус без проблем с ним
@@slava37224 колесо прикольная вещь, но велосипед более практичный транспорт, можно прокатится можно вещи перевезти и более понятная вещь для окружающих.
Для любого Интроверта, выбор очевиден, надо брать Электровел.)
А какая здесь связь? Типа в автобусе люди напрягают?
@@nonstandardlife Именно так, как говорится больше народу, меньше кислороду.)
@@poolpool8731 на оборот
@@nonstandardlife летом весьма, потеют и вонь, да и самому на свежем воздухе прохладнее
и 3д принтер заодно
Электро техника это очень нужная вещь
Привет, я тоже из Алматы) катаю на электровелосипеде с мотором Cyclone 3 квт, обычно работа-дом, 24 км в день, хватает одной зарядки на неделю. около 100 км. для меня самы большой плюс что я на велосипеде смогу заехать туда куда на машине точно не заедешь а пешком не захочешь идти, такие места как БАО, Чимбулак, и все близ лежашие места куда въезд машине запрещен я проезжаю с удовольствием и без нагрузок)))
а вы с америки заказывали ? как то мало информации о нём. где купить и тд. я блин мечтаю об этом моторе
@@вован-н9у циклон , в Пятигорске РФ. greenike.ru-ОНИ Диллеры в РФ.
Хороший взвешенный анализ, молодец.
Зима у нас холодная. А летом конечно класс!!!
Зимой кстати на педалях самое то
согревает
@@AndreyLaran зимой ноги должны не педали крутиь , а подстроховывать ,, вот по этому зимой только электро , и только полнопривод
В моем городе автобус не вариант, до него пешком надо далеко ходить и он далеко высаживает. В итоге пешкодралом минут на 10 быстрее чем на автобусе. И после 6 вечера общественный транспорт вымирает, дождаться нереально.
Элевел тут лучший вариант.
а у нас на оборот в москве в час пик кто с роботы едет в обще ели заходишь я уже про метро не га варю
Я из Таганрога, дом находится почти в самой жопе Таганрога. на работу то можно на автобусе добратся а вот обратно на такси так как после 22 вечера транспорта нет.
Купил готовый электровел, полчаса езды и я дома, причём я на транспорте с момента покупки сэкономил 12 тыс(я бы столько заплатил за такси и общественный транспорт.).
это треть цены моего велика. ещё месяцев 6 и велик окупится.
@@FIL_KILLER всё верно 12 тыс на дороге не воляюца я тоже купил готовый электровелосипед и не же лею во первых бензин не надо свечки менять и малица чтоб на обратном пути не заглох я теперь на мотовелосипеде редко ездею
@@FIL_KILLER Опаньки,земелям привет с Мариуполя???Вот всё время Таганрог, Ростов были родными для Донбасса ,а тут нате?!!!!
@@НикитаРыбаков-ь1п готовый электровелосипед дороже на 120% чем собирать по деталям самому, к примеру тот же вел, основу воьще недорого можно взять, по минимальному набору качеств которые нужны, ну потом и остальное и только в путь
Все очень верно. Разумные рассуждения.
Я вообще о мотор колесах только недавно узнал, хотя их пользуют уже много лет. Однозначно считаю что надо брать и пробовать. А скептики пусть крутят педали или вообще ходят пешком.
Выгодно-невыгодно,жить в принципе невыгодно. Надо выходить из хочется-нехочется. Общественный транспорт вообще не рассматриваю,там людей много. Не люблю людей.
Люди это кал
@@ignatprokhoropchyuck4652 что именно кал?
@@ІгорСагайдак-ф2ч наглые спесивые это кал
Неправда. Я езжу за продуктами в Ашан 3 - 4 раза в неделю. Раньше ездил на общественном транспорте и это очень напрягало, в месяц на проезд выходило 500 - 800 рублей. Потом пересел на велосипед самый простой и продукты вожу в рюкзаке (помещается один большой полностью заполненный пакет), и не нарадуюсь. Ты и один едешь без посторонних людей, и пробки объезжаешь, одновременно получая спортивную нагрузку, и на топливо не тратишься, техобслуживание копейки и можно его дома хранить на балконе. Еще можно небольшие грузы перевозить (я возил плинтуса 2 метра, трубы алюминиевые и бидон 20 литров). Вот тебе и выгода!
@@СергейГеев-е5я что именно неправда?
Привет всем.У меня электровел в виде скутера,уже семь лет,езжу каждый день на работу(3км туда,3км обратно) и так куда надо,машину неделями не трогаю, в конце прошлого года поменял аккумы первый раз,поставил lifepo4 и перевёл с 48в на 96в.По сравнению с тем что было,он просто дурной.Езжу и торчу ещё больше,но каждому своё.
права категори Мотоцикл незабудь приобретси
и мотошлем
ПО ПДД Обзан !
