Bu olayın adı powerjet. 2 zamanlı yarışlarında devrim yaratan bir teknoloji. Motoru üst devirlerde canlandırır. Ancak Düşük devirlerde tek silindir boğulma olmaması için püskürtmeli bir karbüratörde uygulayabilirsin. Nereden öğrendiysen yada kim öğrettiyse helal olsun
Teknolojidir (eski)hatta birçok 2 zamanlı krossta direkt bu sistem vardır ayrıca bu sistemi ilk kez 4 zamanlı bir makinada gördüm işe yarıyorsa helal olsun ama benim bildiğim 2 zamanlı gibi randıman vermez o yüzden karbüratörü büyütürler 4 zamanlılarda mesela twistera nxfalcon karbüratörü gibi.....
4 zamanlı motorlarda pek işe yaramaz alt devirler baya cansız olur bunun yerine eksantrik milinin açısıyla oynasa daha iyi olur işin detayına inmek istemem ama 2 zamanlı motorlarda motor yapısından dolayı bunu hıssede bılırsın hatta yamahanın buluşu olan YEIS tüpü kullanıp 125 cc 2 zamanlıdan 30-36 hp güç alabilir
Egzantrik bademi değiştirip subap çakmaktansa Fabrika çıkışı euro standartlarına uymak için aşırı fakir çalışan bir karbüratörün ana jetini büyütmek daha faydalı değil mi ? Bu arada yeis kutusu ve manifoldu bulabilirsen iletişime geçelim.
Yorumları okudum kimsenin farketmedigi yada yazmadığı birşey için seni tebrik ediyorum. Elinde yeterli uygun malzeme olmadan iş yapıyorsun yani yetenek budur. Başarılarının devamını dilerim.
Ne alakası var bu arkadaş bilgi paylaşmış eyvallah da bi Zahmet bi düzen yapsın kendine bence işine saygısı olmadığının göstergesidir sende bunu fark etmemişsin 🤣
modifiye işlemleri tamemen komplikedir,duşuk devirlerde bogulmasinin sebebi,hava giriş orani sabit,yakit orani fazla,bu işlemi yapmadan,karbiretörun benzin memesini buyuttugunde de ayni neticeye ulaşirsin,ama motorun hava girişi tamamen orjinal,buna açik ve buyuk bir filtre eklenirse,guzel de bir ayar çekilirse,dusuk devirdeki bogukma orani duser,uygulamayi yapan arkadaşin motoru direkt boguldu,ama fitre borusunu çikarttiğinda azcik topladi,bu işlemi yapmayi dusunenler,200 250lik karbiretor,ve bogazini alsin,40 44 mm performans filtre alsin,öyle yapsin,farkini asil o zaman görur,bu sekilde çok birşey göremez,anca son devirler,sanki her daim son devir gidiyoruz da..
Söktüğün tahliye vidasının iğne kısmını traşlarsan zaten iğnenin görevi iptal olur.bant sarmana iğnenin dîşarda kalmasına titreşim den düşmesine gerek kalmaz
S.a hakkaten yayınladığın zaman bu videonu izlemistim. Şimdi ise bu pahalilikta izlerken hey gidi günler demeden edemedim. 6 -7 bin liraya cbf 150 beğenmezdik. SubhanAllah 500 falcon toplanan günler yaşanmış. Rabbim sonumuzu hayretsin. Motor daha az yaksın diye çare arama vakti.
Biz yarışlarda giderken yüksek devirde hava filtresinden ether basıyoz uygun bir yere montalayıp nos etkisi yapıyo ama yapacak olan olursa dikkat etsin 4 5 saniyeden fazla basmasın yoksa piston kırabilirler ;)
hazır ateş sistemi uygulayın ve birde 200 cc karbüratöre bir adet 125 cc iğne takın verin çoşkuyu sonra zaten çikle kapağını söktüğünüzde hava alımı değiştiği için otomotik olarak 5 10 kmh oynar :) kolay gele ky performance :)
Eyvallah kardeşim kendince birşeyler fikirler üretmek güzel birşey ama bu olmaz sen içerdeki memeyi iptal edip baypas yapmış oldun buda şu demek oluyor fazla benzin vermek ve pistonun yakabilme kapasitesinin üstünde benzin vermek oluyor ve çiğ yakma meydana geliyor ve kalkış larda zayıflama olur orta hızlarda bayılma olur yüksek hızlarda aşırı ısınma olur ve makinayı en kısa zamanda eline alırsın bunun yerine memeleri bir no büyült egzoz borusunun kenarından bir 6 mm delik açıp bir hortum yardımıyla filtreye bağla ateşleme sistemini güçlendir 3 beygir artar gücü
İŞE YARADI OKUYUN !! , gecen gun bu videoyu izledigimde çok mantıklı olduğunu gordum ve denemeye karar verdim , gerekli malzemeleri temin edince ise koyuldum motorumun markası salcano wolf 125 , motor 125 cc fakat silindir hacmini genislettim piston vs komple 150 cc oldu , 125 orjinal karburator yetmedi 200 taktim oda bogulmalar yapiyordu sanki bende 150 cc karburator taktim fakat tahliye yerinden surekli benzin kaçırıyordu bu powerjet yontemini deneyince benzin kacirma probleminide cozulecegini düşündüm , karburatoru deldim fakat meme hava kelebegine degdigi icin kelebegi sokmek zorunda kaldim, kelebegi sokmek istemeyen arkadaslar memeyi monifota yakin olan tarafa takabilir diye düşünüyorum, benim karburatorun ustune taktigim meme 125 cc memesi fakat inanilmaz etkili oldu motorda serilik yok fakat son devire doğru canavar gibi oldu ama bujiye gelen elektrigede el atmaniz sart onuda arkadas diger videosunda guzelce gostermis zaten denemenizi tavsiye ederim cok yakiyor diyen arkadaslar tahliye vidasini kapatsin ,,
Admin kardeşim sana bir iki sorum olacak simdi benim sonradan taktigim meme 125cc karburator memesi yani kucuk memedir muhtemelen , motordaki takili karburator 150 cc, bujiyi ve kablosunu dedigin gibi ayarladim suan allaha sukur bi sıkıntı felan yok sadece kafami kurcalayan bir iki sey oldu o 125 cc memesi yerine 200 cc memesi taksam fark olurmu ? Ve hava ayari vs yapmak gerekirmi bu islemlerdrn sonra birde suboplardan ses gelmeye basladi..?
