Vay arkadaş kırk yıl düşünsem konjektörden ölçüm ile ayar yapmak hiç aklıma gelmezdi. Motorunda devir saati olmayanlar için bence en mantıklı ve doğru ayar bu şekilde yapılır. Gerçekten emeğine sağlık. Abone olundu.
Merhaba üstadım ağzına emeğine sağlık çok çok faydalı tüm videolar yapıyorsun izlerken bile keyifli oluyor Allah nazar değdirmesin bahtın açık olsun selamlar..
Ustam kolay gelsin su ölçü aleti ile yapilan ayarda motorun devri kactayken ayari yapacaz rolantide ikenmi hava ayarini yapacaz yani 1000 devirlerdeyken
Elinize kolunuza sağlık ustam bizde cup motor var devir saati yok multimetre ile ölçüm yapacağız konjektor sökülü iken rölanti yi kısıyoruz iyice hava ayar vidasindan ayar yapıyoruz en yüksek voltajı görünce multimetrede ölçüyoruz ondan sonra nasil yapıyoruz anlatır mısınız size zahmet hic karbüratör ayarı yapmadığım için soruyorum...
HAYIRLI Günler ölçü aletini bağlayınca ac voltaj en yüksek değeri görünce hava ayarı tamam oluyormu daha sonra rölanti ayarını yapıyoruz iki zamanlı honda kinetik için
Size kesinlikle katılıyorım karbüratör aysrı rolanti yükseklen yapılmıyor deviri düşürüp stop derecesine ketirip yavaş yavaş açmak daha sağlıklı bu rolantiyi yüksekken hava ayarı metodunu kim ortaya attı merak ediyorum.
Usta huyosong motorsikletin karbüratör tamir kitini Ali express den aldığını söylemiştin, Ali express den aldığın ürünleri sipariş verdikten sonra ne kadar süre içerisinde teslim alıyorsun, ne kadar sürüyor yani gelmesi
Maximum 3 hafta ayrica o kirilan vida da geldi kirilan vida icin 250 lira istemislerdi aliexpreste her türlü karda olursunuz depo kapagini km rediktorunu de aliexpresten aldım
Multimetre ile ayar yaparken stop lambası arkasından yada fardan ölçerek yapsak güzel sonuç verirmi? 2- akü kutup başını söksek statör yükte olmayacağından yine aynı sonucu almış olurmuyuz ?
Diline sağlık reis benim lifan emisol 150lik motor gaz verince devirlenkne boğulma oluyor tamirci hava girisi zayif dedi benzin memesinde 1 tane tel atti motorda boğulma düzeldi yakit düşeecgini söyledi ama performans etkiler mi bu durum
Birde en doğru ayar tam devir yüksek noktasından çeyrek tur kısmaktır rolantinin en yüksek olduğu nokta motorun çok yüksek devirlerde çalışması demektir buda karankı ve pistona zarar demektir çeyrek tur kısıp motorun biraz hırıltılı çalışması gerekir yani motor çok aşırı bağırmaması lazım sağlık açısından ayrıca biraz yakıta yüklenmek gücü de artırır yani torku artar ben en iyi ayarı bu şekilde yapıyorum benzinli bıçkıda da aynısı oluyor çok yüksek devirlerde döndüğü zaman ağaca girdiğim vakit motor boğuluyor ama biraz hırıltılı çalışması motorun torkunu artırıyor benim doğru ayarım bu şekilde yine yanlışım varsa düzeltin. Kalın sağlıcakla.
Bizim anlattiklarimizda bu sekil zaten dediginiz bilgiler cok dogru bosta en zirve devri vermek yukte bir anlam ifade etmiyor ve motorun sinek gibi bagirmasina sebeb oluyor
Çok güzel bilgiler veriyorsunuz benimde bir sorum olacak Honda Kinetix scooter motosiklet aldım motosiklet üç dört gün çalıştırmadan kaldı mı çalışmıyor tamire goturdugumde karbüratör değişecek diyor lar karbüratör baya pahalı bende benzin hortumu nu söküp karbüratör ere hava basınca tahliyeden benzin atıyor sonra benzin hortumu nu takıp startı verince tek seferde çalışıyor ne yapmalıyım saygılarımla iki zamanlı motosiklet sağlık lı gunler
Simdi kardesim tahliyedn hava basarsan zaten basinla igne yataklarina vs hava bastigin icin benzin manifilda bile gidiyor basincla heryeden benzin cikabilir motor sizden karburatoru temizlemenizi istiyor ve duzgun hava ayari ustaniz yapamiyor belliki
Selamunaleykum cup motorsiklet için soruyorum karbüratör çekişte etki edermi üzerinde pz14 vardı yeterli gelmez dendi bende pz20 taktım şimdi ilk çalıştırmada zorlanıyor devir boşta devir cevirmiyor öksürme patlama yapıyor nasıl bir yol izlemeliyim sizce?
Karburator motorun cc gucune orantili olmali eger buyuk yada kucuk olursa sorun yaratir cok buyuk takmak cok hava cok yakit motoru bogar kucuk karburatorde motorun istedigini vermez
50 CC 100 CC olmuşsa motor pz20 olur bendede rks sniper pro model cup var pz14 ama ben pz20 taktım hava ve rölanti ayarin iyi olması lazım düzgün çalışması için ve motor boğuluyorsa karbüratörden iğne ayarini yapın ama şunu diyim pz20 taktiğin için eyer motorda 100 CC veya üstü yaptirdiysan yakitta illaki artacaktir onu soyleyim.
Merhaba, ben de başka videolarda devir yükseltmenin ne faydası olacağını kafamda oturtamamıştım, siz gereksiz olduğunu anlattınız. Benim yamaha cynus l motorum var, daha önce siyah duman atıyordu, bujiyi yağlıyordu sabahları çalışmıyordu, tamir kitiyle sanırım tamirci tamir etti. Düzelme oldu ama şimdi yine soğukken zor çalışma oluyor, acaba hava ayarı mı düzün değil, hafif de olsa buji yağlama yapıyor. Skuter da bu statör den ölçümü yapabilir miyim yeri kolay mıdır?
@@moto_fast 4 zamanlı da, buji karardığı için yağlama tabir ediyorlar. Motor yağında hiç eksilme yok yağ yakmıyor yani zaten beyaz dumanda yok. Sabah çalışmazsa bujiyi çıkarıp benzinle temizleyip yerine takınca hemen çalışıyor motor. Ben de benzini düzgün yakamadığını düşünüp zengin karışımdan dolayı içerde kararma yaptığını düşünüyorum. Ama hava ayarından mı, siboplar yüzünden mi bilmiyorum.
selamlar motor devrini 1100 devire ayarlayip 3. yontemdeki gibi hava ayar vidasi ile en yuksek voltaji bulduktan sonra rolanti vidasini ceyrek tur arttirsam ayarlamis olurum sanirim dimi
Merhaba güzel yöntemmiş Eline dağlık hocam ! Fakat şimdi biz motor rölantideyken ve sıcakken en yüksek voltajı verdiği yerde ayarı bırakicaz yani öylemi ?
Bazi motorlarda stator tarafi yagli calisir bazıları krank kecesi ile yağsız çalışır hatta bazilari keceli ve yagli calisir ve bu egzantirik dislisi yagli çalışsın diye yapılmıştır size kim dedi degisecek diye çalışan motoru kurcalamayin tavsiye sorun yoksa
Hava filtresi ile ilgisi olmaz bi cok kisi hava filtresi takmadan kullaniyor zararli toz giriyor ama alakasi yok tabi tekleme ile kabloları vs kontrol et oksit olur tekleme yapar elektirik keser
Hocam selamün aleyküm bende bajaj Discover 150f var tekleme yapıyor istop ediyor gitmiyor hiç karbüratör bujiler kablolar konturol edildi ama sıkıntıyı bulamadık hala sizin bı fikriniz varmıdır acaba paylaşırsanız çok sevinirim
Selamunaleykum ustam nasılsın iyisin inşallah görüşmeyeli kuba xboss motosiklet aldım sıfır 350km de şuan 100luk yapıldı alırken motosiklet üzerinde pz14 karbüratör vardı öksürme felan oluyordu bende pz20 taktım şimdi soğukken zor çalışıyor iğne ayarı ortada hava ayarını nasıl yapmalıyım devir saati var motorda bin devirde hava ayarından deviri yükselterek mi yapmalıyım birde 500 km beklemeden yağını degissem olurmu cup motoru var üzerinde yatik motor Giresundan sevgiler.
Motor calisirken hava ayar vidasini kismaya basla devir dusecektir sonra geri ac buldugun en yuksek devirde vidayi birak ve sogukken jikle isteyebilir buyuk karburator olduğu icin jikle ile isitma yapin
@@moto_fast teşekkürlert cevap için, şimdi baktımda ekzoz saplaması gevşemiş elimle dönüyor, sanırım ordan hava alıyor. Düzelttikten sonra bilgi veririm.
Selamünaleyküm usta. Devri 1200 ile 1500 arasında tutup hava vidası ile en yüksek devri bulacam dimi sonra devri tekrar 1200'zemi getirecem teşekkürler.
