Używana Suzuki SV 1000 - materiał na YOUNGTIMERA?
Вставка
- Опубліковано 6 сер 2021
- Suzuki robi mocarne motocykle - a SV1000 dziedziczy schedę po prawdziwym potworze, modelu TL1000S. Grzmiące basem wydechy, dynamiczny silnik i klasyczny (oraz zadziorny) wygląd. Choć za swojej młodości ten motocykl nie należał do najpopularniejszych, to dzisiaj prezentuje się jako prawdziwie męski i interesujący klasyk.
W czym jeździmy:
Kask Airoh Spark
► dobresklepymotocyklowe.pl/kas...
Kurtka Rebelhorn Hiflow IV
► dobresklepymotocyklowe.pl/kur...
Spodnie Rebelhorn Vandal
► dobresklepymotocyklowe.pl/spo...
Rękawice Rebelhorn ST Short
► dobresklepymotocyklowe.pl/rek...
Buty Rebelhorn Tramp
► dobresklepymotocyklowe.pl/but...
Chcesz żeby Daniel nagrał film o Twoim motocyklu?
- napisz skąd jesteś (nagrywamy przeważnie w okolicach Poznania)
- jaki masz motocykl (konkretna marka, model, rocznik, przebieg)
- prześlij zdjęcie
- napisz czy dysponujesz czasem w tygodniu
adres: motocykle@dobresklepymotocyklowe.pl
Bądź na bieżąco:
► / dobresklepymotocyklowe
► / dobresklepymotocyklowe.pl - Авто та транспорт
Elegancki film, ale myślę mogę do niego dodać kilka istotnych informacji dla obecnych lub przyszłych posiadaczy tego narwańca. Z kwestii przyziemnych - pamiętajcie że te sprzęty mają swoje lata i zdecydowanie za mało się mówi o 2 istotnych wadach konstrukcyjnych SV, czyli koszu sprzęgłowym oraz magnecie / kole zamachowym. Obie usterki pojawiają się zależnie od stylu jazdy między 60 a 100k przebiegu. Problem kosza nie jest bardzo niebezpieczny dla silnika, natomiast należy pamiętać że rozklekotany kosz oprócz nieprzyjemnego hałasu do ok 3-4k, prowadzi do pękania sprężyn wewnątrz niego co skutkuje dziwnymi wibracjami (podobnymi do łaskotania) przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem, oraz bardzo nerwową reakcją na zamknięcie i otwarcie przepustnicy. Ważniejszą usterką są odklejające się magnesy stałe z magneta (pełniącego również funkcję koła zamachowego i sprzęgiełka jednokierunkowego rozrusznika)! Niestety nie ma innej opcji na sprawdzenie tej usterki innej niż zdjęcie dekla - niekoniecznie muszą wystąpić problemy z ładowaniem (u mnie było ok, natomiast magnesy już się odkleiły i poprzesuwały na jedną stronę przez co kosz stracił wyważenie i odczuwalne były wibracje). Jeżeli o to nie zadbamy wspomniane magnesy w końcu całkiem odpadną, rozwalą stojan, a ich zmielone kawałki będą sobie radośnie krążyły po silniku uszkadzając układ korbowy. Dlatego koniecznie polecam kupić czteropak piwka, uszczelki na obie strony, śrubę do łącznika stabilizatora od mercedesa actrosa (jest odpowiednio mocna i idealnie pełni funkcję ściągacza koła zamachowego), i ogarnąć sobie to wszystko w 2 wieczorki. Kosz najlepiej wysłać do Michała Szramy do Warszawy (specjalizuje się w tym i robi mega robotę) a magneto do jakiegoś zakładu który nam wszystko poprzykleja i wyważy. Jeżeli wszystko zrobimy zanim będzie za późno to koszty nie będą wysokie, natomiast zwlekając narażamy się na ich znaczący wzrost (np. magnesy kosztują koszmarne pieniądze). Co do hamulców to mamy genialne rozwiązanie - 6 tłoczki od GSXR1000 k1 pasują P&P oraz niewymagany jest swap pompy (w obu modelach jest ta sama). Dostajemy w prezencie podobną dozowalność, ale zdecydowanie lepszą siłę hamowania! Nerwowość na niskich biegach można również usunąć montując tzw TRE czyli układ eliminujący opóźnienie zapłonu na biegach 1-3 (zastosowane przez producenta w celu spełnienia norm spalin i hałasu). Moim zdaniem najlepiej jest po prostu zamontować wyświetlacz biegów np. Gipro ATRE który ma ten ficzer wbudowany. Pozdrawiam i mam nadzieję że moje wypociny komuś się przydadzą :)
Dzięki za komentarz, cenne informacje uzupełniające materiał ✌🏻
Mój styl. Podobają mi się takie motocykle. Zdecydowanie ładniejszy niż z owiewkami wg mnie.
