아... A380에 목숨을 안걸고 쌍발기에 더 투자를 했었더라면 참 미래는 알수가 없죠. 장거리 대형기의 대명사 747은 땜빵으로 출시되어 반세기 넘는 장기 베스트아이템이 된반면 작심하고 만든 A380은 20년은 커녕 10년남짓 쓰이고 시장에서 퇴출수순이라니. 참 얄궃네요.
오래전 a340 기종이 생각이 나네 런던 배낭 여행 가던중 일본 경유였는데 히드로 공항에 서 비행기가 못떠서 버진 항공 소속 a340대신 타고 런던으로 갔는데 기억이라고는 액정 화명이 컸던 것과 폭은 좁은데 굉장히 길었던 그래서 비행기 중간아 막 흔들 거렸음..그당시 비닐도 뜯지 않은 새비행기였는데..이제야 폭도 넓은.제대로 된 a350을 만든듯.
여객기 중 최초로 완전한 EBHA가 탑재된 것으로 알고 있습니다. A380은 일부분에 장착되었는데 A350은 유압이 완전 상실되어도 모든 조종면에 보조 액츄에이터가 있어서 비상상황시 유압 없이도 정상 비행이 가능합니다. 승객들은 느끼지 못하는 부분이지만 뭐 안전에서는 큰 발전이죠.. ua-cam.com/video/MfXBhwNb_Zc/v-deo.html 영상을 보면 유압을 전부 끄고 비행합니다.
A350 의경우 엔진을 롤스로이스엔진밖에 선택할수 없는데 대한항공은 롤스로이스엔진을 극혐해서 B787 로 몰빵하고있죠. A350, B787 다 좋은항공기이긴 한데 창가자리 및 외부 경치 보는거 좋아하는 분들이면 B787이 낫긴하죠. 민폐 안끼치고 외부구경 가능. 그외 항공기들은 비행중 경치구경하려 했다가는 다른승객들 눈뽕테러를 선사하죠.
![4발 엔진 시대는 끝! 기종 단순화만이 살길! A350 33대 본격 도입했다는 소식 알아보시죠. [변비행✈238화]](http://i.ytimg.com/vi/Z88Lu5UULg0/mqdefault.jpg)
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10년 째 필드에서 737-NG만 관리하면서 벌어먹고 사는 사람입니다.
올드스쿨 비행기만 보다가 여기 영상에서 787과 350 설명을 보니 가슴이 다시 뛰는거 같습니다. ㅋㅋ
좋은 영상 감사합니다, 내년부터는 이직에 성공해서 꼭 최신기종을 정비해보고 싶네요.
응원합니다!!
아... A380에 목숨을 안걸고 쌍발기에 더 투자를 했었더라면
참 미래는 알수가 없죠. 장거리 대형기의 대명사 747은 땜빵으로 출시되어 반세기 넘는 장기 베스트아이템이 된반면 작심하고 만든 A380은 20년은 커녕 10년남짓 쓰이고 시장에서 퇴출수순이라니.
참 얄궃네요.
@이재용 A380을 타본 입장에선 소음이 적고 편안한 탑승감을 자랑하던 하늘의 호텔이 너무빨리 퇴장해 아쉽습니다.
델타 A350 몇 번 타봤는데 대한항공 B787보다 더 안락하고 조용했던 것 같습니다.
일주일 전 JAL의 A350-900 기종 탔는데 정말 좋더군요ㅠㅠ 한 3년을 B737하고 A220만 타서 그런지 광동체기의 웅장함과 감동이란 👍👍
평소엔 잘 안 보던 비행기 얼굴을 자세히 보니까, 창틀을 검게 칠한 게 뭔가 더 이뻐 보이네요. 판다 같은 느낌이랄까?
에오오오옭
오 드라불라님 여기에도 있었군요
@@Flightenry 저두 처음봐오
너구리는 사랑입니다
@@구름냥 😂😂😂
비행기를 가려타는 사람들이 있었군요 신기하네요
2:32 승객으로 타보니... 그래도 2-4-2 배열의 330이 좀 더 편하더라구요, 물론 개인적 생각입니다 ㅎㅎ
뉴욕/뉴어크 - 싱가폴 노선 A350 이 2-4-2 배열입니다.
