Suzuki Vitara 1.5 DualJet Strong Hybrid 6AGS AllGrip test PL Pertyn Ględzi
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2024
- Auto ma już swoje lata, ale wciąż należy do bardziej liczących się graczy w swoim segmencie - szczególnie z nowym napędem hybrydowym. Napędem, który już Wam przedstawiałem w modelu SX4 S-Cross. Własnym Suzuki, tym razem niepochodzącym od Toyoty. Jak to działa w mniejszym i lżejszym aucie?
Zdjęcia: Tomasz Dąbrowski
/ dabrowski.tomasz
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Suzuki #Vitara #stronghybrid #pertyn
auto ma niewatpliwie zalete - jest bezawaryjne, nie ma piano black oraz posiada fizyczne przyciski, a to juz naprawde duzo w dzisiejszych czasach.
całe szczęście , że 2 lata temu kupiłem wersję 1,4T Mild Hybrid wersja premium manual za 80kzł . Pali niewiele więcej niż prezentowany Strong a mocy i dynamiki zdecydowanie więcej
wystarczy porównać dane 1,4T MH vs 1,5 Hybrid , 0-160km/h to 23s vs 42s i 0-100 9s vs 12s , a 1,4T pali niewiele więcej
Mówisz o aucie, który wyposażony w automat i 1,4 140 kM wozi mnie do tej 7 lat i jestem potwornie z tego zadowolony.
Dziś specjalnie pojechałem na jazdę testową. Absolutnie nie zgadzam się z recenzją, choć prowadzącego bardzo cenię. Auto w mojej ocenie jest rewelacyjne. Skrzynia działa naprawdę dobrze, płynnie a jazda jest nad wyraz przyjemna. A co do jazdy na silniku elektrycznym hmm też można. Proponuję samemu się przekonać i po prostu przejechać się samochodem. Ja po recenzji zdecydowanie przekreśliłem ten model. Natomiast po jeździe, jak wcześniej zaznaczyłem, to będzie moje kolejne auto.
Pertyn się po prostu nie zna.
Wesołych świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego nowego roku życzy Krzysztof
Poczekamy jeszcze kilka lat i zobaczymy jak 10 letnia Vitara z silnikiem 1.4 boosterjet będzie droższa od jej młodszych "nowoczesnych" Vitar z silnikami hybrydowymi.
Też mam takie przeczucie ;)
Podobnie stanie się z 1,6 xd lol przeczucie to mam i nie chce mnie opóścić
@@keniwals7117 z 1.6 to nawet bardziej niż z 1.4 ;)
Mam witarke 2019 r z napędem na 4 kola , przejechane 315 tys bezawaryjnej jazdy i wczoraj sprzedana i xa tydzien odbieram kolejna nową .Nic mi więcej nie trzeba.
Ta która przejechała bezawaryjnie 315tys była z 1.4 BoosterJet?
Przykro to stwierdzić, ale Pertn ma 100% racji. Uważam, że mój Suzuki 1.4(benzyna) to ostatni model, który warto było kupić w 2019-2020 roku.
I mówię to jako osoba wciąż zakochana w mojej Vitarze.;)
Te lekkie lub mocne hybrydy to porażka pod względem mocy i możliwości.
4 lata temu ten samochód to była dobra okazja z konkurencyjną ceną. Przy tym całkiem dobra jakość.
Jeden z najtańszych napędów 4x4. Stosunkowo bogate wyposażenie przy tej cenie.
W tej chwili jedyna zaleta to wciąż dobry wg mnie napęd 4x4.
Jak się nic nie zmieni, to mój następny samochód to nie będzie Suzuki!
(p.s. Jak by chciał ktoś poooglądać filmy o tym jak Suzuki (1.4) radzi sobie w terenie to zapraszam na mój kanał ;)
Jeżdżę wersja z miękka hybryda allgrip i automatem hydrokinetycznym, z tego zestawienia jestem bardzo zadowolony. Natomiast zgadza się, że skrzynia w obecnej hybrydzie jest kiepska i skutecznie psuje obraz całości. Trudno jednak dyskredytować cenę w Suzuki, kiedy ta kończy się na poziomie gdzie zaczyna się cena wielkościowego odpowiednika Skody
Skoda vs to gowno nie ma porownania. Niemcy zawsze byli kilka klas lepsi ale teraz to jest nokaut.
