pensa que lo mejor es primero adquirir el conocimiento y después aplicarlo, sino te va a pasar lo que le pasa a los dueños de mustangs que después andan atropellando gente a lo loco😂😂😂
Yo vivo en la playa donde hay mucha arena he usado diferentes vehículos y Totalmente de acuerdo el bajarle el aire a las llantas le da una agilidad al vehículo al grado que hay veces que no necesitas ni de activar la cuatro por cuatro la mayoría del tiempo y lo felicito excelente video una pequeña crítica constructiva sólo lo único que me incomodó fue la palabra incómoda Qué pronuncio pero de ahí para adelante todo está bien el video muy educativo
Tengo mucha experiencia usando la 4x4 pero veo muy buenos consejos aquí, la mayoría ya los conocía pero si hay demasiadas personas que desconocen esto, así que gracias por compartir la información saludos ✌️
Gracias! Directo al punto me estaba asustando por que recién compre mi primera troca 4x4 y no corría mucho en 4x4 low como lo mencionaste solo altas revoluciones poca velocidad este video me explico todo !
Buen video y la explicacion muy claro, tengo una duda mi camioneta es una camioneta viejita durango 2001 4x4,esta camioneta no tiene 4automatico solo L y H aqui solo siempre las activo cuando esta detenido y en neutral asi me han dicho se puede activar en dando el sistema 4 o en modelos antiguos siempre es detenerte neutral y activas?
Genial video, justo tengo una camioneta desde hace poco y me enterre en la arena por no bajar la presión, salí a pura fuerza y poniendo tablas de madera... si solo bajaba la presión seguro salía sin problemas.
cada vehículo 4x4 tiene indicado el rango de velocidad y el porcentaje de transferencia de potencia a cada rueda o par de ruedas. por ej: 4x4 hi en Mitsubishi dependiendo el modelo se puede poner hasta un max de 80 km/h (si con vehículo en movimiento) y permite manejar en un rango de velocidad especifico con un porcentaje de tracción posterior menor al trasero (40% delantero y 60% trasero), en el caso de la low se tiene que para por completo y poner en neutro el vehículo, permite menos velocidad máxima y es torque máximo ya que adelante lleva un 45% a 50% de potencia y atrás un 50% o 55%.
todo es revisar las características del vehículo ya que cada fabricante utiliza diferentes valores o características que lo vuelven diferente, en el caso de Mitsubishi fue pionero con el sistema de super select, el cual permite poner 4x4 hi mientras el vehículo se desplaza.
Hola muy buen video gracias por la información, temgo una duda al momento de dejar de utilizae la 4L , solo se quita y ya no hay q hacer nada más, no es como los de transmisión mecánica que despues de utilizarla hay que pomerla en marcha hacia atras...???
un gran saludo desde colombia por tu excelente video y si .... a mi como tractocamionero me ha funcionado el truco de bajar presión a las llantas . primera vez y los dos videos que vi hoy son muy buenos. 👏👍
Saludos desde km57 baja California valle Mexicali, yo desempeño mucho rescate desierto Montañana y usamos mucho en 4x4 en distinto tipos de terreno arenoso , pedregoso , lodoso , darle la mejor optimacion como tú lo dices, al bajar el aire a las llantas ampleas más el área de piso de las llantas, no es que le des más poder, y tu vídeo está muy bien 👍
Muy buenos consejos!! La 4x4 es para salir de problemas, no para meterse en ellos. Solo te falto explicar lo del bloqueo de diferencial en tu perilla, solo jalala!!!
Muy buenos tus videos, mejor explicación que con los mecánicos... tengo una pregunta; tengo una 2015 Chevy colorado 4x4.... y cuando la subí a cuatro torres y active 4 high solo giraron las dos ruedas traseras y la delantera del pasajero.... es normal???? O está dañada mi camioneta??.. gracias y saludos de Rockford IL.
