@@traitruonglai6726 a cho em hỏi xe này hãng gì mà dùng động cơ deutz của đức đấy . Động cơ này bọn em dùng cho bơm bê tông nhiều lăm . Lần đầu nhìn thấy trên oto.
@@bachphucquybachphucquy5250 loại này ko có bán trên thị trường bạn ạ. Đang khổ vì ko có đồ đây. Dàn kim bơm cao áp của mình đang có vấn đề vì dầu ko đạt tiêu chuẩn mà ko có đồ để thay
Thấy xe mấy bác còn cup bô đổ đèo khỏe hẳn bữa trước cõng 42 t gặp mấy bác thấy hỏi xe chú còn cupbo ko e bảo xe hỏng lâu rồi . Thế còn tưới lốp e bảo cũng ko chỉ thấy mấy bác lắc đầu . Quả này chắc mình đã ngu còn lỳ đây
Chúc a thật nhiều sức khỏe lái xe an toàn . A cho e hỏi là tubo của e nó bị dơ bạc cánh quạt .. e đi thấy động cơ yếu hơn trước có phải là do tubo ko a
E nghe qua a nói..vậy r thấy turbo có.hại nhìu hơn lợi..hầu hết xe nta đều k lắp bộ két gió..nó đưa khí thải vô lại động cơ..k phải là tự hại mình à..a giải thích hộ e với..cảm ơn a
Khí thải ra bị nghẹn hơn bình thường vì qua 1 sên quạt và tốc độ quay chậm thì áp đường nạp thấp ko đủ bù cho sức nghẹn đó lên nó sinh trễ ga mất tầm 1 vài s
Khi bạn nhấn chân gà lúc ban đầu, thì máy chưa đạt vòng tua. Vậy nên tubo không đủ áp ở đường xả khí thải, tubo quay chậm, đồng nghĩa là đưa oxy ở đường nạp ít,nên máy có độ trễ. Và mất một vài giây,máy đạt công suất, thì tubo mới làm việc hiệu quả. Công xuất động cơ tăng, lúc đó xe mới bốc nên được. Đó gọi là độ trễ tubo nhé bạn!
E chàoa.A cho e hỏi.turbo là để hỗ trợ phanh khi xuống dốc phải k ạ.khi dùng mình bậc nhả hay bật liên lục ak a.e còn một câu hỏi nữa muốn a giải thích giúp e.đó là nút cài cầu đó a.khi m cài cầu thì xe sẽ khỏe hơn ak a.để vượt lầy lún ak a.e cảm ơn a.tại e mới học xong.e chạy xe ben 3chân hổ nhỏ.
A cho e hỏi xe e mất cúp bô lâu rồi e mới thay lại turbo e muốn sửa cúp bô để đi đèo cho đỡ gào máy . Vậy sửa có phức tạp lắm ko a hay chủ yếu vẫn là phần xy lanh đóng mở cúp bô( e tạm gọi là vậy ) chứ đổ đèo đủ tải còn đỡ bữa nào cõng gần 50 t đổ đèo xót xe quá mà phanh nhiều cũng ko ổn
Cái cup pô phần hay hỏng nhất là đường điện và chi tiết điện. Còn xilanh đóng van bướm thì ít khi hỏng lắm. Bạn kiểm tra công tắc đóng rồi đến công tắc chân côn sau đó đến công tắc chân ga nó nằm ở bơm cao áp ấy và tiếp đó là rơ ler hơi nữa là ok
Em chạy xe jac. Bên cây diều khiển gạt nước ấy anh. Gạt lên xuống là gạt nước rồi. Còn em kéo lên trời thì thấy máy bị rù rù lại. Tác dụng khi kéo lên là gì v a
Đó là bạc tubo có hiện tưởng hao mòn sinh ra lọt dầu . Nhớ kiểm tra dầu máy thường xuyên vì xe sẽ hao dầu nhờn và vẫn chạy được bình thường đến khi thấy khói trắng thì sửa bạn nhé
Bạn kiểm tra cái vòng bi tì ở trục ắc phi rê hay còn gọi là trục đứng của cầu lái nhé. Nếu bị đó bị vỡ hoặc bị kẹt thì thay cả box lái mới vẫn nặng như công nông. Bạn kiểm tra rồi phản hồi cho ae kết quả để rút kinh nghiệm nhé.
