Panie Kamilu Samochody eksportowane do Francji ( 125 p) różniły się od krajowych: Osprzętem silnika jak rozrusznik , alternator ( Magneti mareli) Opony kleber były przysyłane do fabryki i zakładane na felgi Kedry (uszczelki drzwiowe włoskie , i zamki drzwiowe) Plus kontrola kontroli I to się składało na dobry samochód w wersji francuskiej Były pracownik FSO - emeryt
Kanciak Montana to jest taki dzisiaj "Biały Kruk" nawet przed obejrzeniem tego odcinka nie wiedziałem, że taka odmiana FSO 1500 była na Francję produkowana. I dlatego są właśnie takie kanały, żebyśmy się ciągle czegoś nowego o motoryzacji dowiadywali 😊👍👌💪🤟✌
Witam wszystkich co kochają była już niestety motoryzację polską bardzo się cieszę że są takie kanały co celebrują pamięć naszej nie najlepszej motoryzacji ale to u nas się protkowalo i od początku wytwarzało auto motocykl traktor lub kombajn a nie jak teraz często to bywa jesteś tylko montownia nie swoich rodzimych projektów pozdrawiam i życzę dalszego rozwijania muzeów i oczywiście kanału super 👍👍👍👍
Taki eksport z pewexu nazywał się eksportem wewnętrznym, czyli zakup w Polsce za dolary. Świetny film, progres z odcinka na odcinek. Pozdrawiam prowadzącego i całe muzeum
Tak w rzeczywistości to były normalne pojazdy tylko dostępne szybciej niż za złotówki. Jedyne eksportowe wersje to te sprowadzone lub modele z wadami których nie odebrał importer i mają dwie dodatkowe tabliczki lub miejsca po nich. To ludzie którzy kupowali za dolary stworzyli taki mit że niby ich jest lepsze.
W latach 90tych mieliśmy bordowe FSO 1500 Kombi. Nówkę salonówkę. Już na okrągłych zegarach. Seryjnie miała welur i sufit tak jak ten egzemplarz oraz przednie światła przeciwmgłowe w chromie. Fajnie jeździło się w trójkę dzieciaków leżąc w bagażniku z rozłożoną kanapą. Trochę głośno, ale kto by się tam przejmował 😊 Jak wieziono mnie jako kilkulatka do szpitala karetką to wydaje mi się, było znacznie głośniej 😛
Regulatory prędkości wycieraczek w tych samochodach były dwa rodzaje, wcześniejsze Fiat-y miały czterostopniowy regulator natomiast późniejsze tzw. MR, te Fiat-y były już zubożałe i miały regulatory dwustopniowe takie jak były montowane w Polonezach. Podobnie jest z ręcznym gazem ( dzisiaj jest to tempomat, który jest sterowany elektronicznie ) na ówczesne czasy można by powiedzieć był to również tempomat, tylko mechaniczny. To już też nie było montowane wraz z gniazdkiem do przenośnej lampki, która była dedykowana do tych samochodów.
Takie fiaty kombi to wspomnienie mojego dzieciństwa. Mój ojciec miał dwa. Oba koloru zielonego i oba karierę zaczynały w pogotowiu. Tego pierwszego kupił już przerobionego natomiast drugiego jako 4 letniego kupił na przetargu w pogotowiu i po jakimś czasie wyremontował blacharkę i pomalował na zielono. Tapicerka w nim była niebieska a szyby do połowy matowane.
@@MuzeumMotoryzacjiWenaOlawa Na "pana" to trzeba mieć wygląd i portfel inwestycyjny 😝 A tak poważnie, odpisałem na podany adres e-mail. Niezmiernie cieszę się na zwiedzanie tak niezwykłej kolekcji pojazdów i obiecuję również przyjechać czymś nietuzinkowym. Martwi mnie nieco fakt że znad Krzny do Odry jest dalej niż rzut beretem ale damy radę 😉
Zaczepy pasow bezpieczenstwa sa odwrotnie zamontowane. Te pasy bezwladnosciowe "Sabelt Torino" byly dostepne w sklepach dla gornikow i wiele osob je wlasnie tak, odwrotnie, montowalo. Nie zagladali do instrukcji. Prawidlowo powinno byc, ze uchwyt pasa kierowcy jest przykrecony po prawej stronie tunelu a pasazera po lewej.