Daniel super. Montaż w motobandzie to jednak inna liga. Niestety. Wszystkiego dobrego.
Raczej pajacerka w motobandzie
Zgadzam się z Bartkiem . Na początek kupcie chociaż mikrofony jakie mają w motobandzie,albo je przesterować trzeba bo ciężko się słucha tego "basu"
@@filipstepien9826 0
Spokojnie wkręcą się na obroty to dopiero początek.
Gdyby nie Jajo, to motobandy by nie było, to on to wszystko rozkręcił i każdy to wie. Dlatego też jak on odszedł z motobandy, to ja przestałem ja obserwować.
Mam takie cudo 🙃
Daje radość z jazdy 👍💪👍
Poza tym, wreszcie normalny materiał z łysym, chwali się 👍
I brawo👏więcej takich filmów z motocyklami w takim budrzecie, o nowych motocyklach można narazie pomażyć a takie można mieć.Moim zdaniem motocykle używane do 30tyś , takie by sie fajnie ogladało... Tak jak pierwsze filmy w motobandzie to było to. Pozdro
No i takich filmów chcemy! 😊
Dobrze Daniel że jesteś! 😁😁
... dobry filmik w starym motobandowym stylu oby tak dalej😉
No i super! Materiał jak najbardziej na plus, czekam na więcej 😎😎
No i takie materiały chce się oglądać.
Sv1000n vmax 263 na liczniku, 239 na yanosiku, za każdym razem kiedy wsiądę na niego, nie potrafię z niego zejść, zawsze chce się przejechać jeszcze kawałek😅
Wreszcie nie tylko ubrania 👌😎👍
Dobrze Cię widzieć😀😀 przyczepności
Kupuję taki na wiosnę . Jest piękny
Pozdr daniel i czekam z niecierpliwością na kolejny materiał z sv 650 s ponieważ jestem od 2 lat dumnym posiadaczem tego modelu
Siema jajo 🤟 dobrze Cię widzieć 😎
Filmik jak na początku w motobandzie😁 fajnie się słucha ale mało ujęć z jazdy, choć może to wina że materiał jest krótki😉 liczę na więcej używanych sprzętów a mniej nowych😉 LwG i powodzenia
Moja była 😁❤️ aż się łezka w oku zakręciła 🥺
A jeżeli chodzi filmy jak zwykle klasa mistrzu pozdr DSM
Super motocykl, kiedyś miałem taki kupić.
Zróbcie odcinek o Husqvarna nuda 900r, bardzo rzadki motocykl ale mega piekny
Mialem Cagiva V-Raptor z silnikiem z SV1000 i to było to! Nie dosyc ze piękna włoszka w czerwieni to jeszcze ten silnik robil robotę. Wspominam z sentymentem 🏍️🤟
Żart o Smoleńsku nie na miejscu... a tak to spox ;)
Szkoda że nie powiedziałeś że 1000 od 650 jest jednak bardziej zaawansowany. Ma sprzęgło hydrauliczne, amortyzator skrętu (czy jak to się fachowo zwie) i chyba chłodnicę oleju, szerszą tylną oponę i pewnie kilka jeszcze smaczków ;)
650 tez ma chlodnice oleju
Ma dużo więcej smaczków-pełna regulacja przedniego i tylnego zawieszenia.najgrubsze lagi w klasycznym zawieszeniu z przodu,system podwójnych przepustnic,zaawansowany tryb samodiagnostyki i zarządzania silnikiem,sprzęgło z anty-hoppingiem,6 biegów i 6 map zapłonowych dla każdego przełożenia osobno,system ATRE opóżniający zaplon dla pierwszych 4 biegów (zmniejszający moment obrotowy),blokade elektroniczną prędkości max. na 250km/h,tylne koło z hayabusy i pewnie parę innych.650 to zupełnie inny motocykl chociaż podobny.Osiągi w stosunku do SV650 to zupełnie inna liga.
