Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) А вопрос очевиден: Mitsubishi ASX за 1,8 миллиона (с новой мордой и полным приводом) или переднеприводный Geely Coolray за 1,5 миллиона?
За рулем . Зачем постоянно говорить о цене 1,8 млн ? Ведь прайс на ASX начинается с 1,3 млн , пусть даже и с другим мотором и КПП. Такие тоже покупают. И ни слова об остаточной стоимости через 5 лет. Если и сравнивать китайские машины, то с китайскими !!!
заказуха? хотели пнуть японцев? ну сравните с Мицубиси Эклипс Кросс. а "скука смертная" это философия Ваби-саби, ничего лишнего. посадка ему не нравится, это не жопатёрка это почти джип. кароче обзор для любителей стеклянных бус.
Очень не понравился обзор. Почему-то классика у ВАГа - это норм, а у Митцу - хрень полная... У меня был Аутлендер (что в принципе, почти АСХ...я пробовал, знаю). Скажу вам главные достоинства Митцу АСХ - полный привод, пусть и староватая, но надежная и избавленная от косяков связка "двигатель-вариатор", подвеска, которая долго ходит. После упоминания полного привода можно было вообще закончить перечисление... Кнопки то подогрева чем не понравились? Мало того, что их перенесли вперед с кресел, так в этом то вся и суть механических кнопок! Зимой включил их и все. При дистанционном включении тебе сразу попогрей включает! И приходишь уже к теплому креслу. А все эти электронные... ну какой в них смысл получается?? А уж про посадку - напихали машине ни за что... У всех разный подход и всем нравится по-разному сидеть. Мне сидеть в нем было очень даже удобно. Вообщем, машина достойная и своего покупателя найдет. Жаль, что машину "обласкали" как могли... Я бы из этих двух машин однозначно АСХ взял бы, даже не раздумывая... ПыСы: Ребят, по ходу, видео с Черри 8 на 7 мест мы так и не увидим, да?? Отрабатывайте, наверное, теперь то, что показали в ютубе, как у Черри течет масло ручьем под днищем... Очень жаль, что вот так вот все... Не ожидал... Да, я видел этот ролик, который вы убрали. Теперь знаю, что Черри брать нельзя. Какие бы он тут глазки не строил.
А в чем проблема сделать кнопки подогрева с памятью? Или это что-то невероятно сложное? А ну это же японцы. У них все с задержкой в 10 лет. Как и мультимедия привет из нулевых. А так да. Классные кнопки. Такие помню на вазовской шестерке были только больше
Купите Уазик, вам нормально будет, если нужен только полный привод и нравятся кнопки из 90-ых). Своих же денег ASX явно не стоит в сравнении с конкурентами, даже Веста современней.
Ego Prozchivalskogo что ясно? А если бы асх был бы чуть получше и видео висело у них на сайте? Тоже было бы всё ясно? Пока всех говном не обольют всё ясно и понятно
@@ParadigmaCherry Каждый сам вкладывает свой смысл что ему ясно и что понятно. Если бы ЗР хотело объективной оценки, то они бы взяли более подходящего конкурента.
Ego Prozchivalskogo т.е. Китайцы доросли до такого уровня когда японский одноклассник выше ценой является " мальчиком для битья"? Мне кажется Вам китайцы занесли)
@@sergtrav телефон не должен быть безопасным, например. Главное чтобы не взорвался. Но это ещё значит, что Эпл и Самсунг охренели просто, поэтому китайцы их и уделывают. И все же, дешевле Кулрея с похожим оснащением вряд ли что-то можно найти по схожей цене. Карок будет хуже оснащён, но машина с той же автопарковкой, например, обойдётся сейчас минимум в 1.7. Джили за 1.45 - вполне достойный конкурент. А 200 тысяч для многих - это не маленькие деньги
За садовые тачки бабло не дают , а тут Китайсу видать "подсуетились" и у авто "появилось " много элементов от Порше , Вольво , Ланд Ровера и Ауди !!! Прям клад , а не машинка ...
зачем выбирать кроссовер. и при этом сидуху в самый низ опустить? бери тогда уже спорткар (пузотерку) чтобы сидеть на асьфальте. например я почти всегда почти по максимуму вверх поднимаю. удобнее.
И клиренс не самый большой. Зачем он вообще нужен? Да и вообще какой-то обзор ненужный. Прям жалкое зрелище. Багажник намерили, диагонали дисплея, эргономика у него устарела, «чувствуется, что машина старая, рулится как-то не так, вот, видите, я рулем двигаю, а он не двигается». Ну а полтора ляма за китайца - это феерия просто. Лучше уж октавию взять, один хрен нет смысла молиться на «о чудо, кроссовер». Как-будто он в Москве там кому-то нужен) я, собственно, так и сделал. А для полного привода у меня Нива есть.
@@_ViktorZinin_ А нах кому полный привод нужен ? Чтобы расход был выше и управляемость хуже ? Ты бы меньше на диване лежал и только со стороны на автомобили смотрел а хотя бы права получил да попробовал бы сам проехать на чем-нибудь - хоть понял бы о чем рассуждаешь, лежа на диване
Вообще, несколько утомляет зацикленность современных обзорщиков на всяческих свистелках и перделках. Ах, кнопки кондовые, ох, дизайн приборки не меняли уже много лет. Так-то, машина должна ехать, не ломаться и доставлять, хоть минимальное, удовольствие от вождения. Когда в 2008 я покупал 9го Ланцера, он стоил так же, как ближайшие конкуренты - Лачуга и Фокус. При этом из гаджетов в нём были, разве что, зелёные вакуумно-люминесцентные часы и два серо-черных ЖК одометра. Наверное, рассудил я, в Ланцере больше, собственно, машины. И не ошибся. Откатал за 12 лет под 200 ткм без особых проблем. Передние рычаги, к примеру, прожили 180 ткм. И продал за нормальную цену. Купил ASX 19 модельного года, кондовый, устаревший, немодный. Думаю, лет на 10 хватит. Выбирал между Кашкаем и ASX. про китайские поделия даже мыслей не было. Зачем мне планшет на колёсиках? Управляемость, кстати, вполне себе. Крены в поворотах - да, но это на любых кроссоверах. От Ниссана, или, упаси, Боже, Рено, пока ещё ничего нет. Как, кстати, и в 20 модельном году. И, да, китайцы уже освоили понятие унификации? И можно по ВИНу однозначно идентифицировать запчасть? Или по-прежнему идти в магазин с образцом и заказывать наугад? И молиться, что придёт подходящая. Помнится, у меня знакомый счастливый обладатель Жили, купил себе на вторичке вторую такую же, как донора. Благо, стоят они копейки.
ну да, ну да. "Так-то, машина должна ехать, не ломаться и доставлять, хоть минимальное, удовольствие от вождения." - аналогичная комплектуха у японца стоит на 500т+ рублей больше. При том у японца древний салон. "Зачем мне планшет на колёсиках?" и в правду, зачем? Именно так и выглядит салон ASX - планшет на колесиках.
@@limaxon4546 Хонда никогда надежной не была Как раз наоборот - среди японцев хонда всегда была ниже среднего по надежности (самая ненадежная всегда была - в частности за счет конструкции своих двигателей - даже коленвал крутится в обратную от всех остальных япов сторону) Самыми надежными яреди япов всегда были Тоета и Ниссан (за счет простоты конструкции - по простоте на уровне жигулевских движков ВАЗ-2101 и выше - хоть керосин туда наливай - они будут ехать) Мицубиси - посредине по надежности (на том же уровне что и Субару) А Хонда всегда была в самом конце. Она по надежности на уровне немцев - утром идешь к машине и гадаешь заведется или нет сегодня (когда с остальными японцами такие вопросы по утрам даже вообще не появляются - просто идешь, садишься, заводишь и едешь и не задумываешься что автомобиль может подвести)
@@tamito9298 вот именно что простоты жигулёвской. Помню в начале 2000-х у меня была каринаЕ и королла 100 у тестя. И тут сотрудник купил новую альмеру (это еще до самсунговские времена, японскую). Мой шок помню со всей яркостью. Болты торчат, стыки металла торчат, все грубо и неаккуратно. Мои тойоты просто немцы какие-то на фоне этой альмеры. С тех пор к Ниссану отношусь не очень. Ставлю его ниже не то что тойоты, но и мицу.
Если бы я мог позволить себе что-то из этих автомобилей, взял бы наверное китайца... Уж больно нравится дизайн и интерьер) Однако я нищий, и поэтому пооблизывался, да спать пойду...
Только вот уже никто, даже великая ТОЙОТА, не делает сверхнадёжные авто. 150-200 тысяч и привет, большие вложения. Если повезёт, то 250-300 при трассовом пробеге пробегает примерно все, что угодно. А потом ты должен пойти и купить новый авто, а этот нм помойку
@@ЭрдемКурнеев а проблем-то и не было особо глобальных. На отдельных экземплярах что-то и было. Больше нареканий на металл тонкий, безопасность и слабую устойчивость к коррозии
Джили, как будто с али экспресс. Все красиво, все сверкает... Но как оно будет работать ? Мицуха , конечно, шляпа задорого. Но на ее надежность жалоб нет.
