Też mam podobnie. Różnica jest taka ,że środkowy rowek mam roztoczony na ten uszczelniacz UN , ale od strony pompowanego oleju mam zrobioną duża fazę . Nie ma problemu z założeniem tego uszczelniacza, trochę przekombinowane
Tak na tlok podnośnika pierścień od c360 chromowany 95 mm tez takie stosuje A patent ciekawy powiem daj taki tlok to wytestuje bo mam zdiete akurat 2 czy nawet 3 podnosniki w ciężkiej serii
Mi zazwyczaj jak już nie podnosi to ściągam a zamiast uszczelniaczy strzępy plastiku rowkach zakładam nowe i dalej śmiga ale można by przerobić na pewno by pochodziło dłużej
Odnośnie tego czy lepsze są pierścienie czy te uszczelniacze to bym dyskutował. Miałem taką sytuację w 30 tce. Opadał podnośnik więc mówię zmienię sobie na uszczelnienia bo tak niby lepsze miało być niż pierścienie. Po wymianie fajnie podnosił ale wolniej niż na pierścienia. Po jakimś czasie zacza po trochu opuszczać i tak co raz gorzej aż wkoncu ledwo podnosił. Rozebrałem a tam poszarpane uszczelniacze do zera. Fakt że jakieś tam zanieczyszczenia lekkie w oleju były. Wymyłem skrzynie wyczyściłem i wróciłem do pierścieni. Podnośnik śmiga jak głupi . JA JUŻ WIĘCEJ NIE ZAŁOŻĘ USZCZELNIACZY. Moim zadaniem nie zdają egzaminu.
Mnie zastanawia jedno w ursusie 914 mimo wzmocnionego podnośnika uszczelniacze przez 5 lat wymienione 2 razy a w zetorze 8011 od zakupu (używanego) w okolicy 2005 roku targo te same a nawet ciężejsze maszyny niż 914 niema wzmocnionego podnośnika i owszem zaczyna niedomagać rozdzielacz ale podnośnik prawie nie opuszcza a do podnośnika nikt do dziś nie zaglądał
Kolego pamiętaj że tłoki pomocnicze mają tak samo oringi i jeśli ich nie zmienisz przy remoncie podnośnika będą opuszczać maszynę pomimo szczelnego tłoka głównego i rozdzielacza... pozdrawiam
@@grzegorzsiry3892 wiem siłowniki pomocnocze były też zregenerowane bo jeden przepuszczał. Teraz do 8011 będę dokładał siłownik wspomagający i ehr bo rozdzielacz się straszne pierdoli i po zgaszeniu muszę zakręcać kostkę żeby nie opuszczał
Tłok jest po to żeliwny aby zminimalizować rysy na cylindrze. Mam nadzieje że ten pierścień jest też żeliwny bo jak to jest stal to będzie mocno rysał cylinder. Ogólnie aby to chodziło dłuugo to tłok powinien być stoczone pod prowadnice teflonowe tak jak ma to miejsce w koparkach. 2x prowadnica a środkiem uszczelniacz. Wtedy to ma sens bo tarcie przenosi prowadnica a nie jak w tym wypadku żelazo vs żeliwo. Pozdrawiam:)
A nie idzie kupić pierścieni niebieskich o wymiarze tych gumowych czerwonych? W C360 znajomy hydraulik założył mi silikonowe niebieskie pierścienie. Po 4 latach padł rozdzielacz a pierścienie zero zużycia
@@marcinstoker3435 Założyć zapewne łatwiej, ale większa ilość elementów ruchomych nie wiadomo czy jakiś problemów nie spowoduje. Wszystko wyjdzie w praniu. Pozdrawiam
Takie uszczelniacze zakłada się normalnie bez takich przeróbek on test po prostu za duży . Może i to działa ale Lepiej dorobić kanał na 3 taki jak oryginał kupić dobrej jakości . Nie spotkałem się z takim rozwiązaniem a robię na HDS i już kilkanaście razy robiłem siłowniki teraz ta ruchoma część może pracować i rysować tłoczysko
Z właśnie myślę dlaczego aż taka przeróbka. Ja tego typu uszczelniacze jak nie chciał wejść to poprostu wrzucałem go na chwilę do wrzącej wody i wchodził bardzo lekko
@@marcinstoker3435 w modyfikacji podnośnika wspomniałeś o dodatkowym filtrze oleju podesłał byś jakiś i w przypadku montażu ehr co zrobiłeś z miernikiem impulsów?