Video icin teşekkürler benimde cub motorum yeni olmasina ragmen karbutator alt tahliye hortumundan yağlı benzin karisiminatiyor 2damla kadar sonra kesiliyor bunu her suruste tekrarliyor nedeni ve cozum yolu nedir saygılar
Merhaba motorum conta yüzünden yağ damlatıyor du tamire verdim ve contaları değişti ama contaları değiştikden sonrada son 1 haftadır motorumda bir gariplik var motoru çaliştırdığımda ilk 5 saniye gaz yemeden sadece siyah ve beyaz duman atıyor sonra yaz yemeye başlıyor arada tek marş ile çalışmıyor beyaz duman olduğu için yağdan şüphelendim ve motul yağ koydum ama sorun devam etmek de bugün bir tamirciye danıştım ve Karbüratör den dedi yenisi ni takıcaz falan ama benim Karbüratör üm daha 2 aylık yepyeni bir Karbüratör sonrada adam o zaman hava ayarını 3 tur çevir dedi ve yaptım ve biraz düzeldi ama hala arada sapıtıyor sizce sorun nedir acaba yardımcı olabilirmisiniz :( adamın dediğini yapmadan öncede 2 tur çevrilmişti
Tamamen karburator sorunlu beyaz duman soğuk havalarda olabilir sorun etmeyin siyah duman zemgin karisim dir hava filtrenizi temizleyin yada yeni takin karburatore ayar yapin
Merhabalar ustam, bende CG 125 model motosiklet var. Motor çok fazla boğuluyor çekmiyor, çok fazla egzoz patlatıyor bazen karbüratörde de patlatma yapıyor. Karbüratörü temizledim ama hâlâ yapmaya devam ediyor. Bazen karbüratörde patlatma yaptığında da benzin kusuyor yani benzini filtre kısmına atıyor. Acaba neden oluyor bir bilginiz var mı?
Merhaba yararlı bir video olmuş birşey sormak istiyorum benim motorum 12.500devir çeviriyordu şimdi 8.500devirde patirdama yapmaya başladı sebebi ne olabilir
@@moto_fast yanıtınız için çok teşekkür ederim motorum 2.000km de ayni motora sahip olan kişiler bu km civarında sibob ayari yaptırıyorlar benim motorun siboblarin dan da çok ses geliyor cidden işinizin ehli bir insansız tebrik ederim 👏🏻
Ustam merhaba, 89 model mz 251 motor var. Motor 26 yıldır bende. İki yıl önce rektefe yapıldı. Orijinal ifa karbüratör rolantide yüksek devirle çalıştırıyor diye usta yeni karbüratör al dedi. Tayvan malı bing 84 taktık. Bu seferde motor ilk çalışmada çok zor çalışıyor. Belki 50 kez marş basıyorum. Motor sıcakken de, ikinci, üçüncü marsta anca çalışıyor. İlk çalışmada bujiyi söküp silindire bir kaç damla benzin koyunca daha kolay çalışıyor. Nette karbüratör temizlenmeli dediler. Söküp güzel temizledim. Ancak çok fazla duman çıkarıyor. Egzos ek yerinden ve arkadan yakamadigi siyah sıvıyı çokça atıyor. Gaz verince motor boğuluyor. Videonu gördüm. Multimetre li hava ayarını yapacağım. Başka bir tavsiyen olurmu? Birde benim motorun orijinalinde yağ pompası yok. 2t yağ benzine karıştırılıyor. 1 litre benzine 50 gr yağ koyuyorum. Bu oran sizce nasıl? Teşekkür ederim.
Anladigima gore benzin cok acik ve motoru boguyor cig attigina gore o motorlara pek asina degilim 2 zamanli olarak bildigim budur karburator markalari hakiknda bilgim yok ama karburator ayari tekrar yapilmali bu sekilde bujiyi keser makina
Yag oraniniz iyi onda sorun yok motorun 2 zmaanli oldugunu bilerek ilk yorumu yaptim size multimetre ile ugrasmayin rolanti dusukken ayar verin en yuksek devri bulun her devir arttiginda rolanti dusurun istediginiz seviyede rolatiye getirin motoru ayari tamam olmali
Hocam deviri yükseltmeden direk hava ayar vidasını açıp en yüksek devire gelip daha sonra devir vidasını sıkıp 1200 lere getiriyoruz değil mi en son da çeyrek tur hava vidasını kapatıyoruz doğru mu ?
Hava filtresine bak temizle bobine giden tesisattan gelen kabloya bak oksit olabilir ve en onemlisi karburatorun icinde su olabilir 2 viteste 1 ci viteste deneyin yuksek devir yapin bakalim daha yapiyormu
Güzel video olmuş emeğinize sağlık beğendim abone oldum. Bende küba tk03 var 50cc idi yükseltme yaptırdım bayide 125 cc yaptık dediler karbüratör pz26 model rölantide soğukken istop ediyor sıcak havada, aynı motordan olan bir çocuk pz27 ile değiştim iyi oldu diyordu. Pz26 karbüratör 125 yükseltince zayıf mı kaldı acaba ? Yada ayarını yükseltsem düzelir mi ? Multimetreyle ayar yaparken rölantide sizin motor 16 volt üretti bizde 16 volta göremi ayar yapacağız yoksa her motor rölantide farklı voltaj üretir mesela 12 volt üretiyorsa 15 volta kadar çıkaracak mıyız rölantideki volt üretimini bu elektrik işlerinden çok anlamıyorum umarım anlatabilmişimdir 😁
Ölçü aletinin ekranda olan ölçü her motorda aynımı abi bende Küba tk 03 var pz 27 karbüratör var düzeltemiyorum abi motoru rampalarda Bayılma ve dip gazda tekleme yapıyor lütfen bana yardımcı olur musun abi
@@moto_fast üstad izlediğim en profesyonel video. Baktım herkese de cvp vermişsiniz başkaları gibi görmezden gelmemişsiniz helal 🙏👏Belli ki bu işe yıllarınızı vermişsiniz . Anlattıklarınızdan yola çıkarak yapmaya çalışcam. Bi tek sorum olacak . Bu hava ayar vidasını sıkıştırdıkça benzin mi artıyor hava mı? Hangi yöne hava ya da benzin artar? Eğer yapamazsam amazondan yeni karbüratör sipariş edeceğim. Yeni karbüratörde bir ayara ihtiyaç olmaz değil mi 28 bin km deki motoruma geldiği gibi taktığım zmn
Karburatorler bozulmaz yenide alsan her motor farkli rakim ve iklim sartina gore ayar ister once karburatorunu sok jetleri basincli hava ile temizle ayar vidasini vs ac kanallara hava bas sonra topla diger soruna gelecek olursak hava ayar vidasi sadece rolanti icindir hem benzinin hemde havanin karisimini ayarlar
Ağaç motorun da karbüratör ayarı tutmuyor bir ayarlıyorum 1,2 depo iyi kesiyorum sonra ayar değişiyor karbüratör L vidasını biraz açıyorum normale dönüyor karbüratör walbro marka
@@moto_fast rolanti de düşme veya yükselme olmuyor ilk gaz tepkimesi geç oluyor L vidayı açınca az bir şey normale dönüyor bir de soğuk iken ilk dakikalarda motor sesi güzel tın tın tın sayarak çalışıyor bir süre sonra çalışma sesi farklılaşıyor rolantiyi takometre ile kontrol ediyorum 2800,2900 devir arası
Motorlarda cc yukseltirken motorun doğru hava yakitla beslenmesi icin silidnir kapak manifold karburator gibi parcalarinda degismesi lazim eger degistirdim hala gaz yemekte zorlaniyor derseniz rolanti jetini sokup trmizleyin
Bende aynisini yaptım motoru isittim motorum rks sniper pro cup motor rölanti kistim stop seviyesine kadar ve hava ayar vidasindan en yuksek calisma sesini dinledim orda bıraktım başka bisi yapmama gerek varmı ustam gostergede devir saati yok o yüzden dinleyerek yaptım.
Selamün aleyküm abi bende falcon 150 KT var üzerinde pz27 karbüratör var hava ayarı düzgün tek marşta çalışıyor fakat iğne ayarı ortadayken tekleme yapıyor en uca tepeye alınca düzeliyor neden yapar
Piston genisligi kadar kapakta torna islemi yapmaniz gerek subablar 25 cc gibi is gorur ama daha buyugune buyuk kapak takmaniz gerek bence 150 lik kapak alin takin 125 yeter derseniz kapağa biraz islem ile olur
Selamın aleyküm abi benim motor sıcak havada bile ilk marşda calışmıyo jikleyle calısıyo motoru yeni aldım 1300km de hava ayarıda yaptırdım genede jiklesiz calısmıyo ilk calışdıgı zamanda boguluyo ve gaz yemiyo
Karbüratör de hava filtresi olmazsa zengin karışım mı oluyor? Tam anlamıyla çıldırmak üzereyim usta. Motor shengwey 300 lük karb sahip. Motor Subap kesince usta 200 lük bloğa 65.5 silindir, dereceli egzantrik 250 lik içi oyulmuş üst kapak attı. Enjeksiyonlu idi, bahsettiğim karb taktı(malatya da idim depremle antalyaya geldim). Buranın sıcağında bile jikle siz çalışmıyor. Üstüne üstlük jikle ile çalışana kadar çatlıyorum. Çoook zor çalışıyor. Hava ayarını soğukken bide 3000 devir muhabbeti ile yaptım düzelmedi. Subap ayarlarıyla oynadım halen aynı. Yarın ısıtıp dediğiniz gibi yapacağım çalışırsa dua edeceğim size. Sıcakken hiçbir sorun yok. Tek marş alıyor. Soğudu mu rezillik. Millet çalıştırırken bakıyor. Bozuldu mu niye çalışmıyor VS diye. Rezil oluyorum her seferinde. İllallah ettim. Ayrıca motor max hız olarak 110 yapıyordu eskiden. Şimdi 90 a gelince boğuluyor. Hızlanma olmuyor tıkanıyor. Motoru yaktım yakacam az kaldı. Hava filtresine giden boğaz hasar gördü yani filtresiz bir şekilde hava çekiyor karbüratör. Benim dikkat edemediğim bir hata varmı acaba? Gözünüze çarpan? (motoru yapan usta bir güzel öptü beni. Ne diyim Allah bildiği gibi yapsın.) yarın hem hava filtresine giden kısmı onaracağım karbüratör havayı filtre yolu ile çeksin. Birde ısıtıp karb ayarı yapacağım. İnşallah düzelir.
