Cross или Кроссовер? Lada Vesta SW Cross против Hyundai Creta
Вставка
- Опубліковано 15 бер 2018
- Тест-драйв Lada Vesta SW Cross и Hyundai Creta.
Цена, практичность, проходимость - три грани, которые заставляют нас выбирать между универсалом повышенной проходимости и "полноценным" кроссовером. Априори считается, что кроссовер лучше - но он и дороже, в нашем случае на 15-25%. А есть ли смысл платить за переднеприводный Hyundai Creta, если Lada Vesta SW Cross дешевле, и... хуже? Ответы - в нашем видео.
добавляйтесь в наш паблик на facebook - / testdrivetv.by
присоединяйтесь к нам во «ВКонтакте» - testdrivetv
все наши видеотесты на сайте test-drive.by/
#tdtvby #testdriveby #lada #ladavesta #hyundai #creta #hyundaicreta
Lada Vesta Лада Веста Hyundai Creta Хенде Крета тест драйв обзор - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Дружище,а не кривишь ли ты душой,рассказывая ,что у Весты тебе не хватает сзади места?
сегодня ездил и сравнивал.. с ростом 187 в крете помещаюсь, а в весте сажусь за себя с комфортом
Да пиздит этот чмо тупорылое
Вы же поняли, что это за фрукт, критикан безтолковый.
гонит он
В весте сзади места вогон, а крета тесная..
Комплектация Весты - Люкс Мултимедия: в Люкс Перстиж будет подлокотник сзади с подстаканниками, подогрев задних сидений и usb.
Ivan PSKG еще тонировка
Когда к машине будут дарить набор инструмента?
nikita87biker
при покупке об этом просто скажи менеджерам по продаже авто и тебе "подарят" абсолютно любой набор инструментов, а ещё коврики, брызговики и ... . Многие салоны из-за дифицита без допов тебе вообще ничего не продадут, а допы ты сам можешь навыбирать тыщ на 50 легко. Только у них они раза в 3 дороже чем в магазине
nikita87biker
ТЫ никак все не успокоения, может ты работаешь в автосалоне Хенда?
Ilya Pletushov В 1000-ый раз скажу:Если бы я работал на какого-то автопроизводителя моих комментов было-бы на порядки больше...
Что самое интересное:А почему вы не предъявляете претензии людям которые раз за разом пишут хвалебные оды Автовазу (Весте) да хоть на том же на канале "Всякоразно" (Одни и те-же люди) и с таким усердием ребята работают что аж дух захватывает.Однобоко смотрите на ситуацию.
Да, странное умозаключение :
Веста лучше по управляемости, по тишине, по остроте, по практичности, по подвеске, по дизайну, по цене и комплектации, но в итоге крета лучше)))) капец.. хде логика, афтар????
Сергей Дмитриев афтар ещё не растормозился и чешет по инерции со стереотипом старой лады в башке
Наверно у него был опыт владения Ладой, которую купил после 4 хозяина и 20 лет после даты выпуска.
Говорит , что крета полностью опровдала переплату за нее. Но веста (по его словам) почти во всем лучше. Очень странно.
Да, и ещё, спасибо автору что перевёл весту в С класс, профессионал , видно сразу руку мастера.
По-моему обзорчик(щик) с нехилого бодуна)) "если вы разоритесь на парктроники камеры заднего вида, если вы на них разоритесь.." А есть св кросс без них чтоле? Оо
удивлен утверждением, что кресла в Крете лучше. Они же от соляриса -рио. 5 лет езжу на РИО и когда сел в Весту, сразу почувствовал лучшу. эргономику за счет регулировки поясничного подпора. Может вы просто его не отрегулировали?
Oleg Anisimov ,
Не ездил в Рио, но в Весте сидушки огонь, по сравнению с Д классом выпуска от 2000 года, в разы удобней!
Да человек откровенно привирает. Я на тест-драйв ездил на Весте кросс. С моим ростом 185 и весом под 120 было сидеть удобно, а в крете тесно. Насчёт второго ряда вообще вывод поразил, я в крете сам за собой сесть не смог толком, колени упёрлись сразу, а в Весте сидел нормально.
