Harusnya untuk varian gr Sport Toyota Agya pakai mesin turbo seperti Toyota Raize dan headunit yang sudah dilengkapi fitur android auto dan Apple Carplay
sbenernya ubahannya positif lho (tambahan harganya yg negatif, hehe..) ketambahan suspensi GR + EPS lebih rapet + ban traksi ekstra, tapi karena brand image bertahun-tahun Agya yg ud seperti itu sementara target marketnya juga bukan orang2 yg mindset-nya bisa menerima perubahan dengan cepat trus ud gitu ultra sensitif pula sama harga jadinya ya si Agya GR ini tetep gak bisa selaku Brio RS.. padahal klo ane disuruh milih antara Agya GR sama Brio RS kayaknya bakal milih si Agya ini karena emang nyetirnya beneran jd lebih enak, kasihan sih sbenernya tp ya bgitulah persaingan pasar.
Ada bbrp ATPM yg sepertinya menerapkan kebijakan marketing: penambahan fitur tdk menambah selisih harga tapi menambah 100% harga. Akibatnya antara harga antara trim standard dg diatasnya berselisih cukup tinggi tapi tdk scr kualitatif.
KEMAHALAN, DI SULAWESI TENGGARA MALAH HARGANYA ITU YANG TIPE TERTINGGI 270 JUTA, MENDING BELI BALENO, SIRION, ROCKY 1.2,ROCKY 1.2 ATAU YARIS BEKAS DAN HONDA HRV BEKAS.
Dikit lagi dapet baleno, mobil kaya fitur2 mewah dan canggih, gw suka HUD nya kayak mobil2 futuristik gitu. Rugi amat 256 juta dapet lcgc dikasi lipstik doang wkwk
Kekny agya imbang sama baleno kalo akselerasi 0-100.. Sama" 11,7 detik 0-100.. Padahal baleno cc lebih gede + matic konvensional bukan seperti agya pake CVT 😅😅
gue agak heran ya knp toyota ngasih harga agya grs di 256jt.. kek mungkin toyota lupa ada baleno yg harga nya mirip😂 karena permasalahan disini agya image LCGC nya udah kental bgt dr awal launching, walau yg GRS non lcgc sih.. dan permasalahan kedua agya kalah di mesin dia cuman 1.200cc sedangkan baleno dgn harga mirip dapat 1.500cc dan fitur tunjangan lebih banyak😅😅 mungkin kalo agya grs di harga 205-220 di bawah brio RS mungkin “CUKUP” ada peluang daya tarik untuk laku…karena secara fitur ga miskin miskin amat.. dan perbedaan fitur dr agya G ke GRS lumayan
@@lucky889s9gue malah lebih heran kompetitor nya agya grs yaitu brio rs malah laku keras, pdhal harga udh 250 jt tapi fitur dan kualitas dibawah sirion dan ignis Dibilang brio bukan LCGC tetap salah krna dari awal kemunculannya emg LCGC dari kualitas pembuatan/wujud/fitur yg ada wkwkwk
@@lucky889s9sorry to say yg blg brio bukan LCGC itu salah. Memang awal mulanya brio masuk sini yg 1.3 (LCGC batasnya 1.2), tapi dari build quality, kekedapan,kenyamanan, fitur mirip dgn agya-ayla jaman prtama itu kluar. Justru salahnya toyota itu agya grs gak dikasih TSS buat harga segitu. Gak apa gak pakai mesin turbo kyk rairock tapi TSS+ACC harus ada buat harga segitu. Apa toyota takut pasar yaris dimakan kalau agya dpt TSS?