Aga karbüratöre ufak bi ayar çek hava girişinden hava atabilir devir düşürünce .bu arada ateşlemeyi sakın zenon ile yapma normal bobin kalsin yaparsan buji kablosunu incelt ince kablodan yüksek voltaj rahat geçer .ugraşmadan güçlendirceksen mıknatısina baska bi miknatis yapistir yada matkapla del neodyum koy . Milimetrik hata yapma koyarken ve miknatisi cikarirken cizgi atki ayari bozulmasin yoksa senteye alip yerlestirmen gerekir
herşey iyi güzelde aklıma tek takılan o vidanın ucunu yankeskiyle bile kesebilecekken neden bant falan sarıp düşme riskini göze alıyorsun malum yolda giderken düşerse sonuç hiç hoş olmaz denemek isteyen arkadaşlara ufak bi tavsiye olsun buda
motorlu araçlar bölümünden mezunum . bunun gibi bir video daha önce görmemiştim youtubeda . ilgilenen kişiler için bilgilendirici güzel bir video olmuş . başka videolarını da görürüz inşallah :)
Bence sen tam mezun olamamışsın adam otor jiklesiz çalışıyosa iptal edebilirsiniz diyo jiklenin amacı hem.motoru soğuk havada çalıştırmak hemde normal çalışma sıcaklığına çabuk ulaşmasını sağlamaktır ayrıca karbüratörün görevi ideal homojen hava yakıt karışımını sağlamaktır sonradan taktığı karbüratör memesiyle silindire fazla yakıt gitmesini sağlıyo ama motorun emisyonu artacak ve daha fazla nox gazı salacak eğer karbüratöre depodan bir pislik gelirse tahliyeden atmak yerine taktığı memeden direk silindirin içine gidecek belkide silindiri çizecek o açtığı delikten memeyi içeri vererek karbüratörün ventüri prensibini bozacak ve içeri giren havanın basıncıda değişecektir.
Ustam biz sistemli motor yapiyoruz 62.5 65.5 78.40 ben bunu. Denedim 78.40 ta mitorun gaz acişi bilefark ediyor eline emeğine sağlık ustam basarilarinin devamini diliyorum senden daha guzel seylerde oğrenmek isterim 🖐️
Yada hiç uğraşmadan paranız varsa kapışlı veya püskürtmeli denen çift telli bir karbüratör alabilirsiniz,ayrıca tel üzerinden püskürtme ayarı yapabilirsiniz.
her şeyin bir bedeli var 125 cc 110 gidiyorsa onun hızı 110 dur ampul 100 w ise 100 wat elektirk verir sen ona 150 w verirsen evet daha fazla aydınlatır ama bir süre sonra patlar dediğim gibi herşeyin bir bedeli var kısa sürede motoru bitirmek isterseniz güzel bir yöntem.
Bu teklonojiyi genelde Yamaha RX ile uğraşan Endonezya li thailand li manyaklar da görmüştüm eline sağlık kolay gelsin bakalım bende 100 Luk Cuba denerim
Abi akşam işten geldim tel den UA-cam yi gecerken bu videonu gördüm sonuna kadar izledim telefonu bıraktım motorun yanına atladım söktüm kalbirötör ü sonra yaptığın gibi yaptım motora taktım motor boğulma yaptı 6bin devirde tekrar söktüm nedendir diye baktım oysa ki cigle kapağı vidaya değip kapak az bişi aşağı inik ti onu sökerken torna vida kayıp elimin ortasına saplandı piraz pansuman yapıp tekrardan koyuldum işe onu söktüm motora taktım tekrar denedim performansı hissettim ve bide 9bin devirde boğuluyo gibi oluyor diğer videonu izledim yarında onu hapacam allah senden razı olsun 😊😊😊😊😘
Motora benzin fazla gidiyor buji yanma da güclük çekiyor yüksek devirlerde işe yararmı bilmiyorum ama randıman tutmasını istiyorsan üst kapağı mevcut durumdan biraz daha büyüktmen lazım yada mevcut kapağın emiş subap modifikasyon yapıp kapağın yüzünden alarak basıncında etkisi ile dahada bi randımanlı olur ssenin için
dostum motorsikletin volantı var sol tarafta statör kapağının içinde onun üstünde bi çıkıntı var yani tetikleme onun arka tarafına 5mm uzaklıgına 1.5 mm uzunluğunda bir parça daha kaynattırırsan ateşleme büyük bir oranla artar o yakıtıda daha iyi yakar başarılarının devamını dilerim :)
Batuhan Mis hocam biraz daha detay verirmisin yada telefondan konuşabilir miyiz çok merak ettim hazır contaları değiştirmek için bloğu açmışken yapayım
Yaptıgın sistem gayet güzel kardeşim ama açık konuşayım videonun başlığı olmamış. Turbo karbratör turbo motorsiklet, yani bu motorda turbo yok turbo demek eksozdaki çıkan gazın gücüyle pervaneler vasıtasıyla temiz havanın basınçlandırılarak motorun hava girişinden verilmesi demektir yani turbonun görevi kabaca budur. Ama sen karbratörü delip bir meme daha koyup buna turbo karbratör demişsin bilen insanlar videoyu izleyince yüzlerinde bir tebessüm oluşuyor. Genede yaptıgın sistem güzel başarılarının devamını dilerim
Yaptığın sistem çok hoşuma gitti ve bana havacılıkta jet uçaklarındaki ''AfterBurner Prensibini'' anımsattı yanmış olan yakıtın nozullar aracılığıyla püskürtülüp tekrar hava ile buluşturularak ek bir itki kuvveti oluşturmasına biz bu ismi veriyoruz. Eski bir yöntemdir ve hala kullanılır tabi uçaklarda bu ortalama 4 kat daha yakıt sarfiyatına sebep olur ama bunu bir karbüratöre uygulayanı ilk defa gördüm ve gerçekten hoşuma gitti tabi işçiliği biraz daha kaliteli yapıp daha kaliteli malzemeleri kullansan daha iyi olurmuş ama imkanların ile böyle bir şey başarabilmen bile büyük yetenek. Nerden, kimden öğrendin bilmiyorum ama gerçekten güzel olmuş. Tek kafamı karıştıran boğaz kelebeğini gereksiz diyerek söküp atman oldu 😂 aslında önemli bir parçadır kendisi ama sıkıntı çıkarmadıysa sen bilirsin iyi günler.
tahliye kısmından kirli benzin çıkışı olur yani yanma odasına kirli benzin göndermiş oluyorsunuz haberiniz olsun. Onun yerine benzin musluğundan çift çıkış alıp yaparsanız daha iyi olur. Birde motor düşük devirlerde daha yavaş olur hava aylarının çok iyi yapılması gerek.