@@marekmarecky2316 dokładnie. Ludzie też omijali TRE aby mieć full moc na pierwszych biegach 😉
Swoja sv1000s leciałem 256 i to nie była jeszcze odcina, genialne moto i dzwiek Vki.
Fajne ciekawe filmiki, może filmik o BMW R1200R z 2017r?. Jestem ciekaw jak się spisuje i jaka awaryjnosc
Nie ma znaczenia czy to Motobanda czy DSM ważne że jest dobry Motocyklista i Opowiadacz :)
Można by wiecej o wrażeniach z jazdy😉 a na przyszłość może gsx-f 750? Lub inne szosowo turystyczne sprzęty przełomu wieków?
Stare "japońce" takie jak m.in., ten, maja duszę. Wychowały kilka pokoleń motocyklistów. Odwrotnie do "amerykańskich legend", na które stać jedynie dentystów i prawników. Sam kilka lat ujeżdżam dużego GSXa. Za każdym razem daje maximum radości. Super materiał, fajnie się ogląda. Było by jeszcze lepiej gdyby takie mastodonty zabrać np na tor.
Dzięki za opinię! Ciekawa opcja z torem, pomyślimy... :)
Dobry materiał! 👏🏻
Może dajcie coś o KTM Super Duke 990R🤔😜
Danielu kochany ! Bardzo mało jest na rynku rzetelnych recenzji motocykli z automatyczną skrzynią tj. VFR1200 lub wersję X, FJR1300 może jeszcze coś ciekawego znajdziesz. Interesuje mnie jak w praktyce działa automat, jak głośno? ogólnie jakie są plusy i minusy..... itd. Dziękuję ślicznie
Strasznie brakuje cie w motobandzie!!! Ale fajnie że nagrywasz dalej powodzenia 💪
A ja proponuję zrobić jakieś porównanie , np versys do v strom , wiesz, coś podobnego do siebie ale z innych stajni. Tylko nie takie suche fakty , ale faktyczne porównanie: dźwięk, spalanie, komfort, koszty utrzymania itp. a później machnąć na obu sprzętach jakiś slalom na czas czy tam drag race żeby coś się działo. Nie same smuty że kiedyś to było a teraz nie ma kiedyś.
Pozdro!
Może teraz ktm 950 sm który również ma ciekawą konstrukcje a do tego v2. Mało jest tego na rynku posiadam od roku i ciekaw jestem opini i wrażeń z jazdy. Filmik super
Siemanko! Macie może w planach test Hondy cb1000r sc60 ? 😁 Chciałbym posłuchać o niej przed zakupem ✌🏻
Jeździłem takim, fajny sprzęt, co do hamulców to wydawało mi że że były troszeczkę lepsze od bandziora 1250 który posiadałem i którym jeździłeś ☝🏻🤜🏻🤛🏻 🖐🏻 piona
Ja bym bardzo chciał zobaczyć test i recenzje Yamahy Thundercat 600 bo o R6 wszędzie pełno i o R1 a były jeszcze właśnie Thundercat600 i Thunderace1000
Ja bym zobaczył chętnie Thunderace 1000 dla porównania. Obydwa w Polsce bardzo niedoceniane a rewelacyjne. Moim zdaniem żaden motocykl nie oferuje tyle za tą cenę.
Dobry pomysł! Dopisujemy do listy :)
Thundercat jest takim modelem trochę zapomnianym. Wszyscy mówią że Thundercat to Fazer w owiewkach . Ale to nie prawda bo Thundercat powstał pierwszy i nie ma 1 do 1 silnika tego samego. Sam powróciłem ponad 5letniej przerwie do jazdy na motocyklu w tym sezonie. I grubo się zastanawiałem nad Thundercatem lecz jednak trafiła się CBR F4
@@Daniel-xe1fu f4 też świetne i praktycznie bezawaryjne moto ale Thundercat miał lepsze zawieszenie, hamulce, spalanie i pozycję zarówno kierowcy jak i plecaczka. Jeśli wybaczymy mu nadwagę i skrzynię nie podatną na zabawy z kołem w górze to mamy moto bardzo uniwersalne, bo w turystyce się sprawdza i na torze wywołuje uśmiech na twarzy.