fajny:)( miałem kombi chyba w 1992 roku. Ale to był straszny rzęch:) kupiłem go od jakichś ludzi, którzy jeździli nim na handel do Turcji. jeździł trochę bokiem, więc szybko się złoma pozbyłem i kupiłęm brązowego borewicza. W borewiczu z roku 1980 urwał się drążek reakcyjny...w końcu kipłem wartburga 353 i on był zdrowy:) a pote była samara...:):) przerobołem tego złomu na własnej skóze. był jeszcze wcześniej 126p i łada 2103...i ta jeździ do dzisiaj.
Witam, takie pytanie. Czy posiadacie w swojej kolekcji Fiata 131 Mirafiori, bądź Supermirafiori, bo wciąż na yt przewijają się maluchy, duże fiaty, czasem nawet fiat 132 na Forza Italia, a Mirafiori jest pomijane, i czy macie w ogóle w planach posiadanie tego pięknego wozu. Pozdrawiam.
Ja robiąc blacharke w swoim MR-rze 77 zauważyłem, że pod tylną kanapą są mocowania na pasy, i nie sądziłem żeby było to oryginalnie, lecz nawet w instrukcji obsługi o tym piszą
Poszukaj na olx albo na allegro lub popytaj może jakiś dziadek zmarł i żona chce na złom sprzedać każdy fiat i polonez niestety potrzebuje remontu silniki i niestety korozją robi swoje
Pięt piękny ten Montana jednak przedniej klapy nie otworzyłeś a tamto serce jest najważniejsze pięciobiegowa skrzynia fajnie ale jaka moc silnika i pojemność?...
Korektor siły hamowania występował w każdym pf125p,był umieszczony nad tylnym mostem i połączony z nim dzwignią.Działało to w ten sposób że po zapakowaniu ludzi lub towarów na tył auta karoseria samochodu się obniżała w stosunku do nieruchomego tylnego mostu,co skutkowało otwarciem poprzez pręt/dżwignie zaworu i zamiast normalnej siły hamowania wynoszącej 70% przód i 30% tył,korygowało do stanu po 50%.No to się wymądrzyłem....
@@irekkur3210 glupiś. Bez korektora każdy samochód nie byłby w stanie hamować. Bez korektora hamowania przy każdej próbie hamowania tył samochodu byłby wyrzucony do przodu przy niepelnym obciążeniu. Nie masz pojęcia o temacie, ale się wyPOwiadasz...
W 1986 roku Ojciec odebrał Dużego Fiata 1.5 me z taką właśnie tapicerką pasami obrotomierzem Fabrycznym Radiem innymi wieczorami silnik Poloneza skrzynia 5 długi most jugosłowiański. Co do wycieraczek to było one wyposażeniu standardowym każdego fiat-a a mało który Fiat w 85 czy 6 roku nie miał ogrzewanej tylnej szyby
@@Ryjek151 ja kupiłem na południu Francji z klubu żeglarskiego, wozili nim deski serfigowe. Kolor beżowy/ kremowy (nie pamietam kodu). Masz pasy? Ja wyczyściłem były w kiepskim stanie.