Учитывая, что Весту в максималке можно взять за 15т.$, Крета, явно проигрывает, причем даже если бы они были в одну цену, Веста всё равно превосходит своей практичностью, про дизайн и управляемость даже можно не упоминать)
Алексей , по цене Весты sw можно взять Киа Сил универсал тысяч за 900. и проходимость не будет хуже))) если препятствия на скорости брать
Макс Макс ,
Ну как то я Сида рассматривал, но то б/у, за эти деньги, учитывая одноразовость двигателя, Сид не прошел.
Да и подвеска для Германии типо, для Беларуси не подходит)
Макс Макс ,
Я извиняюсь но про проходимость, вы не папутали?)))
Чисто по клиренсу?)
А одноразовость двс Весты 1.8 вас не смущает?
Сергей Шуклин ,
А в чём одноразовость Весты проявляется?
У меня омега универсал движок от BMW 2,5 турбо дизель, 280 т. официально проехала, в реале думаю около 400-600т.
И едет ещё, но Весту хочу!
Сможешь объяснять почему я не прав?
А я бы выбрала весту по всем параметрам, обзор понравился, впрочем, как и всегда
11:58. У меня и без пауэрбанка двигатель с подключённым аккумулятором запускается.
ilnur alisa, Ахахах.. я тоже об этом подумал, да же несколько раз перематывал видео) Реклама одним словом.
Серега ОоО , не, вроде они себе приобретение сделали. ))
Плюсую, с акумом и у меня заводится без банки)))
СвКросс и красивее и выгоднее.Лучше
св кросс говно потому что ваз не делает нормальные машины а крета надежнее это иномарка у него все лучше
@@user-je6lz5pk8n Ты идиот?
У тебя рост 2 метра? Сидение передние на весте до конца отодвинул? Когда садился на задние сидения передние кресло подвинул до конца назад, когда поехал за рулем подвинул в перед, для чего такие манипуляции? И цену на авто в студию!
Я на тест когда на тест драйве был, сидение Весты до конца отодвинул(так езжу, так удобно). Потом сам за собой сел, рост 185, и нормально сидел. Странный обзор.
У меня рост 197. В Весту кросс сел за собой легко. На крете катался, места значительно меньше.
Че все дое*лись к этому авто режиму открытия/закрытия окна?? Абсолютно не нужная хрень,которая только мешает.
Я бы так не сказал что не нужная, но обойтись конечно можно.
Очень сложно сравнивать машины не в одной ценовой категории. С таким же успехом я могу сказать что киа спортаж лучше креты.
В весте хуже пластик, хуже сборка но и цена при этом дешевле. В целом веста внешне делает весь б класс, салон больше, безопасность отличная, рулится лучше, звук двигателя приятней . Хз. Каждый сделает свой выбор, судя по продажам веста хороший авто, не ржавеет-как крета, и по крете очень много не довольный владельцев, самый косячный авто из линейки хендай.
денис харл, Редко бывают объективные комментарии, ваш один из них.
денис харл , у знакомого Веста обычная зацвела через пару месяцев. подкапотное уже сейчас ржавое напрочь.
ну а то, что Веста лучше всего В класса... смешно звучит. косяк на косяке, нет нормальной АКПП, мотора и т.д.
Не хочу сказать что Веста хороший автомобиль ,так как не владел и знакомых на весте нет(сам заказал жду)но вот у брата максимальная крета 2.0 акпп 4х4,куплена август 2017,
на этот момент 30000 км,пять!!! раз на задней не зависимой делали официалы сход-развал,к ТО2 навернулся дроссель,просели задние пружины ,заклинило суппорта (так как на заводе не смазали направляющие) на все поломки есть документы от официалов,и в разговоре с официалами те сказали что авто очень сырой вся рем.зона в кретах,и что самый беспроблемный хендэ -это Туксан.Вот теперь ведем переговоры с руководством что бы вернуть или поменять на Туксан.
Иван Тащилин, хм.. интересная информация.
денис харл по сборке спорный вопрос, весте 2 года, ничего не скрипит, ездили на тест-драйв креты когда они только появились, на машине 460км пробег был, в 3х местах скрипело, и менеджер коленкой придерживал панель чтоб не скрипела:)
Какой у вас рост? Мой сын с ростом 198 см что спереди что сзади сидид в Весте с приличным запасом.