Nếu thay bi tỳ mới và trục đứng thì nên xẻ rãnh mỡ trên trục đứng cho mỡ nó chạy vào bi càng dễ cãng tốt thì mới bền bi tỳ nhé. Làm bi tỳ xong r mà vẫn nặng thì nguy cơ cao là chết bơm trợ lực .
@@minhucvu7405 thợ chỉ kiểm tra sơ bộ là bơm có hoạt động hay ko hoặc box có hoạt động hay ko chứ trục và bi tì họ nghĩ nó ko ảnh hưởng đến lái. Hahaha chỉ những ai vừa lái vừa sửa mới biết điều này thôi.
Hì. Thì là thấy cái máy 4100 của trung quốc ấy . Cùng 1 loại máy và cùng 1 dung tích phụ tùng thay thế giống nhau 100% nhưng ko tubo công xuất là 64hp và có tubo là 76hp. Đó là cái máy bé xíu à vậy lên máy to mình cứ vd đại là như vậy biết đâu lại đúng đến 150% haha
@@traitruonglai6726 cùng 1 con rốc xe có turbo nó chạy bằng số 3 nhưng xe ko có turbo nó chạy bằng số 2 thôi ,,,,ví dụ như anh thì theo e nghĩ nó phải chạy lên số 5 mất ,,, lên rốc ko cần phải về số 🤣🤣🤣
Trai trường lái tuỳ từng loại xe thôi. Đối với xe chở đất như kamas. Khỏe 1 chút là qua đc chỗ đất bùng nhùng. Yếu chỉ có hại xe thôi . Dãy cũng ko qua
Nguyên nhân đầu tiên là thường xuyên ga quá cao, 2 là nổ máy lên và ga cao ngay, 3 là vù ga đột ngột rồi tắt máy, dầu nhớt ko đạt hoặc chạy quá thời hạn dầu, và hay bị nhất là hỏng ống xả mà ko sửa làm cho tubor bị vượt tốc trong thời gian dài
Tubo làm tăng lượng oxy vào trong máy đồng nghĩa với làm tăng khả năng cháy của nhiên liệu nghèo và làm tăng hiệu suất động cơ (oxy là yếu tố hàng đầu cho sự cháy )
Chat Tranvan oxy có tỷ lệ nhất định trong ko khí. Cái khác biệt ở đây là khi pis tông chạm đấy kết thúc kỳ nạp máy ko tubor thì áp lực tại thời điểm đó trong lòng xi lanh còn tháp hơn áp xuất ko khí thường. Còn máy có tubor thì áp ko khí trong Xilanh thời điểm đó có thể lên đến 40kpa đó bạn. Đó là điều khác biệt
Trai trường lái biển học vô bờ . Tui 18 năm cầm cờ Lê vẫn còn đang phải học hỏi từng ngày với mỗi sự thay đổi của các dòng xe , cũng chỉ am hiểu một phần nhỏ phục vụ cho việc mưu sinh thui, bình luận tham gia với anh em chỉ để tham khảo rút kinh nghiệm trong quá trình làm việc để đạt hiệu quả công việc và giảm thiểu rủi do cho mình , xưởng chúng tôi làm dòng xe tải nhỏ 7 t trở xuống , to Ko làm , dòng to này 2007 -2009 tui làm còn giờ sợ rồi vì nó nặng quá hại sức khỏe
@@chattranvan6275 bác nọi vậy e cũng nói thêm để bác hiểu về e. E cầm cờ lê từ năm đang học lớp 6 và cũng đam mê từ đó. E là cử nhân kinh tế nhưng vẫn làm nghề vì đam mê và luôn luôn học hỏi. Còn câu chuyện oxy ae mình bàn luận với nhau cũng là để học hỏi lẫn nhau chứ ko có ý tranh tài.
Đó là sai lầm lớn đấy. Chạy lâu ngày nó sẽ đóng bánh thành tảng trong đường ống va nếu ko may nó bị khô mỡ và cả 1 mảng đất bết rơi vào cánh quạt tua bin thì mình cũng chưa biết hậu quả đến đâu
Video rất bổ ích,a nói rất chuẩn
Giải thích rõ và dễ hiểu. Rất hữu ích.
