Hay quá anh ơi, cái phần chi tiết ông thục bù chiều dài trục các đăng mới là cốt lõi của kỹ thuật chuyển động. Ai chế xe mà ko biết về sự bù chiều dài trục của ống thục chắc khi nhún là téc nứt khớp bi chữ thập.
dạ vâng bác ơi. hôm nào bác làm clip leo đèo đổ đèo và đi cua cách quan sát và cách đi số . e mới mới lấy bằng c. nên ch có kinh nghiệm đi đèo à bác . cám ơn bác nhiều ạ. chúc bác mạnh khỏe và bình an trên mọi nẻo đường
Cám ơn bác nhiều. E có 5 con xe ben duy nhất có 1 con bị tình trạng như con xe ben này. 1 năm thay 3 lần bi chữ thập. Còn mấy con kia có con đi 2 năm chưa thay lần nào
Bác làm về phần hơi xe đi. Phanh hơn sao hay bị rò. Tụt cân nhanh. Cứ làm tổng phang xong lại rách. Bác chỉ ae cách đi phanh hơi cho chuẩn đi ạ. Phanh hơi đi khác phanh dầu đúng ạ.
Video của anh rất hay, nếu có hướng dẫn tháo và lắp bi chữ thập thì rất hay nữa. Nhưng em nghĩ nguyên nhân mà bể bi chữ thập trên xe ben không hẳn chỉ do là cát đăng không thẳng hoàn toàn với mặt bít cầu. Mà hiện tại thì nhiều xe cát đăng họ làm khá nhỏ, như xe thaco em từng chạy, cát đăng nhỏ hơn nhiều so với dòng xe cũ, phần mặt bích cũng bể rất nhiều vì vật liệu chế tạo kém. Xe ben nhiều khi vào đường lún, chạy san lấp mặt bằng bị thụt, nhiều xe cầu có khóa vi sai tài xế hay ép côn khóa vi sai để lấy trớn lên thì nó đầu tiên là giật ở bi chữ thập thì nếu bể thì bể bi, bể mặt bít, hoặc là gãy láp ngang với những xe thaco cầu dầu nhưng láp nhỏ.
@@NguyenNgocLuongNguyen a cứ làm đi ạ. E cũng thấy nó đâu có mất gì. E quay bằng đt tải lên cũng bàng đt. E thích làm thực têd chứ ko phải sửa chữa video của ai
A ơi cho mình hỏi: khi tháo ráp cac đăng có cần làm dấu ko ạ. Và e nghe nói là ráp cacdang đầu chết đầu sống là sao để xe khỏi bị rung và hú khi chạy tốc độ cao. Nhờ anh chỉ giúp
Anh ơi cho em hỏi độ dày của ống trục các đăng xe 9 tấn là bao nhiêu anh. Em chỉ đo được đường kính ngoài là 90mm, còn đường kính trong em không biết, rất mong được anh trả lời
Em chào bác. Chả là thế này. E có con xe thaco forland 8t35 2 cầu. Tầm 3 tuần gần đây xe chạy ở số 4 số 5 tầm trên 50km/h mà hạ ga một cái là hú ầm ầm. Gằn lên cả sàn cabin. Tiếng hú phát ra ở phần từ giữa đến sau xe. Thợ căn cầu, căn số phụ, xem hộp số chính, nâng đầu hộp số phụ rồi mà vẫn bị hú. Càng ngày nó càng hú to bác ạ. Bác có cao kiến gì giúp e k ạ???
Anh nói rất chi tiết và rễ hiểu a cho em hỏi một câu nhé xe Em cầu sau bên lái lốp trong nó ăn mòn kiểu rang cua mà chỉ một nửa lốp còn mấy quả kia thì bình thường nó bị sao vậy anh
Độ chéo của bi chữ thập mà chuẩn thì cứ chạy mòn dép nhóe. Còn nó bị gục đầu cầu như mấy ông thánh vn lắp thì xl đời là nhả côn mạnh chân là chui gầm ngồi cho nó mát ngay
@@traitruonglai6726 thế thì xe lắp rap mới ế chỏng chơ. Mấy loại cẩu long thaco mua về chạy lởm khởm bỏ mẹ. Nếu biết chế lại như a thì còn chạy ngon và bền. Nhưng e sợ xe lắp ráp lắm.
