Eu gosto de carro, mas gosto 10x mais do meu dinheiro. O que se cobra hoje em um premium de entrada 0km é o que se cobra em um apartamento. A conta não fecha
Lembro do vídeo do Korn indignado com os preços cobrados na C180 Coupe e hoje ficamos encurralados com essa realidade de uma 320i não sair por menos de 300k. Como tudo na vida, leva-se tempo para acostumar e aceitar. Mas confesso que gostaria de entender a mente de quem vai pagar, em 2028/29, mais de 200k em uma BMW de entrada com quase 10 anos de idade.
Na verdade não foi só a inflação. Basicamente todas as montadoras, em especial no Brasil, se "aproveitaram" do cenário de pandemia, e promoveram reajustes quase que mensais em seu line-up, e até hoje estão reajustando os preços. Uma pena...
É um pouco mais complicado do que isso, mas é por aí. A desvalorização da moeda fez com que as montadoras mudassem sua estratégia para conseguir garantir uma taxa de retorno sobre o capital para suas controladoras lá de fora... e essa taxa tem que ser calculada em moeda forte. Ou seja, pra entregar os mesmos 20, 25%, em dólar, precisa entregar uma margem maior em real. O resto da história a gente já sabe... e está sentindo no bolso.
@@dveiga50 Quando os preços estavam estabilizados o dólar já custava 5… Vcs estão deixando os ditos “especialistas “ influenciarem nessa aceitação chula de que houve uma desvalorização cambial… Quando um 911 carrera custava 530.000 o dólar estava a 5! Quanto está o dólar agora é quanto custa qq carro por aqui ? Se há uma referência cambial, não há motivos lógicos de tamos aumentos descaradamente!
@@BARAGATIConcordo, dólar passou de 4,09 (Jan 2020) para 5,61 (nov 2020), hj estamos a 5,08. Diferença de apenas 1 real. Como o próprio @Korn disse a bmw 320 passou de 160 para 366k (acabei de consultar). Na minha opinião esse aumento não se sustenta somente apontando para o cambial.
@@dveiga50 O famoso colar, colou…. E o retardado do consumidor vai lá e faz fila, não questiona, segue a modinha! Conheço como filhadaputice usando um marketing reverso que só o consumidor se prejudica…
Até que enfim tocaram no assunto… um C180 zero custava 119.900,00 não foi só a história de que dinheiro desvalorizou… Quando a Audi e a Mercedes voltaram a fabricar por aqui, e logo a BMW tb, parece que combinaram que todo mundo tinha que aumentar pra justificar esses preços hoje! Culpam tudo… Pandemia, câmbio, alinhamento lunar, mas na verdade, só tem um culpado: Consumidor! Dólar tava 5 conta e lavanca, um 992 de entrada custava na casa dos 500 mil… Deu pombagirice em todo mundo????? Dólar tá a mesma coisa, imposto baixou e os preços dispararam… As montadoras ainda reclamam, dizem que da prejuízo!
Eles tem que ter um lucro alto. Tem marca Premium que vende 600 700 carros mês, pra um país gigante esses números são irrisórios. Se não tiver lucro alto por unidade vendida é melhor sair do país, o que não fará muita diferença visto os volumes que eles tem na América do Norte, Europa e Asia. Primeiro de tudo pra ser justo o preço dos carros, precisaria de um imposto justo.
@@BARAGATI elas não vão, pq a margem vai continuar alta, pq mesmo vendendo pouco vai continuar vendendo. Não adianta espernear sobre isso. Nós temos que resolver os problemas internos do país para que esses produtos fiquem mais baratos, não vai sendo de crise em crise que isso vai melhorar. Até casa aqui é absurdamente caro sendo que estamos dentro de um país gigante que tem uma boa parte do país ainda inexplorado comercialmente.
Já cheguei a ver promoção na saga bmw da 320i por 115k. Nessa época, o corolla altis custava 100k. Hoje uma 320i custa o dobro do valor de um corolla, e a Mercedes bem mais, até o audi a3 de entrada que tinha quase o mesmo preço do corolla aumentou muito. Além da perda do poder de compra, a ganância das montadoras aumentou muito
Estou exatamente nesse dilema na troca e já tinha optado pela descisão de "descer um degrau" porque infelizmente o mercado de zeros está alto demais para um modelo igual ao que tenho hoje.
O mercado tá aí com muitas opções para todo tipo de bolso... Concordo que os carros estão cada vez mais sucateados (alta km, manutenção pra fazer, preços altos) no Brasil. Mas vou falar uma coisa, um grande percentual dessa história toda é culpa nossa, consumidores brasileiros. Já morei em Portugal e lá eu via os carros usados à venda tinham km a partir de 100.000km, raros os que tinham menos e era normal o Português comprar. Lá o cara fica anos com o carro, via Corollas lá dos anos 90 rodando super bem. Só tem carro zero lá quem tem muita grana, a maioria esmagadora dos portugueses que tinham carro era um modelo usado. No Brasil, principalmente o consumidor de classe média, não quer ter um carro usado com muitos anos de uso, mesmo que esteja bom (as vezes não quer nem um usado), por uma mania irracional que é ter STATUS, unicamente por isso. O cara junta dinheiro, gasta milhares de reais, financia uma parte, vende o corpo, mas tá de carro zero ou de carro semin-novo de qualidade. Sei que é difícil saber comprar um bom carro usado, mas é nossa obrigação aprender, ou deixar na mão de um profissional e incluir esse valor, como dentro do que o carro vai custar, até para não ser enganado e ter nas mãos um bom carro. Já tive carros premium (BMW & MERCEDES), hoje simplesmente não dá mais ter, além do valor da compra, vem seguros altos, manutenção alta e alguns fenômenos que acontecem com quem tem carro premium (agentes de trânsito que não perdoam qualquer deslize: "Esse cara pode pagar multa"; invejosos que arranham teu carro; criminosos; flanelinhas que pensam que vc é rico etc etc etc). Resumo da ópera: Quem gosta de bons carros está FODIDO!
Exatamente. Adoro carros e tenho condições de ter um bom premium 0km, mas, devido a tudo isso que você citou, fico com meu A3 velhinho e invisto em outras áreas. Sobre a km, considerando as condições de tráfego, acredito que 100.000km em Portugal equivale a coisa de 40.000km no BR.
Relato bastante lúcido e condizente com a realidade! Tá certíssimo. Há pouco mais de 1 ano, cotei o Jeep Compass e o Commander, me pediram um sinal e um prazo de 6 meses para o primeiro e até 8 para o segundo. Então decidi por um usado com até 10 anos de uso que fosse premium, comprei um Passat Variante com interior café com leite; configuração que eu queria - demorei para achar um com procedência mecânica, mas encontrei, estudei e aprendi a comprar carro usado. No Brasil 78%+ dos carros zero km comprados são financiados; cometi essa insanidade uma vez na vida e aprendi. Hoje tenho 2 carros usados, com manutenção em dia e me servindo muito bem, e ainda, carros considerados premiuns e ou de entrada para ser.
Perfeita colocação. Sempre fui fazendo escadinha com meus automóveis. Porém atualmente existe um abismo. Para substituir meu civic touring 2018, com 50k rodados (mesmo com toda valorização, absurda ao meu ver, da marca honda), me deparo que o upgrade seria um carro apenas 2 anos mais novo, desprendendo quase 50% a mais de grana. Resultado, vou ficar quieto com meu civic touring.
Estou exatamente nessa sinuca. Ou gasto os tubos pra trocar de auto agora ou seguro mais um tempo, cuido bem do que tenho e vou levando pra ver o que vai acontecer.
Eu não sou consumidor de carro Premium, mas vejo nitidamente isso acontecendo em todos os níveis de carro. Para trocar de carro hoje não a pessoa não consegue senão por pelo menos 50% do valor do seu carro
Durante o vídeo estive pensando, "em outras palavras, vamos ver os carros sucateando nas ruas com pouca reposição de novos" até que ao fim do vídeo, vc usou essas mesmas palavras pra se resumir, muito bom, quem nasceu em 80-90 sabe o que é ver um bairro todo com carros sucatas de 15 anos de uso pra mais
Argentinização, já pensava nisso há um bom tempo, vai ter um gap grande aí, quem tem $ vai continuar comprando zero , classe média vai ficar com carros mais usados/sucateados e pobre não vai ter carro, como na Argentina.
Eu sou transportador e na mesma data uma Scania R-440 custava em torno de 400 mil reais. Hoje a versão atualizada com motor Euro 6 beira 750-800 mil. O que você está explicando também está ocorrendo com pesados.
Em 2015 um corolla altis custava 100k, uma 320i custava 30% a mais. Hoje a 320i custa o dobro do valor do corolla, além da diminuição do poder de compra, a ganância das montadoras aumentou muito
essa é a questão! e não o q o korn falou. em 2015 eu ganhava 1/3 do que ganho hoje. em 2015 eu mal conseguia comprar um carro de 50k, hj o meu carro usado vale uns 80.... se eu for comprar, consigo facil pegar um de 100~~130k
@@Sandra-mj4kc ????.. vc entendeu direitinho o que eu disse???.. o camaro antes era 150k.. e subiu pra mais de 300k em questão de 2 anos.. antes da pandemia.. é o que eu falei, no brasil pessoal compra carro pra se mostrar pros outros, dane-se manutenção, dane-se se tem 300cv ou não..
Hoje o carro zero mais barato do Brasil na versão mais completa custa o mesmo que um Golf TSI 1.4 lá em 2014. BMW ficou mais distante do que já era e quem teve a chance de ter zero KM nessa época é que foi feliz...
Concordo! Pensei em trocar meu carro, porém na hora que vi que teria que abaixar o nível, resolvi ficar com o carro mais um tempo. Realidade dura em razão dos elevados preços.
Outra coisa também triste do mercado atual é a ausência de diversidade nos modelos oferecidos, seja para qualquer categoria e marca, cada vez menos opções e tudo muito caro.