Cảm ơn a
Tôi chỉ dùng tupo lúc xuống dốc. Hãm xe rất tốt
Chúc anh thật nhiều sức khỏe
Cảm ơn bạn
Cam on anh nhieu!
Có thể chỉnh cho Tubo hoạt động sớm ₫ược không vậy bạn
Anh làm video hướng dẫn chỉnh số dây xe Trung Quốc đi ah
hay và còn thực tế hơn thầy cô dạy trong trường đại học. cám ơn chú :3
thanh tung nguyễn mình chỉ chém thôi mà
A làm video hành trình đi đường cho mọi người xem đi anh ơi
Vòng tua máy rựt rưt liên tục đo tubo ha thầy
Rât bổ íck ! Nay e mới hiểu về tubo tăng ap là ntn ! Vậy là ngoài tăng ap nó còn giảm ap ! Thank a
Giảm áp chỉ là tác dụng khi đổ đèo và đóng cúp pô thôi nhé. Nhỡ kỹ kẻo hiểu sai
Vâng a
Chuc ban sk.làm nhiều video hay va ý nghĩa
A cho hỏi bao lâu thì minh phải vệ sinh tubo hả a
Em moi đi xe couty k hiểu. Bật tubo đi 80km k tắt có bị làm sao ko anh .
Anh chỉ cách sử dụng phanh turbo đi anh
Những cái này quá đơn giản,quá bình thường,ông dậy ae chúng tôi cách tháo bơm cao áp các dòng máy howo,dongfeng,huyndai đi😆
Co cách nào biet hỏng turbo ngoài khói và máy yếu ko bác
Nạp- nén- nổ- xả, bài viết này hay nhưng nên dùng từ chuẩn hơn
Bác cho e hỏi ra dầu ở đường dầu hồi tu bô có nghiêm trọng k và cách khắc phục là như nào ạ
Xe e ko turbo giờ độ turbo vào dc ko a
Turbo còn có ý nghĩa nữa là để đảm bảo áp suất khí nạp trên những vị trí áp suất không khí thấp, không khí bị loãng nữa anh ơi.
Đó là bài quảng cáo bán xe hay sao ý
@@traitruonglai6726 a cho em hỏi xe này hãng gì mà dùng động cơ deutz của đức đấy . Động cơ này bọn em dùng cho bơm bê tông nhiều lăm . Lần đầu nhìn thấy trên oto.
@@bachphucquybachphucquy5250 loại này ko có bán trên thị trường bạn ạ. Đang khổ vì ko có đồ đây. Dàn kim bơm cao áp của mình đang có vấn đề vì dầu ko đạt tiêu chuẩn mà ko có đồ để thay
@@traitruonglai6726 a cho em sđt loại này em dùng nhiều
Con này 6 máy 6 bơm riêng biêt 1 bơm nhồi để vớt dầu lên .xe oto của hang nào a ?
A cho e hỏi ống xả có đoạn ống lưới nối bình tiêu am mà thay bằng đoạn ống inox 60 có sao ko
A ơi e hỏi ty van tự động tubo hỏng rồi .ma vẫn chạy thì mih mở hay dong
Thấy xe mấy bác còn cup bô đổ đèo khỏe hẳn bữa trước cõng 42 t gặp mấy bác thấy hỏi xe chú còn cupbo ko e bảo xe hỏng lâu rồi . Thế còn tưới lốp e bảo cũng ko chỉ thấy mấy bác lắc đầu . Quả này chắc mình đã ngu còn lỳ đây
Bản lĩnh quá cao đấy haha
A ơi mình độ chế turbo dùng cho động cơ 1 xi lanh d15 đc ko a
Bác cho em hỏi chút,xe em ko có tupo giờ muốn chế thêm vào cho xe có được ko ạ,mong bác tư vấn giúp
Anh làm video chi tiết về bót lái đi anh nhá
Cũng có 1 chiếc cần bổ ra mà bận quá chưa có làm được
@@traitruonglai6726 anh cố gắng làm video để cho ae tìm hiểu về hệ thống bót lái đó anh nhé
Nếu láy xe yếu . . . Kinh nghiệm lên dóc . Mở tubo để hộ trợ lên dóc có ok không ạk .
