✅Como Reparar un PINCHAZO de un neumático CORRECTAMENTE!!! | No lo repares con MECHAS (Es Peligroso)
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- Опубліковано 23 вер 2021
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/ @josedetodollantasshop
✅1º Manera CORRECTA de reparar un PINCHAZO
La mejor Reparación para un neumático es el vulcanizado que lo EXPLICAMOS en este 🎥 (paso a paso).
✅2º Manera no CORRECTA de reparar un PINCHAZO.
Las Típicas MECHAS o CHURRO es una manera nada aconsejable de reparar para NEUMATICOS radiales , puede llegar a romper el neumático , lo que se hace al ensanchar el agujero que el pincho eso rompe la estructura del neumático y con el tiempo pude llegar a reventar , también es una reparación poco fiable ( siempre suele volver a perder aire por el mismo sitio) al ser la estructura metálica del neumático hace que esa mecha la vaya rompiendo poco a poco.
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No le pongas Churro o tarugo 🤦♂️🎥👇
✅ ¿Es correcto Reparar un PINCHAZO de un neumático con MECHAS o INSERTOS o TARUGOS o churros...? 😱
ua-cam.com/video/DAc15EyiYnY/v-deo.html
Hay un error ya que no pones parche domde vulcanizastes el aire puede filtrar y ademas dejas la agujero del clavo abierto y el agua que entra ahi produce oxidacion a las cuerdas de acerro de la llanta
Al poner cualquier parche interior o lo que sea se necesita equilibrar siempre
el inserto para mí lo veo como una alternativa de emergencia por si estás en un lugar como en la Patagonia donde es difícil encontrar un taller Serca porque las distancias son muy largas
@@jorgefuentesaliaga pero si confías en que "un churro" mal puesto en mitad del camino aguante en un trayecto tan largo como dices y en caminos de la Patagonia concretamente ¿no será que es un buen sistema para reparar el pinchazo?
Lo haces tú señor es una chapuza pensando antes de hablar
Llevo más de 10 años utilizando estas mechas he acabado las llantas de tanto kilometraje y nunca he tenido problemas con los tarugos inclusive he arreglado la llanta sin sacar los pernos , la llanta montada en el auto he metido la mecha, y este método me parece excelente, una felicitación al que inventó este tarugo o mecha como lo conocemos en Colombia
jejeje eso voy a hacer ahora, tiene un tornillo y voy a usar una de esas pero entre a youtube porque recuerdo que algunos le prendia fuego a la mecha segun que sellaba mejor, lo que si puedo entender que es mejor de la otra forma ya que no se siente el puntito cuando manejas aun y cuando lo cortas a nivel, pero ir a un lugar para que me la parchen tendran que quitar la llanta y al ponerla de nuevo no la valancean bien y es un rollo mejor prefiero hacerlo yo sin quitarla.
Lo mismo digo..
Tengo motora y una bicimoto que no usa cámara de aire y ambas les reparo las llantas con tarugos y nunca e tenido problema.... Las llantas las uso hasta el limite ..........las cambio solo cuando están demasiado desgastadas
Km lo haces amigo kitas las llantas o km gracias
Y allí en Colombia, no veas como está el terreno, si estáis en plena carretera, un gato para elevar el coche y un inflador bueno, si quitáis la rueda mejor.
Yo digo que la mechas o tarugos son para caso de emergencia y yo lo veo muy bien, ya si quiere uno ir a la vulcanizadora lo pueden hacer.
llevo desde el 86 reparando con tip top el churro,y dura bastante,hasta que el neumatico se queda sin dibujo,independientemente de los años
Muy cierto eso lo hacen para q uno pague mas
@@licano01 hay que tener la precaución de que el churro quede bien asentado, cuando el agujero está cerca del extremo del dibujo,usar otro método
Escucha depende el tipo de neumatico que sea y el material que esta echo. El churro nomas es como de emergencia.
@@elementn4107 en mi coche particular,la "emergencia" lleva ahí cómo unos 7 años
@@perkins7988 los nehumaticos caducan a los 5 años
Soy transportista, manejo un furgón que cargado puedo llevar hasta 3.500kg, y desde luego que lo hago con el churro, solo una vez me perdió presión y tuve que poner un taco nuevo, pero el resto de veces osea decenas no he tenido problema alguno, reparto por polígonos industriales y pincho habitualmente. Es más, con el “churro” en muchas ocasiones no hace falta ni soltar la rueda y puedo seguir mi ruta.
El método del parche por supuesto que es mejor, pero ningún taller de los que yo regento lo quiere hacer por el tiempo que invierten en hacerlo.
En el país Vasco te cobran 15€ por ponerte el “churro” por ese precio reparo mas de 20 veces haciéndolo yo mismo.
Buen vídeo amigo, buen explicado!!!
@EMPRESARIO es así, yo a más de un compañero de trabajo le he sacado del apuro, siempre acuden a mi para que se lo repare con este método 👍👍
Unta la mecha con un poco de pegamento para pinchazos y con eso ya no pierde.
Mucha gente no sabe que es una llanta tubless por eso no consideran el taco
Igualar procedimientos para furgón (9 lonas) y una radial de moto?
Furgón 4 ruedas y 90/110 km/h.
Moto 2 ruedas y 100/140 km/h. -Mucho + a veces-
Reparar con churro, solo provisional, "paescapar"
@EMPRESARIO se imagina cuanto cobran por reparar un neumatico con el metodo correcto que dicen son muy caros yo tambien tengo 11 años manejando y las tiras nunca me an fallado y me duran años no meses
TREMENDO COMERCIAL CORPORATIVO : Llevar las gomas ponchadas al taller siempre 😂😂😂 ...
