Pomiar i wymiana tarcz i klocków przednich/replace front brake disks/pads 312mm Superb 2FL -TUTORIAL
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Wymieniam tarcze hamulcowe przednie wraz z klockami w Superbie 2Fl 2014. Procedura taka sama jak dla Octavii czy Golfa w wersji tarcz 288mm
- Авто та транспорт
Niesamowicie dziękuje Tobie że pokazałeś że tych typów prowadnic (trzpieni) się nie smaruje! Tak ciężko w dzisiejszych czasach You”mechaników” - przebić się przez „beton wiernych”i uświadomić im prawidłowy montaż, który ciągnie za sobą bezpieczeństwo z jazdy i eksploatacji auta.
Pozdrawiam
spox
Powinny tam być teflonowe tulejki( u mnie są) i może dlatego takie obklejone gumą są (tak to wygląda).
@@zs6211 są oryginalne, nie dajmy się zwariować
Krzynol garage na pierwszy montaż (fabryka) w środku jest wkładka teflonowa, teflon + smar = zatarcie. Na aftermarket te gumki mają dwa niby stożki ( zgrubienia) gumowe wokół swojego obwodu wewnątrz tulejki , które odpowiadają za lżejsze cofanie zacisku na prowadnicach( coś jak gumka tłoczka - taka funkcja). Dlatego więc posmarowanie tego eliminuje ich prawidłowe działanie. Mimo tego powinno to chodzić lekko i mieć możliwość wciśnięcia palcem - jak stoi dęba to do czyszczenia skorodowany materiał w miejscu osadzenia gumki .
Cała sprawa. Pozdr.
Tak jak mówi Krzychu - nie dajmy się zwariować i nie bierzmy do siebie głupot i dyrdymałów zawartych w różnych internetowych „ciekawostkach”....
@@sebczajna700 dokładnie tak, przy hamulcach przednich nie smaruję nic
Ja odkręcam od razu dwie śruby 21 od jarzma i wszystko gładko schodzi z tarczy. Samo jarzmo wychodzi z zacisku razem z prowadnicami jak po masełku. W imadło, szczotka druciana na wiertarkę, na koniec pilnik do metalu, miejsca gdzie przylega klocek muszą być wyczyszczone do żywej stali i posmarowane smarem temperaturo-odpornym do hamulców (taki przezroczysty). Klocek musi się ślizgać gładko, ale nie przesadzać z tym smarem żeby nadmiar nie wylądował na tarczy. Wciskamy tłoczek, składamy zacisk z nowymi klockami i odwieszamy na drucie zaczepiając np. o sprężyne. Tak od siebie dodam jeszcze że zewnętrzny klocek przyklejam taśmą dwustronna do jarzma i warto mieć nowa sprężynkę do zacisku. Ściągamy tarcze, czyścimy piastę bardzo dobrze do żywego metalu, ewt. wymieniamy na nową. Składamy wszystko. Warto odpowietrzyć hamulce po operacji. Taka alternatywna wersja 😉
Ja dzisiaj włączyłem asystenta zmęczenia po wymianie CG. Dostęp średni przy poduszce na kolana. Co do tarcz to trzeba było coś większego wrzucić, u mnie jeszcze trochę to przyjdzie pora na montaż 345 z przodu i 310 na tył. Piona
też mam poduszkę kolanową. sam swojego nie rozbierałem, ale kiedyś komuś robiłem i nie było wesoło, ale coś pamiętam że przy dobrym wietrze można było ją zdemontować?
@@Krzynolgarage zamontuje film to powiem jak sie mi to udało załatwić ,ale poprostu długi torx t25 i zamiast poduchy zdjalem kanał powietrza na nogi i miejsca sie zrobiło sporo.
@@Izzyhool_ spoko czekam na podpowiedzi ( nie jestem cyborgiem) pozdrawiam :D
@@Krzynolgarage nikt nie jest:)
Proponowałbym jeszcze przed cofnięciem tłoczka popuścić odpowietrznik i po złożeniu rurki spuścić ten syf żeby się nie cofnął do pompy ABS. W moje Borce VR5 mam takie same hamulce 312 mm. Tego lata też zrobiłem kapitalkę (przewody, piaskowanie i malowanie zacisków, tłoczki, gumki, tarcze i klocki). Myślę że trochę spokoju będę miał...a i nie najgorzej to wygląda. Pozdrawiam.
wszystko pięknie pokazane ale jeszcze przydało by się sprawdzić bicie boczne tarczy po założeniu czujnikiem zegarowym to byś miał 100% pewności ze to nie przez piastę i tarcze masz te bicia pozdrawiam
no nie mam tego czujnika :(
mam identyczny młotek :) fajny film
Hej Krzynol. Jak dalej bije tak około 140km/h... to temat rzeka w S2. Pomóc może tylko wyważenie porządne kół. U mnie wystarczył na zimowych Hunter z rolką. Letnie mam nadzieję też tak ogarnę... Ludziska zmieniają całe sanki na ameliniowe... ale bez jaj... S2 ma taki mankament/wrażliwość.
Czekamy na tył
będzie tył za jakiś czas (na wiosnę)
Dobry wieczór majster 😉
kłaniam się uprzejmie
Lubie ten kanal chętnie go ogladam A nie powinieneś sprawdzić czujnikem zegarowy bicia tarczy?? Zamiast mikromierzem mierzyć grubość tarczy. Pozdrawiam
mikrometr dał 100% do wymany, a czujnika no właśnie nie mam :(
staram się to robić dla ludzików w standardzie, a raczej nikt nie ma z nich czujnika zegarowego
Witam. Zadowolony z Superba? Moze jakis odcinek o nim. Pozdrawiam
będzie, może nawet na święta :D
Masz możliwość sprawdzenia jaka min. grubość tarczy w golfie VI
jaka średnica?
@@Krzynolgarage Ups były kilka? sprawdziłem bez zdejmowania kół i wyszło okolo 312 mm, podejrzewam że taka sama grubość
@@bartekkowalczyk7231 kilka czego? rozmiarów tarcz? są trzy jak na filmie wspominam
@@Krzynolgarage kilka średnic,rozmiarów i typów. Sądziłem że do danego modelu, na przykładzie moim to VI wsadzali jeden typ tarcz, oczywiście nie licząc wersji specjalnych
@@bartekkowalczyk7231 no nie, jest zawsze kilka rozmiarów, w szczególności zależnych o wersji silnikowych i wyposażeniowych
dlaczego pan zmywa tą tarcze jak powlekanych się nie zmywa
bo rękawicami brudnymi łapałem, a na nich na pewno był tłuszcz i brud. w sumie na wszelki wypadek, aby hejterom zamknąć japy. :)
@@Krzynolgarage nie jestem hejterem, obraził mnie pan teraz, to było normalne pytanie, jesteś facet przewrazliwiony
@@ukaszlukaszenko1981 przyjacielu, to nie do Ciebie, bo pytanie było fajne. to tak ogólnie, spokojnie, przepraszam, jak Cię uraziło
@@ukaszlukaszenko1981 gdzieś na którymś filmie, było że tarcz nie umyłem i są tłuste i nie będą hamować. to teraz będą chyba :D
trw najgorsze klocki jakie mogleś wsadzić
czemu tak uważasz ? ja mam TRW od 4 lat i sa w bardzo dobrym stanie, dobrze hamuje i nie piszczy to czego chciec wiecej ?
@@damian31vag tak jest