Kardesim senin subablarin kaciriyor olmasın bu isin hava filtreleri ile ilgisi yok tikaniksa sorun yaratir ama hava ayari ya filtre ile yapilir yada filtre yokken yapilir filtre olmayan motora hava ayari yapip filtre takarsan ayar bozuk olur yani ayar aninda filtre kullaniyorsan o motor filtreli devam edecek ama senin sorunun karburatorden degil gibi kompresyon kacirmasi var gibi subablarinin kacirdigini dusunuyorum ben
@@moto_fast usta yemin ederim cinnet geçirmeme ramak kaldı. Yaptırdığım usta subapları düzgünce oymuş. Videoya çektiğinde hiç kaçırmıyordu. Gösterdi. Motoru bana verdi yaklasık 100km kullandığım da içindeki yağın azaldığını gördüm. Hemen yağını değiştim 1 litre olması gereken yağ 600ml olarak çıktı. Tahminen 50km 1-5 derece çok soğuk havada düşük devirle kullandım. Bu esna da subaplar zarar görmüş olabilir mi? Yada yanlış yapılan Subap ayarında? Yapan kişi buna dereceli egzantrik taktığı için subapların 0.20 emme 0.30 egzoz olması gerektiğini söyledi. Ben ısınınca düzeldiğini gördüğüm için metal genleşiyor. Aradaki fazla boşluk kapanıyor tam ayarı oturuyor diyerekten bir tık sıktım subapları. 0.12 emme 0.15 egzoz olacak şekilde. Yine düzelmedi. İyileşme var ama sorun çözümü yok. Isınınca mükemmel. Soğukken kanser ediyor. Henüz yapamadım. Subap ayarını sizin dediğiniz gibi yapıp birde öyle deneyeceğim inşallah düzelir.
@@moto_fast bide gitmiş o yakıt iğnesi varya onu en yüksek benzin tüketiminin bir altına almış. Gazı açtığım an motor tıkanıyordu. Onu alta aldım neyseki bir tık düzeldi. Motor eski halinde düz yolda çok rahat 110 yapıyordu. Şimdi cc yükselttik 90 zor yapıyor 😁
Yakit ignesinin ayarini bozmak duzgun hava ayari yapilsa bile motorun bogulmasina sebeb oluyor ve sunu yapin motora mars basarken gaz vermeyin bir iki kez denedikten sonra calismiyorsa bekleyin hemen çalışmaz ve en onemlisi dereceli egzantirik taktiniz motorun avans ayari duzgunmu zamaninda atesliyormu ona dikkat edin avans bozuksa dusuk rolantide bile zor calsiir motor
@@moto_fast evet usta yakıt iğnesini değiştikten sonra hava ayarı yaptım. Eğer çalıştırmayı denerken gaz verirsem yüksek çekilde çat diye ses çıkıyor. Jikleyi yukarı alıp Rolanti yi yükselince 3.5 kez deniyorum o şekilde çalışıyor motor. Gaz verirsem asla çalışmıyor. Bir kere çalışınca 5 saniye sonra stop ediyor. Stop etmeden hemen gaz verip jikleyi tekrar aşşağı alıyorum düzeliyor.
Selamın aleyküm abi aynı motor bende var iyide bakıyorum çokda sağlam motor tek sıkıntı yakıtı fazla fabrika verisi 1.9 litre yakıyor diyor ama ben ne yaptıysam 100km/4 litreden aşağı yatkıramadım Karbüratör sıfırladım ateşleme bobini değiştirdim buji değiştirdim aralığını 0,70 mm ayarladım subap ayarı yaptım egzoz 0,6mm emme 0,4 mm fabrika verilerinde olduğu gibi hava ayarı da yaptım soğuk havada felan tek marş alıyor senin motorun ne kadar yakıyor hesapladınmı hiç abi
Haci ben hic hesaplamadim videodan 1.5 sene sonra altina 200 luk motor topladim orjinal motoru cok guzel degildi hemde kranktan ses geldi bende sifir parcalar ile yeni topladim ama koyde surekli vites degistiridim icin tam veri alamayacagimi bildigim icin olcum yapmadim
@@moto_fast o vites olayını ben dişlilerle oynayarak düzelttim orjinali arka 46 ön 15 di ben önü 16 arkayı 40 yaptım vites aralığı uzadı 200 lük hangi motorun parçalarını kullandın abi
Bende senin gibi 40 15 kullaniyordum 16 yaoinca motor 7 devri gecemez oldu vs vs xtreme max 200 cross kranki kullandim blok racer 200 diger parcalar zaten bildigin cg gibi ust kapak ta çift egsoz cikisli 36 t disli siparis ettim 15 36 deneme yapacağım duruma gore 16 yida takabilirim su anda 200 luk iken 16 40 var vites hemen bitiyor cok acayip guclu oldu hatta 65.5 takacagim ayrica su an motor 76 boy silidnirli orjinal motor 69 cok guc farki var sende memnun degilsen xtreme max 200 motoru at ustune tek egsozlu çift istersen racer 200 motoru tak
Abi ben elektrik isinde az anliyorum dedigin gibi zaten ama mekanik bilgim yoktu 3.000 devir isi yapınca benzin geldiği için motor hava istiyor buda saah ilk çalıştırmada yol su elektrik olarak geri donuyor bu ayarı yaptim 100 luk motorda
Ama şu sıkıntı var motor tek marş almıyor illa gaz verince tekde alıyor üstünde 125 karbüratör var eskisinde alıyor su tamirci rölanti duyrmuyor diye gitmiştim o gaz pistonu zedelendmis dedi 125 taktı bide egsozdan acaayip bı yakıt kokusu geliyor iğne ayarı ise bı tık tasarrufta
Ben tam tersi sandim kusura bakmayin 150 lige 100 luk ile devam sandim kusura bakmayin simdi cevabı vereyim motorun hakki neyse motor onu alir isterseniz 300 500 takin kapasitesi bellidir yani mesela subabin genisligi size fikir verir
Abi üst devirlerde kesme silkeleme vardı bobin değişti yok beyin değişti yok buji değişti yine yok hava ayarını yaptilar yine yok en son süpap ayari yaptı düzeldi bide hava ayarı yaptı en son bu sefer de 3000 devire kadar tekleme yapıyor 3 kere yaptırdım ibren bozuk dedi sıyrıldı isten en son sıfır karbüratör alacam az kaldı 2 500 devirde çalışıyor alta aldımı stop ediyor
Benlik değil dedim ama benim cg de işe yaramıştı Ama dereceli eksantrik ile 200 luk set taktırdım bu kez ayar olmadı ilk çalıştırmada çok zor çalışıyor hava ayarından mıdır 😊
Hava soguksa ister kardesim bunun da ayarka ilgisi yoktur bazi sicaklikta tam jikle ister ve 1 dk oyle çalışır bazen de yarim jikle ister karburatorlu araclar boyledir enjeksiyon sisteminden bin kat iyidir arizasi kolaydir sizin motorunuz nedir bu arada
@@moto_fast benim motor jikle açıyom marşa basıyom jiklede rölantide durmuyor bende jikle açık az gaz veriyorum öyle çalıştırıyorum jiklede durmaması neden acaba hava ve rölanti ayarı yapıldı
Jiklede rolantide sadece bazi karbüratör turunde rolantide durmaz mesela videodaki karburatorde jikle sadece cakistirabilmek icindir rolantide kolay kolay durmaz motor isindikca rolanti duser
Tabiki bu tip karburatorler böyle motorla ilgisi yok eger imkaniniz varsa cvt karburator takin derim onlarda jikle ile devir yuksek çalışıyor bende yapmayı dusunuyorum
Alt sargidan gelen akimin soketine multimetre baglayin multimetreyi ac volt kismina alin voltajin en yuksek verildigi an devrin en yuksek oldugu andir zaten anlattim videoda
Uygulama yapmadan ayar göstermiş olmuyorsun. Boş muhabbet yapmış oluyorsun. 3000 devirde ayar yapanlar en azından kendilerinde işe yarayan bilgiyi bize detaylı Bi şekilde göstere göstere ve dinlete dinlete ayarı öğretiyorlar. Önce Bi ayarını boz sonra al kamerayı bakın böyle burayı bu şekilde bu sesi duyduğunuzda şöyle böyle diye uygulamasını yap ki taşrada olanlar ustaya ulaşması zor olanlar ayarı yapsın ki işleri aksamasın.
çok biliyosan daha iyisini göster o zaman...adam emek verip video atmış saygı duyacaksın daha iyisini yapabiliyorsan yapacaksın adama direk garanti işi söylemiş çoğu bunu bilmiyor ve bahsetmiyorum...
@@aliyuce6950 ulen yarim akilli bunun dedigi olay scooterler icin gecerli cg lerde hava ayari bu sekilde tutmaz sen bilmiyorsunda cok mu iyi anladin malmisin nesin yaw
Elektrik akımı ile hava ayarı yapılır. Karbüratör ayarını motorun az yakıt çok performans olması için yapıyoruz aynı gazda daha fazla elektrik üretebiliyorsa demek ki performans artmıştır.