*Белорусы МОЛОДЦЫ!* Хоть кто-то додумался снять сравнение этих двух авто! Теперь ждем сравнение от Сергея Николаева (энергетик).
Но не много предвзята получилось к весте, по моему мнению. Возможно так было нужно*
Не отметили, что в весте есть атермальные стекла, охлаждаемый перчаточный ящик, навигация, подсветка/микролифт бардачка и т.д. в крете нету такого счастья не в какой комплектации. *Разница в России между схожими комплектациями начинается от 6 тысяч долларов или 350 т.рублей. И здесь задумаешься, а лучше ли она на столько?!* При том, что плюшек в весте больше, скоро и обогрев руля появиться, и электропривод задней двери.
В крете все по урезали, чтоб отделить от туссана и не создавать конкуренцию. И хендэ позиционирует крету именно, как класс С. А АвтоВАЗ весту как класс В. Интересно, как вы в весте уперлись коленями в переднее кресло)
Сравните, кия соул 2 АТ 2,0 литра передний привод с кретой, клиренс там по факту позволяет производить данное сравнение (18 см. под глушителем (резонатор), сам мерил), только на 16 диска с профилем резины 60-65 мм, чтоб энергоемкость была выше. По внутреннему восприятию/интерьеру разные авто.
как упереться коленями в спинку в Весте?
1. берем человека ростом под 190 см ...
2. водительское сиденье отодвигаем максимально назад и опускаем в самое нижнее положение ...
если водительское сиденье не опустить максимально вниз - то фокус не получится, ибо при подъеме сиденье сдвигается не только вверх, но и вперед - и соответственно расстояние между сиденьями получается больше ( при максимально поднятом кресле водителя расстояние до заднего сиденья увеличивается сантиметров на семь по сравнению с нижним положением )
На разницу в 350 к рублей можно еще гранту по акции прикупить))
Анатолий Соколов, ВОТ ВАМ КОММЕНТАРИЙ С ростом 187!!!
Так он сам отодвинул кресло водителя после подъема повыше,причем было видно ,что почти на максимум сдвинул.Я тестил Кросс в такой же комплектации,так что могу сказать-у меня рост 187 см и вес 110 кг,но я ВООБЩЕ без проблем сел сам за собой при настроенном под себя водительском месте(люблю высокую посадку) и при этом у меня от коленей до спинки кресла был зазор в ширину ладони.Кстати про вывешивание-авто были в неравных условиях,Крета каталась по колее.
@@user-pj2yg9pz7o ,уважаемый,вы не правы на счет ,,упора в спинку коленями в Весте". .дело в том,что при высоком росте в Весте вод.кресло нет необходимости отодвигать назад до упора,по очень простой причине,элементарно сидеть будет неудобно,слишком от руля далеко. .уж поверьте,я знаю о чём говорю,у меня рост 2м.4см.,и даже я до конца вод.сиденье не двигал,повторюсь,в этом нет необходимости. .сам за собой я садился очень легко,и был солидный запас в коленях. .к слову,и в Грете сидел и с спереди и с зади,места там тоже прилично(когда вод.сиденье под себя делаю),но в Весте гораздо больше места,этого блага у неё не отнять. .повторюсь ещё раз,мой рост 2 метра 4см.,с уважением к вам :)
а если кросоверную резину на св кросс поставить? например 225\65 16
Ждал авшего видоса Весты СВ. Спасибо.
Вывод вообще нелогичный. Веста уделала Карету по основным параметрам - поведение на дороге, в том числе разбитой, чёткий руль и более тяговитый двигатель. Да и выглядит гораздо симпатичнее.
Крета в салоне совсем уж скучная. Хоть разных цветов добавили хотябы. А то этот пластик капец убого смотрится.
Как можно сесть в весту что бы упираться ногами в переднее кресло?
Артем Ханферов, да торпеда скучновата и не вызывает эмоций, это точно. Ну и ногами упирается в переднее кресло, действительно странно, еще и в крете свободнее показали. Что-то объектность страдает, либо так нужно было.
С самого начала объективностью там и не пахло.