0:01 Co to za powitanie? A gdzie charakterystyczne dla tego kanału... Dzień dobry, dzień dobry kurki i koguty 😊Witam Was serdecznie na kanale Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie, ja nazywam się Kamil Jaśkowski i z tego miejsca pytam Was jaka jest Wasza dzisiejsza Wena? Bo nasza Wena jest taka że ... itd. Jeżeli coś przekręciłem to przepraszam bardzo 😊Moje zdanie jest takie, że Biskup Oławski Kamil Jaśkowski powinien każdy odcinek tymi słowami zaczynać 😊
Najbardziej mnie śmieszy, że praktycznie polskie auta z PRL na export niczym specjalnym i i istotnym się nie wyrózniały. Spojler pod zderzakiem, żółte żarówki, paski na drzwiach z boku , ogrzewanie tylnej szyby to jakaś kpina jeśli chodzi o uluksusowienie "Fiata". To samo robili enerdowcy ze swoimi Warburgami albo Trabantami- dodali szyberdach i to niby wersja luksusowa.😗. Zastanawiam się jak oni się nie kompromitowali takimi ulepszeniami w oczach zachodnich kupców? Pewnie wciskali ściemę, że polskie wersje są o wiele gorsze niż w rzeczywistości. Na miejscu typowego obywatela ówczesnego państwa wolałbym kupić za te same pieniądze używany starszy wóz z lat 70tych niż nowe FSO z kraju za żelazną kurtyną, gdzie jego jakość jest była mocno zagadkowa, a serwis niezbyt pewny. To tak jakby dziś kupować nowe Łady z Rosji albo auto produkowane w Iranie.
Oj,oj - przestrzeń czyli objętość mierzymy np. w metrach sześciennych a nie kwadratowych? /2,16 min./ Chyba że tu chodziło o powierzchnię. Niby-niewiele ale robi różnicę. Warto uważać było na matematyce.
Zobaczcie jak to jest spasowane, no i nic nie widzimy jak to jest spasowane, może być równie dobrze spasowane stopami, tak się pokazuje to co się nie chce pokazać
No właśnie panowie wklejanie paterial gdzie widać co na nim jest i jak postępują prace a co do łosia z konkursu jeśli ktoś obserwuje kilka kanałów to wiedział że to klapa od polska bo z łosiem był duży materiał jak powstał z dobre pól roku przed wami ale i tak spoko dlatego nie pisałem nic w koment wcześniej
Kochani, jesteśmy na kanale „Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie” i tutaj rozmawiamy o samochodach z muzeum. Jak będziemy na kanale Patryka to pogadamy o lawecie :) a jak spotkamy sie osobiscie to mozemy rozmawiac o wszystkim co nas interesuje :)
Panie Kamilu
Samochody eksportowane do Francji ( 125 p) różniły się od krajowych:
Osprzętem silnika jak rozrusznik , alternator ( Magneti mareli)
Opony kleber były przysyłane do fabryki i zakładane na felgi
Kedry (uszczelki drzwiowe włoskie , i zamki drzwiowe)
Plus kontrola kontroli
I to się składało na dobry samochód w wersji francuskiej
Były pracownik FSO - emeryt
Dziekuje panie Bogdanie
Kanciak Montana to jest taki dzisiaj "Biały Kruk" nawet przed obejrzeniem tego odcinka nie wiedziałem, że taka odmiana FSO 1500 była na Francję produkowana. I dlatego są właśnie takie kanały, żebyśmy się ciągle czegoś nowego o motoryzacji dowiadywali 😊👍👌💪🤟✌
Fajny fiacior i do tego kombi .
Na drugim planie chyba nowa laweta Patryka Mikiciuka.
Dziś za takiego fiata we fr woleja 5 tys euro i wiecej
Witam wszystkich co kochają była już niestety motoryzację polską bardzo się cieszę że są takie kanały co celebrują pamięć naszej nie najlepszej motoryzacji ale to u nas się protkowalo i od początku wytwarzało auto motocykl traktor lub kombajn a nie jak teraz często to bywa jesteś tylko montownia nie swoich rodzimych projektów pozdrawiam i życzę dalszego rozwijania muzeów i oczywiście kanału super 👍👍👍👍
Taki eksport z pewexu nazywał się eksportem wewnętrznym, czyli zakup w Polsce za dolary. Świetny film, progres z odcinka na odcinek. Pozdrawiam prowadzącego i całe muzeum
Tak w rzeczywistości to były normalne pojazdy tylko dostępne szybciej niż za złotówki. Jedyne eksportowe wersje to te sprowadzone lub modele z wadami których nie odebrał importer i mają dwie dodatkowe tabliczki lub miejsca po nich. To ludzie którzy kupowali za dolary stworzyli taki mit że niby ich jest lepsze.