Alesan yg masuk akal beli ini adalah konsumsi bbm yg irit.. Contoh bos ane 1 punya mazda cx5 yg baru kel 2022 1 lg pake brio rs 2021.. kalo dibandingin baleno jelas mending baleno kemana mana beda 10 20jt.. cuma ya konsumsi bbm mobil 1200cc kebawah ga bisa boong.. karna bos ane make mbl ini buat operasional hampir mbl cape tiap hari.. kadang jg bw mbl bagusnya.. biasany bw cx5 seminggu cuma sekali. Dia ngejabat kepala divisi bank bumn
toyota terlalu pede dengan harga tersebut,yah meskipun brand toyota dikenal sangat bandel dalam urusan mesin dan kaki2.tapi kita di buat bingung dengan harga segitu antara beli agya gr atau menambah sedikit bisa membeli klas di atasnya..
kalo gue punya 250 mending nabung lagi buat nambahin raize GR 1.0T... agya tetep agya walaupun fiturnya dan nyamannya nambah... kalo raize punya segmen yg berbesa dan kesan gagah nya beda... my opinion
Mainset orang agya tetap lah agya, yg mobil murah nya,yg ga enak kalo dinaikin ,menurut saya toyota salah dari awal ngebuat karakter agya berubah, kalo kita liat honda dengan brio nya, honda belajar betul dr brio gen 1 yg pantat tepos yg ga semua orang suka trus dirubah total di gen 2 nya dengan jarak waktu yg tidak selama agya, menurut saya harus nya ketika brio berubah total toyota dengan agya nya pada saat itu harus berubah ,nyata nya tidak dan itu yg tambah membuat masyarakat indonesia trus menganggap agya mobil murah
Mesin 1.500cc NA 4cylinder semakin terasa ketinggalan di thn 2023, sudah lemot, boros pula, terutama dipasang ke mobil yg body agak besar seperti avanza, xpander, dll.. Masa mobil sekelas agya 1.200cc NA 3cyl atau raize 1.000cc turbo 3 cyl dengan mudah mengalahkan akselerasi mesin 1.500cc 4 cyl.. Tp kalo pentingkan kehalusan mesin, memang 4 cyl lebih nyaman.. Ya cuma 1 itu aja kelebihannya 🤣🤣
Lebih menarik tapi sama2 gak laku Endingnya brio lagi yg laku Pdhal brio rs jauh dibawah citycar lain macam sirion dari segi kualitas pembuatan dan fitur wkwkwk
why toyota ga ciptain 2 mobil yg sama dengan nama berbeda aja ?? misal xenia-avanza.. varian flagship avanza di beri nama veloz dengan ubahan cukup banyak.. mungkin kalo agya grs di beri nama lain dia bisa laku kayak veloz kali yaa.. secara agya G masih menggandeng ayla yg image masih lcgc.. seharusnya agya grs sebagai varian flagship dengan improvement lebih niat di beri nama lain seperti kakak nya veloz
Udh liat djlan emg anehh sih bodynya ga mecing ke smua sisi🤣gatau niru bntuk apa gepeng smua, liat brio pas lagi sebelahan kerenan brio desain jauh 😅 apalagi blakang ga bgt jelek parah 🤣 250jt bnyk pilihan lah agya ya agya tetap lcgc dimata org
Sayang aja gitu, krn brand image agya di mata calon konsumen adalah mobil kelas LCGC, mau di upgrade kaya bagaimana pun brand image tetap LCGC bagi calon konsumen.