El gusano de goma es instantáneo, super económico ,ahorras tiempo,esfuerzos y dinero ,trabaja igual PERO LE QUITA GANANCIAS A LOS TALLERES..
El procedimiento que usa de reparación es correcto, pero el tornillo no se saca jalando pues puede romper más alambres (los clavos se jalan, los tornillos se desenroscan)
Y el problema con los gusanos es NO UTILIZAR la escofina para agrandar el agujero.
En neumáticos de altas prestaciones la reparación de vulcanizado es la aconsejable.
Totalmente de acuerdo con lo que un tornillo se tiene que desatornillar y no arrancar. Por otro lado yo no se que entenden por neumaticos de altas prestaciones pero esos que ensenyan de altas prestaciones tienen poco. XDD
y como lo desenroscas si la cabeza está comida?
@@pakowsky2656
Alicates de punta fina.
@@yakuzal1261 yo el otro día necesité sacar uno y la cabeza parecía un clavo
Tu q si sabes dale clases a este 👉
yo uso mechas y va de lujo ...práctico y hasta el final del neumático
Me aseguras que van de lujo?una me han puesto mañana y estoy muy intranquila😢
@@sandrak3706si son muy seguras las mechas , me han parchado 3 llantas con las mechas y todo bien , la troca la corro a 70 millas x hora
Yo pinché un neumatico que acababa de comprar,fué un tornillo como ése que muestra en el excelente video,una persona se ofreció a ponerle un gusanillo de esos para evitar que siguiera perdiendo aire,inmediatamente después,me fui a un taller donde me repararon correctamente ése neumatico,retiraron el gusanillo y lo vulcanizaron,lo utilicé hasta que tuve que cambiarlos por desgaste sin ningún problema,con ello quiero decir que si el pinchazo no es muy grande y no se dispone de rueda de recambio,ese gusanillo no esta mal para salir del trance y reparar correctamente acto seguido,un saludo y muchas gracias por su muy buen video
Hola 👋
Esa es la forma correcta de usar
Un saludo 👋
Excelente explicación, muchas gracias por la información, llevo 10 años montando ese tipo de parches (Que no se deben hacer) y la verdad nunca he tenido ningún problema. Un saludo.
Para la gente que hacemos un uso normal y no de élite de un coche yo creo que llevar el kit del tarugo en el maletero te puede quitar de muchos apuros y no lo veo más o menos peligroso que hacerlo de otra manera yo nunca he tenido problemas con ellos y la mayoría de la gente que conozco sigue haciendo lo mismo que yo y lo mejor de todo es el dinero que te ahorras. En lo que si estoy de acuerdo contigo es en el uso de la lima esa para agrandar el agujero, en mi coche tengo otro punzón más pequeño.
Yo lo he hecho en coches y motos lo del churro y hasta ahora, sin problemas...
@@jeromepadre4438 SI SEÑOR , HASTA EN LOS TRUCK 🚛 DE CARGAS PESADAS YO LO USO Y ME A DADO BUEN RESULTADO, 🤷♂️🤠
El taco se usa para salir del apuro en carretera lo más lógico es apenas puedas vas a un sitio donde te parche la llanta con vulcanizadonoero estos tacos son muy buenos, una ocasión me salvaron pues al tratar de cambiar la llanta se oartio un perno y queso dentro que no podía sacarvla rueda debí repararla en sitio con los tacos y sin problema.
Pero si es más barato ir al taller ... por 9 euros perfecto 10 minutos y a volar .. que comprar el kit ese .. y hacerlo vosotros . Madre mia así va el país... menuda panda . Os cuesta más dinero más vuestro tiempo y mal echo ... nos os enteráis nano .
@@oscardachser3716 Menuda panda dice...Cada vez que he tenido que ir a reparar un pinchazo, o no tienen tiempo, o malas caras y deja ahí la rueda o cosas así...Menuda panda ellos...Así va el país, por supuesto que así va el país, si cada vez que vas a un taller es como si fueses a pedir un favor en vez de hacérselo a ellos...Es por lo que hace ya tiempo que no me ven el pelo en NINGUNO...Y como yo, me consta que mucha gente...
Hola, llevo desde el 94 usando las mechas en neumaticos radiales de las furgonetas de la empresa remolques y coches de mi família, y nunca he tenido problema de perdida de aire en neumaticos radiales de coche y furgoneta. Para los ATV o UTV tambien reparamos los cortes que se producen en el lateral, flanco o talon , aunque en estos casos si que terminan mas tarde o temprano perdiendo el aire , asi que tan pronto podemos realizamos un vulcanizado en caliente, los vulcanidados en frio no sirven para este tipo de neumaticos.
El vulcanizado obviamente es mejor,pero yo llevo utilizando las mechas desde hace 20 años en coches y motos y nunca me ha dado problemas.Las he tenido que utilizar en neumaticos nuevos y me han durado toda la vida del mismo asi que seguiré haciendo uso de ellas.
Saludos
Mi llanta de mi está nueva y precisamente hoy se le metió un clavo de 3 o 4 pulgadas y el talachero le metió el churro¿Eso estuvo mal? ¿Pudo a ver quedado con un parche?
Aquí en México usan parches y lo hacen en las llanteras como en 5 minutos. Y esos churros o tarugos siempre me han funcionado...
Debe de estar bien pro el llantero para hacerlo en 5 minutos, cada llanta es diferente y tienes que tener muchos cuidados al pulir por dentro la llanta, yo me tardo veinte de 12 a 25 minutos si la llanta es dificil
En argentina llevo unos años usando ese método de los tarugos y son 100% efectivo,llevandolo a la Gomeria lo único que ganaba además de la reparación era que me marquen toda la llanta ,lo que me salia mas caro volver a pintarlas.