@@piotrp6229 polskie wyroby może nie ale wszystko inne było lepsze bo zachodnie za dolary bony itp
@@jacekjacek4351 Bzdury, zawsze artykuły polskie (dziś obce fabryki na terenie POlin) na eksport były lepsze i tak jest do dziś.
@@piotrp6229 Dolary, ew bony.
1:00 Uzupełnienie. Od 1937 do 1992 r. żółte żarówki reflektorowe były WYMOGIEM we Francji.
Dziekuje za informacje ✌️
Jeszcze parę miesięcy temu z tego co pamiętam to kanał miał poniżej 1000 subów. A tu proszę ponad 7000 i rośnie ;)
W latach 90tych mieliśmy bordowe FSO 1500 Kombi. Nówkę salonówkę. Już na okrągłych zegarach. Seryjnie miała welur i sufit tak jak ten egzemplarz oraz przednie światła przeciwmgłowe w chromie. Fajnie jeździło się w trójkę dzieciaków leżąc w bagażniku z rozłożoną kanapą. Trochę głośno, ale kto by się tam przejmował 😊 Jak wieziono mnie jako kilkulatka do szpitala karetką to wydaje mi się, było znacznie głośniej 😛
Montana jest sztosem, szkoda ze taki krótki odcinek, ale skłonił mnie do odwiedzenia muzeum i oczywiście autograf od Pana Lesia
Regulatory prędkości wycieraczek w tych samochodach były dwa rodzaje, wcześniejsze Fiat-y miały czterostopniowy regulator natomiast późniejsze tzw. MR, te Fiat-y były już zubożałe i miały regulatory dwustopniowe takie jak były montowane w Polonezach. Podobnie jest z ręcznym gazem ( dzisiaj jest to tempomat, który jest sterowany elektronicznie ) na ówczesne czasy można by powiedzieć był to również tempomat, tylko mechaniczny. To już też nie było montowane wraz z gniazdkiem do przenośnej lampki, która była dedykowana do tych samochodów.
Regulatory byly 5 i 3 pozycyjne. Pracoealem przy nich w Warelu.
@@jerzymazurowski6651 👍
Takie fiaty kombi to wspomnienie mojego dzieciństwa. Mój ojciec miał dwa. Oba koloru zielonego i oba karierę zaczynały w pogotowiu. Tego pierwszego kupił już przerobionego natomiast drugiego jako 4 letniego kupił na przetargu w pogotowiu i po jakimś czasie wyremontował blacharkę i pomalował na zielono. Tapicerka w nim była niebieska a szyby do połowy matowane.
Piękny brawo wy. Aby do bosmala pomalutku 😉
Dziękuję wygranej nie spodziewałem się
Gratuluję 👍
Panie Grzegorzu, pan tez wygral. Zapraszamy do kontaktu
@@MuzeumMotoryzacjiWenaOlawa Na "pana" to trzeba mieć wygląd i portfel inwestycyjny 😝
A tak poważnie, odpisałem na podany adres e-mail.
Niezmiernie cieszę się na zwiedzanie tak niezwykłej kolekcji pojazdów i obiecuję również przyjechać czymś nietuzinkowym.
Martwi mnie nieco fakt że znad Krzny do Odry jest dalej niż rzut beretem ale damy radę 😉
Dlaczego nie otworzyłeś maski i nie odpaliłeś silnika było by ciekawiej, ogólnie git fajny egzemplarz.
Jak zawsze super❤pozdrawiam❤
Czesc, ein wirklich schöner Kombi von FSO👍 und danke für das gute Video ihr macht das sehr gut 👍👍👍❤🇵🇱
Zaczepy pasow bezpieczenstwa sa odwrotnie zamontowane.
Te pasy bezwladnosciowe "Sabelt Torino" byly dostepne w sklepach dla gornikow i wiele osob je wlasnie tak, odwrotnie, montowalo. Nie zagladali do instrukcji.
