DON'T BUY an F-150 Before Watching This Video! - 4x4 Temporarily Disabled is a Faulty transfer case
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- 4x4 Temporarily Disabled,
4x4 temporarily disabled
The Ford F-150 Platinum, Lariat, and XLT pickup truck throws a message on the dashboard by disconnecting the front-wheel drive from the 4x4 system when you need it most.
Apparently the new Ford trucks with the torque converter that comes with the automatic 4x4 (4x4A) has a factory fault by disabling the 4x4 when it is very stuck, which ironically is when you need it most.
If this has happened to you, this video will help you to know what are the conditions in which this failure occurs and you can also explain the failure more clearly to the manufacturer. or so that you take into account this failure if you plan to buy this truck.
Follow me on INSTAGRAM: / galomoralesig
Twitter: / galodunero
Blenali Official Page on FB: / blenali
If you want to contact me for any participation, collaboration or business, send me a DM to my Instagram account / galomoralesig
#Ford #4x4TemporarilyDisabled #faulty4x4
SI desean comprar la cuerda que traigo aqui en el video les dejo el link:
amzn.to/2RhcIzb
Tienes mal el titulo de este video... investiga y termina el video. Y luego haces las cosas bien. No puedes hablas asi de la mejor camioneta comercial del mundo... un poco más de inteligencia y logica
La tienes en 4×4 High por eso se desbloquea es para evitar daños mayores. Tienes q ponerla en low . No es falla. Asi todas las 4x4 de su categoria.
Como no va a fallar amigo? No estas activando la reductora, para esas cosas se necesita activar la 4L, Ahí, activas la reductora y la potencia se dupplica o triplica, según Los pasos qué traiga, a su vez, las marchas se hacen mucho más cortas y por ende te da más potencia. No es falla, lo que hace es desconectarse para evitar que quemes la transmisión.
@@jeancarlospalacio9739 lo que pasa es que a lo mejor Chevrolet le esta pagando para que hable mal de ford
@@mvzedenvazquez3629 exacto
En conclusión no es la camioneta, es el piloto 🤷♂️
menudo profesional que rescata un vehículo estirando marcha atrás.. solo hay q estirar marcha atrás si no hay otra posibilidad , siempre que sea posible el vehículo rescatador tiene que estirar hacia delante
Yo vendi una ford fx4 2015 hacia eso y en la agencia me dijo que se protegia la camioneta para no dañar la caja o el transfer.
Pero cómo se vuelve a la normalidad la lía está en ese modo la conectó pero inmediatamente al hacerla trabaje me tira ese error y nunca conecta
@@luisenriquerojascamionetas5725 es posible que ya se haya dañado el transfer haciendo muchos esfuerzos con el del video, estas camionetas no son para uso rudo ni pesado 🤷🏻♂️
Eso no es falla, por el contrario te está evitando una falla muy costosa. No es un tractor es una camioneta 🤷
En pocas palabras 4x4 de niña 😛perdio su dinero al comprar un 4x4 que no es 4x4....
Mejor usar esa blazer que si se ve mas adecuada al tipo de trabajo pesado que requiere y mas mecanico .
Aquí muchos ni saben que la velocidad máxima es 10mph en 4L y ya quieren ser expertos en 4x4 hahaha
@@kokomanshoes me estas dando la razón, esa camioneta no es para uso 4x4 a pesar de que tiene el 4x4.
@@oxmelin no dije que estuviera en contra sr. Solo que es mas estetica esta troca . Tambien pienso que es algo normal y la neta no la ase la troca para este tipo de terreno y condiciones .
Prefiero las Chevrolet aunque tenga una lobo del 2000 😂👌🏻.
@@1hidalguenseni siquiera se movieron las llantas y bloqueo el cambio a traccion trasera al ponerse el codigo.
Muy buen video Galo, y que buenos comentarios de los participantes, buena polémica, los que no sabemos, nos sirve para aprender. Gracias a todos.
que buen dato, buen video, yo tengo una platinum 2016 y la cuido bastante, me costo todos mis ahorros y por eso cuido mi inversion
como te ha ido con la camioneta
Hola Galo, bien , tengo una consulta dejo de funcionar os asientos masajeadores , los dos, no los puedo activar desde la pantalla de la radio, que puede ser???