Hola 👋
Yo solo muestro la forma correcta de repararla y digo que los insertos es solo para salir del paso … si cuando desmontas las llantas y las marcan es por que no se trabajan muy bien 😅. Nosotros desmontamos y no marcamos ninguna . Otra cosa y como sabes si la estructura de la carcasa está dañada sino la desmontas …
Un saludo 👋
En España también, tanto en turismos como en todo terrenos q se les da un uso mixto y no pierden ni nada x el estilo siempre que se ponga bien el moco, espárrago o como quieran llamarle !! Saludos 🖖
Y qva a decir este si vive d arreglar cubiertas?No se q dijo dcomo sabes si la carcaza y bla bla?Ni q le hubiera pegado un misil a la rueda
Tengo esos insertos mas de 30 mil km sin problemas, creo que exagera demasiado, bueno total es su negocio.
@@victorriviera8662 yo use los insertos y te sacan del apuro pero es cierto no duran más de 6 meses y vuelve a perder deje de usarlos son una cagada porque cuando sumas pinchazos vive desinflandose la rueda con el tiempo tiene razón el gallego el tema que a nosotros nos sale plata llevar a reparar y en España debe de salir chirolas
Has intentado partir el mechon en 3 partes y un punzon pequeño... me ha funcionado y no eh tenido reclamos.. no rompes alambres y funciona de maravilla
Totalmente ciert y de acuerdo. Esta practica es excelente y segura. Felicitaciones.
Yo reparé un neumático con la lezna y el churro y me hizo 80.000 kilómetros sin problemas ya que los domingos no hay muchos talleres de neumáticos abiertos.
Por cierto, yo siempre he creído que lo de radial y diagonal (esta última casi en desuso actualmente, sólo en neumáticos de motos de baja cilindrada y bicis) era la disposición de las diferentes capas de hilos y lonas del neumático, y no que fueran metálicos o no.
También siempre he pensado que al menos en los neumáticos de turismos, donde había más acero, era en los cables que conforman los aros de los talones para así asegurar un buen cierre y estabilidad con la llanta.
Conclusiones:
Que el método churro no es tan churro aunque el del parche vulcanizado sea el mejor, y que radial/diagonal no es metal/textil.
En esa zona donde pinchó. con el tornillo se puede meter tarugo o taco funciona a la perfección lo digo por experiencia llevo desde el año 1990 trabajando con llantas ,,, le aconcejaria sacar el tornillo roscado , pero lo saludo desde Cúcuta N d S Colombia un abrazo
Buen video, pero como parche rápido de urgencia,te recomiendo que conozcas la gama de parches tik top de la marca rema,100%100 fiables aunque son inyectables yo e puesto y an durando más que el neumático sin perder aire años,y como reparación aunque es un acierto vurcanizar como haces en el video,también se puede poner parches de interior de toda la vida,vamos lijar con la piedra, limpiar,poner pegamento vulcanizante despegar el parche,escarear sellar el parche por las juntas con pegamento vulcanizante de nuevo y aunque marque la válvula equilibrar,me apuesto lo que quieras a que te da peso mínimo sobre 10 o 20,eso de marcar la válvula es para incautos de la época de los seat 600 que no pasaban de 80km,un saludo
Yo trabajo los parches Tip Top y es lo mejor. Lo que este genio sconseja es un error. Al aplicar calor a la llanta el csucho se desvulcaniza de la banda de acero y esto genera protuberancias en forma de huevo que con la inercia del rodamiento se aumenta el desvulcanizado y se corre el riesgo que la llanta explote y: he ahi los accidentes.
Se podia correr mas con un 600 que con un auto de alta gama, Preguntaselo al genio de Pere Navarro🚛🚛🚛🚀🚀
Totalmente cierto. Es muy respetable el concepto de este joven, pero. no es de los mejores. En la gama de productos Alemanes TIP TOP se encuentran: el Minicombi que e una sombrilla que a la vez taco y parche , la mecha goma o taco muy utilizado en la llanta textil Solo lonas) y una gama de parches radiales de diferentes dimensiones, que sustituyes los alambres de acero que puedan haber sido lesionados. E la reparacion en caliente puedo apreciar que esta se limita a cubrir el pinchazo solo, con una capa de caucho que ademas no fue sentada con rodillo para eliminar las posibles burbujas de aire. EXPERIENCIAS; Aca en Colombia los tanqueros portan insertor y tacos que utulizan para los pinchazos normales, y se desplazan con hasta 40 toneladas de crudo, a velocidades en recta de 120 kmh y mas a unas temperaturas del tropico que ponen el pavimento de la via a lrededor de los 60ºc. y las llantas al terminar su vida util y luego . cabe anotar que son aceptadas por las reencauchadoras luego de pasar la minuciosa inspecciòn a que son sometidas.
Hola, muy buen video.
Para salir del paso y mientras se busca un taller donde arreglen correctamente el pinchazo aconsejas usar los botes de espuma que se aplican por la válvula y luego se mete aire con un pequeño compresor???
Dicen que queda por dentro muy sucio pero si funciona y te saca del apuro 🧑🔧
Un saludo
Hola 👋
Hay algunos productos de esos repara pinchazos que son abrasivos y se comen el neumático por dentro y lo tendrías que cambiar ( pero son los de antes ) . Los actuales van bastante bien , ojo es para llegar al taller más cercano para repararlo lo antes posible , lo malo de estos botes es que el deja mucha suciedad por dentro y esos residuos que quedan en el interior de dicho neumático hay que limpiarlos muy bien por que sino una ves que se monta puedes llegar a tener desde un ruido interno como si fuese algo suelto entre la llanta y el neumático. También puedes llegar a tener vibraciones.