Prawidlowo powinno byc, ze uchwyt pasa kierowcy jest przykrecony po prawej stronie tunelu a pasazera po lewej.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Ooo... nowy fajny kanał. Całkiem przypadkiem. Będę oglądał bo lubię taki kontent.
I Jan Garbacz to ogląda. Nie mam wątpliwości w takim razie!
fajny:)( miałem kombi chyba w 1992 roku. Ale to był straszny rzęch:) kupiłem go od jakichś ludzi, którzy jeździli nim na handel do Turcji. jeździł trochę bokiem, więc szybko się złoma pozbyłem i kupiłęm brązowego borewicza. W borewiczu z roku 1980 urwał się drążek reakcyjny...w końcu kipłem wartburga 353 i on był zdrowy:) a pote była samara...:):) przerobołem tego złomu na własnej skóze. był jeszcze wcześniej 126p i łada 2103...i ta jeździ do dzisiaj.
Witam, takie pytanie. Czy posiadacie w swojej kolekcji Fiata 131 Mirafiori, bądź Supermirafiori, bo wciąż na yt przewijają się maluchy, duże fiaty, czasem nawet fiat 132 na Forza Italia, a Mirafiori jest pomijane, i czy macie w ogóle w planach posiadanie tego pięknego wozu. Pozdrawiam.
Ja robiąc blacharke w swoim MR-rze 77 zauważyłem, że pod tylną kanapą są mocowania na pasy, i nie sądziłem żeby było to oryginalnie, lecz nawet w instrukcji obsługi o tym piszą
Super. Chciałbym mieć takiego fiata. Kombi .bym się spakował i pojechał na Wakacje.
Poszukaj na olx albo na allegro lub popytaj może jakiś dziadek zmarł i żona chce na złom sprzedać każdy fiat i polonez niestety potrzebuje remontu silniki i niestety korozją robi swoje
@@rafxrafixx4529 Tak samo jak każda używana stara honda, nissan, toyota, mazda.
Zajebiście🙂
Pięt piękny ten Montana jednak przedniej klapy nie otworzyłeś a tamto serce jest najważniejsze pięciobiegowa skrzynia fajnie ale jaka moc silnika i pojemność?...
1300 to 65 KM, lub 1500 od 75 do 82 KM.
Korektor siły hamowania występował w każdym pf125p,był umieszczony nad tylnym mostem i połączony z nim dzwignią.Działało to w ten sposób że po zapakowaniu ludzi lub towarów na tył auta karoseria samochodu się obniżała w stosunku do nieruchomego tylnego mostu,co skutkowało otwarciem poprzez pręt/dżwignie zaworu i zamiast normalnej siły hamowania wynoszącej 70% przód i 30% tył,korygowało do stanu po 50%.No to się wymądrzyłem....
tTKI korektor jest obowiązkowo w każdym samochodzie.
@@michals547 Nie w każdym
@@irekkur3210 glupiś. Bez korektora każdy samochód nie byłby w stanie hamować. Bez korektora hamowania przy każdej próbie hamowania tył samochodu byłby wyrzucony do przodu przy niepelnym obciążeniu. Nie masz pojęcia o temacie, ale się wyPOwiadasz...
@@michals547 W SYRENIE i w Warszawie nie było,nawet w Mercedesie w 114 nie występował
Moje najmłodsze lata to wspomnienia podróżowania fiatem 125 kombi w niespotykanym dziś sraczkowatym kolorze.
Takie Kombi by mi się przydało 😁. Nawet Wske bym włożył.
W 1986 roku Ojciec odebrał Dużego Fiata 1.5 me z taką właśnie tapicerką pasami obrotomierzem Fabrycznym Radiem innymi wieczorami silnik Poloneza skrzynia 5 długi most jugosłowiański. Co do wycieraczek to było one wyposażeniu standardowym każdego fiat-a a mało który Fiat w 85 czy 6 roku nie miał ogrzewanej tylnej szyby
Akcja na hali kegera ? Jest mercedes Patryka M
Zawsze mi się marzył fiat kombi
A w tle nowa laweta Muzeum w Otrebusach panstwa Mikiciukow. Hehe. Juz prawie gotowa.