апотоумчто 50 +
Спасибо, доступно!✌️🙂
Честное обьяснение и совет !
После 4-х лет использования понял одно электровелик супер. На огород с косилкой или электропилой не вопрос, на шашлыки с сумками не вопрос, по городу не вопрос. Однако хочется электросамокат, чтобы взял с собой куда-нибудь в путешествие, в багажник кинул или в поезде положил рядом и катайся целый день.
складной велосипед Stels 970 md например
@@verznik4048 размер играет значение в поездке
Месяц назад купил складной электровелосипед Hiper bf-203. Обошелся дешевле 40 т.р. Главное для меня - складывается и можно его возить в машине, электричке, автобусе. Брать с собой в поездки, на дачу, в город и т.п. А там куда приехал - повышается мобильность. Педали для меня крутить не проблема, но если будет ещё помощь от электромотора на под,емах и т.п. - не помешает.
Если расстояние не очень дальнее, до 5-10км, то легче и полезней ездить на обычном велосипеде. Еще качество дорог влияет, погодные условия, в дождь ведь лучше вообще на машине. Влияет возможность хранить велосипед. Если здоровья нет то на высокие этажи не поднять будет тяжелый велосипед. Есть еще люди для которых электро велосипед окажется слишком сложным, надо заряжать аккумулятор, а они к этому не привыкли, да и ездить надо учиться.
Для рыбалки оооочень гуд 👏 так как место лова в 9-12 км от дома то туда доехать не вопрос , а вот после дня проведённого на реке махая удочкой и лазая по кустам еле ноги волокёшь . Обратная дорога тяжела со своими подъёмами , оооочень бы пригодился электровел .
раньше ка раз так и катали мы
только до метса рыбалки 25км
В ту сторону под гору дорога почти везде
обратно в горки(
Ничего номр справлялись на педалях на скоростных своковелах
еще и на скорость гоняли обратно что бы быстрее чем вчера доехать
Хорошо быть сопляком никакие электромотры не нужны.Это старым пердунам уже надо костыли эти.
@@AndreyLaran всё верно говоришь , молодость есть молодость . Я уже не молод выдавать рекорды поэтому и говорю про электровел
я езжу более трех лет,и довольно агресивно. акб в норме,раньше радовался,потому что испытывал кайф от поездок. теперь использую как транспорт,меняю раз в год покрышки и тормозные колодки,вобще проблемм не вижу в передвижении. зимой иногда выезжаю,ради того чтобы акб не застаивался,да и в кайф по сугробам погонять,на машине или мотоцикле не проедешь по снегу,особенно когда снег по колено,на полноприводной тяге вобще запросто. передвигаюсь зимой в основном такси или городским автобусом.
Очень просто и понятно. Почти все варианты. Но давать советы дело неблагодарное. А у вас все нейтрально. Лайк
Привет всем! Кто-нибудь подскажет? Поменял заднее колесо,оно с мотором,велос новый,но колесо уже с магазина было дефектное(кривое) после замены колеса на новое,под нагрузкой пропадает тяга,мотор отключается,чуть разогнавшись он едет но с места трогается проблематично марка велоса Колхозник
Брать однозначно,я вот купил,нарадоваться не могу,едешь и кайфуешь,а люди смотрят с восторгом и тоже хотят😃
Что взял
НЕ брать однозначно! Велики не предназначены к элеткро. Собирать заколебешся. А усилители дропаутов вообще хлам, только сваривать самому. Иначе полетишь на скорости
@@Konstantinus333 БРЕД полнейший. Катаюсь не один год уже, ездил как на переднем моторе,так и на заднем, на моторах 1000w & 500w ,все отлично,ни разу ,никак и ни что не открутилось,не отломалось и не подвело.
@@Mikhail_Sk какие уселители? Если без них, я скажу обратное что вы пишите БРЕД полнейший. Пишу для того, чтобы предостереч велосипедистов. Чтобы всё сначала облумали.
@@Konstantinus333 усилитетель дропаута не всегда спасет,но лучше с ним,еще важно что-бы протяжка хорошая была,качественная,А то что НЕ брать однозначно, это бредятина😂. И собирать никаких мучений ,только конечно если руки из жопы
молодец! Всё чётко, и По делу! Ждём ещё видео
Чудесная техника, очень доволен. Автор правильно отметил все вопросы, выбрать вам.
Так скучаю по Алмате💖
У меня кареточный бафанг уже год доволен как 🐘👍
Ага, ага, только придётся почаще менять цепь
@@mortiis_debil ни разу не менял и даже износа невидно на глаз. Прошёл уже более 2000км
У меня несколько великов электро и обычные ещё есть скутер всё супер.
Всем пофиг
Понял... Надо покупать электроБотинки🤣👍🏻
вот такие ua-cam.com/video/ua9_WNS36ZY/v-deo.html&ab_channel=Thundrblade
Тогда электродиван
Или электро роликовые коньки 😅😁
Ботинки с подогревом , они есть в продаже
Только на шнурках не бери ,по пьяни попутаешь и платы погонят.
