Единственный в мире полноприводный сарай на колёсах!
Вставка
- Опубліковано 22 січ 2023
- Давненько у нас не было на канале уникальных находочек, приятного просмотра!
Мы в Телеграм - t.me/rrbgarage
Мы в Контакте - retrorembaza77
Мы в Яндекс Дзене - dzen.ru/id/5b71e173293aae00ac...
Наш канал на Rutube - rutube.ru/channel/23932443/
По вопросам сотрудничества и рекламы: redclient@mail.ru
По вопросам автомобилей, реставрации, запчастей - retrorembaza77@yandex.ru
Реклама ООО «Амаяма Авто». ИНН: 2536125566. erid: Pb3XmBtzt28nkXyTgoxVJNMV3PxgSTcA9aVWwdS - Авто та транспорт
За машиной иди на Дром
🚗 drom.ru/s/6x2 🚗
Чтобы вылавливать редкие автомобили
Спасибо за видео
Колхозмайзинг)
У меня есть ВИЛЛИС, могу продать, поменять!!!!
Здравствуйте. Я этот автомобиль знаю со времени постройки, пацаном вокруг бегал. Ни с какого иностранного он не срисован. Борис Григорьевич его рисовал на бумаге, много раз изменяя. Этот автомобиль его на старых фото. Должен был сделать еще одну дверь для входа на заднее сидения, которое стояло поперек. Но когда делаешь 5 лет, то очень охота запустить, даже с недоделками. А в сарай ( Чернавин в гробу перевернулся пару раз) его превратили муж дочери и внук. Машина была с классным дизайном, как в первоисточнике. Двигатель от 401 москвича по необходимости. С большей мощностью не регистрировали в ГАИ. Правила для самоделок были такими. Резина первоначально под шины от 410 москвича в елочку для хорошей проходимости, но они с новья до полного износа 8 тыс.км. не отхаживали, поэтому от победы больше были. Сзади сиденье во всю ширину было, за ним бак самодельный на 100 литров. Заливная горловина от ГАЗ 69 переделанная с левой стороны (кстати у меня такая же, да и бак аналогичный). Рама из листового материала 2 мм. Для облегчения веса рамы прорезаны отверстия (неудачное решение, так как это все забило грязью) и вес стал больше. Передний мост, редуктор москвича, а поворотные кулаки от Виллиса. Недостаток был по развесовке на оси. передняя перегружена, а задняя недогруженная, поэтому без передка проходимость слабая. Фаркопы на туристе и на моей машине одинаковые, так как у моего отца и Чернавина было два прицепа. один бортовой с объемом кузова 1,5 + 2 + 0.7 м. и второй роспуск для перевозки 6 метровых бревен и перевозки сена. Эта машина перевезла грузов, не каждый грузовик столько перевез. Ну что еще, коробка первоначально была трехскоростной с прямозубыми шестернями и выла неимоверно. Потом он поставил четырехскоростную от волги и шуму в разы стало меньше. Кузов из листа, все детали выгнуты вручную. Наружные детали прокатывали на самодельной вальцовке, в зависимости от профиля меняли ролики. Это мой учитель, он делал отцу (они друзья по жизни) ГАЗ 67 на базе агрегатов ГАЗ 69, а я был в подмастерьях. Но потом я сделал новый на базе агрегатов УАЗ. Пока все. Прочитал, что сохранить надо как есть, но это не его конструкция, его, как на фото. Да там катер на фото, это тоже самодельный с двигателем от нашего авто. Вся мощность уходила не на скорость, а на волну. Когда он шел, нельзя было на полном газу, воду через корму захлестывало, а встречные моторные лодки переворачивало.
Большое спасибо за столь развёрнутый комментарий 🤝
Классно!!! Это история!!! 👍👍👍👍👍👍
С вашего рассказа надо видос переснимать😊
Из какого города этот автомобиль? Алапаевск?