Bi quang treo nó được gắn ko cố định trên bệ cao su vì vậy chỉ cần lưu ý một điểm là cái vú bơm mỡ và cái dãnh chống xuay của cái ống đựng bi treo cho đúng dãnh của cao su treo thôi
Vậy mình mới khuyến cáo là lắp sau hộp số chính. Lắp trước thì công xuất vào đầu a cơ của số chính bị nâng lên cao hơn thiết kế của số chính. Vì vậy nhanh hỏng và khó chuyển số từ chế độ mạnh sang chế độ thường
A ơi. Cho e hỏi về hệ thống làm mát với. E chạy con dongfeng. Chạy gang ty thì nhiệt độ bt, có tải thì nhiệt độ báo tăng. Nước trong bình phụ thì k nóng lắm. E mới xúc két nước, tháo van hằng và thay cảm biến nhiệt rồi nhưng vẫn bị. A chỉ giáo e với
Xe bạn bị e nước nhé. Cách xả e đơn giản lắm. Làm đúng như này rồi xem có được ko nhé. Nổ máy lên bật quạt gió trong hệ thống điều hòa lên rồi quay cái nút chỉnh nhiệt sang phía mầu đỏ nhớ tắt a/c của điều hòa nhé rồi để nổ máy vậy 10p thấy hơi nóng thổi ra của gió của cabin là ok. Sau đó bạn chỉnh lại các chế độ điều hòa như bạn đang dùng và chạy thử. Nếu vẫn bị vậy thì inbox cho mình
Máy rung nhiều lý do lắm bạn ơi. Còn phải xem hiện tượng dung mới có thể nói được bạn ạ. Vd như dung khi nổ ga năng ti hay dung khi chạy tốc độ cố định .......
@@tungtruong5412 theo diễn tả của bạn thì dòng máy bạn đang chạy là youchai 4100. Dòng này trục cơ nhỏ và phần cao áp có chỉ số áp dầu cao để tích kiệm dầu. Nếu để nguyên bản thì 100 con rung cả 100 và máy hơi đuối ở tầm ga thấp nhưng dầu ăn ít. Nếu bạn cân lại cao áp làm cho máy êm thì ga thấp sẽ khói và ăn dầu nhiều. Đây là do cơ cấu sản xuất động cơ bạn lên cân đối xem có lên cho dầu ăn tăng lên ko nhé. Còn tôi thì sẽ để nguyên cho đỡ dầu.
Nếu chế số mạnh lên chế loại gắn vào sau hộp số làm vậy số chính ko ảnh hưởng và khi dùng đến xe sẽ mạnh lên gấp 1.5 đến 2 lần. Lưu ý là nếu cầu của xe quá nhỏ ko lên chế vì hay hỏng láp và ổ vi sai
Trai trường lái Xe e nhà máy nó chế có số mạnh đằng sau hộp số chính mà cầu với láp hơi nhỏ nên lún lầy mà ga mạnh xíu là nó gãy láp luôn. Nên xe lầy có cài chỉ dám đi liu diu ga thôi k lên là ben hàng. Có số mạnh như k chán lắm a
Trai trường lái Hộp số e nhỏ nếu lên chắc phải hộp số nữa quá. Mình lên cầu với láp xong hộp sỗ nhỏ chạy lún lầy giật có khi nào đi luôn cái hộp số k a
@@Leeminho958 ko sao đâu nhé. Vì số mạnh lắp sau số chính và số chính chịu công xuất của động cơ nguyên bản. Số chính chỉ hỏng khi lắp loại số mạnh trước số chính thôi
Phanh mooc thì cần chú ý những điểm sau. 1 may ơ phải chuẩn ko được rơ rộng đảo lắc. 2 áp lực hơi cấp xuống mooc phải đủ và bằng áp hơi đâu kéo. 3 các cóc phanh của mooc được bảo dưỡng đảm bảo ko bị kẹt. 4 đường hơi khiển phanh ko bị gấp hoặc giò gỉ hơi và tổng phanh chân cấp hơi chuẩn.
