Nếu tháo van an toàn lượng khí quá lớn tại buồng đốt tại đây sẽ sảy ra quá trình N hoá sinh ra khoí nên có van an toàn.và tất cả các động cơ đốt trong nếu chế gắn tubo cho chạy mức độ đều cho công suất lớn ...,,??? Có đúng không bạn
Chào bạn ! Nhà sx đã tính toán công suất Turbo để phù hợp với quá trình nạp xả. Không phải động cơ nào cũng độ thêm Turbo được vì nó ảnh hưởng tới áp suất cuối nén ( dễ gây kích nổ Đc xăng )
@@TMTFIX thầy ơi ! cái loại dẫn động bằng trục cơ kia hình như họ không gọi là turbocharger mà gọi là siêu nạp ! Supercharger thì phải ! cái này thường hay xuất hiện trên xe đức với xe châu âu ! chứ xe nhật thì không biết " lếch xù " có có không chứ toyota đến tầm landcruiser hình như vẫn chưa có !
khi ở vòng tua thấp thì lượng khí xả sinh ra yếu xảy ra độ trễ tubo nhưng nó vẫn hút khí tự nhiên bình thường thì làm sao có độ trễ nhỉ thầy.giả sử 2 xe y hệt nhau và 1 xe lắp thêm tobo thì ở vòng tua thấp 2 xe vẫn tăng tốc như nhau chứ nhỉ.Em vẫn chưa hiểu rõ độ trễ này ntn mong thầy phản hồi sớm ạ
@@TuanNguyen-yk1ul Em phải có máy test đọc thông số cảm biến. Còn muốn máy mạnh em có thể làm vệ sinh buồng đốt, vệ sinh kim phun và lên cái Racechip chân ga
Anh nói, nhờ có turbo mà khí đưa vào nhiều từ đó ECU sẽ điều khiển đưa nhiên liệu vào nhiều nên tăng năng suất động cơ. Vậy cho mình hỏi: Ví dụ như cùng dung tích xi lanh là 1.6 thì động cơ có turbo sẽ có công suất cao hơn động cơ ko có turbo đồng thời cũng hao nhiên liệu hơn à??
Chào bạn ! Công suất tỉ lệ thuận với lượng tiêu hao nhiên liệu. Xét về mặt tổng thể, cùng 1.6 thì động cơ có Turbo sẽ có công suất cao hơn và tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
@@TMTFIX Công suất tỷ lệ thuận với lượng tiêu hao nhiên liệu vậy: 2 chiếc xe có cùng công suất (vd: 150 HP), một chiếc là động cơ 2.0, một chiếc là động cơ 1.5 turbo thì trên lý thuyết sẽ tiêu hao nhiên liệu như nhau. Nhưng hiện tại ở các hãng bán xe họ hay giải thích rằng, chiếc này cũng 150 HP giống như chiếc kia (chiếc 2.0) nhưng được cái dung tích xi lanh nó chỉ 1.6 nên ít uống xăng hơn do nó chạy có turbo--> Có phải cách giải thích của họ như vậy là sai và chủ yếu nói xạo để bán được xe?? Cảm ơn anh..
@@MrLevanlauThế này bạn ! Khi ở dải công suất nhỏ thì 1.6 Turbo sẽ tiết kiệm hơn do dùng kiểu phun trực tiếp GDI TSFI siêu tiết kiệm. Quá trình cháy cũng sẽ khác so với 2.0 hút khí tự nhiên Còn khi muốn phát huy công suất thì cả 2 loại đều phải tiêu hao nhiên liệu tỉ lệ thuận với khối lượng không khí nó hút vào ! Nên nói rằng 1.6 Turbo tiết kiệm hơn 2.0 là chưa hoàng toàn chính xác
@@TMTFIX TÔI MUA ĐƯỢC CÁI MÁY 4 SILANH, 2 MÔ BIN KIM PHUN ĐIỆN TỬ, HÌNH THỨC GIỐNG NHƯ TOYOTA CROMLA VÀ CAMRY , DO XE PHÁ VE TRAI LÊN MẤT IC , GIỜ MUỐN MUA 1 ECU NHƯ VIDEO VỀ TẬP CHẾ CHÁO HÌ HÌ .