Un saludo
Yo he tenido algún problema más con esos botes.... en una ocasión no me quedo más remedio que usarle y luego se tiró un tiempo dándome problemas la válvula por quedarse residuo en ella y no poder darle presión de manera normal por quedarse obstruida. Tuve que ir a un taller y pedirle que me hiciera el favor de darme un obús nuevo para ponérselo en la válvula... muy jodido tengo que verme para meterle un bote. Prefiero meterle un gusano , pues ese arreglo del vulcanizado no lo hacen en la mayoría de sitios... y por 10 euros o 15 te compras un kit de gusanos de goma que tienes al menos para 5 ocasiones. De todas maneras siempre está bien saber cuál es la manera mejor, y más fiable para el neumático de repararse.
Excelente!! EXPLICACIÓN gracias amigo saludos 👍😃👏👏💪🤗😀
Gracias !!!
Solo quiero aportar contenido de valor para vosotros .
Un saludo 👋
Claro ésa reparación del video es la mejor. No tiene discusión. Saludos desde planeta Rica Córdoba Colombia
Yo los uso, nunca me han dando problema. Los uso en goma de alambre y de hilo.. Es depende de como lo haga; tiene una forma de hacerce también y usar los correcto... sino es como tu dice y solo dura unos meses. Pero si lo haces bien, duran la vida útil de la goma. Pero tambien, hay que saber como limpiar y poner el mismo. Ademas lo digo por experiencia propia. En fin, nunca e visitado una gomera para reparar una goma. Desde que hago, no e tenido que ni cambiar una goma, ni e usado mi repuesta ni mi levantador de auto "gato" como le llamamos en mi país, no lo e tenido que usar. Esto si hace de manera correcta. Llevo muchos años haciéndolo. Para mi uso personal y de mi familia. Y amistades mía que viene a casa para que le resuelva.
Buen video y bien explicado , como profesional que soy solo una objeción se debería equilibrar la rueda aunque marques la llanta,
Hola 👋
Gracias !!!
Lo de equilibrar la rueda , la teoría es que una vez que desmontas una rueda siempre es conveniente equilibrarla , lo que pasa cuando la marcamos y la dejamos en el sitio el 90% de las veces no hace falta . Pero si que es conveniente equilibrarla
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP p
Muy profesional enhorabuena .Saludos👍🙋
Gracias 😉
Muchas gracias, estaba dudando de como solicitar la reparación. Tampoco me convencía mucho a mi tener que agrandar el agujero para meter el inserto
Si la solución será la correcta, pero cuando llevas la rueda a reparar , normalmente el del taller se mete la rueda para dentro y no ves de que forma la repara . Y lo del mechón no será la forma correcta de repararla pero digo yo que mejor que reparar la rueda con un kit de pinchazos con líquido con el que la rueda si que la tienes que tirar, pues digo yo que si que será.
Lo mejor es el vulcanizado en caliente,lo segundo mejor es el parche en frío ,luego hay un parche mixto que es parche y mecha ,es excelente, la mecha funciona dependiendo del tamaño del orificio o de su forma,falla muchas veces y cuando lo hace deja un hueco mucho más grande.
Gracias.
Una información muy útil.
Muchas gracias por la informacion muy buen video
Muy buen video, pero ami lo del churro me ha funcionado siempre, y he hecho unos cuantos. Saludos
Excelente vídeo, gracias por compartir vuestros conocimientos de como se repara correctamente un neumático, aquí eni país no existe ese tipo de materiales es muy difícil encontrarlos es puedo decirles que aquí buscan las soluciones más económicas por no decir baratas, pero lo barato no existe, aquí lo que se compra no es calidad, se compra precio, soy de Guatemala C.A. y me ha gustado laanera de prepararlas, saludos
Me alegro mucho de que te sirva de ayuda !!! .
Ya me imagino que será complicado 😉
Suerte 👍
Un saludo 👋
Que maquina eres, muy bien explicado.
Muchas gracias pir la informacion. Exelente manera de Explicar todo el procedimiento, muy claro.
Muchas gracias
Un saludo 👋
Comparto totalmente tu manera de reparar el pinchazo, y el consejo sobre los tarugos que solo se deben utilizar en emergencia pero solo una observación, sino quieres deformar la estructura al instalar inmediatamente luego de la vulcanización y colocar el aire frío estando la goma a mas de 200 grados, entonces tampoco debes sumergirla en agua pues ocurriría lo mismo, yo aconsejo solo dejarla al ambiente por un rato o soplar aire de forma intermitente, la verdad es que la goma disipa el calor rápidamente ya que están fabricadas bajo ese concepto. Saludos.
Hola 👋
Gracias por ver el vídeo
Un saludo 👋
Gracias por la explicación y recomendaciones pero esto no aplica cuando estás en el campo o lejos de la ciudad y la única forma de repararlo es con el kit de mechas/insertos. Saludos!
Wooo...eso queda muy profesional y perfecto
Gracias x los consejos de ustedes, los tendré en cuenta, muy bien explicado todo. Un saludo a la distancia desde Mendoza. Argentina.
Atte: Sergio
Hola 👋
Gracias
Un saludo 👋 Sergio
Yo uso tarugos y jamas e tenido problema! Por cierto recomiendo que los pongan con pegamento! Eh visto otros videos donde solo lo introduces el tarugo sin poner pegamento!
Hola buenas, en motos es frecuente hacerlo con el macarrón que no recomiendas, entiendo que las ruedas de motos no son de alambres y sí es fiable esa técnica?
Gracias un saludo!!
Hola 👋
Depende que motos 🏍 hay algunas que si llevan neumáticos rádiales… pero sino no hay ningún problema
Un saludo 👋
Excelente explicación, gracias por el aporte!!