@@tuduong6439 vậy bạn phải xem phần áp hơi khiển từ đầu kéo xuống. Xem khi dạp phanh áp hơi lên bao nhiêu và tốc độ cấp hơi xuống có nhanh ko. Rồi bảo dưỡng cóc ở bình chứa của mooc nữa là ok
Ben 5 tấn cái khoảng từ hộp số đến cầu sau chỉ khoảng 2m thì lắp làm gì cho mệt . Bạn cũng ko lên chế như vậy vì sẽ làm tăng độ dốc của cát đăng chính sẽ nhanh hỏng chữ thập. Hoặc bạn muốn chế vậy thì phải hạ phần quang treo trung gian xuống thấp để đảm bảo độ chéo của cát đăng chính.
Hay quá anh ơi, cái phần chi tiết ông thục bù chiều dài trục các đăng mới là cốt lõi của kỹ thuật chuyển động. Ai chế xe mà ko biết về sự bù chiều dài trục của ống thục chắc khi nhún là téc nứt khớp bi chữ thập.
Gio e mới bik , gặp cao nhân roi,..chúc a nhìu sức khoẻ, ra nhìu video ,de moi người học hoi them!
dạ vâng bác ơi. hôm nào bác làm clip leo đèo đổ đèo và đi cua cách quan sát và cách đi số . e mới mới lấy bằng c. nên ch có kinh nghiệm đi đèo à bác . cám ơn bác nhiều ạ. chúc bác mạnh khỏe và bình an trên mọi nẻo đường
cảm ơn bác đã chia sẻ tới anh em
mình rất thích những vi deo của bạn. cảm ơn bạn nhé.
Chúc bác sức khoẻ hp ❤️ mong bác ra nhiều video hay và bổ ích ; có dịp mong đc gặp bác giao lưu
Cám ơn bác nhiều. E có 5 con xe ben duy nhất có 1 con bị tình trạng như con xe ben này. 1 năm thay 3 lần bi chữ thập. Còn mấy con kia có con đi 2 năm chưa thay lần nào
Hay quá anh ơi đúng là kênh em đang kiếm 😍
Hay, kiến thức rất hữu ích
Làm clip đi côn đôi và kĩ thuật vù ga khi về số đi a , hóng mãi mà chưa thấy a làm
Bác làm về phần hơi xe đi. Phanh hơn sao hay bị rò. Tụt cân nhanh. Cứ làm tổng phang xong lại rách. Bác chỉ ae cách đi phanh hơi cho chuẩn đi ạ. Phanh hơi đi khác phanh dầu đúng ạ.
Hay quá anh. Xe em chạy nó cũng bị vậy. Nó ko gãy mà nó bị tụt bulong ở chữ thập cầu sau
A cố gắng quay trực tiếp lên những gì a muốn trình bày thì nó rất ok a nhé!!!
Đanh cố gắng khác phục cái lỗi ko phải dân quay phim hihi
anh làm một clip về thông số ghi trên vòng bi chữ thập đi càng chi tiết càng tốt anh nhé
Rất bổ ích a ạ
Quá hay a trai .thank a trai nhiều
Cảm ơn bạn
Tuyệt vời anh
Đang hóng a nói về lý do a theo nghề lái xe. Clip trc đây a từng nói sẽ tâm sự . E theo dõi mãi mà k thấy a ơi.
Hì. Sẽ nói mà. Clip đi đường sẽ nói nhé. Đang làm clip kỹ thuật lên chưa nói. Tại mấy bữa nay sức khỏe ko ổn lên chưa đi đường hihi
A làm clip hệ thống lái nhé a . Em đi xe faw 3 chân ben ạ . Lái nặng lắm ạ
Cảm ơn anh
anh làm về cầu lếch đi ạ, em nghe nói mà vẫn chưa hình dung ra.
Quá hay ạ❤️
Video của anh rất hay, nếu có hướng dẫn tháo và lắp bi chữ thập thì rất hay nữa. Nhưng em nghĩ nguyên nhân mà bể bi chữ thập trên xe ben không hẳn chỉ do là cát đăng không thẳng hoàn toàn với mặt bít cầu. Mà hiện tại thì nhiều xe cát đăng họ làm khá nhỏ, như xe thaco em từng chạy, cát đăng nhỏ hơn nhiều so với dòng xe cũ, phần mặt bích cũng bể rất nhiều vì vật liệu chế tạo kém. Xe ben nhiều khi vào đường lún, chạy san lấp mặt bằng bị thụt, nhiều xe cầu có khóa vi sai tài xế hay ép côn khóa vi sai để lấy trớn lên thì nó đầu tiên là giật ở bi chữ thập thì nếu bể thì bể bi, bể mặt bít, hoặc là gãy láp ngang với những xe thaco cầu dầu nhưng láp nhỏ.