Сел в крету - "Пластик на дверях, нет тканевых вставок, скучновато".
Сел в весту - "Убогие вставки на дверях, слишком разношерстный пластик, плохо".
Либо автор дурак, либо..автор дурак.
DiX'iS, тоже отметил этот момент про вставки)
Артем Ханферов , если нужен чисто монопривод, у Соула интерьер на порядок лучше
Макс Макс, меня только подвеска в соуле сомнения вызывает, насколько она энергоемкая по сравнению с кретой.
а где ваш второй обозреватель? всегда было интересно слышать мнение 2х разных людей
Второй обозреватель в качестве оператора испытывал свою новую игрушку)
Test-drive TV ясно спасибо, ждем вас обоих в кадре
Владелица vesta sw cross в макс компл. для мех. кор. пер.
Вожу данную машинку уже пол года😊 Хочу сказать, что машинка замечательная:
- Едит хорошо
- Внешность на 5 +
- Салон удобный и яркий ( в тёмное время суток везде подсветка)
- Руль фактурный , удобный
- Очень вместительная
- Ничего не гремит и не шумит.
Итог: веста очень хорошая машина, я думаю что негатив в ее сторону связан с предвзятостью в сторону автоваза.
Главное - "правильный" вывод! :)
Я в 16 году выбирал между гретой и вестой седан. Выбрал весту ни капли не жалею. Жене внешне больше нравилась грета и та сейчас очень довольна что выбрал весту. Пробег уже 97т.км. Хорошее авто.
достаточно открыть комплектации Креты, и..........подумаешь всего на 250-300 тыш рублей она будет по оснащению равна весте..... страшно представить, что можно сделать с вестой и такой суммой сверху.......
Например АКПП поставить нормальную. На 6 ступеней
Почему не делаете обзоры вдвоём? Очень люблю ваши обзоры, но хотелось бы услышать оба мнения?
На двоих у хендэ денег не хватило или второй таким не занимается... Шутка)) Но в каждой шутке, есть доля правды)
Выводы афффтара совершенно не логичны.....! Чувствуется проплаченость....
Как голень может упираться с зади в весте??????))))) Если даже база в длину у Весты на 4см больше??))) А размеры салона +-одинаковы www.google.ru/search?q=крета+размер+салона&newwindow=1&client=ms-android-xiaomi&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi-1YXA5PLZAhUmDJoKHUqoB_wQ_AUIBigB&biw=360&bih=564#imgrc=ozUcpHSHzj8EKM%3A
www.google.ru/search?q=веста+sw+размер+салона&newwindow=1&client=ms-android-xiaomi&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi7h-3M5PLZAhXqDpoKHR45CD4Q_AUIESgB&biw=360&bih=564#imgrc=r_7oTA6ItXr9QM%3A
Яша Ашан, полностью согласен!
На 6.5 см длиннее, салон замерял Сергей энергетик и Веста длиннее по салону, чем крета
Только что-то ценники забыли по комплектации сравнить, крета будет за цену св кросс в топе просто убожество и вообще как эти авто можно сравнивать. В таком случае поставьте в сравнение тогда крету и x-treil например. Вот св кросс можно с солярисом сравнить, особенно по соотношению комплектация цена, а по сути и солярис-то ведро ведром.
веста дешевле и практичней!
Кстати, забыли ссылку добавить на jump car
Все-таки Крета преимущественно городской автомобиль даже с полным приводом: на серьезное бездорожье лучше брать Дастер, а для регионов с разбитыми дорогами - Весту. Поэтому я бы не сказал, что Веста хуже, она просто для других целей нужна, а приятные мелочи Креты компенсируются меньшей ценой Весты. В любом случае, целевая аудитория у машин все таки разная, хотя формально они все кроссоверы.
Ivan PSKG, "приятные мелочи Креты" Какие именно?
В весте кросс приятные мелочи например атермальные стекла, охлаждаемый перчаточный ящик, навигация, подсветка/микролифт бардачка и т.д. это того чего нет в крете ни в какой комплектации.
Ivan PSKG лучше Каптюр. Тележка Дастера, но выглядит намного лучше.