@@2004PEDROZA tan mk cual galo, yo soy Juan Pablo, ey pendejo cuanta me de la troca, si está mela o mala es que la quiero Robar.. emm comprar bro
No es una falla lo hace para protejer el sistema 4x4
Para eso es Low 4*4 lo hizo en Hi 4*4
@@antoniopelayo2945 exacto, el estaba acelerando y las gomas ni giraban por lo enterrado que estaba. Para la arena lo recomendable es 4L. Lo que pasa es que los sistemas antiguos no tienen protección alguna
Es correcto mi estimado
@@madera01 correcto
eso es un problema, si no sirve para usarla 4x4 entonces fuimos estafados!
Compa quien le enseñó a remolcar auto , le vas sacar la defensa .
La pick up no tiene ningun problema ni hace ninguna falla., asi funciona el sistema porque esta hecho precisamente para proteger la transmision y el transfer de personas que abusan o no saben usar un 4X4 .... No le tengas mala fe a tu camioneta... trata de conocerla bien....cuidala y disfrutala.... esta hermosa !
exacto
Hijo te falta leer el manual tu camioneta es mas inteligente que tu. La doble en remolque y en ese tipo de terreno tiene que ser siempre en low. No es un problema es el software que evita un daño.
Simplemente se protege es todo
Jaja cierto... Este man sabe algo de 4*4?
Me paso cuando se me amarraron los frenos y como le exiji en moverla, me salio ese mismo anuncio de 4x4 desactivado ( ojo con las bombas de freno esas si salen malas y tienen llamado a revisión
No sabes que tan inteligente es esa camioneta como dijo mi compa es el SOWFWER se protege para evitar daños en la flecha
Como hacer para que ya no se proteja y trabaje?
En estos momentos se agradece la inteligencia que trae esa hermosa Ford, si no ya le hubieses partido toda la madre 😔😔😌😌
No se debe remolcar en drive.. en los automáticos tiene q ser en cambio bajo para q no se caliente la transmisión..eso es protección para q no la dañes
Puedo ver qué cuando ocurre " la falla" en el vídeo, tienes la camioneta en 1ra y 4x4low, y la subes mucho de revoluciones, precisamente para que genere más potencia y torque, el pex es que las llantas están tan atascadas que no pueden girar, y tooooooda esa potencia y torque nomas se están acumulando como esfuerzos internos en todos los componentes desde la caja de velocidades, pasando por transmisión, tranfser y finalmente llegando a la flecha de cada una de las 4 llantas...o sea, como tienes un montón de fuerza acumulada puedes llegar a tronar cualquier componente del tren motriz de la camioneta, para evitarlo me parece que es un tipo de protección del sistema, si no tuviera está protección, es muy probable que empezemos a dañar componentes, o peor aún, tronar componentes...en resumen, toda esa potencia y torque deben de ir a algún lado si las llantas no pueden girar, y se queda en esfuerzos internos de los componentes, si excedemos la resistencia de los componentes los tronamos, debe ser un mecanismo de protección...
No lo pude haber explicado mejor bro. Pero en el video se observa que "la falla" la hizo con 4hi.
Eso estuvo mejor bro hasta yo entendí
Una transmisión directa (mecánica) 4×4 si tolera bajar aire a las llantas para incrementar área de apoyo en cuatro puntos, eventualmente también se llegan a dañar.
Una transmisión automática (hidráulica) 4×4 tracciona diferente y ahora deben contar con sensores de alta presión que la protejen para evitar daño mayor
Al bajar el aire a las llantas se requiere de mayor torque del que está configurado por diseño
El fabricante lo debe explicar en su "manual de operación del propietario"
Es una protección para la transmisión y el transfer, recuerden que también Toyota ahora es electrónico la doble, es más es bien delicadita la de la hilux, los carros viejos que eran de palanca eran buenos en ese tipo de situación, así que no es Ford el problema es un sistema de protección al vehículo, sino tocará cambiar transmisión que es más costoso...
Nop, aqui el tema es q. Al forzar se calientan los discos y toda la transmisión y desengancha pero con poca cosa les pasa esto aveces q hora jugando en arenales o jalando un pequeño bote en la playa sucede esto
Pues si se considera una camioneta confiable pues no lo es...