Có điều kiện mình sẽ hướng dẫn các bạn đóng bi chữ thập trong vòng 1p là ok. Bận quá chưa làm được hihi
@@traitruonglai6726 anh kb zalo vs em nha 0369358456 ạ
Thanks anh
A hiểu biết nhiều về xe a cho e hỏi ngu xíu momen xoắn của con xe a đag làm video là bao nhiêu ạ
Hay a ,thanks a nha
Bac lam video cãn lai câu di bac oi
Các em bây giờ rất sướng . Chữ thập hơi rơ một tý hay láp hơi lệch là thay được ngay . Thập niên 80 kiểm đồ thay rất tê tái . Các bạn trẻ bây giờ chỉ biết lái là chính . Phần sửa chữa rất kém thậm chí không biết gì . Em cổ gắng làm nhiều clip giúp cho các bạn ấy
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh của e
@@traitruonglai6726 anh cũng muốn có những video thiện tâm giúp người như chú nhưng không đủ điều kiện nên đành chịu
@@NguyenNgocLuongNguyen a cứ làm đi ạ. E cũng thấy nó đâu có mất gì. E quay bằng đt tải lên cũng bàng đt. E thích làm thực têd chứ ko phải sửa chữa video của ai
A làm đi cho ae tham khảo. Ko mất gì đâu ạ. Chỉ là bỏ chút time và kiến thức mình tích lũy được thôi mà
@@traitruonglai6726 Bây giờ anh chỉ đủ thơi gian để làm về mảng điện nước dân ḍụng thôi . Cả nhà có một con 4 chỗ , một con 7 chỗ thì làm video gì́ được
A ơi cho mình hỏi:
khi tháo ráp cac đăng có cần làm dấu ko ạ.
Và e nghe nói là ráp cacdang đầu chết đầu sống là sao để xe khỏi bị rung và hú khi chạy tốc độ cao.
Nhờ anh chỉ giúp
A ơi a có thay ổ bi treo chưa, hướng dẫn e cách lắp với, sao e lắp nó mau hư quá
A ơi cho e hỏi. Công tắc chuyển tầng của xe howo Xe để 1,2 ngày k đi. Là chuyển tầng 1 lúc nó mới được
Anh ơi cho em hỏi độ dày của ống trục các đăng xe 9 tấn là bao nhiêu anh. Em chỉ đo được đường kính ngoài là 90mm, còn đường kính trong em không biết, rất mong được anh trả lời
Xe có hàng a nên kiếm gì phụ chim vào bánh xe . rồi hả chui vào xe ah a..
Em tính lắp số mạnh như anh nói,với em định lên cầu to cho đỡ đứt láp,thế có được không anh,em cảm ơn anh nhiều
Bác cho e hỏi có chỗ nào làm trục các đăng chuẩn ko
Anh lái ở vùng nào vậy .bữa nào ae có dịp gặp gỡ giao lưu với
Em chào bác.
Chả là thế này. E có con xe thaco forland 8t35 2 cầu. Tầm 3 tuần gần đây xe chạy ở số 4 số 5 tầm trên 50km/h mà hạ ga một cái là hú ầm ầm. Gằn lên cả sàn cabin. Tiếng hú phát ra ở phần từ giữa đến sau xe. Thợ căn cầu, căn số phụ, xem hộp số chính, nâng đầu hộp số phụ rồi mà vẫn bị hú. Càng ngày nó càng hú to bác ạ. Bác có cao kiến gì giúp e k ạ???