Muy buen video Galo, solo que aun en arena y dunas no recomiendo bajar tanto (12psi) el aire a las llantas sin tener Rines especiales para asegurar la llanta, corres el riesgo de que se te salga la llanta del rin. Lo que se busca al bajar la presión es tener una mayor huella de contacto = más tracción, con 18psi (la mitad de la presión recomendada) es suficiente para el terreno además con esa presión todavía puedes manejar hasta un lugar a reponer presión para regresar a tu casa, con 12psi vas a dañar la llanta. Claro que si tienes un compresor portátil no te debería importar. Otro consejo sería cambiar a una llanta más alta Saludos a todos y muy buenos videos 👌
Se te paso mencionar que otro de los beneficios de bajar las libras es que el carro no brinca tanto al momento de ir por terraceria , estaria bien que explicaras lo mismo pero con un carro con transfer de palanca, saludos desde Hermosillo y muy buen video la verdad
Muchas gracias por este video , es mi primera vez que tengo una 4x4 y mi troca hoy es una ford f 150 2009 4x4 , tu video mesera demasiado util , Para manejar en la nieve tambien recomiendas bajar la precion de las llantas ?
Excelente Video, Crack!!....muchos tenemos camionetas 4x4 y nos cuesta entender como usar y operar las Trasmisiones!...un gran Abrazo desde la Patagonia Argentina!!!
Bueno, un 4x4 palanca abajo, deve manejarce en cambio? Pprque si pongo la palanca en neutral la transmisión no jala ni pa tras ni p eñ frente, bueno solo usando el cambio de arriba, automatico, saludos.
Excelente explicación 👏🏻👏🏻hoy aprendí como usar el 4x4 😅 me toca subir hoy una subida pero como está lloviendo ☔️ está muy resbaloso y empinada Mil gracias 🙏🏻 ya tienes otra suscriptora 🖖 dsd Alabama
buenos dias gracias por realizar este video sobre el manejo correcto de la F150, aprendi mucho mas sobre este tema, un detalle que observe en el remolque de la SUV fue que se remolco enganchandola en la parte de atras, es decir la F150 avanzo de frente y no en reversa, pues de esta manera no daña la transmision y otrso elemnetos de la F150. gracias.
Una pregunta. Al del video ? El vidrio. Que Trai la troca en el techo a si la compraste de fábrica. Por qué la Mía es igual y no trai ese. Tipo quema cocos. Buen video y más que ya viene la NIEVE salu2
hola Galo, te comento que no debes usar la bola jalar un vehiculo por lo que tu mismo has recomendado en otro video de errores mas comunes... minuto 6:46 de este video, saludos, y gracias por compartir tus experiencias, Alfonso.
Me gusto tu video Tenía una duda si hice bien pues la otra ocasión saque a una familia que se atasco en su camioneta y le puse el 4 Low batallé un poco pero salió entonces si hize bien 😁 y también es muy cierto eso de bajarle un poquito el aire a las llantas si se pescan mucho mejor es un típ que si funciona yo lo he hecho te has ganado un subcriptor mas jaja te mando saludos mi amigo desde brownsville tx
Buena tarde, tu perilla de control de traccion muestra un ( PULL ) creo no explicaste para que es. Sabes si al jalar la perilla PULL esta relacionado en hacer el diferencial positivo? salu2
Buenas tardes galo, para los escoltas de personas vip se requieren vehículos 4x4 y en caso de lluvias y posible escape se requiere la HI para que se reduzca el riesgo de colarse o derrapar
Muy buena explicación. Sería bueno que en un video ilustraras sobre el uso del " bloqueo de diferencial trasero" ( Rear locking diff) que vi que ese pick up tenia esa extra también. El H4 Auto simplemente manda traccion al tren delantero cuando detecta " spinning" o patinamiento de las ruedas traseras. Muy buen video. Lo felicito.
Buen video!!! Se nota la calidad en el video y aun mas en el audio (se escucha al 100% la voz a pesar del viento y revoluciones del vehiculo) saludos de slrc sonora!!