Depo yüksekte kardeş gaz vermese gene sürekli benzin akar motor boğulur. Tahliye vidasından alınca karbüratörde şamandıra var karbüratör dolunca benzin otomatik kesiliyor. Ayrıca gaz açınca benzin çekiyor. Depodan alırsan gaz açmadanda sürekli benzin akar.
Teknik olarak kendini gelistirirsen daha iyi gelistirmeler yapabilirsin potansiyelin var. Amacim elestiri değil ama bu işlem pek yararli değil.Kimileri hava filtre ucunu öne çevirir hani? Bu işlem de benzer mantikla çalışır. Birinde hava fazla geldiği icin yakit çiğ atar,digerinde yakit fazla geldiği için. Performans icin 14.7 oranini tutturmak gerek ve bunu yaparken silindiri tıka basa doldurabilirsen performans/yakit orani optimum seviyeye cikar. Başka türlü oynamaların sonucu pozitif olmuyor malesef.
Aynı işlemi katalizör hortumunun takıldığı yere yapsanız nasıl olur? Sonuçta katalizör yanmayan çiğ benzini motora veriyor. Ancak karbonmonoksitli benzin olduğundan pekte sağlıklı değil. Bu işlemde temiz benzin olunca hiç delme deşme gibi olaylara girmeden sorunsuz halletmiş olunacağını umuyorum.
yaptığın sistem sadece doğru devirde doğru havayı yakaladığında çalışacaktır aksi taktirde alt devirlerde benzini işetecektir veya kaçıracaktır boğazdan peugeot ve mobilyetciler bilirler ki 12x12 15x15 19x19 21x21 karbüratör vardır 12x12 ve 15 15 hava ayarı istemez fakat 19x19 taktığın zaman motora hava ayarı yapman şarttır benzin çok geldiği için yakmakta zorlanır bu yüzden hava ayar civatası vardır ve manifolt klepeyi de değiştirmek gerekir sıradan klepe yerine 4 yaprak kullanılmak zorunda kalınır karbüratörün manifolt tarafındaki boğazıda büyüktür performansı tam yakalamak için bunu yapmalısın daha üst cc bir karbüratör takmalısın tabi 4 zamanlı olduğu için motor klepeye gerek yoktur değerli kardeşim
keşke kelebeğin milinin yerine yapsaydım kaç sene önce bende yapmıştım bunu ama 125 cc motorun var bişey fayda etmez ben 200 lükten iyi performans aldım ancak beyzin çok yakıyordu daha çok yakınca iptal ettim
Bende fazla bı karbüratör vardı denedim üst devirlerde iyi oldu ama eskiden kalkışta toklatladigim arkadaş beni tokatlamaya başladı ama iyi ise yarıyor
karbüratör tahliye yerinden çıkan hortumu direk manifoldun üstündeki hortuma taksan aynı mantık olmaz mı hava yakıt girişine yine fazladan benzin gelmiş olur
bu sistem benim 91 model renault 9 springte yapildi tek bogaz karburator var benzin degilde gaz puskurtuyoruz ordan arac canavar gibi benzinde gibi his veriyor
motosiklet redline a çıktığında tahliyeden benzin atar.bu jet sistemiyle o atılan benzin tekrar yanma odasına gönderir.hem üst devirlerde atak artarken tahlie edilen benzin kullanılmış olunur.
Elektrik ateşleme bobini ve beyin değiştir demişsin üstad. Hiç bilgisi olmayan biri olarak soruyorum. Alacağımız bobin ve beyinin hangi özellikleri olmalı?
Iyi bir yonteme benziyor ama alttaki benzin tahliye yerinden normalde pis benzini atiyor bunu yaptiktan sonra pistona pis benzin gidicek o yuzden motor rektefe olabilir
Kardeşim güzel oldu eline sağlıkda orası tahliye olduğu için pislikli benzin atmazmı
Рік тому
Merhaba yararlı bir video olmuş yaptığınız işlemi kendi motorumda uyguladım fakat alt tahliye hortumundan jetin ucuna benzin yetişmiyor yetişse bile 9 bin devir civarında yetişiyor nasıl çözebilirim
Öncelikle bu videoyu paylaştığın için teşekkürler ilk defa böyle bir video gördüm bende senin videondan yola çıkarak aynısını yaptım ve çook işe yaradı tekrardan teşekkürler
@emre işcan kardeşim kolay gelsin. İlk motorumu aldım. MCT 250 mondial. İlk başlangıcı bu motorla yapmak istedim. Daha önce vitesli motor kullanmadım. Buu da alıştırma yaparaktan öğrenebilirim allahın izniyle. Bu karbüratör sistemi mct 250 ye de yapılır mı?
Öncelikle Selamun Aleyküm Abicim Emek Vermişsin Video Yapmışsın Kötülemek Gibi Olmasın Yanlış Anlamada Eleştiri Yapmak İstiyorum 1.Olarak Yaptığın Sistem Bana Göre Boş 2.Olarak Motora Öyle Yapınca Çok Benzin basıyosun Bu hem Çok Yakar Hemde Zaten Motorada Çok Benzin Gidiyo Buda İlk Kalkışta Boğuyo Motoru 3.Olarak O sistemle O kadar Uğaraşıcağına Benzin İğnesini 1 Tık Kaldırsan Daha İyi Sonuç Elde Edersin. Yine Emek Vermişssin Ben Eleştirdim Yanlış Anlama Şimdiden Tesekkürler.
ızledigin icin ben tesekkur ediyorum bu sistem daha cok iki zamanli motorlarda ise yariyor videoda vidayi fazla skmisim benzin gecmiyo gevseltince gecti motorun topspeed cok az artti kalkista bogulmalar oluyor oda fazla benzinden careside ateslemeyi guclendirmek onuda yaptim ve faydasini gordum.