Поставлю лайк автору. Много сказал очень сильно в молоко, скорее это будет полезно новичкам или тем, кто в первые. Но в целом суть подана раскрыто. Спасибо за труд и попытки.
Очевидно же, что для новичков сделано. Зачем бывалым такое вообще смотреть?
У меня в гараже простоял 10 лет новый велосипед, держал, а вдруг украдут основной. В прошлом году (2020) переоборудовал его под електровелосипед. Наездил на нем 1800 км., а на машине 1400 км. Основной велосипед поставил в гараже, и его в 2020 году не трогал вообще. Двигатель Бафанг на 500 ват, аккумулятора батарея на 1600 а.ч., контроллер использовал который позволяет крутить педали и при необходимости пользоваться на подъем ручкой газа. Купил покрышки с защитой от проколов и камеры заполненные гелем. Жду тепла и удовольствий. Кто будет пользоваться, гарантирую массу удовольствий. Самое главное наличие велодорожек!
Скажи пожалуйста! Что за гель добавлял в покрышки?
Да , каждому своё . Есть всё кроме электровелика , несколько лет присматриваюсь , но чаша весов по-прежнему не на его стороне . Останавливает сумма факторов . Очень дорогая переделка обычного велика в электро . Вопрос не в отсутствии денег , а в просто нереальном соотношении стоимости самого велика и его переделки , в моих прикидках (500 вт , LiFePO4 20 а/ч) переделка в пять раз превышает цену велика , совершенно дикое соотношение . Езда так же прекращается при температуре ниже +10 , при дожде и т.д. , при этом возрастает вероятность кражи , заметно тяжелей затаскивать , ну в общем всё вы знаете . Если даже удастся выезжать на нём сотню раз в году , то с учётом текущего обслуживания , электровел по сравнению с маршруткой окупится лет через десять . Что пять-семь лет назад , что сейчас , результаты расчётов примерно одинаковы . Речь конечно только о моей ситуации и моих маршрутах , местности и т.д. Единственный плюс - не надо крутить педали , при этом можно затащить домой или на работу . Но такую же возможность даёт маленький бензиновый моторчик с копеечной переделкой . Правда шумно едет и может быть запах бензина и масла в помещении . Но зато к розетке не привязан . Короче пока электровелу говорю нет ) .
Тестил (летом) у друга пару дней электро вел,
Так о он в жару ехал туда ~+10км чотко а ночью обратно контроллер вырубаться уже на пол пути иза просадки аккума.
Пидали естественно не крутил - зачем на моторе ещё и вкручивать)))
20 ач это очень тяжело таскать по лестнице вместе с велом и 500втным мотором
Если нравится велосипед однозначно стоит брать, предварительно обдумав что хочешь получить, скорость, мощность, длительную езду от этого зависит цена. У меня предположительно середнячок, 1500w номинальная мощность колеса до 3000w в пике, 28А емкост батареи (литий кобальт титанат) это 10000 циклов, в отличии от 3000 литий ион, 48В. Скорость 65 км/ч
С личным весом за сотню и кучей всякого хлама на себе отъездил на электро фетбайке, среднем и крупном электросамокате в сумме около 750км. и могу сказать что сказано в этом видео все в точку, лаконично по делу и с юмором, хорошо бы перед входом в каждый магазин по продаже электротехники ставить стенд с интерактивной рекламой где крутить по кругу это видео с возможностью проходя включить звук себе в гарнитуре. Спасибо за труды, автору, успехов и стабильности. А сомневающимся совет, не берите колеса по 250-350ватт. будут перегреваться и гореть под солидным весом ездока, 18ампер часов батарея вообще ниочем, берите запасную и желательно 2малых или средних а не одну большую потому что так вы сможете грамотно закрепить их на себе в карманах или набедренных сумках(разгрузочная система типа военной либо охотничьей). Если у Вас цель пожарить шашлык в ближайшем лесу то ок, одна батарея есть шанс что вытянет такую вылазку, если же планируете сначала смотаться на работу а потом на вылазку поужинать в лесу и домой особенно если будете подъезжать за товарищем к его работе то в любом случае берите дополнительные амперы в карманах это раз. И изначально переоценивайте ямы и необходимую мощность амортизации потому что подобная техника увы на наших дорогах требует внимания не только к давлению к шинах но и к тому сколько остается запаса хода амортизатора на привычной вам дороге. Оптимально брать велосипед и заказывать на него нормальную вилку с амортизаторами по цене такого же велика, и самокат не брать ниже 1300-1400$ если же по началу вы не будете видеть смысла в таких затратах то возьмите 3 дешевых самоката или 2 простых одинаковых велосипеда чтобы было время ремонтировать и искать запчасти одновременно задействуя запасной. При покупке электрокомплекта не забудьте прикупить усиленные спицы чтобы не лежать лишний раз по больницам, либо покупайте электрокомплект сразу заспицованный в обод там как правило все уже заранее подогнанно под мощность и учтите что после 70кмч никакие наушники на голове не держаться, нужно одевать их под шлем. Если как я решите начать с заказа велика с китая а потом накрутить на него электрокомплект то учтите, это будет жигуль который крутить вы будете каждый вечер но удовольствия получите не мало особенно если как и я любите вечера коротать под музычку с гаечным ключём или паяльником в руках.
