한 예로 전륜이 구동축이면 후륜은 무엇을 하나요. 전륜이 쓰면 후륜은 피견인축으로 돌아가는데 구동축이 과부하가 높은 것은 이해를 합니다만 후륜도 만만치 않게 등가의 비율로 돌고있고 동력원이모터로 대체되면서 내연기관이 차지한 공간적 무게적 감소와 공간은 승차석과 차량무게 증가의 희생없이 전기생성기의 충분한 입지가 하이브리드 차량만의 강점과 다릅니까? 소비전하량 대비 충전효율이 내연기관과 밧데리 또는 밧데리 소모량 대비 충전량의 확연한 차이인지 전기자동차의 밧데리의 소모공간을 후륜에서 얻은 전기로 채우는 방법적 모색은 없습니다. 소비와 생산이 동시해 이루워지는 셀이 불가능하다면 별개로 설치하거나 구간별로 방전셀만을 충전하는 수차적 충전방식도 있으리라 생각합니다. 만약에 구동횟수만으로 미진한 전기생산량은 역의 미션설계로 얻을 수는 없습니까?
전기차?내연기관차에 비해 환경을 덜 파괴하는거죠?! 자전거 처럼 스스로 동력을 만들지 않는한?! 친환경이란 것은 없다고 봐야죠?!기술의 발달은 일자리 감소을 시키죠?일자리가 없으면 인력이 필요의 감소?!실상 변화는건 없을걸요?특정기업이 독점한거 똑같죠 단지 내연기관에서 전기로요
요즘 전기자동차는 전동차라는 전기로 달리는 기차나 전철에도 있는 냉각기가 없어서 과열로 베터리나 엔진이 타면서 급발진 나는 것도 있지. 그 외에도 좌석 밑바닥에 배터리 배치해서 과속 방지턱 지나갈 때마다 승객이 떳가 내려오면서 배터리 찍어대어서 배터리 고장으로 급발진도 있고! 전기차 만들려면 전동차 만든 사람들 데려다가 했어야지 이건 뭐 도데체 어디 부터 까야 할지 답도 없을 정도로 노답 디자인인데.... 이런 쓰레기를 자동차랍시고 만든 회사나 이런 걸 허가한 멍청한 공무원과 정치인들은 진짜 로마 시대였으면 불량 마차 허가한 죄로 전부 십자가형으로 사형 당했을 거다. 참 노답 국가다. 사형수를 처형도 안 하고, 죄를 집행도 안하고 노답 교통수단을 시중에 활보하게 나두고 ㅉㅉ 왜 공직자들을 처형 시켜야 하냐고? 보나 마나 불량 마차 회사로부터 뇌물을 엄청 먹고 허가했을 거 아냐? 또 불량마차로 인명사고 날 때마다 뇌물 쳐 먹여서 연쇄살인을 하려고 했을테고 이래도 처형 사유가 아니냐? 처형을 죄는 그 정도면 충분하지!
19세기 최초의 자동차들이 엔진을 승객 좌석 밑에 배치한 것이 원인이 되어서 과속 방지턱급의 돌덩이들 넘을 때마다 승객의 몸무게가 엔진에 물리적 충격을 준 것이 원인 되어 엔진 고장으로 급발진 사고가 난 거 모르는 사람이 자동차 만들었나 봐? 진짜 노답이네? 왜 자동차 엔진이 앞에 달렸는지 좌석 밑에 달지 않는지 달 경우에는 3.5톤 트럭처럼 충격 완화 장치가 더럽게 많이 붙어서 승객의 충격이 엔진에 전달되지 않게 디자인 하는지... 이러는 이유를 정녕 모른단 말이냐?
![[최강기업] 다기능 레이더의 핵심 부품! 로터리 조인트 국산화 / YTN 사이언스](http://i.ytimg.com/vi/uKb_IlC0rME/mqdefault.jpg)
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실제 차량을 이용하여 국민들에게 전기자동차를 보여주는 취지를 되게 좋은 것같습니다. 저같은 배우는 학생에게도 상당한 지식이 되니만큼 앞으로 이런영상 자주 올려주세요 잘봤습니다.
배터리 불나면 즉사합니다.전기차가 고급 관짝입니다.
3:08 하이브리드 자동차
2:37 냉각수 보여주면서 냉각수가 없다그르냐 ㅋㅋㅋ 충,방전간에 열이 얼마나 발생하는데 ㅋㅋㅋ 라디에이터와 냉각수 모두 존재하니 공부좀하시길
냉각수 호스들이 그대로 보이는데 냉각수가 없다고 설명하다니 .. ㅋㅋ 저도 보면서 이해가안되더라구요
전기자동차에도 배터리와 전장시스템을 냉각시켜야기 때문에 냉각수가 필요합니다. 오히려 내연기관 자동차보다 더 많은 냉각수가 필요하기 때문에 뉴스 내용은 잘못된 내용입니다.