@@hectorgonzalez-fd7xh actualmente casi ningun vehiculo nuevo se considera "confiable" referente a como era antes, sobre todo por tantos sistemas electronicos que no estan excentos de fallar....
Estoy muy de acuerdo 👍
Esperemos sea eso
excelente video, por el valor de estas maquinas no deberían fallar.
La 4Runner trae el sistema A-Trac que no tiene Ford. Le faltó eso!
Es una pick up no un tractor, no es una falla, es el sistema de protección, hay que darle con cuidado, no ser atascado.
Muy cierto! Cada vehículo tiene cierta fuerza y llega a su tope! Forzarlo sería averiar el vehículo y es ahí donde funciona ese sistema que desabilita la 4x4.
Este conpa está creciendo mucho en su canal apoyemoslo
Tu mismo lo dijiste, la troca es muy fuerte, no crees que en lugar de ser falla la troca se está protegiendo para que no la desmadres mecánicamente???, O tú prefieres que la troca siga dando y dando hasta que desmadres el Transfer??????
No es falla,,,,.
Es el sistema eléctrico de protección cuando se esfuerza más según su diseño.
Te recomiendo que leas el manual de instrucciones antes que dañes la camioneta.
Soy profesor de Mecánica Automotriz y puedo asegurar que este es el mejor tutorial que existe para dañar un sistema de transmisión, ya no me sorprende que la gente recurra a semejante acciones...para probocar la atención de los demás...pésimo..horrible.
Tengo 20 años haciendo off road Y NUNCA! he dañado una transmisión, tampoco me había topado con una camioneta que no tuviera la fuerza para mover las llantas en una situación así, he tenido al menos unos 10 vehículos 4x4 incluso hasta un sand buggy VW y ninguno tan débil en su tren motriz aquí lo que hice fue llevar al vehículo hasta sus límites para probar la debilidad de la transferencia, hay registros en internet y UA-cam de propietarios que se han quedado varados por la debilidad de este sistema, Ford sabe que este transfer TOD (torque on demand) es débil por eso utilizan otro tipo en el Ford Raptor un transfer que tiene los dos sistemas el TOD pero también un sistema de engranaje mecánico que evita que pase lo que sucede en este video. La gente que no tiene experiencia en manejo en la arena, no tienen idea de lo que aquí se intenta mostrar, en el video pareciera que la situación es extrema y que no hay manera de que un vehículo salga de esa situación, pero se equivocan, esa es una situación muy normal cuando manejas en la arena y NINGÚN vehículo que yo haya manejado antes se habia protegido así y mucho menos se quebró algo, tener las 4 ruedas atascadas en la arena no es motivo suficiente para que se quebré algo mucho menos la transmisión o transferencia. Vean videos de la Toyota Tacoma usando en “Crawl” es una situación igual a esta pero la camioneta sale sin problema. Un vehículo 4x4 debe de tener la fuerza y capacidad de mover las 4 ruedas sin problemas en la arena, incluso en 4H, esta camioneta falla en 4H o 4L hace la misma falla ya se los mostré en otro video. O dígame profesor usted piensa que es “normal” que la camioneta “se protega” en una situación así? Tiene experiencia en el manejo de vehículos 4x4 en el desierto o la arena?
Me quedo con los d mi época no fayas no problemas los yevas al tope y no se rajan saludos
Tu lo que quieres es quebrar esa troca, necesitas leer el manual hermano, low es torque! High es velocidad!
hahaha ta buena esa
Aquí lo que se mira esque la troca estaba jalando supervien súper potente. Y luego el trabajo de masiado atascandola sacándole el aire alas llantas el batallo mucho para atascar la troca y se mira que no tiene lo suficiente insperiencia para usas su troca ya con la doble lo presiona demasiado lo aselera como si no la tuviera ya doblada y cuando la troca la tienes doblada ya pues tienes que aselerar muy diferente por qué para eso ya la troca está doblada tienes k saber presionas el aselerador , y veo k no es ninguna faya la que le presenta sino más bien es una protección jala muy bien esa troca cuide su troca amigo está muy bonita y muy buena tiene buena potencia solo sepala usar y cuide su troca
Saludos ay que ver a la denali en acción ya !!!