Fora que a montadora pega um powertrain, faz alguns ajustes e coloca em carros diferentes e pronto, é uma grande economia já que o chassi e todo o resto é basicamente o mesmo e o único trabalho é produzir carrocerias diferentes e opcionais, aí é o mesmo carro com valores diferentes. Não existe mais originalidade.
Quem tiver oportunidade de viajar pra fora, basta passar em qq concessionária. Montadoras 'mequetrefes' aqui, lá fora oferecem 10, 15 MODELOS diferentes, em cores diversas, materiais e cores interiores combinadas que geram centenas de opções. Até a Hyundai, depois da treta da CAOA com a matriz coreana, que vendia muito bem, agora só tem praticamente o HB20 e o Creta. Fui numa na Itália (combinada com a Kia) que era uma coisa linda. Aqui é deprimente.
@@joe54ization não vejo muito problema nisso de usar o mesmo powertrain, menos manutenção no futuro vide os ea888 que tão ai desde 2010, o grande problema tá no preço mesmo.
Acredito que faltou colocar na conta a correção dos valores pelos índices de preços. Pelo IPCA, por exemplo, 150 mil de jan/15 corresponde a 240 mil em dez/22. Já pelo IGP-M, corresponde a 312 mil. Analisando dessa forma pode-se perceber q não existe nada tão discrepante. O cara q depositou 150 mil na poupança em jan/15 teria 230 mil em dez/22, e quem investiu em CDI 100%, 289 mil. Houve sim um aumento, até pq precisamos levar em consideração o câmbio USD/BRL, mas comparar o veículo de 150 mil de 2015 com o de hoje não faz sentido.
basicamente quem era de classe média e andava de civic e corolla teve condições de entrar no mundo premium, Já em 2023 muitos que fizeram este tipo de migração, vão voltar para marcas com modelos não premium
Já percebi e mantive minha C200 2016, que é minha desde 2018 que peguei com 4 mil Km. Hoje está com 35000 Km com tudo em dia. Hoje os preços estão impraticáveis na Mercedes.
Também estou desse jeito, minha c200 2016 também está com 16mil km todas as revisões na css… essa tá e difícil de sair da minha garagem kkk não tem condições e um valor muito alto pra investir em um carro que na maioria das vezes é inferior
Eu estou buscando uma 328i F30 2015. O cenário que vi: os bons carros custam acima de 130k. Os ruins tem até de 110k. Mas são basicamente os mesmos anúncios. Penso que os bons carros nem vão para o mercado. O dono já vende para algum conhecido.
Muito boa a explicação… Me vejo nessa situação…. Tenho uma Equinox premier 2.0 2019 com 24000km… Não encontro um negócio viável para ter um carro mais novo no mesmo padrão sem por muita grana na troca
É aí que entra o lado emocional da coisa. O cara pegou uma 320I 0km há 5 anos e até hoje paga de patrão, mas está com medo da manutenção de um premium nessa idade. Ele se encontra na situação de que, se vender sua BMW 2017 vai ter que botar mais uns 40 mil pra andar de Corolla 0 km top de linha. Aí o emocional do cara grita alto, "os vizinhos vão pensar que estou falido"
Em maio de 2020, vendi minha 320, 2015, com 32km, zerada, por 80k. Pensa num arrependimento. Mercado virou uma loucura. Hj nosso dinheiro não vale mais nada.
pior que tem gente pagando acima da FIPE e enchendo a boca e contando vantagem, não tem jeito amigo é igual a brincadeira da escola de "vamos faltar todo mundo".. ai sempre tem 5 ou 6 que aparecem no dia.
....Resumindo, estamos voltando aos anos 80/90 onde, adquirir um veículo premium requeria um baita planejamento que envolvia entre tantas coisas, realizar o sonho do carrão e se casar com ele... Eram épocas difícieis, não era tão simples trocar de carro, era muito comum ficar de cinco até dez anos com o mesmo veículo até o planejamento mudar para adquirir um premium mais novo. É meus amigos, creio que devemos garimpar" um premium das épocas de ouro e prata, desfrutar dele em momentos oportunos (Viagens, eventos e passeios de fim de semana) usando outros veículos comuns como opção de um segundo ou terceiro carro no intuito de preservar a caranga..COMO EU SEMPRE DIGO, O MERCADO BRASILIANO É BIZARROOOOOO
De fato está havendo um sucateamento da frota brasileira. Eu tenho uma BMW GT 2015 que na tabela hoje vale mais do que paguei há 4 anos. Queria trocar por uma Pickup (questões de trabalho) mas uma nova está acima de 300 (não dá coragem nem vontade). Usada por volta de 200. Não consigo pensar em nada que compense eu fazer a não ser permanecer com meu carro. Não vejo nenhum que me anime a trocar, ainda mais pela conservação em que ela se encontra. Temo um pouco a manutenção (mas isso tenho ciência desde que comprei)... mas ainda assim sinto que estou amarrado nela rs..... Esperar até aparecer uma caminhonete semi nova que compense a troca.
Concordo plenamente , inclusive me encaixo nesse primeiro perfil de quem mantém o carro em ordem , mas quando olha pro mercado de reposição para migrar a um produto mais novo , esbarro no preço e recuo da ideia de troca , só pela experiência não se justifica , tendo em vista que o meu carro ainda atende as necessidades , já recebi propostas , mas sei que se vendê-lo , não irei arrumar um tão bom ou melhor na mesma categoria sem que eu precise acrescentar milhares de reais na troca.
Excelente a análise! 👏 Korn, sugestão para o próximo vídeo é falar dos carros Diesel, sobre a bolha que estourou, camionetes paradas nos estoques das revendas, ninguem mais quer pegar, devido a alta do diesel, e quem tem carro diesel no meu caso estão pagando um valor muito abaixo.
@@ajs6491 mas o salario minimo era R$ 788,00 nao se pode comparar com agora..rs.. 410k nessa epoca era caro demais igual corolla q era 90k.. o completo.
Sem muitos rodeios a conta não é complexa. 100 mil em 2015 hoje corrigidos pelo IGP são 206 mil reais, Juntando com a questão que o Korn abordou de + Margem menos volume/quantidade, inevitável o aumento
Então, mas pensando na realidade do dia a dia mesmo, meu salário e acho que de quase ninguém dobrou ou triplicou como os preços dos carros. Em 2016 você comprava C180 0Km por R$130.000. Hoje o mesmo carro custa R$350.000, quase 300% de aumento Meu salário e da grande maioria dos Brasileiros deve ter subido uns 40-50% no máximo
Em 2015 um corolla altis custava 100k, uma 320i custava 30% a mais. Hoje a 320i custa o dobro do valor do corolla, além da diminuição do poder de compra, a ganância das montadoras aumentou muito
Tenho um GTi 17/17 Exclusive + Sport com 22 000km comprado zero km em julho daquele ano. A ideia era partir para uma 320i zero depois de uns 3-4 anos com o carro. Para realizar esse desejo, teria que vender o GTi muito bem e completar com aproximadamente 200 mil reais para chegar em uma Sport GP 23/23! Surreal o que está acontecendo com nosso país!
Concordo com tudo, e a maioria, é o 3 perfil mesmo, quando chega às manutenções corretivas ( pq não fizerem as preventivas a contento) muitos declinam na manutenção, e acabam dando aquele “tapinha” pra passar para frente o veículo, nos premiuns então, meu Deus, eu como mecânico não recomendo você comprar um premium usado sem uma avaliação bem criterioso…quem quer dar um “tapinha” lá na minha oficina, eu tbm declino, só faço se for pra fazer a manutenção com qualidade, e peças de qualidade. Os carros estão com uma tecnologia embarcada muito avançada, infelizmente o mercado de reparação não acompanhou essa evolução ( não estou generalizando) E tbm o brasileiro não sabe ter carro….só quer andar, a grande maioria….então meus amigos, totó cuidado é pouco na hora de adquirir um premium semi novo….esse canal, é um dos poucos com um conteúdo de qualidade… Falo como profissional da área de reparação…parabéns pelo conteúdo meu caro.
Korn, além de tudo tem a questão cambial … o dólar abriu 2015 a R$ 2,65 e fechou a 3,95. Teve uma desvalorização importante no ano e de lá pra cá também … abração
Pois é, aqui na Europa isso já é uma realidade, essa coisa do brasileiro achar que carro 100.000km é velho, isso na Europa não é bem assim. Acabei de comprar um F31 320d 2016, com quase 200.000km, estou bem feliz com a compra, cuidando bem e manutenção em dia, é carro/motor pra mais de 500.000 km. Ninguém faz manutenção nas marcas e os mecânicos todos são acostumados já com todas as marcas, aqui também tem muito do DIY, pra mim que sou intusiasta, já estou aprendendo a fazer várias coisinhas no carro.
Eu comprei minha Q3 com 40mil km, vou usar ate 75 e depois trocar por um A4 com 4 anos de uso 40mil km e assim por diante, eh a estrategia que eu uso pra nao pagar um absurdo de caro num carro premium.
Acabei de renovar o seguro do meu Fusion AWD 2014. Tenho a 6 anos. Comprei uma Tracker 1.2 Premier para fazer um teste. Ela já esta a venda. Kkkkk. Vida que segue........
Tenho um Fusion 2013 FWD e não vendo por nada, 70 mil a tabela, e tem tudo que o novo série 3 entrega, presença, esportividade, luxo, etc, doido é quem compra a BMW pagando 250 mil a mais que esse carro.
A inflação tem um papel importante nisso tbm. 140 mil reais em 2015 equivalem a 291 mil reais atualmente. Logo os preços estão proporcionais. Nós que ficamos mais pobres mesmo.