Anh nói rất chi tiết và rễ hiểu a cho em hỏi một câu nhé xe Em cầu sau bên lái lốp trong nó ăn mòn kiểu rang cua mà chỉ một nửa lốp còn mấy quả kia thì bình thường nó bị sao vậy anh
Bạn kiểm tra bạc đạn. Nó nứt ca hoặc bị rơ rộng là nó bị vậy
Ống thục bị rơ có anh huong gi khong z
Xe em xe hoàng huy 8 tấn nhập chạy bao năm nay các đăng chưa xi nhê tý nào. Xe nhập bền kinh khủng luôn
Độ chéo của bi chữ thập mà chuẩn thì cứ chạy mòn dép nhóe. Còn nó bị gục đầu cầu như mấy ông thánh vn lắp thì xl đời là nhả côn mạnh chân là chui gầm ngồi cho nó mát ngay
@@traitruonglai6726 thế thì xe lắp rap mới ế chỏng chơ. Mấy loại cẩu long thaco mua về chạy lởm khởm bỏ mẹ. Nếu biết chế lại như a thì còn chạy ngon và bền. Nhưng e sợ xe lắp ráp lắm.
@@minhucvu7405 chuẩn là muốn ngon thì phải chế lại nhé
@@traitruonglai6726 a cân bơm bao áp ở xưởng nào thế. E đi mòn dép các chỗ cân bơm r mà chưa đc vừa ý cho lắm
@@minhucvu7405 mình cân bơm trong đà nẵng và quy nhơn. Mang vào đó làm ok lắm hehe
A cho e hỏi khi e dừng xe đóng lóc kê thì đồng hồ báo hơi lại tuột trong khi đó xe vẫn còn nổ máy là sao ạ
a cho hỏi ở mặt bích cát đăng có phần giữa lõm vào có tác dụng gì ạ?
A lm video chạy xe đi.nhớ cho camera lên đầu nhé
Mai lại tiếp tục làm nhé
xe bắc giang.giờ vẫn đi hàng cảng.vẫn qua hải dương.nhưng tháng chỉ qua một hai lần.vì toàn nằm biên
Kiểm tra đoạn ống e bảo ấy. Nó nằm ở đó đấy. Có thể do quá trình chạy ống dây cọ sát với chassy và bị rỉ hơi lên sinh tình trạng đó.
Cho e hỏi xe của e chạy xe k tầm 60 dung kinh khủng luôn nguyên nhân bị sao hả a
e thay bi chữ thập đóng vào xoay nó bị bó chặt là bị sao a.e cảm ơn
A oi xe e khi nổ co nhiều khói xanh la sao vay a
Hay
a ơi nguyên nhân chủ yếu cháy bi quang treo xe ben xe ben là gì
Trong nam gọi ống nhũ a ơi kkk
A ơi ! Làm clip canh tay lái hôm trước e hỏi đi
căn tay lái phải k bn
@@phihoang2258 đúng rồi
bn xoai hết lái về 1 hướng đếm vòng..khi nào hết trả lại 1 nữa số đó là dc
phi Hoàng a oi xe qoa em giam Nga no ceu chuc cắt tang a bao em phải xu ly nhu nào a
Bác lái xe hay sửa xe z
Anh ơi sao xe của em chạy tới tốc độ 65km là lại rung hả anh
E có con xe VEAM chạy lên tốc độ 60-70 là nó kêu như lấy cái gì đâu vào thùng xe
Anh ơi anh cho thể cho em sdt zalo để em học hỏi xíu kinh nghiệm rất cần ạ
Zalo ông a tên gì vậy...kb trao đổi tý...!!!
