Два года назад менял обе ступицы на своей XC70, и по опыту могу сказать, что при полностью вывернутом до упора рулевом колесе, привода (и с правой стороны, и с левой) можно вынуть и вставить не откручивая шаровую опору, что существенно уменьшает время и силы, затраченные на ремонт. Несмотря на то, что приспособа для замены подшипника не затрагивает датчик АБС, я всё-таки его снимал от греха подальше. Ступицу также, как и вы, замораживал перед заменой в морозилке при -24 градусах.
Юра ,респект за проделаную работу. Я сам в прошлом году столкнулся с этой проблемой. На пробеге 270т.км правая сторона. Это пластмассовое кольцо , как я понял из разговора с официалом, ставится по поверх того пыльника который ты снял. Всё прекрасно подходит. Почему Вольво добавило его в программу я не знаю. Левая сторона не гудит до сих пор. Замена шаровой опоры, это будет ещё та работа. Там или высверливать три болта, или ставить сразу новый рычаг, лучше оригинальный. Чтобы забыть эти проблемы ещё на 300 т.км. В общем не легко с этой Ксюхой😅. А кто говорил, что будет легко? Форд хорошо подосрал Вольво в своё время. Всем Вольвоводам удачи! Не сдавайтесь!
Форд Мондео 3 у меня . Пробег 850 тысяч. Цепь родная как и ТНВД и форсунки и всё остальное. Коробка механика тоже. Так что там кому подосрал 😊? Много производителей авто,могут похвастаться ресурсом в 300 тысяч,своих рычагов?? Что касается Форда,так втулки стабилизатора там почти вечные. Много производителей могут этим похвастаться?! Так,что не зная реальности, лучше не комментировать.
@@ВалерийИванов-с1ж Реальность знаю. Были у меня модели Вольво до их брака с Фордом. К счастью уже разошлись. Ржавчина на ходовой это была не тема. И на какой машине ещё надо три клёпки высверливать чтобы заменить шаровые? Про современные фордовские моторы с мокрым ремнём ГРМ я вообще молчу. Всё это усложняет ремонт. Я ведь не в обиду это написал. Просто правда. У Юры кстати про его старую Вольво нет столько видеороликов как про эту.
@@edif.7789 Да я не обижаюсь. Дизеля фордовские очень неплохие. Бензиновые 2,3 и 2.5 тоже. 1,6 который был раньше,тоже отличный. У многих машин, сейчас вообще рычаг в сборе с шаровой без вариантов)). А клёпки срезать делов - 5 минут,и выбиваешь их легко. Тем более,что в комплекте идут с шаровой идут болты и т.д. Не вижу особых проблем. Выпресовывать не нужно,снимать потом легко и менять. Мондео в содержании и обслуживании нормальная машина. В отличие от корейцев. По трассе управляемость более чем. Конечно Вольво хс70,поприятнее))), но и дороже. Как и БМВ с Мерседес. )).
Спасибо, что делитесь опытом. Ступицу можно снять по-другому: снять кулак и на прессе вынуть и запрессовать новую. П.С. "Порадовали" ценники на щитки...
@@ВладимирИшков-г6б если прессовать без приспособы, то ступица не проживет долго. Проверено. Прессовать надо внешнюю обойму ступицы. Если прессовать на прессе без приспособления, то получится лишь давить на внутреннюю обойму подшипника ступицы. Соотвественно идет нагшрузка на подшипник. Он такое издевательство не выдерживает.
Приветствую! Огромное спасибо за ваши познавательные видео. На днях тоже менял перед.левую ступицу на своем авто, первый раз за 285тыс.км. Была та же проблема с откручиванием болта и шаровой опорой. Подшипник в хлам. И кстати ступица FAG произведено в КНР. Удачи!
Приветствую, Юрий. Всегда с интересом смотрю ваши видео. И всегда было интересно как вы домкратите свою машину. Не за пороги. Не могли бы в своем каком-нибудь видео указать точки в передней и задней части авто, которые используете для потдо крачивания. Спасибо
Это пластиковое кольцо это и есть ответная часть, на которую ориентируется сенсор. У него же выступы для этого. А датчик ловит разницу в высоте между зубчиками. На самом подшпнике стоит просто пыльник. Да его пропило конечно, но смысла его менять не было, если он не протёрся насквозь.
Судя по тому, каким способом происходил поиск неисправного подшипника, он бы еще тысяч 100 прошел без проблем) У меня, когда подшипник загудел, все было явно: на повороте при загрузке оси гул усиливался, при разгрузке - пропадал. Пробег был около140 тыс.