Это автомобиль доезжал до Ирбита если не ошибаюсь в 2009
Уникальный экземпляр!как и все самодельные автомобили. Спасибо за то что спасаете такие автомобили!)
Это металлолом, который делался не от хорошей жизни. Что там спасать? В чём его ценность? В чермет его надо было.
Золотые руки у человека и золотая голова ТАКИХ ЛЮДЕЙ УЖЕ НЕТ,память и уважение 💯👍🏻👍🏻👍🏻
Люди есть. Необходимости это делать нет и подводных камней сейчас много. Например самоделка должна выполнять евро-5 и иметь эра глонас.
@@alexey4580 нормы вроде до евро 2 вообще откатили
Просто людей сейчас приучили только потреблять,по западному образцу, все года дикого капитализма,а не создавать что то своими руками...
@@VovkaPu324 людей приучили, что всё можно купить.
@@VovkaPu324 Да, похоже мы последние, кто своими руками может что то делать...
Ездил на этом аппарате 17 лет назад с внуком строителя «туриста»
Вечная память Михаилу Шайбакову.руки у него росли из нужного места! Не хуже чем у деда!
Привет из Алапаевска
Костя, привет. Ты не в курсе как она туда попала? И что с остальными его проектами?
Это что за аппарат?
А что с внуком Михаилом
Кажется видел его в живую в Ирбите ездила эта машинка не хуже заводских
@@user-vf3zk3nw3m он умер.
Молодцы, если у вас есть возможность сохранить такие артефакты, делайте это!!! Достойно уважения.
Да что то они уже хотят его раскулачить. Мосты отключать, карданы поснимать хотят.😮
В то время это называлось не самодекостроение, а техническое ТВОРЧЕСТВО!!! Это кусок нашей истории! Спасибо что хранителем её!!!
Надеюсь вы его по мере возможности максимально "восстановите" ну или хотя бы максимально приведете в жизнь! Радует что подобное сохраняется
Спасибо, что решили спасти! Ооочень достойная идея отреставрировать эту самоделку! Я бы оставил цельнометаллический вариант, ведь так его модернизировал сам создатель, а значит он так видел этот автомобиль! И разумеется правильно оставить полный привод и оригинальную подвеску. Надеюсь серий выйдет несколько про этот стильный автомобильчик, видео, что создатель делал его с душой и вкусом!
вариант 60 годов это лучше
Реставрировал не создатель а внук
Чернавин Борис Григорьевич
1927-2002гг.
г. Алапаевск Свердловская область
Был бы у меня такой сарай на колёсах, я б может и не женился бы никогда...
Уберите Иваныча из модераторов Новосибирска..
:))))
Хорошо сохранились. И не сказать что вам 60 лет. Я за цельнометаллическую версию в зелёном цвете.
Была такая передача в Советском Союзе. "Это Вы Можете". Там таких много было. Какое хорошее время конструкторов было!?
Правильно, я не мог вспомнить название передачи.
Не было хорошего времени - запчастей достать невозможно, регистрация в ГАИ тоже только малолитражек возможна. Кто-то имел доступ к запчастям и таких были единицы. На весь союз было до десятка стоящих внимания самоделок - сравните с теми же США в которых было целое авто-катом сообщество и его уровень не сравним.
Так что прекратите заниматься самообманом и обманом молодежи - совок это дно цивилизации
Молодцы что затронули эту тему самоделок!!! Это были гениальные авантюристы!!! И с очень смелыми идеями!!! И сейчас это движение редкость в основном это самаходки, трактора, у нас на улице жил Самодельщик и ещё несколько лет назад он ездил на своëм творчестве, и причём объездил на нём пол Союза, и тоже авто было собрано на агрегатах москвич 60 ых годов
Интересный экземпляр! Надо сохранить! Хорошо что в утиль не ушёл.
Молодцы парни! Что не даете умереть автомобилю! Создателю уважение!!! Всегда завидовал таким глубоко увлеченным людям!