그래서 전자석은 어디에 있나요
1:32
한 예로 전륜이 구동축이면 후륜은 무엇을 하나요. 전륜이 쓰면 후륜은 피견인축으로 돌아가는데 구동축이 과부하가 높은 것은 이해를 합니다만 후륜도 만만치 않게 등가의 비율로 돌고있고 동력원이모터로 대체되면서 내연기관이 차지한 공간적 무게적 감소와 공간은 승차석과 차량무게 증가의 희생없이 전기생성기의 충분한 입지가 하이브리드 차량만의 강점과 다릅니까? 소비전하량 대비 충전효율이 내연기관과 밧데리 또는 밧데리 소모량 대비 충전량의 확연한 차이인지 전기자동차의 밧데리의 소모공간을 후륜에서 얻은 전기로 채우는 방법적 모색은 없습니다. 소비와 생산이 동시해 이루워지는 셀이 불가능하다면 별개로 설치하거나 구간별로 방전셀만을 충전하는 수차적 충전방식도 있으리라 생각합니다. 만약에 구동횟수만으로 미진한 전기생산량은 역의 미션설계로 얻을 수는 없습니까?
전기차는 발전기처럼 자가충전해서 운행하는기술은아직없는건가....
그걸 우리는 회생제동이라 부르기로 했어요
전문가가 아니었네
😘😘😒😒😁😁
2등
전기차?내연기관차에 비해 환경을 덜 파괴하는거죠?! 자전거 처럼 스스로 동력을 만들지 않는한?! 친환경이란 것은 없다고 봐야죠?!기술의 발달은 일자리 감소을 시키죠?일자리가 없으면 인력이 필요의 감소?!실상 변화는건 없을걸요?특정기업이 독점한거 똑같죠 단지 내연기관에서 전기로요
환경을 덜 파괴하는거지 완전히 친환경은 아니니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 환경을 생각한다면 아예 차를 타면 안됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러니 난 산다면 하이브리드를 사겠어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐래???
세상에 백퍼가 어딨어
상대치를 보는거지
그러구 세상은 갈수록
고령화 되고 인구는
주는데 언제까지 생산집약적인 일을 할수있다고 세상도
세상생태계에 맞춰
진화하는거지
타는 것은 친환경이지만 충전하는데 전기를 쓰잖아 결론 차를 타는것은 환경오염.
1등
ㅊㅋㅊㅋ
요즘 전기자동차는 전동차라는 전기로 달리는 기차나 전철에도 있는 냉각기가 없어서 과열로 베터리나 엔진이 타면서 급발진 나는 것도 있지. 그 외에도 좌석 밑바닥에 배터리 배치해서 과속 방지턱 지나갈 때마다 승객이 떳가 내려오면서 배터리 찍어대어서 배터리 고장으로 급발진도 있고! 전기차 만들려면 전동차 만든 사람들 데려다가 했어야지 이건 뭐 도데체 어디 부터 까야 할지 답도 없을 정도로 노답 디자인인데....
이런 쓰레기를 자동차랍시고 만든 회사나 이런 걸 허가한 멍청한 공무원과 정치인들은 진짜 로마 시대였으면 불량 마차 허가한 죄로 전부 십자가형으로 사형 당했을 거다. 참 노답 국가다. 사형수를 처형도 안 하고, 죄를 집행도 안하고 노답 교통수단을 시중에 활보하게 나두고 ㅉㅉ
왜 공직자들을 처형 시켜야 하냐고? 보나 마나 불량 마차 회사로부터 뇌물을 엄청 먹고 허가했을 거 아냐? 또 불량마차로 인명사고 날 때마다 뇌물 쳐 먹여서 연쇄살인을 하려고 했을테고 이래도 처형 사유가 아니냐? 처형을 죄는 그 정도면 충분하지!
19세기 최초의 자동차들이 엔진을 승객 좌석 밑에 배치한 것이 원인이 되어서 과속 방지턱급의 돌덩이들 넘을 때마다 승객의 몸무게가 엔진에 물리적 충격을 준 것이 원인 되어 엔진 고장으로 급발진 사고가 난 거 모르는 사람이 자동차 만들었나 봐? 진짜 노답이네? 왜 자동차 엔진이 앞에 달렸는지 좌석 밑에 달지 않는지 달 경우에는 3.5톤 트럭처럼 충격 완화 장치가 더럽게 많이 붙어서 승객의 충격이 엔진에 전달되지 않게 디자인 하는지... 이러는 이유를 정녕 모른단 말이냐?