Gracias
Un saludo 👋
Excelente explicación, ese es el método correcto para efectuar la reparación del neumático. Por supuesto que el uso de un tarugo en caso de emergencia tiene su validez para salir del paso, pero luego se debe desmontar el mismo para hacer el vulcanizado interior y lograr el óptimo resultado y no tener a posteriori un dolor de cabeza por desconocimiento. Saludos desde Santa Fe, Argentina y felicitaciones por dar a conocer cuál es la manera correcta de reparar y evitar un posible siniestro que a velocidad en ruta, puede costarle la vida a quien conduce o bien a terceros.
Hola 👋
Totalmente de acuerdo 👍
Gracias por ver el vídeo
Un saludo 👋
Gracias por tu video. Tuve que cambiar mis cuatro llantas porque me dañaron una por esos churros o taquetes que le ponen. Hacen grandes agujeros!!
Hola 👋
Me alegro mucho que te haya servido de ayuda 😉
Un saludo 👋
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP sí, de mucho muchas gracias. De ahora en adelante exigiré que me hagan ese tipo de trabajo.
@@69Arteaga haces muy bien 👍
Trabaje en una gomeria por tres años y usabamos los dos metodos, el mejor , es sacar la cubierta y poner el parche, pero el tarugo , no es tan malo...lo que no haciamos en la gomeria , era usar la escofina para agrandar el orificio ( ya un tornillo o clavo , habia hecho el orificio ).Tambien las agujas para insertar el tarugo , no era de tamaño grande .
yo he usado la escofina para correr los alambres por las dudas y de paso le mandaba adhesivo para que el tarugo corra mejor y selle. a lo mejor es una exageración. jajaja.
Excelente info
Lo desconocía por completo. Siempre he visto reparar neumáticos con el procedimiento INCORRECTO...Gracias
Se inserta una cámara como en antaño,muy buen video y gracias no sabia que se podía vulcanizar de esta manera(un parche vulcanizado)buen video.
Nosotros llevamos como 10 años con las mechas y 0 problemas. Obvio q mejor es el parche, si estas dispuesto a pagar el trabajo q lleva (o el taller a regalar su tiempo). Desde 15 hasta 20" lo hemos usado. En coches más básicos y coches más potentes o pesados. Jamás a perdido aire por el mismo sitio. Ni hemos tenido reclamación alguna al respecto.
Mejor es vulcanizar? Sin lugar a dudas. Pero de ahí a decir q se destruye el neumatico, existe un gran trecho.
Hola 👋
Lo primero Gracias por ver el vídeo.
La gente está dispuesta a pagar una cosa coherente … las grandes superficies están cobrando ya alrededor de unos 20€ … está claro que a lo mejor lo más rápido para los talleres es poner la ( mecha , tarugo , inserto … ) y lo más rentable para los talleres ( menos costes y más benéficos …) pero ahora te hago una pregunta ( con un inserto como sabes que el neumático internamente no lleva ningún daño en la estructura )… nunca lo vas a Saber porque no los desmontas ( en el vídeo tienes la prueba ) si el clavo entra en el hombro y un poco inclinado hacia el lateral del neumático y lo rasgas un poco …con el inserto no lo ves y con el tiempo o poco tiempo se puede llegar a reventar por que se ha roto la estructura Interna y eso no lo ves … por eso siempre es mejor poner parche O vulcanizados por que ves el neumático por la parte interna y puedes evitar al cliente un disgusto y hasta un accidente .
Las mechas con el tiempo todas se van aquí vienen muchos quejándose. A neumáticos rádiales no es recomendable.
Un saludo 👋
Y como sabes el tipo de neumatico que es en 4x4 se usa bastante ese sistema yo uso yokohama geolandar y Nose si puedo usar el churro
@@victorpreguntamelos3907 hola 👋
Yo solo te lo recomiendo si es solo para salir del apuro para llegar al taller más cercano y repararlo correctamente
Un saludo 👋
De preferencia uso el tarugo,es mas practico que cualquiera lo puede hacer.A medida se expande el agujero x pinchadura eliminado.En cambio con ese sistema,he tenido problema.Con calor del carreteo se sopla(despega)el parche.
@@victorpreguntamelos3907 Yo lo he usado en todas las ruedas de TT que he tenido y ningún problema en la vida del neumático. Es más, los dos talleres donde voy hacen lo mismo y no han tenido nunca ningún problema.
Eso si, usando siempre mechas de calidad, no chinas cochinas.
Los grandes fabricantes de accesorios para neumáticos venden esos kits de gusanos a los talleres, y créeme, son grandes marcas que no se arriesgarían a manchar su nombre.
Yo he llevado una seta más de 5 años en un pinchazo, hacia viajes largos, dándole leña al coche y jamás he tenido problema con ella...... Al igual que con las tiras de caucho, también las he llevado y conozco mucha gente que las lleva y no pasa nada, pierde aire igual que cualquier rueda del vehículo sin estar reparada..... No sé de dónde sacas esa información de que pierden y se terminan jodiendo....... Para un uso normal de un vehículo de hoy en día sobra con las tiras o con la seta........ Está claro que sí metes tu vehículo en circuito no
Las pruebas las tienes en el vídeo
Un saludo 👋
@EMPRESARIO Hola 👋
Lo primero Gracias por ver el vídeo .
Lo segundo : si al rodar sin aire con el neumático y al ponerle ( lo que llamas tira ) y la estructura del neumáticos está dañada en la vida lo vas saber … luego vienen los problemas de los reventones.
Lo tercero : Q ese sistema no lleva tantos años en funcionamiento… yo llevo muchísimos años en el sector y como mucho llevará unos 20 o 22 años …
Vamos en conclusión que si crees que es el mejor sistema del mundo … veo que no entiendes mucho del tema …
Puedes buscar dónde y cuándo quieras cuál es la mejor reparación del mundo y es el vulcanizadlo ( también la + segura )
Antes de escribir infórmate mejor 😉.