Może jeszcze doczekamy się materiału o Thundercat i Thunderace, a tym czasem LwG.
@@paweligeska1723 Dokładnie ! Miałem okazję przejechać się Thundercatem od kolegi i jest sporo wygodniejszy od F4 i troszkę większy i dlatego nawet by mi bardziej pasował. A pomimo swojej dużej wagi itak osiągi ma całkiem zadowalające. LwG
Bardzo ładnie!!!
Chociaż Youngtimer to chyba jeszcze za wcześnie...
Ja śmigam Yamahą FZR400 z 1989 roku.
Wkoncu super motocykl. Trzymaj poziom i dalej nagrywaj materiały o motocyklach z tamtych lat. Szczerze to co działo się na Motobandzie było mało interesujace, cały czas nowe motocykle które nie dość że są poza budżetem wielu ludzi to jeszcze są tak naszpikowane elektronika że zabierają cała przyjemność i adrenalinę z ich użytkowania. Trzymaj tak dalej :)
Tak jest, zgadzam sie w 100%. Pozdrawiam
Daniel jak zawsze bomba
Daniel odcinek mega!
Moja propozycja na kolejny film to kawasaki z750 2004-2006r mam nadzieję że się go niedługo doczekam POZDROWIONKA!
Dopisujemy do (bardzo długiej) listy! :)
Mój klimat tak trzymać , No to może yamaha r6 pierwszej generacji ? Pozdrawiam tak trzymać !
Chętnie zobaczyłbym test gsx-r 1100w oraz 750w z lat 90 🙂😉
Modele po lifcie miały też czarną ramę. Miałem 650N 11 lat temu-świetny zwinny, zrywny i lekki motocykl 😊 chciałem zmienić na 1000S i po pierwszym obejrzanym modelu zrezygnowałem-nie przemówił do mnie jakoś 🙄 może to tylko ten model akurat 😉
Wrzuć Aprilie RSV 1000 mille 🤟 to jest świetny temat i można by pisać książkę o nich ❤️
O ile jak to Aprilia, dzialaja.
@@rommel17pl Raz odpalają, raz nie :)
@@rommel17pl to temat na kolejny odcinek 😎
Mam taką do testów w prawie fabrycznym stanie
Moja odpala za każdym razem tak - ua-cam.com/users/shortso3xqao8NlIY?feature=share , nie ma innego wyjścia 😎 (wersja 1100 superfactory)
Poproszę o więcej chopp'ków, cruiserów, bobberków itp. tego mi brakuje. 👍🤘
Ogarniemy! :)
Ale piękna jakość audio!!!!!!!!!!
Dziękujemy :)
Mam SV 650 w wersji S z kierownica od N i jest po prostu bajka. A co do silnika to był
pierwszy warunek jaki musiał być spełniony przy wyborze moto miał pięknie brzmieć 😎
No właśnie sam zastanawiam się nad takim patentem, bo zbyt leżąca pozycja w wersji S, a poza tym kocham ten motocykl
Zróbcie materiał o Hondzie vfr 800 vteka
Może coś o RF900 ? :D mało tego w Polsce. Pozdrawiam
Potrzebujecie zrobić takie porównanie, Cagiva Raptor 1000, Yamaha Bulldog BT 1100, Suzuki SV 1000.
Może powtórka filmu z sv1000S? Pozdrawiam ❤️
Jakość filmu odbiega od motobandy..motocykl fajny..miałem SV 650s drugiej generacji ..teraz wracam do motocykli po przerwie( ostatni motocykl gsxr750 k8 )i wybór padł na SV 650 n 1 generacji..i powiem tak...zajebisty motocykl na pierwszy Moto który się szybko nie znudzi i dla doświadczonych którzy chcą polatać na vinklach ..ciągnie od dołu..zajebisty dźwięk...czego chcieć więcej..no właśnie więcej daje sv1000..jestem ciekawy testu porównawczego
W którym roku był lifting?