Hola, soy de Panamá, primero vez que veo tu video y la forma como explicas se entiende muy bien y la demostración estuvo genial, gracias por compartir tus experiencias, si tienes algún video pasando por ríos me gustaría saber como hacerlo, gracias 🙂
Excelente video, tengo una consulta pues soy nuevo con esto de las 4X4 y aún no he tenido la oportunidad de usarlo como lo vi en el video. Cuando yo activo la 4H pudo hacer cambios de velocidad y si esto es correcto y lo mismo para la 4L
hola soy nuevo un gran saludo y muy explicativo, yo soy de Chile y me gustaría si puedes hablar sobre los vehículos con 4x4 inteligente ya que yo tengo una Hyundai Santa Fe 4x4 gracias Salomon
Excelentes los consejos y orientación de las marchas de Caja...please sigan así y podrían colocar tips de manejo en la Arena y en el barro?? Gracias Saludos de Eduardo desde Argentina
Buenísimo video, te faltó explicar el bloqueo de diferencial eso sí, el cual se activa tirando hacia afuera la perilla de los modos de 4x4 estando en 4L. Saludos
Para ciudad definitivamente la 2H que es tu traccion trasera, incluso algunos vehiculos 2024 vienen con el modo nieve de manejo, pero lo ideal seria la 4x4H
Hola galo pregunto podrás probar la ford custond trail nueva de pasajero en las dunas y porfa precio y porque es tan buena es rentable costo precio y que factores de repuestos en durabilidad de tres años tengo una amarok 2017-$ usada quiero comprar una de estas Ford me la Recomendarías
Las mías no son tan modernas son de palanca, pero la idea es la misma, un saludo Galo desde Tijuana la Bella, por aya nos vemos la próxima travesía, el 30 de OCT. 20
Si tengo una 4*2 le bajó el aire alas 4 llantas o solo a las que asen traición? Talves paresca una pregunta muy estúpida pero me gustaría saber la respuesta grasias ante mano por cierto la pregunta es por si manejo sobre hielo o nieve.
Bueno ya aprendí lo de la 4x4 ya nadamas me falta la troca por algo se empieza 😂😂😂😂😂😂
Echele chingasos pa sacar una alv
@@bymylonely6290 gracias por los ánimos compa
pensa que lo mejor es primero adquirir el conocimiento y después aplicarlo, sino te va a pasar lo que le pasa a los dueños de mustangs que después andan atropellando gente a lo loco😂😂😂
Payaso te crees
X2
Habia estado buscando un video asi en español por mucho, que bien aprendi algo nuevo
Yo también aprendí que también "hay que poner bien mazisas las sombrillas al suelo".
.
Gracias me caiste como anillo al dedo! Ahora que me lleve mi z71 offroad! No nadamas es meter la 4x4 es saver cuando! Saludos de L.A
Yo vivo en la playa donde hay mucha arena he usado diferentes vehículos y Totalmente de acuerdo el bajarle el aire a las llantas le da una agilidad al vehículo al grado que hay veces que no necesitas ni de activar la cuatro por cuatro la mayoría del tiempo y lo felicito excelente video una pequeña crítica constructiva sólo lo único que me incomodó fue la palabra incómoda Qué pronuncio pero de ahí para adelante todo está bien el video muy educativo
Tengo mucha experiencia usando la 4x4 pero veo muy buenos consejos aquí, la mayoría ya los conocía pero si hay demasiadas personas que desconocen esto, así que gracias por compartir la información saludos ✌️
Gracias! Directo al punto me estaba asustando por que recién compre mi primera troca 4x4 y no corría mucho en 4x4 low como lo mencionaste solo altas revoluciones poca velocidad este video me explico todo !
Buen video y la explicacion muy claro, tengo una duda mi camioneta es una camioneta viejita durango 2001 4x4,esta camioneta no tiene 4automatico solo L y H aqui solo siempre las activo cuando esta detenido y en neutral asi me han dicho se puede activar en dando el sistema 4 o en modelos antiguos siempre es detenerte neutral y activas?
Después de dos dias de búsqueda, encontré el vídeo que tanto buscaba. Muchas gracias fue de mucha ayuda.