Un saludo 👋
@EMPRESARIO yo también lo uso como sistema de emergencia y procurando no hacer más grande el hoyo, y si me ha fallado siempre (se salen del hoyo en llanta de mi moto) por eso solo lo uso de emergencia, siempre termino llevando a reparar, pero de qué ayudan mucho, vaya que si
@EMPRESARIO Yo pienso igual. Es sacado neumáticos lisos lisos y lo único que está bien son las mechas. 😁
Soy transportista y las setas las llevo usando toda la vida y nunca me han fallado .te sacan de un apuro y en ruedas a medio uso es lo mejor.claro esta que vulcanizado queda mejor.
Que bien una cosa que he aprendido eres un genio más claro no se puede explicar saludos makina
Hey muy bien y muchas gracias por la informacion
Gracias por el video. Tengo una duda, hace poco pinche por segunda vez el neumático trasero de mi moto. Las dos veces lo he reparado con un parche pero ya tengo la duda si ese neumático sigue siendo fiable. Mi pregunta es, lo puedo utilizar hasta que se cumpla su vida útil o ya seria mejor cambiarlo por uno nuevo? Gracias
Hola 👋
Lo primero Gracias por ver el vídeo .
Lo segundo : si está bien reparada siempre puedes gastarla hasta el final de la vida útil sin problema
Un saludo 👋
Un parche en frio Tip Top, Pang, Maruny, Vipal, Tortuga, Red Sun etc etc instalado con el liquido vulcanizante se autovulcaniza de tal forma; que si lo quiere retirar, solo sale con herramienta de pulir. El calor en la llanta siempre esta propenso a deformarla. Y, solo se utiliza en reparaciones mayores utilizando la maquina Thermopress u otro equipo de las mismas especificaciones que autocontrolan: calor, presion y tempetatura durante el tiempode vulcanizado. Personalmente yo jamas le confiaria mis llantas a este señor...que peligro.
@@joseraulgarciabolivar1983 hola 👋
Se ve que no has visto bien el vídeo … Justo después de salir de la máquina de vulcanizar se enfría bien el neumático en el agua 💦 , está en la parte final del vídeo ( lo digo por sino te has fijado ) … al tema de la temperatura del neumático 🛞 cuando ruedas con el pie el asfalto se pone a temperaturas altas para que tenga agarre el neumático ( y no se destruye) no se por que dices que no me confiarías a mi un neumático ( cuando puedes buscar el cualquier lado cuál es la mejor reparación para los neumáticos) .
Los sistemas que dices no son malos de echo es una de las mejores opciones.
Postdata : llevo 26 años en esto se de lo que hablo .
Un saludo 👋
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP Señores TODOLLANTASSHOP buenos dias. estoy en Bogota. Col. no se ustedes. Inicie con curso de induccion sobre el uso de productos Rema Tip Top, parches para neumaticos, tacos sealastic, combi, minicombi para llanta sellomatic (poco confiable y conocida para la epoca) y reparacion de llantas de todo tipo con daños mayores en la Compañia REPALLANTAS Ltda en 1978. Hasta mediados de1980 fui; operario de taller, vendedor en Bogota y luego en los departamentos del centro del pais. 1981 fundamos PARCHE FRIO Ltda. Hasta 2007 que sali del mercado por segiridad, competencia desleal, edad y salud. Pero sigo usando los tacos y parches en frio en los vehiculos y motos que poseemos. Al igual que antes, y hata hoy las llantas han terminado su vida util sin ningun inconveniente.
Ahora: para efectuar un simple despinche; si bien es economico para el establecimiento, para el usuario es demorado y oneroso. Y, en el caso de daños mayores, si se aplica la tecnica correcta, esta es mas dispendiosa y requiere toda una cirugia antes de colocarla en la maquina vulcamizadora que con sus debidas almoadillas controla presion calor y tiempo, y que una vez terminado el trabajo y pulida queda perfecta y sin marcas de plachas. Aclaro; respeto el trabajo y experiencia de los demas. Feliz dia.
@@joseraulgarciabolivar1983 o
Tú explicación está bien correcta pero para tú próximo tutorial lleva tú seguridad al máximo usa siempre tus gafas de seguridad y guantes para proteger tus manos y no tomar riesgos al reparar una llanta.
EXCELENTE TUTORIAL 👍
Gracias por la información 👍
Hola 👋
Me alegro mucho, intentamos aportar contenido de valor
Un saludo 👋 y gracias por ver los vídeos
Donde se compran los parches iel pegamento
Hola 👋
Los puedes encontrar por Amazon
Un saludo 👋
Los churros, hasta en el chino y el pegamento lo mismo o en una tienda de bicicletas.
Tengo 30 años haciendo mis propias reparaciones sin desmontar la llanta del vehiculo de 2 formas saco el tornillo o clavo y le pongo goma de reparar zapatos y vuelvo a meter el tornillo o simple mente lo saco y le meto el tapon que ya tiene goma selladora nunca he tenido un problema pero si la ponchadura esta muy cerca de la paredes del rodado entoces si hay que llevar la llanta a parchar por dentro ahi no hay de otra por seguridad 👁
Hola 👋
Yo no lo recomiendo , pero cada uno es libre … como he dicho en otros comentarios en el vídeo lo explico
Un saludo 👋
Totalmente de acuerdo, una cosa que no comentas es que si no desmontas el neumaticos no puedes ver los daños internos ocasionados por rodar bajo de presión, he tenido algún cliente con problemas serios por ello.
Hola 👋
Si me di cuenta , deje comentarios sobre ello .