Cái đường dầu bôi trơn nuôi bạc turbo là có bơm lên hay turbo tự hút vậy anh,và xe em không có turbo nên chế được không ạ. em cảm ơn.
Còn cảm thấy máy vẫn yếu thì kích cabin lên tháo lọc gió ra cho khoẻ anh nhỉ :)))
Đừng có xui dại ae. Tháo lọc ra là chết đấy
Chúc a thật nhiều sức khỏe lái xe an toàn . A cho e hỏi là tubo của e nó bị dơ bạc cánh quạt .. e đi thấy động cơ yếu hơn trước có phải là do tubo ko a
Rơ bạc tua bin sẽ hao dầu nhớt và khói hơi xanh cộng thêm máy yếu. Đóng lại bạc là ok hoặc thay mới
Giống máy daweoo wa nhỉ
E nghe qua a nói..vậy r thấy turbo có.hại nhìu hơn lợi..hầu hết xe nta đều k lắp bộ két gió..nó đưa khí thải vô lại động cơ..k phải là tự hại mình à..a giải thích hộ e với..cảm ơn a
Đinh Thanh đâu có dưa khí thải vào động cơ. Bạn xem kỹ lại đi. Chỉ có động cơ euro 6 mới có đường khí thải tận dụng vào động cơ thôi bạn nhé
@@traitruonglai6726 dạ..do e còn yếu vừa mới bước chân vào nghề..e nghĩ s nói vậy thôi à..A thông cảm cho e
Két gió nằm trước két nước này mà bị hở hay thủng nhỏ có làm cho máy lì ko huynh
Sơn Lâm sẽ giảm công xuất nhưng ko đến mức quá kỳ đâu. Hàn lại đơn giản mà
A ơi. Video hay lắm. Nhưng e o rõ tại sao máy có turbo khi đạp ga ở vòng tua nhỏ lại trễ ạ
Khí thải ra bị nghẹn hơn bình thường vì qua 1 sên quạt và tốc độ quay chậm thì áp đường nạp thấp ko đủ bù cho sức nghẹn đó lên nó sinh trễ ga mất tầm 1 vài s
@@traitruonglai6726 a giải thik vậy e hỉu rồi. Chúc a một ngày vui vẻ nhé
Khi bạn nhấn chân gà lúc ban đầu, thì máy chưa đạt vòng tua. Vậy nên tubo không đủ áp ở đường xả khí thải, tubo quay chậm, đồng nghĩa là đưa oxy ở đường nạp ít,nên máy có độ trễ. Và mất một vài giây,máy đạt công suất, thì tubo mới làm việc hiệu quả. Công xuất động cơ tăng, lúc đó xe mới bốc nên được. Đó gọi là độ trễ tubo nhé bạn!
@@nguyenngocchau1234 như xe m có công tắc bật tubo.nếu quên tắc tubo có ảnh hưởng gì ko ạ
E góp ý anh tí ạ.minh quay đừng rung máy quay ạ.ng xem,xem hơi chúng mắt
Pkuc's Bũa quay bằng điện thoại nên v.
Xe em không có turbo mình chế turbo được không ạ
A oi cho e hỏi xe em mới làm lại hơi xao chạy nóng máy quá ạ
A ơi xe e mới Thay tubô.. Chạy cảm giác bị yếu hay sao á
Bác ơi cho em hỏi kiểm tra dầu máy như nào là thiếu như nào là vừa z?
hoàng đại nó có mức min và max trên cây thăm dầu đó
A ơi xe tải em ra dau máy ở cu hút làm mát máy là bị sao ạ
A cho e hỏi thêm đổ đèo e thường bật cupbo liên tục nhiều a e bảo hại máy a cho e ý kiến đk ko ạ
Yên tâm là ko sao nhé. Chú ý nhiệt máy là ok
Trai trường lái anh cho hỏi turbo có đường nước mà ko cấp nước có hư hỏng ko! Tôi mua ko để ý lỡ mua nhầm! Lắp xong mới biết! Xin cám ơn
Bác cho e hỏi e mới chạy xe chưa có kinh nghiệm xe e có hiện tượng mới đầu chạy thì vào số dễ và cứ nóng lên thì nó lại khó là sao ạ
e có con xe veam7t,máy huyndai D4DB,nhưng k có phanh khí xả cuppo,giờ e muốn lắp thêm cuppo vào có được k,nhờ bác tư vấn giúp...