Giải thích rõ ràng dễ hiểu.
Cám ơn anh
Xin hỏi ad động cơ xăng 4.5 land cruiser Lc105 sx 1998 có độ được turbo ko ạ?
Chào anh ! Các động cơ phun xăng (ko phải loại phun trực tiếp) sẽ không độ turbo đc. Như vậy sẽ làm tăng áp suất nén và gây kích nổ
Chào thầy. E tháo van an toàn ra luôn thì có ảnh hưởng gì không.mong thầy tư vấn.
Chào em ! Đã là an toàn thì em tháo ra sẽ mất an toàn chứ em :v
Thank you for video
Em muốn canh chỉnh áp suất sao cho hợp lý phải làm sao ak
Cảm ơn thầy
Chào em ! Cái này mình ko chỉnh dc. Khi turbo hư, yếu thì mình chỉ có thay mới thôi
Mình tự lắp trên xe i10 1.2 được ko b
Ko đc đâu bạn ! Nó sẽ gây kích nổ
Mong thầy ra thêm 1 video về turbo điện đi ạ ... cảm ơn thầy nhiều
Để làm 1 cái clip độ turbo cho ae xem nha 😅
Nếu tháo van an toàn lượng khí quá lớn tại buồng đốt tại đây sẽ sảy ra quá trình N hoá sinh ra khoí nên có van an toàn.và tất cả các động cơ đốt trong nếu chế gắn tubo cho chạy mức độ đều cho công suất lớn ...,,??? Có đúng không bạn
Chào bạn ! Nhà sx đã tính toán công suất Turbo để phù hợp với quá trình nạp xả. Không phải động cơ nào cũng độ thêm Turbo được vì nó ảnh hưởng tới áp suất cuối nén ( dễ gây kích nổ Đc xăng )
Một con turbo nó làm việc trung bình được khoảng bao nhiêu ngàn km thì nó nghỉ vậy bạn
Tầm 100.000km em. Tuỳ theo mình bào dưỡng thay nhớt, vệ sinh họng nạp nữa
EM CO BAN PHU TUNG OTO KHONG TOI MUON MUA KET NUOC SUOI OTO
Dạ có anh. A chụp hình gởi em cái giấy đk xe để em tra mã phụ tùng !
Mail: minhtien.iuh@gmail.com
Em nghe là máy xăng cũng có tubor. Đúng ko thầy
À đó là động cơ GDI Phun xăng trực tiếp sẽ
có Turbo đó em !
Tubo như hình là của máy gì anh
Chào em ! Của máy RANGER loại cơ
Kênh thâỳ này phát triển thế 😳
Cám ơn bạn ! Mình làm kênh để dạy mùa dịch, tiện thể làm luôn
Máy nén tăng áp là turbo hay supercharger ạ
😢
Em xem thử nó được dẫn động bởi cái gì ! Nếu từ nguồn ko phải là Khí xả Động cơ thì nó là SuperCharge
thầy ơi ! tuurbo cơ và turbo điện thì loại nào ít độ trễ hơn ạ !
Tất nhiên là turbo điện và loại dẫn dộng từ trục khuỷu. Do giá thành nên Turbo truyền thống vẫn là loại phổ biến
@@TMTFIX thầy ơi ! cái loại dẫn động bằng trục cơ kia hình như họ không gọi là turbocharger mà gọi là siêu nạp ! Supercharger thì phải ! cái này thường hay xuất hiện trên xe đức với xe châu âu ! chứ xe nhật thì không biết " lếch xù " có có không chứ toyota đến tầm landcruiser hình như vẫn chưa có !
máy mik sao ko thấy cái ap tăng tubo đâu nhỉ
Xe bạn xe gì ?
khi ở vòng tua thấp thì lượng khí xả sinh ra yếu xảy ra độ trễ tubo nhưng nó vẫn hút khí tự nhiên bình thường thì làm sao có độ trễ nhỉ thầy.giả sử 2 xe y hệt nhau và 1 xe lắp thêm tobo thì ở vòng tua thấp 2 xe vẫn tăng tốc như nhau chứ nhỉ.Em vẫn chưa hiểu rõ độ trễ này ntn mong thầy phản hồi sớm ạ
Chào em ! Cám ơn em đã xem !