De 2016 pra cá a C180 saiu de 130.000 para 350.000. Em 6 anos triplicou de preço. Meu salário nesse período subiu 45%. O da grande maioria dos BR nem isso deve ter subido
Então, mas você já deu uma olhada no valor do dólar em 2016 e o valor do dólar em 2023? Assim como a instabilidade da moeda e da política, fora a inflação pelos problemas políticos, na pandemia até mesmo não tinham peças, fora que a matéria prima também aumentou e muito o valor
Desanima. A vontade é vender os carros e comprar um 1.0 basicão com manutenção barata e consumo bom, de preferência pré-2003 pra nem IPVA pagar mais, e usar a grana pra outras coisas. Deixar de ser entusiasta e virar usuário, do ponto A pro B.
Pra isso existem os carros japoneses. Nada melhor que um Civic LXR 2014 por 55k. Dá uma geral e usa pro resto da vida com dignidade, conforto e um pingo de esportividade.
E usar o dinheiro pra gente mesmo, cursos, viagens, churrasco, etc... etc... coloca um corola véio bem véio nagaragem, ou um sei lá o que e pronto. E o governo enm se mexe porque em cima dessa alta toda vem as taxas, impostos, etc etc que acompanham o preço do bem. Sem falar no seguro. Façam as contas das despesas mensais antes e pós pandemia... é assustador e desanimador.
Korn e essa bolha que dia vai estourar?? Cara em 2014/2015, paquerei um astra gsi 2003/2004, tava na casa dos 25 a 30k, foi olhar ontem, tem gente pedindo 60k ... Sei q não é o tipo de carro abordado no canal. Mas sempre vejo seus vídeos, quendo vi ontem fiquei pasmo... Parabéns pelos vídeos, em breve serei cliente do carchase... Abraço
É exatamente isso !! Tive uma 320i 2016 55mil km, todas revisões em Css, conservada.. E cogitei em trocar por uma mais nova (2019), o valor mais que o dobro, sem condições. Acabei comprando o Tcross HL 2021 com todos os opcionais, teto, Beats, park assist, Full Led. Tem muito plástico duro ? Tem ! Já tive Jetta 16/17 e 17/17, Golf 14/15 que o acabamento era superior ao Tcross . Porém no uso na cidade/estrada, é ótimo.
Entendo que o indicador mais fiel dessa "anomalia circunstaciada" do mercado, considerando a impressão de consumidores médios, é considerar carros usados como investimento. Reviver isso depois dos anos 80, é um grande desprazer! O sucateamento da frota é real!
Exatamente pelo que estou passando. Por enquanto estou optando por ficar com meu atual e nada de troca. Os bons findaram na safra 2014, dali em diante só decaiu na qualidade. Estou no primeiro perfil, segundo o vídeo. Tenho que dar mais 1 carro igual o meu pra pegar alto bom, porém antigo e talvez mais usado.
Pior que a escalada de preços ainda não acabou, as montadoras estão testando o mercado e vão espremer o consumidor até onde puderem. Se tiver vendendo eles vão aumentando.
deprimente mesmo...tenho um tiggo 8 e estava pensando em vender e comprar algo mais simples mas, o simples custa quase o preço dele semi novo...vender um tiggo 8 e comprar um fastback ou um nivus ou no maximo um taos confortiline é dose...
Será que um dia veremos o Korn LASANHEIRO? 😅🤦🏼♂️ Brincadeiras a parte, realmente é triste um mercado onde a Honda anuncia recorde de venda histórico de MOTOS. Porque carro cada vez mais caros, frota envelhecida e poder de compra cada vez mais baixo. Não está fácil para quem gosta de carro. ✔️😢
Excelente, baita visão de mercado! Dar um Up no carro virou o novo padrão, para quem gosta é um prazer, para quem compra p detonar não dá. Fui roubado no RJ e tive q trocar minha BMW 328 comprada zero , 2013/2014 , carro dos sonhos , por um blindado. Achei um Mercedão E250 2014 , 32.000KM com blindagem MGtech, zerada. Tive q trocar coxim de motor e fazer revisão da blindagem com manutenção dos amortecedores dos vidros. Carro TOP, anda bem menos que a 328, mas é muito mais confortável. Deu trabalho de achar , pq tem muito carro zoado mesmo , ainda mais com esta idade. Paguei R$ 135.000,00. Qual carro zero custa este preço? Eu gosto de carro e vou gastar com a manutenção feliz , pq sei q este carro dura uma eternidade.
Eu me formei como técnico em manutenção automotiva pelo Senai, curso de 1200h, o governo já prévia um sucateamento da frota exatamente por conta dos altos valores de veículos novos.
Parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor. Vejo que nossa moeda e poder de compra não acompanharam a valorização dos produtos de maneira geral. Se o que eu ganho hoje tivesse o mesmo poder de compra de 5 anos atrás, acredito q estaria “menos pior”. Mas hoje, para você comprar uma BMW 320i 2017, vai pagar nela o mesmo preço que ela valia 0km naquela data, e para comprar uma 0km em 2023, vai gastar o dobro. Mas os carros estão aí, tem gente que compra e sempre vai ter.
Reflexão muito coerente. Estou olhando há pelo menos um ano e estou entre os do primeiro grupo: meu carro ainda está bom, km baixo, manutenção em dia. Pra trocar eu teria que, pasmem senhores, DOBRAR a minha mão em termos de grana. É muito pra mim nesse momento. Ou seja, vou segurar mais uns 2 ou 3 anos com o mesmo automóvel. Depois eu vejo o que posso fazer.
Muito preciso! Eu tenho uma equinox premier há quase 4 anos, falo sem arrogância que meu carro está muito bem cuidado, tanto mecânica quanto esteticamente. Já cogitei a troca várias vezes e até me foi oferecido um valor consideravelmente acima da tabela pelo carro mas pra fazer a troca num outro modelo que me oferece os mesmos confortos teria que adicionar de 75 a 100% em cima do valor da venda o que é muito desanimador. Costumava trocar de carro a cada 1 ano e meio mas atualmente prefiro ficar com o meu e curtir cada km que esse carro ainda tem pra me oferecer
Korn, infelizmente ter carro no Brasil virou algo irreal. Preços absurdos, ausência de mão de obra qualificada, um conjunto de fatores que faz com que o entusiasta seja capado. Eu nesse momento penso inclusive em nao ter mais carro
da pra ter carro sim. Procure uma velhinho de único dono, isento de IPVA e de manutenção simples. Passei 4 meses procurando e peguei uma Meriva 2007 da mão da única dona. Manutenção extremamente simples e barata e é isenta de IPVA. Paguei 22k. Detalhe que eu teria condições de ir na loja e pegar um popular zero KM à vista.
Eu estou na situação 1. Comprei uma 320 2018 no auge da pandemia, das medidas restritivas, lá em meados de 2020, quando os carros encalharam e desceram de preço. Fiz excelente negócio em carro de baixa quilometragem. O carro continua com baixa quilometragem e se eu quiser atualizar para uma 320 2020/21, vou ter que gastar uma grana enorme para um carro com mesmo nível de desempenho e dirigibilidade. E ainda tem a questão que acho a f30 mais bonita que a G20.
Boa amigos um abraço a todos, cara você tem muita visão na área, falou muito bem, e realmente eu agora enchergo toda sua visão, parabéns e muito honesto. Eu tenho uma Nissan Frontier 2011 4x4 LE automática, estou com muita vontade de trocar por uma Trailblazer.
TENHO uma 320i 2015 sport, linda ta com 50 mil km so, to com o carro 3 anos, meu seguro era 3 mil reais, agora em 2023 foi pra 6500 reais com franquia de 12 mil reais ! (antes franquia era 5k), esta tenso. fui cotar um blindado pq sp esta perigoso demais, nem seguro fazem pra carro de 2015-16 pra baixo.
Ainda por cima tem a questão do seguro. Precisei me desfazer da minha 328i pq o seguro subiu pra um valor injustificável. Seguro pra importado com mais de 5 anos de uso tá complicado.
Melhor vídeo korn em tempos em, visão econômica são sempre bem vindas, passa essa visão em carros populares, você gosta d carros "caros" mas essa sua insinuação do mercado foi perfeita, 2015 lembro bem, BMW 320 i era 150mil zera, agora 7 anos depois 330mil, Você comentou que eles estão produzindo menos e aumentando a margem... isso é interessante, quando as montadoras como Ford, Nissan. Chevrolet irão fazer isso ? Diminuir o número d carros produzidos e aumentar a margem, isso traria um rebounce muito interessante no mercado
Estou na situação de ter ficado 5 anos com meu jetta 2013 e chegou a hora de trocar.. estou buscando um jetta r line 2018 (5 anos mais novo) e literalmente vou precisar dar o mesmo valor do meu carro na troca. A outra opção, porém com opcionais e motorização menor, seria o NIVUS, na casa de 150mi - versus o R LINE por 120mil. Aproveito o momento de "calmaria" no mercado para dar um upgrade no veiculo. Mas me admiro a quantidade de coisas a menos que a fábrica anda colocando em seus novos. Saudades da época dos jetta/passat 2008/2010. Eram muitos opcionais BONS a mais....
Na Europa quando o carro é caro demais as pessoas não compram e acaba caindo de preço, no Brasil tem sempre o povo que paga independente do preço caro e aí o carro zero acaba nunca caíndo de preço
Fato interessante é que os carros semi novos, especialmente os premiuns, estão com o valor acima do que foi pago quando foram comprados 0 km. Como exemplo, não se acha BMW 320i 2019 por 190 mil ou abaixo, valor este cobrado por uma unidade de entrada 0 km em 2019. Um modelo desse hoje estão pedindo em média 230 mil.
Tenho um Lancer manual com com 265 mil rodados com manutenção toda em dia, comprei com 103 mil rodados se eu vender hoje considerando a km que tem mesmo assim ainda vendo por um valor maior que comprei. Se vender não consigo comprar nada a altura.
O envelhecimento progressivo da frota, pelo jeito, está chegando a este segmento de mercado. Se o veículo zero sobe o preço, o salto do seminovo para ele é cada vez maior. Junte-se isso com a manutenção relaxada de muitos proprietários e tem-se a visão do inferno pra quem gosta de carro e se acostumou com um patamar um pouco mais alto de qualidade na aquisição de um semi-novo...