Nắp được nhé. Nhưng phải mua loại van chân ko để lắp vì máy huyndai d4db ko có máy nén khí
Nó có nút bật tắt gì không anh.
E chàoa.A cho e hỏi.turbo là để hỗ trợ phanh khi xuống dốc phải k ạ.khi dùng mình bậc nhả hay bật liên lục ak a.e còn một câu hỏi nữa muốn a giải thích giúp e.đó là nút cài cầu đó a.khi m cài cầu thì xe sẽ khỏe hơn ak a.để vượt lầy lún ak a.e cảm ơn a.tại e mới học xong.e chạy xe ben 3chân hổ nhỏ.
The Pham van cúp bô cứ đóng liên tục cũng ko ảnh hưởng gì. Còn cài cầu ko làm cho xe khỏe lên mà chỉ làm cho xe bám đường hơn thôi
Cho e hỏi một chút
Hôm nọ e có tháo ống từ turbo ra két làm mát khí nạp , trong ống đó e thấy có nhớt , như vậy là bị làm sao vậy ạ ?
Nghĩa là bạc tubor của bạn hỏng rồi. Phải làm lại hoặc thay mới tubor
@@traitruonglai6726 để chạy lâu 🏃 có ảnh hưởng gì ko ạ ,
Hao nhớt. Với dơ két gió máy yếu đi nhe a
Anh cho em hỏi đổ đèo mà dùng phanh khí xả liên tục có ảnh hưởng đến hơi và pittong không ạ
Ko ảnh hưởng gì cả. Vì áp xuất nén trong ống xả khi được đóng ko đáng tính đến so với áp xuất trong buồng đốt trong thì nổ lên bạn yên tâm luôn
@@traitruonglai6726 em cảm ơn bác
Thế mà có thằng mới học lái về gân cổ lên cãi bật phanh khí xả lột hết biên em nghe thấy nó vô lý nên em mới hỏi bác
A cho e hỏi xe e mất cúp bô lâu rồi e mới thay lại turbo e muốn sửa cúp bô để đi đèo cho đỡ gào máy . Vậy sửa có phức tạp lắm ko a hay chủ yếu vẫn là phần xy lanh đóng mở cúp bô( e tạm gọi là vậy ) chứ đổ đèo đủ tải còn đỡ bữa nào cõng gần 50 t đổ đèo xót xe quá mà phanh nhiều cũng ko ổn
Cái cup pô phần hay hỏng nhất là đường điện và chi tiết điện. Còn xilanh đóng van bướm thì ít khi hỏng lắm. Bạn kiểm tra công tắc đóng rồi đến công tắc chân côn sau đó đến công tắc chân ga nó nằm ở bơm cao áp ấy và tiếp đó là rơ ler hơi nữa là ok
@@traitruonglai6726 cam on a nhé chuc a suc khoe
Xe hiêu gj vay ban
Anh ơi cho em hỏi chút xe em bị ra dầu ở phần xả hơi thừa là sao vậy anh
Ống nhớt dưới phải không.neu phải là hở bạc rồi
Nêu chêt tubo có ãnh hương gì hao dâu nhơt máy ko a?
Có hao đó. Tùy mức độ hư hại của tubo. Nếu dầu chỉ ra ở đường nạp thì hao ko đáng kể nhưng ra ở đường xả thì khói xanh và hao nhiều lắm đó
Vâng cám ơn
ah cho hỏi . tại sao hệ thống tubo lại có thêm két giớ đằng trước két nước vậy
Để làm mát khí vào xi lanh trong trường hợp mình ép ga dài khí nén sau tubo bị tăng nhiệt do áp xuất tăng.