такое чувство, что Митсубиши нехило так проплатили комментаторов под видео, куча всякой безосновательной чуши как под копирку в сторону авторов обзора и джили от пустых фейковых аккаунтов, которые явно видео не смотрели
@@АндрейЖелезнов-э1чпосмотрите обзоры этого же джили на других каналах и всё поймёте. А на ASX надо самому поездить и сделаете такой же вывод о проплченности контента, чем давно "славится" ЗР
@@vadimbarabanov3210 так а что я должен увидеть в других обзорах? В целом они положительные, у авторевю того же. И к тому же в видео есть минусы машины, в отличие от того, что пишут в комментариях про обзор
@@АндрейЖелезнов-э1ч речь в комментариях об не прикрытой ангажированности "эксперта". Митсу достойный авто (был у меня) надёжный и не прихотливый. И не маловажное, не много теряет в цене при перепродаже
Ну как сказать!!! Включение подогрева сидений на мицу имеет большой плюс. Выходя из машины не выключая подогрев он остаётся включенным и при автозапуске это очень актуально в период холодов. А на более современных моделях фигушки
японскую машину покупаешь и не паришься особо. Пусть стара по решениям, но спокойнее на душе: знаешь, что в любой момент сел и поехал через всю страну.
то все ругаются: машины стали делать из фольги и на три года. вам спецом держат очень надежную машинку, с хорошим полным приводом (у меня у жены такая), и все равно все ругаются. единственная претензия у меня к ASX - у старого морда лучше была. И дорестайл модели можно сейчас с очень хорошей скидкой взять, от 1, 3 где-то. С новой мордой он пока переоценен, 1,8 явно не стоит. И да, у меня очень длинные ноги, я садился на задний ряд в ASX и никаких проблем вообще, у дастера гораздо меньше места сзади.
Vyacheslav ну машина и правда устарела, особенно внутри это ощущается. Если раньше ей можно было простить ее недостатки, учитывая выбор кроссоверов, то сейчас за эти деньги можно купить автомобиль, который м выглядит лучше, и едет лучше.
@@slasaru я искренне не понимаю людей которые покупают ASX если есть деньги на него, лучше купить Паджеро с эмиратов, чутка дороже, но и машина уже другого класса, с норм автоматом да и покрепче будет однозначно.
Все тут в коментах гундят про нудность обзора. На самом деле обзор достаточно информативный. Просто обзор не такой эффектный потому что очень мало музыки и красивых вставочек под музыку, но по части информативности лайк
Интересно смотреть такие ролики спустя 3 года, особенно комментарии читать. Мне кажется, что многие из тех, кто тогда, 3 года назад, топил за ASX, сейчас на Китае ездят и радуются жизни. И это понятно. В РФии сейчас китайский автопром рулит. Слава богу, что к сегодняшнему дню они уже научились делать машины мирового уровня. Чего не скажешь об автопроме РФии.
@pavel конечно не могут и не смогут, для запуска в современном мире нужна куча бабла на покупку технологий и разработку, ёмкий внутренний рынок и опять куча бабла на демпинг продажи первых поколений. Куда там белорусам с их несколькими миллионами потенциальных покупателей. Даже если в РФ смогут нечто подобное сотворить, то стоить эта тачка будет не мало, а потребитель все равно будет брать ниссан, тайоту или фольц и смысл тогда?
Вот про кнопки обогрева лучше бы не жаловался - такие кнопки очень удобны тем, что можно не глядя на них на ощупь включить нужный режим обогрева. А современные, у которых нет фиксированного положения - на них нужно смотреть, чтобы по огонькам на них определить - какой режим включен.
Евгений Т а что смотреть то? Я не по выставленные на продажу, а про преобретенные. Ну так много атласов приобретено на вторичке? Я отвечу за вас. Единицы))) Аналитика - вещь важная и полезная! И вам рекомендую!
Ой зажрались вы там!!! Ой зажрались!!!! То не так, это не то.... Приборка видите ли аналоговая... и с таким ноем.... Экран видите ли не ultraHD. "Тыкаешь в экран, как в 80х". Позвольте, разве в 80х были сенсорные экраны?! Вы что то попутали. На шестой минуте закрываю ролик, потому что не хочу слушать это нытье. Если Вы такие умные и знаете, что нужно, идите на завод дизайнером, инженером... Идите, но что то не каждый "обозреватель", готов бросить свою "работу", чтоб пойти на работу на завод....Если Вы делаете обзор, то делайте обзор, а не высказывания, что здесь хорошо, а что плохо. Сухие факты, что есть, чего нет. А уж если на обзоре две машины (типа сравнение), то и обзор должен быть сравнительным. Это здесь есть, а вон в той нет. Этого здесь нет, а вон в той есть, хотя стоит дешевле. Выводы должны делать МЫ. Вы должны нам дать информацию, подробную и не предвзятую.
Кнопочки, экранчик.....когда будете рассказывать про строение и надёжность узлов, агрегатов? Какая марка двигателей, что в них доработано и пр.? Мицубиси и китайца сравнивать нельзя, японец в 💯 раз надёжнее и качественнее собран , несмотря на то, что кнопочки устарели. По мне, лучше ехать со старыми кнопочками, чем стоять с заклинившим движком на трассе в -30.
@@nikolayalexandrovich8171 а есть реальные факты на примете как кто-то из сервиса не вылезал в китайских машинах подобного класса? или так, пук в лужу, автоэксперт диванный? Я езжу на faw b50 с 2012 года, не жалел машину никогда, в сервис кроме как масло фильтры поменять ни разу не совался, сейчас на пробеге 150к попал на замену подшипника ступицы и гранат, ну сам виноват, т.к. подвеску даже не диагностировал ни разу, так вот мой отец на ASX за это время уже все стойки поменял, сцепление, гранаты, сайлент-блоки, и да, стекло от перепадов температуры лопалось раза 3. Не надо равнять всех китайцев под одну гребенку, причем в примерах как правило машины навроде чери амулета, все претензии к которым были из-за нашей рукожопой российской сборки.
Деградация ЗР набирает обороты. Каждый следующий репортаж в е хуже и хуже. Давайте китайский седан именно седан с повышенным клиренсом за 1,5 мл сравним со Шнивой мол разгоняется лучше чем Шнива и держит дорогу. Вы вообще в себе??? Трёх цилиндровый !!! турбированный !!!! Преселектив рекламировать?! И сколько он проживет этот агрегат? 70 тысяч или до 100 дотянет?! Где оценка ресурса агрегатов? Где оценка падение цены? Если позиционируете его недоделанным кроссоверов где оценка проходимости на местности?! И так далее полный отстой.
Я сидел в ASX - в нем очень удобная посадка, одна из немногих машин, в которых перед полушки можно поднять так, чтобы она поддерживала длинноногого водителя. Так что попахивает лихой субъективщиной.
Посмотрим как по надежности китаец , Мицубиси надо признать довольно надёжен и без нареканий , почему у нас его плохо покупают непонятно у меня был такой и сейчас я его подарил своей племяннице как первую машину никах проблем , а пробег между прочим уже сто шестьдесят пять тысяч .
Лет 6-7 назад китайский телефон вызывал ужас и насмешки, а теперь у всех сяоми, мейзу и 1plus - и пользоваться ими одно удовольствие... С машинами будет то же самое. И уже довольно скоро.
Джили, он как китайский смартфон, первый год все круто, на второй уже бесполезный овощ, митсубиси как старый калькулятор Касио, кнопки устаревшие, но, ска, до сих пор работает.... Господа, выбор за вами...
@@Евгений-г3ь9щ У меня, два подряд их смартфона, больше года не отработали. Пришлось на Самсунг перейти и не жалею. Спорить не буду, может только у меня так.
друг на джили ездиет уже долгое время и доволен, все отлично работает, только расходники меняет. Джили уже давно тачки надежные выпускает. Просто у всех предвзятое отношение из-за страны производителя и никто не задумывается даже, что тачки в Белорусии собираются.
Кулрэй тот же Вольво с шильдиком джили. А что это ACX его если и брать то только б/у, новый стоит дорого. Смотрится хуже кулрэя, внутри оснащен хуже кулрэя , стоит дороже кулрэя. Но зато есть типо надежность. Смешно. Автор делится своим мнением об авто, сугубо личным. Но многих это обидело, странно...
китайцы выкупили вольво и используют их технологии , так делаю все автропроизводители .что в этом такого? они взяли лучшее у вольво и внедрили себе - это наоборот похвально .Они же не тупо скопировали , такой фигней они уже не занимаются .Китайцы стали делать вещи )
не обидело , просто звучит , как реклама китайского авто , думаю специально с ASX сравнивали , сравнивали бы с Тигуаном - совсем другой разговор был бы...
ASX выглядит как хорошая, добротная вещь. Geely как дешёвая, Китайская поделка....пох на возраст и что там устарело...мой выбор однозначно ASX!! Что значит «откровенно устаревшие сиденья» ???
хватит уже этих предрассудков. Если убрать шильдик сразу будете хвалить машину. Джили не плохо себя зарекомендовал. Посмотрите другие обзоры, их тачки проезжают больше 300 тыс. км. и ничего не делается с ними. В такси многие катаются и в восторге.
Денис Ливсин мне пох на предрассудки. Я езжу на Ленд Крузере 100 которому 20 лет и не парюсь по поводу морально устаревших сидений. Сказал как вижу и что думаю ...нравятся Китайцы, не вопрос!
Когда ведущий начал давать оценку автомобилю, основываясь на дизайне кнопочек и используя слово "устаревшие", у меня возникло ощущения, что я смотрю очередной выпуск "Модного приговора".
@@ropd4664 Дизайн вообще дело вкуса, о котором не спорят. Давать ему субъективную (автор та не считает конечно) оценку в обзоре именитого журнала, это минимум дурной тон.
У этих автомобилей разница в цене 400т.руб, за 1.8-1.9 мл вместо ASX лучше купить Спортажа в максималке 2.0 AWD, это лично мое мнение, а насчёт Цитайца двигатель от Вольво хс40
Да и спортейдж брехня а не машина. Карета. Жесткая кошмар. Никакого комфорта. Ах да еще каждые 50 т. К раздатку снимать менять Сальник и мазать шлицы, и не забыть еще катализатор вырезать))) охуенная машина спортейдж)
Остап Стахив ну а да кулрей будет идеален с его турбовым двигателем и робот - ух , гремучая смесь. вот будут когда пробеги хотябы 150 тыс у них тогда можно будет говорить
@@maxtee329 у хс 40 вольво есть такие пробеги. И ничего. А так есть атлас 325 т. Км и с ним все хорошо. На ходу. И ничего не делали кроме замены расходников. Так что не надо ляля.