Por isso que meu Sentra S CVT (B16 ... famoso tiozão) comprado ZERO por 60k no início de 2012 ainda vai ficar comigo um bom tempo... Eu não vou de forma alguma vender meu carro e ter que dobrar o dinheiro para comprar um Kwid zero km por 70k ou mais... A despeito do meu carro não ser "Premium", ele me atende muitíssimo bem, tem bom espaço, tem um certo conforto, não me dá nenhum trabalho na manutenção, não pinga uma gota de óleo, está totalmente íntegro e ainda é pouco rodado pelo ano (86 mil km atualmente). Vai ficar comigo até quando a manutenção ou valor do seguro ficarem inviáveis.... ou até quando os preços de carros deixarem de ser indecentes (este último acho bem pouco provável).
Boa análise, coerente com a realidade atual. Quem quer carro bom e novo, tem que botar a grana forte mesmo..... Carro "bom" hoje, é acima de 300/400K......
@@Ivan-bt7tm Obrigado. Tem vários bons. Sem multimídia de 100 polegadas e blutú. Coisas inúteis. Se quiser ver coisa o passageiro vê no celular dele. Carros modestos com o básico e necessário, ar e dh. Boa noite
Esse movimento acontece em uma infinidade de itens. Tenho uma fábrica de móveis e renovamos uma máquina CNC a pouco tempo. É exatamente a mesma coisa. Até antes da pandemia poderia comprar uma cnc nova com a antiga de entrada e um aporte de 25 a 30% do valor total. Agora preciso do valor de 3 máquinas antigas. Fica absurdamente mais vantajoso fazer um upgrade e trabalhar mais 15 anos com o equipamento. Nesse embalo os técnicos que fazem esse trabalho tem uma fila de espera de 6 meses.
Eu estou exatamente no 1° perfil. Queria variar, mas isso demandaria colocar um triplo de $ para ter algo equivalente novo. Quem comprasse meu atual ia se dar bem: baixa km, bem cuidado, etc. Aí eu concluo que o melhor é eu mesmo tirar esse proveito e continuar com ele.
E mais um detalhe, não tem oficina boa pra carro importado em SP. Me refiro a problemas um pouco mais complicados ( Não troca de oleo, filtro e stages da vida) estou entrando na minha terceira bmw, agora pego no maximo com 2 anos de uso e baixa km. Se um dia não tiver mais condições pra isso eu baixo o padrão de carro.
Que vídeo maravilhoso, me vi perfeitamente incluído em tudo que vc falou. O pessoal do agro no meu estado de MS tomou porre 2 anos atrás. Hilux custando 340k e eles fazendo fila de 6 meses para comprar. Eles continuaram comprando tudo até para provar e se diferenciar de quem não podia comprar. Hoje tá cheio de Hilux no pátio, o preço desceu só um pouquinho. Se o agro for mal Jajá vc vai ver eles criticando dizendo que tudo que têm é financiado, tudo é só banco, são uns chorões. Quando tá bom arregaçam para todo mundo e só olham pro umbigo, quando tá mal eles choramingam e pedem migalhas pro governo dizendo que o agro que faz o país andar.
concordo com tudo que foi dito... em 2013 eu comprei um civic usado por 20 mil, em 2018 comprei um por 44k, em 2022 fui ver um era 130k (o turbo)... dou não viu papai? comprei foi uma bmw 2018 por quase o mesmo preço, depois de ver seus vídeos, estou muito satisfeito! obrigado!
Comprei uma 320i 2017 Sport GP por 105k em 2019. Comprei uma 320i MSport 2021 zera por 269k. Seguro de ambas, girava em torno de 7k. Hoje o seguro da 2021 está 15k. BR tá uma m.
@@tiagosilvaaguiar5192 ou seja, é pegar ou largar. ZERO negociação. Duro isso, hein? Deixar o carro sem seguro não dá. Pagar o seguro tá com preços pornográficos. Ou seja, tem que avaliar muito bem qual veículo adquirir, até mesmo por conta destes custos indiretos.
Excelentes explicações e concordo plenamente. Acho também que grande parte da culpa é do povo rico, não apenas do governo com altíssima carga tributária e das montadoras focando em produzir menos com maior margem. Se o povo parasse de gastar absurdos, parasse de pensar em trocar de carro a cada 1-2 anos, mesmo tendo muito dinheiro para gastar, duvido que os preços estariam nas alturas...
Excelente teu vídeo! Parabéns! No meu caso, eu tenho um Focus 2018 que na época peguei zero km da concessionária pagando 80k (o meu Focus ainda não tem 50 mil km). Andei pensando em trocar esse ano, dentro do mesmo segmento, porém não será possível. Duas opções: descer a escada como tu bem disseste, aceitar um onix plus, virtus, versa e pagando um adicional considerável, ou então pegar quem sabe um Corolla, ou até mesmo um cruze usados, porém a dita "baixa quilometragem" deles é entre 30 e 50.000 km e ainda assim apenas 20 mil reais de diferença para um novo. As opções não são boas e continuarei com ele até 2025. Acredito que o problema maior é a renda do usuário é que está ficando muito mais baixa.
Eu gosto de carro, mas gosto 10x mais do meu dinheiro. O que se cobra hoje em um premium de entrada 0km é o que se cobra em um apartamento. A conta não fecha
Perfeitas palavras, penso da mesma forma...
Além de que, um carro mais velho e bem mantido não vai dar tanto defeito quanto esses 0km cheios de baboseiras eletrônicas
E o pior muitos moram de aluguel, 😔 doidera
Sim e o risco de perder dinheiro se os carros abaixarem ao longo do tempo é alto.
Lembro do vídeo do Korn indignado com os preços cobrados na C180 Coupe e hoje ficamos encurralados com essa realidade de uma 320i não sair por menos de 300k. Como tudo na vida, leva-se tempo para acostumar e aceitar. Mas confesso que gostaria de entender a mente de quem vai pagar, em 2028/29, mais de 200k em uma BMW de entrada com quase 10 anos de idade.
Na verdade não foi só a inflação. Basicamente todas as montadoras, em especial no Brasil, se "aproveitaram" do cenário de pandemia, e promoveram reajustes quase que mensais em seu line-up, e até hoje estão reajustando os preços. Uma pena...
Exatamente como penso! Houve desvalorização monetária sim, mas não a esse ponto de triplicar os carros.
É um pouco mais complicado do que isso, mas é por aí. A desvalorização da moeda fez com que as montadoras mudassem sua estratégia para conseguir garantir uma taxa de retorno sobre o capital para suas controladoras lá de fora... e essa taxa tem que ser calculada em moeda forte. Ou seja, pra entregar os mesmos 20, 25%, em dólar, precisa entregar uma margem maior em real. O resto da história a gente já sabe... e está sentindo no bolso.
@@dveiga50 Quando os preços estavam estabilizados o dólar já custava 5… Vcs estão deixando os ditos “especialistas “ influenciarem nessa aceitação chula de que houve uma desvalorização cambial… Quando um 911 carrera custava 530.000 o dólar estava a 5! Quanto está o dólar agora é quanto custa qq carro por aqui ? Se há uma referência cambial, não há motivos lógicos de tamos aumentos descaradamente!
@@BARAGATIConcordo, dólar passou de 4,09 (Jan 2020) para 5,61 (nov 2020), hj estamos a 5,08. Diferença de apenas 1 real. Como o próprio @Korn disse a bmw 320 passou de 160 para 366k (acabei de consultar). Na minha opinião esse aumento não se sustenta somente apontando para o cambial.
@@dveiga50 O famoso colar, colou…. E o retardado do consumidor vai lá e faz fila, não questiona, segue a modinha! Conheço como filhadaputice usando um marketing reverso que só o consumidor se prejudica…
Até que enfim tocaram no assunto… um C180 zero custava 119.900,00 não foi só a história de que dinheiro desvalorizou… Quando a Audi e a Mercedes voltaram a fabricar por aqui, e logo a BMW tb, parece que combinaram que todo mundo tinha que aumentar pra justificar esses preços hoje! Culpam tudo… Pandemia, câmbio, alinhamento lunar, mas na verdade, só tem um culpado: Consumidor!
Dólar tava 5 conta e lavanca, um 992 de entrada custava na casa dos 500 mil… Deu pombagirice em todo mundo????? Dólar tá a mesma coisa, imposto baixou e os preços dispararam… As montadoras ainda reclamam, dizem que da prejuízo!
Pois é, conta n fecha. Esses dias vi na consultingcars a nota de uma 911 992 2020 por 570k. Foi vendida agora a 830 e era uma das mais baratas ainda
Eles tem que ter um lucro alto. Tem marca Premium que vende 600 700 carros mês, pra um país gigante esses números são irrisórios. Se não tiver lucro alto por unidade vendida é melhor sair do país, o que não fará muita diferença visto os volumes que eles tem na América do Norte, Europa e Asia. Primeiro de tudo pra ser justo o preço dos carros, precisaria de um imposto justo.
@@cezao93 vão embora então… Em nenhum país do mundo a margem é tão grande!
@@BARAGATI elas não vão, pq a margem vai continuar alta, pq mesmo vendendo pouco vai continuar vendendo. Não adianta espernear sobre isso. Nós temos que resolver os problemas internos do país para que esses produtos fiquem mais baratos, não vai sendo de crise em crise que isso vai melhorar. Até casa aqui é absurdamente caro sendo que estamos dentro de um país gigante que tem uma boa parte do país ainda inexplorado comercialmente.
Já cheguei a ver promoção na saga bmw da 320i por 115k. Nessa época, o corolla altis custava 100k. Hoje uma 320i custa o dobro do valor de um corolla, e a Mercedes bem mais, até o audi a3 de entrada que tinha quase o mesmo preço do corolla aumentou muito. Além da perda do poder de compra, a ganância das montadoras aumentou muito
Sempre cirúrgico e honesto. Pena que esse tipo de conteúdo não passa na grande mídia. Obrigado por tudo.
e por isso gosto do canal dele quando tive grana vou compra com ele sem duvidas.