No i fajnie wyszło :) do następnego odcinka może CBR 600 F3 ? :)
Chyba w końcu zrobię materiał z F3. Długo myślałem czy jest sens, ale spróbuję :) / Daniel
Jest głośniejsza :) Mam SV1000 N na krótkich kominach dominatora :)
I zbiera się to?
@@BAZYL815 No daje rade, podoba mi się że w zakrętach szczególnie na wyjściach jak się odwija to jest niespokojny i zamiata delikatnie dupką. Przy wyższych prędkościach już nie ma takiej zabawy, co do krótkich kominów to głośno i czasami można się wystraszyć jak schodzi z obrotów i walnie strzała. Pewnie w tym sezonie coś ponagrywam i dodam na yt bo mało tych motorów jest a dają frajde i dobrze brzmią.
Bardzo fajny motocykl. Wiem bo mam także wersję N. Wygodny, lekki i szybki. Do hamowania silnikiem tak jak Daniel wspomniał można się szybko przyzwyczaić. Także mam wydechy akcesoryjne i strzela na potęgę! I co ciekawe pali mniej ok 1-1,5L (średnio 5,5-6L/100km)na sto niż mój poprzedni bandit 1200 który był z wyregulowanymi gaźnikami a stylu jazdy nie zmieniłem tyle że latam bardziej po za miastem (zarówno jednym jak i drugim) może dlatego takie fajne spalanie. Generalnie bardzo polecam ten motocykl. Ja swojego nie sprzedaje 😁💪
Może w końcu zobaczymy konkretną recenzje Yamahy FJR 1300.
No i tą SV-ką kupiliście mojego suba
Z mojego doświadczenia jako posiadacza sv1000 mogę powiedzieć że hamowanie silnikiem w sv1000 jest mocniejsze niż w rzędowych 4, ale podobne jak nawet nie mocniejsze hamowanie silnikiem jest w hayabuzie gen.2 miałem okazję porównać i powiem, że mimo gabarytów hajki odczucie tego hamowania było podobne.
Super Moto 👌
Materiał fajny aczkolwiek zrobiony na skróty.. powiedziałbym że to zapowiedź materiału o sv..
dodatkowo jeżeli mówimy o sv jako materiale na youtimera to warto było by wspomnieć o bezpośredniej konkurencji..
Na kanale wkrótce jeszcze jeden film z tym motocyklem... :) #staytuned
Super sprzęcik, a w kolejnym filmiku poproszę FJR1300 :)
jaka gęba uśmiechnięta :) :D, jeśli masz dostęp to zrób materiał o BMW K1300R
Będzie!
Będzie ogień 🤜🤛🔞
Bandit 600N jak by co to użyczę do testów😃😉
Przydał by się film o Hondzie VFR 800fi, fajna, niezawodna maszyna i wielozadaniowa 💪 jeden sezon spedzilem na Sv 650n 1gen i przesiadka na vfr. Silnik V2, V4 na wielki plus, nigdy nie kupię R4.
Odnośnie Moto to można by przetestować BMW r1200r, mt-09 ale te najstarsze, gsx 1400, cb 1300 co Wy na to?
Witam Danielu, zrób coś szalonego i taką zdrową recenzje VTX 1800 mógłbyś przedstawić , pozdrawiam.
Czekam na test VTR 1000 firestrom. Gdybyście byli w okolicach Torunia mam taką do testów.
Też mam taką , mega fajny i nie doceniony sprzęcior. Pozdrawiam
Mam dużego V-stroma właśnie z tym silnikiem i chciałem się wypowiedzieć o hamowaniu silnikiem, bo słyszałem dużo legend jak to blokuje się koło. No cóż... próbowałem do tego doprowadzić na mokrej nawierzchni ale nie dało rady. Więc nie ma się co bać tematu... ALE hamowanie jest wyraźnie dosyć mocne i zwyczajnie irytujące. V stromem jeżdżę rok i nadal zdarza mi się że na prostej przed jakimś rondem odpuszczam gaz po czym motocykl zwalnia tak bardzo że nie dotoczy się do tego ronda :D Ten motocykl na 3 a nawet 4 biegu zwalnia zjeżdżając z wiaduktu... Szczególnie wnerwia to w mieście, na trasie jest to w miarę wygodne, jak się jedzie w miarę spokojnie to w zasadzie bez używania hamulców :) W tym motocyklu nie występuje po prostu taki stan w którym motocykl spokojnie się toczy bez gazu.