@@spk8989pl Poziom godny fana niemieckiej motoryzacji. Nie wniosłeś kompletnie NIC merytorycznego do dyskusji poza wyrzygiem swoich frustracji.
@@arturst3964 fanatycy przestarzalej, niedofinansowanej japonskiej motoryzacji sa odporni na jakiekolwiek argumenty. Turbo ble, tsi ble, dsg ble ale sie nie przejada zeby sprobowac. Chociaz ostatnio sie cos zmienia. Lexus ma duze problemy ze sprzedaza, kiedy niemieccy konkurenci nie wiedza w co rece wlozyc. Klienci sie zorientowali ze przestarzale, wyjace (cvt) zamulone obiekty muzealne nie sa premium i nie ma co przeplacac. To moj komentarz.
@@arturst3964 Strata czasu to schorowany człowiek spk8989pl on nie rozumie niczego , jednak jego ograniczenia są zabawne i lubię się pośmiać jak sam sobie nie raz zaprzecza taki typowy i....... zakompleksiony Polaczek
@@MrArekW wszystkie skrzynie automatyczne, podobnie jak dwusprzeglowki dążą do jazdy na jak najniższych możliwych obrotach. Jeśli masz ochotę pojeździć skrzynia, która trzyma silnik na wysokich obrotach to polecam cvt:)
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
140 tys zł za ten model? 4 lata temu wersja premium napęd przód i manual 1.6 kosztowała 62 tysiące złotych brutto katalogowo i można było jeszcze od tej kwoty urwać małą zniżkę.
No bo Suzuki oszalało...nie tylko Suzuki bo mleko ser mąka też zwariowało
4 lata temu było przed pandemią i dwucyfrową inflacją :(
fajna furA Z zewnątrz wyglada naprawde super, i ma fajny naped
Suv z napedem 4x4 no kto widzial takie cuda...? a gdzie silnik 1.2 trzy cylindry i ze cztery turbiny...😁
Ale o co Ci chodzi z tym napędem 4x4? Jest bardzo fajny w Suzuki. :P
@@OutdoorAdventure0 wszystko ok dobrze ze wogole jest na tle innych pseudo crosoverow z napedem jednej osi tylko
Ten samochód miał sens, gdy był jednym najbardziej konkurencyjnych cenowo SUV-ów na rynku. Nadeszło jednak januszostwo producentów, którzy chcą się dorobić w czasach inflacji, co mam nadzieje kupujący boleśnie zweryfikują.
Trudno się z Panem niezgodzić, jeżeli chodzi o całościową ocenę tego modelu.
Mimo to, kibicuję marce Suzuki, żeby odnalazła się w dzisiejszych czasach (mówię o rynku europejskim, bo na innych rynkach sobie radzi) - bo im większy wybór marek i modeli, tym będzie ciekawiej dla klienta. Szkoda by było, żeby Suzuki zostało Toyotą w innym opakowaniu (co już się po trochu dzieje).
Smutne to czasy, gdzie kupując Opla - kupujemy Peugeota, a kupując Seata - kupujemy VW itp, itd...
Ale suzuki sobie wlasnie radzi przyklejajac znaczki toyotom. Lepsze (co nie znaczy ze dobre) to niz pograzanie sie z 10 letnimi muzealnymi modelami.
@@spk8989pl To działa w dwie strony - Toyota przykleja swoje znaczki samochodom Suzuki. I to znacznie większej ilości modeli.
Спасибо за объективную оценку, хотел купить эту комплектацию но после вашего обзора, пожалуй откажусь от этой идеи.
Fantastyczny wygląd, żwawy, wyróżniający się w tłumie, duży, niezawodny... Auto też spoko :)
Kto Jemu daje samochody do testowania?!!!
Jakie smuty
Flaki w oleju
Prawdę powiedział i to w bardzo delikatny sposób
Żeby fanom Suzuki nie było zbyt przykro proponuję przetestować najnowszego Mitsubishi ASX, który szokuje oryginalnym wyglądem i wieloma nowinkami technicznymi. Kwintesencją japońskiej technologii jest.
🤣Taa napewno - klon Captura kwintesencją japońskiej technologii.
@@micha7555 ciiiiii 🤫, chciałem podpuścić Pertyna. Poza tym jasne jest, że jeżeli moim zamiarem jest pocieszenie fanów Suzuki, to moją nadzieją jest, że Pertyn powiedziałby co myśli na temat przyklejania znaczków na nieświeży na dodatek produkt.