Интересный ТУРИСТ , хорошая задумка о сохранении . УДАЧИ в работе с вашими проектами )
Конечно не стоит заморачиваться с кузовом переделывать под тент . Такой какой он есть кузов зачистить где нужно подварить вмятинки повыппемлять какие получится и перекрасить его в такой луазовский цвет морской волны !
Вот и тема нарисовалаь ! - ищите скупайте и восстанавливайте самоделки с рассказом их истории. у Вас же Ретрорембаза ? - вот и подтверждайте свое название . можно даже небольшую коллекцию собрать . кстати то же единственную в своем роде. никто еще коллекции самоделок не собирал
Был энтузиаст из Питера, канал обезьяна но что то выдохся давно видео новых нет
Есть канал - обезьяна (вроде так). Он собирает самоделки
@@user-kc3yt3sf3v Спасибо Интересно сейчас поищу
Хорошо, будем стараться!
Собирал. Был такой канал Обезьяна. Парень из Питера собирал советские самоделки. Но что-то давненько уже у него роликов не выходило. Данную конструкцию видел на авито. Руль, направленный вбок, это нечто.
Действительно огонь 🔥, топ контент, обязательно надо посвятить его восстановлению несколько серий. Потому как давно на ютубе не было таких проектов.
Я один почитал название автомобиля как "АИСТ"?!
Мужики, восстанавливайте цельнометаллическим.
Спасибо за видео.
Отлично, что родственники конструктора её сохранили,пусть даже и такую, в память о нём,оставляйте железную версию, на прорези для обдува открывающиеся створки зимой закрыл, а в жару обдув лучше будет
Офигеть!!!!Это же детище Чернавина Б.Г.у этого фургона даже рама самодельная,а агрегаты москвичевские.Помню видел его в журнале.
Интересно это не этот авто был в советском фильме Гонщики?
Не там другая самоделка была
@@red9615 А похожа очень.
@@user-fq5gt1zq6z там была меньше и кабрик и помоему называлась малышь или чтото вроде этого да и гоньшики снимались в 70е помоему 🤔
@@red9615 я просто фото увидел первоначальной самоделки.И там как раз тент снимается.В фильме тоже тентованная была.И если мне не изменяет память,то называлась тоже турист.
Раз вы хотите сохранить для истории - то зачем же убирать передний привод?! Обязательно нужно сохранить все оригинальные технические решения!
Вот были же люди! Просто гении
Да уж, прекрасная вещь. Просто образец дизайнерского искусства! Бертоне!
Мировые дизайнеры автомобилей курят за гаражами!))) Дизайнеры УАЗа аплодируют стоя!!!))))
@@user-mm9ec9tb9w похож кстати немного на эксперементальный УАЗ 3972.
Очень интересная идея-восстанавливать самоделы. Удачи в вашем начинании, жду следующие выпуски!!!
Какое большое дело делаете ребята, есле бы не вы ни кто и не узнал бы об этом инженер и его детяще, так держать👍
Привет всем! Молодцы, классно!!! Павлу особое Спасибо!!! Так держать!!!
Спасибо парни за видос,вы красавцы что сохраняете такие экземпляры,ждём продолжения!!!Да и цельный металл был бы отличный вариант 👍👍👍
МОЛОДЦЫ НАДО ПОМНИТЬ.И СТРЕМИТЬСЯ БЫТЬ ЛЮДЬМИ С ИСТОРИЕЙ И ПАМЯТЬЮ.ДОБРА ВАМ И УСПЕХОВ.🤗🤝👍✋
Интересный экземпляр, первый раз такой вижу, сначала кстати прочитал название "аист" 😊 Такое определённо нужно сохранить, как и "Афалина", "Старт" . Был ещё один "Минимакс", про него ещё в журнале "Моделист-конструктор"70х годов писали, тоже интересна его судьба. Найду, ссылку на статью скину.