Остап Стахив вот и посмотрим сколько проездит этот двигатель с ужасным роботом на китайце - а пока это только голословные заявления не подкрепленные фактами
@@maxtee329 опять же нельзя забывать, что Geely разрешила лить 92 бензин. Те кто будут экономить на топливе, скорее всего станут завсегдатыми автосервичов
А какая у Мицу надежность ? Я в 2008 году купил Лансер Х, через 8 лет начала дохнуть электроника, вся, и трухнуть проводка В итоге на 10 годах владения или меняй всю начинку и проводку, цена примерно 8-10 тысячзелени (когда каждый изблоков управления стоит по 1500баксов), или на эту цену ремонта просто купить нового китайца в салоне, который проездит уж точно больше чем ЛансерХ Та что сказки о какой то надежности Мицу это просто сказки С Мицу вообще никогда связываться небуду
Что за бред говорит этот человек? Почему он свои предпочтения озвучивает - руль перетяжелённый или вариатор на одних оборотах, и что что ты низачто не возьмёшь эту митсубиши, это сугубо твоё мнение и нужно держать при себе. Митсубиши описывают в контексте хреновой машины, а китайца в контексте крутой машины. Да, у джили есть крутые фишки и дизайн. Но один только двигатель 3 цилиндра и турбо однозначно проигрывает по надёжности атмосфернику. Про это ни слова. Багажник в митсубиши гавно и докатка - не продумано, а в китайце багажник маленький и докатка - могли бы сделать и лучше, но пойдёт. Почему такое несоответствие? Очень походит на заказной отзыв. Выбрали, возможно, одного из аутсайдеров класса (митсубиши) и решили на уго фоне вознести джили. Однозначно минус. Автор слабенький.
Все познается в сравнении. Я собираюсь в этом году менять мой солирик 14 года на новую машину. Бюджет 1.3 мульта. Выбор пал на селтос и кулрей. Посмотрел обзоры, поехал в салон, прокатился на обоих. Выбор стал очевилным только после этих проделаных действий. За что не возьми кулрей практически во всем на голову выше. Цена, дизайн, внешность, ощущение от вождения, качество материалов. Так что я определился. В строну митсубися вообще не смотрел и из видео понятно почему. Да будь там хоть самый божествеенный двигатель и самая лучшая подвеска, это не заменит того факта что это голимая табуретка обклееная красивой пленкой. И извините 2 мульта пфффф. В машине нужно чувствовать удовольствие от езды и от тактильных ощущений. Если вы человек который может получить эти эмоции от передвижения на таком митсубиси то я вам искренне завидую
@@_ViktorZinin_ тебе надо немного почитать про классы авто Потом узнаешь что кросс это как раз передний привод и есть И потом узнаешь что есть класс - внедорожник - и вот там только и нужен полный привод Тебе надо почитать что полный привод нужен для внедорожника, а для кроссовера полный привод и нах не нужен (более того - почти все кроссы как раз с передним приводом) Бывает
@@ЕвгенийБатовкин-э7п Дядя отчасти прав...но! Есть специфика рынка продаж. В РФ не почитаются переднеприводные паркеники, они же кроссоверы, они же SUV.
Все правильно,китайцам надо пиарить свой продукт,чтоб его начали брать,главное правильно внушить человеку,и продать можно все что угодно!Китай идет в правильном направлении они скоро нагнут весь этот мир!А мицу делает пусть и простенькие авто,зато надежные,на них можно действительно долго ездить небоясь о всяких там задирах как в корейцах!
наоборот круто, намек на известный фильм! "ты его смотрел, когда покупал? ну а мы тебе помогали как могли!" 3 турбо-цилиндра и преселективный робот из Китая, ага.
Для большинства "устаревший" ASX до сих пор несбыточная покупка. А вопрос к китайцу, как долго он не будет сыпаться и ржаветь? Покажет только время. Для многих россиян вложение в автомобиль это больше чем деньги, и марка машин китаец отпугивает многих. На вторичке с ликвидностью китайцев всё плохо до сих пор.
дело в том, что если ждать что покажет время, то уже новые модели выйдут и это всё станет неактуальным. Вон у тех же атласов, которые несколько лет назад вышли серьёзных проблем нет + этот кулрей уже год как появился на внутреннем рынке
Ребятам дали команду распиарить Китай. Дешёвый Китай ,рожа ,кожа, климат. Только через 2-3 года начнёт все сыпаться. На АСХ лет 10 можно гонять спокойно.
Ездил я на ASX 12 года и это гроб на колесах , а сидеть сзади равносильно что на нарах тюремных . Ни шумки ни динамики . Удалось поездить на Атласе и бюджетном седане от Джили и смело могу заявить что за щеку он по всем показателям надает Мицубиси . Как бы это обидно не звучало ,но это так ! И ничего не сыпится , уже проверено . Я не хочу ездить в пластмассовой коробке ,только из за того что она обладает псевдонадежностью (я про Мицубиси ).
В 11ом году за АСХ в подобной (а это далеко не максимальная, да и нет сейчас максимальных, даже в забугорье только барабан эдишен продаются) - было отдано 35,5 килобаксов. Считайте сами, подорожала машина в рублях, или стала доступнее. Про ездовые ощущения на Асх-е с тестом согласен, у первого поколения жоппку из колеи выкидывало, только успевай ловить. И стыки, и камушки мелкие на кузов лезли. Но!! Я однажды ночью открытый люк на нем переехал, испугаться не успел, Асх даже не поморщился! А как-то пришлось подменить друга на трассе, на его Соренто (тот что еще не Прайм, а просто, новая тачка с салона) - по знакомой дороге СТОЛЬКО новых ям открыл! На Асх в тех же местах даже мысли не было на них притормаживать. Энергоемкость, одэнако! Надеюсь, освеженный Асх не стал хуже в плане равнодушия к яминам. А колеи.. любая машина не любит. Вкл голову, и заранее. А в 2018ом был в командировке, в Циндао, и 2 месяца возили пассажиром на этом самом Кулрее (там он называется Грейтвол блабла набор звуков). Китайцы - молодцы. Это ж какими надо быть невзъе б енными маркетологами, чтоб впаривать этот мопед с телевизором дальше МкАДа.. Парни, в китае - абсолютно пох, какой у тебя мотор, коробка и схема ходовой. В китае вы на любой! тачке будете ехать не шустрее 15 кмч. И в год не проедете больше 10к. Там главная задача - не залить всю получку в бак (а бензинчик там 2 бакса за литру). Трафик жуткий. На наших просторах - другие качества в цене. Надежность, ресурс. И ликвидность, как их следствие.
Уважаемый Александр Виноградов! В этом обзоре Вы допустили ошибку: на вашей правой руке надеты перстень и браслет. Эти украшения отвлекали зрителей, когда Вы демонстрировали органы управления автомобилем. Лично я только украшения и заметил. В другой раз перед съёмкой видео снимите их.
Китай крупнейший рынок и база производства автомобиля мира, все равно более 70%людей покупают автомобили с ДВС в первую очередь, ресурсы и деньги вложенные на двс стало не меньше чем никогда, тем более в Китае наблюдается один из строжайших закон выпуска в мире, сейчас как раз происходит там самый большой рывок на двс.А электрокары да это сейчас самое главное направление для китайского автопрома.
Дмитрий Тычинин только надо учитывать, какое количество продано этих Камри и рафиков , а сколько этих джили!!! Когда продажи сравняются, что в принципе нереально, тогда посмотрим как эти китайцы под вашим окном ломаться будут!!! Сравнил жопу с пальцем
ты только на марку видимо ведешься. У джили хорошие машины. ACX уже устарел, кому он нахрен нужен. Кулрей это вообще пушка, дизайн отличный, динамика на отличном уровне, по комфорту тоже ничем не уступает европейцам. Хватит уже предрассудков из-за производителя.
Есть такой автомобиль как Nissan Qashqai стоит примерно так же. Может с ним сравните? Хотя наверное и до него сможете докопаться, и восхвалить очередного китайца
ваш, как его, джили, а, да, проедет хотя бы 180 т без проблем? не знаете, ну да. а, у него же 3 цилиндра, а проблемы же знаете с 3х цилиндровыми? ну да.а вот asx 201000 проехал без проблем, а некоторые и 350т отходили. скучный, старый салон, ну да, а вот китайский веселый, ну ну, салон играет роль когда авто и 100ку не пробежит? удачи во владении всем китайского автопрома.
ASX - надёжный и проверенный временем автомобиль не просто японской фирмы, но и японской сборки. Без всяких даунсайзингов и турбонаддувов, и согласно всем европейским тестам подержанных авто - на голову надёжнее, к примеру, прямого конкурента Кашкая по всем узлам и агрегатам (но берут там больше Кашкай, т.к. дизайн посвежей и внутри и снаружи). А жЫли - обычный китайский ржавый хлам, на хрен никому не нужный вообще.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) А вопрос очевиден: Mitsubishi ASX за 1,8 миллиона (с новой мордой и полным приводом) или переднеприводный Geely Coolray за 1,5 миллиона?
Эскобар
За рулем . Зачем постоянно говорить о цене 1,8 млн ? Ведь прайс на ASX начинается с 1,3 млн , пусть даже и с другим мотором и КПП. Такие тоже покупают. И ни слова об остаточной стоимости через 5 лет. Если и сравнивать китайские машины, то с китайскими !!!