350 ватт . 29" колёса . Слегка нагревается если долго ехать на полном газу .
У меня 2 электровелосипеда один весит 45 кг, другой 35, живу на 5 этаже. Никаких неудовств вообще не испытываю, наоборот как вы сказали он сам заезжает, без мотора и то тяжелей затаскивать. Единсвенное нужно чтоб ручка газа была слева, тогда вообще проблем не будет, он даже не буксует по ступенькам.
Привет! А привод передний или задний, я вот тоже на 5 этаже, без лифта, и это меня сдерживает от покупки.Спасибо
@@ПавелВиноградов-я7ь задний)
2 года назад купил себе полный комплект. мотор колесо, аккумулятор............ собирал сам. и до сих пор не жалею! купил резину SCHWALBE SUPER MOTO-X и смело катаюсь не боясь проколов. покупайте ! не пожалеете! мой 48v 1000w. скорость с моим весом 45 км. а вес мой 130 кг! отлично получилось!
Хотел спросит насколько км хватает АКБ и как быстро она заряжается
@@ЭйкаКузин у меня аккум. 48v 20ah. с моим весом без педалей хватает примерно на 35-40км. всё зависит от веса, ветер в жопу или в рожу, и грунт. чем мягче грунт тем больше потеря энергии. сейчас жду аккум. на 48v 30ah.
За год накллесил больше.11 тысяч, потеря ёмкости ~20%, но, моя батарея собрана из бу самокатных, разных,
расчитываю еа тысячь 25 прбега.
Самый расход, это тормозные колодки,
350ватт(пик500) контроллер и комп от самоката куго эс3, акб 36 вольт 21ампер час остаток
Автор прав . Лучше батарею собрать самому или купить у людей ,кто этим занимается . Китайских литиевых качественных батарей очень мало. И больше года они редко живут. И дело не в сборке а то из чего их собирают. Ёмкость китайских в большинстве случаев не соответствует и элементы низкого качества именно поэтому они и стоят не дорого.
Еще один плюс электровелика в сравнении с автобусом - риск подхватить корону снижается в разы. Вместо того что бы толпится в душном автобусе с кучей пассажиров с масками на подбородках - едишь себе спокойно на свежем воздухе.
А насчет ливня - я купил себе хороший дождевик в строительном супермаркете и мне пофигу;)
Просто надо понимать под какие задачи взять именно то что тебе нужно иначе можно жутко обламаться, я ожидал скорости как от мопед или мотоцикла от велосипеда, а для этого нужно немножко больше, другие цифри, то есть надо еще наверное в 5 раз дороже
Есть четыре разных,два электро вело,самокат и скутер . Очень доволен и разные потому ,что для разных поездок.Самый удобный фэт 2x2 везде проедет и экономный ,всего два мотора по 500ватт.
Имею гибрид Author classic. Несколько лет назад была необходимость ездить на дачу делать отделку после покупки (18 км в одну сторону). Машиной один зад каждый день невыгодно.
Купил редукторное переднее заспицованое, свинцовые аккумы, контроллер и т.д.
Все было ок, скорость 34, с педалями 37 по ветру,
но после того, как работы были завершены, необходимость в нем отпала, а покутушки с семьей на великах были неинтересны ни мне, ни моей семье из-за.разной скорости и потраченых усилий.
В итого все электро было снято и продано.
Зиму не катал. Из неприятных воспоминаний - необходимость думать об аккумах и обслуживать аккумы зимой.
Видео велика есть на моем канале.
Купил моноколесо, потому что хотел новых ощущений. Получил сполна, теперь болею этой темой. Затягивает, как мотоцикл, наверное.
Ветерана Шермана взял?
@@ignatprokhoropchyuck4652 да куда там, первое колесо все таки. Тесла 2
@@Trener_Artem я заказал с али ветерана Шермана последней версии
@@ignatprokhoropchyuck4652 поздравляю, для меня Шерман пока-слишком)
@@Trener_Artem как вообще в обычном режиме? Сильно тяжело обычно крутить педали?
