Olá! Ficou muito bom mesmo! Este é o melhor Carburador para Opala. Quebrando os cantos vivos do Difusor com uma pequena Lima deve corrigir este assobio. Deus Abençoe!
Olá Josué! Eu pensava de por uma 446 no lugar da 228, mas acabei esperando mais e adquiri a weber msm... Valeu irmão! Forte abraço!!!
4 роки тому+1
Mano ficou top demais. A coiçada que ele deu no primeiro teste e o piiiiiiiiiiiiiiiii foi sensacional, fora a bendita da flautinha há quando deu o gotejamento. Muito top. Parabéns Dudu.
pó tovendo que este carburador ta sugando bem assim como o motor pois este assovio ea pressão negativa boa so que a alimentação quando tava la na rua eu percebi que dava umas ocilada no ronco do carro e devia ser a alimentação ocilando de rica pra um polco menos rica com a nova caneta ficol bem mais estavel cara parece um polco rica ovilando para proximo da estequeometria da hora 👌 consegui colocar meus estudos em um caso mais pratico!
Oi Luiz! exatamente isso! No meu caso a boia não estava encharcada... já a agulha, estava errada, muito grande o que causava excesso de combustível na cuba. Troquei a agulha por uma menor e ficou tudo perfeito! Forte abraço, obrigado por compartilhar.
Ficou chique mano 👏 👏 👏 👏 👏 Esse assovio tá loko demais. Canta bonito Proximo vídeo : compilados de saída de traseira pra testar a Weber Kkkkkkkk Coisa querida pia
Olá Jeferson! Cara, foi bem facil! Deixo bem claro que tive ajuda dos amigos q me me deram uma mão, no vídeo passado citei o Ítalo, que verificou toda a configuração dela pra ficar redonda no 4 cil! Mas vou ver se faço um video mais técnico pra galera!!! Se vc tem interesse, da uma pesquisada, vai ver q eh top! No canal do Silvestar (Ítalo) tem explicações tbm!!! Valeu! Abração!
Lucas, pretendo ainda fazer a média de consumo dela! Mas com certeza agora o consumo vai estar bem mais q antes kkkk se é seu unico carro, do dia a dia, tenque dar uma analisada no quesito consumo.... Mas que da uma animada pisar com ela dá kkkk abc!
Ficou muito top irmão , filé heim .vai devagar com essa gaita aí , depois me fala do consumo por favor se altera muito em comparação com o DFV . abraços
Beleza Washington! Seguinte, vou planejar um teste de consumo, só vou terminar de afinar as coisas nela e ai vamos ver quanto q a bixa BEBE! KKKKKKK Realmente, vou controlar o fole dessa gaita kkkk Abç tmj piazão!!!!!
Boa Noite, tudo tranquilo ? Tenho opala 1985 4cc álcool, parte mecânica tá original.. h34 duplo, escapamento 4x1 até o meio do carro com abafador esportivo Dá uma diferença muito grande para weber ?
Ola Antonio, no meu caso que era um DFV228, deu uma boa diferença, fixou show! Acho q no caso do H34 com certeza tambem dê diferença mas não tanta quanto sair do DFVzinho kkkkk teria que ver alguém que tinha H34 e foi pra Weber pra dizer de fato. Vlww! Abç!
Olá amigo,vou deixar uma pergunta, talvez vc pode me ajudar, coloquei uma Webber no meu e uma bomba elétrica que comprei no mercado livre,as especificações era para carro carburado, tinha até Landau na lista,a lenta ficou excelente,a progressiva ficou show,mas a alta depois de um tempo de aceleração,da falta, será que é ajuste do carburador??? Ou a bomba que não supre? A minha é de 80 L/H e vi que tem uma de 110 L/H porém a de carro 4 cc é indicado a de 45 litros/hora o meu é um 6 cc
Oi Renato, como o amigo ali disse, eu verificaria o nível de boia, subiria ela um pouco mais(se ainda tiver como. Só cuidar depois pra ver se não está transbordando) e posteriormente caso não solucione, verificaria a medida da agulha da boia, para um 6 cil talvez seria interessante uma agulha aproximada de 300 para dar vazão de entrada boa que supra a alta. abraço!