Agya GR part ini kemahalan...cuma nambah body kit,sama beda suspensi doang +60 jtaan sama type G...ga ngotak toyota,kalo mesin nya pakai punya raize 1.0 turbo masih mending....lah ini mesin 1000cc 3 silinder,buset parah....sama kaya brio RS juga over price fitur jadul
Agya dari dulu melekat sbg Mobil LCGC. Beda dgn Brio, sejak awal dia punya 2 kasta, yg LCGC dan yg premium... Nah skrg, ketika Agya ngeluarin yg Premium/GR, tetap aja Dimata orang² sdh melekat bahwa Agya itu LCGC. Dan gak pas kL harganya 230jtan 😁
Sebelah pakai mesin 1200 jadul Fitur ala LCGC aja laris manis Pdhal doortrim tipis, peredaman kabin ampas, panel plastik tipis, fitur miskin sklas VSC dan HSA aja gak ada
Harusnya untuk varian gr Sport Toyota Agya pakai mesin turbo seperti Toyota Raize dan headunit yang sudah dilengkapi fitur android auto dan Apple Carplay
Yaudah lu aja yg bikin mobilnya
Mobilny sieh ga buruk,cuma hargany aja buruk haha 250jtan,...dpet baleno jozzz AT konvensional CBU.😅
Bener juga sih…
Di Sulawesi Tenggara malah harganya yg type tertinggi 270 juta
..buat yg ngeri mbl ga mau ambil unit ini....asli nya LCGC..dipoles fitur....kyk Sigra buat Grab😊..cm dipoles fitur terkesan mewah ...
@@ardiardi1343pede bnget pabrikan nya ....kyk psti laku aja ya...hrg 270...sy mah ogah pke ini..nabrak ayam ..penyok
Sepakat,untuk desain sdh bagus ttp harga bikin mewek..mending beli yg lain
sbenernya ubahannya positif lho (tambahan harganya yg negatif, hehe..) ketambahan suspensi GR + EPS lebih rapet + ban traksi ekstra, tapi karena brand image bertahun-tahun Agya yg ud seperti itu sementara target marketnya juga bukan orang2 yg mindset-nya bisa menerima perubahan dengan cepat trus ud gitu ultra sensitif pula sama harga jadinya ya si Agya GR ini tetep gak bisa selaku Brio RS.. padahal klo ane disuruh milih antara Agya GR sama Brio RS kayaknya bakal milih si Agya ini karena emang nyetirnya beneran jd lebih enak, kasihan sih sbenernya tp ya bgitulah persaingan pasar.
Coba ac nya lengkap ada pengaturan arah semburan...ada ac belakang seperti baleno...dan ada auto climate control...pasti worth it....
Ada bbrp ATPM yg sepertinya menerapkan kebijakan marketing: penambahan fitur tdk menambah selisih harga tapi menambah 100% harga. Akibatnya antara harga antara trim standard dg diatasnya berselisih cukup tinggi tapi tdk scr kualitatif.
Harga segitu mungkin banyak yang berfikir mending ambil raize sekalian
KEMAHALAN, DI SULAWESI TENGGARA MALAH HARGANYA ITU YANG TIPE TERTINGGI 270 JUTA, MENDING BELI BALENO, SIRION, ROCKY 1.2,ROCKY 1.2 ATAU YARIS BEKAS DAN HONDA HRV BEKAS.
Rocky R turbo manual juga dapat
Gile bnr 270jt... Gak ngotak harganya
Mungkin Kalo Harga Agya GR Untuk Matic Kisaran 200jt Dan Untuk Manual Kisaran 180/190jt Pasti Laku Dipasaran Industri Penjualan Mobil...
target market anak muda tapi audio tidak bisa andoid auto dan apple car play, keputusan aneh product develoment
KALAU SAYA SIH MENDING BELI SUZUKI BALENO 2023 ATAU BELI YARIS BEKAS, JAZZ BEKAS, DAN MOBIL IDAMAN SAYA HONDA HRV SPESIAL EDITION 1.5 BEKAS
Kalau mesinnya 1.0 turbo dikasi harga 250-300 , mungkin masih laku, hargasegitu utk seekor agya mesin 1.2 ya kurang pas. Overprice imho.
Berharap wuling ngeluarin lcgc, udah pasti lcgc jepang terjerembab grudak gruduk.😂
yg nggak lcgc aja rasa lcgc itu wuling wkwk
Dikit lagi dapet baleno, mobil kaya fitur2 mewah dan canggih, gw suka HUD nya kayak mobil2 futuristik gitu. Rugi amat 256 juta dapet lcgc dikasi lipstik doang wkwk
Di video selanjutnya adu Drag Race dong sama Balenonya.