Karbüratörün hava vidasına nasıl erişebiliyorsun? Bir parmak boşluk var. Tornavida falan kullanılmıyor. Alyan anahtarın en küçüğünü zımparalayıp düz tornavida haline getirdim deneyeceğim. Umarım olur.
usta motoru piston gömlek ve eksantirk kapağını deyiştirdim motru gömlek uzerinden ölü noktaya alıp sente sibop ayarı yaptım toladım karbüratörü temizledim benzinle her şeyi düzgün yaptım ama çalıştırıken yüksek devide gitmiyor hava gaz ayarıdan sonuna kadar sıkıp 1 çeyrek açıyorum yine olmuyor motor 150 lik monero angelon benzin çok tez bitiyor ve egzozun ordan çıkıyor buji çalışıyor iyi
Selam aleyküm hocam epey emek vermişsiniz benim size şöyle bir sorum var siz o hortumu tahliye ye takma yerine ana benzin hortumuna bir t takip ordan alsanız ve motor dördüncü beşinci vitesteyken ( ayrı bir musluktan ) açsanız daha iyi olmaz mı
Olmaz kardeş . O zaman depo yukarda olduğu için o memeden sürekli benzin akar. Bu şekilde olunca sabit seviye kabı aşağıda olduğu için vakumla benzin memeye ulaşır. O da üst devirlerde olur
Extra yakit göderir,tek avantaji benzin daha üstten verildiği icin daha homojen bir karisim elde edilir.Fakat sistemin tam manasiyla işlemesi icin orjinal benzin çıkış jetinin iptal edilmesi gerek.
Kardeşim herşey iyi hoş da motorun verdiği basınçla senin yaptığın o emiş vidasından çıkan benzin hava filtresine gider iyi hoş yapmışsın ama biri anlatmış onuda sen yanlış anlamışsın ama onu manifolt tarafına yapsaydın belki bi işe yarardı ama benzini fazla yakmaktan başka bişey yapmaz
Abi sa sana bişey soracam benim Bi yamaha mint 50 cc scooterım var bunun karbüratörü arızalı buna yeni model Scooter karbüratörü uyarmı cevaplarsan sevinirim lütfen
ABİ MOTORUN BAZI EKSİKLERİ VAR GALİBA EKSİK OLAN VEYE KIRIK PARÇALARI ONARDIN BİR VİDO YAPARMISIN BAYA İZLENE BİLİR ADAMSINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN
Bu olayın adı powerjet. 2 zamanlı yarışlarında devrim yaratan bir teknoloji. Motoru üst devirlerde canlandırır. Ancak Düşük devirlerde tek silindir boğulma olmaması için püskürtmeli bir karbüratörde uygulayabilirsin. Nereden öğrendiysen yada kim öğrettiyse helal olsun
Bu teknolojiye girmiyor bence
Teknolojidir (eski)hatta birçok 2 zamanlı krossta direkt bu sistem vardır ayrıca bu sistemi ilk kez 4 zamanlı bir makinada gördüm işe yarıyorsa helal olsun ama benim bildiğim 2 zamanlı gibi randıman vermez o yüzden karbüratörü büyütürler 4 zamanlılarda mesela twistera nxfalcon karbüratörü gibi.....
4 zamanlı motorlarda pek işe yaramaz alt devirler baya cansız olur bunun yerine eksantrik milinin açısıyla oynasa daha iyi olur işin detayına inmek istemem ama 2 zamanlı motorlarda motor yapısından dolayı bunu hıssede bılırsın hatta yamahanın buluşu olan YEIS tüpü kullanıp 125 cc 2 zamanlıdan 30-36 hp güç alabilir
Egzantrik bademi değiştirip subap çakmaktansa Fabrika çıkışı euro standartlarına uymak için aşırı fakir çalışan bir karbüratörün ana jetini büyütmek daha faydalı değil mi ? Bu arada yeis kutusu ve manifoldu bulabilirsen iletişime geçelim.
@@TakeYourGrandmaAway boost bottle denilen şeyden bahsediyorsanız yabancı sitelerde bulabilirsiniz "boost bottle" diye aratırsanız eğer..
Yorumları okudum kimsenin farketmedigi yada yazmadığı birşey için seni tebrik ediyorum. Elinde yeterli uygun malzeme olmadan iş yapıyorsun yani yetenek budur. Başarılarının devamını dilerim.
Ne alakası var bu arkadaş bilgi paylaşmış eyvallah da bi Zahmet bi düzen yapsın kendine bence işine saygısı olmadığının göstergesidir sende bunu fark etmemişsin 🤣
@@ferdiatak6365 aynen bi matkap ucu bi klavuz bi teflon kac paralık şeyde almamış
modifiye işlemleri tamemen komplikedir,duşuk devirlerde bogulmasinin sebebi,hava giriş orani sabit,yakit orani fazla,bu işlemi yapmadan,karbiretörun benzin memesini buyuttugunde de ayni neticeye ulaşirsin,ama motorun hava girişi tamamen orjinal,buna açik ve buyuk bir filtre eklenirse,guzel de bir ayar çekilirse,dusuk devirdeki bogukma orani duser,uygulamayi yapan arkadaşin motoru direkt boguldu,ama fitre borusunu çikarttiğinda azcik topladi,bu işlemi yapmayi dusunenler,200 250lik karbiretor,ve bogazini alsin,40 44 mm performans filtre alsin,öyle yapsin,farkini asil o zaman görur,bu sekilde çok birşey göremez,anca son devirler,sanki her daim son devir gidiyoruz da..
Memleketimin güzel insanı.. dünya standartlarında bir iş senin bu yaptığın şey. Helal olsun sana bunu kim öğretiyse..
Söktüğün tahliye vidasının iğne kısmını traşlarsan zaten iğnenin görevi iptal olur.bant sarmana iğnenin dîşarda kalmasına titreşim den düşmesine gerek kalmaz
Helel olsun kral denedim 15 20 sürat fark etti helal olsun hiç bir tamirici bu bilgiyi vermedi
S.a hakkaten yayınladığın zaman bu videonu izlemistim. Şimdi ise bu pahalilikta izlerken hey gidi günler demeden edemedim. 6 -7 bin liraya cbf 150 beğenmezdik. SubhanAllah 500 falcon toplanan günler yaşanmış. Rabbim sonumuzu hayretsin. Motor daha az yaksın diye çare arama vakti.