Ustam merhabalar hava ayarı multimetrem yok devir saatim bozuk sesi dinleyip ayar yapacağım yokuşta boğuluyor motor hava alamıyor bundan yaptığını düşünüyorum ayarlama yaparken jitle hangi konumda olacak 1-2-3 kapalı - orta - tam açık şekilde hangisinde yapılması daha doğru olur bilgilendirirseniz sevinirim
@@moto_fast ustam ramzey cg 100 var bende 1 ay önce piston değişti sekmanlar değişti motor yokuşlarda 2 de çıkacakken 1 de çıkıyor 2 de devir düşüyor boğuluyor ustaya gittim subap ayarları normal dedi karbüratör değişecek dedi bana kalırsa hava yetersiz geldiğinden kaynaklanıyor sorun emme manifoldunda küçük 1-2 tane çatlak var hava gaz ayarı yaptı usta çok birşey değişmedi filtreyi söktü boşta gaz verince karbüratörün hava giriş kısmından siyah duman çıktı sizce sorun neden kaynaklı ? Not piston sekman değişmeden önce çizik pistonla 2. Viteste aynı yokuştan çıkıyordu ve jitle kapalı hiç çalışmıyor motor orta kısımda ise çalışıyor ama vitese takıp gaz verince gitmiyor sadece ses çıkarıyor
Bu iste anlatmakla olmuyor malesef makine benim elimde olsa bi cozum yolu bulurdum hava alamiyor diyorsun hava filtresine bak subab ayarini vs baska usta ya baktir belliki ustan isi cozemiyor
Subablarin kaciriyor olabilir karburatorden siyah duman atmasi normal degil senin subablarin kaciriyor büyük bir ihtimal bunlara baktirman gerek buradan ancak anlatmakla sana yol gosteririm isten anlayan biri olsan sana direktif verirdim ama
Vay arkadaş kırk yıl düşünsem konjektörden ölçüm ile ayar yapmak hiç aklıma gelmezdi. Motorunda devir saati olmayanlar için bence en mantıklı ve doğru ayar bu şekilde yapılır. Gerçekten emeğine sağlık. Abone olundu.
Teşekkürler sagolun ellerinize sağlık
güzel video kolay gelsin Ustam
Teşekkürler sagolun
Merhaba üstadım ağzına emeğine sağlık çok çok faydalı tüm videolar yapıyorsun izlerken bile keyifli oluyor Allah nazar değdirmesin bahtın açık olsun selamlar..
Teşekkürler 👍
@@moto_fastdıştan takma deniz motorlarında da aynımı olur
Bu karbüratör icin gecerli bu ayar her karburatorde yontem tutmayabilir
Ustam kolay gelsin su ölçü aleti ile yapilan ayarda motorun devri kactayken ayari yapacaz rolantide ikenmi hava ayarini yapacaz yani 1000 devirlerdeyken
Mümkün olan 1200 devirlerde yapilmasi
Elinize kolunuza sağlık ustam bizde cup motor var devir saati yok multimetre ile ölçüm yapacağız konjektor sökülü iken rölanti yi kısıyoruz iyice hava ayar vidasindan ayar yapıyoruz en yüksek voltajı görünce multimetrede ölçüyoruz ondan sonra nasil yapıyoruz anlatır mısınız size zahmet hic karbüratör ayarı yapmadığım için soruyorum...
Konjektoru sokmene gerek yok en yuksek voltaji gor ve benzini yarim tur ac islem tamam
HAYIRLI Günler ölçü aletini bağlayınca ac voltaj en yüksek değeri görünce hava ayarı tamam oluyormu daha sonra rölanti ayarını yapıyoruz iki zamanlı honda kinetik için
Evet aynen oyle
Size kesinlikle katılıyorım karbüratör aysrı rolanti yükseklen yapılmıyor deviri düşürüp stop derecesine ketirip yavaş yavaş açmak daha sağlıklı bu rolantiyi yüksekken hava ayarı metodunu kim ortaya attı merak ediyorum.
Karburatorden anlamayan biri cikartmis olmali
Usta huyosong motorsikletin karbüratör tamir kitini Ali express den aldığını söylemiştin, Ali express den aldığın ürünleri sipariş verdikten sonra ne kadar süre içerisinde teslim alıyorsun, ne kadar sürüyor yani gelmesi
Maximum 3 hafta ayrica o kirilan vida da geldi kirilan vida icin 250 lira istemislerdi aliexpreste her türlü karda olursunuz depo kapagini km rediktorunu de aliexpresten aldım
Teşekkürler usta
Multimetre ile ayar yaparken stop lambası arkasından yada fardan ölçerek yapsak güzel sonuç verirmi?
2- akü kutup başını söksek statör yükte olmayacağından yine aynı sonucu almış olurmuyuz ?
Sataterden akim almak zormu
Tam statör nerdedir filan bilmiyorum arora freedom motorum var sordum vitesli olsa herşey açıkta ama
Diline sağlık reis benim lifan emisol 150lik motor gaz verince devirlenkne boğulma oluyor tamirci hava girisi zayif dedi benzin memesinde 1 tane tel atti motorda boğulma düzeldi yakit düşeecgini söyledi ama performans etkiler mi bu durum
Yakit duser ama performans pek dusmez zaten yakit fazla gelip motoru boguyormus
@@moto_fast evet yalniz hocam karbüratör 150 taksak nasil olur üstündeki 125lik karbüratörmuş şöyle soyleyeyim motor sehir icinde suan tekleme düzeldi ama yuksek rakima ciktikca bogulma tekrar başlıyor
150 lik motora motorun hakki neyse onu takin hava az gelir motoru besleyemez o karburator hemen degistirin
eline sağlık çok güzel
Teşekkürler
Birde en doğru ayar tam devir yüksek noktasından çeyrek tur kısmaktır rolantinin en yüksek olduğu nokta motorun çok yüksek devirlerde çalışması demektir buda karankı ve pistona zarar demektir çeyrek tur kısıp motorun biraz hırıltılı çalışması gerekir yani motor çok aşırı bağırmaması lazım sağlık açısından ayrıca biraz yakıta yüklenmek gücü de artırır yani torku artar ben en iyi ayarı bu şekilde yapıyorum benzinli bıçkıda da aynısı oluyor çok yüksek devirlerde döndüğü zaman ağaca girdiğim vakit motor boğuluyor ama biraz hırıltılı çalışması motorun torkunu artırıyor benim doğru ayarım bu şekilde yine yanlışım varsa düzeltin. Kalın sağlıcakla.
Bizim anlattiklarimizda bu sekil zaten dediginiz bilgiler cok dogru bosta en zirve devri vermek yukte bir anlam ifade etmiyor ve motorun sinek gibi bagirmasina sebeb oluyor
Çok güzel bilgiler veriyorsunuz benimde bir sorum olacak Honda Kinetix scooter motosiklet aldım motosiklet üç dört gün çalıştırmadan kaldı mı çalışmıyor tamire goturdugumde karbüratör değişecek diyor lar karbüratör baya pahalı bende benzin hortumu nu söküp karbüratör ere hava basınca tahliyeden benzin atıyor sonra benzin hortumu nu takıp startı verince tek seferde çalışıyor ne yapmalıyım saygılarımla iki zamanlı motosiklet sağlık lı gunler
Simdi kardesim tahliyedn hava basarsan zaten basinla igne yataklarina vs hava bastigin icin benzin manifilda bile gidiyor basincla heryeden benzin cikabilir motor sizden karburatoru temizlemenizi istiyor ve duzgun hava ayari ustaniz yapamiyor belliki
@@moto_fast teşekkürler temizlemeye çalışacağım
Teşekkürler saygılar
Teşekkürler
Vıdeolarınıızı hayranlıkla ızlıyorum devamını beklıyoruz
Teşekkürler
16 volt olunca hava ayarı tamam demek mi? Bozuksa nasıl anlarız
16 volt fazla max 15 cikmasi gerek ayrica video konjektor konusu degil
Konjektor ile ilgili video gelsin isteseniz cekeriz
Teşekkürler.
Teşekkürler 👍
Merhaba komprösör sekmanlarının 1 tanesinde var yazı o yazılı olan altamı gelecek yoksa üstemi
Yazili taraf uste gelir kardesim
Cok iyi
Teşekkürler sagolun
Selamunaleykum cup motorsiklet için soruyorum karbüratör çekişte etki edermi üzerinde pz14 vardı yeterli gelmez dendi bende pz20 taktım şimdi ilk çalıştırmada zorlanıyor devir boşta devir cevirmiyor öksürme patlama yapıyor nasıl bir yol izlemeliyim sizce?
Karburator motorun cc gucune orantili olmali eger buyuk yada kucuk olursa sorun yaratir cok buyuk takmak cok hava cok yakit motoru bogar kucuk karburatorde motorun istedigini vermez
50 CC 100 CC olmuşsa motor pz20 olur bendede rks sniper pro model cup var pz14 ama ben pz20 taktım hava ve rölanti ayarin iyi olması lazım düzgün çalışması için ve motor boğuluyorsa karbüratörden iğne ayarini yapın ama şunu diyim pz20 taktiğin için eyer motorda 100 CC veya üstü yaptirdiysan yakitta illaki artacaktir onu soyleyim.
Keşke ölçü aleti ile uygulamalı gösterseydiniz ayar yaparken daha şık olurdu.
Yöntemi gösterdim yeterli olur sanirim
Merhaba, ben de başka videolarda devir yükseltmenin ne faydası olacağını kafamda oturtamamıştım, siz gereksiz olduğunu anlattınız. Benim yamaha cynus l motorum var, daha önce siyah duman atıyordu, bujiyi yağlıyordu sabahları çalışmıyordu, tamir kitiyle sanırım tamirci tamir etti. Düzelme oldu ama şimdi yine soğukken zor çalışma oluyor, acaba hava ayarı mı düzün değil, hafif de olsa buji yağlama yapıyor. Skuter da bu statör den ölçümü yapabilir miyim yeri kolay mıdır?
Yaglama dediniz 2 zamanli değilse yanma odasinda yağın ne isi var yag yakiyordur sizin motorunuz
@@moto_fast 4 zamanlı da, buji karardığı için yağlama tabir ediyorlar. Motor yağında hiç eksilme yok yağ yakmıyor yani zaten beyaz dumanda yok. Sabah çalışmazsa bujiyi çıkarıp benzinle temizleyip yerine takınca hemen çalışıyor motor. Ben de benzini düzgün yakamadığını düşünüp zengin karışımdan dolayı içerde kararma yaptığını düşünüyorum. Ama hava ayarından mı, siboplar yüzünden mi bilmiyorum.