Genial video, justo tengo una camioneta desde hace poco y me enterre en la arena por no bajar la presión, salí a pura fuerza y poniendo tablas de madera... si solo bajaba la presión seguro salía sin problemas.
cada vehículo 4x4 tiene indicado el rango de velocidad y el porcentaje de transferencia de potencia a cada rueda o par de ruedas. por ej: 4x4 hi en Mitsubishi dependiendo el modelo se puede poner hasta un max de 80 km/h (si con vehículo en movimiento) y permite manejar en un rango de velocidad especifico con un porcentaje de tracción posterior menor al trasero (40% delantero y 60% trasero), en el caso de la low se tiene que para por completo y poner en neutro el vehículo, permite menos velocidad máxima y es torque máximo ya que adelante lleva un 45% a 50% de potencia y atrás un 50% o 55%.
todo es revisar las características del vehículo ya que cada fabricante utiliza diferentes valores o características que lo vuelven diferente, en el caso de Mitsubishi fue pionero con el sistema de super select, el cual permite poner 4x4 hi mientras el vehículo se desplaza.
Gracias, recién adquirí my f150 Fx4 y quería aprender todas las funciones del equipo, buena vibra y gracias 🙏👍
Hola muy buen video gracias por la información, temgo una duda al momento de dejar de utilizae la 4L , solo se quita y ya no hay q hacer nada más, no es como los de transmisión mecánica que despues de utilizarla hay que pomerla en marcha hacia atras...???
un gran saludo desde colombia por tu excelente video y si .... a mi como tractocamionero me ha funcionado el truco de bajar presión a las llantas .
primera vez y los dos videos que vi hoy son muy buenos. 👏👍
este video ... mas alla de ser instructivos.... es el arte ,, de saber explicar las cosas.... no todos lo saben hacer,,,,
Muchas gracias, tu comentario me alienta a seguir adelante e ir mejorando cada día, saludos 👋🏻
definitivamente exelente este video de como y cuando utilizar el 4x4, saludos desde cusco - peru
Hola. Gracias por los videos. Muy claras tus explicaciones. Soy Klaus Arens, desde Chile y tengo una F-150 Lariat 5.0 del 2019. Saludos!!
Hola Galo, te saludo desde Quito - Ecuador, me encantan tus videos, muy explicativos, genial saber tus descubrimientos!! 👍👋😊
Gracias por tus consejos yo tengo una ford f150 2015 lariat y me an ayudado mucho tus consejos 👍👍
Pues me queda muy entendido tu consejo amigo ya lo are con mi camioneta Ford Shelby 4x4
Hua amigo dios te llene de vendiciones donde kiera que estes y muchas grasias por tus enseñamsas
Gracias por darte el tiempo de dar estas explicación. Me sirvio mucho amigo. Saludos desde mi lindo Chile...
Hola Galo, remolcaste la camioneta atascada con una eskinga y usaste la "bola" de remolcar, es eso correcto. gracias
Buenisima explicación bro, anduve buscando un video así en español, ya tenía la Silverado 1500 ahora nomas me faltaba aprender cómo usarla 😂
Great video. I just got my first 4x4 and your video helped me under how to use it. Thank you
Saludos desde km57 baja California valle Mexicali, yo desempeño mucho rescate desierto Montañana y usamos mucho en 4x4 en distinto tipos de terreno arenoso , pedregoso , lodoso , darle la mejor optimacion como tú lo dices, al bajar el aire a las llantas ampleas más el área de piso de las llantas, no es que le des más poder, y tu vídeo está muy bien 👍
@Israel Oceguera ... hay un promedio para bajar la presion de las llantas? 20 , 30% o como dije aqui el compa, a 12 lib?
Gracias me sirvió esta explicación, ya que vivo donde cae nieve 🌨 y he usado el 4x4 automático
Muy buenos consejos!! La 4x4 es para salir de problemas, no para meterse en ellos. Solo te falto explicar lo del bloqueo de diferencial en tu perilla, solo jalala!!!
Eso requiere otro video para explicar muy bien cómo, cuándo y porque se usa el bloqueó del diferencial.