@@xandaomanutencoes....4236 O motor está original porém, na retifica que fiz foi colocado pistão reto e também ele está com coletor de escape dimensionado 4x2. A Engrenagem do comando tbm não é mais a de celeron, coloquei uma de aluminio da MTR. De resto original! Ahhh! ele ta rodando na gasolina ok.
@@OpalaVerde a sim entend o meu tbm por incrivel que pareça tem a mesma configuraçao que o seu agora so falta a weber muito obrigado por passa a receita ok..tamo junto
Amigo boa tarde te fala usei essa conf ai que vc me passo so que na rapida ta dando um pouco de falta qual injetor vc esta usando eu estou usando um de 80..
E aew Gabriel! O link público de vez enquando é redefinido por causa de golpistas que acabam pegando e entrando. Segue o link atual: chat.whatsapp.com/CX6dlLIAVNkEUETHA7YaaM Abç
Boa tarde, amigo! pode me ajudar? como troco os retrovisores do meu opala 83, não basta remover o forro da porta, tem que desmontar a porta inteira para substituir? grato pela resposta desde já!
Oi Pedro, os Opalas a partir de 85 que tenque tirar o forro da porta pra tirar os 2 parafusos do retrovisor e também uns 2 ou 3 do regulador do retrovisor. Mas o seu é 83, o retrovisor era pra ser o parecido com o meu, dai eh só 2 parafusos do lado de fora mesmo!
@@OpalaVerde Aí que está! é exatamente igual aos modelos pós 85 (acho que as portas que estão no meu são de anos a partir de 85). Tu tens algum video ensinando a como fazer ou algum lugar que ensine?
@@pedroh1831 Cara, dei uma pesquisada aqui, não achei nenhum que mostre detalhes disso. Vc vai terque fazer na raça aí! rsrsrsrs já grava um video e posta, pra ajudar quem precisar saber. kkkk abç
Cara, veja se agulha não ta mto grande a medida e se a boia não ta mto alta... Pq dai acontece q ele transborda e o combustível cai pra dentro por qualquer lugar q encontrar!
Oi Sebastião! cara, não cheguei a fazer um teste de consumo ainda, mas, estou satisfeito... tendo em vista que o motor ganhou um "gás" a mais é obvio que terá tbm um gasto a mais, porém nem está sendo muito não, acredito que a diferença é bem pouca. vlw, abç!
Oi Carlos! Não conectei o avanço a vácuo! Deixei isolado a saida dele na Weber! Uma outra alteração que eu ainda não executei eh o encurtamento do avanço mecânico no distribuidor. Se quiser saber um pouco mais, o Ítalo do Canal do Silverstar tem uns videos explicativos lá! Abraço mano!
@@OpalaVerde bah, aí ficaria legal mesmo. Um 278 ainda ficaria legal eu acho. Mais que isso já ficaria exagerado eu acho. Deixaria ruim para rua. Ouvi o Jean Michel Colet, da Classic Racing Parts, dizer que ele considera até 220° a 0,050 uma graduação confortável para rua. O 278 passaria um pouco disso(acho que ficaria uns 230°). Mas ainda assim não é exagerado. O problema é que mudar comando sai caro. Já tem de trocar também tucho, engrenagens, mola, prato, trava... E se for comando importado então...
@@joacirfreitassoares8587 Poisé Joacir! por isso até to enrrolando nessa ideia aí.. quando a vontade forte bater na porta agente vê o que faz kkkk eu pensava em por um comando 260s antes... na real talvez ainda opte por ele, mas enquanto isso posso ir analisando kkk! Quanto as molas seria interessante trocar sim, mas até vejo pessoal que mantém as originais quando é até o 278.