Adu dragrace...udh pasti kalah agya,...honda city kalah yg sekelas..😆🤭
Kekny agya imbang sama baleno kalo akselerasi 0-100.. Sama" 11,7 detik 0-100..
Padahal baleno cc lebih gede + matic konvensional bukan seperti agya pake CVT 😅😅
Klo bisa diskon jadi 200jt atau 200jt an kecil mobil ini sih worth dibanding baleno atau ayla sekalipun 😊
harga 230jt dan mesin 1.0 turbo, nah itu baru masuk akal
Sebelah pakai mesin lama dgn fitur seadanya laku keras
Emg agya udh kalah logo duluan
Brio: uhuck uhuck
Ignis: udahlah bang ya pasti2 aja
Sirion: akhirnya gw gak jelek2 amat penjualanny...😅
gue agak heran ya knp toyota ngasih harga agya grs di 256jt.. kek mungkin toyota lupa ada baleno yg harga nya mirip😂 karena permasalahan disini agya image LCGC nya udah kental bgt dr awal launching, walau yg GRS non lcgc sih.. dan permasalahan kedua agya kalah di mesin dia cuman 1.200cc sedangkan baleno dgn harga mirip dapat 1.500cc dan fitur tunjangan lebih banyak😅😅 mungkin kalo agya grs di harga 205-220 di bawah brio RS mungkin “CUKUP” ada peluang daya tarik untuk laku…karena secara fitur ga miskin miskin amat.. dan perbedaan fitur dr agya G ke GRS lumayan
Ya begitulah Astra ngarep fanboy nya aja beli ini
@@lucky889s9gue malah lebih heran kompetitor nya agya grs yaitu brio rs malah laku keras, pdhal harga udh 250 jt tapi fitur dan kualitas dibawah sirion dan ignis
Dibilang brio bukan LCGC tetap salah krna dari awal kemunculannya emg LCGC dari kualitas pembuatan/wujud/fitur yg ada wkwkwk
@@angintdkpunyaktp ya itulah. Makanya HPM makin parah sejak 2010 karena fanboy nya rela dapat ampas buat harganya
@@lucky889s9sorry to say yg blg brio bukan LCGC itu salah. Memang awal mulanya brio masuk sini yg 1.3 (LCGC batasnya 1.2), tapi dari build quality, kekedapan,kenyamanan, fitur mirip dgn agya-ayla jaman prtama itu kluar.
Justru salahnya toyota itu agya grs gak dikasih TSS buat harga segitu. Gak apa gak pakai mesin turbo kyk rairock tapi TSS+ACC harus ada buat harga segitu. Apa toyota takut pasar yaris dimakan kalau agya dpt TSS?
@@angintdkpunyaktp yaris emang uda mau discontinue makin minim laku. Gak ada bocoran gen baru di thailand. Trend hatchback ceper Pindah ke yaris cross
Image mobil LCGC,.harga MPV
256 juta buat agya GR Sport?
256 udh dapet avanza, xenia, stargazer, brio, balleno baru dan dapet camry sekend
Balik lagi 256 trgantung yg punya duit
Uda dapat rocky R turbo manual sesama atpm
salah pilih type mesin. Dari awal harus nya pake 1KRVET kayak Raize/Rocky. Case Closed
Alesan yg masuk akal beli ini adalah konsumsi bbm yg irit..
Contoh bos ane 1 punya mazda cx5 yg baru kel 2022 1 lg pake brio rs 2021.. kalo dibandingin baleno jelas mending baleno kemana mana beda 10 20jt.. cuma ya konsumsi bbm mobil 1200cc kebawah ga bisa boong.. karna bos ane make mbl ini buat operasional hampir mbl cape tiap hari.. kadang jg bw mbl bagusnya.. biasany bw cx5 seminggu cuma sekali. Dia ngejabat kepala divisi bank bumn
toyota terlalu pede dengan harga tersebut,yah meskipun brand toyota dikenal sangat bandel dalam urusan mesin dan kaki2.tapi kita di buat bingung dengan harga segitu antara beli agya gr atau menambah sedikit bisa membeli klas di atasnya..