Юра, подскажи , что за инструмент использовал? Он правильный, с выступом для углубления подшипника в кулак👍 Конечно на двоих приобрести его есть смысл... Я у себя снимал кулак и отвозил в сервис, где перепрессовали, так было выгодней😉
Как раз смотрел твои видео🤣. Инструмент отлично справился с задачей. Он подойдет на Volvo, Ford и Mazda. Не совсем пойму насчет углубления . Но он работает!
У меня volvo v70 2008 колечек таких не нашёл в оригинальном каталоге, и просто номер в гугле забивал. Вопрос а есть ли он вообще на v70? Кстати на xc70 тоже не нашёл.
Долго думал, наверно, чтоб такое накалякать? Чувствуешь себя умником, таким специалистом крутым. Может подскажешь тогда какую выбрать, чтоб и ездить и не ломалась? А, я знаю, что умник посоветует- Тойоту, или солярис, да? Специалист ты наш, чудо малолетнее!
В Санкт-Петербурге всё проще у ребят на сервисе, в прессе выдавили, в прессе задавили без всяких оправок)) на моё замечание, что как бы не по технологии! Был получен ответ, мы всегда так делаем, там шариков много ничего страшного, тысяч 50 пройдёт и ладно))) кроме, одного сервиса, где мне установили по технологии, сам смотрел.
там нагрузка никакая на подшипники при запрессовки. из-за того что делали не по "технологии" он меньше ходить не станет. а всякое говнище по типу фебеста и патрона как не прессуй, дольше фага не проходит)
Тоже приходиться экономить. Если вы думаете что у нас тут деньги сыпятся с небо то нет. Уровень жизни в Канаде упал как и в других развитых странах. Оригинал стоит 450$ канадских за один! Этот 250$ и я не знал где он сделан пока не получил.
Вот и я почти так же. Только мог вернуть при осмотре (задумался брать ли КНР), но прикинул что надо (да и продован сказал какая разница сделано то на заводе автоматикой а не чел руками, да и под контролем (возможно слабым). С Европы пока дождусь с данными санкциями, так ещё цена выростет. Взял за 8 тысяч с хвостом. Думал в этом, но придется в следующем месяце ставить, гул лёгкий пока не напрягает.
@@volvoswedenFag это лучшие подшипники,которые устанавливаются на конвеере у многих производителей. Не слушайте никого. Они ничем не хуже оригинала Вольво. Условие одно - они действительно должны быть FAG.
Все хорошо делаешь , но если туда полез , неужели так трудно зачистить все , обработать ортофосфорной кислотой и покрасить !!!!!!????? Для себя же делаешь !!!!!
Два года назад менял обе ступицы на своей XC70, и по опыту могу сказать, что при полностью вывернутом до упора рулевом колесе, привода (и с правой стороны, и с левой) можно вынуть и вставить не откручивая шаровую опору, что существенно уменьшает время и силы, затраченные на ремонт.
Несмотря на то, что приспособа для замены подшипника не затрагивает датчик АБС, я всё-таки его снимал от греха подальше.
Ступицу также, как и вы, замораживал перед заменой в морозилке при -24 градусах.
Юра ,респект за проделаную работу. Я сам в прошлом году столкнулся с этой проблемой. На пробеге 270т.км правая сторона. Это пластмассовое кольцо , как я понял из разговора с официалом, ставится по поверх того пыльника который ты снял. Всё прекрасно подходит. Почему Вольво добавило его в программу я не знаю. Левая сторона не гудит до сих пор.
Замена шаровой опоры, это будет ещё та работа. Там или высверливать три болта, или ставить сразу новый рычаг, лучше оригинальный. Чтобы забыть эти проблемы ещё на 300 т.км.
В общем не легко с этой Ксюхой😅. А кто говорил, что будет легко? Форд хорошо подосрал Вольво в своё время.
Всем Вольвоводам удачи! Не сдавайтесь!
Форд Мондео 3 у меня . Пробег 850 тысяч. Цепь родная как и ТНВД и форсунки и всё остальное. Коробка механика тоже.
Так что там кому подосрал 😊?
Много производителей авто,могут похвастаться ресурсом в 300 тысяч,своих рычагов?? Что касается Форда,так втулки стабилизатора там почти вечные. Много производителей могут этим похвастаться?!
Так,что не зная реальности, лучше не комментировать.
@@ВалерийИванов-с1ж Реальность знаю. Были у меня модели Вольво до их брака с Фордом. К счастью уже разошлись. Ржавчина на ходовой это была не тема. И на какой машине ещё надо три клёпки высверливать чтобы заменить шаровые? Про современные фордовские моторы с мокрым ремнём ГРМ я вообще молчу. Всё это усложняет ремонт.
Я ведь не в обиду это написал. Просто правда.
У Юры кстати про его старую Вольво нет столько видеороликов как про эту.