A cho e xin so dt cua a dc ko em mun hoi anh vai thu lien quan den xe e cam on
0832383383. Zalo nhé. Face là vantai doangiaphu
A ơi vậy lắp cái bi quang treo thế nào cho chuẩn
Bi quang treo nó được gắn ko cố định trên bệ cao su vì vậy chỉ cần lưu ý một điểm là cái vú bơm mỡ và cái dãnh chống xuay của cái ống đựng bi treo cho đúng dãnh của cao su treo thôi
@@traitruonglai6726 e tưởng là phải có chiều của nó chứ nhỉ. E thay cả cao su luôn chứ k thay riêng bi a ạ
@@vuduchieu5426 cao su hỏng thì thay cao su. Bi hỏng thì thay bi. Còn cái ống bi có bao giờ hỏng
Với lại cho em hỏi dốt một tý nữa cách điều chỉnh moay o xe tải nhất là dòng xe trung quốc
Cái này mình làm nhiều rồi mà
Ơ em nhiều xe chế số mạnh ,mà lắp phía trước,nên em thấy vẫn yếu anh a,mà em nge nói lắp vào nhanh phá số lắm
Vậy mình mới khuyến cáo là lắp sau hộp số chính. Lắp trước thì công xuất vào đầu a cơ của số chính bị nâng lên cao hơn thiết kế của số chính. Vì vậy nhanh hỏng và khó chuyển số từ chế độ mạnh sang chế độ thường
Cho e xin sdt cua a ạ
Lúc nói chuyện quay vào vật mình muốn truyền đạt cho người xem
cho mình sdt mình cần tư vấn
ah ơi gẫy các đăng là gẫy đoạn tục ấy hả
Cả chữ thập và đoạn đó gãy đều được gọi là gãy cát đăng nhé
Mình kg bom mỡ có sao kg anh
Nhanh hỏng thôi
A ơi. Cho e hỏi về hệ thống làm mát với. E chạy con dongfeng. Chạy gang ty thì nhiệt độ bt, có tải thì nhiệt độ báo tăng. Nước trong bình phụ thì k nóng lắm. E mới xúc két nước, tháo van hằng và thay cảm biến nhiệt rồi nhưng vẫn bị. A chỉ giáo e với
Xe bạn bị e nước nhé. Cách xả e đơn giản lắm. Làm đúng như này rồi xem có được ko nhé. Nổ máy lên bật quạt gió trong hệ thống điều hòa lên rồi quay cái nút chỉnh nhiệt sang phía mầu đỏ nhớ tắt a/c của điều hòa nhé rồi để nổ máy vậy 10p thấy hơi nóng thổi ra của gió của cabin là ok. Sau đó bạn chỉnh lại các chế độ điều hòa như bạn đang dùng và chạy thử. Nếu vẫn bị vậy thì inbox cho mình
Xe e điều hoà 1 chiều thì nó có ra hơi nóng k anh
@@thaovu2183 cái chế độ nóng của xe nó lấy từ nước máy lên chứ ko phải ở ga điều hòa
E nổ máy 20p rồi mà chưa thấy hơi nóng. Lúc châm nước e đổ nước tràn ra đường nước hồi về bình phụ trên két rồi
@@thaovu2183 đã bật quạt gió điều hòa chưa. Van ở đầu bơm của máy đã mở chưa
Xe ben bị đầu lệch 1 bên đít 1 bên là bị sao a
gãy bu lông xăng đan rồi nhé. nếu gần khu vực kinh môn hải dương thì qua xưởng mình làm lại nhé
Sao anh ko bật kiếm tiền
Bật rồi mà. Mấy ae khác đã nhắc mình cách đây vài tháng và mình bật rồi nhưng ko biết được bao nhiêu
Cho em sdt anh ket ban zalo voi any nhe
cho zalo.facebook j đi anh ơi
Xe e thay cao su chân máy rồi mà vẫn rung là sao hả anh?chỉ e với ạ.
Máy rung nhiều lý do lắm bạn ơi. Còn phải xem hiện tượng dung mới có thể nói được bạn ạ. Vd như dung khi nổ ga năng ti hay dung khi chạy tốc độ cố định .......
@@traitruonglai6726 nổ ga tăng ti đã rung rồi ak
@@tungtruong5412 ga máy lên trên 800v có còn rung ko
@@traitruonglai6726 đỡ hơn ạ ạ
@@tungtruong5412 theo diễn tả của bạn thì dòng máy bạn đang chạy là youchai 4100. Dòng này trục cơ nhỏ và phần cao áp có chỉ số áp dầu cao để tích kiệm dầu. Nếu để nguyên bản thì 100 con rung cả 100 và máy hơi đuối ở tầm ga thấp nhưng dầu ăn ít. Nếu bạn cân lại cao áp làm cho máy êm thì ga thấp sẽ khói và ăn dầu nhiều. Đây là do cơ cấu sản xuất động cơ bạn lên cân đối xem có lên cho dầu ăn tăng lên ko nhé. Còn tôi thì sẽ để nguyên cho đỡ dầu.