Emiş havasını zenginleştiriyorsun sadece hava filtresini söküp elektronik turbo koy bujiyi iridyum bujiyle degistir istediğini alırsın
Karbüratör u delmek için 3lük matkap ucu kullanın tam oluyor
Biz yarışlarda giderken yüksek devirde hava filtresinden ether basıyoz uygun bir yere montalayıp nos etkisi yapıyo ama yapacak olan olursa dikkat etsin 4 5 saniyeden fazla basmasın yoksa piston kırabilirler ;)
Bozmuyomu motoru bağımlılık yapar
Nasil yapcagimixi anlatirmisin direk karburatoremi basiyon ordan ve nasil basiyon yoksa filtredenmi aliyo
hazır ateş sistemi uygulayın ve birde 200 cc karbüratöre bir adet 125 cc iğne takın verin çoşkuyu sonra zaten çikle kapağını söktüğünüzde hava alımı değiştiği için otomotik olarak 5 10 kmh oynar :) kolay gele ky performance :)
Jikle kapağını sokünce performans artar mı
Eyvallah kardeşim kendince birşeyler fikirler üretmek güzel birşey ama bu olmaz sen içerdeki memeyi iptal edip baypas yapmış oldun buda şu demek oluyor fazla benzin vermek ve pistonun yakabilme kapasitesinin üstünde benzin vermek oluyor ve çiğ yakma meydana geliyor ve kalkış larda zayıflama olur orta hızlarda bayılma olur yüksek hızlarda aşırı ısınma olur ve makinayı en kısa zamanda eline alırsın bunun yerine memeleri bir no büyült egzoz borusunun kenarından bir 6 mm delik açıp bir hortum yardımıyla filtreye bağla ateşleme sistemini güçlendir 3 beygir artar gücü
karbonmonoksiti mi hava filtresine vereceksin ?
Ustam bende anlamadım egsozdan çıkan yanmış dumanı Hava filtresine mi göndericen. Bi nevi katalizör gibi ?
İŞE YARADI OKUYUN !! , gecen gun bu videoyu izledigimde çok mantıklı olduğunu gordum ve denemeye karar verdim , gerekli malzemeleri temin edince ise koyuldum motorumun markası salcano wolf 125 , motor 125 cc fakat silindir hacmini genislettim piston vs komple 150 cc oldu , 125 orjinal karburator yetmedi 200 taktim oda bogulmalar yapiyordu sanki bende 150 cc karburator taktim fakat tahliye yerinden surekli benzin kaçırıyordu bu powerjet yontemini deneyince benzin kacirma probleminide cozulecegini düşündüm , karburatoru deldim fakat meme hava kelebegine degdigi icin kelebegi sokmek zorunda kaldim, kelebegi sokmek istemeyen arkadaslar memeyi monifota yakin olan tarafa takabilir diye düşünüyorum, benim karburatorun ustune taktigim meme 125 cc memesi fakat inanilmaz etkili oldu motorda serilik yok fakat son devire doğru canavar gibi oldu ama bujiye gelen elektrigede el atmaniz sart onuda arkadas diger videosunda guzelce gostermis zaten denemenizi tavsiye ederim cok yakiyor diyen arkadaslar tahliye vidasini kapatsin ,,
Admin kardeşim sana bir iki sorum olacak simdi benim sonradan taktigim meme 125cc karburator memesi yani kucuk memedir muhtemelen , motordaki takili karburator 150 cc, bujiyi ve kablosunu dedigin gibi ayarladim suan allaha sukur bi sıkıntı felan yok sadece kafami kurcalayan bir iki sey oldu o 125 cc memesi yerine 200 cc memesi taksam fark olurmu ? Ve hava ayari vs yapmak gerekirmi bu islemlerdrn sonra birde suboplardan ses gelmeye basladi..?
Uzun yolda farkettim de cabuk devir yiyor fakat motor hizlanmiyor bu neden olabilir ?
Yokuslarda felan boğuluyor
@@emreiscan adminn
Usta wolf lerde oynama yapıldığında ayar tutmuyor diyorlar bendede wolf var cidden ayar tuttumu motor bende yükseltmek istiyorum
reis ben meraklısıyım ama hiç anlamıyorum. performans arttırıcı daha fazla video gelsin lütfen
Aga karbüratöre ufak bi ayar çek hava girişinden hava atabilir devir düşürünce .bu arada ateşlemeyi sakın zenon ile yapma normal bobin kalsin yaparsan buji kablosunu incelt ince kablodan yüksek voltaj rahat geçer .ugraşmadan güçlendirceksen mıknatısina baska bi miknatis yapistir yada matkapla del neodyum koy . Milimetrik hata yapma koyarken ve miknatisi cikarirken cizgi atki ayari bozulmasin yoksa senteye alip yerlestirmen gerekir
herşey iyi güzelde aklıma tek takılan o vidanın ucunu yankeskiyle bile kesebilecekken neden bant falan sarıp düşme riskini göze alıyorsun malum yolda giderken düşerse sonuç hiç hoş olmaz denemek isteyen arkadaşlara ufak bi tavsiye olsun buda
motorlu araçlar bölümünden mezunum . bunun gibi bir video daha önce görmemiştim youtubeda . ilgilenen kişiler için bilgilendirici güzel bir video olmuş . başka videolarını da görürüz inşallah :)
Bence sen tam mezun olamamışsın adam otor jiklesiz çalışıyosa iptal edebilirsiniz diyo jiklenin amacı hem.motoru soğuk havada çalıştırmak hemde normal çalışma sıcaklığına çabuk ulaşmasını sağlamaktır ayrıca karbüratörün görevi ideal homojen hava yakıt karışımını sağlamaktır sonradan taktığı karbüratör memesiyle silindire fazla yakıt gitmesini sağlıyo ama motorun emisyonu artacak ve daha fazla nox gazı salacak eğer karbüratöre depodan bir pislik gelirse tahliyeden atmak yerine taktığı memeden direk silindirin içine gidecek belkide silindiri çizecek o açtığı delikten memeyi içeri vererek karbüratörün ventüri prensibini bozacak ve içeri giren havanın basıncıda değişecektir.
Motorun jiklesiz sogukta kolay çalışması zaten zengin karışım fazla benzin gittiğindendir
İçten yanmalı motor icat oldu az önce
Ustam biz sistemli motor yapiyoruz 62.5 65.5 78.40 ben bunu. Denedim 78.40 ta mitorun gaz acişi bilefark ediyor eline emeğine sağlık ustam basarilarinin devamini diliyorum senden daha guzel seylerde oğrenmek isterim 🖐️
Hız farkı oluyor mu
Emeğine yüreğine sağlık umarım yaptığın çalışmaların uğraşların karşılığını alırsın kazasız belasız sürüşler diliyorum...