@@CarlosAlberto-wr1sw Somos 2 então meu amigo.
O que tu chama de grande mídia. Pára com isso ninguém tem antena de tv mais
Estou exatamente nesse dilema na troca e já tinha optado pela descisão de "descer um degrau" porque infelizmente o mercado de zeros está alto demais para um modelo igual ao que tenho hoje.
Boa parte do orçamento da grande mídia são das grandes concessionárias, então não é de interesse que esse tipo conteúdo gire
O mercado tá aí com muitas opções para todo tipo de bolso... Concordo que os carros estão cada vez mais sucateados (alta km, manutenção pra fazer, preços altos) no Brasil. Mas vou falar uma coisa, um grande percentual dessa história toda é culpa nossa, consumidores brasileiros. Já morei em Portugal e lá eu via os carros usados à venda tinham km a partir de 100.000km, raros os que tinham menos e era normal o Português comprar. Lá o cara fica anos com o carro, via Corollas lá dos anos 90 rodando super bem. Só tem carro zero lá quem tem muita grana, a maioria esmagadora dos portugueses que tinham carro era um modelo usado. No Brasil, principalmente o consumidor de classe média, não quer ter um carro usado com muitos anos de uso, mesmo que esteja bom (as vezes não quer nem um usado), por uma mania irracional que é ter STATUS, unicamente por isso. O cara junta dinheiro, gasta milhares de reais, financia uma parte, vende o corpo, mas tá de carro zero ou de carro semin-novo de qualidade. Sei que é difícil saber comprar um bom carro usado, mas é nossa obrigação aprender, ou deixar na mão de um profissional e incluir esse valor, como dentro do que o carro vai custar, até para não ser enganado e ter nas mãos um bom carro. Já tive carros premium (BMW & MERCEDES), hoje simplesmente não dá mais ter, além do valor da compra, vem seguros altos, manutenção alta e alguns fenômenos que acontecem com quem tem carro premium (agentes de trânsito que não perdoam qualquer deslize: "Esse cara pode pagar multa"; invejosos que arranham teu carro; criminosos; flanelinhas que pensam que vc é rico etc etc etc). Resumo da ópera: Quem gosta de bons carros está FODIDO!
Exatamente. Adoro carros e tenho condições de ter um bom premium 0km, mas, devido a tudo isso que você citou, fico com meu A3 velhinho e invisto em outras áreas. Sobre a km, considerando as condições de tráfego, acredito que 100.000km em Portugal equivale a coisa de 40.000km no BR.
Opinião Realista Amigo. Carro no Brasil é tratado como "Fetish". O Mercado é movido por pura especulação.
Relato bastante lúcido e condizente com a realidade! Tá certíssimo. Há pouco mais de 1 ano, cotei o Jeep Compass e o Commander, me pediram um sinal e um prazo de 6 meses para o primeiro e até 8 para o segundo. Então decidi por um usado com até 10 anos de uso que fosse premium, comprei um Passat Variante com interior café com leite; configuração que eu queria - demorei para achar um com procedência mecânica, mas encontrei, estudei e aprendi a comprar carro usado. No Brasil 78%+ dos carros zero km comprados são financiados; cometi essa insanidade uma vez na vida e aprendi. Hoje tenho 2 carros usados, com manutenção em dia e me servindo muito bem, e ainda, carros considerados premiuns e ou de entrada para ser.
@@Elder306 É isso mesmo Elder.
Se não tiver quem compre o 0km, não vai ter oq comprar usado, fica a dica.
Por isso ainda estou com Corolla 2012 ! Comprei zero KM. SEM PREVISÃO NENHUMA DE TROCAR ! COM ESSES IMPOSTOS E JUROS ALTOS !
Perfeita colocação. Sempre fui fazendo escadinha com meus automóveis. Porém atualmente existe um abismo. Para substituir meu civic touring 2018, com 50k rodados (mesmo com toda valorização, absurda ao meu ver, da marca honda), me deparo que o upgrade seria um carro apenas 2 anos mais novo, desprendendo quase 50% a mais de grana. Resultado, vou ficar quieto com meu civic touring.
E eu com meu Civic EXS 2012. 64 mil km
Estou exatamente nessa sinuca. Ou gasto os tubos pra trocar de auto agora ou seguro mais um tempo, cuido bem do que tenho e vou levando pra ver o que vai acontecer.
Minha mae tem um desse, porem 2017. Está na mesma situação. Queria pegar um Civic novo, mas quando ela ver o preço vai cair pra tras. 😂
Trocar de carro é bobagem!
O negócio é andar de HB20 ou Etios kkkkkk
Eu não sou consumidor de carro Premium, mas vejo nitidamente isso acontecendo em todos os níveis de carro. Para trocar de carro hoje não a pessoa não consegue senão por pelo menos 50% do valor do seu carro
100%
Infelizmente
Durante o vídeo estive pensando, "em outras palavras, vamos ver os carros sucateando nas ruas com pouca reposição de novos" até que ao fim do vídeo, vc usou essas mesmas palavras pra se resumir, muito bom, quem nasceu em 80-90 sabe o que é ver um bairro todo com carros sucatas de 15 anos de uso pra mais
Cubanização.
Argentinização, já pensava nisso há um bom tempo, vai ter um gap grande aí, quem tem $ vai continuar comprando zero , classe média vai ficar com carros mais usados/sucateados e pobre não vai ter carro, como na Argentina.
@@hei9397 a renda per capta dos argentinos é 40% maior do que a nossa
@@mendesdeaguiar KKKKKKKKKKKKKKKKKK era né
@@mendesdeaguiar çei
Eu sou transportador e na mesma data uma Scania R-440 custava em torno de 400 mil reais. Hoje a versão atualizada com motor Euro 6 beira 750-800 mil.
O que você está explicando também está ocorrendo com pesados.
Em 2015 um corolla altis custava 100k, uma 320i custava 30% a mais. Hoje a 320i custa o dobro do valor do corolla, além da diminuição do poder de compra, a ganância das montadoras aumentou muito
culpa da elitização do povo brasileiro, aonde compra o carro pra mostrar pro vizinho, o camaro foi um grande exemplo disso.
essa é a questão! e não o q o korn falou. em 2015 eu ganhava 1/3 do que ganho hoje. em 2015 eu mal conseguia comprar um carro de 50k, hj o meu carro usado vale uns 80.... se eu for comprar, consigo facil pegar um de 100~~130k
Paguei 220 na minha 320 em 2020, hoje já não tenho mais coragem de trocar ela por outra. Não é um carro que vale 350mil
@@Sandra-mj4kc ????.. vc entendeu direitinho o que eu disse???.. o camaro antes era 150k.. e subiu pra mais de 300k em questão de 2 anos.. antes da pandemia.. é o que eu falei, no brasil pessoal compra carro pra se mostrar pros outros, dane-se manutenção, dane-se se tem 300cv ou não..
08:14 - "acostume-se a descer a escada". É exatamente isso o que vai acontecer com grande parte das pessoas, infelizmente.
Eu nem uso mais escada, pulo direto.
Hoje o carro zero mais barato do Brasil na versão mais completa custa o mesmo que um Golf TSI 1.4 lá em 2014.
BMW ficou mais distante do que já era e quem teve a chance de ter zero KM nessa época é que foi feliz...
A sobriedade com que o Korn fala de carro é incrível! É ótimo pra gente cair na real em vários aspectos dos carros hoje em dia.
Concordo! Pensei em trocar meu carro, porém na hora que vi que teria que abaixar o nível, resolvi ficar com o carro mais um tempo. Realidade dura em razão dos elevados preços.
Outra coisa também triste do mercado atual é a ausência de diversidade nos modelos oferecidos, seja para qualquer categoria e marca, cada vez menos opções e tudo muito caro.
Fora que a montadora pega um powertrain, faz alguns ajustes e coloca em carros diferentes e pronto, é uma grande economia já que o chassi e todo o resto é basicamente o mesmo e o único trabalho é produzir carrocerias diferentes e opcionais, aí é o mesmo carro com valores diferentes. Não existe mais originalidade.
Quem tiver oportunidade de viajar pra fora, basta passar em qq concessionária. Montadoras 'mequetrefes' aqui, lá fora oferecem 10, 15 MODELOS diferentes, em cores diversas, materiais e cores interiores combinadas que geram centenas de opções. Até a Hyundai, depois da treta da CAOA com a matriz coreana, que vendia muito bem, agora só tem praticamente o HB20 e o Creta. Fui numa na Itália (combinada com a Kia) que era uma coisa linda. Aqui é deprimente.
Até na Argentina as opções de carros são muito mais interessantes
@@joe54ization Argentina sempre foi mais exigente que o Bos.. Brasil
@@joe54ization não vejo muito problema nisso de usar o mesmo powertrain, menos manutenção no futuro vide os ea888 que tão ai desde 2010, o grande problema tá no preço mesmo.
Acredito que faltou colocar na conta a correção dos valores pelos índices de preços. Pelo IPCA, por exemplo, 150 mil de jan/15 corresponde a 240 mil em dez/22. Já pelo IGP-M, corresponde a 312 mil. Analisando dessa forma pode-se perceber q não existe nada tão discrepante. O cara q depositou 150 mil na poupança em jan/15 teria 230 mil em dez/22, e quem investiu em CDI 100%, 289 mil. Houve sim um aumento, até pq precisamos levar em consideração o câmbio USD/BRL, mas comparar o veículo de 150 mil de 2015 com o de hoje não faz sentido.
Até que enfim um comentário sensato.
E os olhinhos dos mecanicos brilhando!!!! Nao tem coisa mais dificil do que achar manutencao que presta, honesta e com conhecimento.
basicamente quem era de classe média e andava de civic e corolla teve condições de entrar no mundo premium, Já em 2023 muitos que fizeram este tipo de migração, vão voltar para marcas com modelos não premium
Já percebi e mantive minha C200 2016, que é minha desde 2018 que peguei com 4 mil Km. Hoje está com 35000 Km com tudo em dia. Hoje os preços estão impraticáveis na Mercedes.