Też mam podobnie. Różnica jest taka ,że środkowy rowek mam roztoczony na ten uszczelniacz UN , ale od strony pompowanego oleju mam zrobioną duża fazę . Nie ma problemu z założeniem tego uszczelniacza, trochę przekombinowane
Nowy tłok cylinder i z 5 lat nic nie opada
No i wspomagające też nowe
Mnie to też czeka, a z tym podpompowywaniem i grzaniem się oleju to 100% racji, bo u mnie właśnie się to dzieje😫
A ci korbanek to nie robił ursusa
Polecam serwis w Tarnowie wymieni ci Matheo i zrobi jak trzeba 🤣🤣🤣🤣
@@senox72 Tarnowie woj małopolskie? Czy u tych paproków korbanków
@@RetroMania06paproki to cie zrobili korbanek to górna półka synu
@@pawelpawel9272 haha dobry żart
Tak na tlok podnośnika pierścień od c360 chromowany 95 mm tez takie stosuje
A patent ciekawy powiem daj taki tlok to wytestuje bo mam zdiete akurat 2 czy nawet 3 podnosniki w ciężkiej serii
Siamanko Czcigodny Marcinie 🖐️👍
Witam Prezesa :)
@@marcinstoker3435 bajunia robota normalnie fachowa rynka kurwancka robiła 🖐️👍
@@marcinstoker3435 czy jest możliwość abyś wykonał taki tłok na sprzedaż ? Pozdrawiam
Jak to dobrze ,że Pascal odkrył prawo które można wykorzystać.
Kto wypier*olił ten zapier*ala?
Cześć
Ciekawe rozwiazanie , w mojej 16 też tak myślę że zrobię ale to dopiero zimą.
Pozdrawia
To zes wymyslil. Dobre
Mi zazwyczaj jak już nie podnosi to ściągam a zamiast uszczelniaczy strzępy plastiku rowkach zakładam nowe i dalej śmiga ale można by przerobić na pewno by pochodziło dłużej
Odnośnie tego czy lepsze są pierścienie czy te uszczelniacze to bym dyskutował. Miałem taką sytuację w 30 tce. Opadał podnośnik więc mówię zmienię sobie na uszczelnienia bo tak niby lepsze miało być niż pierścienie. Po wymianie fajnie podnosił ale wolniej niż na pierścienia. Po jakimś czasie zacza po trochu opuszczać i tak co raz gorzej aż wkoncu ledwo podnosił. Rozebrałem a tam poszarpane uszczelniacze do zera. Fakt że jakieś tam zanieczyszczenia lekkie w oleju były. Wymyłem skrzynie wyczyściłem i wróciłem do pierścieni. Podnośnik śmiga jak głupi .
JA JUŻ WIĘCEJ NIE ZAŁOŻĘ USZCZELNIACZY. Moim zadaniem nie zdają egzaminu.
Panie Marcinie mógłbyś nagrać filmik z regeneracji sprzęgła womu z ciężkiej serii Ursusa? 😉
Być może, w zimę jak będzie trochę czasu to zrobię taki filmik.
Chciałbym mieć takiego teścia albo szwagra 😅😅
Mugl bys pomuc jak uszczelnic ten zawor od szybkosci opuszczania podnosnika w starym typie?