@@edif.7789 Да я не обижаюсь. Дизеля фордовские очень неплохие. Бензиновые 2,3 и 2.5 тоже. 1,6 который был раньше,тоже отличный. У многих машин, сейчас вообще рычаг в сборе с шаровой без вариантов)). А клёпки срезать делов - 5 минут,и выбиваешь их легко.
Тем более,что в комплекте идут с шаровой идут болты и т.д. Не вижу особых проблем. Выпресовывать не нужно,снимать потом легко и менять.
Мондео в содержании и обслуживании нормальная машина. В отличие от корейцев.
По трассе управляемость более чем. Конечно Вольво хс70,поприятнее))), но и дороже. Как и БМВ с Мерседес. )).
Спасибо, что делитесь опытом. Ступицу можно снять по-другому: снять кулак и на прессе вынуть и запрессовать новую.
П.С. "Порадовали" ценники на щитки...
А какая разница на прессе или нет. Приспособу все равно использовать для запрессовки новой ступицы.
@@evgenykosourov5958, В этом случае в ней нет необходимости. А по цене она как сама ступица...
@@ВладимирИшков-г6б если прессовать без приспособы, то ступица не проживет долго. Проверено. Прессовать надо внешнюю обойму ступицы. Если прессовать на прессе без приспособления, то получится лишь давить на внутреннюю обойму подшипника ступицы. Соотвественно идет нагшрузка на подшипник. Он такое издевательство не выдерживает.
@@evgenykosourov5958, ессно по-науке! 🙂. Третий год ходит.
Как всегда на высоком уровне!👍
Спасибо. Много время уходит на сьемку и монтировку видео.
@@volvosweden это точно.
Здравствуйте по поводу лучше кто и где сделают кроме вас никто лучше не сделает . А за видео огромное спасибо
Тоже думаю сто лучше сам!
Тоже на ХС60 по кругу менял ступицы. Хорошо, что я пыльники не покупал, а то так же с ошибкой поставил бы!
Инструмент и у меня такой только 72мм на ваг груп. Работа огонь 😊
Приветствую! Огромное спасибо за ваши познавательные видео. На днях тоже менял перед.левую ступицу на своем авто, первый раз за 285тыс.км. Была та же проблема с откручиванием болта и шаровой опорой. Подшипник в хлам. И кстати ступица FAG произведено в КНР. Удачи!
В мае 2024г тоже менял, на 250т пробега, всё тоже прикипело сильно. Ставил так же FAG китай, 8 тысяч - всё хорошо.
Приветствую, Юрий. Всегда с интересом смотрю ваши видео. И всегда было интересно как вы домкратите свою машину. Не за пороги. Не могли бы в своем каком-нибудь видео указать точки в передней и задней части авто, которые используете для потдо крачивания. Спасибо
Вы не первый кто просят сделать видео на тему куда ставить опоры под машину. Надо заняться….. знаю что делаю это не правильно сам🤣🫣
@volvosweden ну прям, целенаправленое видео может и нет смысла, а 2-3 минуты в очередном, если получится, уделите. Спасибо за комментарий
Познавательно, спасибо за видео!
В следующий раз,берите для работы перчатки Миллуоки, очень комфортно и крепкие.
Как всегда на высоте 👍🏻
Да, это круто так попасть из-за простой ошибки...
Это пластиковое кольцо это и есть ответная часть, на которую ориентируется сенсор. У него же выступы для этого. А датчик ловит разницу в высоте между зубчиками. На самом подшпнике стоит просто пыльник. Да его пропило конечно, но смысла его менять не было, если он не протёрся насквозь.
Excellent!
Судя по тому, каким способом происходил поиск неисправного подшипника, он бы еще тысяч 100 прошел без проблем) У меня, когда подшипник загудел, все было явно: на повороте при загрузке оси гул усиливался, при разгрузке - пропадал. Пробег был около140 тыс.
Оба шумели. После замены тишина полная.
Klasnij video👍👍
Юра, подскажи , что за инструмент использовал? Он правильный, с выступом для углубления подшипника в кулак👍
Конечно на двоих приобрести его есть смысл... Я у себя снимал кулак и отвозил в сервис, где перепрессовали, так было выгодней😉
Как раз смотрел твои видео🤣. Инструмент отлично справился с задачей. Он подойдет на Volvo, Ford и Mazda. Не совсем пойму насчет углубления . Но он работает!
Приветствую, давно интересует вопрос. Вы делаете свои видео на двух языках. На каком языке больше просмотров ваших видео?
На разных видео, разные результаты... можно поглядеть на просмотры и сделать выводы
У меня volvo v70 2008 колечек таких не нашёл в оригинальном каталоге, и просто номер в гугле забивал. Вопрос а есть ли он вообще на v70? Кстати на xc70 тоже не нашёл.
Посмотрел уже много видео. Volvo супер авто..... когда не ездит-тогда и не ломается.