ok cảm ơn ah nhé
A ơi xe e bị lên nhớt turbo có bị làm sao k a ... nó bị hư gi vậy . Có chạy dc k
Nếu mjh van chạy thi có bị lam sao k a
Bi hut chat ban vao phuc hoi lai khoang bao nhieu tien bac.thanks b
Quá khó để trả lời. Khổ nhất là thông két sinh hàn gió
Xe kia1.4 chế đc ko anh chế thì chế ở đâu a
Ý bạn là chế cúp pô hả
Chắc là chế thêm tubo ý anh
Em chạy xe jac. Bên cây diều khiển gạt nước ấy anh. Gạt lên xuống là gạt nước rồi. Còn em kéo lên trời thì thấy máy bị rù rù lại. Tác dụng khi kéo lên là gì v a
Cảnh Sát Giao Thông phanh khí xả bạn nhé .dùng đổ đèo .dóc
Oh. Bật lâu có bị hư tổn gì hk.
Hại máy lắm
đấy là phanh bằng pp đóng cổ xả
chủ yếu vs xe tải to như 4 chân hay đầu kéo thường dùng để đổ đèo
ít khi sử dụng phanh lắm
Phanh khí xả hay còn gọi cúpo phải ko
cho e hỏi nếu tubo chết rồi thi làm sao ta biêt dc
Khói đen , máy yếu và 1 số trường hợp hao dầu nhớt
Máy deutz đức hả a
Sao bạn biết hay vậy
Tubo bi lên nhờn cố hút là nó bỉ sao anh
Đó là bạc tubo có hiện tưởng hao mòn sinh ra lọt dầu . Nhớ kiểm tra dầu máy thường xuyên vì xe sẽ hao dầu nhờn và vẫn chạy được bình thường đến khi thấy khói trắng thì sửa bạn nhé
a đang lam video cua may ji vay a .giong cho ga xe wa vay a
Trang Nguyen đúng rồi. Mình chạy cả hàng đó mà. Vậy lên những xe nhà mình chạy ngoài đường tốc độ khá cao ae nhường đường nhé
@@traitruonglai6726 ok a
Xe chạy nhiệt độ bao nhiêu la bih thườg vay a
Nhiệt máy khi hoạt động giao động từ 68 đến 85 độ là ngon nhất
Trai trường lái cam on a
Xe Faw phải ko a
Chuẩn. Faw 2011
A ơi. Xe e chiến thắng 1.8 tấn. Lái nặng quá. Mà e k biết làm sao cho nhẹ. Đưa ra thợ kiểm tra rồi mà vận k đc
Bạn kiểm tra cái vòng bi tì ở trục ắc phi rê hay còn gọi là trục đứng của cầu lái nhé. Nếu bị đó bị vỡ hoặc bị kẹt thì thay cả box lái mới vẫn nặng như công nông. Bạn kiểm tra rồi phản hồi cho ae kết quả để rút kinh nghiệm nhé.
Nếu thay bi tỳ mới và trục đứng thì nên xẻ rãnh mỡ trên trục đứng cho mỡ nó chạy vào bi càng dễ cãng tốt thì mới bền bi tỳ nhé. Làm bi tỳ xong r mà vẫn nặng thì nguy cơ cao là chết bơm trợ lực .
@@minhucvu7405 gặp cao thủ đây rồi hehe
@@minhucvu7405 thợ chỉ kiểm tra sơ bộ là bơm có hoạt động hay ko hoặc box có hoạt động hay ko chứ trục và bi tì họ nghĩ nó ko ảnh hưởng đến lái. Hahaha chỉ những ai vừa lái vừa sửa mới biết điều này thôi.
Nguyên nhân đa phần gây chết bơm trợ lực là lười bơm mỡ hỏng bi tỳ hoặc thay bi tỳ k đúng kỹ thuật bơm mỡ khó vào nhé.