Também estou desse jeito, minha c200 2016 também está com 16mil km todas as revisões na css… essa tá e difícil de sair da minha garagem kkk não tem condições e um valor muito alto pra investir em um carro que na maioria das vezes é inferior
Só na Mercedes? Vide preço de pickups como a Toyota hilix, sw4...
Tô numa dessas, meu carro 2017 está perfeito, trocar por uma mais novo agora do mesmo padrão é financeiramente inviável
Korn é um grande exemplo pra entender que falar a verdade dá view no UA-cam, e o contra senso disso com as mídias tradicionais
Incrível
Até que enfim alguém abordou esse tema polêmico.
Parabéns pela iniciativa e esclarecimentos que revelam a astúcia do mercado.
Eu estou buscando uma 328i F30 2015. O cenário que vi: os bons carros custam acima de 130k. Os ruins tem até de 110k.
Mas são basicamente os mesmos anúncios. Penso que os bons carros nem vão para o mercado. O dono já vende para algum conhecido.
E olha que carro não é investimento. Agora não só é como já valorizou mais do que muitos imóveis populares ao longo destes anos.
É isso, hoje para sair da 320 SGP 2017 tenho que colocar mais 2 para comprar uma 0km e sinceramente, NÃO VALE!!!
Muito boa a explicação…
Me vejo nessa situação….
Tenho uma Equinox premier 2.0 2019 com 24000km…
Não encontro um negócio viável para ter um carro mais novo no mesmo padrão sem por muita grana na troca
Qualquer veículo 2019 se vc pegar um 0km equivalente tá uns 50% mais caro.
É aí que entra o lado emocional da coisa. O cara pegou uma 320I 0km há 5 anos e até hoje paga de patrão, mas está com medo da manutenção de um premium nessa idade. Ele se encontra na situação de que, se vender sua BMW 2017 vai ter que botar mais uns 40 mil pra andar de Corolla 0 km top de linha. Aí o emocional do cara grita alto, "os vizinhos vão pensar que estou falido"
Em maio de 2020, vendi minha 320, 2015, com 32km, zerada, por 80k. Pensa num arrependimento. Mercado virou uma loucura. Hj nosso dinheiro não vale mais nada.
Na verdade, ele não quis dizer, mas a festa acabou! Flipadores, especuladores e afins, sentirão a realidade… Se o consumidor contribuir, é claro!
pior que tem gente pagando acima da FIPE e enchendo a boca e contando vantagem, não tem jeito amigo é igual a brincadeira da escola de "vamos faltar todo mundo".. ai sempre tem 5 ou 6 que aparecem no dia.
@@gepetovovo2509 falou tudo irmão
@@gepetovovo2509 na faculdade a gente organizava e faltava todo mundo mesmo. Ninguém aparecia não.
....Resumindo, estamos voltando aos anos 80/90 onde, adquirir um veículo premium requeria um baita planejamento que envolvia entre tantas coisas, realizar o sonho do carrão e se casar com ele... Eram épocas difícieis, não era tão simples trocar de carro, era muito comum ficar de cinco até dez anos com o mesmo veículo até o planejamento mudar para adquirir um premium mais novo. É meus amigos, creio que devemos garimpar" um premium das épocas de ouro e prata, desfrutar dele em momentos oportunos (Viagens, eventos e passeios de fim de semana) usando outros veículos comuns como opção de um segundo ou terceiro carro no intuito de preservar a caranga..COMO EU SEMPRE DIGO, O MERCADO BRASILIANO É BIZARROOOOOO
nossa...que leitura do mercado. Excelente aula sobre a nova realidade
Exatamente, gastar 340k numa Q3 nova com praticamente a mesma motorização da minha 2016 é osso.. 210k pra ter um painel novo é complicado
Manda trocar o painel
2016 hoje está com 7 anos. Já virou carro velho
De fato está havendo um sucateamento da frota brasileira. Eu tenho uma BMW GT 2015 que na tabela hoje vale mais do que paguei há 4 anos. Queria trocar por uma Pickup (questões de trabalho) mas uma nova está acima de 300 (não dá coragem nem vontade). Usada por volta de 200. Não consigo pensar em nada que compense eu fazer a não ser permanecer com meu carro. Não vejo nenhum que me anime a trocar, ainda mais pela conservação em que ela se encontra. Temo um pouco a manutenção (mas isso tenho ciência desde que comprei)... mas ainda assim sinto que estou amarrado nela rs..... Esperar até aparecer uma caminhonete semi nova que compense a troca.
Concordo plenamente , inclusive me encaixo nesse primeiro perfil de quem mantém o carro em ordem , mas quando olha pro mercado de reposição para migrar a um produto mais novo , esbarro no preço e recuo da ideia de troca , só pela experiência não se justifica , tendo em vista que o meu carro ainda atende as necessidades , já recebi propostas , mas sei que se vendê-lo , não irei arrumar um tão bom ou melhor na mesma categoria sem que eu precise acrescentar milhares de reais na troca.
Tô nessa também.
Verdade. Carro 0km é balela.
Excelente a análise! 👏
Korn, sugestão para o próximo vídeo é falar dos carros Diesel, sobre a bolha que estourou, camionetes paradas nos estoques das revendas, ninguem mais quer pegar, devido a alta do diesel, e quem tem carro diesel no meu caso estão pagando um valor muito abaixo.
As montadoras praticam o “VAI QUE COLA” nos preços. Tem trouxa que paga 117 mil em veículos quase seco em 60x financiados.
Exatamente, tenho uma 535i 2015 e tenho vontade de pegar uma 540i 2018 mas aí teria que entrar com mais uns 130,150k
2015 foi um ótimo ano, sairam muitos carros bons por preços justos.
Ou seja, o sonho era alcançável!
Hoje em dia, só sonho mesmo…
Isso, época que você comprava 360 Modena e spyder de 360 a 410k e versão manual um pouco acima desse valor
@@ajs6491 mas o salario minimo era R$ 788,00 nao se pode comparar com agora..rs.. 410k nessa epoca era caro demais igual corolla q era 90k.. o completo.
@@gepetovovo2509 Nao acompanhou, uma 458 era 1.2kk a pouco tempo atras, nao abaixahoje em dia de menos de 2kk. Isso que o carro envelheceu.
@@Jonathabr1 ai vc chutou o balde.. rs..
Sem muitos rodeios a conta não é complexa.
100 mil em 2015 hoje corrigidos pelo IGP são 206 mil reais, Juntando com a questão que o Korn abordou de + Margem menos volume/quantidade, inevitável o aumento
nossa moeda desvalorizou, cara…
Logico! So esqueceu de ajustar os 135mil em 2015 por inflacao… fora isso o video faz sentido
Então, mas pensando na realidade do dia a dia mesmo, meu salário e acho que de quase ninguém dobrou ou triplicou como os preços dos carros. Em 2016 você comprava C180 0Km por R$130.000. Hoje o mesmo carro custa R$350.000, quase 300% de aumento Meu salário e da grande maioria dos Brasileiros deve ter subido uns 40-50% no máximo
Os carros subiram mais que isso.
Em 2015 um corolla altis custava 100k, uma 320i custava 30% a mais. Hoje a 320i custa o dobro do valor do corolla, além da diminuição do poder de compra, a ganância das montadoras aumentou muito
Tenho um GTi 17/17 Exclusive + Sport com 22 000km comprado zero km em julho daquele ano. A ideia era partir para uma 320i zero depois de uns 3-4 anos com o carro. Para realizar esse desejo, teria que vender o GTi muito bem e completar com aproximadamente 200 mil reais para chegar em uma Sport GP 23/23! Surreal o que está acontecendo com nosso país!
Concordo com tudo, e a maioria, é o 3 perfil mesmo, quando chega às manutenções corretivas ( pq não fizerem as preventivas a contento) muitos declinam na manutenção, e acabam dando aquele “tapinha” pra passar para frente o veículo, nos premiuns então, meu Deus, eu como mecânico não recomendo você comprar um premium usado sem uma avaliação bem criterioso…quem quer dar um “tapinha” lá na minha oficina, eu tbm declino, só faço se for pra fazer a manutenção com qualidade, e peças de qualidade.
Os carros estão com uma tecnologia embarcada muito avançada, infelizmente o mercado de reparação não acompanhou essa evolução ( não estou generalizando)
E tbm o brasileiro não sabe ter carro….só quer andar, a grande maioria….então meus amigos, totó cuidado é pouco na hora de adquirir um premium semi novo….esse canal, é um dos poucos com um conteúdo de qualidade…
Falo como profissional da área de reparação…parabéns pelo conteúdo meu caro.
Korn, além de tudo tem a questão cambial … o dólar abriu 2015 a R$ 2,65 e fechou a 3,95. Teve uma desvalorização importante no ano e de lá pra cá também … abração
Pois é, aqui na Europa isso já é uma realidade, essa coisa do brasileiro achar que carro 100.000km é velho, isso na Europa não é bem assim. Acabei de comprar um F31 320d 2016, com quase 200.000km, estou bem feliz com a compra, cuidando bem e manutenção em dia, é carro/motor pra mais de 500.000 km. Ninguém faz manutenção nas marcas e os mecânicos todos são acostumados já com todas as marcas, aqui também tem muito do DIY, pra mim que sou intusiasta, já estou aprendendo a fazer várias coisinhas no carro.
Eu comprei minha Q3 com 40mil km, vou usar ate 75 e depois trocar por um A4 com 4 anos de uso 40mil km e assim por diante, eh a estrategia que eu uso pra nao pagar um absurdo de caro num carro premium.
Acabei de renovar o seguro do meu Fusion AWD 2014. Tenho a 6 anos. Comprei uma Tracker 1.2 Premier para fazer um teste. Ela já esta a venda. Kkkkk. Vida que segue........
Tenho o meu 15/16 que agora está com 53mkm….tbm não troco por nada tão cedo.