Proszę zróbcie yamahe thundercat 600 nigdzie nie ma filmu na temat tego moto
Wreszcie testy używanych mociaków, tego nam było potrzeba :) Strasznie kusi mnie SV1000s jako drugie moto po CBF600. Z drugiej strony mam do wyboru 600rr pc37/pc40. Dwa odmienne sprzęty, ale może jakaś podpowiedź co będzie lepsze na krótkie trasy wokół komina i raz na jakiś czas jakaś wycieczka?
Pc40 jest cudowna. Wcześniejszy model natomiast nie leży mi wcale :) / Daniel
Po roku mogę powiedzieć jedno, finalnie kupiłem F4i, pojeździłem i zdecydowanie za nudno na dole (a jeżdżę z plecaczkiem i raczej spokojnie więc wolę moc na dole niż na górze), sprzedałem i szukam teraz SV1000:) po dwóch motocyklach Hondy czas wreszcie sprawdzić inne stajnie:)
Trochę więcej dynamicznych ujęć, zmiana ścieżki dźwiękowej bo ta jest okropna i będzie super 💪💪 Chciałbym zobaczyć recenzje Kawasaki Z1000 2010-2013 🥰 a SV niczego sobie, fajna alu rama , ponadczasowy wygląd i niezawodny silnik ... Same plusy
Dzięki za opinię! O Z1000 pomyślimy :) Może się uda!
Poważnie myśle nad kupnem tego motocykla. Potrzebuje czegoś do dalszych podróży we dwoje raz na jakiś czas ale i do agresywnych startów solo spod świateł. Wcześniej miałem Bandytę 600. Nada się ta maszyna dla mnie?
Różnica będzie ogromną względem Bandita, a czy motocykl będzie dla Ciebie dobry, to już musisz sprawdzić sam :)
Zrób materiał o GSX 1400
Daniel opowiadający o moto. Aż chce się oglądać. Tylko jednego apeksa brakuje, bo zawsze coś się przed kamerą działo.
Siema, może ogarną byś hondę CB 1000r, bardzo mało materiałów jest na necie.
Jak byscie mieli mozliwosc testu z1000 2010-2013 nakeda to było by super
Co to są klocki hamulcowe spieki?
Czyżby Motobanda poszła w promocję i reklamy? Dlatego Daniel odszedł aby dalej testować używane moto?
Czy takich recenzji nie mogłeś robić w MB o co chodzi dziwne to wszystko.
Czyli jakimi motorami wygodniej jechać nad morze?
Honda CB1000r sc60 kiedy test?
Może porównanie sv1000 z hornetem 900? 🤔😁
Dzięki motobandzie kupiłem na pierwsze moto bandita 600 , tam był klimat , dźwięk, montaż ogólnie oglądało się wszystko przyjemnie nawet po kilka razy tutaj słabo , ledwo co dotrwałem do końca no i ten żart na temat Smoleńska ?
Dzięki za opinię! Z filmu na film będzie lepiej!
Mam taką samą lecz 650, jestem mega zadowolony choć troszkę więcej mocy by się przydało?
U mnie SV 650 gen III ale mocy mi nie brakuje bo nie zapierdalam 😅
Daniel, fajnie Cię widzieć gdziekolwiek, bo nikt tak nie opowiada o motocyklach- czy to sentymentalne gadki o "kiedyś to było", czy coś o świeższych motocyklach. Ale tylko jedno mnie razi. Na początku filmu, kiedy się przedstawiasz, w motobandzie byłeś dumny z tego że jesteś Danielem z motobandy. A tutaj, z całym szacunkiem, przedstawiasz się jak przedstawiciel handlowy Alfy Romeo. Mam dla Was coś fajnego, ale nie wiem jak długo to będzie działać. Ale to takie moje odczucie.
Super filmik (jak zwykle zreszta). Moglibyscie rozwazyc test Suzuki GSX-S750, kupilem to “cudo” i ciekawy jestem jak wypadnie u Was w tescie… pozdrowienia!!!