Y el uso de los candados en los vehículos que los traen, como la super duty
Muy bien. Excelente datos del aire de los neumáticos gracias lo voy a emplear en mi Ford Explorer y luego te comento
Muy bueno el video, siempre se aprende algo, cuando hay intercambio de experiencias!!! Desde Rosario, Argentina un gran abrazo!!!! 😃
Ey Galo, únicamente te faltó recomendar a la gente que tienen que traer una bomba para volver a llenar los neumáticos, saludos desde CD. Juárez Chih.
Muy buenos tus videos, mejor explicación que con los mecánicos... tengo una pregunta; tengo una 2015 Chevy colorado 4x4.... y cuando la subí a cuatro torres y active 4 high solo giraron las dos ruedas traseras y la delantera del pasajero.... es normal???? O está dañada mi camioneta??.. gracias y saludos de Rockford IL.
Mira este video y sabrás qué pasó ua-cam.com/video/93u9Gnls9Nw/v-deo.html
Excelente explicación de 4x4, mi duda era si el vehículo debe estar detenido cuando activas cualquier función de la 4x4 y aquí está muy bien explicado
Algunas trocas si necesitas poner en neutral,
Muy buen video Galo, solo que aun en arena y dunas no recomiendo bajar tanto (12psi) el aire a las llantas sin tener Rines especiales para asegurar la llanta, corres el riesgo de que se te salga la llanta del rin. Lo que se busca al bajar la presión es tener una mayor huella de contacto = más tracción, con 18psi (la mitad de la presión recomendada) es suficiente para el terreno además con esa presión todavía puedes manejar hasta un lugar a reponer presión para regresar a tu casa, con 12psi vas a dañar la llanta. Claro que si tienes un compresor portátil no te debería importar. Otro consejo sería cambiar a una llanta más alta
Saludos a todos y muy buenos videos 👌
gracias por ese dato J.A ... Saludos!
HOla Galo.una duda, en el 4x4 tmb entra el ecoboost? o el ecoboost solo funciona en el 4x2?
Me ayudo mucho este video ahora que compre mi toyota tundra 4x4 saludos desde tulsa Oklahoma
Muy buenos videos y muy clara la explicación. Es recomendable poner la 4L y bloquear el diferencial o los 2 diferenciales ?
Este canal debería tener muchos más suscriptores . Excelente video
Excelente information amigo, de como usar las 4×4 gracias
Se te paso mencionar que otro de los beneficios de bajar las libras es que el carro no brinca tanto al momento de ir por terraceria , estaria bien que explicaras lo mismo pero con un carro con transfer de palanca, saludos desde Hermosillo y muy buen video la verdad
Hola buen día, en una Ford expedition 2003? Todo se aplica en neutral y detenida? Muchas gracias. Saludos.
Gracias mi hermano por tus rrecomendaciones,saludos dios te cuide mucho👍🇲🇽
Excelente maestro no sabía nada del 4x4 aunque tube una no sabía cómo usarla gracias ahora sí se por ti video.
Muchas gracias por este video , es mi primera vez que tengo una 4x4 y mi troca hoy es una ford f 150 2009 4x4 , tu video mesera demasiado util ,
Para manejar en la nieve tambien recomiendas bajar la precion de las llantas ?
no se recomenienda bajar el aire en la nieve, te suguiero mejor compres unas buenas llantas para la nieve y/o unas buenas cadenas para la nieve
Excelente Video, Crack!!....muchos tenemos camionetas 4x4 y nos cuesta entender como usar y operar las Trasmisiones!...un gran Abrazo desde la Patagonia Argentina!!!
Excelente video crack, en cuanto informacion y calidad del mismo 10/10
Excelente video ya aprendí cómo usar el 4x4 y cuánto de bajar el aire de las llantas, todo muy bien explicado. Gracias”
Buenos tips yo me atoré apenas en la playa con una 4x4 standard ford f150 8 cilindros ,hoy diferencia en la tracción x ser standard?
Bueno, un 4x4 palanca abajo, deve manejarce en cambio? Pprque si pongo la palanca en neutral la transmisión no jala ni pa tras ni p eñ frente, bueno solo usando el cambio de arriba, automatico, saludos.