Yada hiç uğraşmadan paranız varsa kapışlı veya püskürtmeli denen çift telli bir karbüratör alabilirsiniz,ayrıca tel üzerinden püskürtme ayarı yapabilirsiniz.
her şeyin bir bedeli var 125 cc 110 gidiyorsa onun hızı 110 dur ampul 100 w ise 100 wat elektirk verir sen ona 150 w verirsen evet daha fazla aydınlatır ama bir süre sonra patlar dediğim gibi herşeyin bir bedeli var kısa sürede motoru bitirmek isterseniz güzel bir yöntem.
Keşke motorun önce sonra videosunu da atsaydin
Kardeşim vidyoların süper ateşleme güçlendirme yapmıştın aynısını bende yaptım ön numara bir fark elde ettim teşekkür ederim emeğine sağlık
Çok iyi proje performans açısından da güzel 👍🏼
Bu teklonojiyi genelde Yamaha RX ile uğraşan Endonezya li thailand li manyaklar da görmüştüm eline sağlık kolay gelsin bakalım bende 100 Luk Cuba denerim
denedinmi denediysen nasıl performans motora zarar verirmi
Abi akşam işten geldim tel den UA-cam yi gecerken bu videonu gördüm sonuna kadar izledim telefonu bıraktım motorun yanına atladım söktüm kalbirötör ü sonra yaptığın gibi yaptım motora taktım motor boğulma yaptı 6bin devirde tekrar söktüm nedendir diye baktım oysa ki cigle kapağı vidaya değip kapak az bişi aşağı inik ti onu sökerken torna vida kayıp elimin ortasına saplandı piraz pansuman yapıp tekrardan koyuldum işe onu söktüm motora taktım tekrar denedim performansı hissettim ve bide 9bin devirde boğuluyo gibi oluyor diğer videonu izledim yarında onu hapacam allah senden razı olsun 😊😊😊😊😘
Motora benzin fazla gidiyor buji yanma da güclük çekiyor yüksek devirlerde işe yararmı bilmiyorum ama randıman tutmasını istiyorsan üst kapağı mevcut durumdan biraz daha büyüktmen lazım yada mevcut kapağın emiş subap modifikasyon yapıp kapağın yüzünden alarak basıncında etkisi ile dahada bi randımanlı olur ssenin için
dostum motorsikletin volantı var sol tarafta statör kapağının içinde onun üstünde bi çıkıntı var yani tetikleme onun arka tarafına 5mm uzaklıgına 1.5 mm uzunluğunda bir parça daha kaynattırırsan ateşleme büyük bir oranla artar o yakıtıda daha iyi yakar başarılarının devamını dilerim :)
Ulasabilirsen özelden Ulaş yardımcı olurum @batuhanmss
Ulasabilirsen özelden ulaş yardımcı olurum @batuhanmss
Batuhan Mis hocam biraz daha detay verirmisin yada telefondan konuşabilir miyiz çok merak ettim hazır contaları değiştirmek için bloğu açmışken yapayım
Motosiklet Atölyem diğer sorumada baksana
Sana instadan yazdım cevap vermedim
Yaptıgın sistem gayet güzel kardeşim ama açık konuşayım videonun başlığı olmamış. Turbo karbratör turbo motorsiklet, yani bu motorda turbo yok turbo demek eksozdaki çıkan gazın gücüyle pervaneler vasıtasıyla temiz havanın basınçlandırılarak motorun hava girişinden verilmesi demektir yani turbonun görevi kabaca budur. Ama sen karbratörü delip bir meme daha koyup buna turbo karbratör demişsin bilen insanlar videoyu izleyince yüzlerinde bir tebessüm oluşuyor. Genede yaptıgın sistem güzel başarılarının devamını dilerim
@@cangungor5722 gerzek dangoz
@@cangungor5722 Turbo basınç oluşturur. Turbo charger olarak aratırsan görürsün. Hava basar yani anlayacağın dille.
Kardeşim güzel ve açıklayıcı motor içeriği yapan Nadir insanlardansın :) yeni keşfettim başarılısın da
Yaptığın sistem çok hoşuma gitti ve bana havacılıkta jet uçaklarındaki ''AfterBurner Prensibini'' anımsattı yanmış olan yakıtın nozullar aracılığıyla püskürtülüp tekrar hava ile buluşturularak ek bir itki kuvveti oluşturmasına biz bu ismi veriyoruz. Eski bir yöntemdir ve hala kullanılır tabi uçaklarda bu ortalama 4 kat daha yakıt sarfiyatına sebep olur ama bunu bir karbüratöre uygulayanı ilk defa gördüm ve gerçekten hoşuma gitti tabi işçiliği biraz daha kaliteli yapıp daha kaliteli malzemeleri kullansan daha iyi olurmuş ama imkanların ile böyle bir şey başarabilmen bile büyük yetenek. Nerden, kimden öğrendin bilmiyorum ama gerçekten güzel olmuş. Tek kafamı karıştıran boğaz kelebeğini gereksiz diyerek söküp atman oldu 😂 aslında önemli bir parçadır kendisi ama sıkıntı çıkarmadıysa sen bilirsin iyi günler.
Güzel şeyler paylaşıyorsun tebrik ederim kardeşim ..Eline emeğine sağlık...
tahliye kısmından kirli benzin çıkışı olur yani yanma odasına kirli benzin göndermiş oluyorsunuz haberiniz olsun. Onun yerine benzin musluğundan çift çıkış alıp yaparsanız daha iyi olur. Birde motor düşük devirlerde daha yavaş olur hava aylarının çok iyi yapılması gerek.
Depo yüksekte kardeş gaz vermese gene sürekli benzin akar motor boğulur. Tahliye vidasından alınca karbüratörde şamandıra var karbüratör dolunca benzin otomatik kesiliyor. Ayrıca gaz açınca benzin çekiyor. Depodan alırsan gaz açmadanda sürekli benzin akar.
Teknik olarak kendini gelistirirsen daha iyi gelistirmeler yapabilirsin potansiyelin var.
Amacim elestiri değil ama bu işlem pek yararli değil.Kimileri hava filtre ucunu öne çevirir hani? Bu işlem de benzer mantikla çalışır.
Birinde hava fazla geldiği icin yakit çiğ atar,digerinde yakit fazla geldiği için. Performans icin 14.7 oranini tutturmak gerek ve bunu yaparken silindiri tıka basa doldurabilirsen performans/yakit orani optimum seviyeye cikar. Başka türlü oynamaların sonucu pozitif olmuyor malesef.