Для езды по городу не нужен светофоры тормозят на обычном не успеваешь разогнаться. На дальние расстояния(100 км) начинал с электромотором потом понял что он мне не нужен батарея перестала садиться. Сейчас 47 год начал сильно уставать думаю опять к нему вернуться
Резерв
у меня есть электровелик 750 ватт, каждый день катаюсь на большие расстояния по разным красивым местам) беру закидываю его в машину, еду в красивое место, и сажусь на велик, и кайфую, раньше я мог проехать по красивым места на обычном велике около 40 км, а щас могу и 100 км проехатся и увидеть больше ) плюс хочу кручу педали, хочу еду на газу...
только это уже элетро МОторизированый велосиПЕД ( МО.ПЕД ) болше
назаподе даже елси на 250вт моторе етсь урчка зага тоэто Мопед !
...прсото уже некто неспособен даже Мото САЙКЛ отличить от велосипеда Сайкла ..уже инвалюция зашла так далеко
в РК поправку такине внесли
тет нет никакого по ПДД эелтровелосипеда
тет дэюрои дефакто увы но этовес Элетро МоПЕД
E-Bike отличная вещь, особенно для людей после 55и лет. я маме взял трёх колёсный велосипед с вместительной козинкой сзади и на переднее калесо установили ещё один Е-мотор, один на педалях один на колесе. если устают ноги нажимаешь на кнопки и велосипед едет без остановки дальше. раньше мать сидела дома месяцами безвылозно (проблемы с ногами. Артритис) а теперь как не приеду она постоянно где то в городе или у знакомы,родственников. эти электро велосипеды огромная помощь и свобода для многих пенсионеров.
Автору спасибо, все правильно разложил. Для меня велосипед это практичный удобный транспорт в дачный магазин и в грибы, ягоды. Хотел бы электро в будущем.
Есть момент. Стандартное ТС должно иметь габариты, указатели поворота и тормозные сигналы. Производители и дизайнеры "все как все" посчитали, что для [электро]велосипедов, мопедов эта опция излишняя в базовой комплектации. Все педальные ТС не должны быть оборудованы, хотя современные светодиодные технологии позволяют. Велосипедист типа цирковой обезьянки должен рукой подавать сигналы поворота и торможения, нельзя же так относиться. Велосипед в стандартной комплектации с фарой и сигнальным красным фонариком ночью как то плохо обрабатываются на уровне восприятия водителем АМ. Дальше Сделай Сам.
Моя практика показывает, что ночью достаточно хоть как-то светиться, и тебя уже видят. А поворотники нужны, только если в общем трафике "по-жесткому" ездить, что мало кто делает.
Мне облшелся велик в 45 тыс на бафанге кареточном 750вт, за 2 сезона он окупил себя раза в 4 он помог мне заработать около 200тыс и это только шабашки, сработы на работу возит и в дождь и в снег. сколько ездил по магазинам и катался в горах, просто для удовольствия, так что не жалею, брал доя покатушек пригодился для работы))) сейчас все стало еще дороже...
ездию кажд день, научился ездить в дождь, ездил по сугробам, тащит не плохо и грязь чистят отлично. в день по 20 км прокатываю до работы и по работе, сбивала машина, велику хоть бы что , оторвало тормозной диск и руль иивынос зануло. После больницы и тяжелой реабилитации думал не поеду больше, поменял диск тормоза, руль и вынос и катаюсь дальше, но машин побаиваюсь,велики не воспринимают всерьез
Я тоже был агрессивным велосипедистом, но боль в коленных суставах взяла свое
Контакты или тукликсы нужны чтобы при подьеме ног в коленный сустав заполнялся жидкость - попробуйте. И должен быть жидкостной режим - при длительных заездах.
@@ЮрийНиколаев-н2щ ту КЛИПсы вроде парвильне еназхваетсь
и онинужын для боеле эфективного педалирования ане для жидкости
елси не питьжидкость то ей неоткуда братсья туклипсы и контакты для другого !
@@88vok одно другому не мешает, мышцы дополнительные будут развиваться , мне помогает - колени разгружаются.
У общественного транспорта есть существенный минус, нужно заблаговременно выходить на остановку, а он может опоздать или не придти, особенно первые и последние рейсы, а так же в выходные
заранее да !
но ты смотри на сайт тарнпорта
там врежиме онлайн весгда ходят и ездят точно !
Хех, у меня много качеств из того, что описал автор, и деньги есть, и машины есть, две, и 2 электросамоката и 2 электровела, любим всей семьей кататься куда нибудь, и позаниматься повозиться люблю, если есть время (обычно в выходной), и даже катать на работу нравится
Купил электровел ,очень доволен ,удобство простота ,практичность безшумность ,возможность затянуть прямо в квартиру ,
Вижу один существенный минус это цена в 1000 баксов ,на этом минусы заканчиваются
@@АРТЁМГИРИН-ф2п я брал обычный дорожный стелс навигатор 300 ,мотор бофанк 500 ват 48 вольт ,батарея 21 ампер 48 вольт ,передний привод,заднее колесо поставил с усилиными спицами
Spaciba Vam. Udaci!