Excelente explicación 👏🏻👏🏻hoy aprendí como usar el 4x4 😅 me toca subir hoy una subida pero como está lloviendo ☔️ está muy resbaloso y empinada Mil gracias 🙏🏻 ya tienes otra suscriptora 🖖 dsd Alabama
Primer comentario 🤑🤌
Gracias por enseñar la verdad son buenos consejos para la durabilidad de las transferencias y no ahiga desgaste en la caja de transmision 4×4
Saludos desde atlixco puebla para todos los seguidores de este canal
Pa mi también?
@@davidvillegas5304 Nel wey pa ti nel. Jajaha
Oiga viejon y en la nieve tambien se le puede bajar el aire?
En la nieve no se recomienda bajar el aire, ahi se utiliza otros métodos para aumenta la tracción, como cadenas o llantas especias para la nieve.
Video Perron aprendi como usar la 4x4 manda saludos a Jose Maldonado de Aliso Viejo California
Mejor explicado imposible!. Sobre todo lo de que el vehiculo tenga los huevos para subir.
EXCELENTE VIDEO Y MUCHAS GRACIAS POR EL CONTENIDO, UNA DUDA, CUANTAS LIBRAS ES RECOMENDABLE BAJAR A LOS NEUMATICOS EN LODO ?
Excelente tus comentarios me gusta tu manera de explicar las cosas eres el mejor
Muy informativo tu video, me ayudo a despejar muchas dudas del uso de 4x4 te felicito por tu canal. Saludos
buenos dias
gracias por realizar este video sobre el manejo correcto de la F150, aprendi mucho mas sobre este tema, un detalle que observe en el remolque de la SUV fue que se remolco enganchandola en la parte de atras, es decir la F150 avanzo de frente y no en reversa, pues de esta manera no daña la transmision y otrso elemnetos de la F150. gracias.
Excelente explicación. Saludos desde Venezuela
Muy bien explicado.. saludos desde argentina
Que buena explicación que me hacía falta
Me compré una Ranger 4x4 2012 bien perrona 👍
Una pregunta. Al del video ? El vidrio. Que Trai la troca en el techo a si la compraste de fábrica. Por qué la
Mía es igual y no trai ese. Tipo quema cocos. Buen video y más que ya viene la NIEVE salu2
Excelentes videos normalmente no veo de este tipo, pero eres muy bueno explicando, y aparte que tengo una camioneta así, muy buenos consejos
Hola Galo buenísimos videos, consulta en arena y barro conduces en trasmisión automatica normal? Sport? O manual?? Saludos desde Chile
hola Galo, te comento que no debes usar la bola jalar un vehiculo por lo que tu mismo has recomendado en otro video de errores mas comunes... minuto 6:46 de este video, saludos, y gracias por compartir tus experiencias, Alfonso.
Muchas gracias aprendí mucho nuevo seguidor Mándame saludos desde Mexicali
Exelente, y yo que me meto a la arena sin bajar las presiones, nomas cuando me atasco le bajo en mi escape xlt 2009 4wd, buen dato
Me gusto tu video Tenía una duda si hice bien pues la otra ocasión saque a una familia que se atasco en su camioneta y le puse el 4 Low batallé un poco pero salió entonces si hize bien 😁 y también es muy cierto eso de bajarle un poquito el aire a las llantas si se pescan mucho mejor es un típ que si funciona yo lo he hecho te has ganado un subcriptor mas jaja te mando saludos mi amigo desde brownsville tx
Buena tarde, tu perilla de control de traccion muestra un ( PULL ) creo no explicaste para que es. Sabes si al jalar la perilla PULL esta relacionado en hacer el diferencial positivo? salu2
Muy bueno el video , gracias por la explicación 👍👍👍
Buenisimos consejos compa
Saludos dsd el Desierto de Atacama,Chile!!!
A la orden
Buenas tardes galo, para los escoltas de personas vip se requieren vehículos 4x4 y en caso de lluvias y posible escape se requiere la HI para que se reduzca el riesgo de colarse o derrapar
Eres un capo wey!! Saludos desde Colombia!! Buen vídeo nuevo sub!!!!