ga ada yg salah sama mobilnya.. keknya yg salah ada di harga nya deh, nambah dkit dapet raize tuh turbo wkkwk
Mobil yang fiturnya cuma nambah di bodykit dan embel embel GR harganya Overprice, harga segitu sudah bukan LCGC 😂
Kalo bukan nama Agya pasti laris. Hrg 250jt nama sama dgn lcgc, jgn tiru caranya Honda. Krn sesuatu yg sama tidak lagi diminati.
Cakepan Baleno
Baleno 2023 malah cakep bgt
Agya 2023 kelebihanya akselerasi enak kencang, didalam kabinya enak nyaman..
Kekuranganya ground clearance nya rendah..tp msh aman drpd brio..yg sdkit krg enak mesin 3 silindernya meraung dn bergetar tdk empuk kyk 4 silinder bbm nya jg tdk bsa pake pertalite hrs prtmax jd klo diblg irit tdk jg..klo pake prtalitemesin kasar ad knocking..klo pake msin 4 silinder mbil ini bsa sgt laku drpd brio..lcg trbaik dn terlaris klo pake 4 silinder..
..Honda dari era th 75 an..LBH enak bawa nya drpd pabrikan lain....LBH enak Brio klu sekelas..LBH smooth Body moving nya....ini sekelas LCGC
kalo gue punya 250 mending nabung lagi buat nambahin raize GR 1.0T... agya tetep agya walaupun fiturnya dan nyamannya nambah... kalo raize punya segmen yg berbesa dan kesan gagah nya beda... my opinion
Upgrade kaki kaki dan bodykit plastik ga seharusnya nambah harga sekian puluh juta
Harga max 225 jt mungkin baru laku. Trus tambah diskon2. Mantap deh.
Dengan harga segitu mendingan bagi orang yang punya anak banyak untuk beli innova reborn bekas
2 hal paling deal breaker utk di 250jt : 1. 3 silinder, 2. body belakang sangat kurang keren
..ke 3 ..Klu nabrak ayam..Penyok om...😊
260 buanyak banget pilihan yg jauh lebih bagus dan lebih bergengsi sih
Agya dari awal udah image nya LCGC
Nambah dikit dapat new Baleno.....lebih full fitur....
Bukan LCGC pakai bedak ma lipstik
Agak krg adil sih kalau dibandingkan dgn baleno
Scr baleno 1 tingkat diatas ini
Kalau sama ignis perbandingannya itu baru adil
@@angintdkpunyaktp krn hargany overprice...nyenggol harga mobil dengan kelas d atasnya....
Mainset orang agya tetap lah agya, yg mobil murah nya,yg ga enak kalo dinaikin ,menurut saya toyota salah dari awal ngebuat karakter agya berubah, kalo kita liat honda dengan brio nya, honda belajar betul dr brio gen 1 yg pantat tepos yg ga semua orang suka trus dirubah total di gen 2 nya dengan jarak waktu yg tidak selama agya, menurut saya harus nya ketika brio berubah total toyota dengan agya nya pada saat itu harus berubah ,nyata nya tidak dan itu yg tambah membuat masyarakat indonesia trus menganggap agya mobil murah
Agya itu udh identik mobil murahhh, bukan mobil bagus... kaget jg Agya ad harga di 250an.. ya mendang mending ke yg lain...msh bnyk pilihan
Gua ada buget 250 ga milih agya. Beli bekas city hacthback aja mantab banget ❤️
Komparasi low suv xpander cross brv stargazer x dan xl7
Mesin 1.500cc NA 4cylinder semakin terasa ketinggalan di thn 2023, sudah lemot, boros pula, terutama dipasang ke mobil yg body agak besar seperti avanza, xpander, dll..
