Взял мотор на ремонт. Что внутри К-650?
Вставка
- Опубліковано 8 кві 2024
- Недавно мне принесли на ремонт двигатель от К-650, с пробегом около 10000 км. Мотор работал, возил мотоцикл, но претензии к нему все-таки были. Ремонт этого, как и любого другого двигателя начинается с полной разборки и дефектовки его узлов.
Приятного просмотра:)
Инстаграмм для связи - / lovkiy_bublik
К- 650- Моя любовь навсегда! Кто бы не говорил, а именно он один из самых надежных. Единственный минус- это 6 Вольт освещение. Ни с зажиганием, ни с генератором, ни с зарядом не было проблем.
Мне тоже К650 нравятся, но чисто внешне).
Вподобайка.
Я так зрозумів,що огород вже посадив,раз взявся за ремонти.
Якщо не садив,то ще не пізно,картопля сама себе не посадить:))
Не-не, я от огородных дел нервические припадки испытываю)). Это жена цветочки какие-то сажала)
Привет Алексей, приятно наблюдать за твоей работой. Вот повезло человеку, что доверил ремонт своего двигателя Мастеру с большой буквы. Я так думаю, что если человек талантлив, то во всем. Надо было тебе работать хирургом с такими руками и головой. За видео спасибо.
Спасибо большое, такие комментарии мотивируют)!
Нравятся мне ЛЁХИНЫ видосы.))
Привет из Гродно,молодец ты Алексей,работаешь как пчёлка,ты превзошёл своего земляка за последний год,удачи тебе,здоровья и семейного благополучия
Спасибо, взаимно)). Насчёт превзошёл- это вряд ли, но все равно приятно)))
@@Alexey_Feoktistoff я вашего земляка давно не смотрю раньше было приятно смотреть он был наш но сечяс нет ... но он тоже профессионал как и вы мототехники и ни только .. , успеха вам и здоровья...
@@ghenamotors2594благодарю, но очень бы хотелось избегать деления на наш/не наш, по крайней мере здесь, в комментариях.
@@Alexey_Feoktistoffвы не правильно поняли меня ,я имел виду раньше он был как сечяс вы, имеете вы что-то что приятно смотреть на ваши видео не говоря о вашим техническим знания технике ,наш человек 😁🖐️...
Лёша продолжай, все интересно. Видишь те тонкости, которые я бы пропустил. Спасибо.
Спасибо))
Привет Алексей. Спасибо большое порадовал классным и интересным видео. Удачи тебе дорогой и всего самого хорошего. До встречи.
Спасибо и вам большое, рад, что нравится)).
Удачи с ремонтом
Пасиба)).
Привет привет! С утра Алексей! Супер!
Алексей, мне на днях приснился сон как я на Урале катаюсь. Он даже во сне сломался)))
Так и должно было быть))
@@Alexey_FeoktistoffАлексей, не подскажешь где можно купить(заказать) заднюю крышку днепровской коробки?
@@Hjarward если в Беларуси- то на куфаре, по идее.
Видел Алексей тебя на черном моцике 8.04.24 в Гомеле на ул. Карповича))))) УТРОМ. Красиво смотрится мот!!!
Да, было дело, на работу ездил))
Лайк вам.за ремонт.движка.
Алексей давай собирай приятно смотреть
Спасибо большое, очень приятно)!
Лёша привет! Классный видос! Жду продолжения. Надо приехать к тебе на стажировку по ремонту опозитных двигателей)) Удачи! Хорошего дня!
Привет, спасибо))
Удачи!
Благодарю)!
Технически образованыи и сразу видно , спасибо смотрел с удовольствием, интересно и понравилось и фиксатор для мобилы😁🔥👍
Подставка под телефон- это подарок от одного старого товарища, классная штука, кстати)).
@@Alexey_Feoktistoff 👍😁
Успехов в ремонте я бы в блок 12в поставил бы и распредвал к 650 этот двигатель очень хорош мне попался 1971гв переставил все на мт11 не нарадуюсь
Спасибо). Так и будет переставляться всё)
В начеле 80х, они начали все ломать
Прывітанне Лёша, это же классно когда любимое дело ещё і прібыль кой какую пріносіт.