A na podnośniku Patryka Mikiciuka laweta. Hehe
Laweta Mikiciuka nabiera kształtów 😊
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
Zrobiona już
Żółty sprinter laweta Patryka Mikiciuka już prawie gotowy? 😉
A w tle - Sprinter laweta Patryka Mikiciuka :)
Hej.... jak fantazja w nazwach : ). Fso Kombi jako Montana, a fso Pickup (ktorego posiadam) jako Arizona
Miło wiedzieć, że ktoś posiada Arizonę. Chętnie nawiążę kontakt ponieważ też taki samochód kupiłem.
@@Ryjek151 Hej, a gdzie lub którego: zielony z olx czy czerwony : )? Jestem z Jaworzna koło Katowic.
@@sebc1338 Ja z centralnej Polski, okolice Warszawy. Swojego kupiłem i przywiozłem z Francji. Klasyczny czerwony L80.
@@Ryjek151 ja kupiłem na południu Francji z klubu żeglarskiego, wozili nim deski serfigowe. Kolor beżowy/ kremowy (nie pamietam kodu). Masz pasy? Ja wyczyściłem były w kiepskim stanie.
@@sebc1338 Mój też z południowej Francji. Pasy jeszcze są ale jedna strona jest słaba. Jak Cię znaleźć po za youtube?
Pięknie spasowany zobacz drzwi przy progu 😂😂😂
Laweta Mikiciuka już prawie gotowa
Git piękna ta Montana
Piona
1980 reczny gaz zaluzja na chlodnicy brazowa tapicerka i wisniowy dywan kupiony w 1999 na przetargu na jagielonskiej z wzt
Czy to jakiś problem z tym bujaniem się?
Wycieraczki tylnej szyby tez nie bylo u nas
Były. Sam widziałem.
Były dziadek miał Fiata kombi z ogrzewaną szybą i wycieraczką rocznik 83
W tle ładnie widać lawetę Patryka Mikiciuka. ;]
Oo widzimy tutaj lawetę Pana Patryka. Czerwony jak rakieta.
0:01 Co to za powitanie? A gdzie charakterystyczne dla tego kanału... Dzień dobry, dzień dobry kurki i koguty 😊Witam Was serdecznie na kanale Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie, ja nazywam się Kamil Jaśkowski i z tego miejsca pytam Was jaka jest Wasza dzisiejsza Wena? Bo nasza Wena jest taka że ... itd. Jeżeli coś przekręciłem to przepraszam bardzo 😊Moje zdanie jest takie, że Biskup Oławski Kamil Jaśkowski powinien każdy odcinek tymi słowami zaczynać 😊
👋👋👍👍
Oczekiwał bym jakiś ram czasowych czyli daty. No chyba, ze to
fiat montana A.D. 2023
Dziwne że bez dwóch szyberdachów,bo miały.
teraz tak patrze i to jest nasza hala keggera hi hi
Ile taki samochód kosztuje
Maska była chyba otwarta.
Zielone caddy V8 stało się własnością muzeum?
Tak
Montana to nie był eksport na Kubę?
Chyba też.
fajne
💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍
Pozdrawiam całą ekipę kurek i kogutów z Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie 😁🤜🤛
Mesiek Patryka już sie buduję😀😀
Najbardziej mnie śmieszy, że praktycznie polskie auta z PRL na export niczym specjalnym i i istotnym się nie wyrózniały. Spojler pod zderzakiem, żółte żarówki, paski na drzwiach z boku , ogrzewanie tylnej szyby to jakaś kpina jeśli chodzi o uluksusowienie "Fiata". To samo robili enerdowcy ze swoimi Warburgami albo Trabantami- dodali szyberdach i to niby wersja luksusowa.😗. Zastanawiam się jak oni się nie kompromitowali takimi ulepszeniami w oczach zachodnich kupców? Pewnie wciskali ściemę, że polskie wersje są o wiele gorsze niż w rzeczywistości.