Muchas gracias por ver los vídeos
Un saludo 👋
Buen video y los consejos tan buenos y a comprar unos neumáticos que le vayan al coche y no por precio, pues son como los zapatos a cada cual el suyo.
En un taller de pinchazos me pusieron el espárrago y duro toda la vida del neumático perfecto
hola
suerte que tuviste porque no es lo habitual...
El sistema del gusano es totalmente servible lo único que en su instalación mucha gente lo hace en recto cuando lo mejor es atravesarlo inclinado y poner la mecha en esa posición , por eso a los 6 meses se escapa el aire . no es lo mismo en recto que poner la mecha inclinado . Animo a que hagan la prueba y comparen .
Amigo, yo me dedico a la reparación de llantas, y utilizo el método de la mechas, qué hace la diferencia entre insertar la mecha recto que con inclinación?
Es aconsejable que al retirar el elemento causa del pinchazo se observe el sentido en que sale, y el taco se inserta en el mismo sentido.
Muy bueno el video sobre todo para el público en general que quiera arreglar su rueda .... Lo lleva a tu taller ? o se compra todo un taller para repararla ?.... Porque los precios de un ponche están por las nubes.... Por aquí a $25.00 con la mecha.... Imagínate vulcanizada...
en colombia funciona muy bien el tarugo o mecha,hasta no hay que quitar la llanta,y ud retiro el tornillo a la fuerza ,lo puede destornillar y no daña la llanta
hola
resulta que el tornillo no tiene las cabeza (por que estaba desgastado) para poder sacarlo desatornillando ...
un saludo
Muy bien explicado, pero en mi caso he usado mexas desde siempre y nunca nunca me han fallado, una vez reparé 3 pinxazos en la misma rueda uno en la banda de rodadura y dos en el lateral... usé tres mexas y nunca nunca me dio problemas ni pérdidas de aire, el neumático lo cambien por desgaste y las mechas ni se movieron lo hice en un todo terreno al knme meto bastante carga así k bajo mis experiencias lo veo una opción económica y buena
Jajajaja, en cualquier país de Latinoamérica, reparar eso es de niños de colegio...
Gracias. Buen video.
Excelente video!!! Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Gracias
La reparación cuesta $45 dólares la llanta cuesta $90
Hola 👋
Me parece muy caro !!!🤦♂️. Aquí como mucho unos 20€ ( al cambio 24$ ) eso en el sito más caro …
Un saludo 👋
Pues eso de tarugos y parches tiende a desaparecer. Existe un producto que se llama Slim que se aplica en la llanta se infla y ya. Cuando fui a cambiar de llantas que tenían Slim una llanta tenía 5 perforaciones y nunca perdió aire entre calibraciones. Parches? Tacos nahh
Hola 👋
Conozco el sellante slim funciona … no es malo … pero un vulcanizado es lo mejor … mucho ojo con los sellantes algunos no hacen nada llevan productos abrasivos y se comen el neumático internamente y luego mancha mucho la llanta y el neumático 🛞.
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP nah Slim tiene pruebas de laboratorio certificadas que el producto es inherte y no daña ni ataca el caucho. Ofrezcalo y apliquelo en su taller que de seguro atraerá cliente sobre todo para mujeres y personas de tercera edad que se les dificulta desmontar una llanta y montar el repuesto de seguro se lo agradecerán parches nahh
Gracias tremenda información
Buen video, en mi pais se usan parches de caucho y se adhieren con pegamento especial, quedan casi igual al vulcanizado
Hola 👋
Esa reparación es buena también
Un saludo 👋
Esa reparación es incorrecta, la correcta es usando un parche en frío para neumático radial, que incluye refuerzos para remplazar las cuerdas dañadas por el perforarte. Y puede ser mejor poniendo previamente un tarugo para evitar que ingrese humedad que daña las cuerdas.
Esa reparación es un sistema obsoleto. Los parches en frío los hay en la marcas Tip top, Tech, y Patch.
Si limas bien la mecha no falla a mí por lo menos no me a fallado eso te hablo a velocidades legales otra cosa es que vallas haciendo rally con el coche a velocidad ilegal hay me callo ......
Hola 👋
Sino las desmontas como sabes si la estructura del neumático está rota …?
Piénsalo
Un saludo 👋
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP hombre si eres de esos que no miran las ruedas por la mañana y as circulado muchos km sin presión pues hay sí que as podido dañar la cubierta con los cantos de la llanta claro que sí.
No se un poco de sentido común......
Pero si llegas a ese punto ni con tu parche majico me la jugaría cambiaría la rueda y punto.
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP llevo el mantenimiento de una flota de 3 vehículos que circulan las 24h y llevo reparando con mechas una media de 50 pinchazos al año y no me a fallado ninguno.a y un detalle cuando la rueda tiene 5000 km el equilibrado se pierde te as parado a pensar hay menos caucho una vez que la desmontas hay que equilibrar si o si 👋👋
@@miguelalonso1658 por que crees que Marco la VÁLVULA en el vídeo … lo has mirado . Yo llevo muchos años en esto …
Un saludo 👋
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP pues no lo parece el equilibrado de una rueda no dura toda la vida del neumático.las cotas de equilibrado varían a la vez que el neumático se va desgastando
hola , muy buen video, una pregunta??? es recomendable o se si puede arreglar lo que un llantazo ( lateral)) no es muy grande, o no merece la pena?? gracias un saludo.
Tiene toda la razón es la reparación correcta reparando por dentro.
Hola 👋
Gracias
Mis 2 neumáticos con 3 años de parchado se ríen de este video 🤣🤣🤣🤣
Me parece perfecto que haga cada uno lo que quiera de como repararlos … pero yo como profesional a mis clientes y seguidores que quieran tener información con pruebas ( que están en el 🎥) no le hago ese tipo de reparación por que es poner en peligro ⚠️ la vida de personas .