Max kaç volta çıkması gerekiyor ayar yaparken yada rolenti vidasını oynamıcaz hava vidasından mı yapıcaz şimdi rolentiyi yükseltmeye gerek yok galiba
Siz en dusuk rolantide ayar yapmaya o arada en yuksek voltajı gormeye çalışın sonra ayar vidasini yarim tur açın
selamlar motor devrini 1100 devire ayarlayip 3. yontemdeki gibi hava ayar vidasi ile en yuksek voltaji bulduktan sonra rolanti vidasini ceyrek tur arttirsam ayarlamis olurum sanirim dimi
1200 de hava ayarini yap en iyi devri bulup hava vidasini yarim tur ac birak
Merhaba güzel yöntemmiş Eline dağlık hocam ! Fakat şimdi biz motor rölantideyken ve sıcakken en yüksek voltajı verdiği yerde ayarı bırakicaz yani öylemi ?
En yuksek yeri bulun yarim tur yada ceyrek acip bırakın
@@moto_fast teşekkürler
Merhaba benim motorsikletimin piston silindir degiştircem ama benim pistonun komprösör sekmanları ikiside pistonun renkinden hangisi alta hangisi üste gelecek
Ayri renk yoksa fark yoktur takin gitsin
Merhaba benim motorum lifan tay 100 krank keçesini degiştircemde keçeleri motorun sağ tarafındamı oluyor yoksa sol mu
Bazi motorlarda stator tarafi yagli calisir bazıları krank kecesi ile yağsız çalışır hatta bazilari keceli ve yagli calisir ve bu egzantirik dislisi yagli çalışsın diye yapılmıştır size kim dedi degisecek diye çalışan motoru kurcalamayin tavsiye sorun yoksa
Merhaba motorsiklette teklem sitop etme falan var nedendir karbürötör de hava filitresi yok benim ondan olabilirmi
Hava filtresi ile ilgisi olmaz bi cok kisi hava filtresi takmadan kullaniyor zararli toz giriyor ama alakasi yok tabi tekleme ile kabloları vs kontrol et oksit olur tekleme yapar elektirik keser
Hocam selamün aleyküm bende bajaj Discover 150f var tekleme yapıyor istop ediyor gitmiyor hiç karbüratör bujiler kablolar konturol edildi ama sıkıntıyı bulamadık hala sizin bı fikriniz varmıdır acaba paylaşırsanız çok sevinirim
Dahi adamsın teşekkürler
Teşekkürler kardeşim
Selamunaleykum ustam nasılsın iyisin inşallah görüşmeyeli kuba xboss motosiklet aldım sıfır 350km de şuan 100luk yapıldı alırken motosiklet üzerinde pz14 karbüratör vardı öksürme felan oluyordu bende pz20 taktım şimdi soğukken zor çalışıyor iğne ayarı ortada hava ayarını nasıl yapmalıyım devir saati var motorda bin devirde hava ayarından deviri yükselterek mi yapmalıyım birde 500 km beklemeden yağını degissem olurmu cup motoru var üzerinde yatik motor Giresundan sevgiler.
Motor calisirken hava ayar vidasini kismaya basla devir dusecektir sonra geri ac buldugun en yuksek devirde vidayi birak ve sogukken jikle isteyebilir buyuk karburator olduğu icin jikle ile isitma yapin
@@moto_fast Bu işlemi yaparken motor kaç devirde olsun?
1500 un altinda tutmaya calisin
Merhabalar benim motorda kompresyona binince egzoz patlaması var, yol üstünde ne kadar hava da yakıtta açsam yine patlama oluyor. varmı bir fikriniz.
Yakit bol gidiyor yada subablariniz kaciriyor ve ayrica egsozunuz orjinal susturuculu degilse patlatma yapar
@@moto_fast teşekkürlert cevap için, şimdi baktımda ekzoz saplaması gevşemiş elimle dönüyor, sanırım ordan hava alıyor. Düzelttikten sonra bilgi veririm.
@@moto_fast Egzoz contasını değiştirip, saplamaları sıkınca düzeldi sorun. Teşekkürler cevap için.
Sorun duzeltiyse cok guzel ayrica geri donusunuz icinde minnettarim tekrar teşekkür ederim
Tespitler doğru yüksek devire alip hava ayari yapıyorum saat gibi çalışıyor gidiyor ama 1 saat sonra tekrar çalıştıramak icin yine başa dönüyoruz
İste bizde bunu ogretmeye çalıştık gaz kelebegi acikken rölanti ayarlar iseniz motorun hava dengesi ayarsız oluyor zaten yaşamış siniz
@@moto_fastarabada nasıl yaparız bunu karbüratörlü temprada
Kulakla yapin benzin verin devri yukselsin sonra rolanti vidasi ile rölanti dusurun zaten ikisi esitlenince dahada islem yapamazsiniz
@@moto_fast hava yakıt karisim ayari da var aynı motosiklette olduğu gibi, nasıl yapıcam arabada ayarı yapıyorum soğukta rahat çalışmıyor
Kardesim biz bu vidyoyu neden yaptık
Selamünaleyküm usta. Devri 1200 ile 1500 arasında tutup hava vidası ile en yüksek devri bulacam dimi sonra devri tekrar 1200'zemi getirecem teşekkürler.
En yuksek devri bul yarim tur musluk acar gibi ac birak
Video icin teşekkürler benimde cub motorum yeni olmasina ragmen karbutator alt tahliye hortumundan yağlı benzin karisiminatiyor 2damla kadar sonra kesiliyor bunu her suruste tekrarliyor nedeni ve cozum yolu nedir saygılar
Motorunuz yeni ise 4 zamanlidir yagli benzin kullanilmamali bir yanlislik var
@@moto_fast evet 4 zamanlı yağ koyulmuyor ama hafif kaygan yapıya sahip benzinle karışık sıvı geliyor 2damle kadar sonra kesiliyor
Karburatorun icinde samandra vardir belirli bir seviyeye ulasip tasan benzin tahliyeden atilir istetseniz samandra ayari yaptirin sorun cozulur
@@moto_fast teşekkürler bı motorcuya götüreyim
Benim cg motorsikletim 1 devirin altına düştüğü zaman Direk sönüyor sayması icin ne yapılması lazım
Ayarlmayi duzgun yapmaniz lazim asljnda cg ler daha guzel saymasi gerek duzgun ayar yapin hem soguk hem sicak ayarin ortasini bulun
@@moto_fast hava ayarı ile ilgili demi
Evet
Merhaba motorum conta yüzünden yağ damlatıyor du tamire verdim ve contaları değişti ama contaları değiştikden sonrada son 1 haftadır motorumda bir gariplik var motoru çaliştırdığımda ilk 5 saniye gaz yemeden sadece siyah ve beyaz duman atıyor sonra yaz yemeye başlıyor arada tek marş ile çalışmıyor beyaz duman olduğu için yağdan şüphelendim ve motul yağ koydum ama sorun devam etmek de bugün bir tamirciye danıştım ve Karbüratör den dedi yenisi ni takıcaz falan ama benim Karbüratör üm daha 2 aylık yepyeni bir Karbüratör sonrada adam o zaman hava ayarını 3 tur çevir dedi ve yaptım ve biraz düzeldi ama hala arada sapıtıyor sizce sorun nedir acaba yardımcı olabilirmisiniz :(
adamın dediğini yapmadan öncede 2 tur çevrilmişti
Tamamen karburator sorunlu beyaz duman soğuk havalarda olabilir sorun etmeyin siyah duman zemgin karisim dir hava filtrenizi temizleyin yada yeni takin karburatore ayar yapin
Rölanti birden düşüyor ve stop ediyor. Gaz verince düzeliyor ama gaz vermediğimiz zaman rolanti düzenliyken birdenbire düşüyor. Neden olur?
Ayar yapin yeniden temizlik yapin hava alan yer varmi bakin
Merhabalar ustam, bende CG 125 model motosiklet var. Motor çok fazla boğuluyor çekmiyor, çok fazla egzoz patlatıyor bazen karbüratörde de patlatma yapıyor. Karbüratörü temizledim ama hâlâ yapmaya devam ediyor. Bazen karbüratörde patlatma yaptığında da benzin kusuyor yani benzini filtre kısmına atıyor. Acaba neden oluyor bir bilginiz var mı?
Silindir kapagina subab ayari gerekebilir eger duzelmez ise subablara bakilmali gerekirse revize edulmeli
@@moto_fast Tamamdır ustam, geri dönüş yaptığınız için teşekkür ederim.
Avans ayarı videosu var mı ?
Platinli motorlarda avans ayari olur bunlar cdi li avans ayari yok
Merhaba yararlı bir video olmuş birşey sormak istiyorum benim motorum 12.500devir çeviriyordu şimdi 8.500devirde patirdama yapmaya başladı sebebi ne olabilir
Subab kacirma yaoabilir ve subab yaylari gereken tolreansi kaybettiyse subablari açıp kapatmakta biraz islevsiz kalir intenrette arastirin valve floating yazin ne demek istedigimi anlarsiniz
@@moto_fast yanıtınız için çok teşekkür ederim motorum 2.000km de ayni motora sahip olan kişiler bu km civarında sibob ayari yaptırıyorlar benim motorun siboblarin dan da çok ses geliyor cidden işinizin ehli bir insansız tebrik ederim 👏🏻
O zaman ayarlarini hemen yaptırın
Ustam merhaba, 89 model mz 251 motor var. Motor 26 yıldır bende. İki yıl önce rektefe yapıldı. Orijinal ifa karbüratör rolantide yüksek devirle çalıştırıyor diye usta yeni karbüratör al dedi. Tayvan malı bing 84 taktık. Bu seferde motor ilk çalışmada çok zor çalışıyor. Belki 50 kez marş basıyorum. Motor sıcakken de, ikinci, üçüncü marsta anca çalışıyor. İlk çalışmada bujiyi söküp silindire bir kaç damla benzin koyunca daha kolay çalışıyor. Nette karbüratör temizlenmeli dediler. Söküp güzel temizledim. Ancak çok fazla duman çıkarıyor. Egzos ek yerinden ve arkadan yakamadigi siyah sıvıyı çokça atıyor. Gaz verince motor boğuluyor. Videonu gördüm. Multimetre li hava ayarını yapacağım. Başka bir tavsiyen olurmu? Birde benim motorun orijinalinde yağ pompası yok. 2t yağ benzine karıştırılıyor. 1 litre benzine 50 gr yağ koyuyorum. Bu oran sizce nasıl? Teşekkür ederim.