Dziś przejechałem się nowa wersja po lifcie.... I muszę niestety się zgodzić z panem Maciej w stu procentach!!!! Auto już nie na dzisiejsze standardy.... Nowa Dacia duster... Odjechała całkowicie!!!!
Czas najwyższy na nową generację tego auta
Ja wolę wersję mild hybrid. Szkoda, że w K14D jest taki burdel pod maską względem poprzedniego silnika K14C... no nic za tą cenę myślę, że jednak warto.
Witam Pana I zgadzam się z Opinią mam Suzuki Vitare z 2017 roku z silnikiem 1.6 benzyna wolnossacym I to był bo niestety już nie oferowany .Auto jest na zewnątrz Ok srodek robiony od siekiery sterowanie komputerem patyczkiem plastikowym to porażka. Suzuki zatrzymało się w 20 wieku a oferta Europe to tragedia .Najsmieznieszym sposobem było aby obciąć koszty przykleić znaczek Suzuki do Toyoty Corolli i Rawki .Suzuki swoje auta produkuje najwięcej na rynku Indii bo tam nikt nie wymaga jakości i nie przywiązuje wagi do wnętrza silników itp.Jezeli firma nie zrobi odpowiednich aut na Europę i stosując te ceny to klienci będą salony Suzuki omijać szerokim łukiem. Pozdrawiam wszystkich I życzę Zdrowych I Spokojnych Świąt Bożego Narodzenia oraz Szczesliwego Nowego Roku. Niech Pan testuje i wyraża swoje opinie wszystko dla ludzi.
Panie Macieju, takie 4x4 z automatem i Strong Hybrid można u dealera kupić za 123 900 zł w wersji Premium. Co w takim razie innego można kupić w tej cenie żeby było podwyższone, miało automat i napęd na 4 koła i nie było Dacia Duster?
198KM Hyundai Kona z 7 biegowym automatem dwusprzegłowym 👍
@@grzes.witalis dobra opcja, myślałem ze nie robią Kony 4WD, zwłaszcza ze Kona N ma napęd przód. Trochę droższa opcja, bo 125 kosztuje przedni napęd, do 4x4 dychę trzeba dorzucić
SsangYong Tivoli - automat hydrokinetyczny AISIN, silnik 1.5. Terenówka to nie jest ale podwyższony prześwit ma.
Yaris Cross Hev
@@przemysawfather2489 Problem z Yarisem jest taki, że napędu na cztery koła to on nie ma, nawet, jak go ma.
Kazdy kto w polsce jest interesujaca postacią MUSI KONIECZNIE być odpornym na zawiść i dziką krytykę
Panie Macieju. Taka sytuacja. Subaru XV. Drogie, dużo pali, bardzo przeciętne osiągi, głośne. Czyli te same wady co dzisiejszy bohater. Zgoda? A jednak kochamy*? (no ok, ma kupę zalet, ale do puenty mi nie pasuje :P)
Pozdrawiam :)
* właściciel XV e-boxer z 2021
Klienci subaru, suzuki i toyoty musza miec jakis syndrom sztokholmski polaczony ze skrajnym uzaleznieniem od masochizmu. To jest nieuleczalne.
@@spk8989pl Dodałbym do towarzystwa jeszcze Mitsubishi.
@@dominik9257 do tego honde i lexusa (ten ostatni zalicza twarde ladowanie ostatnio po tym jak klienci zorientowali sie ze wyjace gowna z cvt z muzealnymi systemami nie moga byc premium a tym bardziej tyle kosztowac).
W 2014 tez bylo to cos przestarzale.
Późną wiosną tego roku, chciałem sobie kupić nową Vitarę, niestety ma jeden duży problem. To jest auto dla małych osób! Mam 186 cm, głowę niestety miałem pod sufitem a w oczy wchodził mi początek dachu. To jest auto z krzesełkiem.
Trzeba było obniżyć fotel.
@@4x4.tests.on.rollers Świetny pomysł
@@4Tek Polecam 🙂 Ja mam 183 cm i pomimo fotela w średniej pozycji nie mam wspomnianych problemów. Chyba, że siedziałeś w jakiejś wersji ze szklanym dachem - wtedy rzeczywiście może tak być.
mam ponad 190 cm wzorstu i nie mam takich problemów, zatem...