Na miejscu typowego obywatela ówczesnego państwa wolałbym kupić za te same pieniądze używany starszy wóz z lat 70tych niż nowe FSO z kraju za żelazną kurtyną, gdzie jego jakość jest była mocno zagadkowa, a serwis niezbyt pewny. To tak jakby dziś kupować nowe Łady z Rosji albo auto produkowane w Iranie.
O i laweta Patryka 😉
Na podnośniku wisi chyba Patryka taksówka.
Ładny kredens.
2:16 kwadratowego, nie sześciennego?
Dokladnie. Moj blad
Piękny Fiat Montana.Cirkawe że na eksport szykowali lepsze auta a na nasz kraj to zubożali i na końcu obdarli fiata że eszystkieho
Tak jest ze wszystkim do dziś co jest produkowane na terenie tzw ,,polski''/PO lin.
Warszawa kombi była piękna
Fiat 125p kombi był piękny
FSO Polonez był...
Astra f kombi też (początek lat 90, prod fso).
Oj,oj - przestrzeń czyli objętość mierzymy np. w metrach sześciennych a nie kwadratowych? /2,16 min./ Chyba że tu chodziło o powierzchnię. Niby-niewiele ale robi różnicę. Warto uważać było na matematyce.
Juz przeprosilem pania od matematyki za to przejezyczenie ✌️
No to nie będzie " absurdu matematycznego" :-):-):-):-)
Z ciekawosci czemu go sprzedajecie? To nieprawdziwą montana czy inny powod
Ten samochod nie jest na sprzedaz 😀✌️
@@MuzeumMotoryzacjiWenaOlawa to co robi na OtoMoto?
A w tle sprinter laweta Patryka Mikiciuka
1,5 metra sześciennego, nie kwadratowego. 😮
Kazik był niezłym wozem,owszem trapiły go choroby komuny ale zrobił wkraju swoje ,a owszem jeździłem kazikiem osobiście też 😊😊 pozdrawiam
Dwuobwodowe hamulce tylko w combi? To tak na serio?
W każdym fiacie takie były.
Zobaczcie jak to jest spasowane, no i nic nie widzimy jak to jest spasowane, może być równie dobrze spasowane stopami, tak się pokazuje to co się nie chce pokazać
Mercedes Mikiciuka. Zabrał szoł. 😂😂😂
No właśnie panowie wklejanie paterial gdzie widać co na nim jest i jak postępują prace a co do łosia z konkursu jeśli ktoś obserwuje kilka kanałów to wiedział że to klapa od polska bo z łosiem był duży materiał jak powstał z dobre pól roku przed wami ale i tak spoko dlatego nie pisałem nic w koment wcześniej
Kamil a już myślałem, że będziesz mówił o lawecie Patryka ...
Kochani, jesteśmy na kanale „Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie” i tutaj rozmawiamy o samochodach z muzeum. Jak będziemy na kanale Patryka to pogadamy o lawecie :) a jak spotkamy sie osobiscie to mozemy rozmawiac o wszystkim co nas interesuje :)
Laweta Mikiciuka tak całkiem przez przypadek??😂😂
Pierwszy🎉🎉🎉🎉
Wczoraj Patryk Mikiciuk też tam nagrywał swój odcinek a ten zółty sprinter to jego auto.Pozdrawiam wszystkich
Niesamowite
@@przemulo79 dokładnie co za zbieg okoliczności
Prawie jak lada
Hebel pozostanie zawsze HEBLEM, samochody w Polsce zaczely się od przejęcia FSM przez Fiata.
Reszta to wyroby samochodopodobne.
de5il.
Mercedes Mikiciuka? :)
Trzy paski każdy montował jak mu pulchle pod lakierem wychodziły w maluchu ja też tak robiłem
Paski jak w alpinie😂
Ale klika, na podnośniku żółty mercedes Patryka Mikiciuka.
hana montana🤣
ciekawe kto by im to tam kupil w tej francji albo godzie kolwiek indziej gdzie planowali sprzedawac np anglia czy nawet stany ;):):)
Nic o silniku ?
Dla zasięgu 👍
M 3 nie m 2
Pardon za pomyłkę. Dziekuję za czujność 👌