@@ЕвгенийЩ-й9с не корректно сравнивать 5 летних китайцев и японцев. В отличие от японцев китайский автопром сделал огромный рывок веперед
@@lyamchik18 если кулрэй интереснее, почему продажный
заказуха? хотели пнуть японцев? ну сравните с Мицубиси Эклипс Кросс.
а "скука смертная" это философия Ваби-саби, ничего лишнего. посадка ему не нравится, это не жопатёрка это почти джип. кароче обзор для любителей стеклянных бус.
Складывается впечатление, японцы кинули зарулёвцев с зарплатой за апрель🤑
Китайцы занесли чуть больше )))
Точняк 4в11 у ASX почти вечный да и вариатор ходит
@@ИгнатШилов-ф1ы в отличии от корейцев которые не могут скопировать 4б11 что бы его не драло и не жарало масло
За Рублём!
а вы если бы он хвалил это японское столетнее говно, вы бы сказали, что им япы денег занесли? Очнитесь уже, китай уже далеко не тот.
Компактрый кроссовер под два миллиона, это не вопрос к японцам, а вопрос к правительству России и курсу рубля.
Это вопрос к тебе, почему у тебя нет два миллиона
вот же ппц. Хотят поругать приборку - говорят аналоговые приборы скука смертная, хотят похвалить - обзывают классикой))
100%
На япе хрома больше чем на всех китайцах. Я за кулрей.
Народ, чего вы взъелись на Джили? Инженеры Вольво не за дарма хлеб свой едят.
Не в последний очередь из за сервиса.
Добрый Фей не хлеб,а рис.
3-х цилиндровый мотор и интересный звук? Странные стали стандарты у людей
Ну, звучит лучше рядных четверок (худший звук на свете)
Пятерки рядные тоже классно звучат
Интересный звук 3х цилиндрового мотора только у некоторых английских мотоциклов.
Звук половины V6
Так за деньги вкус то меняется
5:00 как может устареть эргономика? Либо удобно, либо нет, во все времена.
Видемо автор мутировал со временем...
Значит нет
Многие вещи становятся удобней. Это вроде не сложно понять.
Климат к примеру. На Джили уж точно не лучше со своим включением подогрева сидений через меню мультимедии.
Наконец то мицубиси копирует дизайн лады.
А лада с кого скопировала,наверно с лексуса,или лексус тоже с нее?
@@ПашаПашочек у лексуса дизаин аля песочные часы. дИЗАЙН ЛАДЫ САМОБЫТНЫЙ
А в 2010 кого скопировали? а вообще лада это Рено Ниссан и Мицубиси так же...
Очень не понравился обзор. Почему-то классика у ВАГа - это норм, а у Митцу - хрень полная... У меня был Аутлендер (что в принципе, почти АСХ...я пробовал, знаю). Скажу вам главные достоинства Митцу АСХ - полный привод, пусть и староватая, но надежная и избавленная от косяков связка "двигатель-вариатор", подвеска, которая долго ходит. После упоминания полного привода можно было вообще закончить перечисление... Кнопки то подогрева чем не понравились? Мало того, что их перенесли вперед с кресел, так в этом то вся и суть механических кнопок! Зимой включил их и все. При дистанционном включении тебе сразу попогрей включает! И приходишь уже к теплому креслу. А все эти электронные... ну какой в них смысл получается?? А уж про посадку - напихали машине ни за что... У всех разный подход и всем нравится по-разному сидеть. Мне сидеть в нем было очень даже удобно. Вообщем, машина достойная и своего покупателя найдет. Жаль, что машину "обласкали" как могли... Я бы из этих двух машин однозначно АСХ взял бы, даже не раздумывая...
ПыСы: Ребят, по ходу, видео с Черри 8 на 7 мест мы так и не увидим, да?? Отрабатывайте, наверное, теперь то, что показали в ютубе, как у Черри течет масло ручьем под днищем... Очень жаль, что вот так вот все... Не ожидал... Да, я видел этот ролик, который вы убрали. Теперь знаю, что Черри брать нельзя. Какие бы он тут глазки не строил.
А в чём там с Черри проблема??
А в чем проблема сделать кнопки подогрева с памятью? Или это что-то невероятно сложное? А ну это же японцы. У них все с задержкой в 10 лет. Как и мультимедия привет из нулевых. А так да. Классные кнопки. Такие помню на вазовской шестерке были только больше
Оба варианта из теста УГ
Купите Уазик, вам нормально будет, если нужен только полный привод и нравятся кнопки из 90-ых). Своих же денег ASX явно не стоит в сравнении с конкурентами, даже Веста современней.
Мне больше нравится, как звучит 6-ти цилиндровый мотор.
Восьмерка приятнее звучит. Ну а лучше всех звук у v-твин харлея )))
Меньше 12 цилиндров даже не рассматриваю
@@Сергей-т1ч3н 7 лет владел автомобилем Крайслер 300 М. 2,7 л, 204 лс. С 2000 по 2007 гг.
Сергей Евтухович а что 6 цилиндровый звучит плохо ? Или хуже 3 цилиндрового??? У тебя у самого есть такой мотор ???
@@wegmidegez9726 погуглил?
Видос висит на официальном сайте Джили. Ясно-понятно...
Ego Prozchivalskogo что ясно? А если бы асх был бы чуть получше и видео висело у них на сайте? Тоже было бы всё ясно? Пока всех говном не обольют всё ясно и понятно
@@ParadigmaCherry Каждый сам вкладывает свой смысл что ему ясно и что понятно. Если бы ЗР хотело объективной оценки, то они бы взяли более подходящего конкурента.
Ego Prozchivalskogo т.е. Китайцы доросли до такого уровня когда японский одноклассник выше ценой является " мальчиком для битья"? Мне кажется Вам китайцы занесли)
@@ParadigmaCherry Лучше, не лучше...Покупатели сами сделают свой выбор. Не в пользу китайцева, да и Митцубиси тоже в пролете...
это конец японского автопрома
Раньше все скептически относились к телефону китайскому, а сейчас смело берут. Так и с машиной будет....
Китайский телефон стоит втрое дешевле, поэтому его и берут, а китайская машина стоит почти столько же, и кому она в таком случае нужна.
@@sergtrav вдвое, а то и в 1,5 раза
В телефоне нет движущихся деталей )
@@sergtrav телефон не должен быть безопасным, например. Главное чтобы не взорвался. Но это ещё значит, что Эпл и Самсунг охренели просто, поэтому китайцы их и уделывают. И все же, дешевле Кулрея с похожим оснащением вряд ли что-то можно найти по схожей цене. Карок будет хуже оснащён, но машина с той же автопарковкой, например, обойдётся сейчас минимум в 1.7. Джили за 1.45 - вполне достойный конкурент. А 200 тысяч для многих - это не маленькие деньги
телефон выкинешь и новый купишь а тут полтора ляма. такие красивые "стеклянные бусы" во дворе будут стоять.
да вас журналистов хрен поймеш каждую обозреваемую вами машину втаптываете в грязь то дорого то дешево обозревайте тачки садовые ............
Это точно! Хер угодишь.
Поддерживаю. В ЗР особенно унылые обзоры всегда.
За садовые тачки бабло не дают , а тут Китайсу видать "подсуетились" и у авто "появилось " много элементов от Порше , Вольво , Ланд Ровера и Ауди !!! Прям клад , а не машинка ...
Это не журналистам хрен угодишь, а комментаторам. Абсолютно все машины в комментах засирают.
Кто сколько даст за обзор. Ильдар не раз говорил, что к нему постоянно подкатывают китайцы, но он ни в какую. А ЗР четко продается.
зачем выбирать кроссовер. и при этом сидуху в самый низ опустить? бери тогда уже спорткар (пузотерку) чтобы сидеть на асьфальте. например я почти всегда почти по максимуму вверх поднимаю. удобнее.
Зачем вообще кросс с передним приводом ? Пузотёрка никчёмная.
И клиренс не самый большой. Зачем он вообще нужен? Да и вообще какой-то обзор ненужный. Прям жалкое зрелище. Багажник намерили, диагонали дисплея, эргономика у него устарела, «чувствуется, что машина старая, рулится как-то не так, вот, видите, я рулем двигаю, а он не двигается». Ну а полтора ляма за китайца - это феерия просто. Лучше уж октавию взять, один хрен нет смысла молиться на «о чудо, кроссовер». Как-будто он в Москве там кому-то нужен) я, собственно, так и сделал. А для полного привода у меня Нива есть.
@@Kirill_Melikhov Да хоть Октавию, хоть Витару... Сдается еще и дешевле на полном приводе будет.
@@_ViktorZinin_ А нах кому полный привод нужен ?
Чтобы расход был выше и управляемость хуже ?
Ты бы меньше на диване лежал и только со стороны на автомобили смотрел а хотя бы права получил да попробовал бы сам проехать на чем-нибудь - хоть понял бы о чем рассуждаешь, лежа на диване
Скорее всего автор с седана на кросс пересел
После седана посадка на кроссе всегда неудобна
Японцы массового сегмента сдулись как по качеству так и по цене, а Китай набирает обороты.
Митцубиши, считай уже по большей части Француз)
@QWERTY ну-ну. Утешай себя этим
@QWERTY Сдулись давным давно. Это не значит, что не умеют делать. Это значит, что не выгодно сейчас делать такие машины.
Китайцы всех дизайнеров и инженеров из знаменитых конюшен перекупили.
Вообще, несколько утомляет зацикленность современных обзорщиков на всяческих свистелках и перделках. Ах, кнопки кондовые, ох, дизайн приборки не меняли уже много лет. Так-то, машина должна ехать, не ломаться и доставлять, хоть минимальное, удовольствие от вождения.