Aynı işlemi katalizör hortumunun takıldığı yere yapsanız nasıl olur? Sonuçta katalizör yanmayan çiğ benzini motora veriyor. Ancak karbonmonoksitli benzin olduğundan pekte sağlıklı değil. Bu işlemde temiz benzin olunca hiç delme deşme gibi olaylara girmeden sorunsuz halletmiş olunacağını umuyorum.
Denedinmi
@@yok259 yorumu okumadan yorum yazanları anlamıyorum bi türlü, sonunda umuyorum demişim, yani senin anlıyacağın basit şekilde söyleyeyim denemedim.
@@Motorcu_aganın_yeri niye bu kadar boş yaptinki Karadeniz zeka sadece denedinmi dedim evet ve ya hayır diyeecektin
@@yok259 yorumu okumadan konuşuyorsun bir de ben boş yapıyorum öyle mi? Hadi canım sen git kumda oyna...
@@Motorcu_aganın_yeri awk lgbt li si canım mış UA-cam yorum seçeneği koymuş istediğimi yazarım
Abi bant sardığın vidanın ucunu kesip takarsak ya da daha kısa bir vida uydurursak olurmu?
Kardeşim senin sayende motora lpg taktık 😂
Benim motor 100 Luk katalizörün boğaza gelen delikten yapsam olurmu
Deneme videosunu bulamadım?
Mobilet videosu at,beklemedeyiz👍🏻
Yaptgin işlem zaten 150 CC karbüratörlerde shengveyin karbüratörlerinde var şuan da 200 luk karbüratörlerde hiz kesiyor diye iptal edildi
yaptığın sistem sadece doğru devirde doğru havayı yakaladığında çalışacaktır aksi taktirde alt devirlerde benzini işetecektir veya kaçıracaktır boğazdan peugeot ve mobilyetciler bilirler ki 12x12 15x15 19x19 21x21 karbüratör vardır 12x12 ve 15 15 hava ayarı istemez fakat 19x19 taktığın zaman motora hava ayarı yapman şarttır benzin çok geldiği için yakmakta zorlanır bu yüzden hava ayar civatası vardır ve manifolt klepeyi de değiştirmek gerekir sıradan klepe yerine 4 yaprak kullanılmak zorunda kalınır karbüratörün manifolt tarafındaki boğazıda büyüktür performansı tam yakalamak için bunu yapmalısın daha üst cc bir karbüratör takmalısın tabi 4 zamanlı olduğu için motor klepeye gerek yoktur değerli kardeşim
Emeğine sağlık kardeşim 👍🏻
keşke kelebeğin milinin yerine yapsaydım kaç sene önce bende yapmıştım bunu ama 125 cc motorun var bişey fayda etmez ben 200 lükten iyi performans aldım ancak beyzin çok yakıyordu daha çok yakınca iptal ettim
Dostum keske yapmadan once gidişini cekseydin sonra ki gidisini cekseysin daha verimli olurdu
İyi günler ustam yine harikalar yaratıyorsun
Kardesim kendine acil bir mengene al daima lazim olur karburatoru mengeneye sıkıştır ve matkabla veya ispiral ile istedigin sekilde tamire devam
Bende fazla bı karbüratör vardı denedim üst devirlerde iyi oldu ama eskiden kalkışta toklatladigim arkadaş beni tokatlamaya başladı ama iyi ise yarıyor
şimdi bak karburatör satın alacam sizin yüzünüzden :D
Püskürtmeli karbürotör al
@@batuhanenesayhan4959 3yıl once hayat guzeldi o zmanalar gecti enjektör lu motor kulaniyorm simdi
Abi bunu cup larda nasıl yapcaz video çekermisin
Sistem çok iyi benzin tahliye yeri titreşim den açılıp benzin kaçırırsa motor sıcakken yangın çıkartır
karbüratör tahliye yerinden çıkan hortumu direk manifoldun üstündeki hortuma taksan aynı mantık olmaz mı hava yakıt girişine yine fazladan benzin gelmiş olur
Ustam bunu her türlü motorda yapabilirmiyiz
Karburatörün kendi benzin memesini büyütsen aynı işlem olmazmı
Tahliye vidasının yerine tapa atsak olurmu
bu sistem benim 91 model renault 9 springte yapildi tek bogaz karburator var benzin degilde gaz puskurtuyoruz ordan arac canavar gibi benzinde gibi his veriyor
Benzin olmuş 7lira senin şu yaptıgına bak 😂
Gardeş yakıtı düşünüyosan 103e binecen😂😂
@@ybrclub-mototim9775 103 e iyi olur bu
Yok elektrikliye
Zevkler tartisilmaz rampa aşaği stop edip rampada kullanabiliriz dimi :)))
motosiklet redline a çıktığında tahliyeden benzin atar.bu jet sistemiyle o atılan benzin tekrar yanma odasına gönderir.hem üst devirlerde atak artarken tahlie edilen benzin kullanılmış olunur.
bu sistemi atesleme ile kombin edilmezsse dusuk devirde tork kaybi olusur
Ateslemeyle nası kombine etcez
Benzin tahliye vidasını gevşetince vidanın olduğu yerden benzin akıyor önüne nasıl geçebilirim? Teflon sarsam tutar mı
Scooter motora turbo takma vidyosu hazirlarmisin hep yabanci vidyo var bunla alakali
Reis kolay gelsin bizim motorun gidişinde hiç sorun yok ama gaz vermeyince stop ediyor kalbüratörden olduğunu düşünüyorum temizlesem düzelirmi
Elektrik ateşleme bobini ve beyin değiştir demişsin üstad. Hiç bilgisi olmayan biri olarak soruyorum. Alacağımız bobin ve beyinin hangi özellikleri olmalı?
Iyi bir yonteme benziyor ama alttaki benzin tahliye yerinden normalde pis benzini atiyor bunu yaptiktan sonra pistona pis benzin gidicek o yuzden motor rektefe olabilir
Kardeşim güzel oldu eline sağlıkda orası tahliye olduğu için pislikli benzin atmazmı
Merhaba yararlı bir video olmuş yaptığınız işlemi kendi motorumda uyguladım fakat alt tahliye hortumundan jetin ucuna benzin yetişmiyor yetişse bile 9 bin devir civarında yetişiyor nasıl çözebilirim
Hava alıyordur ya iğne kısmından yada tahliye vidasından kaçırıyordur tahliye vidası sıkıdır veya benzin hortumu kaçırıyordur
Pejo 103 karbüratörüne de yaparmısın
Öncelikle bu videoyu paylaştığın için teşekkürler ilk defa böyle bir video gördüm bende senin videondan yola çıkarak aynısını yaptım ve çook işe yaradı tekrardan teşekkürler
Kaç km hız farketti
Guzel sistem kardesim helal olsun eline sağlık
Bütün motorlarda aynımı karbüratörler örnek Cg nin parçası cup a olurmu
Cok guzel omus.