Долго думал, наверно, чтоб такое накалякать? Чувствуешь себя умником, таким специалистом крутым. Может подскажешь тогда какую выбрать, чтоб и ездить и не ломалась? А, я знаю, что умник посоветует- Тойоту, или солярис, да? Специалист ты наш, чудо малолетнее!
Не говорите. Чтоб не ломалось надо купить проездной на общественный транспорт:)
В Санкт-Петербурге всё проще у ребят на сервисе, в прессе выдавили, в прессе задавили без всяких оправок)) на моё замечание, что как бы не по технологии! Был получен ответ, мы всегда так делаем, там шариков много ничего страшного, тысяч 50 пройдёт и ладно))) кроме, одного сервиса, где мне установили по технологии, сам смотрел.
там нагрузка никакая на подшипники при запрессовки. из-за того что делали не по "технологии" он меньше ходить не станет. а всякое говнище по типу фебеста и патрона как не прессуй, дольше фага не проходит)
@@elektroKM никакая?)) от пресса? Вы посмеялись наверно? Когда шар давит в точку, площадь мала, давление огромно!
@@Narcis81 а что ещё над такими делать как не посмеяться.
@@elektroKM , ваш выбор, прессуйте и смейтесь, чем чаще тем лучше.
Is the english version coming out as well?
Already. In the same time done
Thanks!
👍💙💛
Здравствуйте,я вижу что у вашего автомобиля подвеска очень ржавая,у вас дороги посыпают реагентом?
Где снег , всегда посыпают реагентом не ?
А еще есть модуль автосвета дневой и ночной режим и есть модуль блютус
Странная тенденция я живя в России ставлю оригинал . Люди живущие за рубежом у которых это все в доступности покупают китай😅
Тоже приходиться экономить. Если вы думаете что у нас тут деньги сыпятся с небо то нет. Уровень жизни в Канаде упал как и в других развитых странах. Оригинал стоит 450$ канадских за один! Этот 250$ и я не знал где он сделан пока не получил.
Вот и я почти так же. Только мог вернуть при осмотре (задумался брать ли КНР), но прикинул что надо (да и продован сказал какая разница сделано то на заводе автоматикой а не чел руками, да и под контролем (возможно слабым). С Европы пока дождусь с данными санкциями, так ещё цена выростет. Взял за 8 тысяч с хвостом. Думал в этом, но придется в следующем месяце ставить, гул лёгкий пока не напрягает.
Так открыв оригинал также может он лежать.😂 Только вот так😮 смотреть будешь за ценник.
@@volvoswedenFag это лучшие подшипники,которые устанавливаются на конвеере у многих производителей. Не слушайте никого. Они ничем не хуже оригинала Вольво. Условие одно - они действительно должны быть FAG.
Нельзя продолжать крутить динамо-ключ после щелчка.
Почему не снять суппорт вместе со скобой?
Не знал что так можно.
Повреждение снизу сенсора от щьотки по металу.
Это та покраска суппортакоторая была 5лет назад 🤔🙂😮
Совершено верно. Лень переделывать. Но вы такой молодец что следите за моими видео. Большое спасибо!!! Жму руку
@@volvosweden 🙂🫱🏻
На s60 2012 все тоже самое?
P3 платформа. Да
@@volvosweden спасибо
Ranshe bylo xarasho 4 bolta otkrutil i vsio...teper stob tolka sam nesmog by pomeniat...
железная скоба над шаровой для скольжения резинки пыльника шаровой
Спасибо!
Сиденья родные или я ничего в моде не понимаю 😂
Походу , белые были 😁 если мне память не изменяет
7мм , 9 мм в спа
зачем было шаровую снимать. Привод достается открутив стойку от цапфы
Все хорошо делаешь , но если туда полез , неужели так трудно зачистить все , обработать ортофосфорной кислотой и покрасить !!!!!!????? Для себя же делаешь !!!!!
Следующем летом буду менять рычаги и амортизаторы спереди и тогда сделаю. Есть такой план конечно. Спасибо
Где купіть модуль фонарей і сколько стоіт.
modulorder@mail.ru
FAG ступицы барахло,у меня на S80 хватило на 10т.км.
Напишу здесь если будут проблемы с ним.
потому что прессовали скорее всего новую ступицу давая на фланец а не на внешюю обойму подшипника
Значит подделка. FAG устанавливается на конвеере. Либо,что-то при установке не так было.
Значит подделка. FAG устанавливается на конвеере. Либо,что-то при установке не так было.
А модуль для ХС 60 тоже подойдёт?
Почему на улице так чисто и обратно? А, забыл, блин, это же не Саратов, скреп нет!
Китаец вряд ли долго протянет... На моей s 80 оригинал пока стоит, а пробег 300.... 2008 год. Я бы китайца не поставил...