Когда в 2008 я покупал 9го Ланцера, он стоил так же, как ближайшие конкуренты - Лачуга и Фокус. При этом из гаджетов в нём были, разве что, зелёные вакуумно-люминесцентные часы и два серо-черных ЖК одометра. Наверное, рассудил я, в Ланцере больше, собственно, машины. И не ошибся. Откатал за 12 лет под 200 ткм без особых проблем. Передние рычаги, к примеру, прожили 180 ткм. И продал за нормальную цену. Купил ASX 19 модельного года, кондовый, устаревший, немодный. Думаю, лет на 10 хватит. Выбирал между Кашкаем и ASX. про китайские поделия даже мыслей не было. Зачем мне планшет на колёсиках?
Управляемость, кстати, вполне себе. Крены в поворотах - да, но это на любых кроссоверах. От Ниссана, или, упаси, Боже, Рено, пока ещё ничего нет. Как, кстати, и в 20 модельном году.
И, да, китайцы уже освоили понятие унификации? И можно по ВИНу однозначно идентифицировать запчасть? Или по-прежнему идти в магазин с образцом и заказывать наугад? И молиться, что придёт подходящая. Помнится, у меня знакомый счастливый обладатель Жили, купил себе на вторичке вторую такую же, как донора. Благо, стоят они копейки.
ну да, ну да. "Так-то, машина должна ехать, не ломаться и доставлять, хоть минимальное, удовольствие от вождения." - аналогичная комплектуха у японца стоит на 500т+ рублей больше. При том у японца древний салон. "Зачем мне планшет на колёсиках?" и в правду, зачем? Именно так и выглядит салон ASX - планшет на колесиках.
Ну так купил бы себе Ниву и катался ты. Зачем тебе Митсубиси, главное чтобы ездила.
Да уже давно Китайские машины лучше, чаще нужно ездить на них, а не слушать диванных экспертов
Японцы выезжают только при надёжности.А так всё в точку .Всё старое как в жигулях
Мицу не Хонда и не Тойота. Мицу никогда особой надежностью не славилась.
@@limaxon4546 Хонда никогда надежной не была
Как раз наоборот - среди японцев хонда всегда была ниже среднего по надежности (самая ненадежная всегда была - в частности за счет конструкции своих двигателей - даже коленвал крутится в обратную от всех остальных япов сторону)
Самыми надежными яреди япов всегда были Тоета и Ниссан (за счет простоты конструкции - по простоте на уровне жигулевских движков ВАЗ-2101 и выше - хоть керосин туда наливай - они будут ехать)
Мицубиси - посредине по надежности (на том же уровне что и Субару)
А Хонда всегда была в самом конце. Она по надежности на уровне немцев - утром идешь к машине и гадаешь заведется или нет сегодня (когда с остальными японцами такие вопросы по утрам даже вообще не появляются - просто идешь, садишься, заводишь и едешь и не задумываешься что автомобиль может подвести)
@@tamito9298 вот именно что простоты жигулёвской. Помню в начале 2000-х у меня была каринаЕ и королла 100 у тестя. И тут сотрудник купил новую альмеру (это еще до самсунговские времена, японскую). Мой шок помню со всей яркостью. Болты торчат, стыки металла торчат, все грубо и неаккуратно. Мои тойоты просто немцы какие-то на фоне этой альмеры. С тех пор к Ниссану отношусь не очень. Ставлю его ниже не то что тойоты, но и мицу.
@@limaxon4546 не гони!
@@user-hv2ws5wj7b это я еще не рассказывал как сестре лампочку в Кашкае менял. Утвердился во мнении.
Интересно сколько Вам заплатили китайцы за такой обзор ...??
Стало прям откровенно видно за что топит блогер
У них такса одинаковая для всех блогеров этим самым последним заплатили
Да да сколько?
Авто для богатых купил и никогда не продаж.
🤣
Какое то ощущение, как будто ты заранее на стороне китайца))
Я тоже скептически относился к кулрею пока не прокатился . До этого хотел витару )
Проводя тест снимайте кольца. цепочки. браслеты смотрится 💩
Вам не похер как это смотрится?
@@currenno не, не похер. Отвлекает
Мне тоже похую, что на нём одето, я ж не баба, побрякушки на мужиках рассматривать
Никто не обязан потыкать вашим тараканам в голове.
@@sergeyleontyev827 Отвлекает не смотри.
3 цилиндра + турбо + робот = давай досвиданья , вечная машина ( хрен продашь потом )
Полностью алюминиевый двигатель одноразовый так что и продавать нечего будет
Эти 3 цилиндра с турбо от Вольво если что. И лучше мокрый робот, чем вариатор.
И из сервиса не будешь вылазить.
@@AlexRavenable А Вольво как бы своими моторами никогда не была славна, если что.
@@hidden_moose Geely владеет Вольво, зачем ему лицензионная копия?
Асх уже 10 лет выпускается и их старых бегает очень много,сомневаюсь что китайское говно через 10 лет будет выглядеть также...
Он не стар он моложе тебя и лучше чем вся линейка лад ваших и всех китайцев, 2 за обзор
Все хорошо, но ведущий мог бы и снять свои болты с пальцев
И цацки с запястьев...
Хватит завидовать. 😊
Я за мицу ! 🖐
Если бы я мог позволить себе что-то из этих автомобилей, взял бы наверное китайца... Уж больно нравится дизайн и интерьер)
Однако я нищий, и поэтому пооблизывался, да спать пойду...
LeonRus у него ужасное управление, он гуляет как хер пойми что, те же обзоры говорят о этом
@@LeonidOOF я не катался на желе, но асх тоже прилично гулял в первых версиях, в моей 14 года болячка была пока не поменял стойки ))
@@LeonidOOF с автобуса хорошо видно?)) Или ты гонщик мамкин?))
Спасибо большое, что обзор ведёт этот парень. Моя восьмилетняя дочь примерно такого же роста и я могу оценить уровень комфорта на задних сидениях.
А много вы видели в автомобилях сенсорных дисплеев в конце 80-х? 🤔
В достаточном количестве японцев они применялись с 85 года. Типо сенсора там лазерный, но суть та же.
Сенсорный дисплей, это скорее недостаток а не достоинство!
Все эти ненужные свистоперделки, интерьер надоедят уже через неделю, а надёжность нужна всегда.
е и тем не менее ездить в хорошем салоне гораздо приятнее
Только вот уже никто, даже великая ТОЙОТА, не делает сверхнадёжные авто. 150-200 тысяч и привет, большие вложения. Если повезёт, то 250-300 при трассовом пробеге пробегает примерно все, что угодно. А потом ты должен пойти и купить новый авто, а этот нм помойку
А что не так с надежностью? Езжу уже 7 лет на китайце еще старом, вообще без проблем, ни разу поломок не было
@@ЭрдемКурнеев а проблем-то и не было особо глобальных. На отдельных экземплярах что-то и было. Больше нареканий на металл тонкий, безопасность и слабую устойчивость к коррозии
@@ЭрдемКурнеев на старом столько не было электроники, а с нашим климатом мороз оттепель дождь это быстро всё окислится и накроется.
Впервые вижу обьективный обзор от "за рулем" Лайкую
"......у меня рост 174 !!!! " )))) фантазёр какой , скорее 165 в прыжке .)) Вам любая "Ока" большая будет .
174 с поднятыми вверх руками)))
Из них писюн полметра... По заявлению афтора обзора
Тогда почему ASX такой маленький для него сзади? Он меньше Оки?
Вот в чем преимущество интернет контента перед ТВ. Здесь любой отбиток может публично и безнаказанно срать на ведущего независимо от того что увидел.
Джили, как будто с али экспресс.
Все красиво, все сверкает...
Но как оно будет работать ?
Мицуха , конечно, шляпа задорого. Но на ее надежность жалоб нет.
все хорошо будет работать. Джили уже совсем на другом уровне в технологическом плане. Атлас уже себя отлично показал, теперь очередь за кулреем.
Asx это как затюненая девяточка с наружи вся в обвесах и лампочках в нутри старое унылое авто 😁
Ты машину берешь на брюлики и лампочки смотреть?
"Трёхцилиндровые моторы очень красиво звучат" - на этом моменте выключил видео
такое чувство что джили нехило проплатило этот обзор
такое чувство, что Митсубиши нехило так проплатили комментаторов под видео, куча всякой безосновательной чуши как под копирку в сторону авторов обзора и джили от пустых фейковых аккаунтов, которые явно видео не смотрели
@@АндрейЖелезнов-э1чпосмотрите обзоры этого же джили на других каналах и всё поймёте. А на ASX надо самому поездить и сделаете такой же вывод о проплченности контента, чем давно "славится" ЗР
@@vadimbarabanov3210 так а что я должен увидеть в других обзорах? В целом они положительные, у авторевю того же. И к тому же в видео есть минусы машины, в отличие от того, что пишут в комментариях про обзор
@@АндрейЖелезнов-э1ч речь в комментариях об не прикрытой ангажированности "эксперта". Митсу достойный авто (был у меня) надёжный и не прихотливый. И не маловажное, не много теряет в цене при перепродаже
Ну как сказать!!! Включение подогрева сидений на мицу имеет большой плюс. Выходя из машины не выключая подогрев он остаётся включенным и при автозапуске это очень актуально в период холодов. А на более современных моделях фигушки
японскую машину покупаешь и не паришься особо. Пусть стара по решениям, но спокойнее на душе: знаешь, что в любой момент сел и поехал через всю страну.
Китаец прикольный. Японец олдскульный. Журналист нудный.
...цены на автомобили высокие, зарплаты низкие, политики сидоры!)))