Có turbo chỉ tăng thêm 5 hay 7 ngựa là ác lắm rồi ,, ông anh lại ví dụ vài chục ngựa vãi cả ví dụ ,,🤣🤣
Hì. Thì là thấy cái máy 4100 của trung quốc ấy . Cùng 1 loại máy và cùng 1 dung tích phụ tùng thay thế giống nhau 100% nhưng ko tubo công xuất là 64hp và có tubo là 76hp. Đó là cái máy bé xíu à vậy lên máy to mình cứ vd đại là như vậy biết đâu lại đúng đến 150% haha
@@traitruonglai6726 cùng 1 con rốc xe có turbo nó chạy bằng số 3 nhưng xe ko có turbo nó chạy bằng số 2 thôi ,,,,ví dụ như anh thì theo e nghĩ nó phải chạy lên số 5 mất ,,, lên rốc ko cần phải về số 🤣🤣🤣
Máy 400hp độ tubur của máy 800hp chạy lòi tay dên ra ngoài luon nhe ae
@@khangle4167 nếu m ko tắt hệ thống tubo có ảnh hưởng gì ko ạ.xe m có hệ thống bật và tắt tubo luôn.
@@TuanNguyenVan-kz6rj sẽ gây nóng máy sôi nước khi turbo không hoạt động nhé,,
Là quạt nhồi gió nhé các tài.
Mỗi khu vực gọi bằng 1 tên khác nhau vì ngôn ngữ việt khuyết từ kỹ thuật lên chúng ta dùng từ địa phương hoặc từ mượn
nhìn cổ bô ở máy số hai bị rỉ nhớt chứng tỏ bị hỏng phớt chân gít xupap xã xe hao nhớt.
Ko phải máy 2 mà là máy 1 bị chân xi e.
E tháo trong tubo co dầu la sao vay a
Là hỏng bạc tubo. Phải đóng lại bạc hoặc thay cả cái. Nếu ngấm ít thì cứ dùng rồi sửa sau cũng được nhưng chú ý mức dầu nhớt
Anh ơi sao dầu ben của em nó cứ chảy ra nhỉ a
Nó chảy là do tình trạng cút nối và phớt ko tốt. Bạn xem chảy chỗ nào thì làm kín chỗ đó là hết thôi mà
@@traitruonglai6726 em nối xong đi đc 1-2ngay nó lại chảy ra
@@chuyen99giang22 bạn có chế bơm mạnh hơn ko
@@traitruonglai6726 ko ạ
@@chuyen99giang22 vậy ko có lý do làm cho nó hư hỏng như vậy. Vấn đề là bạn làm chưa tốt các mối nối đó thôi
Cho e cai so dt de e hoi truc tiep ve xe voi a
Zalo nhé. 0832383383
A cho e hỏi... Xe e trường Hải 6 tấn muốn chỉnh cho xe ăn dầu để khỏe hơn thì chỉnh chỗ nào ở bơm cao áp vậy a...??
Ko lên chỉnh nhưng nếu thích thì có con ốc mở van dầu ở đuôi bơm cao áp ấy
@@traitruonglai6726 Vâng cảm ơn bác ạ...
Trai trường lái nhà sx nó cho ăn dầu đủ tải. Mình chở quá tải gấp 3 lần có nên chỉnh ăn thêm dầu ko?
@@ATUTV-or3hs theo mình thì ko lên. Ăn thua nhau ở tay lái và bước số chứ ép máy lên chỉ làm cho nó nhanh hỏng thôi
Trai trường lái tuỳ từng loại xe thôi. Đối với xe chở đất như kamas. Khỏe 1 chút là qua đc chỗ đất bùng nhùng. Yếu chỉ có hại xe thôi . Dãy cũng ko qua
Sô dth cua ah bao nhieu vay gui qua cho e ti
anh Cho em hỏi trong quá trình. chạy xe như thế nào thì hay chết tubo ạ
Vừa nổ máy chưa gì đã vê ga cao và máy vừa hoạt động nóng tắt đột ngột.không vệ sinh lọc gió
Nguyên nhân đầu tiên là thường xuyên ga quá cao, 2 là nổ máy lên và ga cao ngay, 3 là vù ga đột ngột rồi tắt máy, dầu nhớt ko đạt hoặc chạy quá thời hạn dầu, và hay bị nhất là hỏng ống xả mà ko sửa làm cho tubor bị vượt tốc trong thời gian dài
Xe em 2.5t ben có két làm mát gió. Nhưng thợ chế k qua két làm mát. Vậy có bị yếu máy k a. E cam on
Có yếu đi. Nhưng lx khó nhận ra và khí nạp vào nóng hơn nếu mùa đông cũng ok nhừng mùa hè nhiệt máy sẽ lên cao hơn so với có két vài độ
Em nge thợ hỏ bảo,là máy bị hơi kém nên nhờn mới lên cỗ hút,với nhờn kém nên nó hay bỉ
Hơi mà kém thì máy sẽ đổ nhiều khí thừa
Xe em nó ra hơi thừa nhiều,nhưng mà không ăn nhờn anh a,nhưng nó bỉ nhờn lên tubô anh ạ,em cảm ơn anh nhiều
@@anhthongvo4245 dầu nhờn lên trên tubo chỉ có 2 trường hợp. 1 là tubo kém bạc bị rơ. 2 là phớt ghít ở chân súp báp bị hư
Xe Cauty doi 2004 chay nhanh bi nong may , ko hao nuoc , dau mo day du , nguyen nhan ?