Em xem tạm clip này . Khi nào trở lại trường thầy làm clip rõ hơn
ua-cam.com/video/c_IFh_6bpUo/v-deo.html
Fotuner 2010 máy dầu có turbo thì làm sao cho xe bốc lên v thầy chứ xe thấy đuối quá
Em kiểm tra lại áp suất đường nạp sau turbo xem. Có thể turbo có vấn đề
@@TMTFIX em thấy nó nối liền hết thì sao kiểm tra v thầy . mà giờ chế thêm két nhớt giải nhiệt thì có mạnh lên k thầy
@@TuanNguyen-yk1ul Em phải có máy test đọc thông số cảm biến. Còn muốn máy mạnh em có thể làm vệ sinh buồng đốt, vệ sinh kim phun và lên cái Racechip chân ga
Anh nói, nhờ có turbo mà khí đưa vào nhiều từ đó ECU sẽ điều khiển đưa nhiên liệu vào nhiều nên tăng năng suất động cơ. Vậy cho mình hỏi: Ví dụ như cùng dung tích xi lanh là 1.6 thì động cơ có turbo sẽ có công suất cao hơn động cơ ko có turbo đồng thời cũng hao nhiên liệu hơn à??
Chào bạn ! Công suất tỉ lệ thuận với lượng tiêu hao nhiên liệu. Xét về mặt tổng thể, cùng 1.6 thì động cơ có Turbo sẽ có công suất cao hơn và tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.
@@TMTFIX Công suất tỷ lệ thuận với lượng tiêu hao nhiên liệu vậy: 2 chiếc xe có cùng công suất (vd: 150 HP), một chiếc là động cơ 2.0, một chiếc là động cơ 1.5 turbo thì trên lý thuyết sẽ tiêu hao nhiên liệu như nhau. Nhưng hiện tại ở các hãng bán xe họ hay giải thích rằng, chiếc này cũng 150 HP giống như chiếc kia (chiếc 2.0) nhưng được cái dung tích xi lanh nó chỉ 1.6 nên ít uống xăng hơn do nó chạy có turbo--> Có phải cách giải thích của họ như vậy là sai và chủ yếu nói xạo để bán được xe?? Cảm ơn anh..
@@MrLevanlauThế này bạn ! Khi ở dải công suất nhỏ thì 1.6 Turbo sẽ tiết kiệm hơn do dùng kiểu phun trực tiếp GDI TSFI siêu tiết kiệm. Quá trình cháy cũng sẽ khác so với 2.0 hút khí tự nhiên
Còn khi muốn phát huy công suất thì cả 2 loại đều phải tiêu hao nhiên liệu tỉ lệ thuận với khối lượng không khí nó hút vào !
Nên nói rằng 1.6 Turbo tiết kiệm hơn 2.0 là chưa hoàng toàn chính xác
@@MrLevanlau mấy ô ở hãng cũng chả biết cái j đâu bác ạ
Mong thầy cho xin sdt
Có sdt trong kênh đó bạn ! Bạn gọi giờ hành chính nhé
PHIỀN THẦY GIÁO CHÚT, THẦY CÒN THỪA ECU ĐỜI TOYOTA CROMLA NÀY KHÔNG ĐỂ LẠI CHO TÔI 1 BỘ NHÉ .
Chào anh ! Anh cần ECU Toyota xe gì đời nào ?
@@TMTFIX TÔI MUA ĐƯỢC CÁI MÁY 4 SILANH, 2 MÔ BIN KIM PHUN ĐIỆN TỬ, HÌNH THỨC GIỐNG NHƯ TOYOTA CROMLA VÀ CAMRY , DO XE PHÁ VE TRAI LÊN MẤT IC , GIỜ MUỐN MUA 1 ECU NHƯ VIDEO VỀ TẬP CHẾ CHÁO HÌ HÌ .
@@vovinamquangninh5673 Video nào anh, mình đang ở turbo tăng áp . A xem cái nào comment lại em xem