오래전 a340 기종이 생각이 나네 런던 배낭 여행 가던중 일본 경유였는데 히드로 공항에 서 비행기가 못떠서 버진 항공 소속 a340대신 타고 런던으로 갔는데 기억이라고는 액정 화명이 컸던 것과 폭은 좁은데 굉장히 길었던 그래서 비행기 중간아 막 흔들 거렸음..그당시 비닐도 뜯지 않은 새비행기였는데..이제야 폭도 넓은.제대로 된 a350을 만든듯.
340은 380나오기전까지 에어버스의 유일한 4발기종으로 긴동체가 특징이었죠
A350 진짜 좋은 비행기죠!
보잉은 B737Max 사고로 이미지 급락…
며칠전 JAL A350 사고났는데, 기체가 복합소재라 화재가 늦게 번져 모두 살았다는 기사가 있더라구요.
A350 너무 예쁩니다. 유익한 영상 잘 보고 갑니다.^^
여객기 중 최초로 완전한 EBHA가 탑재된 것으로 알고 있습니다. A380은 일부분에 장착되었는데 A350은 유압이 완전 상실되어도 모든 조종면에 보조 액츄에이터가 있어서 비상상황시 유압 없이도 정상 비행이 가능합니다. 승객들은 느끼지 못하는 부분이지만 뭐 안전에서는 큰 발전이죠..
ua-cam.com/video/MfXBhwNb_Zc/v-deo.html
영상을 보면 유압을 전부 끄고 비행합니다.
와~~ 진짜 발전을 많이 했네요.. jal123편이 꼬리날개가 떨어져 나가면서 유압시스템의 유압상실로 인해 조종간의 작동이 되질 않아 추락한것을 생각한다면 진짜 안전성면에서 발전했네요. 승객이 체감할 면이 아니라 별반 달라진게 없겠지만서도요.
아주 조용한 것이 큰 장점인 것 같습니다.. 보잉 최신 기종 보다 조용하다고 느껴집니다!!
공항에서 보니까 OZ 350은 콧등에 피토관 있구 SQ 350은 피토관 없더라구요 무슨 차이인가요?
근데 가까이서 크게 봤더니 진짜 예쁘더라구요!!! 쾌적성은 제가 둔감해서 잘 모르겠었어용
nose radome 위에 있는 센서는 피토관이 아니고 side slip angle 과 TAT 센서입니다. 이 센서들은 최근에 만들어진 A350은 달려 나오지 않습니다. OZ 도 최근도입350에는 없어요
@@DHSeo-kk3ku 이분 말이 맞아요 피토관은 여객기 앞에 달려있지 않아요 그대신 옆에 달려있죠
777 343도 닭장이라고 악평이 자자한데, 350 343은 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
6학년 2학기 말쯤인가? 그때 해외여행 가고 돌아올때 A350을 탔던 기억이 있는데 그리 좁진 않았던거 같아요.
@@appi779그건 6학년이라서 ㅜㅜ 중3이었다면 얘기가 달랐을 것 ㅎㅎ
@@joonhong73 아.. ㅋㅋ 그렇군요
수호이 투폴레프 같은 러시아 항공사 관련 영상도 올라올 일이 있을텐가...
드디어 요청드렸던 에어버스 A350 올라왔네요, 영상 감사드립니다!
개인적으로 동체연장형 1000 모델이 가장 잘 나온거 같습니다!
언젠가는 900-ULR 탑승해서 초장거리 비행 타보고 싶네요
에어버스350 타보니까 확실히 좋더군요.
보잉빠지만 디자인만 봤을 때 787보다 350이 훨씬 이뻐보임..
에어버스 신기종 너구리 도장 안하면 어색하게 느껴지더군요.. 특히 댄공 21N... 너구리 도장 했으면..
개인적으로 330의 2-4-2 배열을 좋아하는데...
이런 배열은 이제 안나오겠죠?
저도 그렇습니다. 아마 대부분의 사람들이 2-4-2를 좋아하지 않을까요?😊
뉴욕/뉴어크 - 싱가폴 노선 A350 이 2-4-2 배열입니다.