Китайцы хорошо платят журналистам за рекламу своих товаров, увы
Вы лично видели как платили или это так лиж бы пердануть
вот автоваз и ауз точно платят, так как ничего за 40 лет не изменили в своих ведрах
асх ещё то ведро, есть в семье рестайлинговый
Бред
@@ИгорьБондаренко-и3п продвижение судя по всему зашло далеко,коли ботов к продвижению и отстаиванию подключили
Нужно быть уж очень большим фанатом Мицубиси, чтобы приобрести АSX.
то все ругаются: машины стали делать из фольги и на три года. вам спецом держат очень надежную машинку, с хорошим полным приводом (у меня у жены такая), и все равно все ругаются. единственная претензия у меня к ASX - у старого морда лучше была. И дорестайл модели можно сейчас с очень хорошей скидкой взять, от 1, 3 где-то. С новой мордой он пока переоценен, 1,8 явно не стоит. И да, у меня очень длинные ноги, я садился на задний ряд в ASX и никаких проблем вообще, у дастера гораздо меньше места сзади.
Vyacheslav ну машина и правда устарела, особенно внутри это ощущается. Если раньше ей можно было простить ее недостатки, учитывая выбор кроссоверов, то сейчас за эти деньги можно купить автомобиль, который м выглядит лучше, и едет лучше.
@@slasaru я искренне не понимаю людей которые покупают ASX если есть деньги на него, лучше купить Паджеро с эмиратов, чутка дороже, но и машина уже другого класса, с норм автоматом да и покрепче будет однозначно.
@@Erlenbakh Знать бы ещё где взять деньги на это - "чутка дороже", вашему совету не было бы цены:)
5 лет на ASX беды не зная 225 тыс. накатал. А сколько ваш китаец проедет?
Все тут в коментах гундят про нудность обзора. На самом деле обзор достаточно информативный. Просто обзор не такой эффектный потому что очень мало музыки и красивых вставочек под музыку, но по части информативности лайк
АСХ на фоне кулрея выглядит очень архаично)) просто кубик. Кулрей конечно посвежее и в салоне посолиднее
Дизайн дело вкуса. Всё уже было...
Объясните за какой солидностью вы в России все гоняетесь у машин?
Интересно смотреть такие ролики спустя 3 года, особенно комментарии читать.
Мне кажется, что многие из тех, кто тогда, 3 года назад, топил за ASX, сейчас на Китае ездят и радуются жизни. И это понятно. В РФии сейчас китайский автопром рулит. Слава богу, что к сегодняшнему дню они уже научились делать машины мирового уровня. Чего не скажешь об автопроме РФии.
Вот красавчеГ!Вот заливает!Меня больше интересует техническая часть,а не крутилки-вертелки.
На пальцы его глянь... Еще чуть больше хрома и оргазм обеспечен.
Первую партию "coolray" в РБ размели за неделю ,на дороге смотрится очень неплохо .Уciм моцнага здароуя i плёнай працы !Прывiтанне з Магiлева !
@pavel так и русские своё тоже не смогли придумать :)
Sergei Osadnik эт как так? Во времена СССР была куча брендов. Да и сейчас пара осталась.
@@Sarmat52 вы про ВАЗ который Фиат 124 или про современную Лада которая Рено-Ниссан ?
Sergei Osadnik я про ГАЗ, АЗЛК, УАЗ, ЛиАЗ и т.д. Те, что не фиат, не ниссан и не рено)))
@pavel конечно не могут и не смогут, для запуска в современном мире нужна куча бабла на покупку технологий и разработку, ёмкий внутренний рынок и опять куча бабла на демпинг продажи первых поколений. Куда там белорусам с их несколькими миллионами потенциальных покупателей. Даже если в РФ смогут нечто подобное сотворить, то стоить эта тачка будет не мало, а потребитель все равно будет брать ниссан, тайоту или фольц и смысл тогда?
Кому нужен большой багажник берут универсал ,минивен.
Вот про кнопки обогрева лучше бы не жаловался - такие кнопки очень удобны тем, что можно не глядя на них на ощупь включить нужный режим обогрева. А современные, у которых нет фиксированного положения - на них нужно смотреть, чтобы по огонькам на них определить - какой режим включен.
Однозначно за кулрэй.
Я не страдаю стереотипами
@pavel что то Атлас за три года не потерял пол стоимости. Так себе из вас аналитик
Sergei Osadnik почему не потрял? Как раз потерял. Много атласов на вторичке берут?)))
@@Sarmat52 да как и обычные машины, берут. А потерял на уровне ВАГ и Кореи. БМВ, Мерсы и Ягуары намного больше теряют.
Евгений Т а что смотреть то? Я не по выставленные на продажу, а про преобретенные. Ну так много атласов приобретено на вторичке? Я отвечу за вас. Единицы))) Аналитика - вещь важная и полезная! И вам рекомендую!
@@Sarmat52 Единицы было выставлено и единицы приобретено. Всё сходится.
Ой зажрались вы там!!! Ой зажрались!!!! То не так, это не то.... Приборка видите ли аналоговая... и с таким ноем.... Экран видите ли не ultraHD. "Тыкаешь в экран, как в 80х". Позвольте, разве в 80х были сенсорные экраны?! Вы что то попутали. На шестой минуте закрываю ролик, потому что не хочу слушать это нытье. Если Вы такие умные и знаете, что нужно, идите на завод дизайнером, инженером... Идите, но что то не каждый "обозреватель", готов бросить свою "работу", чтоб пойти на работу на завод....Если Вы делаете обзор, то делайте обзор, а не высказывания, что здесь хорошо, а что плохо. Сухие факты, что есть, чего нет. А уж если на обзоре две машины (типа сравнение), то и обзор должен быть сравнительным. Это здесь есть, а вон в той нет. Этого здесь нет, а вон в той есть, хотя стоит дешевле. Выводы должны делать МЫ. Вы должны нам дать информацию, подробную и не предвзятую.
Кнопочки, экранчик.....когда будете рассказывать про строение и надёжность узлов, агрегатов? Какая марка двигателей, что в них доработано и пр.? Мицубиси и китайца сравнивать нельзя, японец в 💯 раз надёжнее и качественнее собран , несмотря на то, что кнопочки устарели. По мне, лучше ехать со старыми кнопочками, чем стоять с заклинившим движком на трассе в -30.
он .отрабатывает деньги.
По мне лучше наслаждаться автомобилем каждый день, чем всю жизнь утешать себя "надежностью"
@@hidden_moose, там все комплектующие как на других марках(европейских, японских....) значит, там все как на других марках
@@YakovGirа кто спорит? Но с китайцем будешь в сервисе постоянно получать наслаждение😃
@@nikolayalexandrovich8171 а есть реальные факты на примете как кто-то из сервиса не вылезал в китайских машинах подобного класса? или так, пук в лужу, автоэксперт диванный? Я езжу на faw b50 с 2012 года, не жалел машину никогда, в сервис кроме как масло фильтры поменять ни разу не совался, сейчас на пробеге 150к попал на замену подшипника ступицы и гранат, ну сам виноват, т.к. подвеску даже не диагностировал ни разу, так вот мой отец на ASX за это время уже все стойки поменял, сцепление, гранаты, сайлент-блоки, и да, стекло от перепадов температуры лопалось раза 3. Не надо равнять всех китайцев под одну гребенку, причем в примерах как правило машины навроде чери амулета, все претензии к которым были из-за нашей рукожопой российской сборки.
Деградация ЗР набирает обороты. Каждый следующий репортаж в е хуже и хуже. Давайте китайский седан именно седан с повышенным клиренсом за 1,5 мл сравним со Шнивой мол разгоняется лучше чем Шнива и держит дорогу. Вы вообще в себе??? Трёх цилиндровый !!! турбированный !!!! Преселектив рекламировать?! И сколько он проживет этот агрегат? 70 тысяч или до 100 дотянет?! Где оценка ресурса агрегатов? Где оценка падение цены? Если позиционируете его недоделанным кроссоверов где оценка проходимости на местности?! И так далее полный отстой.
У первой 264 литра, у второй 264 литра багажник, но у ASX эти 264 литра больше. Да, очень последовательно!
У асх 384 литра, двоечник!
Вы когда ставите в пример другие машины вставляйте для наглядности фото.
Да простит меня обзорщик ) но на его фоне машины смотрятся больше )
Илью сюда надо из Клубного сервиса. Машинки сразу микролитражками станут.
Его там видимо за это и держат...
Я всегда рад таким "корытышам", а то что не обзорщик так под 190 и не понятно сколько в машине будет места при эксплуатации " обычными" людьми
Да да точно, как будто оутлэндер на обзоре). А на сомом деле эти машинки размерами с иксрэй
Спасибо за обзор. Но из этих не одну бы не взял!
Спасибо вам!
Спасибо за то что не взял бы
@@tamito9298 Спасибо за ваше мнение!
А за 1169000? asx с полным приводом. Практически цена дастера
@@serggl Откуда такие цены?
Я сидел в ASX - в нем очень удобная посадка, одна из немногих машин, в которых перед полушки можно поднять так, чтобы она поддерживала длинноногого водителя. Так что попахивает лихой субъективщиной.
После рассуждения про то, что краска гасит шумы, я бы уволил этого товарища за профнепригодность!
Посмотрим как по надежности китаец , Мицубиси надо признать довольно надёжен и без нареканий , почему у нас его плохо покупают непонятно у меня был такой и сейчас я его подарил своей племяннице как первую машину никах проблем , а пробег между прочим уже сто шестьдесят пять тысяч .
Лет 6-7 назад китайский телефон вызывал ужас и насмешки, а теперь у всех сяоми, мейзу и 1plus - и пользоваться ими одно удовольствие... С машинами будет то же самое. И уже довольно скоро.
Джили, он как китайский смартфон, первый год все круто, на второй уже бесполезный овощ, митсубиси как старый калькулятор Касио, кнопки устаревшие, но, ска, до сих пор работает.... Господа, выбор за вами...