Согласен))
Скорее всего переходнлй год 71й встречал такие моторы на мт9
Сделаны они были качественнее, ровнее что ли. Лично аилел мт9 с пробегом 39тысяч с нормальеым давдением масла, лампа только на хх горела.
Колено уж очень сверленное, на заводе старались балансировать
Да, дырок тут насверлили нормально)). И в колене, и в маховике. Нормальное, в общем-то состояние, бывало и хуже).
Лично видел два МТ9 с пробегом более 70 тысяч. До конца 70-х годов были днепромотроры более-менее нормального качества.
👏👏👍👍👍🔥🔥🔥
👍👍👍
Клас відос👍
Спасибо))
К650й картер сделан гораздо лучше любого 12-вольтового. Я б его оставил. Электрооборудование бы перевёл на светодиоды с помощью dc-dc конвертера 6-12в.
Ну тут заказчик решает).
👍👍👍!!!
Все хорошо . не показал центрифугу и . чистить тонкий канал в центральной части коленвала. там обычно забито насмерть. Удачи !
Так это все во время мойки чистится. А так - да, пластилина там очень много было. И в центрифуге. Почти до половины заполнено).
Зажигание это плавно перешло с мотоцикла м-72. согласен, ничего надежней из контактных систем пока еще нет,да теперь уже и не будет. То что частичка стружки проскочила в стыке НГШ сомневаюсь. Скорее всего она выскочила в сторону масляного зазора в сторону противовеса. Я бы не стал менять на другой картер а собрал бы именно в этом родном. Неизвестно еще какой в другом картере получится зазор в зацеплении шестерен ГРМ. А спилить на картере опору под 6 вольтовый генератор и установить 12 вольтовый через переходную плиту не проблема.
В этом картере зазор в шестерня не очень большой но тоже не идеальный. Я больше в сторону нового картера смотрю, чем в сторону переходника.
@@Alexey_Feoktistoff Но как я вижу нового картера то нет? А тот не новый а просто другой под 12 вольтовый генератор. Не вижу препятствий спилить подиум под генератор . Если бы это были моторы и картеры М-72 ,то тогда конечно однозначно надо сохранить аутентичность. . А Днепро моторов еще тьма . Хотя конечно решать вам .
@@user-pf6fr9ne9s причина очень простая - другой картер это и проще и дешевле, чем пилить старый, покупать переходник, шпильки и лепить все это до кучи. Как раз по причине, что 12в картеров ещё как грязи).
@@Alexey_FeoktistoffСкорее вы действительно правы. Просто у меня свои тараканы в голове. Моя тема довоенные мотоциклы .ну или максимум м-72. Вот я и трясусь над каждой железкой. Пытаюсь сохранить историческую ценность. м 72 у меня восстановленных 2 шт. Оба в варианте соло. Один я сделал в варианте-экскортный. Он 1949 года выпуска. Другой выполнил как ретро кастом. Но ничего в нем не варил и не резал. все штатное . изменил только крылья .Сделал их как у Индиан ЧИф конца 30х годов. и сиденье родное Индиан 1939 года. удлинил горшок фары на 16 см. установил еще 2 дополнительных от переделанных горшков мопедов 70х годов. есть и фото.Но как тут их размещать я не знаю. мне 17 мая будет 70 лет.Так что я мягко говоря не очень разбираюсь в ай ти технологиях.
Леша, немного поволновался, когда ты "смело" стал снимать диски со сцепления без нанесения меток. А так, как ты объяснил ситуацию с балансировкой, я и успокоился, все буде ОК !
Добрых свершений !
На уралах бывает, что сцепление тоже балансируется в сборе с коленом и маховиком. На Днепре такого никогда не видел).
На мотоциклы МТ 9 в 1971 ещё устанавливали такие моторы с зажиганием от К-750 и головками, с увеличенным оребрением. Так что это не редкость.
Да, у меня 72 года МТ-9 с таким же двигателем
Так и подумал)).
Алексей здравствуйте, а кольцо регулировочное от чего подходит чтобы люфт коленвала убрать?
Приветствую). Я не нашёл готовых вариантов, пришлось делать самому...
Айтишник моторист в деле . Препарация раритетной капсулы - анализ стыкового качества.
Хорошо звучит))
Добрый. В РФ не так много спецов по ремонту двигателей оппозитов,поэтому при желании могли бы заниматься этим за денежное вознаграждение.