Dopisujemy do listy :)
Ja dodam od siebie z takich ciekawostek, ze sv 1000s ma krótszy wahacz od wersji N. Co się z tym wiąże Nka ma rowniez dłuższy lancuch, wydechy także miedzy S a N maja mocowania w różnych długościach także nie beda pasować do siebie nawzajem...manetka gazu również nie pasuje z wersji S do N z racji tego ze w Wersji N rolgaz jest połączony z całym przyciskiem od kill switch a w wersji S rolgaz jest osobno z przyciskiem. nikt o tym nie wspomina a to ważne kupujac czesci zamienne z portali ;-) pozdrawiam
Miałem s-ke na wydechach hurick . Czad jak nadciągającą burza 😁
Tylna lampa w sv 1000 jest przepiękna 🥰 mam dylemat teraz czy bandit 1200 czy sv1000😁
Do spokojniejszej jazdy i turystyki, raczej Bandit. SV jest bardziej żwawa i charakterna. Posiadam SV1000s. Ciężko się nią jeździ spokojnie, bo poniżej 3k obr szarpie dość, więc zachęca do kręcenia wyżej i ostrzejszej jazdy. Jest za to sporo lżejsza i przez to poręczniejsza w mieście przy korkach.
Też mam ten dylemat...
Ha ! właśnie takiego szukam...utwierdziłeś mnie w zakupie...(obecnie Inazuma 750)
Panie Kochany wszystko się zgadza. Mam taką V'ke od ponad 6ciu lat ale zapomniałeś o bardzo ważnej rzeczy Sv 1000 ma to do siebie, że lubi kostki palić od stacyjki która się znajdzie przed airbox'em więc jak ktoś będzie jeździł zgasi moto to lubi się kostka przypalić i już prądu nie będzie a dwa co do hamulców tak są słabe ale wymiana klamki z pompą radialna od gixa załatwia sprawe plus stalowy oplot dobre tarcze pływające nowe klocki. Mam tak zrobioną swoje V'ke i jak przyhamuje przednim hamulcem na pompce radialnej od gixa to potrafi opona przednia piszczeć od hamowania gdy jest zimna czy ciepła. Dlatego polecam każdemu wymianę przedniej pompki na radialną od gixa skuteczność hamowania wzrośnie bardzo znacznie. Tylny hamulec kapciowaty ale wymiana oplotu też mu poprawi hamowanie. Co do wibracji nie powiedziałeś bardzo ważnej rzeczy. Mam wersję z owiewką i nie mam prostej kiery jak na filmie tylko taka wiesz jak w sporcie i warto a nawet nalegam aby wszyscy którzy mają taką V'ke sprawdzali wszystkie śrubki przy kierownicy to jest od klamek od mocowań bo lubi się odkręcić dosłownie wszystko co jest na kierze. Dlatego polecam te małe elementy wkręcać na klej bo nie raz zgubiłem ten mały plastik co jest pomiędzy siodłem a bakiem. Trzeba sprawdzać też dokręcenie tylnego koła bo lubi się luzować. Trzeba również sprawdzać czy zaciski są dokręcone bo lubi śrubkę odkręcić 😆. Wiem z doświadczenia, że prędzej coś się stanie z elektryka jak z mechanika i raz na jakiś czas trzeba czyścić te kostki co są przed airbox'em bo tam dużo powietrza łyka a akurat tam są te kostki. Trzy bodajże jedna żółta która lubi się przypalać akurat na tym pinie gdzie jest stacyjka. W moim przypadku zmieniłem kostke jedna na taką dobrze zabezpieczoną szczelna i tak dalej i po sprawie. Pozdrawiam
Chcę taką SV i szukam. W ogłoszeniach obecnie są może 3-4 sztuki wersji N :(
Miałem N-kę 2007 i ogłoszenie było 40 minut aktywne
Moją Nke 1000 cała czarną sprzedałem też bardzo szybko za dobre pieniądze ale stan był super. Do teraz trochę żałuję ale mało jeździłem, niech cieszy.
@@Shadow7777777777 cała czarna byłaby idealna :)
Można wiedzieć za ile poszła?
@@tomiacki 13500 zł, 2005 rok polift czarna rama, była opona tył do zmiany i płyny bo to początek sezonu. Stan motocykla mówił wszystko i oryginalny przebieg 42 tys. Który potwierdzał stan.