Olá! Ficou muito bom mesmo! Este é o melhor Carburador para Opala. Quebrando os cantos vivos do Difusor com uma pequena Lima deve corrigir este assobio. Deus Abençoe!
Maravilha irmão! Amém! Obrigado pela dica!! O carburador é show msm!!! Abração!
Ficou da hora no meu tenho uma dfv 446 muito boa também mas uma weber 40 é outro nível parabéns!!!!!
Olá Josué! Eu pensava de por uma 446 no lugar da 228, mas acabei esperando mais e adquiri a weber msm... Valeu irmão! Forte abraço!!!
Mano ficou top demais. A coiçada que ele deu no primeiro teste e o piiiiiiiiiiiiiiiii foi sensacional, fora a bendita da flautinha há quando deu o gotejamento. Muito top. Parabéns Dudu.
Hahaha vlw Raphinha!!!! Obrigado por ter dado as help de sempre! Tmj!!!!! Abraço!
pó tovendo que este carburador ta sugando bem assim como o motor pois este assovio ea pressão negativa boa so que a alimentação quando tava la na rua eu percebi que dava umas ocilada no ronco do carro e devia ser a alimentação ocilando de rica pra um polco menos rica com a nova caneta ficol bem mais estavel cara parece um polco rica ovilando para proximo da estequeometria da hora 👌 consegui colocar meus estudos em um caso mais pratico!
Jundiaí SP na área 🤟
Show de bola parabéns 👏👏👏
Valeu irmão!!!! Abração!
Ficou muito bom meu furioso!!! Ótimo vídeo e ótima aquisição 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Vlw Fernandão! Obrigado!! É nois! Tmj!
Opala tá venenoso, esse carro é lindo de mais, parabéns meu amigo. Venha nos prestigiar tbm!!
É isso aí Man ! A cada dia a nave fica mais chic , parabéns !!!!
Valeu irmão!!!! Eh isso aí! Dando os tratinhos kkkk abç!
O monstrão ficou esperto hem .
Opa Marcos! Cara deu uma diferenciada msm!!! Abração irmão!
Bom, na minha humilde opiniao o que faz gotejar sao tres coisas,
Nivel alto de comb na cuba, agulha ruim e boia encharcada
Oi Luiz! exatamente isso!
No meu caso a boia não estava encharcada... já a agulha, estava errada, muito grande o que causava excesso de combustível na cuba. Troquei a agulha por uma menor e ficou tudo perfeito!
Forte abraço, obrigado por compartilhar.
Vídeo top 👏👏👏👏👍
Valeu irmão!! 🤜🏻🤛🏻
Ficou chique mano
👏 👏 👏 👏 👏
Esse assovio tá loko demais.
Canta bonito
Proximo vídeo : compilados de saída de traseira pra testar a Weber
Kkkkkkkk
Coisa querida pia
Kkk vlw man! Ta assuviando msm!!
As saídas de traseira vou analisar kkkkkk 😈
🤣😂
Abç Luizin!
Cara tenho um opala verde mais escuro 83 tmb 4 cil to loko pra tirar o 228 pela weber e noixx fera kkkkkkk
Fica muito mais esperto pelo jeito
E aí Adrian! parabéns pelo opala! cara fica esperto sim! quando puder faça esse upgrade! é maravilha mano!
abç tmj!
top foi dificil manusear a weber acertar ela posta mais videos fiquei enteressado em por uma
Olá Jeferson! Cara, foi bem facil! Deixo bem claro que tive ajuda dos amigos q me me deram uma mão, no vídeo passado citei o Ítalo, que verificou toda a configuração dela pra ficar redonda no 4 cil! Mas vou ver se faço um video mais técnico pra galera!!! Se vc tem interesse, da uma pesquisada, vai ver q eh top! No canal do Silvestar (Ítalo) tem explicações tbm!!! Valeu! Abração!