Anladigima gore benzin cok acik ve motoru boguyor cig attigina gore o motorlara pek asina degilim 2 zamanli olarak bildigim budur karburator markalari hakiknda bilgim yok ama karburator ayari tekrar yapilmali bu sekilde bujiyi keser makina
Yag oraniniz iyi onda sorun yok motorun 2 zmaanli oldugunu bilerek ilk yorumu yaptim size multimetre ile ugrasmayin rolanti dusukken ayar verin en yuksek devri bulun her devir arttiginda rolanti dusurun istediginiz seviyede rolatiye getirin motoru ayari tamam olmali
@@moto_fast ustam anında cevap verdin. Masallahin var. Selamlar
Bizim yardimci olmadigimiz kimse yok tesekkurler ayarlari yapin sonucu tekrar bizimle paylasin
Abi benim motor soğukkende sıcakkande hiç rölantide durmuyo onu nasıl ayarlicam devir göstergeside patlak
Videlar var bununla ilgili
Hocam deviri yükseltmeden direk hava ayar vidasını açıp en yüksek devire gelip daha sonra devir vidasını sıkıp 1200 lere getiriyoruz değil mi en son da çeyrek tur hava vidasını kapatıyoruz doğru mu ?
Direkt 1200de yapabilirsin
@@moto_fast yüksek deviri bulup daha sonra en düşük devire alsak olmaz mı hocam
Valla vidyoyu nasil ne sekilde izledin bilemiyorum her seyi anlattik ama istedigin gibi yapabilirsin
Hocam multimetreyi dediğiniz gibi bağladıktan sonra ne yapacağız o kısmını anlamadım.
Videoda gerekenleri anlattik her izleyen anliyor sizde anlarsiniz
@@moto_fast nezaketiniz için teşekkür ederim beyfendi
Rica ederim bayim en yuksek voltajı bulup vidayi yarim tur geri acin
Abı 2007 model sbf honda var benda ama tekme yapıyor motor hız 80 90 çıkarken bır anda benzin bitmiş gebı gaz kesıyor ama kapanmıyor motor
Hava filtresine bak temizle bobine giden tesisattan gelen kabloya bak oksit olabilir ve en onemlisi karburatorun icinde su olabilir 2 viteste 1 ci viteste deneyin yuksek devir yapin bakalim daha yapiyormu
Abi bide benim motorsiklet sibob kaçırıyor ne yapmalıyım ne degiştirmeliyim
Simdi subablari sokebiliyorsan sok yamuk egik yoksa kirik vs yoksa alistirma macunu ile alıştırma yap yapabilecek imkanin yoksa kapakciya götür kapakciya gideceksen benim tavsiyem direkt subablari yaylari gaydlari değiştir
Güzel video olmuş emeğinize sağlık beğendim abone oldum. Bende küba tk03 var 50cc idi yükseltme yaptırdım bayide 125 cc yaptık dediler karbüratör pz26 model rölantide soğukken istop ediyor sıcak havada, aynı motordan olan bir çocuk pz27 ile değiştim iyi oldu diyordu. Pz26 karbüratör 125 yükseltince zayıf mı kaldı acaba ? Yada ayarını yükseltsem düzelir mi ? Multimetreyle ayar yaparken rölantide sizin motor 16 volt üretti bizde 16 volta göremi ayar yapacağız yoksa her motor rölantide farklı voltaj üretir mesela 12 volt üretiyorsa 15 volta kadar çıkaracak mıyız rölantideki volt üretimini bu elektrik işlerinden çok anlamıyorum umarım anlatabilmişimdir 😁
Her motorda voltaj farkli olabilir hava ayar vidasi ile ayar yapin en yuksek devri bulun vidayi yarim tur geri acin bu sekilde ayar tam olmali
@@moto_fasthava ayar vidasi en yüksek devri gostermesi için saat ❌ yönüne göre hangi tarafa cevirmeliyiz.?
Bunun ileri geri ile alakasi yok ortalama ayari bulacaksiniz
Usta ben 3 bin getirdim gaz pistonuni hava ayari yaptim motor jiklesiz ilk marşta calisiyor bu nasil oluyor peki
Olmuyor degil oluyor ama saglikli ayar olmuyor
Ölçü aletinin ekranda olan ölçü her motorda aynımı abi bende Küba tk 03 var pz 27 karbüratör var düzeltemiyorum abi motoru rampalarda Bayılma ve dip gazda tekleme yapıyor lütfen bana yardımcı olur musun abi
Karbüratör ü 2 kere değiştirdim gene olmadı abi lütfen bi yardımcı ol bana
Tek silindir makinede iae yarar bu
Karburator bozulmaz tikanir temizlenince calisir bosuna para harcamissiniz
Üstad istanbulda mısın? Benim karbüratöre bi ayar çeksek ücreti mukabilinde. 250 Cc cross motor var bende. Bi türlü tutturamadım ayarı
Maalesef Samsun Salıpazarı
@@moto_fast üstad izlediğim en profesyonel video. Baktım herkese de cvp vermişsiniz başkaları gibi görmezden gelmemişsiniz helal 🙏👏Belli ki bu işe yıllarınızı vermişsiniz . Anlattıklarınızdan yola çıkarak yapmaya çalışcam. Bi tek sorum olacak . Bu hava ayar vidasını sıkıştırdıkça benzin mi artıyor hava mı? Hangi yöne hava ya da benzin artar? Eğer yapamazsam amazondan yeni karbüratör sipariş edeceğim. Yeni karbüratörde bir ayara ihtiyaç olmaz değil mi 28 bin km deki motoruma geldiği gibi taktığım zmn
Karburatorler bozulmaz yenide alsan her motor farkli rakim ve iklim sartina gore ayar ister once karburatorunu sok jetleri basincli hava ile temizle ayar vidasini vs ac kanallara hava bas sonra topla diger soruna gelecek olursak hava ayar vidasi sadece rolanti icindir hem benzinin hemde havanin karisimini ayarlar
@@moto_fast denicem üstad sağolasın 🙏
Ağaç motorun da karbüratör ayarı tutmuyor bir ayarlıyorum 1,2 depo iyi kesiyorum sonra ayar değişiyor karbüratör L vidasını biraz açıyorum normale dönüyor karbüratör walbro marka
T yi az yükseltip l yi az kisin h vidasiyla yüksek devir ayarlanir
@@moto_fast pardon h yazmışım düzeltiyorum L az açınca normale dönüyor sonra yine bozuluyor ayarı L ayarı ile hep oynamak zorunda kalıyorum
Rölanti yükseliyor mu dusuyormu
Rölanti yükseliyor mu dusuyormu
@@moto_fast rolanti de düşme veya yükselme olmuyor ilk gaz tepkimesi geç oluyor L vidayı açınca az bir şey normale dönüyor bir de soğuk iken ilk dakikalarda motor sesi güzel tın tın tın sayarak çalışıyor bir süre sonra çalışma sesi farklılaşıyor rolantiyi takometre ile kontrol ediyorum 2800,2900 devir arası
Motorum 100 lüktü 150 yaptırdım ama yavaş yavaş gaz verdiğim zaman patirdiyor motor gaz kesiyor sanki sebeb nedir acaba
Motorlarda cc yukseltirken motorun doğru hava yakitla beslenmesi icin silidnir kapak manifold karburator gibi parcalarinda degismesi lazim eger degistirdim hala gaz yemekte zorlaniyor derseniz rolanti jetini sokup trmizleyin
@@moto_fast karburator 100 luk bugün Bitane alayım o zaman 150 lik karburator
Silindir kapagi 100 luk ise gene randuman vermez bilginiz olsun
Bende aynisini yaptım motoru isittim motorum rks sniper pro cup motor rölanti kistim stop seviyesine kadar ve hava ayar vidasindan en yuksek calisma sesini dinledim orda bıraktım başka bisi yapmama gerek varmı ustam gostergede devir saati yok o yüzden dinleyerek yaptım.
Yarim tur geri acarsin gerekirse gerekmez ise gerek yoktur
@@moto_fast havayimi rölantiyimi hangisi yarım tur?
Hava bugun güzel 🤔
@@moto_fast yani hava ayar vidasinimi yarım tur yoksa rölanti vidasınımi yarım tur acicaz gerekirse?😄
Hava yi havayi 😆
Selamün aleyküm abi bende falcon 150 KT var üzerinde pz27 karbüratör var hava ayarı düzgün tek marşta çalışıyor fakat iğne ayarı ortadayken tekleme yapıyor en uca tepeye alınca düzeliyor neden yapar
Yakit fazla gidiyor tepeye alinca az gidiyor oyle kullan tam istedigi o demekki
Ustam hava ayar vidasını sıkarsak mı az yakar gevşetirsek mi ben ikisinide denedim performans pek farklı gelmedi bana
Bak yazdigim cevaplara odaklanmadan soruyorsun hava ayari sadece rolanti icindir cok sikarsan yakitida havayida kismis olursun
Tm ustam Allah razı olsun
100 lük motoru 125 lige çevirirsem 100 lük motor sibob kapagı olurmu
Piston genisligi kadar kapakta torna islemi yapmaniz gerek subablar 25 cc gibi is gorur ama daha buyugune buyuk kapak takmaniz gerek bence 150 lik kapak alin takin 125 yeter derseniz kapağa biraz islem ile olur
Selamın aleyküm abi benim motor sıcak havada bile ilk marşda calışmıyo jikleyle calısıyo motoru yeni aldım 1300km de hava ayarıda yaptırdım genede jiklesiz calısmıyo ilk calışdıgı zamanda boguluyo ve gaz yemiyo
Ayarini yapamamislar demekki bu videoda izlediginiz motor het sabah tek marsta calisir
Karbüratör de hava filtresi olmazsa zengin karışım mı oluyor?