Toma en cuenta que estas usando la versión platinum que es una versión más para el confort y el trabajo, el sistema 4x4 que tiene es para sacarte de situaciones de difícil adherencia , si quieres un vehículo que te saque de situaciones extremas, para eso esta la raptor ya que incluso los componente como transmisión,transfer,flechas ,etc. Son para off road y situaciones como las del video, no lo tomes a mal pero no critiques los productos cuando le estas dando un uso para lo que no fue diseñado , te repito la platinum no está diseñada para situaciones extremas y esa falla como le dices no es más que un código de protección para la transmisión ,también existe en grupo Chevrolet y en alguna de grupo chrysler.
De todas maneras el video fue informativo pero para futuras referencias consulta los manuales de uso de los vehículos y checa las capacidades máximas recomendadas por los fabricantes
4x4 low solo es para subir montañas 🏔 o rock crawl o jalar algo a muy baja velocidad.La velocidad máxima es 10mph, la velocidad de tus llantas a la que se mira patinar es mucho más, el carro simplemente está protegiendo el transfer y transmission, jamás se usa 4low en alta velocidad.
Falso, puedes andar hasta 100Km/h en una de estas en 4L sin problemas. En vehículos antiguos tenias que andar lento, pero en estas maquinas modernas no. Lee el manual.
Este video es la demostración de que muchas veces no es la máquina, es el piloto
Amigo hay que leer manuales al comprar los autos, es una protección de la caja para no romperla junto con los diferenciales, tecnología al fin de cuentas para cuidar nuestros autos, hay que saber también cuando usar 4 Hi y 4 low saludos
Claro máxima velocidad es 10mph en 4L
Jaja no manches yo alas mias le doy a 70 millas por hora en low, y sin pedos,
@@taxitel2078 hecha me un cuento de vaqueros
@@taxitel2078 necesitamos ver un video donde nos muestres eso que dices, porque una cosa es abrir la boca sin argumentos y otra muy diferente tener conocimiento de lo que se esta hablando.
Cuando un rico compra algo más inteligente que el 🤣🤣🤣
😂😂😂😂
A chingar creo que sii jej
Es un sistema de seguridad para no dañar el Transfer case por estrés y sobrecalentamiento. Una molestia pero así es a menos que lo desbloqueen con un software de performance. Se usa por seguridad en las zonas con hielo y nieve dónde al usar la awd automática y llegas a una parte ya limpia sin hielo y se te olvidó ponerle la 2wd
Como me entretengo con los comentarios, miren los videos y escuchen el contenido y lueeeegooo comenten algo coherente. A raza!!!! Saludos Galo buenos videos
Sencillo y simple el vehículo se esta tratando de proteger ya que tienes las llantas bajas en aire y lo que puede ocurrir es que las llantas se giren sobre el rim NO HAY NINGUNA FALLA aclaro no trabajo para ninguna agencia de autos ese carro esta bien. Tienes que mantener las presiones de aire de los neumáticos en lo que esta programado
Que se giren sobre el rin? Yo e bajado aire asta 5 libras en situaciónes super extremas y jamás me a pasado eso
Las personas que saben de 4x4 saben que para rescatar un vehículo enterrado en la arena siempre es necesario la 4x4 Low y acá la era forzando en 4x4 Hi
Viste el video completo amigo? Casi al final les digo justo eso, se debe hacer el rescate siempre en 4x4low de igual manera hace la misma falla en 4x4L que fue lo que me pasó en la playa, aquí lo hice en 4x4H porque quería que hiciera la falla más rápido, Saludos!
@galo Morales esas camionetas no son trenes que puede arrastrar miles de toleneladas
@@Galo_Morales por eso mismo. A si como mencionaste , y tambien lo dice en el manual se tiene uno que anticipar antes de quedar completamente atascado asi tambien hace mi tacoma es normal.
@@Galo_Morales que mal te Viste con este video sin saber de mecanica y por lo menos Leer el manual un poco.....😄😄🤪🤪
@@Galo_Morales una pregunta galo tengo un Jeep commander 2007 4*4 este Jeep no trae para quitar y poner la doble creo q siempre la trae xq no es una Hemi q creo q esa si trae una palanquita para quitar y ponerla cuando quieras ,mi pregunta es como la debo usar en la ciudad tengo q desactivar la tracción hasta q aparezca en el tablero la luz del carrito o q debo hacer gracias y saludos
Funsiona perfecto
Este lo que quiere es reventar la troca jaja 😂
Que buena camioneta 👍
Uuuyyyy aqui todos son Expertos ingeniebrios.!!!