Show de bola, notou muita diferença no consumo? Pois me interesso em uma e meu Opala é o único carro que tenho
Lucas, pretendo ainda fazer a média de consumo dela! Mas com certeza agora o consumo vai estar bem mais q antes kkkk se é seu unico carro, do dia a dia, tenque dar uma analisada no quesito consumo.... Mas que da uma animada pisar com ela dá kkkk abc!
Ficou muito top irmão , filé heim .vai devagar com essa gaita aí , depois me fala do consumo por favor se altera muito em comparação com o DFV . abraços
Beleza Washington! Seguinte, vou planejar um teste de consumo, só vou terminar de afinar as coisas nela e ai vamos ver quanto q a bixa BEBE! KKKKKKK
Realmente, vou controlar o fole dessa gaita kkkk
Abç tmj piazão!!!!!
Opa, tenho uma solex h40, qual a diferença pro weeber 40, pra sair do h40 pra weeber 40 ou o dvf 228 muda algo?? Qual o melhor?
Cheguei de voadora no like 👍
Hahha valeu mano!!!!!! Abraço!!
Boa Noite, tudo tranquilo ?
Tenho opala 1985 4cc álcool, parte mecânica tá original.. h34 duplo, escapamento 4x1 até o meio do carro com abafador esportivo
Dá uma diferença muito grande para weber ?
Ola Antonio, no meu caso que era um DFV228, deu uma boa diferença, fixou show! Acho q no caso do H34 com certeza tambem dê diferença mas não tanta quanto sair do DFVzinho kkkkk teria que ver alguém que tinha H34 e foi pra Weber pra dizer de fato. Vlww! Abç!
Olá amigo,vou deixar uma pergunta, talvez vc pode me ajudar, coloquei uma Webber no meu e uma bomba elétrica que comprei no mercado livre,as especificações era para carro carburado, tinha até Landau na lista,a lenta ficou excelente,a progressiva ficou show,mas a alta depois de um tempo de aceleração,da falta, será que é ajuste do carburador??? Ou a bomba que não supre? A minha é de 80 L/H e vi que tem uma de 110 L/H porém a de carro 4 cc é indicado a de 45 litros/hora o meu é um 6 cc
E o nível de boia ajustou?
É esse detalhe não verifiquei, obrigado pela dica
Oi Renato, como o amigo ali disse, eu verificaria o nível de boia, subiria ela um pouco mais(se ainda tiver como. Só cuidar depois pra ver se não está transbordando) e posteriormente caso não solucione, verificaria a medida da agulha da boia, para um 6 cil talvez seria interessante uma agulha aproximada de 300 para dar vazão de entrada boa que supra a alta. abraço!
@@OpalaVerde obrigado,a questão da agulha já foi verificada, só mesmo a bóia que preciso ver
Fico top em amigo estou olhando umas weber pra compra se puder me passa a configuraçao da sua te agradeço blz abraço ae..
E aew Alexandre! A minha está com a seguinte configuração:
AGULHA = 200
CANETAS = F11
LENTA = 0.55
PRINCIPAL = 160
AR = 200
VENTURE = 28
Abração! Tmj!
@@OpalaVerde muito obrigado parceiro so pra confirma motor original ne?
@@xandaomanutencoes....4236 O motor está original porém, na retifica que fiz foi colocado pistão reto e também ele está com coletor de escape dimensionado 4x2. A Engrenagem do comando tbm não é mais a de celeron, coloquei uma de aluminio da MTR. De resto original! Ahhh! ele ta rodando na gasolina ok.
@@OpalaVerde a sim entend o meu tbm por incrivel que pareça tem a mesma configuraçao que o seu agora so falta a weber muito obrigado por passa a receita ok..tamo junto
Amigo boa tarde te fala usei essa conf ai que vc me passo so que na rapida ta dando um pouco de falta qual injetor vc esta usando eu estou usando um de 80..
Quais os gicles esta usando no carburador?
Opa, blz? Esta tudo na descrição do vídeo! Forte abraço!
Show!!!! O Link pro grupo do wpp não tá funcionando irmão..
E aew Gabriel! O link público de vez enquando é redefinido por causa de golpistas que acabam pegando e entrando.