Tam anlamıyla çıldırmak üzereyim usta. Motor shengwey 300 lük karb sahip. Motor Subap kesince usta 200 lük bloğa 65.5 silindir, dereceli egzantrik 250 lik içi oyulmuş üst kapak attı. Enjeksiyonlu idi, bahsettiğim karb taktı(malatya da idim depremle antalyaya geldim). Buranın sıcağında bile jikle siz çalışmıyor. Üstüne üstlük jikle ile çalışana kadar çatlıyorum. Çoook zor çalışıyor. Hava ayarını soğukken bide 3000 devir muhabbeti ile yaptım düzelmedi. Subap ayarlarıyla oynadım halen aynı. Yarın ısıtıp dediğiniz gibi yapacağım çalışırsa dua edeceğim size. Sıcakken hiçbir sorun yok. Tek marş alıyor. Soğudu mu rezillik. Millet çalıştırırken bakıyor. Bozuldu mu niye çalışmıyor VS diye. Rezil oluyorum her seferinde. İllallah ettim. Ayrıca motor max hız olarak 110 yapıyordu eskiden. Şimdi 90 a gelince boğuluyor. Hızlanma olmuyor tıkanıyor. Motoru yaktım yakacam az kaldı. Hava filtresine giden boğaz hasar gördü yani filtresiz bir şekilde hava çekiyor karbüratör. Benim dikkat edemediğim bir hata varmı acaba? Gözünüze çarpan? (motoru yapan usta bir güzel öptü beni. Ne diyim Allah bildiği gibi yapsın.) yarın hem hava filtresine giden kısmı onaracağım karbüratör havayı filtre yolu ile çeksin. Birde ısıtıp karb ayarı yapacağım. İnşallah düzelir.
Kardesim senin subablarin kaciriyor olmasın bu isin hava filtreleri ile ilgisi yok tikaniksa sorun yaratir ama hava ayari ya filtre ile yapilir yada filtre yokken yapilir filtre olmayan motora hava ayari yapip filtre takarsan ayar bozuk olur yani ayar aninda filtre kullaniyorsan o motor filtreli devam edecek ama senin sorunun karburatorden degil gibi kompresyon kacirmasi var gibi subablarinin kacirdigini dusunuyorum ben
@@moto_fast usta yemin ederim cinnet geçirmeme ramak kaldı. Yaptırdığım usta subapları düzgünce oymuş. Videoya çektiğinde hiç kaçırmıyordu. Gösterdi. Motoru bana verdi yaklasık 100km kullandığım da içindeki yağın azaldığını gördüm. Hemen yağını değiştim 1 litre olması gereken yağ 600ml olarak çıktı. Tahminen 50km 1-5 derece çok soğuk havada düşük devirle kullandım. Bu esna da subaplar zarar görmüş olabilir mi? Yada yanlış yapılan Subap ayarında? Yapan kişi buna dereceli egzantrik taktığı için subapların 0.20 emme 0.30 egzoz olması gerektiğini söyledi. Ben ısınınca düzeldiğini gördüğüm için metal genleşiyor. Aradaki fazla boşluk kapanıyor tam ayarı oturuyor diyerekten bir tık sıktım subapları. 0.12 emme 0.15 egzoz olacak şekilde. Yine düzelmedi. İyileşme var ama sorun çözümü yok. Isınınca mükemmel. Soğukken kanser ediyor. Henüz yapamadım. Subap ayarını sizin dediğiniz gibi yapıp birde öyle deneyeceğim inşallah düzelir.
@@moto_fast bide gitmiş o yakıt iğnesi varya onu en yüksek benzin tüketiminin bir altına almış. Gazı açtığım an motor tıkanıyordu. Onu alta aldım neyseki bir tık düzeldi. Motor eski halinde düz yolda çok rahat 110 yapıyordu. Şimdi cc yükselttik 90 zor yapıyor 😁
Yakit ignesinin ayarini bozmak duzgun hava ayari yapilsa bile motorun bogulmasina sebeb oluyor ve sunu yapin motora mars basarken gaz vermeyin bir iki kez denedikten sonra calismiyorsa bekleyin hemen çalışmaz ve en onemlisi dereceli egzantirik taktiniz motorun avans ayari duzgunmu zamaninda atesliyormu ona dikkat edin avans bozuksa dusuk rolantide bile zor calsiir motor
@@moto_fast evet usta yakıt iğnesini değiştikten sonra hava ayarı yaptım. Eğer çalıştırmayı denerken gaz verirsem yüksek çekilde çat diye ses çıkıyor. Jikleyi yukarı alıp Rolanti yi yükselince 3.5 kez deniyorum o şekilde çalışıyor motor. Gaz verirsem asla çalışmıyor. Bir kere çalışınca 5 saniye sonra stop ediyor. Stop etmeden hemen gaz verip jikleyi tekrar aşşağı alıyorum düzeliyor.
Merhaba 3 siboblu motorsiklete 2 siboblu piston silindir olurmu
Subablar pistona carpabilir
@@moto_fast takayımmı takmayımmı
Kapaktaki subab yerlerine gore oyma yaptir o zaman sorun olmaz yaptirmadan takma subab vurur kirma yapar
Selamın aleyküm abi aynı motor bende var iyide bakıyorum çokda sağlam motor tek sıkıntı yakıtı fazla fabrika verisi 1.9 litre yakıyor diyor ama ben ne yaptıysam 100km/4 litreden aşağı yatkıramadım Karbüratör sıfırladım ateşleme bobini değiştirdim buji değiştirdim aralığını 0,70 mm ayarladım subap ayarı yaptım egzoz 0,6mm emme 0,4 mm fabrika verilerinde olduğu gibi hava ayarı da yaptım soğuk havada felan tek marş alıyor senin motorun ne kadar yakıyor hesapladınmı hiç abi
Haci ben hic hesaplamadim videodan 1.5 sene sonra altina 200 luk motor topladim orjinal motoru cok guzel degildi hemde kranktan ses geldi bende sifir parcalar ile yeni topladim ama koyde surekli vites degistiridim icin tam veri alamayacagimi bildigim icin olcum yapmadim
@@moto_fast o vites olayını ben dişlilerle oynayarak düzelttim orjinali arka 46 ön 15 di ben önü 16 arkayı 40 yaptım vites aralığı uzadı 200 lük hangi motorun parçalarını kullandın abi
Bende senin gibi 40 15 kullaniyordum 16 yaoinca motor 7 devri gecemez oldu vs vs xtreme max 200 cross kranki kullandim blok racer 200 diger parcalar zaten bildigin cg gibi ust kapak ta çift egsoz cikisli 36 t disli siparis ettim 15 36 deneme yapacağım duruma gore 16 yida takabilirim su anda 200 luk iken 16 40 var vites hemen bitiyor cok acayip guclu oldu hatta 65.5 takacagim ayrica su an motor 76 boy silidnirli orjinal motor 69 cok guc farki var sende memnun degilsen xtreme max 200 motoru at ustune tek egsozlu çift istersen racer 200 motoru tak
@@moto_fast tek çıkışı yapsak muayenenden geçmede sorun olmaz herhalde dimi
Motor bir yedek parcadir artik motor no suna bakilmaz
Multimetre en hassas ayar doğru mu usta
Evet multimetre hassas gosteriyor
Abi ben elektrik isinde az anliyorum dedigin gibi zaten ama mekanik bilgim yoktu 3.000 devir isi yapınca benzin geldiği için motor hava istiyor buda saah ilk çalıştırmada yol su elektrik olarak geri donuyor bu ayarı yaptim 100 luk motorda
Ama şu sıkıntı var motor tek marş almıyor illa gaz verince tekde alıyor üstünde 125 karbüratör var eskisinde alıyor su tamirci rölanti duyrmuyor diye gitmiştim o gaz pistonu zedelendmis dedi 125 taktı bide egsozdan acaayip bı yakıt kokusu geliyor iğne ayarı ise bı tık tasarrufta
Sorunuzu tam anlayamadim
Meditasyon gibi bi video😅
Teşekkürler oylemi olmuş uyudunuzmu yoksa
Güzel bigi
Teşekkürler
Kuba dragon 50 motorum var aşırı derecede benzin kokusu geliyo neden olabilir
Neresinden geliyor
@@moto_fast eksozdan galiba
Atesleme hattinda sorun olabilir yakmadan cig atar karburator atesleme hattina bakilmali
Bu ayar bozuk olursa duman olur mu
Siyah isli duman olur ama motor rolantide çalışmaz zaten stop eder
Motosklet gazı yükseliyor kendilinden neden gaz veriyor normale dönmuyor ısınsada
Soguk ayarlanmış
Merhaba abi benim motorsikletin sargısına şu kaçmış ondanda çalışmama yaparmı
Sargilar emaye kaplidir suda da calisir yagdada çalışır
@@moto_fast abi benim kapagın vidaları düşmüş içine su almış sargının
Abi bide motorsikletin karbürötör benzin doldurmuyo herşeyini tam tamdırdım ustaya musluguda açık ama benzin doldurmuyo hortuma falanda benzin geliyor
Samandrayi ignesini kontrol et
Merhaba 100 lük motora 150 lik karbürötör takabilirmiyim
Takarsinda pek iyi olmaz gerekli yakiti veremez hava vs
Niye kötümü oluyor ben 150 lik karbürötör aldıydımda
Ben tam tersi sandim kusura bakmayin 150 lige 100 luk ile devam sandim kusura bakmayin simdi cevabı vereyim motorun hakki neyse motor onu alir isterseniz 300 500 takin kapasitesi bellidir yani mesela subabin genisligi size fikir verir
@@moto_fast bide abi çok kötümü olur 150 lik karbürötör taksam
Dedigim gibi motor ne yakacaksa gene onu yakar bisey degismez
Krank keçeleri ne tarafdadır sag damı sol dakı yagsız çalışan statör
Size aciklayici bilgi verdim