Nie myslałeś zrobić rowka na oring pod ten pierścień ?bo może olej uciekać pomiędzy uszczelnieniem a tłokiem
Mnie zastanawia jedno w ursusie 914 mimo wzmocnionego podnośnika uszczelniacze przez 5 lat wymienione 2 razy a w zetorze 8011 od zakupu (używanego) w okolicy 2005 roku targo te same a nawet ciężejsze maszyny niż 914 niema wzmocnionego podnośnika i owszem zaczyna niedomagać rozdzielacz ale podnośnik prawie nie opuszcza a do podnośnika nikt do dziś nie zaglądał
u mnie to samo z 385,to tak jak z bizonami im nowsze tym gorszej jakości,szli juz na iloś
Kolego pamiętaj że tłoki pomocnicze mają tak samo oringi i jeśli ich nie zmienisz przy remoncie podnośnika będą opuszczać maszynę pomimo szczelnego tłoka głównego i rozdzielacza... pozdrawiam
@@grzegorzsiry3892 wiem siłowniki pomocnocze były też zregenerowane bo jeden przepuszczał. Teraz do 8011 będę dokładał siłownik wspomagający i ehr bo rozdzielacz się straszne pierdoli i po zgaszeniu muszę zakręcać kostkę żeby nie opuszczał
Tłok jest po to żeliwny aby zminimalizować rysy na cylindrze. Mam nadzieje że ten pierścień jest też żeliwny bo jak to jest stal to będzie mocno rysał cylinder.
Ogólnie aby to chodziło dłuugo to tłok powinien być stoczone pod prowadnice teflonowe tak jak ma to miejsce w koparkach. 2x prowadnica a środkiem uszczelniacz.
Wtedy to ma sens bo tarcie przenosi prowadnica a nie jak w tym wypadku żelazo vs żeliwo. Pozdrawiam:)
🖐️👍👍😉
Witam,patent ok ale zrobiles za luzne pasowanie tego pierscienia za segerem bedzie rozbijal ci tuleje ,,Pozdrawiam
Jak sprawdza sie ta modyfikacja?
A nie idzie kupić pierścieni niebieskich o wymiarze tych gumowych czerwonych? W C360 znajomy hydraulik założył mi silikonowe niebieskie pierścienie. Po 4 latach padł rozdzielacz a pierścienie zero zużycia
Te czerwone ogólnie i tak są spoko, wymiar jest trochę nietypowy więc raczej nic lepszego się nie znajdzie.
A jakby wytoczyć jedynie rowek pod ten uszczelniacz to nie dałoby się go założyć?
Nie rozciągnie się tak
Bez problemu wejdzie. Mam tak zrobione.
Da się założyć, robiłem też i taka wersję, ale wydaje mi się, że sposób bez przeciągania uszczelniacza lepszy.
@@marcinstoker3435 Założyć zapewne łatwiej, ale większa ilość elementów ruchomych nie wiadomo czy jakiś problemów nie spowoduje. Wszystko wyjdzie w praniu. Pozdrawiam
@@dawidd.3525 ja bym się martwił o szczelność też czoła tłoka pomiędzy tuleja a tłokiem
Panie. Gdzie nowe filmy?
Takie uszczelniacze zakłada się normalnie bez takich przeróbek on test po prostu za duży . Może i to działa ale Lepiej dorobić kanał na 3 taki jak oryginał kupić dobrej jakości . Nie spotkałem się z takim rozwiązaniem a robię na HDS i już kilkanaście razy robiłem siłowniki teraz ta ruchoma część może pracować i rysować tłoczysko
Z właśnie myślę dlaczego aż taka przeróbka.
Ja tego typu uszczelniacze jak nie chciał wejść to poprostu wrzucałem go na chwilę do wrzącej wody i wchodził bardzo lekko
Zruba tak jak jest w ihc i Fendt w zf. Jeden uszczelniacze UT pierścień z teflonu. I nic więcej
Mi ostatnio rozwaliło tłok podnośnika w zetorze 7045
Jakie opinie po przeróbce ?warto tak przerobić czy nie ?
Jest spoko, szczelnie tak jak należy ;)
@@marcinstoker3435 w modyfikacji podnośnika wspomniałeś o dodatkowym filtrze oleju podesłał byś jakiś i w przypadku montażu ehr co zrobiłeś z miernikiem impulsów?
Mocno go oslabiles raczej nie wytrzyma