Segue o link atual:
chat.whatsapp.com/CX6dlLIAVNkEUETHA7YaaM
Abç
Boa tarde, amigo! pode me ajudar? como troco os retrovisores do meu opala 83, não basta remover o forro da porta, tem que desmontar a porta inteira para substituir? grato pela resposta desde já!
Oi Pedro, os Opalas a partir de 85 que tenque tirar o forro da porta pra tirar os 2 parafusos do retrovisor e também uns 2 ou 3 do regulador do retrovisor. Mas o seu é 83, o retrovisor era pra ser o parecido com o meu, dai eh só 2 parafusos do lado de fora mesmo!
@@OpalaVerde Aí que está! é exatamente igual aos modelos pós 85 (acho que as portas que estão no meu são de anos a partir de 85). Tu tens algum video ensinando a como fazer ou algum lugar que ensine?
@@pedroh1831 Cara, dei uma pesquisada aqui, não achei nenhum que mostre detalhes disso. Vc vai terque fazer na raça aí! rsrsrsrs já grava um video e posta, pra ajudar quem precisar saber. kkkk abç
@@OpalaVerde haha tá certo. Já pesquisei por tudo também. Obrigado!!!!!
Irmaono meu esta gotejando so em um injetor na marcha lenta oqie pode ser ?
Cara, veja se agulha não ta mto grande a medida e se a boia não ta mto alta... Pq dai acontece q ele transborda e o combustível cai pra dentro por qualquer lugar q encontrar!
@@OpalaVerde ok valeu pela dica vou verificar, depois de tanto tempo agora veio acontecer isso mas vou ver valeu irmão Tmj
Como ficou o consumo?
Oi Sebastião! cara, não cheguei a fazer um teste de consumo ainda, mas, estou satisfeito... tendo em vista que o motor ganhou um "gás" a mais é obvio que terá tbm um gasto a mais, porém nem está sendo muito não, acredito que a diferença é bem pouca. vlw, abç!
Vc não pois vácuo do distribuidor?
Oi Carlos! Não conectei o avanço a vácuo! Deixei isolado a saida dele na Weber! Uma outra alteração que eu ainda não executei eh o encurtamento do avanço mecânico no distribuidor. Se quiser saber um pouco mais, o Ítalo do Canal do Silverstar tem uns videos explicativos lá!
Abraço mano!
Além do 4x2 e da weber, o teu carro tem algo mais em relação ao original?
Somente isso mesmo, o resto eh original 👍🏻
@@OpalaVerde Tu pensas em fazer algo mais, tipo mudar comando ou mexer em cabeçotes?
@@joacirfreitassoares8587 Sim, sem muita pressa, mas, pretendo por um comando, 278 talvez, e tuchos mecânicos. :)
@@OpalaVerde bah, aí ficaria legal mesmo. Um 278 ainda ficaria legal eu acho. Mais que isso já ficaria exagerado eu acho. Deixaria ruim para rua.
Ouvi o Jean Michel Colet, da Classic Racing Parts, dizer que ele considera até 220° a 0,050 uma graduação confortável para rua. O 278 passaria um pouco disso(acho que ficaria uns 230°). Mas ainda assim não é exagerado.
O problema é que mudar comando sai caro. Já tem de trocar também tucho, engrenagens, mola, prato, trava...
E se for comando importado então...
@@joacirfreitassoares8587 Poisé Joacir! por isso até to enrrolando nessa ideia aí.. quando a vontade forte bater na porta agente vê o que faz kkkk eu pensava em por um comando 260s antes... na real talvez ainda opte por ele, mas enquanto isso posso ir analisando kkk! Quanto as molas seria interessante trocar sim, mas até vejo pessoal que mantém as originais quando é até o 278.
qual autonomia dela ?
Oi Ronaldo, acredito que esteja fazendo na média uns 7km/L na cidade.
Opaleiro desembolado.
Hahahahahaha vlw irmão!! Abç!