3 siboblu motorsiklete 2 siboblu piston silindiri takayımı takmayımmı
Baska yorumda cevap verildi
Motorsiklet yagı eksiltiyo nedendir
Yag kaçağı yoksa yanma odasinda yanip egsozdan cikar ve eksilir
Elektrik alırken klips benzin musluguna değdi cız dedi motorun elektrik gitti ne yapmalıyım 😭😭😭😭
Sigorta atmistir
@@moto_fast teşekkür ederim
Rolanti 1500 civarı mı olmalı
1.2 1.5 arasi
@@moto_fast ustam benim yuki gusto var cup motor hava ayarını yapıyorum çekişi bigünü bi günene tutmuyor neden yapar
Karburatorun yakit memelerini kontrol edip temizleyin ayrica motor manifolddan vs hava alirsa ayar tutmaz
@@moto_fast teşekkür ederim ustam sağolun
Haci abi yerin nerede motosikletten soğudum. Kurtar beni 2.500 devirden
Sorunun ne neden soğudun ne yaptilar sana bi anlat derdini
Abi üst devirlerde kesme silkeleme vardı bobin değişti yok beyin değişti yok buji değişti yine yok hava ayarını yaptilar yine yok en son süpap ayari yaptı düzeldi bide hava ayarı yaptı en son bu sefer de 3000 devire kadar tekleme yapıyor 3 kere yaptırdım ibren bozuk dedi sıyrıldı isten en son sıfır karbüratör alacam az kaldı 2 500 devirde çalışıyor alta aldımı stop ediyor
@@moto_fastmotosiklet cg 150 cc
Allah'ını seversen cg demi yapamiyorlar bide okadar parani harcamissin cozemez isen otobusle gönder bana temize cikartip otobusle gene teslim alırsın
@@moto_fastabi samsunun neresindesin ben sivastayım
Merhaba motorsiklet neden beyaz duman atar
Su sogutmali ise contadan yanmaya su kacar eger hava sogutmali ise yag yakiyordur gri renk olur sen beyaz sanirsin kokusuna bakmak lazim
Motor yağ yakıyorsa ne yapmalıyım
Motorunuzun markasi modeli nedir
Eger yakin iseniz samsun ilindeyim ben getirin yapalım sizin yapacak biseyiniz yok malesef
@@moto_fastsamsunun neresindesin abi
4 bin devirle 8bin devirde tekleme yapıyor gaz kesiyor gibi bu soruna çözüm arıyoruz😢
Yakit yetersiz geliyor yada samandra ayari bozuk karburatore yeterli besleme yok
Yani multimetreyle olcunce 15-16 gösterdiği nokta ayar noktası doğru mu anladım 😮
Her motorda ayni voltaj cikmaz sen kendinde en yuksegi bul
Anlamadım sağol benlik değil bu iş 😊
Benlik değil dedim ama benim cg de işe yaramıştı
Ama dereceli eksantrik ile 200 luk set taktırdım bu kez ayar olmadı ilk çalıştırmada çok zor çalışıyor hava ayarından mıdır 😊
Dereceli ise yakiti biraz bol ver
@@moto_fast karbüratör 300 lük
ben motora hava ayarı yaptırdım ya artık jiklesizde çalışırmı onu soracaktım
Hava soguksa ister kardesim bunun da ayarka ilgisi yoktur bazi sicaklikta tam jikle ister ve 1 dk oyle çalışır bazen de yarim jikle ister karburatorlu araclar boyledir enjeksiyon sisteminden bin kat iyidir arizasi kolaydir sizin motorunuz nedir bu arada
@@moto_fast benim motor jikle açıyom marşa basıyom jiklede rölantide durmuyor bende jikle açık az gaz veriyorum öyle çalıştırıyorum jiklede durmaması neden acaba hava ve rölanti ayarı yapıldı
Jiklede rolantide sadece bazi karbüratör turunde rolantide durmaz mesela videodaki karburatorde jikle sadece cakistirabilmek icindir rolantide kolay kolay durmaz motor isindikca rolanti duser
@@moto_fast benim motorda sizinki gibi rölanti durmuyor bunun için bende tamirciye gitcektim normal durum yani
Tabiki bu tip karburatorler böyle motorla ilgisi yok eger imkaniniz varsa cvt karburator takin derim onlarda jikle ile devir yuksek çalışıyor bende yapmayı dusunuyorum
Agam sen bu kanal ismiyle büyüyemezsin.
Bi ara bi videonu izlemiştim daha sonradan kanalını çok zor buldum.
Bu islerin kanal ismiyle ilgisi yok
Ya motorum yağ kaçırıyor ondan yağ keçesini degiştirecem
Stator kapagini sokmeniz lazim volani sokmeniz lazim dikkat edin yag vites mili kecesi vites musurunden geliyor olabilir yanilmayin volani cikartmak zordur ayrica aparatlar gerekir
Nerden bilelim bu işin kullanışlı olduğunu baksanıza siz bile ayar vidası ile oynamadan imtina etmişsiniz bu şekilde tarif olmaz ustam
Videoda ne diyorum soguk motor diyorum soguk motora ayar olurmu sizce
@@moto_fast motor ısınınca kamera çekmiyormu ?
Amaciniz nedir onu merak ettim dogrusu neyi ogrenmek istiyorsunuz ne demeye çalışıyorsunuz gayeniz nedir ayar yaparım yapmam cekerim cekmem kanal benim motor benim
Alt sargidan gelen akimin soketine multimetre baglayin multimetreyi ac volt kismina alin voltajin en yuksek verildigi an devrin en yuksek oldugu andir zaten anlattim videoda
Uygulama yapmadan ayar göstermiş olmuyorsun. Boş muhabbet yapmış oluyorsun. 3000 devirde ayar yapanlar en azından kendilerinde işe yarayan bilgiyi bize detaylı Bi şekilde göstere göstere ve dinlete dinlete ayarı öğretiyorlar. Önce Bi ayarını boz sonra al kamerayı bakın böyle burayı bu şekilde bu sesi duyduğunuzda şöyle böyle diye uygulamasını yap ki taşrada olanlar ustaya ulaşması zor olanlar ayarı yapsın ki işleri aksamasın.
Biz ayar yapmadikki 3 farkli yontemle ayar yontemini gosterdik siz videou yanlis anlamissiniz emin olun 3bin devir videolarini herkez izlemistir biz gene video yapacagiz karburayor uzerine iddianiz varsa bi videoda siz cekin
Sacma bir video olmus insanlar soru soruyor aciklama yaptim diye gecistiriyorsun elektrik akimi ile hava ayarimi yapilir la bos muhabbet olmus
Teşekkürler
çok biliyosan daha iyisini göster o zaman...adam emek verip video atmış saygı duyacaksın daha iyisini yapabiliyorsan yapacaksın adama direk garanti işi söylemiş çoğu bunu bilmiyor ve bahsetmiyorum...
Hay eline saglik kardesim sagolasin eyvallah teşekkürler 👍
@@aliyuce6950 ulen yarim akilli bunun dedigi olay scooterler icin gecerli cg lerde hava ayari bu sekilde tutmaz sen bilmiyorsunda cok mu iyi anladin malmisin nesin yaw
Elektrik akımı ile hava ayarı yapılır. Karbüratör ayarını motorun az yakıt çok performans olması için yapıyoruz aynı gazda daha fazla elektrik üretebiliyorsa demek ki performans artmıştır.
enjektörlü besleme çıktı mertlik bozuldu hepisiiiini ECU yapıyor 😄
O ayri bir mevzu karburator hala kullanilan bir sistem
Merhaba 100 lük motorsikleti 110 lük yapacam 110 lük piston silindir aldım ama 100 lük sibob kapagı olurmu
Olur o motorlarda fazla bi sey yapamiyorsunuz zaten
Ustam merhabalar hava ayarı multimetrem yok devir saatim bozuk sesi dinleyip ayar yapacağım yokuşta boğuluyor motor hava alamıyor bundan yaptığını düşünüyorum ayarlama yaparken jitle hangi konumda olacak 1-2-3 kapalı - orta - tam açık şekilde hangisinde yapılması daha doğru olur bilgilendirirseniz sevinirim
Jikle ile isin yok motor normalde suruste jikle acik olmaz
@@moto_fast ustam ramzey cg 100 var bende 1 ay önce piston değişti sekmanlar değişti motor yokuşlarda 2 de çıkacakken 1 de çıkıyor 2 de devir düşüyor boğuluyor ustaya gittim subap ayarları normal dedi karbüratör değişecek dedi bana kalırsa hava yetersiz geldiğinden kaynaklanıyor sorun emme manifoldunda küçük 1-2 tane çatlak var hava gaz ayarı yaptı usta çok birşey değişmedi filtreyi söktü boşta gaz verince karbüratörün hava giriş kısmından siyah duman çıktı sizce sorun neden kaynaklı ? Not piston sekman değişmeden önce çizik pistonla 2. Viteste aynı yokuştan çıkıyordu ve jitle kapalı hiç çalışmıyor motor orta kısımda ise çalışıyor ama vitese takıp gaz verince gitmiyor sadece ses çıkarıyor
@@moto_fast hocam cevaplarsanız çok sevinirim sorunu çözemiyorlar umarım vereceğiniz bilgiler ile çözüme kavuşuruz
Bu iste anlatmakla olmuyor malesef makine benim elimde olsa bi cozum yolu bulurdum hava alamiyor diyorsun hava filtresine bak subab ayarini vs baska usta ya baktir belliki ustan isi cozemiyor
Subablarin kaciriyor olabilir karburatorden siyah duman atmasi normal degil senin subablarin kaciriyor büyük bir ihtimal bunlara baktirman gerek buradan ancak anlatmakla sana yol gosteririm isten anlayan biri olsan sana direktif verirdim ama