Gracias por el video sirve de esperiencia cuando uno se encuentra en ese tipo de dificultades saludos y bendiciones
Creo q el título de falla lo pusieron. Para q vieran el video en realidad es. Una protección No ocupas. Atascarla. Solo. Levántala y aselera a fondo y desconecta
Brother esas camionetas ya levan sus cajas electrónicas... El fabricante por eso te pone 4Hi y 4Low... Oviamente si la quieres forzar En 4Hiw esta en alta, por ende se protege el carro para no dañar demas conponentes... PARA Aplicar fuerza y Demas torque, se deve de Usar 4Low..... Por eso Ya no te puso El error cuando tenias activo el 4 Low... Esa es para remolcar.. Da mas fuerza y El 4Hi es Alta... Un ejemplo para meterle en la arena para un manejo considerable... O almenos ese es mi punto de vista...
saludos mi galo es ford pues jaja nose crea esta bn perrona saludos exelentea videos mi amigo eshele ganas DIOS ME LO BENDIGA
Yo tube una lobo 2010 y jamás tubo fallas y le ponia buenas verguizas en mi época de inmaduro
***TAMBIEN FALLA EN 4x4L *** vean el video completo, en la playa me fallo en 4x4L, en el video lo hice en 4x4H para que fallara más rápido, pero a los que les a pasado saben que igual hace la falla en 4x4L.
**ES UNA PROTECCIÓN. Independiente si es protección o no este sistema es muy DÉBIL e INÚTIL para trabajos pesados estas camionetas son muy delicadas comparadas con otras 4x4.
Tunning a ti modo quitarle las restricciones esa camioneta esta chingona y le explicas al bato que te haga el Tunning sobre todo 4x4 . Haci normal corre 105 asta ahí con el Tunning computadora abierta aver otra cosa.
Lee el manual del propietario y te dira el porque, la camioneta te esta evitando gastar una fortuna en reparaciones
Hermano tienes q investigar bien, antes de.... Suerte que estas camionetas tienen estas protecciones. Dices que en la playa te falló también con low, pero recuerda muy bien que empezaste a intentar con la 4hi (si no me equivoco). Esto es suficiente para calentar arrajamadre la transmisión, no importa si después le metiste la low, la camioneta ya estaba forzada y te hizo el bloqueo.
Toda esa fuerza de la 4hi sin torque, la absorve la transmisión. Dehecho la 4hi no es para arena muy suelta e ir despacio. Si la arena esta muy suelta, en 4hi tienes que meterle velocidad para que el mismo vuelo ayude a la camioneta, ya que la arena suelta genera mucha resistencia. Si vas lento en arena suelta, necesitas 4low para que la transmisión no sufra y no te genere estos bloqueos. Yo mismo ví como un jeep sin protección, trató de sacar a una troka en 4hi, y la transmisión se le hizo cagada.
Por si no sabes tu camioneta trae manual date la molestia de leerlo antes de decir que la camioneta falla por gente como tu es que todo trae manual. 🤦
Coincido que no es una falla, es un sistema de protección. Aunque es un 4x4 no es un todo terreno, las dimensiones (cotas) de la camioneta lo confirman. Está diseñada para trabajos que requieren potencia pero en condiciones ciertamente amigables (jalar una lancha por ejemplo) y un nivel de confort/lujo bastante bueno. Yo creo que es una excelente camioneta pero no hay que dejarse llevar por su aplomo, cada vehículo para lo que es. Leer el manual es obligado. Gracias por compartir.
Gracias por la info, a mi me paso, renemos que aplicarla hantes de, gracias.
Usa la 4x4 desde el principio pl. A que esperar a que estés todo atascado. Es obvio que la camioneta se va proteger si no le rompes el transfer
pues no se mucho de eso pero mas bien veo que puede ser algún tipo de protección para su transmisión
La camioneta activa una protección para evitar un daño mecánico .
En lo personal compraría una Ford .