@@grzegorzzmijowski1010 Zatem co? Kłamię ? Zmyślam ? W jakim celu ? Jestem z konkurencji ? Handluję Audi ? Może mam 220 cm a nie 186 cm ? Niestety kupiłem do bólu plastikowego Tucsona, choć bardzo chciałem Vitarę.
Na początku roku kosztowało 20tys mniej :D
Kolejny ciekawy i interesujący test🙂👍🙂👍
Czyli upewniamy się w stwierdzeniu że ten cały strong hybrid to totalne nieporozumienie w wydaniu Suzuki.
Na Biotad Plus lecimy? 💪💪
Racja lepiej już w Toyo kupić 1.5 l z CVT przynajmniej słychać że jedzie 😊
@@kornelk9824 przynajmniej wyje a nie jedzie
1.4 2019 rok 2wd pali mi 5.3 litra latem średnio spalanie roczne 5.5litra, na kowidzie 5.0 litra. Po co mi ta hybryda
1.4 tyle pali chyba jak jeździsz 30 na godzinę
bez ogladania. ciekawe czy znowu bedzie niedogrzany, jak wszystkie suzuki na kanale. po ogladnieciu odpisze sam sobie
no nie, tym razem z temperatura wszystko OK :) pozdrawiam
A ja mam Suzuki pełną hybrydę i jestem mega zadowolony, tyle tylko że to Suzuki Swace
Suzuki Swace to Toyota Corolla. Jeśli chodzi o silnik/podzespoły/wnętrze/elektronikę to po prostu Toyota...
Najlepszym podsumowaniem Suzuki jest jego "salon" w Szczecinie.
A co tam jest dokładniej?
Jakbys sprzedawal 10 samochodow rocznie i przyklejal znaczki na wyroby toyoty i sprzedawal jako swoje to tez nie byloby Cie stac na nic innego jak stodola w ktorej przyjmowalbys klientow.
@@kornelk9824 "salon sprzedazy" to kontener (nie, to nie jest zart), a samochody stoją pod chmurką, pod daszkiem z blachy falistej. To jest tak niebywale słabe, że gdybym tego na własne oczy nie zobaczył, to bym nie uwierzył.
@@sethlu627 przecież nawet premium stoją oklejone na placu i tyle. Nikt nie buduje murowanych ogrzewanych hal dla aut nowych
Suzuki jako marka jest ok ale mam wrażenie że została daleko za konkurencją.
No właśnie Toyo 1.5 z CVT lepiej jeździ, słychać jak przyspiesza 😉
No co Ty nie powiesz. Wrazenie… oni ZAWSZE nie istnieli w starciu z konkurencja.
@@spk8989pl wiadomo, jakiś Jimny, Swift etc. Co to za marka co ma 4 cylindrowe silniki nie wysilone na łańcuchu. Tylko 3 gary na turbo 200 KM minimum z CVT najlepiej 🤗
@@kornelk9824 cvt to samo zlo
@@spk8989pl Ależ Ty się produkujesz z hejtem w każdej odpowiedzi tutaj. Jakiś własciciel Suzuki Cię kiedyś skrzywdził? A może jakaś kierowniczka Suzuki złamała serce?
Hybryda strong 116KM🤭. 6l to mi pali benzyna 160KM z turbo.
W moim starym pasku b8 2.0 tsi 220 ps palil na trasie 6-7 max.
@@spk8989pl Mnie chodziło bardziej o cykl mieszany, większość miasta nawet. W trasie to większość aut ma te 6-7l.
Niestety chciałem kupić Vitara strong hybrid, a teraz sam nie wiem.
Co Pan poleca w cenie Vitary.
Zależy mi na 4x4 i automacie
Ja jeżdżę Vitarą 1,4 z automatem 6A, All Grip (140 kM) od 7-iu lat i jestem zadowolony . Adamie, zadaj sobie trochę trudu i przetestuj auta w tej cenie .
Ja obecnie dokonałem tak właśnie wyboru (to będzie Plug-in od Toyoty). Nie rozumiem tych, co naczytają się o samochodzie, i bez testowania decydują się na zakup auta. Taką osobę spotkałem w salonie Mazdy . Odbierał CX-60 bez testowania. Dla mnie to jest niezrozumiałe. Chodzi o to, że dla mnie CX-60 po testowaniu został skreślony. Ważne są twoje odczucia , czy właśnie tym chcesz jeździć. Po przetestowaniu kilku aut, będziesz wiedział, co jest na rynku, i które auto tobie najbardziej odpowiada. Powodzenia. A co do Pertyna, to on ględzi.