Ama bu sibop ic kismi siyah ve piston ici simsiyah ne yapmam lazim cevap bekliyom kardes.tesekkurler.
Mondail 50znu ec elektronik benzin pompasi takmak mantikli mi :)
Helall Sana biradar .like
Ellerine sağlık 👍
@emre işcan kardeşim kolay gelsin. İlk motorumu aldım. MCT 250 mondial. İlk başlangıcı bu motorla yapmak istedim. Daha önce vitesli motor kullanmadım. Buu da alıştırma yaparaktan öğrenebilirim allahın izniyle. Bu karbüratör sistemi mct 250 ye de yapılır mı?
Motorun karbtatorunde eski benzin kalirmi kalirsa motor calisirmi ve benzin karbratorden nasil bosalir??
Beyaz bant sardığı vidayı çıkar tak
Benim karbüratör zaten püskürtmeli benim bunu yapmama gerek yok ama eline sağlık
karbüratör yerine hava manifoldunu delsek işe yarar mı. jigle kelebeğinin önüne yani
Öncelikle Selamun Aleyküm Abicim Emek Vermişsin Video Yapmışsın Kötülemek Gibi Olmasın Yanlış Anlamada Eleştiri Yapmak İstiyorum
1.Olarak Yaptığın Sistem Bana Göre Boş
2.Olarak Motora Öyle Yapınca Çok Benzin basıyosun Bu hem Çok Yakar Hemde Zaten Motorada Çok Benzin Gidiyo Buda İlk Kalkışta Boğuyo Motoru
3.Olarak O sistemle O kadar Uğaraşıcağına Benzin İğnesini 1 Tık Kaldırsan Daha İyi Sonuç Elde Edersin.
Yine Emek Vermişssin Ben Eleştirdim Yanlış Anlama Şimdiden Tesekkürler.
ızledigin icin ben tesekkur ediyorum bu sistem daha cok iki zamanli motorlarda ise yariyor videoda vidayi fazla skmisim benzin gecmiyo gevseltince gecti motorun topspeed cok az artti kalkista bogulmalar oluyor oda fazla benzinden careside ateslemeyi guclendirmek onuda yaptim ve faydasini gordum.
@@emreiscan usta bende 2 zamanli motor kiti taktım bisiklete karbüratör e bu işlemi uygularsam olur mu
Bende yapacaktım zaten ilk sahibi yapmış
Karbüratörün hava vidasına nasıl erişebiliyorsun? Bir parmak boşluk var. Tornavida falan kullanılmıyor. Alyan anahtarın en küçüğünü zımparalayıp düz tornavida haline getirdim deneyeceğim. Umarım olur.
Top tornavida kullanin
Yada dikiş makinalarının tamir takımında küçük düz tornavida çıkar onuda kullana bilirsiniz
Slm kalbüratörü deldikden sonra takdığın parça nın adı nedir
125 cg motosiklete olurmu
usta motoru piston gömlek ve eksantirk kapağını deyiştirdim motru gömlek uzerinden ölü noktaya alıp sente sibop ayarı yaptım toladım karbüratörü temizledim benzinle her şeyi düzgün yaptım ama çalıştırıken yüksek devide gitmiyor hava gaz ayarıdan sonuna kadar sıkıp 1 çeyrek açıyorum yine olmuyor motor 150 lik monero angelon benzin çok tez bitiyor ve egzozun ordan çıkıyor buji çalışıyor iyi
Selam aleyküm hocam epey emek vermişsiniz benim size şöyle bir sorum var siz o hortumu tahliye ye takma yerine ana benzin hortumuna bir t takip ordan alsanız ve motor dördüncü beşinci vitesteyken ( ayrı bir musluktan ) açsanız daha iyi olmaz mı
Olmaz kardeş . O zaman depo yukarda olduğu için o memeden sürekli benzin akar. Bu şekilde olunca sabit seviye kabı aşağıda olduğu için vakumla benzin memeye ulaşır. O da üst devirlerde olur
Bunu Hyosung gtr250 r da yapabilir miyiz ve yaparsak eksisi artısı ne olur zararı olur mu ?
abi 150cc cg ye 200cc jet carburator takarsak uzarmı motor
Eski karbürötörün ortasındaki pim gibi malzemeyi alıp taksak olmazmı abi
Yiğidim karbüratör arızası nedenleri bi anlatırmısın
Merhaba 70 CC motor karbıratör yerine 100 CC karbıratör takılır mı acaba
Extra yakit göderir,tek avantaji benzin daha üstten verildiği icin daha homojen bir karisim elde edilir.Fakat sistemin tam manasiyla işlemesi icin orjinal benzin çıkış jetinin iptal edilmesi gerek.
enjektor arabaya bu islemi yapa bilirmym???
Abi aynı şekilde yaptım benzin hortumdan gidince boguluyo
50cc ve ya 80 cc yapsam olurmu?
Kardeşim herşey iyi hoş da motorun verdiği basınçla senin yaptığın o emiş vidasından çıkan benzin hava filtresine gider iyi hoş yapmışsın ama biri anlatmış onuda sen yanlış anlamışsın ama onu manifolt tarafına yapsaydın belki bi işe yarardı ama benzini fazla yakmaktan başka bişey yapmaz
Motorun yakıtı artacakmı artarsada cok artarmı
Benzin de tasarruf sağlıyor mu onu
Abi sa sana bişey soracam benim Bi yamaha mint 50 cc scooterım var bunun karbüratörü arızalı buna yeni model Scooter karbüratörü uyarmı cevaplarsan sevinirim lütfen
karbüratörü turba yapana kadar bujnin kafaya adam gibi bi pipo taksanda ateşleme gücünü şasiye kaçırmasa zaten senin turbodan daha etkili olacak
ABİ MOTORUN BAZI EKSİKLERİ VAR GALİBA EKSİK OLAN VEYE KIRIK PARÇALARI ONARDIN BİR VİDO YAPARMISIN BAYA İZLENE BİLİR ADAMSINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN
Abi bu işlemi 50 CC cup için. Yapmak istiyorum nasıl olur