Masa mobil sekelas agya 1.200cc NA 3cyl atau raize 1.000cc turbo 3 cyl dengan mudah mengalahkan akselerasi mesin 1.500cc 4 cyl..
Tp kalo pentingkan kehalusan mesin, memang 4 cyl lebih nyaman.. Ya cuma 1 itu aja kelebihannya 🤣🤣
soalnya tetep keliatan murah walaupun harga berbeda jauh,tipe gr gr gr
Agya tetaplah Agya makanya kalo harga segitu mending ambil yg di atas nya
Emang kepedean harga segitu tetap rasa, kualitas, buatan LCGC...
Tapi merek sebelah yg rasanya asli LCGC tapi laku2 aja tuh
Mana harganya udh 250 jt pula
Artinya emang agya kalah di logo
@@angintdkpunyaktptapi kalau disuruh pilih dari 2 ini ya tetap pilih ini, masih mending dah fitur safety dan comfort nya
Ya karena modelnya tetap terkesan lcgc jadi ya tetap milih yg G kalau mesin saya suka toyota tapi kalau model suka brio
250jt beli ginian mah sakit
Menit 1:20 🤣🤣🤣Tercendung
Tercendung
Tercendung
Tercendung 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ya karena Agya mau pakai trim tertinggi sekalipun TETAPLAH AGYA🤭, di harganya banyak pilihan lain YANG LEBIH MENARIK 😁
Lebih menarik tapi sama2 gak laku
Endingnya brio lagi yg laku
Pdhal brio rs jauh dibawah citycar lain macam sirion dari segi kualitas pembuatan dan fitur wkwkwk
..dari lahir tetep LCGC..
ga bisa nolak kodrat😊
3 silinder kemahalan bro..
Mending gua beli brio seken yg 4 silinder.
Kalo pake 1.0T 0-100 bisa under 10 seconds kayaknya, agak berlebihan mungkin buat city car?😂
Jakarta - jogja pake yg tipe G aja udah enak bgt
untungnya kegedean kali? mobil china belum masuk city car nya, kalo udah masuk, fiturnya mobil jepang kayanya kalah deh 😂
why toyota ga ciptain 2 mobil yg sama dengan nama berbeda aja ?? misal xenia-avanza.. varian flagship avanza di beri nama veloz dengan ubahan cukup banyak.. mungkin kalo agya grs di beri nama lain dia bisa laku kayak veloz kali yaa.. secara agya G masih menggandeng ayla yg image masih lcgc.. seharusnya agya grs sebagai varian flagship dengan improvement lebih niat di beri nama lain seperti kakak nya veloz
Gak ngaruh. Tetap aja LCGC. Kayak veloz kurang laku dari avanza. Mana mungkin astra pelit mau kasih material lebih. Paling main fitur sama asesori
Andai pakai mesin raize 1.0 t
Kenapa ya dgn harga OTR Jawa Timur kok belum dilengkapi dengan fitur kamera mundur dan dascam
yg G biasa kayanya kak
Harusnya ganti nama jangan agya
Karena orang hanya berpikir agya kembaran ayla
Alias kelas LCGC
Orang gak mikir tipe GR sport nya tapi nama agya nya
mending XL 7 nambah dikit wkwkwkw gagah banget
Waaaa udah gak jadi LCGC lageeee neeeeh agya. Makin mantuuul. Buseeet ada paddle shift. Wah asli neeh dah bukan LCGC lagee neeh agya
type g nya jg udh ada paddle shift nya om
gak laku karena konsumen tak mau mesin 3 silinder, apapun alasannya !
Udh liat djlan emg anehh sih bodynya ga mecing ke smua sisi🤣gatau niru bntuk apa gepeng smua, liat brio pas lagi sebelahan kerenan brio desain jauh 😅 apalagi blakang ga bgt jelek parah 🤣 250jt bnyk pilihan lah agya ya agya tetap lcgc dimata org
Sayang bgt, upgradenya nanggung, masih lebih ganteng Raize.