Strong hybrid nie jest dopracowany i podobno awaryjny.Ja zamówiłem 1,4 wcześniejszy model hybrydy mam odebrać w marcu w następnym roku...Podobno pierwszy modele 1,4 hybrid świetnie się spisują,mam kolegę mechanika w salonie suzuki.
@@drennanspecialist7104 Skąd info o awaryjności? W Polsce jest garstka tych aut. W Japonii te układy jeżdżą od 6-7 lat, to nie jest żadna nowość.
@@4x4.tests.on.rollers Znajomy pracuje w serwisie suzuki i mi mówił że te strong hybrid są awaryjne.Ponic lepiej kupić poprzedni model hybrydy 1,4.
@@drennanspecialist7104 Też znam trochę osób z Suzuki i nie słyszałam takich opinii. Natomiast 1.4 to bez wątpienia lepszy wybór, niestety brak AT.
15 minut jeździ Pan z prędkością ok 30 km/h i narzeka na skrzynię biegów. Myślę, że to po prostu nie jest samochód dla Pana. Proszę kupić tą hondę civic i nią posiadając 19 KM jeździć 30 km/h. Można się przy tym również napawać jej urokiem. Potem proszę zabrać oba auta w wysoką trawę, lub na piach. A potem porównać. Nie da się słuchać takiego ględzenia przez całe 15 minut.
wziął w łapę
Grzybowóz ;)
@@srooth5004, ale nie chodzi o grzybiarza, tylko o grzyba. Takiego za kierownicą.
Tylko rozwiązania Toyoty z bezstopniową skrzynia bije konkurencję. Niema nic bardziej genialnego jak przekładnia planetarna z elektrycznym wspomaganiem. Rozwiązania tego typu jak w Suzuki to przeszłość. Już dwusprzegłowe skrzynie są o niebo lepsze... 😏 Mam taką 7 biegową w Hyundai Kona 198KM i też daje radę. Spalanie może i o ponad litr większe ale frajda z jazdy o niebo większą a i cena niższa 🦊
e-cvt o którym piszesz w toitoiu to też pamięta już lata technologii tego suzuki, tam nie ma niczego nowoczesnego, innowacyjnego jak zresztą cały koncern.
E tam... Maznas i Jemielita wszystko zareklamują... Robiąc taką reklamę i będąc twarzą danej marki powinni tracić papiery Dziennikarskie...
Wyciszenie tragedia moje 20 letnie Pajero jest cichsz/lepiej wytlumuone przy 100km/h..
Spoko, nikt tego nie kupuje wiec nikt nie bedzie cierpial.
Po co suzuki tak sie masakruje z tym obrzydlistwem. Mogliby swoim zwyczajem wybrac kolejny model toyoty, np corolla cross (czy jak sie te nowe pazdzierze toyoty nazywaja), przykleic znaczki suzuki i nazwac vitara. Masakra. Kto to kupuje????
Dramat z udziałem pseudoekologji. Wole insygnie B GSI. Zdrowia zycze i szczęścia zycze. Wesolych SWIAT BOŻEGO Narodzenia.
A tiguan R 320 ps z 2.0 nie ma problemu z ekologia? Suzuki to zwykle gowno, jak Toyota dlatego przy obecnym rynku te wynalazki wygladaja jak z muzeum.
Typowe Suzuki, aktualnie jeśli chodzi o samochody, ta marka dla mnie nie istnieje.
Racja nawet Jimny, nawet Swift jest do chrzanu. 4 cylindry, łańcuch i z Japonii… Co to ma być, tylko turbo 3 cylindry na 180 KM 😊
@@kornelk9824 Swift się broni, gdybym miał kupować małe auto, rozważyłbym. Niestety to za mało, aby o całej marce mowić poważnie. Jimny to mocno chybiony przykład, pokazujący jak zapłacić furę pieniędzy za 40 letnią technologię i nieużywalne poza błotem auto tylko dlatego, że pomalowano je na pistacjowo i ktoś określił mianym "baby G". Samochód ma zastosowanie w terenie i tyle, cała reszta jest tak samo niepoważna włącznie z ceną jak i samo Suzuki.