Езжу на электро велосипеде 17 лет очень экономит а 2016 купил велик с литием 4 года аккумулятор просто класс хватает на 58 км за 4 года упал на 2 км изначально хватало на 60 км
А на сколько ампер батарея ?
@@ЮрийПономаренко-д8у судя по расстоянию 15-20ah
надо и электро и безмоторник, но безмоторник крутой, двухподвесный с минимум пружинно-маслянной вилкой
Ничего подобного никакой "геморой байк" как когда то назвал один товарищ,не поможет с бордюрами и "лежачими полицейскими" только лишний вес и неудобство
Ненадо, надо крутой заэлектрить, а безмоторным шоссер взять, моё мнениние
@@razrxt8085 когда электрофицировал свой, то тоже поначалу, ищ за веса, бордюры ооочень тяжко проходить стал, после 2тыс км доп вес уже нечуствую , на бордюры и лесенки до 3х~4х ступенек в оёгкую заезжаю!!!
У нас в Израиле сейчас можно сделать недорогую страховку при покупке электровелосипеда , только купил велосипед, сделал страховку, сейчас ищу защитные щитки на колени и локти . Купил модель с возможностью удобно крутить педали, что бы иногда давать спортивную нагрузку , не включая мотор . Собираюсь испытать, и как раз наткнулся на этот ролик .
страховку выкинь ! непоможет !
купи себе ГПС трекер скрытый вседлоили рулевую колонку
Этокуда надежнее ! сразу как только вел удет без тебя сразуже сментамиможно ехатьи ловить а онто ине узнает что занимуже погоня удратьнеукого некогда неполучиться !
Мені здається мотоцикл більш практичний і поломки простіше виявити. В плюси можна віднести те, що мот не прив’язаний до розетки
5 лет потаскав без лифта на верхние этажи электровелики(которых было несколько) 30-36кг, могу сказать - не надо оно вам, если сомневаетесь) надоест это очень быстро, особенно если вам ездить не 10+ км в одну сторону, то лучше покрутить педали. И вот спустя год (после того как я разбился на последнем электровеле) решил что след. транспорт будет самокат, и снова электро, но в погоне за "хочу все и сразу" снова во владении неподъемный самокат, хоть и с высокой скоростью, тягой, батареей, даже разбирается на 2 части(25+17кг), думал так удобнее будет таскать на этаж без лифта, и вот это чудо техники стоит у меня в комнате, просто как экспонат для любования :) п.с. кого интересует покупка - мощный самокат на пневмоподвеске с клиренсом 20см 3500w 60в34ач то напишите :)
У меня чуть больше года элекрофет SLMRO 500 ват 48в, проехал уже 1900км. О покупке его не жалею , машину беру если жене куда то ехать приспичит ехать. Обшолся мне электровел в 5500т.р.
Рубли белорусские?
@@Prosto_prosto2 Русских 55000 т.р.
Ок, спасибо
Не испытываешь интереса? - Крути педали!
Я езжу за продуктами в Ашан 3 - 4 раза в неделю. Раньше ездил на общественном транспорте и это очень напрягало, в месяц на проезд выходило 500 - 800 рублей. Потом пересел на велосипед самый простой и продукты вожу в рюкзаке (помещается один большой полностью заполненный пакет), и не нарадуюсь. Ты и один едешь без посторонних людей, и пробки объезжаешь, одновременно получая спортивную нагрузку, и на топливо не тратишься, техобслуживание копейки и можно его дома хранить на балконе. Еще можно небольшие грузы перевозить (я возил плинтуса 2 метра, трубы алюминиевые и бидон 20 литров). Вот и выгода!
А на электровелике я катался понравилось очень, точнее на электро фэтбайке. Жаль дорогое удовольствие, и на парковке оставлять стремно. Хотя один раз видел дядька оставил CityCoco даже не пристегивая...
И даже не украли)
Я сктер бензиновый у ленты като поставил в спбмтерах в 50 о входа пристекгув велозамком жилым
так для приличия
до входа дошел предумал заходить развернулмя и обратно
сую ключ в замок а он уже раскурочен
Вот как то так у нас воруют
Велики рулят
мелким с 6-до 20 лет жил на великах практически ен слезая с нимх.
Потом персел на мопеды-мотоциклы-машины
И таки снова вернулся к педалям,кайфую от велика опять но толкьо на коротких дистанциях,мотатся куда то как раньше за 60-100км на круг.Нееет уж,даже на скутере честном полтиннике 4т еле едущем и то кайфовеее получится.
Чётко расписал
С позиции денег и здоровья.