Anh ơi facebook vs zalo của anh là gì ạ
Zalo số 0832383383. Face vantai doangiaphu nhé
Anh ơi xe em là xe ben 1t5 không có số mạnh nên em muốn chế số mạnh vào để đi đường lầy lôi cho khỏe có được không anh
Nếu chế số mạnh lên chế loại gắn vào sau hộp số làm vậy số chính ko ảnh hưởng và khi dùng đến xe sẽ mạnh lên gấp 1.5 đến 2 lần. Lưu ý là nếu cầu của xe quá nhỏ ko lên chế vì hay hỏng láp và ổ vi sai
Trai trường lái Xe e nhà máy nó chế có số mạnh đằng sau hộp số chính mà cầu với láp hơi nhỏ nên lún lầy mà ga mạnh xíu là nó gãy láp luôn. Nên xe lầy có cài chỉ dám đi liu diu ga thôi k lên là ben hàng. Có số mạnh như k chán lắm a
@@Leeminho958 nâng cấp cầu lên là được mà. Đổi các cầu to hơn chi phí cũng ko quá cao đâu
Trai trường lái Hộp số e nhỏ nếu lên chắc phải hộp số nữa quá. Mình lên cầu với láp xong hộp sỗ nhỏ chạy lún lầy giật có khi nào đi luôn cái hộp số k a
@@Leeminho958 ko sao đâu nhé. Vì số mạnh lắp sau số chính và số chính chịu công xuất của động cơ nguyên bản. Số chính chỉ hỏng khi lắp loại số mạnh trước số chính thôi
Cho em xin cái fb anh....
Vantai doangiaphu nhưng fun 5k bạn từ lâu rồi
Nó ko gãy mà cứ phá 4 con tắc kê hoài.
chào a.e có cái móc làm mãi mà phanh k ăn mấy
Phanh mooc thì cần chú ý những điểm sau. 1 may ơ phải chuẩn ko được rơ rộng đảo lắc. 2 áp lực hơi cấp xuống mooc phải đủ và bằng áp hơi đâu kéo. 3 các cóc phanh của mooc được bảo dưỡng đảm bảo ko bị kẹt. 4 đường hơi khiển phanh ko bị gấp hoặc giò gỉ hơi và tổng phanh chân cấp hơi chuẩn.
e đã cho thợ lãng lại tăng bua.thay má phanh mới.nhưng vẫn k ăn.giờ k biết sửa cái j
@@tuduong6439 khi kéo phanh đỗ nó có ăn chết ngay ko
locke thì rất ăn
@@tuduong6439 vậy bạn phải xem phần áp hơi khiển từ đầu kéo xuống. Xem khi dạp phanh áp hơi lên bao nhiêu và tốc độ cấp hơi xuống có nhanh ko. Rồi bảo dưỡng cóc ở bình chứa của mooc nữa là ok
Cát đăng là cát đăng chứ làm gì có chuyện trong nam gọi láp dọc hả bạn? Láp dọc là ở xe 2 cầu bạn nhé.
xe ben 5tan lắp bi quang cheo dc Ko ah
Ben 5 tấn cái khoảng từ hộp số đến cầu sau chỉ khoảng 2m thì lắp làm gì cho mệt . Bạn cũng ko lên chế như vậy vì sẽ làm tăng độ dốc của cát đăng chính sẽ nhanh hỏng chữ thập. Hoặc bạn muốn chế vậy thì phải hạ phần quang treo trung gian xuống thấp để đảm bảo độ chéo của cát đăng chính.
Ngày trước cứ thác mắc cái này hoài
Còn gì chưa rõ về cái này ko bạn
@@traitruonglai6726 ok hay lắm anh hôm nào rảnh anh làm về hệ thống ben xe tải được ko
✌✌✌
Lào cai có mưa ko chú
@@traitruonglai6726 Mưa Bay Bay Thôi Anh... Đổ Đèo Chắc Cũng Phê
@@hieuvu3226 chú cảm thấy phê quá thì quăng mo cho đỡ dầu haha
@@traitruonglai6726 e dạo này toàn ở nhà thôi anh. E đang đợi tiền mua con isuzu
@@hieuvu3226 ngon. À mà sao ko lấy hino cho nó chất. Isuzu hay vặt vãnh mà phụ tùng đắt đấy
Cho em xem anh đóng bi chư thạp với
Hôm nào có dịp sẽ làm. Vì chữ thập này mình thấy nhiều thợ đóng cũng ko ổn nhưng chưa có dịp để làm bạn ạ
Trong nam người ta gọi là léo.náp dọc thì là náp dọc
Dãnh ta lia
Cho e hỏi sao bộ lap e chạy sao cứ phá dang treo hoài