La neta es que estás bien mecate, es mucha camioneta y tecnología para ti
El problema es que los candados del diferencial son controlados por vacío no son mecánicos llevan un diafragma y aparte no deves bajar tanto el aire a las llantas
Hola crees que ese sea el problema ? Yo te go ese mismo
Mensaje nunca conecta. Tengo además un código de falla en sensor de presión de servo. Tendrá que ver ? Al estos trabajar con el vacío ? Qué opinas tu
Para estirar es más recomendable usar la 4x4 H para que tenga más potencial por qué la 4x4 L es más bien para no atascarse en caminos de mucho lodo y a más alta velocidad, pero no pasa estirar o para estirones para eso es la 4x4 H es para jalar más fuerte y a más baja velocidad, Saludos desde el norte de Mx
Amigo yo pienso todo lo contrario, para estirar sería mejor en 4L para tener todo ese torque el cual te ayuda a sacar de cualquier situación a otro carro, lo digo por experiencia
No sea pendejo el 4 h es para altas velocidades 4l es para baja velocidad
@@sergioandresbeltran4137 amigo como se nota que en tu vida has conducido un 4x4, solamente lee en los comentarios más arriba donde el dueño del canal me da la razón, es más solo mira el video completo antes de opinar bobadas sin saber
@@juankyboy123 👍👍👍
Señores no se peleen, la 4H es 4x4 con relación de velocidad normal y la 4L en reducción de relación de tracción dependiendo el tranfer ser 3 a1, 2.7 a uno 4.a 1 etc.etc. Depende el vehículo hay carros modificados con uno o más tranfer reductores su nombre lo dice caja reductora eso es lo que te da la fuerza. Yo corro arrancónes en arena a 100 yds, y todos usamos la 4L y hay carros que levantan 80 mph en 100 metros, incluido callejeros con nitro. Entonces no es que no puedas tener velocidad en 4L,si no que más potencia a poca distancia así como más fuerza, en la arena siempre es mejor 4L,y para jalar un vehículo atascado igual, 4H se puede patinar la trasmisión o tranfer si es de cadena, ya que también Huy de engranes que son más efectivos especiales para piedreros. En el video claramente lo atasca a propósito y lo usa en 4 H, por eso se proteje porque no es correcta la selección, tiene que estar en 4L.
¡Gracias!
Hola. Galo saludos. De mxli.
En los jeeps almenos en los modelos recientes pasa algo similiar. Y siertamente esta pensado para proteger el auto y sus partes. Pero de antemano savemos que alguien 100% offroad. Loqnue quiere. Es ir a quebrar fierros. Eso es de cajon.
Una solucion que sele da almenos. En los jeeps. Es cambiar. El. Bloqueo de diferencial ya que en los modelos recientes. Esl bloqueo es magnetico. Y cuando el auto se ve en situacion de "RIESGO" estos. Se desbloquean. Investigate mas. Chanse podria ser algo similar en ford de modelos recientes y puedas. Realizar una modificacion para que no tengas. Ese detalle.
Saludos
GALITO, POR EMPEÑO NO TE QUEDAS, PERO... TE FALTA MUCHO ¡¡¡¡¡¡ SIGUE PRACTICANDO
Porque no haces prueba con una camioneta Chevrolet Silverado
Esto creo que lo contrario de ser una falla, es un sistema de protección, lo que pasa es exactamente lo que nos dice el amigo, evalúemos el terreno antes de pizarlo, para eso es la doble y hay para diferentes velocidades de manejo, si vas a ir lento, o normal, excepto en autopista no nesecitas la doble, si vas a remolcar, doble L que es la lenta para fuerza 💪 a veces la falta de costumbre no deja utilizar los implemento correctamente. Saludos
Pa q no te falle, simplemente no la compres, she lobo salió perro.
La camioneta es más inteligente que el que la maneja. Señoras F150 no se dejen comprar por este humano!
Creo que se esta protegiendo!!!Saludos
Confirmo le pasó lo mismo a mi lobo lariat y la agencia tardó 5 meses en arreglarlo y no quedó bien
Si tú quieres algo para ese terreno cómprate un Jeep esa camioneta solamente es para carga para llevar algo pesado para eso es la doble
Que buen video también as un vídeo de cuánto cuesta un mantenimiento y un daño de cualquiera de un repuesto cuánto cuesta si
No es una falla gfe se auto protege el transfer. Ya que esta ultilizando el 4 high y cuando esta siendo mucha fuerza debe poner el 4 low y no tendras el problema. Saludos!!