Педали крутить конечно не в кайф, но в наше время с нашей сидячей работой это отличная альтернатива спортзалу! Утром и вечером часик повкручивать это тупо полезно. Конечно же если ты не курьер (когда нужно весь день ездить) и то даже среди них не меньше 30% крутят сами. Короче это прикольная тема если вам каждый день нужно ездить больше 50-60км, тогда наверное да, если меньше - крутите сами! Опять же вы сэкономите на электро части и сможете взять более крутой вел + (меньше деталей = меньше поломок) + велос будет тупо легче
Философ)
Самый лучший электроыелик - это велик без мотора крутить ногами это здоровье. Электровелик нужен только для тех людей кто физически не в состоянии передвигаться, здоровым людям лучше физ нагрузки мое субьективное мнение
Мне 61 год.живу сам в двушке.есть лифт.до дачи 10 км.в прошлом году купил велик.но не электро.велик купил такой штоб влазил в лифт.в этом году планирую переделать на электро.но крутить педали мне нравится.Но есть подъемы на которые мне уже не заехать.
Удивительно! Мы летим, а вы ползете, дураки вы, дураки!!!
Встаю на 30 мин позже чем когда на автобус идти а это уже час с обратной дорогой а если надо заехать на дачу, по магазинам, по сравнению с зимой, значительно экономит время.
Не надо ничего сравнивать, Электро велосипед это отдельная и классная категория транспорта. Что дешевле и что дороже вопрос чисто риторический. В этом году я купил себе Электро Фэт Байк и очень доволен. У меня, есть и машины, и мотоцикл и просто велосипед и мотоблок))) Купил его (электровел)) с "Рук", за 350 $ и не жалею.
Еще плюс автобуса, что на нем наверное более безопасно. Особенно если вместе с транспортом на велосипеде едишь, то наверное относительно не малый шанс что тебя собьют насмерть. Да и скорость повыше у евела чем у обычного и тоже опасности прибавляет и вес. Но с другой стороны на обычном сильне устаешь может и тогда реакция от усталости может упадет?
сбить насмертьмогут
только тамгде могут
этоперекрестки пешеходыне переходы
Это смертелно опасные места и ловушки !
на велодорожке тебя нетко несобьет
ктомуже
нато ограничение для безопансоти 25кмч истаивтсь на чесные элетровелы !
а на Мопеде аля до50кмч утебя парва должын быть и МОТОШЛЕМ
...
елси весгонавесго этознать
рис снижаетсь сразу на 98-99.9%ов
сечас в тарнпорте тебя заразитьмогут чемнибудь похуже ! тактчо
далеко не факт безопасности ошенсвеноготранпорта
маски эти ктоыре чаше даже немедецинскиеи они Негарантируют никакой зашиты !
даже рапиратор класса ффп 2 дает гарнтированую зашиту 60%ов ффп 3 80%ов
..ты прсото как и эти обзьянки нечего неочем незнаете !
инвалюция
процес самоликведации охлоократи уже начался
У меня лифер седьмой год, ёмкость зимой пропадала, посмотрю, на сколько летом
Смотрел репортаж, велосипедиста случайно толкнули на дорогу прямо под колеса фуры. Так что в потоке это всегда риск и немалый
А в данный момент ( период карантина ) общественным транспортом пользоваться не возможно... Бабульки с 5-и утра занимают очередь на конечных остановках и до победного... Пока все продрынки не объедут... А на работу хоть пешком ( через весь город )...
Далеко на электро не поедишь тут выигрывает педальный,по весу педальный тоже выигрывает ,а если еще складной то вообще идеально использовать его в связке с общ транспортом.
70 км на одном заряде это недалеко?
Тоже задумываюсь над электровелосипедом. Если покупать, то какой лучше ?
Выбор вроде большой, а выбрать непонятно что)) Ещё смущают проплаченные обзоры...(
Тут всё просто, если ограничен в бюджете берите с Алика ,к примеру по моему совету друг взял эл.фет всего 38т.р., и это киловаттник с АКБ 20ач,что считаю очень дёшево по нынешним ценам,если есть возможность можно на своем хорошем Веле собирать,или готовый хороший у проверенных временем продавцов но у них и цены космические
@@ВладиславИгнатьев-ъ6ы спасибо!
@@ВладиславИгнатьев-ъ6ы, здравствуйте, можно ссылку на эл. Фет?
Полезное видео 👍
Велик и мотоцикл ,это помеха,у меня очень много друзей сбили,стали инвалидами и ушли в мир иной,это я принимаю ,когда дорожки велосипедные есть,и по тропинкам лесным ездить,а трасса и город это опасно,я с детства на велосипеде,потом до 2005г я на мотоцикле и в таких сложных ситуациях был,как чудом выжил,с70-хдо 90х сотоциклов много еще было,да и техники по трассе не так как сейчас,и пьяных за рулем много,статистика очень печальная,это сейчас штрафы и лишения жесткие,у меня и сейчас велосипед горный но я езжу только по пешеходным дорожкам и лесным тропинкам,удачии спасибо
Возьмите кареточный бафанг и только тогда вы получите кайф от электровелика
несовесмтак !