Очень ты заблуждаешься про китайские смартфоны! Уж что что, а электроника сейчас у китайцев ни как не хуже корейцев, а в чём то даже лучше.
@@Евгений-г3ь9щ У меня, два подряд их смартфона, больше года не отработали. Пришлось на Самсунг перейти и не жалею. Спорить не буду, может только у меня так.
друг на джили ездиет уже долгое время и доволен, все отлично работает, только расходники меняет. Джили уже давно тачки надежные выпускает. Просто у всех предвзятое отношение из-за страны производителя и никто не задумывается даже, что тачки в Белорусии собираются.
У меня китайский смартфон. 5 лет все прекрасно, только батарею сменил
Кулрэй тот же Вольво с шильдиком джили.
А что это ACX его если и брать то только б/у, новый стоит дорого. Смотрится хуже кулрэя, внутри оснащен хуже кулрэя , стоит дороже кулрэя. Но зато есть типо надежность. Смешно.
Автор делится своим мнением об авто, сугубо личным.
Но многих это обидело, странно...
китайцы выкупили вольво и используют их технологии , так делаю все автропроизводители .что в этом такого? они взяли лучшее у вольво и внедрили себе - это наоборот похвально .Они же не тупо скопировали , такой фигней они уже не занимаются .Китайцы стали делать вещи )
Красиво звуяит
Китаец это тот же китаец только с китайским шильдиком
не обидело , просто звучит , как реклама китайского авто , думаю специально с ASX сравнивали , сравнивали бы с Тигуаном - совсем другой разговор был бы...
Ага! Вольво :) наверное поэтому эта поделка не проходила крэштест! Спуститесь на землю, граждане!
@@ГригорийСтародумов-о7с ну корейские поделки проходят его, от жертв это не спасает.
ASX выглядит как хорошая, добротная вещь. Geely как дешёвая, Китайская поделка....пох на возраст и что там устарело...мой выбор однозначно ASX!! Что значит «откровенно устаревшие сиденья» ???
без торчащих фалосов из кресла для массажа простаты
хватит уже этих предрассудков. Если убрать шильдик сразу будете хвалить машину. Джили не плохо себя зарекомендовал. Посмотрите другие обзоры, их тачки проезжают больше 300 тыс. км. и ничего не делается с ними. В такси многие катаются и в восторге.
Денис Ливсин мне пох на предрассудки. Я езжу на Ленд Крузере 100 которому 20 лет и не парюсь по поводу морально устаревших сидений. Сказал как вижу и что думаю ...нравятся Китайцы, не вопрос!
Когда ведущий начал давать оценку автомобилю, основываясь на дизайне кнопочек и используя слово "устаревшие", у меня возникло ощущения, что я смотрю очередной выпуск "Модного приговора".
Дизайн -важный компонент при выборе авто, второй после цены (согласно исследованиям, в том числе). Так что дизайн крайне важен, обсуждать его надо
@@ropd4664 Дизайн вообще дело вкуса, о котором не спорят. Давать ему субъективную (автор та не считает конечно) оценку в обзоре именитого журнала, это минимум дурной тон.
У этих автомобилей разница в цене 400т.руб, за 1.8-1.9 мл вместо ASX лучше купить Спортажа в максималке 2.0 AWD, это лично мое мнение, а насчёт Цитайца двигатель от Вольво хс40
Да и спортейдж брехня а не машина. Карета. Жесткая кошмар. Никакого комфорта. Ах да еще каждые 50 т. К раздатку снимать менять Сальник и мазать шлицы, и не забыть еще катализатор вырезать))) охуенная машина спортейдж)
Остап Стахив ну а да кулрей будет идеален с его турбовым двигателем и робот - ух , гремучая смесь. вот будут когда пробеги хотябы 150 тыс у них тогда можно будет говорить
@@maxtee329 у хс 40 вольво есть такие пробеги. И ничего. А так есть атлас 325 т. Км и с ним все хорошо. На ходу. И ничего не делали кроме замены расходников. Так что не надо ляля.
Остап Стахив вот и посмотрим сколько проездит этот двигатель с ужасным роботом на китайце - а пока это только голословные заявления не подкрепленные фактами
@@maxtee329 опять же нельзя забывать, что Geely разрешила лить 92 бензин. Те кто будут экономить на топливе, скорее всего станут завсегдатыми автосервичов
и разница в цене - передний и полный привод, такое ощущение, автор вымучивает плюсы китайца и придумывает недостатки японца
он просто.отрабатывает китаеские денежки
полного привода нет, а зачем тоннель сзади ?
Если ровное дно, то жёсткость падает. Сравни профильный лист и плоское железо, сразу станет понятно.
Жёсткость... Ну зато так дешевле.
@@ЮрийБайков-о4к
И нет других методов без этого тоннеля?
Тем более у меня машина которая с ровным полом и на ней бывает полный привод.
Надежность будет, как у мицу?
А это надо проверить. Но вот владельцы Атласов не сильно жалуются
Ага турбо плюс робот надёжный просто пипец врагу не пожелаешь
@@АлександрОрлов-к3щ а тебе надо атмосферник и мехнку??? Ну тогда тебе в прошлый век...!!!
@@tvzrru атласы в такси аэропорту Белорусии по 300тыс уже проехали.
А какая у Мицу надежность ?
Я в 2008 году купил Лансер Х, через 8 лет начала дохнуть электроника, вся, и трухнуть проводка
В итоге на 10 годах владения или меняй всю начинку и проводку, цена примерно 8-10 тысячзелени (когда каждый изблоков управления стоит по 1500баксов), или на эту цену ремонта просто купить нового китайца в салоне, который проездит уж точно больше чем ЛансерХ
Та что сказки о какой то надежности Мицу это просто сказки
С Мицу вообще никогда связываться небуду
Митсубиси мне больше нравится и на вид и на неубиваемость
Что за бред говорит этот человек? Почему он свои предпочтения озвучивает - руль перетяжелённый или вариатор на одних оборотах, и что что ты низачто не возьмёшь эту митсубиши, это сугубо твоё мнение и нужно держать при себе. Митсубиши описывают в контексте хреновой машины, а китайца в контексте крутой машины. Да, у джили есть крутые фишки и дизайн. Но один только двигатель 3 цилиндра и турбо однозначно проигрывает по надёжности атмосфернику. Про это ни слова. Багажник в митсубиши гавно и докатка - не продумано, а в китайце багажник маленький и докатка - могли бы сделать и лучше, но пойдёт. Почему такое несоответствие? Очень походит на заказной отзыв. Выбрали, возможно, одного из аутсайдеров класса (митсубиши) и решили на уго фоне вознести джили. Однозначно минус. Автор слабенький.
Все познается в сравнении. Я собираюсь в этом году менять мой солирик 14 года на новую машину. Бюджет 1.3 мульта. Выбор пал на селтос и кулрей. Посмотрел обзоры, поехал в салон, прокатился на обоих. Выбор стал очевилным только после этих проделаных действий. За что не возьми кулрей практически во всем на голову выше. Цена, дизайн, внешность, ощущение от вождения, качество материалов. Так что я определился. В строну митсубися вообще не смотрел и из видео понятно почему. Да будь там хоть самый божествеенный двигатель и самая лучшая подвеска, это не заменит того факта что это голимая табуретка обклееная красивой пленкой. И извините 2 мульта пфффф. В машине нужно чувствовать удовольствие от езды и от тактильных ощущений. Если вы человек который может получить эти эмоции от передвижения на таком митсубиси то я вам искренне завидую
А ещё место на заднем сиденье для ног, по сути одинаково. Но у китайца круто, а у мицу - прям совсем плохо )))
Ну все, беру 1,5 миллиона и бегу в салон за китайским хэтчбеком на трёх цилиндрах, переднем приводе, маленьким клиренсом и никчёмным багажником.
И на роботе! Боты в камментах убедили?
Он как кросс грубо говоря говно на переднем приводе. В городе не нужен. На относительном бездорожье просто никак.
@@_ViktorZinin_ тебе надо немного почитать про классы авто
Потом узнаешь что кросс это как раз передний привод и есть
И потом узнаешь что есть класс - внедорожник - и вот там только и нужен полный привод
Тебе надо почитать что полный привод нужен для внедорожника, а для кроссовера полный привод и нах не нужен (более того - почти все кроссы как раз с передним приводом)
Бывает
Tamito ты сам то понял что написал ?
@@ЕвгенийБатовкин-э7п Дядя отчасти прав...но! Есть специфика рынка продаж. В РФ не почитаются переднеприводные паркеники, они же кроссоверы, они же SUV.
что значат слова:"мне не нравится..."?! мы смотрим независимый обзор, а не спрашиваем твоё мнение, нравится, что-то тебе или нет!
Независимый обзор?
Впечатление, что китайцы норм денег занесли.
У таких как ты всегда что-то заносят
@@shaman5183 мне пох. У меня Прадо.
@@СергейУсок-ш7о Живете в панельке?
@@СергейУсок-ш7о Прадо не машина, а сарай ненужный
Все правильно,китайцам надо пиарить свой продукт,чтоб его начали брать,главное правильно внушить человеку,и продать можно все что угодно!Китай идет в правильном направлении они скоро нагнут весь этот мир!А мицу делает пусть и простенькие авто,зато надежные,на них можно действительно долго ездить небоясь о всяких там задирах как в корейцах!
Журналист мог бы браслеты поснимать, а то цыганщина какая-то!
наоборот круто, намек на известный фильм! "ты его смотрел, когда покупал? ну а мы тебе помогали как могли!" 3 турбо-цилиндра и преселективный робот из Китая, ага.