Un saludo 👋
Así es como hay que hacer, vulcanizarla,los churros esos terminan fallando,son un peligro
Hola 👋
Es la reparación + segura y correcta 👍
Un saludo 👋 y gracias por ver el vídeo
Totalmente de acuerdo con que el recauchado es la mejor opción, pero los gusanos son una excelente opción para salir del paso y luego hacer el recauchado.
Gracias por tus videos
Hola 👋
Como bien dices para salir esta bien , pero luego a que reparar correctamente
Un saludo 👋
😱¿tienes + DUDAS? déjanos un comentario y te contestaremos lo antes posible 😎
El pincho se llama lezna.
Que es w
@@mamijazmin16 te refieres al código de velocidad?
Gracias X la información 👍
Buen video.Que necesito para poner un taller de reparar llantas? recomiendame por favor una buena Marca de maquinas que no sea tan Cara y si es recomendable comprar equipo usado y lo basico que se necesita.saludos desde Florida USA.
De acuerdo bulcanixado es lo mejor
También había otro de una seta que se metía en el agujero del pinchazo y se.soldaba como el bulcanizado
Marcar la rueda para que no varíe tanto
El equilibrado bien pero el equilibrado siempre varía, lo se por experiencia
He equilibrado y reparado muchos pinchazos
Muy bien ,excelente vídeo.
donde os puedo encontrar?
Madrid, zona sur, algun sitio?
gracias.
Hola 👋
Gracias por ver el vídeo .
Nosotros estamos en Torrevieja ( Alicante ) pero en madrid hay talleres que lo hacen
Un saludo 👋
Lo mejor de lo mejor el vulcanizado
Correcto 👌
muy buen video, didáctico
Gracias 🤩
Muchas gracias! Es asi q se arregla un neumatico
Correcto 👍
Conocía las mechas de toda la vida y los parches tipo seta que sería la mejor opción que las mechas, pero este invento parece ser el mejor de todos.
💯
Me gusta tus consejos me acavo de sucribir que makina
Muy bueno 😃
El método de la mecha es para cuando estás literalmente tirado sin rueda de repuesto, no puedes permitirte ir en ese momento a un taller y tienes que salir del paso con urgencia.
A mi en un centro Michelin me hicieron algo parecido a lo que se muestra en el video pero sin plancha térmica, usaron una resina y un parche químico y no hizo falta ni esperar. Nada mas acabar volvió a calzar la llanta y la infló a su presión de referencia. Lo que si me dijeron es que no usase esos botes de repara pinchazos porque luego es realmente complicado reparar la rueda por la de restos que deja por dentro.
He usado muchas veces mechas y sin problemas. Para mí un buen accesorio para el coche.
Buenas colega todas las opciones son válidas los tarugos son muy utilizados en el Dakar más que nada en cuadri .....su trabajo es excelente pero no siempre es necesario y es preferible tener una gama más amplia de opciones
Gracias excelente video, acabo de dejar que me le ponga mecha a mi llanta por la prisa y porqueno sabia, será la primera y última vez 👍
Hola 👋
Me alegro que te sirva de ayuda .
Un saludo 👋
Bien explicado compañero, nosotros le llamamos mechas y últimamente veo muchas
Gracias crack , muy bien explicado.
Tienes muchas razón en los que dice este técnico, pero cuando estas en una carretera y el pinchazo es grave en tu llanta estos churros te pueden sacar de un apuro tremendo es la diferencia entre quedase tirado o seguir adelante, no en cualquier cujuela de auto entra toda esa herramienta para hacer esa reparaciónes, uno lo que quiere en el momento es salir del apuro.
Donde venden asa
Máquina de vulganisa ah qué precio tiene gracias y muchas bendiciones para todos 🙏 de crzn ❤️
😊
gracias..que. bien....
Las Mechas ó gusanitos como se le conocen son excelentes PARA EMERGENCIAS , si te encuentras en un lugar despoblado o terracería ahi no hay vulcanizadoras , entonces las mechas o gusanitos ayudan mucho en esas circunstancias , y aunque pueden durar varios meses lo que sí se debe hacer es llevarla a la vulanizadora en la primera oportunidad. Saludos desde Monterrey Mexico 🇲🇽
🍀🍀
Pues a mi si me a dado resultado tengo años de usarlo, nunca me a fallado solo hay que ponerlo bien, Saludos
Yo reparo con parches instantáneos marca vipal y si el daño es mayor uso parche vulcanizado por lo general ninguno de los dos falla ambos son super confiables he visto muchas fallas en los parches de tarugo además es necesario desarmar la llanta para ver en qué estado está la cubierta por dentro ahora lo de marcar la posición de la válvula mmm es complicado ya que al poner un parche sea cual sea hay que balancear porque le le suma un agente externo a la llanta
Hola 👋
Gracias por el comentario
Un saludo 👋
Super trabajo 🙏 Dios
Amigazo buen día ,la reparación de un Neumático de una camioneta Ford Ranger ,cómo sería ,la Reparación ?? Gracias Saludos de aquí Argentina
Hola 👋
Para una Ford ranger el Método de REPACION es el mismo . Cualquier duda me comentas.
Un saludo 👋
Haga ése video si de tipos de neumáticos. Saludos desde Uruguay
Perdón
que vídeo ?
@@JOSEDETODOLLANTASSHOP de los tipos radiales, diagonales y eso
Voy a fijarme en tu canal quizás ya lo hayas subido y no vi
@@maldotec ok 👌
@@maldotec tengo que hacer un vídeo hablando de neumáticos radiales y diagonales