Добрый). Так и я не в РФ, из Беларуси я)).
Из БП компа зарядку сделал? Не подскажешь каким образом?
Не совсем, там от бп только жестянка корпуса, внутри зарядное от ноутбука и понижайка с экранчиком))
@@Alexey_Feoktistoff ну вот!!! Кругом обман))))
Новый картер? А как с номерами двигателя? Или в Белоруссии это разрешимо?
В Беларуси номер двигателя никого не интересует (кроме таможни, как оказалось)) )
Леш привет!Ты что решил бизнесом заняться?Если так, это похвально.
Не то чтобы бизнесом, скорее подхалтурить))
МТ9 некоторое время выпускались шестивольтовые. Александр АС об этом писал, а он мотоисторик.
Мт9 все были 6-вольтовые). 12в появилось позже, не на этой модели.
@@Alexey_Feoktistoff ой, пардон, не проснулся еще. Хотел сказать что первый верхнеклапанник был К650 а ляпнул чтото другое, срочно под капельницу с кофе....
Поздние мт-9 пошли на 12 вольт
@@FredJonse именно так, еще каша в голове с утра.
10000? Єдине що спадає на думку цей двигун зібраний з бракованих деталей в кінці року для потреб самого заводу. Двигун цей вже був в капіталці. З таким осьовим люфтом колінчастого валу завод не міг продати в роздрібну торгівлю. Все таки служба ВТК на заводі була. Успіхів в комерційній справі по ремонту мотоциклів КМЗ!
Этот мотор до меня не разбирался. Всё кернения только один раз сделаны. А люфт обычно появляется не во время зборки на заводе, а когда уже посадка подшипника прослабляется).
Ой да ладно), и не такое продавали простому потребителю, это ж не экспорт и не военный. Да и продольный люфт обычное дело
Первый🙂
Гитарку на заказ под салиники возможно.
Возможно, это заказчик решать будет).
А от чего такой продольный люфт коленвала?У меня просто на Яве 634 так же колено люфтит.
Про Яву не скажу, но тут прослаблена, или изношена посадка под передний подшипник коленвала.
На каких подшипниках коленвал посажен?
Стандартные, 209 и 42209. Гпз какой-то там номер)).
@@Alexey_Feoktistoff оба может роликовые? Или шарик+ролик?
@@user-bw4uq8jn4t Шарик + ролик, как и должно быть.
Этот мотор выйдет золотым если его чинит разработчик
50$ В час я бы минимум просил ну или другу\знакомому за пиво
Не, тут энтерпрайз расценки неприменимы). Все ощутимо дешевле)). Но все равно немало по днепровским меркам.
Привет, как с вами можно связаться.
Привет). Так в описании к видео есть ссылка на инстаграмм и почту.
Что-то я не пойму ты себе мотор нормально не сделал а тебе принесли на ремонт. Он же также будет как и до ремонта работать.
Может быть.
Бабит насколько знаю заливается
Возможно).
А ты, дома на долго?
На постоянку)). Планов уезжать пока нет)
@@Alexey_Feoktistoff о, как! Ништяк. Возможно увидимся)))
@@retro100lin встреча неизбежна, как крушение капитализма))))
@@Alexey_Feoktistoff главное,чтоб не нашего Капитала, при этой встрече)))))
Привет Алексей. Вопрос немного не по теме. Номер телефона потерялся . Чем можно заменить регулятор зарядки ява 634.?
Не тронь отлаженный механизм. И он тебя не подведёт. В эту движку не надо было и лезть.
Мне заказчику так и нужно было сказать)))? Ссытся маслом, не самая лучшая работа, жор топлива, мертвый вкладыш- но это все можно было игнорировать, только потому что мотор работает, так что ли))?
Точно-точно. Не трогай технику и она тебя не подведёт а тронешь горя не обберёшься
@@Alexey_FeoktistoffВкладыш в ка 750,а где ето???
@@SashaGoloborodko-br8oe в к 650. В 750 никаких вкладышей нема))
@@Alexey_Feoktistoff Мы вроде розсматриваем двиг касика ? Того что 750, а 650 ето уже совсем другое ,не так ли ? Так все таки ,где у касика вкладыш ????