✅ Dónde colocar el PUNTO AMARILLO al MONTAR el NEUMATICO? EN LA VALVULA SERIA CORRECTO? VERDAD o NO?
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2024
- ✅Quieres + 🎥 como estos ? ENLACE AL CANAL 👇:
/ @josedetodollantasshop
✅Quieres saber las ventajas de ser PREMIUM 👇 :
/ @josedetodollantasshop
✅ En este Video comentamos la importancia del PUNTO AMARILLO en los NEUMATICOS , MITO o REALIDAD? todo bien detallado en el 🎥
✅ INSTAGRAM : / todollantasshop.es
🎥 RECOMENDADOS 👇:
🎥CLIENTE NOS DA FEEDBACK SOBRE MICHELIN PILOT SUPER SPORT👇
• 🚨 CLIENTE BMW M4 NOS D...
🎥 5 PREGUNTAS ANTES DE COMPRAR NEUMATICOS 👇:
• 🚨5 PREGUNTAS QUE TE DE...
🎥 VERITNI RFS 2.1 👇:
• ✅ ANALIZAMOS LA YOKOHA...
🎥YOKOHAMA V107 👇:
• ✅NUEVOS Modelos De LLA...
🎥 Sácale + kilómetros a tus Neumaticos 👇:
• ✅5 Consejos IMPORTANT...
🎥 Como equilibrar correctamente 👇:
• 🚨¿Cómo EQULIBRAR corre...
🎥Como limpiar tus LLANTAS de ALUMINIO 👇:
• ✅Consejos de como limp...
🎥Tipo de SEPARADORES 👇:
• ✅ Los Diferentes Tipos...
🎥 Como Montar SEPARADORES 👇:
• ✅5 consejos IMPORTANTE...
😱¿Tienes + dudas ? 🤷♂️👇:
todollantasshop.net/ - Авто та транспорт
🚨EL PUNTO SIRVE ?😅😮 OS LEO
Es absolutamente cierto el punto es una orientación si la llanta fuese perfecta , y cada vez lo son menos, además si os fijais habitualmente la contrapesa siempre va al mismo sitio , lo que indica que suele ser la llanta la culpable . He visitado fábrica de neumáticos de moto donde ponían 2 puntos rojos y al preguntar al ingeniero nos dijo que eso era un neumático con peso 0,0 perfectamente equilibrado de fábrica ... Y luego al montarlo en nuestros talleres tener que optimizar varias veces .
En fin como bien dice solo para hacer bonito y es más en algún fabricante viene el punto en la parte interior , surrealista.
Eres un gran profesional estoy de acuerdo con lo que has demostrado mediante hechos.
Un saludo
Te doy like, porque estoy aprendiendo en tu canal. Yo solo sabía la anchura de la banda, el % y el diámetro de la llanta.
Podrías hacer un video sobre como se repara un neumático en caso de pìnchar y tener que darle con el líquido ese y el compresor, para los coches que no llevan rueda de repuesto.
¿Piensas que es mejor usar eso o llevar rueda de galleta?
Si por casualidad lo tienes ya, indicame el link, gracias.
Tal vez el punto sea solo una referencia para aquellos que no posean una maquina de balanceo muy moderna,te parece?
gran video, demuestras profesionalidad, y demuestras que en cada sector las cosas van evolucionando, y para estar en los top hay que invertir en buenas herramientas, eso marca mucho la diferencia.el problema es que aun hay muchos talleres que han subido los precios de operaciones como esas manteniendo maquinarias con tecnologia de hace 20 años, y siempre tiran del tipico comentario de que la llanta esta mal que el neumatico es malo etc etc.enhorabuena por la explicacion
sos el numero 1 . ahora me sacarias las dudas y mitos sobre el balanceo con micro esferas ? es efectivo ?
Buena explicación y sobretodo con pruebas pero quizá estaría bien decir que si no se tiene una máquina así, mejor seguir haciéndolo como siempre para usar la menor cantidad de plomos posible. Si se tiene una máquina como la vuestra, obviamente se pone el neumático como sea y ya la máquina dirá cómo debe ir.
A ver, amigo, algunos comentamos en el otro video, que pusieras el punto y probaras, porque según decias era mito. Lo del punto es ya antiguo. Yo los he montado hace años en el discovery unos lassa 4x4 con el amarillo en valvula y sin plomos y dejo de vibrar. Ya llevo dos juegos. Antes de esto, me ponian hasta en michelin mas de 100 gramos, una burrada....!
Segun tengo entendido, tu deberías saberlo, si vibra hay que ir girandolo hacia el punto rojo para intentar poner menos plomo posible o ninguno. Pero eso es un trabajazo. Gracias por la prueba, jamas lo habia visto.
Yo sigo el punto según con el balanceo el rojo según aquí es donde más peso tiene si vos al balancear no te da 0km solamente giramos el neumático para no compensar con el balanceo
Esas esponjas se venden, son fáciles de encontrar, etc?.
BUeno esta claro que si el taller no tiene esa maquina sera mejor poner el punto amarillo y si no tambien y luego la optimizas..
el realidad funciona y se autoajusta ?
Se dice excentricidad.Un saludo.
Lo que cada vez veo más claro es que hay que buscar talleres con una maquina de equilibrado como la tuya, con gente que sepa usarla como vosotros.
Ya estoy cansado de montar neumáticos (hasta en un servicio oficial de Mercedes) y salir cabreado por vibraciones a 110-130 km/h y no soy el único
Yo he ido a un taller con esa maquina y no sabian usarla... A si que ya no es tenerla si no usarla como es debido...
@@joel_1946 totalmente de acuerdo
No conozco ninguno todavia.
Vos usas una maquina 3D . Aquí nosotros lo hacemos analógico. O sea que sin esa maquina vos no sabes 🤷 bien . Nosotros lo hacemos analogicamente . Me gustaría verte trabajar analogicamente . Países del supuesto 3 mundo 🌎
La esponja no lo llevan todos no?
Yo por ejemplo monto la Potenza runflat.
Bridgestone le peina pero bien a michelín,le mea en la oreja pero no de ahora de hace muchos años
Yo he probado ruedas con esponja de continental y no se nota absolutamente nada, igual otras marcas lo hacen mejor.
Yo te podría demostrar pero no tengo video de hacerle girar el punto amarillo a la válvula al mecánico porque salían 80g y él a regañadientes diciendo que eso era una chorrada , pues de 80 se quedó en 25g que se puede mejorar como tú dices ? Si, pero tampoco decir que el punto amarillo es un mito pues No, porque en tu video tampoco a quedado muy lejos de la válvula y bien sabes que la llantas totalmente perfectas tampoco son y más si están usadas.
Por cierto si estás montando unas Yokohama estás ruedas no son chinas son Japonesas
Tema del punto me ha pasado alguna vez que en el punto amarillo unas dieron como 110g o algo asi (y estaban perfectamente ni saltos ni nada raro, ni la llanta ni nada), se giro al contrario y dió la mitad aprox. Que si, yo siempre digo que me la pongan en el punto amarillo a no ser que pasen cosas como esa que entonces pues toca girar a ver si bajan los gramos o que.