Ребята молодцы надо восстановить 💯🤝. Интересная тема 💯✌️
Доброго времени суток. Ребята у вас золотои каллектив любои авто вашими руками возвращается к жизни. Это уникальныи экземпляр верим в вас, у вас всё палучится успехов вашему золотому каллективу 👍👍👍👍👍.
Спасибо что сохряняете память гаражных умельцев!!
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍
Казнить нельзя, помиловать! Такие апараты надо сохранять!
Приветствую Вас мужики... моё мнение, этот сарай конструктор хотел предоставить именно в таком варианте, который он у Вас на данный момент.... я думаю- это история продолжения...в ваших руках...Конструктора нет уже...Царствие ему небесное
... Ваше ВОПЛОТИТЬ в настоящее☝️☝️☝️👍👍👍
О Турист автомобиль 1968 года выпуска да и ещё из Свердловской Области г. Алапаевска
Двигатель не москвичовский, а УАЗовский точно зуб даю
Сегодня загуглил он даже стоял в музее УГМК Боевая Слава Урала Верхняя Пышма
Изначально был от Москвича 400...
Офигенная машина! Ей нет цены! Если-бы, не ваш канал, кто-бы узнал о ней? Возможно, в старых журналах про автомобили, она мелькала. Но, я такой не видел!
Хорошее дело делаете. Автомобиль нужно восстановить думаю с учетом доработок конструктора. Но в то же время в соответствие с документами (цвет, тактико технические данные) Удачи Вам. Мы знаем Вы справитесь. Потому что это история и одного человека и многих других талантливых людей нашей земли.
Ничего себе аппарат 😃!
Восстановите! Это же реликвия!👍👍
Молодцы ребята, вы реально сохраняете историю и добрую память по тем временам гениального изобретателя. С нетерпением ждём следующую серию, надеемся она будет сверкать и порхать как ласточка. Удачи вам в вашей не лёгкой и очень благородной работе.
В то время и такой автомобиль был за счастье. Это же мобильность и свобода.
удачи вам и сохраните этот автомобиль
Однозначно восстанавливать! Под тент конечно смысла нет её снова перекраивать - отреставрировать то что есть на данный момент.
С вашими возможностями и рвением к творчеству у вас обязательно должно всё получиться!!! Ждём, надеемся и верим в новый проект!!!
Успехов вам! А машину наверно уж лучше оставить в том варианте как есть, только в порядок привести.
С второй машиной помогал отцу, первую отец сам собирал, я ещё маленький был, она была типа ГАЗ-67,с кузовом из алюминия, колёсами от мотоколяски, двигателем М-72,коробкой М-403. Вторая была с двигателем ЗАЗ-965 и днищем от него, двиг был спереди, заднее стекло открывалось вместе с крышкой багажника.
С первых кадров, нормас тачанка прям, стилистика пля "Citroën Type H" и тому подобных сараев. Реставрацию ей и крутая самоделка на доках будет, всякие ванлайферы и т.д. с руками отхватят такую забавность!!!
Ну Мужики это просто вещь!!! Так держать!!!
А я на ней ездил в 2002-2003 годах !
Оставить цельнометаллический кузов
Очень классный автомобильчик!
Если это прототип, то подсказка есть я так думаю (найдено на просторах интернета). Нашел кадры этого авто в фильме "Гонщики" 1972 года (есть именно момент отдельно). В Яндексе вводил "автомобиль турист самодельный"
Удачи вам с проектом!!!
Это просто ПИ!!!!
Согласен на все сто!
Спасибо, порадовали, очень вкусно!!!!!
Такое авто точно нужно сохранить
Я видел эту машинку в продаже, даже думал её купить но не сраслось…. А оставить её надо так какая она есть в данный момент!
Покажите ремзону, как вы восстанавливаете авто, процесс )
Молодцы мужики...давайте в том же духе.