Kemahalan bang 😂
Iyasih ya, padahal jujur setirnya enak!
percuma handling presisi kalo mesin nya pelan
Yg beli ini sepertinya fansboy merek ini…gak worthed dr segi harga…
Harga segitu dapet raize g turbo, lah ini modal embel embel gr turbo kaga, mahal iya
Saya mlh lebih ambil raize 1.2 kmrn drpda ambil agya gr.
Sayang aja gitu, krn brand image agya di mata calon konsumen adalah mobil kelas LCGC, mau di upgrade kaya bagaimana pun brand image tetap LCGC bagi calon konsumen.
Ganti namanya jangan agya, agya dikenal masyarakat sebagai LCGC
Agya GR part ini kemahalan...cuma nambah body kit,sama beda suspensi doang +60 jtaan sama type G...ga ngotak toyota,kalo mesin nya pakai punya raize 1.0 turbo masih mending....lah ini mesin 1000cc 3 silinder,buset parah....sama kaya brio RS juga over price fitur jadul
Baleno The Best and Worth It
Harga segitu mnding ambil suzuki XL 7.. udah menang semuanya
ekhem 2023 masih belom ada applecarplay and android auto? ahhahahahaha
Proyek gagal ini sih.....
250+turbo baru laku
Harga sgtu mending Raize turbo hahhaa
256 juta? Waw dapet camry
Di bpp harganya 296jt at😅😅
..gua ketawa ..mbl kyk gini diatas 200 jt...mnding ambil si Bohay Baleno 2023..bro...konsumen mbl kyk gini biasanya konsumen pemula...😊
harga segitu expektasi gw mesinnya v10 toyota f1 lah minimal... nguing nguing
mobil elit arah semburan sulit
Toyota Agyla
Daiasuu Alaya
Honda turun bero
Sijuki ignis meringis
kalo 230 mungkin masih dipikirin, wkwkwk
Aku ga beli agya gr sport walau harga 200jt, kerupuk ya di bawah 200jtn
kemahalan, harus nya di harga 220jt pasti laris
Harganya mungkin
Pertama nih.... 😊😊😊
Mending avansa 1500cc veloz
Soalnya GR doang gede.
Baca: ge-er. Gede rasa.
pada tau kok ini bukan mobil yg jelek, cuma ini mobil yg over price, si T panik lgs minta pertolongan
Mending Baleno....Suzuki way of life...
😂😂😂😂 memalukan jika Toyota nyari cuan dgn cara tipu2 pelanggan yg oon
mending BALENO wkwkw
kemahalan klo menurut ane😂
Agya dari dulu melekat sbg Mobil LCGC.
Beda dgn Brio, sejak awal dia punya 2 kasta, yg LCGC dan yg premium...
Nah skrg, ketika Agya ngeluarin yg Premium/GR, tetap aja Dimata orang² sdh melekat bahwa Agya itu LCGC.
Dan gak pas kL harganya 230jtan 😁
Bantu baleno makin laku si ini mah
Kalau saya lebih suzuki baleno tarikan lebih nyaman lawan 3 silinder pasti terasa lah
Iyalah
Baleno 1500cc
Agya 1200cc
Coba bandingkan dgn selevel macam ignis
Akselerasi 0-100 baleno & agya imbang di 11,7 detik..
Padahal beda cc mesin, bahkan baleno pake matic konvensional ga seperti agya pake CVT.. 😢😢
ke 3,,,,😊
Agya baru blunder sama kyk Crv baru
harga 230jt dan mesin 1.0 turbo, nah itu baru masuk akal
Itu baru masuk akal sih
harga 230jt dan mesin 1.0 turbo, nah itu baru masuk akal
Sebelah pakai mesin 1200 jadul
Fitur ala LCGC aja laris manis
Pdhal doortrim tipis, peredaman kabin ampas, panel plastik tipis, fitur miskin sklas VSC dan HSA aja gak ada