см канал ЕМБН и раскажи какойтам кайф без Педалика на ручке газа как на Мопеде мотоцикле ездит
поповедуя о кайфе Элетровелосипедном (посути велосипедном )
выше я расеп утсроил вам весмтут вместе взятым
Полная ерунда.
Насчет лифта и подъезда в точку. Бесит таскать на зарядку. Но оно того стоит
А не проще купить второй АКБ , что не таскаться из дома на улицу, а потом снова домой , для того чтоб просто подзарядить АКБ
@@Самоделкин-э7ь Мне не проще. У меня батарея в алюминиевом корпусе по размеру треугольника рамы. Несъемная, собрана из призматиков lifepo4.
@@timondj487 ставь багажник со специальной нишей с салазками и специальным корпусом
@@Самоделкин-э7ь На багажнике батарея будет сильно смещать центр тяжести. И велик будет неуправляемым. Тем более у меня 29 колеса. А падать раз в месяц неохота)
@@timondj487 это отговорки , значит таскать целиком велик сподручнее , всегда можно найти место на велике , даже на двух подвесе , чтоб АКБ был посредине
Приветствую. У общественного транспорта один бо-ольшой минус (Ижевск) - можно ждать 15,20, а то и 30 минут. Он неимоверно грязен, грубые кондуктора, не протолкнуться (после 20 минут ожидания), большая часть людей плюёт на масочный режим. Я 5 лет уже круглогодично езжу на электровеле, привык и ощущаю себя оч. комфортно.
Зы Я вот не шарю вовсе в ремонте, но это не мешает мне уже больше 5 лет ездить, веломастерская под боком, обращаюсь только по необходимости. Летом, к примеру, буду зимний электрофэт готовить, менять вилку, ставить крылья, менять ячейки в акб. 2 зимы откатал, батарея подсела. Вообще, китайцы стали оч. некачественные батареи делать (разбаланс, плохие ячейки), лучше у нас заказывать, к примеру в Ростове-на-Дону у Егора)
Подскажите пожалуйста, акум Бостон свинг навернулся через год, стою перед выбором нового аккумулятора. Мне нужно каждый день 6км туда и 6км обратно по полевой дороге проезжать. Скорость не важна. Какой аккумулятор выбрать- литий или LiFePO4? Последний тяжелее гораздо, но зато ресурс в два раза больше. Не хочется через год опять аккумулятор покупать. Спасибо!
Хорошо расказал
крутил педали 4 года на дачу за это время проехал 12тыс км, устал переделал в электро велосипед урал 28дюйм понял скорости много тяги мало. пересел на 20дюйм велосипед кама, тяга по больше скорость по меньше.
но и где лучше ?
На счёт педали нужно крутить всегда, то тут уже есть система ассистента =) Опять же не все будут согласны, но из той массы которая была за только за педали, найдутся те, кто все же перейдет на ассист)
я когда в 2016 году собрал мотовелосипед а электровелосипед и мотор колесо стоило дорого и я к электро велосипеду относился отрицательно и как говарица с усмешкой но когда я захотел электро велосипед и поначалу собрал и продал не буду га варить по какой причине и я купил готовый электро велосипед то ощущения совсем другие стали не привычно было по сравнению мотовелосипеда электро велосипед без шумный не на да мучеца и малица заведётца или нет не надо масло с бензином разводить нет вибрации , у меня в москве электро самокат потому что мне в квартире велик негде ставить у меня мысиль была привезти с даче обычный складной велик и ставить на лестничной клетке а когда в конце марата я на дачу переезжаю жить и живу до конца ноября в комнату ставить сложоном виде
у меня на даче мото велик электровелик и складной велик простой обычный стел пилот 710
чел, без обид, но как же подобное сложно читать...выучи хотя бы грамматику, я уже за пунктуацию молчу, хотя бы глаза резать не будет
Электровелик не имеет экологической ниши. Самокат можно сложить и катить его с собой в магазине или нести в метро. Электровелик вообще говоря запрещен на тротуаре. Тяжелый самокат так же не имеет смысла - в магазин не попрешься, на стоянке сопрут. Стоимость батареи при разумном подходе ничтожна. Нужно разделить батарею на две. Едем на одной, на подъеме включаем вторую, на спуске опять на первую. Таким образом добиваем первую до конца, меняем на новую и уже добиваем вторую батарею. Как ни странно, добивать первую батарею можно более 5 лет, проезжая на ней 80% пути, так что вторая батарея практически не деградирует. Метод двух батарей всегда использовался на яхтах, а электроводы на великах и самокатах просто еше лохи. Нужно подбирать емкость батареи так, чтобы на новой уверенно доехать до работы, вторая в вечном резерве.
Все верно говорится в ролике, главное правильно купить велик,без лишних переплет,я в целом правильно это сделал...