Ce tava loko trocar fusion por Tracker.
Tenho um Fusion 2013 FWD e não vendo por nada, 70 mil a tabela, e tem tudo que o novo série 3 entrega, presença, esportividade, luxo, etc, doido é quem compra a BMW pagando 250 mil a mais que esse carro.
Sair de um fusion pra um Tracker que é feito na plataforma do ONIX é duro hein cara hahaha
O cara não trocou o Fusion pela Tracker. Ele comprou uma Tracker.
Corolla Cross básico R$ 174.000, Honda HRV 1.5 aspirado EX R$ 169.000, VW TCross confortline 1.0 tsi R$ 159.900....muito acima dos 150.000.
A inflação tem um papel importante nisso tbm. 140 mil reais em 2015 equivalem a 291 mil reais atualmente. Logo os preços estão proporcionais. Nós que ficamos mais pobres mesmo.
Impressionante, no caso da BMW série 3 o valor dobrou em 8 anos.
De 2016 pra cá a C180 saiu de 130.000 para 350.000. Em 6 anos triplicou de preço. Meu salário nesse período subiu 45%. O da grande maioria dos BR nem isso deve ter subido
Então, mas você já deu uma olhada no valor do dólar em 2016 e o valor do dólar em 2023? Assim como a instabilidade da moeda e da política, fora a inflação pelos problemas políticos, na pandemia até mesmo não tinham peças, fora que a matéria prima também aumentou e muito o valor
Voltaremos aos anos 90, onde carro da classe média era Gol, Kadett e variações ...
Kadettêra GSI era massa hein?!
Voltaremos não, já voltou
né, hoje um mobi e kwid já são carros de classe média/alta kkkkkk
Grande mestre korn manda bem em que fase maravilhosa parabéns sempre 👏👏👏👍
Desanima. A vontade é vender os carros e comprar um 1.0 basicão com manutenção barata e consumo bom, de preferência pré-2003 pra nem IPVA pagar mais, e usar a grana pra outras coisas. Deixar de ser entusiasta e virar usuário, do ponto A pro B.
Concordo. Tive dois GTIs (2015 e 2017) e Amarok, todos zeros km.. Hoje eu compro no máximo um Nivus com os mesmos valores.
Pra isso existem os carros japoneses. Nada melhor que um Civic LXR 2014 por 55k. Dá uma geral e usa pro resto da vida com dignidade, conforto e um pingo de esportividade.
@@EngMecanica-wd9ed Ou um Camry 2010 ou 2011, melhor ainda!!! 😁
E usar o dinheiro pra gente mesmo, cursos, viagens, churrasco, etc... etc... coloca um corola véio bem véio nagaragem, ou um sei lá o que e pronto. E o governo enm se mexe porque em cima dessa alta toda vem as taxas, impostos, etc etc que acompanham o preço do bem. Sem falar no seguro. Façam as contas das despesas mensais antes e pós pandemia... é assustador e desanimador.
Korn e essa bolha que dia vai estourar?? Cara em 2014/2015, paquerei um astra gsi 2003/2004, tava na casa dos 25 a 30k, foi olhar ontem, tem gente pedindo 60k ... Sei q não é o tipo de carro abordado no canal. Mas sempre vejo seus vídeos, quendo vi ontem fiquei pasmo... Parabéns pelos vídeos, em breve serei cliente do carchase... Abraço
É muito triste pra mim, acendente recente pra classe media, ver que 150 mil não compra quase nada "legal"
Na minha vez de comprar tá tudo mais caro 😞
kkkkkkkk Foda parceiro, já cheguei a dura conclusão que classe media é 1 milhão de reais.
Do jeito que a coisa vai, xará, a classe média em breve será a nova classe pobre. Uma pena mesmo.
Jamais pensaria que tendo o salário que sempre almejei, não tenho a mínima condição de comprar uma 320 que sempre quis
PARABÉNS!! Vc é um SHOW À PARTE e SEGURAMENTE ENTRE OS MELHORES EXPERT EM AUTOMÓVEIS PREMIUM ESPORTIVOS ETC DO BRASIL.
Além da inflação de preços astronômica, os carros se tornaram praticamente descartáveis. Um paradoxo.
Queria uma c300 , mas vamos de jetta novamente, é o terceiro jetta seguido, desta vez gli, vendendo meu tsi 2016 premium com 30k
É exatamente isso !! Tive uma 320i 2016 55mil km, todas revisões em Css, conservada.. E cogitei em trocar por uma mais nova (2019), o valor mais que o dobro, sem condições. Acabei comprando o Tcross HL 2021 com todos os opcionais, teto, Beats, park assist, Full Led. Tem muito plástico duro ? Tem ! Já tive Jetta 16/17 e 17/17, Golf 14/15 que o acabamento era superior ao Tcross . Porém no uso na cidade/estrada, é ótimo.
Entendo que o indicador mais fiel dessa "anomalia circunstaciada" do mercado, considerando a impressão de consumidores médios, é considerar carros usados como investimento. Reviver isso depois dos anos 80, é um grande desprazer! O sucateamento da frota é real!
Exatamente pelo que estou passando. Por enquanto estou optando por ficar com meu atual e nada de troca. Os bons findaram na safra 2014, dali em diante só decaiu na qualidade. Estou no primeiro perfil, segundo o vídeo. Tenho que dar mais 1 carro igual o meu pra pegar alto bom, porém antigo e talvez mais usado.
Pior que a escalada de preços ainda não acabou, as montadoras estão testando o mercado e vão espremer o consumidor até onde puderem. Se tiver vendendo eles vão aumentando.
deprimente mesmo...tenho um tiggo 8 e estava pensando em vender e comprar algo mais simples mas, o simples custa quase o preço dele semi novo...vender um tiggo 8 e comprar um fastback ou um nivus ou no maximo um taos confortiline é dose...
Será que um dia veremos o Korn LASANHEIRO? 😅🤦🏼♂️
Brincadeiras a parte, realmente é triste um mercado onde a Honda anuncia recorde de venda histórico de MOTOS. Porque carro cada vez mais caros, frota envelhecida e poder de compra cada vez mais baixo.
Não está fácil para quem gosta de carro. ✔️😢
Já vê mano a diferença é que hj as lasanhas estão valorizadas…(Obs q termo pejorativo
Excelente, baita visão de mercado! Dar um Up no carro virou o novo padrão, para quem gosta é um prazer, para quem compra p detonar não dá. Fui roubado no RJ e tive q trocar minha BMW 328 comprada zero , 2013/2014 , carro dos sonhos , por um blindado. Achei um Mercedão E250 2014 , 32.000KM com blindagem MGtech, zerada. Tive q trocar coxim de motor e fazer revisão da blindagem com manutenção dos amortecedores dos vidros. Carro TOP, anda bem menos que a 328, mas é muito mais confortável. Deu trabalho de achar , pq tem muito carro zoado mesmo , ainda mais com esta idade. Paguei R$ 135.000,00. Qual carro zero custa este preço? Eu gosto de carro e vou gastar com a manutenção feliz , pq sei q este carro dura uma eternidade.
Eu me formei como técnico em manutenção automotiva pelo Senai, curso de 1200h, o governo já prévia um sucateamento da frota exatamente por conta dos altos valores de veículos novos.
Parabéns pelo vídeo. Muito esclarecedor. Vejo que nossa moeda e poder de compra não acompanharam a valorização dos produtos de maneira geral. Se o que eu ganho hoje tivesse o mesmo poder de compra de 5 anos atrás, acredito q estaria “menos pior”. Mas hoje, para você comprar uma BMW 320i 2017, vai pagar nela o mesmo preço que ela valia 0km naquela data, e para comprar uma 0km em 2023, vai gastar o dobro. Mas os carros estão aí, tem gente que compra e sempre vai ter.
Esses 3 cilindros turbo por ai, logo vai começar a barulheira o motor, ja vi alguns , quero ver como vai ser .
Reflexão muito coerente. Estou olhando há pelo menos um ano e estou entre os do primeiro grupo: meu carro ainda está bom, km baixo, manutenção em dia. Pra trocar eu teria que, pasmem senhores, DOBRAR a minha mão em termos de grana. É muito pra mim nesse momento. Ou seja, vou segurar mais uns 2 ou 3 anos com o mesmo automóvel. Depois eu vejo o que posso fazer.
Muito preciso! Eu tenho uma equinox premier há quase 4 anos, falo sem arrogância que meu carro está muito bem cuidado, tanto mecânica quanto esteticamente. Já cogitei a troca várias vezes e até me foi oferecido um valor consideravelmente acima da tabela pelo carro mas pra fazer a troca num outro modelo que me oferece os mesmos confortos teria que adicionar de 75 a 100% em cima do valor da venda o que é muito desanimador. Costumava trocar de carro a cada 1 ano e meio mas atualmente prefiro ficar com o meu e curtir cada km que esse carro ainda tem pra me oferecer
Uma simples opinião de uma pessoa que formou em economia mas nunca trabalhou na aérea è a seguinte: se tem quem paga, sempre tem quem vende.
Falou tudo! Esta muito difícil comprar carro usado hoje em dia! So tem bomba!
Korn, infelizmente ter carro no Brasil virou algo irreal. Preços absurdos, ausência de mão de obra qualificada, um conjunto de fatores que faz com que o entusiasta seja capado. Eu nesse momento penso inclusive em nao ter mais carro
da pra ter carro sim. Procure uma velhinho de único dono, isento de IPVA e de manutenção simples. Passei 4 meses procurando e peguei uma Meriva 2007 da mão da única dona. Manutenção extremamente simples e barata e é isenta de IPVA. Paguei 22k. Detalhe que eu teria condições de ir na loja e pegar um popular zero KM à vista.
Eu estou na situação 1. Comprei uma 320 2018 no auge da pandemia, das medidas restritivas, lá em meados de 2020, quando os carros encalharam e desceram de preço. Fiz excelente negócio em carro de baixa quilometragem. O carro continua com baixa quilometragem e se eu quiser atualizar para uma 320 2020/21, vou ter que gastar uma grana enorme para um carro com mesmo nível de desempenho e dirigibilidade. E ainda tem a questão que acho a f30 mais bonita que a G20.
