Prueba Suzuki V-Strom 800 Tech | La V-Strom lógica

Las Suzuki V-Strom han sido desde hace muchos años una opción lógica y muy exitosa dentro de las trail. Ahora la renovación de la gama que empezó con la 1050 pasa de nuevo a las 800, con la introducción de la versión Tech.
Quizá no pareciera lógico, hace unos meses, que llegase una nueva Suzuki V-Strom 800 y lo hiciese solo en versión DE. Lo hacía, además, pocos meses después de que la gama 1050 se desdoblase en esas dos nuevas versiones, DE y Tech, siguiendo la tendencia del mercado actual, con una moto más capaz fuera de carretera y una trail polivalente pero de enfoque más asfáltico como es la Tech.
Y claro, viendo lo que ha sido la evolución de la familia V-Strom a lo largo de la historia y lo que sucede con otras marcas, parecería más lógico que la presentación de la nueva plataforma se hubiese hecho con la 800 Tech para, después, ofrecer la más especializada DE.
Pero quizá Suzuki lo que haya intentado precisamente es demostrar que tienen una trail capaz de rodar por cualquier sitio, rompiendo así con la imagen de trail asfáltica de las V-Strom de siempre, antes de volver a ofrecer lo que parece más lógico, es decir, esta Suzuki V-Strom 800 Tech...
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[@jorggm3265]

Suzuki máxima calidad se han vuelto a sacar la polla

[@victoralvarez7083]

Buen vídeo, muchas gracias

[@Fran_WRaid]

Me surge una duda ya que veo los estribos en las curvas y van casi rozando el asfalto cuando la inclinación de la moto no es para nada excesiva… ¿De los dos modelos de Vstrom 800 cuál tiene el mayor ángulo de inclinación?
Un saludo y buen video. ✌️

[@Vicente1207]

cual te comprarias la 800se o la 1050se hablo de la rueda de 19 delantera,gracias