отсюда и любовь ко всяким бесполезным интерьерным нагромождениям...
shellby2010 это журналист?🤔
Для большинства "устаревший" ASX до сих пор несбыточная покупка. А вопрос к китайцу, как долго он не будет сыпаться и ржаветь? Покажет только время. Для многих россиян вложение в автомобиль это больше чем деньги, и марка машин китаец отпугивает многих. На вторичке с ликвидностью китайцев всё плохо до сих пор.
дело в том, что если ждать что покажет время, то уже новые модели выйдут и это всё станет неактуальным. Вон у тех же атласов, которые несколько лет назад вышли серьёзных проблем нет + этот кулрей уже год как появился на внутреннем рынке
Ребятам дали команду распиарить Китай. Дешёвый Китай ,рожа ,кожа, климат. Только через 2-3 года начнёт все сыпаться. На АСХ лет 10 можно гонять спокойно.
Вы так в этом уверены
Вадик Федоров какой 10, на них 30 миним
Вадик Федоров , жаль что никто не будет на нем 10 лет гонять , а скинет через 2-3 на вторичку , сейчас никому не нужны вечные авто ((
Ездил я на ASX 12 года и это гроб на колесах , а сидеть сзади равносильно что на нарах тюремных . Ни шумки ни динамики . Удалось поездить на Атласе и бюджетном седане от Джили и смело могу заявить что за щеку он по всем показателям надает Мицубиси . Как бы это обидно не звучало ,но это так ! И ничего не сыпится , уже проверено . Я не хочу ездить в пластмассовой коробке ,только из за того что она обладает псевдонадежностью (я про Мицубиси ).
"через 2-3 года начнёт все сыпаться" скажи это атласаводам )))
Куда мир катится!!! Некорректные сравнения вдруг стали корректными!!!
Куда мир катится, старые пердуны верят в мифы и не умеют воспринимать новую информацию
Бабло побеждает добро.Репутация для ЗР теперь пустой звук,печально.
@@ЗлойТатарин-д8ш съешь эчпочмак, а кулрей на платформе вольво явно не хуже старого ведра от обанкротившейся компании из Японии)
В 11ом году за АСХ в подобной (а это далеко не максимальная, да и нет сейчас максимальных, даже в забугорье только барабан эдишен продаются) - было отдано 35,5 килобаксов. Считайте сами, подорожала машина в рублях, или стала доступнее. Про ездовые ощущения на Асх-е с тестом согласен, у первого поколения жоппку из колеи выкидывало, только успевай ловить. И стыки, и камушки мелкие на кузов лезли. Но!! Я однажды ночью открытый люк на нем переехал, испугаться не успел, Асх даже не поморщился! А как-то пришлось подменить друга на трассе, на его Соренто (тот что еще не Прайм, а просто, новая тачка с салона) - по знакомой дороге СТОЛЬКО новых ям открыл! На Асх в тех же местах даже мысли не было на них притормаживать. Энергоемкость, одэнако! Надеюсь, освеженный Асх не стал хуже в плане равнодушия к яминам. А колеи.. любая машина не любит. Вкл голову, и заранее. А в 2018ом был в командировке, в Циндао, и 2 месяца возили пассажиром на этом самом Кулрее (там он называется Грейтвол блабла набор звуков). Китайцы - молодцы. Это ж какими надо быть невзъе б енными маркетологами, чтоб впаривать этот мопед с телевизором дальше МкАДа.. Парни, в китае - абсолютно пох, какой у тебя мотор, коробка и схема ходовой. В китае вы на любой! тачке будете ехать не шустрее 15 кмч. И в год не проедете больше 10к. Там главная задача - не залить всю получку в бак (а бензинчик там 2 бакса за литру). Трафик жуткий. На наших просторах - другие качества в цене. Надежность, ресурс. И ликвидность, как их следствие.
Уважаемый Александр Виноградов! В этом обзоре Вы допустили ошибку: на вашей правой руке надеты перстень и браслет. Эти украшения отвлекали зрителей, когда Вы демонстрировали органы управления автомобилем. Лично я только украшения и заметил. В другой раз перед съёмкой видео снимите их.
Меня ничего не отвлекало. Не надо говорить за всех. Я не девочка, чтобы рассматривать чужие украшения.
А что за фантом человека (ноги до пояса) у правой задней двери Кулрея в 3Д-круговом обзоре?
Китайцы машины на двс доводить до ума скорее всего не будут. Все силы уже идут на электрокары.
Китай крупнейший рынок и база производства автомобиля мира, все равно более 70%людей покупают автомобили с ДВС в первую очередь, ресурсы и деньги вложенные на двс стало не меньше чем никогда, тем более в Китае наблюдается один из строжайших закон выпуска в мире, сейчас как раз происходит там самый большой рывок на двс.А электрокары да это сейчас самое главное направление для китайского автопрома.
@@weijuntsin9319 что за закон и что за рывок по подробнее
Электрокары это временное модное увлечение. Вопрос утилизации батарей и экологии все расставит по местам.
Электрокары нам не идут.зимой батарейки замерзнут и все....
Машина молодежная, нахер ей большой багажник? Рассаду возить на дачу?
Молодёжный кросс ? Зачем он молодёжи и откуда у них деньги ? Для понта не катит. Для рыбалки тоже.
Осталось только уделать японца в надежности, коррозионной стойкости, доступности запчастей и сервиса, ликвидности и т.п. мелочах
Vladimir Vorobyev ну надежность сейчас у япов не фонтан, у меня во дворе камрюха новая с ремонтом коробаса и рафик с глюками электронного управления
@@ДваКолеса-т7н вот а представь каково будет с китайцем с трехциллиндровым турбомотором и роботом?
@@Дядюля китайские машины на рынке без малого 20 лет, так что выводы можно сделать.
Дмитрий Тычинин только надо учитывать, какое количество продано этих Камри и рафиков , а сколько этих джили!!! Когда продажи сравняются, что в принципе нереально, тогда посмотрим как эти китайцы под вашим окном ломаться будут!!! Сравнил жопу с пальцем
@@Дядюля спасибо, поржал над обзором тойоты-управляй корытом)))
почему asx, а не эклипс кросс на сравнении ? эклипс кросс свежая модель или он не подошел из-за стоимости ?
Денис Никишин эклипс кросс это аутлендер в красивой обертке.... некорректно будет сравнивать кроссоверы в разных весовых категориях .....
Раньше тоже самое говорили про Атлас, ничего не гниёт вроде.
Так уже живых атласов и нет
Все сгнили
А он и не гниет от слова совсем. Не то что крета)
Остап Стахив а где крета гниет? Я про модельный ряд 2019 года и старше. Вам приснилось что???
Ну ну😁😁😁
@@Sarmat52 а при чем тут модельный ряд???? Это же кореееяяя!!!!
Сразу видно, кто занёс (Рено, китайцы)
Если одна машина объективно хуже другой, значит занесли? Все по делу человек сказал, в том числе и про Рено.
@@TheGloomAngel Вы не правы!
@@TheGloomAngel просто владелец ASX обиделся))
Мне по душе Японец. Пусть и дороже.... 👍
Что в основе китайца ? На какой платформе сделан ? Чей мотор ?
Ведущему раз надо было бы 7 повторить про то, что в Митсубиси сзади сидеть неудобно, неудобно, неудобно. А ещё эти перстни вечно вульгарные....
Стиль
Ну это дело каждого. Кто то с идиотскими татуировками, а вообще это личное дело каждого.
@@АлексАр-х3и ну какбэ пропаганда безвкусия согласен с вами, уговорили....
МИТСУБИСИ НОРМАЛЬНАЯ МАШИНА, В ОТЛИЧИЕ ОТ ДЖЕЛИ, Я ЗА АСХ!
ты только на марку видимо ведешься. У джили хорошие машины. ACX уже устарел, кому он нахрен нужен. Кулрей это вообще пушка, дизайн отличный, динамика на отличном уровне, по комфорту тоже ничем не уступает европейцам. Хватит уже предрассудков из-за производителя.
ЗР в своём репертуаре, абсолютно "кривые" сравнения.
Как можно лизать эти маркетинговые шлаки! Я уже не верю этим продажным каналам!
хм, а какая новая тачка не маркетинговый шлак? было бы интересно посмотреть
@@RailCrashLive Джим
@@RailCrashLive делай свой выбор на вторичку!
журналист молодец, реклама жили удалась!
"Мне начинают нравится китайские автомобили, но ничего не могу с этим поделать" потому что вам бл заплатили, а я понцы давно уже отстали от мира
А если бы вместо asx был бы к примеру карок и он понравился бы больше китайца? Я знаю - шкода занесла
Что за индейский микрошаман в побрякушках? 😂
Дешевые кольца и браслеты с алиэкспересса. Причем он об этом может даже и не знает.
Есть такой автомобиль как Nissan Qashqai стоит примерно так же. Может с ним сравните? Хотя наверное и до него сможете докопаться, и восхвалить очередного китайца
Почему не эклипс?
ваш, как его, джили, а, да, проедет хотя бы 180 т без проблем? не знаете, ну да. а, у него же 3 цилиндра, а проблемы же знаете с 3х цилиндровыми? ну да.а вот asx 201000 проехал без проблем, а некоторые и 350т отходили. скучный, старый салон, ну да, а вот китайский веселый, ну ну, салон играет роль когда авто и 100ку не пробежит? удачи во владении всем китайского автопрома.
ASX - надёжный и проверенный временем автомобиль не просто японской фирмы, но и японской сборки. Без всяких даунсайзингов и турбонаддувов, и согласно всем европейским тестам подержанных авто - на голову надёжнее, к примеру, прямого конкурента Кашкая по всем узлам и агрегатам (но берут там больше Кашкай, т.к. дизайн посвежей и внутри и снаружи). А жЫли - обычный китайский ржавый хлам, на хрен никому не нужный вообще.