Osea q carro con doble para niña doble es doble y tiene q aguantar jotas
hola amigo acá desde Argentina, consejo comprate una Amarok v6 no tiene ese problema jajajaj. saludos muy buenos tus videos
Si la camioneta pudiera subir un vídeo dela falla del chófer🙄
Eso es evitando daños en la tranmicción y en los ejes
Es el mono 🐵 no la maquina, recuerda siempre esto ,los vehículos hacen a los choferes, así que necesitas experiencia para 4x4
jajaja claro para usar la 4x4 ahi que saber usarla tambien en lo personal estube en ejercito fui chofer de una hammer y tuve una capacitancion de uso de la 4x4 y no es lo mismo ya cuando sabes usar
Cálmate toreto jajajaja
@@jgtijerina no esas peliculas son para gente de retrazo mental lo mio era real
@@jgtijerina te recomiendo ver lo que son capaces de hacer los hammer h1
aparte estudie la mecanica y son los primeros en usar traccion independiente en sus cuatro ejes ellos son capases de salir solo con una llanta con tracccion fija
Camarada no creo que sea una falla más bien es una forma en la que se protege el vehículo hasta mi Expedition del 2001 se desactivo la doble al mómento de jalar y eso que es Awd
¿Es una falla real? Leí en un manual Ford que desactiva la tracción cuando se recalienta y vuelve a funcionar al bajar la temperatura, precisamente comenta que puede suceder cuando se anda mucho rato en arena. Hay que leer...
Directo a los comentarios..ese vato es el que está mal no la troka, nomas por hacer vídeos jajaja..
Y por hablar mal de la f150
Entra en protección ya que como tu dices se revoluciona pero no avanza, si tu le sigues dando más power puedes llegar a dañar el transfer que es el que te transmite la fuerza hacia la parte delantera, por eso es que después de un rato chambea sin broncas
hola la falla es un sistema inteligente para evitar destrozar las barras y diferenciales es un sistema contra tontos
Amigo, se requiere que no le saques el aire, por eso trae sensores, eso hace que se proteja, y además no jalar en alta, humilde opinión, saludos,
Como no va a fallar amigo? No estas activando la reductora, para esas cosas se necesita activar la 4L, Ahí, activas la reductora y la potencia se dupplica o triplica, según Los pasos qué traiga, a su vez, las marchas se hacen mucho más cortas y por ende te da más potencia. No es falla, lo que hace es desconectarse para evitar que quemes la transmisión.
Tienes que usar 4L porque vas quedito la 4H es nomas cuando vas a volar barrancos
Otra cosa es q no sepas usar el 4x4, un compa tiene la misma y el 4x4 le jala al millón
Si se bota la doble, es necesario inducir nuevos valores en la.computadora, esto es reprogramar sencillamente si se atasca en la arena se descompensa sacando 10 libras menos en las ruedas delanteras e inversamente en las delanteras es decir las delanteras deben ser +10 lb que en las traseras pero debe de sacarse el aire de todas las llantas, esto es por que viene programada de fabrica para proseguir en condiciones de avance sin embargo cuando se detiene el motor y la suspensión delantera son tomados como una sola pieza por la.computadora, y se compensa con esta falla., Pero con ese método se reprograma y ya después no te pasa, es cuestión de la computadora, se hizo así en principio por que se ahorraron Miles de dólares en piezas internas de transmisión, que de otra forma no hubieran resistido a la primera.ya que deben sufrir cierta fatiga para que las tolerancias milimétrica se adapten es algo así como un motor nuevo que se tiene que asentar., Son nuevos paradigmas de la ingeniería automotriz.
No es una falla, es un mecanismo de protección! Claramente ahí dice 4x4 TEMPORALMENTE DESHABILITADA!
No es un CAT es una camioneta!
Que onda Galo, no me pasó nada parecido.
Pero lo que si, es que fui a probar una, antes de ir a comprarla, le di una vuelta, funcionó bien, después me subí a la carretera, le pise a fondo, prendió el check engine, a ese tiempo fallo el aire, lástima no era para mi.