@@JakubP1989 no to jak Swift się broni to istnieje ta marka. Robią też jedyną małą terenówkę na rynku, a nie jest nowoczesna bo nie miała być ;) Do tego mają super silnik 1.4 l.
O złoty panie 140 tyś ? Kogoś poniosło.
Yaris Cross Adventure czyli bez 4x4 bo nie ma. Silnikiem identycznym i CVT (napewno cichym i fajnym) to 130900 zł 💪🏼
Dobrze że nie powiedział nam ile ta wspomniana Honda kosztuje 😅
,,Panie, tanio to już było.”
A ile to mialoby koszttowac zeby suzuki jako grupa nie byla na stracie. Mozesz podac kompleksowa kalkulacje?
@@spk8989pl a co ma ich strata/ zysk z tym że inne marki nie są tańsze?
@@kornelk9824 dla goscia ktory uwaza ze ich pogielo nic, dla suzuki - wszystko
@@kornelk9824 Yaris Cross nawet jak ma 4x4, to tak, jakby nie miał.
Купите кто нибудь деду куртку..то в футболке Кока Колы зимой холодно
Super samochód. 😀Ale ,chyba dla klientów Azji południowo-wschodniej. Jakie szczęście, że wybiłem żonie z głowy markę suzuki. Niech już lepiej produkują może motocykle i takie tam.....
Drogie padlo. Ma analogowe liczniki hahahaha (wiadomo ze ekrany sa ZNACZNIE drozsze wiec pakuja do pazdzierzy analogi)
paździerzy ? to auto za 20 lat dalej bedzie jeździć po drogach
@@tofik901 dzisiaj chce sie zygac na sama mysl o jezdzie tym badziewiem a za 20 lat? Poza tym co kogo obchodzi co bedzie 3 lata po leasingu a 20 lat? Z choinki sie urwales?
@@tofik901 Już nie powinno jeździć bo nie spełnia norm emisji spalin ale teraz to żadne auto spalinowe nie spełnia. Ale już w 2025r nie powinno tego auta być w sprzedaży.
@@raysefo7 znajac suzuki wymysla jeszcze gorsze gowno do napedzania tego archaizmu motoryzacji, zrobia niewidoczny lift i beda szukac frajerow dalej. Suzuki ze swoja zerowa sprzedaza nie ma zadnych zasobow zeby inwestowac w R&D. W tym wzgledzie ograniczaja sie do przyklejania znaczkow wychodzacym modelom toyoty i sprzedawaniem jako swoje.
@@spk8989pl i myślisz że po 3 latach taki samochód cudownie rozpływa się w powietrzu ? Wyjdz na miasto i przelicz sobie średni wiek aut
Na tym przykładzie widać jak można spieprzyć fajne auto - tylko poprzednie wersje. Elektryczne to mogą być pociągi, tramwaje a nawet czajniki - od samochodów WON porąbańcy pseudo ekologiczni !!
Wlasnie bede bral IXa w wynajmie. Zajebisty samochod. Wyobraz sobie ze oddaje wlasnie leasingowanego SQ8 zeby jezdzic elektrykiem.
a kiedy to było fajne auto. co do hybryd, to kupiłem w tym roku tucsona hev i złego słowa nie dam powiedzieć na ten napęd.
@@spk8989pl Daj znać za kilka miesięcy czy nie wracasz do spalinówki. Moich dwóch dobrych kolegów bardzo szybko wróciło, jeden kupił Teslę, drugi Taycana. Obydwoje prowadzą firmy i chcieli używać te auta na co dzień, na dojazdy na spotkania itp. Ale obydwoje stwierdzili że przy obecnym stanie infrastruktury do ładowania w Polsce nie jest to możliwe żeby mieć elektryka jako główne auto. No chyba że poruszasz się tylko po mieście i okolicach.
@@micham323 mam pv w domu i tutaj bede glownie ladowal. Max dziennie przewiduje 200 km. Z klientami i tak rozmawiam online a do tych za granica latam, bo szkoda mi czasu na jezdzenie. Na wakacje tylko latam. IX jest idealnie dopasowany do moich potrzeb. Wielki, mocny i ciezki, poza tym nie ma porownania do V8. Rozwijanie mocy, responsywnosc elektryka jest uzalezniajaca.