Очень похожа эта самоделка по дизайну на Volvo C303 Laplander😀😀😀😀
Автомобиль 🔥
Ярко-зелёный 2140SL на улице - красавец.
сначала подумал что это какой то малосерийный уазик)
Напоминает Авиа ,были такие фургончики
Крутая находка, поздравляю!
Советское САМАВТО это вообще уникальное явление. Конечно автосамоделки строили и в других странах (в т.ч. и в кап), но это в основном были спортивные машины для участия в гонках или разные варианты тюнинга и кастомайзинга, т.е. автомобили для души и развлечения. А в СССР строили машины именно для повседневного использования, т.к. "нормальные" изделия заводского изготовления купить было очень непросто, порой даже при наличие средств. Да и не всех автолюбителей стандартные ВАЗы и "Москвичи" устраивали, хотелось большего. Полноприводного, спортивного, плавающего... Всё это, помноженное на хорошее инженерное и техническое образование наших граждан (+ связи на заводах и производствах) приводило порой к постройке уникальных и отлично выполненных самоделок. Целая серия полноценных автомобилей-амфибий чего стоит ("Ихтиандр", "Катран", "Тритон")! А туристические автокемперы, которые автопром СССР в принципе не выпускал (ну если только прицеп-палатка "Скиф"). Очень часто строили спорт-купе, которые тоже очень хотелось иметь советским автолюбителям). порой примитивные и нелепые, а порой и по настоящему гармоничные и красивые.
Удивительно, но немало советских самоделок 70-80-х и даже 60-х кое-как дожило до наших дней! Уцелели даже и некоторые легендарные САМАВТО, которые показывали по ТВ, снимали в фильмах и про которые часто писала тогдашняя пресса, восхваляя их гениальных создателей (многих из которых, увы, давно уже нет в живых). Печально, что крупным автомузеям эта тема совершенно неинтересна. Хотя в той же Верхней Пышме, в знаменитом музее УГМК, могли бы сделать крутейшую экспозицию с десятками уникальных самоделок. И многие специально приезжали бы на Урал, чтобы увидеть своими глазами те самые самоделки, которые в детстве и юности (в 70-80-е) поражали воображение на страницах "За рулём" и в телепередаче "Это вы можете".
Каждая старая автосамоделка уникальна тем, что она единственная в своём роде. И второй такой точно не существует. За единичными исключениями (вроде КД, которых штуки 3 уцелело).
Это да! 👍👍👍
Самоделки времён СССР - это отдельный мир, по своему уникальный, загадочный и интересный 👍👍👍.
Энтузиазм наших отцов, дедов и прадедов - очень сильно удивляет и сейчас 😏😉!
Это насколько нужно вложить душу, сил и времени чтобы получались не побоюсь сказать - ШЕДЕВРЫ! 😏😊
Мечта многих автомобилистов. Полноприводный микроавтобус.
Детище клуба СамАвто СССР. Сколько интересных автомобилей было создано по всему союзу под его эгидой... Конкретно этот экземпляр - очень интересный. Один только цельнометаллический кузов чего стоит. Сколько самоделок знаю - большинство - с кузовом из стеклопластика. Да и полноприводная схема - не часто встречается...
Первым делом, пока нет вложений-постановка на учёт. Если прокатит, то и восстановление рентабельно, а НЕТ-это артобъект. Занижен, ну прям болид. Остаётся поздравить с покупкой и удачи в реставрации.
Интересно и познавательно. 👍👍👍
У нас В Магнитогорске тоже гоняет самодельный внедорожник, типа симбура, в хорошем состоянии
Нужно вернуть конечный вариант исполнения кузова, каким его оставил в этом мире автор-создатель!
В советское время была передача это вы можете. Там такие шедевры были!!!
Изначальный вид придать этому автомобилю надо, смотрится огонь!!! Вот в таком кузове точно ни у кого нет! 👍👍👍
Удачи вам!!!!!