Fakt dźwięk jest OK
Dodam szybki komentarz - sam posiadam SV1000 07r. a żona jeździ na SV650 - obydwa motocykle w wersji N z przelotowymi wydechami. U mnie dwa przelotowe LeoVince u żony jeden Devil - i według mnie lepiej brzmi Devil - jednak każdy model wydechu może to pewnie zmienić. Hamowanie silnikiem - w 650 wyczuwalne i zasadniczo lekkie w porównaniu do 1000, gdzie już prędkość spada zdecydowanie szybciej po odjęciu gazu, ale ja to uznaję za zaletę - hamulce w jeździe miejskiej są używane tylko przy czerwonych światłach, jednak musiałem się do tego przyzwyczaić mimo przesiadki z Hondy VFR z silnikiem V4. Mocy w 1000 jest dostatek - u mnie moto jest zblokowany na 106KM - "Francuz" i szczerze mówiąc nie widzę potrzeby jego odblokowywania, bo i po co? Nie ma się gdzie rozpędzić a Nm robią wystarczające przyśpieszenie. Ogólnie dość wygodny i po dodaniu standardowej przedniej owiewki można nawet jechać w komforcie 120km/h na autostradzie przez dłuższy czas. Z minusów? Może nie powinienem pisać o spalaniu przy takim motocyklu więc napiszę że ma za mały zbiornik paliwa. Około 17 litrów paliwa przy jeździe razem z żoną z prędkościami zwykle przepisowymi albo inaczej mówiąc jako zawalidroga, przejadę max 220 kilometrów (~8l/100km) i to z duszą na ramieniu, ponieważ nie ma wskaźnika paliwa tylko kontrolka która najpierw miga (pozostało teoretycznie ~4l) i świeci (pozostało teoretycznie ~1,5l paliwa). I to jest właśnie drugi mankament - brak wskaźnika poziomu paliwa. Dopiszę tylko, że SV 650 przy tych prędkościach spala poniżej 5l/100km... Strzały z wydechu - fajna sprawa, ale ciężko jest to osiągnąć, a druga sprawa wydechy mam tak głośne że ich nie słyszę ;). O hamulcach się nie wypowiadam, bo typowym supersportem nie jeździłem, więc nie mam do czego porównać, ale nie są gorsze niż w Hondzie VFR800 - model przed V-Tec. Poza tym motocykl bardzo mi się podoba, silnik daje pozytywne wibracje i ogólnie całość ma "to coś", co sprawiło że w końcu musiałem go sobie sprawić (i małżonce). Czekam na inne filmy z udziałem tego motocykla i pozdrawiam. LwG
Jeżeli nie słyszysz strzałow to mozesz miec wyeliminowany system oczyszczania spalin PAIR. Chodzi o pojedyncze strzaly nie zwykle bulgotanie przy schodzeniu z obrotow. Najlepiej strzela jak sie jedzie na 2 lub 3 biegu predkosc obrotowa okolo 2 moze 2.2tys rpm i dodajesz gazu nie na full ale tak z wyczuciem by silnik szybko wkrecil snie na 3 moze z lekkim haczykiem i wtedy odpuszczasz calkowicie gaz. Nie za kazdym razem strzela ale jak sie nauczysz bedzie latwiej.
Czekam na odcinek TL 1000S
Zrobcie material o ZRX 1200 R Eddie Lawsaon rep. Bedziecie mieli tony wyswietlen.
Jestem za:)
Dobry pomysł!
Zrobcie może tego co jest najwiecej czyli bandit 650 2007 rok wodniak. Chcecie mam ładnego ;)
Gdzie ten świetny montaż jak w motobandzie... Danielu wróć albo nagrywaj z Radosławem
Miałem z tobą 2005 rok był tam hamulec założony ze stalowym oplotem i radialna pompa hamulcowa hamulce były lepsze od mt-09 również prowadzenie w zakrętach było zdecydowanie lepsze Kosiłem wszystko na zakrętach opony miałem założone Pirelli Diablo supercorsa najlepszy motocykl na świecie
Może znajdzie się czas i okazja na recenzję Yamahy 900 Diversion?? ;-) Daniel tak mi się wrył w czerep jako recenzent jednośladów że dziwnie mi się słucha kogoś innego :-D
Pomyślimy :)
Chętnie spotkam się z moją z900 przed lf.