Buenos consejos saludos desde buenos aires Argentina .hace videos con camionetas medianas .saludos Daniel
Muy buena explicación. Sería bueno que en un video ilustraras sobre el uso del " bloqueo de diferencial trasero" ( Rear locking diff) que vi que ese pick up tenia esa extra también. El H4 Auto simplemente manda traccion al tren delantero cuando detecta " spinning" o patinamiento de las ruedas traseras.
Muy buen video. Lo felicito.
Buena CUMPITA, saludos desde Perú, gracias por compartir tus conocimientos y exprimir tu camioneta en esos terrenos de DUNAS.
Buen video!!! Se nota la calidad en el video y aun mas en el audio (se escucha al 100% la voz a pesar del viento y revoluciones del vehiculo) saludos de slrc sonora!!
Excelente video hermano me sacaste de muchas dudas un saludo compa
Gracias el video muy ilustrativo, ahora sé lo que significa 4 x4
Pregunta. Para la nieve tambien es recomendable bajar el aire de las llantas? Gracias Saludos ✌🏼
Buena pregunta, yo tambien quiero saber eso
Es todo galo muy buenos consejos de 4x4 compa saludos dsd mexicali 😷 👋 🍻
Como si tienes un 4x4
@@bymylonely6290 asi es
Una pregunta para el barro o lodo tambien es recomendable bajar el aire a las llantas
Hola, soy de Panamá, primero vez que veo tu video y la forma como explicas se entiende muy bien y la demostración estuvo genial, gracias por compartir tus experiencias, si tienes algún video pasando por ríos me gustaría saber como hacerlo, gracias 🙂
Gracias por su ayuda me está sirviendo muchísimo
Excelente video, tengo una consulta pues soy nuevo con esto de las 4X4 y aún no he tenido la oportunidad de usarlo como lo vi en el video. Cuando yo activo la 4H pudo hacer cambios de velocidad y si esto es correcto y lo mismo para la 4L
Gracias, comprendido y lo de la presión de las llantas bestial!!!!
hola soy nuevo un gran saludo y muy explicativo, yo soy de Chile y me gustaría si puedes hablar sobre los vehículos con 4x4 inteligente ya que yo tengo una Hyundai Santa Fe 4x4 gracias Salomon
Excelente video saludos desde Matamoros Tamaulipas
Excelentes los consejos y orientación de las marchas de Caja...please sigan así y podrían colocar tips de manejo en la Arena y en el barro??
Gracias
Saludos de Eduardo desde Argentina
Buenísimo video, te faltó explicar el bloqueo de diferencial eso sí, el cual se activa tirando hacia afuera la perilla de los modos de 4x4 estando en 4L. Saludos
Muy bien no sabia para q era low gracias saludos desde morelos
A la orden
Que psi recomiendas para la nieve?
Entonces para ciudad y nieve cual recomiendan ya que no es terreno blando ....
Para ciudad definitivamente la 2H que es tu traccion trasera, incluso algunos vehiculos 2024 vienen con el modo nieve de manejo, pero lo ideal seria la 4x4H
Hola, Edgardo. Gracias por informacion y tips. Saludos de Sur California.
Muy claro felicitaciones, antes de este video la estaba cagando 😅.
Saludos desde Chile
Hola galo pregunto podrás probar la ford custond trail nueva de pasajero en las dunas y porfa precio y porque es tan buena es rentable costo precio y que factores de repuestos en durabilidad de tres años tengo una amarok 2017-$ usada quiero comprar una de estas Ford me la Recomendarías
Las mías no son tan modernas son de palanca, pero la idea es la misma, un saludo Galo desde Tijuana la Bella, por aya nos vemos la próxima travesía, el 30 de OCT. 20
Excelente tus vídeos sos muy didáctico al hablar 👍👍👍
Si tengo una 4*2 le bajó el aire alas 4 llantas o solo a las que asen traición? Talves paresca una pregunta muy estúpida pero me gustaría saber la respuesta grasias ante mano por cierto la pregunta es por si manejo sobre hielo o nieve.
oye amigo me gusto tu video , pero como se desactiva despues del uso , Como se desactiva en 4x4L