Для музея сохраните обязательно, как то " узаконить" переоформить чтобы это был полноценный авто вряд-ли получится, наше современное государство крайне не поощряет самоделки и самодельщиков, даже серийный автомобиль из агрегатов в гараже собрать уже права не имеете, не то что вот это, это при СССР можно было, их через ДОСААФ регистрировали по какой то упрощённой схеме, батя когда в АТП пришел работать, так свой первый газон собрал с голой рамы валявшейся под забором
Интересный экземпляр, но ещё интереснее увидеть после реставрации! Удачи, Вам, ребята!
Удачи вам в восстановлении самодельного автомобиля классный класс шикарный зачетный лайк вам.
В любом варианте будет шедевр!
Мужики вы занимаетесь благим делом сохраняете историю автомобилестроения .
Как по мне,цельнометалический выглядит намнного интереснее.
Машина с душой
Очень стильный аппарат
А для ответа, а на.фуя, есть такой иногда ответ: ХОЧУ
Надо ещё у академика машину кота леопольда забрать в коллекцию😁
Очень интересный автомобиль!
Кузов надо оставить такой какой он есть на сегодняшний день - его усовершенствовал сам автор данной машины. И если он ушёл от тентованого верха, значит это не просто так, а были какие-то весомые причины. И окончательный вариант кузова это его идея, значит надо его сохранить, хотя бы из уважения к его памяти.
Молодец мужик головастый! А сколько у нас таких было, но им не выдавали патент, я одного такого знал он три раза подавал заявку и ему отказывали
это щас смешно а тогда это за счастье было!
Мы один раз гараж разбирали в Новогиреево. За гаражом нашли большую пластикувую крышу. И много агрегатов , которые не индифицировались. Долго думали, от чего, она была больше всех отечесвенных автомобилей. Решили что с катера и забыли о ней.
А спустя год случайно узнали от внука создателя.
Что на этой сточнке стоял и создавался знаменитый автомобиль амфимбия "Ихтиандр" Игоря Рикмана.
Крыша там до сих пор лежит.
В последствий родсвенники продали "Ихтиандра" Немцам. Сейчас он стоит в музее.
Вот так неожиданно,мы прикоснулись к истории.
Как мастер задумывал, так и сделайте.
Вы сможете!!
Спасибо, будем стараться!
Разные задние фонари это прям изюминка данного авто, этакий франкештейн, я бы оставил, очередной повод улыбнуться.
Ну если в таком виде, в котором он сейчас находится исполнил именно создатель, тогда так и оставлять. Ведь это его идея была. Типа своего рода рестайлинг произвел.
Привет вам из Пензы, смотрим вас довольно довольно, спасибо вам большое за сохранение данных авто, есл и что я думаю что надо остановить 2 торои вариант такой как видел сам создатель данго авто.
Привет землякам, я тоже из Пензенской области
@@user-ox3go9rw2p привет земляк
Привет землякам!!!
Какая интересная гравицапфа 🤔))
Интересный экземпляр. Очень резвый, несмотря на внешку. Восстановите железо, парни! Этот красавец достоин жизни!
Очень интересный автомобиль!!! Внешне выглядит, как заводской ретроавто.
Будем ждать, что получится. Удачи.
Оставьте в последней генерации,все равно самоделка,она уникальна есть и будет,просто сделайте конфетку(даже посвоему)
Смотрю и в шоке!!! Знаю эту машину ее хозяина (внука создателя)... Вечного сезона ему. У него осталось ещё несколько проектов. Я тоже рассматривал возможность их приобретения для сохранения этих экземпляров, но что то как не выходило. А тут смотрю появилась возможность! Буду пробовать!!!! Кстати, насколько мне известно мосты и раздатка от "вилиса" или что то в этом духе. От туда и разболтовка. На нем литьё от Волги стояло, только ЦО пришлось растачивать.
Прелесть! Это жемчужина вашей коллекции