너구리 도장은 이제 시그니처가 되었죠 ㅋㅋ
최근에 영상 초반에 나온 핀에어 a350을 타고 핀란드를 다녀왔는데 확실히 신식이라 그런지 외부카메라, 지도가 a330대비 잘 되어있더라구요. 쾌적하고 좋았습니다 ㅎㅎ
핀에어 A350이 루프트한자 A350보다 쾌적한 느낌이었어요. 기분탓이겠지만...
어디서 쳐맞고 온듯한 저 까만 눈두덩이가 마케팅 요소였다니...
유럽애들 취향은 참 알다가도 모르겠...
어쨌든 멋있음😮
A350 곧 있으면 대한항공에도 생길 기종이에요.
보잉 777에 플랩중에 한쪽날개에 있는 두 메인플랩 사이에 데롱데롱 달려있는(?)플랩은 무슨 역할을 하나요?
플랩과 에일러론의 역할을 동시에 하는 장치로 플래퍼론이라 부릅니다
정확히는 플래퍼론 이라고 하고, 주 역할은 고속 기동시의 roll 에서는 에일러론은 안 움직이고 플래퍼론이 움직입니다
승무원들이 낙하산 메고 있는데 시험 비행중이라 문제 생기면 탈출하려고 메고 있는걸까요?
창틀을 검게 칠한 이유 7:31
A350과 b787을 많이 비교하는데 마켓을 보면 오히려 b 777과 경쟁하는 기종으로 보임..좌석수도 그렇고 투입되는 노선도 그렇고..
5:14-뛰...어나...? 언제부터 균열때문에 인도도 못하는게 뛰어난거였죠?
그건 787
비행기 동체는 사각으로 만들 수 없나요? 부피면에서 화물 적재 효율이 좋을 것 같은데. 강도 때문일까요
예전에 이와 관련된 영상 올린 적 있으니 참고해주세요. ua-cam.com/video/JVFPfK_krq8/v-deo.html
사각형으로 만든 수송기도 있어요, 이건 기체가 작고 프로펠러로 동작하는 중소형급 수송기라 효율만 극대화 시키려고 한거고, 여객기 같은경우 고고도에서 기체에 여압을 주기위해 동체 단면이 압력에 잘 견디는 원형으로 되어야 합니다.
비행기 동체는 쉽게 말하자면 가스통입니다
A350섹쉬하죠
하지만 저는 엔진소리 부터 허스키하고 야한 b777이 더 좋은껄요^^
ㅗㅇㅑ....
A350 의경우 엔진을 롤스로이스엔진밖에 선택할수 없는데 대한항공은 롤스로이스엔진을 극혐해서 B787 로 몰빵하고있죠.
A350, B787 다 좋은항공기이긴 한데 창가자리 및 외부 경치 보는거 좋아하는 분들이면 B787이 낫긴하죠. 민폐 안끼치고 외부구경 가능. 그외 항공기들은 비행중 경치구경하려 했다가는 다른승객들 눈뽕테러를 선사하죠.
롤스로이스 엔진을 왜 싫어하나용?
@@jjk4891정비성이 구려서요
A350 이로인해 너구리 별명 생겨다고 합니다
A350이 787보다 객실 내부 폭 12cm 더 넓음
A320neo가 737max보다 객실 내부 폭 16cm 더 넓음
그냥 광동체중에 쉐입이 350이 제일 이쁨
350 진짜 좋음 ㅋㅋㅋㅋ
화질 720 머임 ㅋㅋ
공항도둑...?
공항도둑 ㅋㅋㅋ
라면도 뱅기 기종도...내 사랑 너구리.
😮
에어버스가 좋아요.
보잉은 기체가 너무 떨리고 시끄러움.
물론 제 개인적인 체감이라 확실하지는 않아요.
350이 대박을 치며 시드니서 뉴욕과 런던을 논스톱으로 오가면서 이미 380의 운명은 쫑난거나 마찬가지
옆동내하고는 다르네
현직자거나 경험자도 아닌거 같은데 개인적 의견을 자극적인 제목으로 커버하는데, 편협한 시각을 자제하라는 말을 하고싶군요. 고작 한뼘도 안되는사이즈차이를 가지고 수천억원의 기체를 폄훼?
"이봐 젋은이 신사답게 행동해..."
ㅋㅋ삼각때는 비행기보고 만들어서 욕쳐먹고 비행기채널에서도 외면받네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ하 ㅋㅋㅋㅋ불쌍해죽겠다 ㅋㅋㅋ