Kiểm tra bằng cách mở lắp két nước rồi nổ máy đạp ga cao lên tầm 1800v mà thấy có bọt sóng hoặc nước tràn ra là nguy cơ nứt xilanh dờ hớt nhé
@@traitruonglai6726 Cam on cau .
@@traitruonglai6726 Ban cho minh sdt dc ko , so cua minh , 0972587776 .
Tubo làm tăng lượng oxy vào trong máy đồng nghĩa với làm tăng khả năng cháy của nhiên liệu nghèo và làm tăng hiệu suất động cơ (oxy là yếu tố hàng đầu cho sự cháy )
Chat Tranvan oxy có tỷ lệ nhất định trong ko khí. Cái khác biệt ở đây là khi pis tông chạm đấy kết thúc kỳ nạp máy ko tubor thì áp lực tại thời điểm đó trong lòng xi lanh còn tháp hơn áp xuất ko khí thường. Còn máy có tubor thì áp ko khí trong Xilanh thời điểm đó có thể lên đến 40kpa đó bạn. Đó là điều khác biệt
Trai trường lái còn phải học hỏi nhiều lắm
@@chattranvan6275 vâng. E vẫn đang học mà hihi
Trai trường lái biển học vô bờ . Tui 18 năm cầm cờ Lê vẫn còn đang phải học hỏi từng ngày với mỗi sự thay đổi của các dòng xe , cũng chỉ am hiểu một phần nhỏ phục vụ cho việc mưu sinh thui, bình luận tham gia với anh em chỉ để tham khảo rút kinh nghiệm trong quá trình làm việc để đạt hiệu quả công việc và giảm thiểu rủi do cho mình , xưởng chúng tôi làm dòng xe tải nhỏ 7 t trở xuống , to Ko làm , dòng to này 2007 -2009 tui làm còn giờ sợ rồi vì nó nặng quá hại sức khỏe
@@chattranvan6275 bác nọi vậy e cũng nói thêm để bác hiểu về e. E cầm cờ lê từ năm đang học lớp 6 và cũng đam mê từ đó. E là cử nhân kinh tế nhưng vẫn làm nghề vì đam mê và luôn luôn học hỏi. Còn câu chuyện oxy ae mình bàn luận với nhau cũng là để học hỏi lẫn nhau chứ ko có ý tranh tài.
Cảm ơn a
Xe e bị mỡ vào turbo nhiều có ảnh hưởng nhiều ko a? Do e bôi vào đường ống để chống bụi
Đó là sai lầm lớn đấy. Chạy lâu ngày nó sẽ đóng bánh thành tảng trong đường ống va nếu ko may nó bị khô mỡ và cả 1 mảng đất bết rơi vào cánh quạt tua bin thì mình cũng chưa biết hậu quả đến đâu
Nó qua turbo vào đường ống gần két làm mát khí nạp.Xe daewoo 3chaan mới 1 năm.ôi hối hận
Cánh quạt mòn có ảnh hưởng đến bộ hơi không A?
@@thanhtamsinh6358 tháo ra vệ sinh lại rồi lắp vào ok ngay. Và kiểm tra xem cánh tua bin tu bo có bị mòn ko nhé
@@thanhtamsinh6358 nếu nguyên hạt to đó đi vào xu lanh thì hao mòn đáng kể đó