Bela visão, Korn!
Boa amigos um abraço a todos, cara você tem muita visão na área, falou muito bem, e realmente eu agora enchergo toda sua visão, parabéns e muito honesto. Eu tenho uma Nissan Frontier 2011 4x4 LE automática, estou com muita vontade de trocar por uma Trailblazer.
É aquela história,ganhar mais,vendendo menos!mais resultado com menos esforço!o comprador que lute
TENHO uma 320i 2015 sport, linda ta com 50 mil km so, to com o carro 3 anos, meu seguro era 3 mil reais, agora em 2023 foi pra 6500 reais com franquia de 12 mil reais ! (antes franquia era 5k), esta tenso. fui cotar um blindado pq sp esta perigoso demais, nem seguro fazem pra carro de 2015-16 pra baixo.
verdade... tenho uma 2015 tbm, blindada e só a Tokyo aceitou fazer o seguro. Pulou de 5k pra 6.3k
Sai de um Nivus zero e com 10k a mais peguei um Jetta rline 2019, estou SUPER satisfeito com meu seminovo
pena que não tem borboleta.. mancada da volks
Sério que foi uma boa troca? O Nobis era o Highline?
Ainda por cima tem a questão do seguro. Precisei me desfazer da minha 328i pq o seguro subiu pra um valor injustificável. Seguro pra importado com mais de 5 anos de uso tá complicado.
Melhor vídeo korn em tempos em, visão econômica são sempre bem vindas, passa essa visão em carros populares, você gosta d carros "caros" mas essa sua insinuação do mercado foi perfeita, 2015 lembro bem, BMW 320 i era 150mil zera, agora 7 anos depois 330mil,
Você comentou que eles estão produzindo menos e aumentando a margem... isso é interessante, quando as montadoras como Ford, Nissan. Chevrolet irão fazer isso ? Diminuir o número d carros produzidos e aumentar a margem, isso traria um rebounce muito interessante no mercado
Melhor avaliação acerca do momento/mercado q estamos passando! Parabéns.
Korn, faz um vídeo mostrando as miniaturas, parabéns pela qualidade do conteúdo!
Estou na situação de ter ficado 5 anos com meu jetta 2013 e chegou a hora de trocar.. estou buscando um jetta r line 2018 (5 anos mais novo) e literalmente vou precisar dar o mesmo valor do meu carro na troca. A outra opção, porém com opcionais e motorização menor, seria o NIVUS, na casa de 150mi - versus o R LINE por 120mil. Aproveito o momento de "calmaria" no mercado para dar um upgrade no veiculo. Mas me admiro a quantidade de coisas a menos que a fábrica anda colocando em seus novos. Saudades da época dos jetta/passat 2008/2010. Eram muitos opcionais BONS a mais....
Exatamente o que tenho pensado, mas não vejo muitos canais de carro levantando essa questão
Na Europa quando o carro é caro demais as pessoas não compram e acaba caindo de preço, no Brasil tem sempre o povo que paga independente do preço caro e aí o carro zero acaba nunca caíndo de preço
Fato interessante é que os carros semi novos, especialmente os premiuns, estão com o valor acima do que foi pago quando foram comprados 0 km. Como exemplo, não se acha BMW 320i 2019 por 190 mil ou abaixo, valor este cobrado por uma unidade de entrada 0 km em 2019. Um modelo desse hoje estão pedindo em média 230 mil.
Tenho um Lancer manual com com 265 mil rodados com manutenção toda em dia, comprei com 103 mil rodados se eu vender hoje considerando a km que tem mesmo assim ainda vendo por um valor maior que comprei. Se vender não consigo comprar nada a altura.
O envelhecimento progressivo da frota, pelo jeito, está chegando a este segmento de mercado. Se o veículo zero sobe o preço, o salto do seminovo para ele é cada vez maior. Junte-se isso com a manutenção relaxada de muitos proprietários e tem-se a visão do inferno pra quem gosta de carro e se acostumou com um patamar um pouco mais alto de qualidade na aquisição de um semi-novo...
A realidade é uma só: carro premium (novo) já era para poucos, agora é para pouquíssimo, e daqui a pouco não será para ninguém!
Por isso que meu Sentra S CVT (B16 ... famoso tiozão) comprado ZERO por 60k no início de 2012 ainda vai ficar comigo um bom tempo... Eu não vou de forma alguma vender meu carro e ter que dobrar o dinheiro para comprar um Kwid zero km por 70k ou mais...
A despeito do meu carro não ser "Premium", ele me atende muitíssimo bem, tem bom espaço, tem um certo conforto, não me dá nenhum trabalho na manutenção, não pinga uma gota de óleo, está totalmente íntegro e ainda é pouco rodado pelo ano (86 mil km atualmente). Vai ficar comigo até quando a manutenção ou valor do seguro ficarem inviáveis.... ou até quando os preços de carros deixarem de ser indecentes (este último acho bem pouco provável).
Boa análise, coerente com a realidade atual. Quem quer carro bom e novo, tem que botar a grana forte mesmo..... Carro "bom" hoje, é acima de 300/400K......
E te digo que nem sempre…
Carro bom é aquele que não dá defeito. Por 50k você pega um que dura uns 10 ou + anos se mantido
@@gabrielv.4358 Aham.... Vai comprar algo maravilhoso com 50k, boa sorte
@@Ivan-bt7tm Obrigado. Tem vários bons. Sem multimídia de 100 polegadas e blutú. Coisas inúteis. Se quiser ver coisa o passageiro vê no celular dele.
Carros modestos com o básico e necessário, ar e dh. Boa noite
@@gabrielv.4358 😂😂😂😂 “carro bom por 50”
Esse movimento acontece em uma infinidade de itens.
Tenho uma fábrica de móveis e renovamos uma máquina CNC a pouco tempo. É exatamente a mesma coisa. Até antes da pandemia poderia comprar uma cnc nova com a antiga de entrada e um aporte de 25 a 30% do valor total. Agora preciso do valor de 3 máquinas antigas. Fica absurdamente mais vantajoso fazer um upgrade e trabalhar mais 15 anos com o equipamento. Nesse embalo os técnicos que fazem esse trabalho tem uma fila de espera de 6 meses.
Eu estou exatamente no 1° perfil. Queria variar, mas isso demandaria colocar um triplo de $ para ter algo equivalente novo. Quem comprasse meu atual ia se dar bem: baixa km, bem cuidado, etc. Aí eu concluo que o melhor é eu mesmo tirar esse proveito e continuar com ele.
E mais um detalhe, não tem oficina boa pra carro importado em SP. Me refiro a problemas um pouco mais complicados ( Não troca de oleo, filtro e stages da vida) estou entrando na minha terceira bmw, agora pego no maximo com 2 anos de uso e baixa km. Se um dia não tiver mais condições pra isso eu baixo o padrão de carro.
Que vídeo maravilhoso, me vi perfeitamente incluído em tudo que vc falou.
O pessoal do agro no meu estado de MS tomou porre 2 anos atrás. Hilux custando 340k e eles fazendo fila de 6 meses para comprar. Eles continuaram comprando tudo até para provar e se diferenciar de quem não podia comprar. Hoje tá cheio de Hilux no pátio, o preço desceu só um pouquinho. Se o agro for mal Jajá vc vai ver eles criticando dizendo que tudo que têm é financiado, tudo é só banco, são uns chorões. Quando tá bom arregaçam para todo mundo e só olham pro umbigo, quando tá mal eles choramingam e pedem migalhas pro governo dizendo que o agro que faz o país andar.
concordo com tudo que foi dito... em 2013 eu comprei um civic usado por 20 mil, em 2018 comprei um por 44k, em 2022 fui ver um era 130k (o turbo)... dou não viu papai? comprei foi uma bmw 2018 por quase o mesmo preço, depois de ver seus vídeos, estou muito satisfeito! obrigado!
Comprei uma 320i 2017 Sport GP por 105k em 2019. Comprei uma 320i MSport 2021 zera por 269k. Seguro de ambas, girava em torno de 7k. Hoje o seguro da 2021 está 15k. BR tá uma m.
15 paus de seguro? Meu chapa, é muita grana..
@@rafaelmallmann sim. Aumentou demais. A desculpa que me deram é que a tabela Fipe e os sinistros aumentaram.
@@tiagosilvaaguiar5192 ou seja, é pegar ou largar. ZERO negociação. Duro isso, hein? Deixar o carro sem seguro não dá. Pagar o seguro tá com preços pornográficos. Ou seja, tem que avaliar muito bem qual veículo adquirir, até mesmo por conta destes custos indiretos.
O pior é que a demanda por carros nao diminuiu. Mas quem procurava seminovo = menos 3 anos d uso,
Excelentes explicações e concordo plenamente. Acho também que grande parte da culpa é do povo rico, não apenas do governo com altíssima carga tributária e das montadoras focando em produzir menos com maior margem. Se o povo parasse de gastar absurdos, parasse de pensar em trocar de carro a cada 1-2 anos, mesmo tendo muito dinheiro para gastar, duvido que os preços estariam nas alturas...
Excelente teu vídeo! Parabéns! No meu caso, eu tenho um Focus 2018 que na época peguei zero km da concessionária pagando 80k (o meu Focus ainda não tem 50 mil km). Andei pensando em trocar esse ano, dentro do mesmo segmento, porém não será possível. Duas opções: descer a escada como tu bem disseste, aceitar um onix plus, virtus, versa e pagando um adicional considerável, ou então pegar quem sabe um Corolla, ou até mesmo um cruze usados, porém a dita "baixa quilometragem" deles é entre 30 e 50.000 km e ainda assim apenas 20 mil reais de diferença para um novo. As opções não são boas e continuarei com ele até 2025. Acredito que o problema maior é a renda do usuário é que está ficando muito mais baixa.