Muy bien explicado mi compa galo, yame abia pasado esa situacion, pero pos yano seme duerme otra vez, una preguntita, como dijiste kece llama ése tipo de cuerda para jalar? Saludos desde obregon son.✌
es esta por si la quieres comprar: amzn.to/34EozdL
Se protege porque traes puesta la high. Cuando estás parado y tiene mucho peso mete la Low.!!!
Saludo desde Mexicali
1ro. Desde principio debiste usar la Lo. Si usas la Hi por mucho tiempo cuando la quites y si puedes, da reversa unos pocos metros antes de volver a Drive. Son tips que no te han dicho antes.
Hola para que es recomendable dar reversa algunos metros?
Los que no sepan de autos por favor ahorrense comentaríos de que hay no sirve o de que son una Mier... Porque eso que le sucedió es para proteger el carro
Esa mierda no sirve yo tengo una toyota que meto donde quiera y por más que acelere suge funcionando
En conclusión si intentan rescatar con una Ford. Terminaran siendo rescatados. Tocara doble rescate. Jajajajaja. 😅🤣🤣🤣🤣
Algo así 🤣
Jejeje, ford ni regaladas,yo tengo mi ram 4x4
@@vidalgranados126 nada como las Ram yo tengo mi 4x4 está viejita es la 95 360 pero no mames cuando vamos a la playa acá en Mochis eh sacado varías lobos y F-150 en lo más loco fue una 250 de las nuevonas
@@EDITCARS255 esas ram y Gmc jalan chido
En conclusion: este tipo no sabe nada de 4x4
Al parecer no es una falla, si no una protección.
Muchas camionetas, jeeps dejan tirada la flecha por este tipo de situaciones. Se ve en el video como el vato fuerza la camioneta y esta como respuesta libera ese candado. Por eso dice temporalmente.
De pura casualidad le bajaste el aire a las llantas para que tenga mas agarre en la arena. Tienes que bajarle a 18 libras o menos.
Hermosa camioneta
Ford is the best truck in texas dude.
Ese es el problema de tener camionetas súper inteligentes , con tanta basura de computadoras y pantallas. No hay nada mejor que la vieja escuela y las transmisiones de palancas... 👌
Ford es lo mejor que ay
Aparte la gente tiene que ponerle buenas llantas las que sean adecuadas para el terreno cualquier carro va a fallar
Aclaracion de El 4x4 reactivation amigo esto pasa Para que la transferencia no se queme ,un ejemplo los Brakers de las Casas de 15 amperes sirve Para 4 o 5 conneciones te tengan El mismo Valor de amperages y si le connectas un dispositivo Mas fuerte El Braker va a tumbar obiamente Para asi evitar que la cableria no se valla a quemar o la casa valla a cojer fuego estas camionetas son unas de las mejores que hay hoy dia en las calles.. Eso es un SAFETY
Estoy empezando a ver el video pero puedo decir que yo tuve una muy mala experiencia con ford, tenía una explorer y le compré a mi esposa un fiesta y fueron una pesadilla, perdí mucho dinero , muy cómoda y potente la camioneta pero muchos Dolores de cabeza, me devolví a toyota y solo servicios programados , recuperé la paz
Hola no sera por protección para que no se rompa la pico se desactiva ....si uno jala un tren uno puede .las idea es que para proteger
.
Acaso en México también están prohibidas las Land Cruiser serie 70? Porfavor con firmen
Esa ford que estaba jalando de las fx4 tienen un problema parecido que cuando pones la 4x4 sea H o L en lo parejo no falla pero intentas jalar algo con ellas y como que se destraba el diferencial delantero me an dicho que es como sistema de seguridad creo eso le esta pasando a la suya
En lo personal todas las ford son muy delicadas con el 4x4
la otra troca esta bien mamalona es una chevrolet, quiero ver un video de la chevrolet.
Para los que dicen que se proteje para no dañarse eso es lo que menos quieres en una situación que andas solo sin ayuda. Para eso mejor una silverado z71 eso nunca le pasaria en situaciones extremas
amigo, cuando uno le saca aire al los neumáticos es para que se marque mas las huellas y tenga mayor agarre.
Consulta galo esa máquina tiene bloqueo diferencial y desabilitador control de tracción, quería una de esas f150 pero ya no me está gustando, acá hay mucha playa en desierto de atacama.