Серега ОоО мелочи Весты - мотор и автомат отсутствует, кондёр либо холод либо душно, посторонние звуки от подвески, нет фиксированного ограничения дверей, раскачка на трассе при поперечных волнах, высокий расход бензина, посторонние скрипы, исполнения кнопок хуже.
Ivan PSKG , на бездорожье Крета с 2,0 литровым мотором будет не хуже дастера. если конечно не чайник за рулём. а про проходимость Весты: если нужна реальна проходимость, лучше выбрать Калина Кросс. она и короче, и свесы меньше, геометрическая проходимость лучше, и она легче.
ну а по качеству я бы вообще Крету не стал сравнивать с Вестой.
у Весты( как показывает опыт эксплуатации владельцев) достаточго косяков уже с хзавода, а как она цветёт через пару лет...
Роман, вы владеете каким-то из этих авто?
У креты в подвеске тоже посторонние звуки и они назойливы по не ровной дороге. У версии кросс весты подвеска отличается она сбита, упругая, звук от подвески глухой. В крете хватает скрипов, это даже в данном обзоре отмечают, а в весте было тихо, хотя и весте сверчки есть.
Мотор 1,6? Он только с МТ едит. А 2,0 проблемы с ним, даже с новым G4NА серии Nu www.abw.by/novosti/experiens/196648/. "Раскачка на трассе при поперечных волнах" не замечал, а вот лобовое сопротивление у креты выше однозначно. По работе с климатом в крете тоже есть нарекания от владельцев. По фиксаторам дверей, расходу бензина и кнопкам спорить не буду. Но на крете 1,6 МТ расход почти схожи по отзывам владельцев, а на АТ будет гораздо больше.
Есть плюсы и минусы, но эти авто можно сравнивать однозначно.
С каких пор Веста перешла в "С" класс?
парни снимайте чаще, чувствуется некая расстренированность
Ездит научилмя сначала потом тестировал бы машины
А резину менять не пробывали. На 17 дюймах в грязь полез...
Вот сравнить бы на таком "стенде" весту кросс с обычным sw. Да еще и на дисках разного диаметра.
Автор, почему не написал факт того что крета гниет чуть ли не из салона?
Господа, вровень с полом это когда ровно, пол у вас дома ровный без ступеньки как в крете, и без уклона в 25 градусов, как в Весте, о последней уже знают по моему все, что пол в ней никак не ровный. Опель астра J, форд s max например, там ровный пол, чтоб српвнить. За работу спасибо!Лайк дал.
вожу веста седан 1.8 люкс уже полгода
Видео было приятно посмотреть, понравился монтаж и дикция автора.
Не понравилось, что обзор явно попахивает заказом от Хундай или их дилеров.
За Весту:
Кресла очень удобные, клиренс в городской суете позволяет не цеплять бордюры любой бордюрной высоты.
парктроники позволяют не задумываться о габаритах автомобиля, отрабатывают четко.
где ваш микрофон? на первом плане только шум
А еще запилите сравнительный обзор девятки и крузака 200! Очень актуально будет!
Неее - лучше теслу с копейкой сравнить и в очередной раз обосрать АвтоВАЗ
В данном случае крузак-это веста.
Попробуйте поставить колеса 205/65/r15 и будет Вам счастье, а не r17-ТАПКИ, ей нужно CАПОГИ одевать с хорошим протектором. и вперед.
А почему за 900 не Крета 4×4 б/у?
У ЛАДЫ не дорогая комплектация, у дорогой подлокотник и обогрев заднего дивана есть.
1) Кожаный наболдажник селектора - чувак, я не так много машин знаю где он сохранился, а знаю я почти все. Так делали лет 15 назад. 2) Автоматический доводчик стёкол почти всегда опция даже на дорогой комплектации в крете это тоже опция. На вестах с конца года обещают её внедрить. 3) Веста это не С класс, она на платформе BC, В0, В+, как её только не называют, но не С. 4) Подлокотник заднего дивана с двумя подстаканниками в весте кросс есть в других комплектациях.
Не верю что завели дизель с повербанка. У меня с другого АКБ не завелся. Там АКБ был заряжен.
Имитация блокировки у весты точно есть, только работает она в бытовых условиях, когда разница в нагрузке на колёса не велика, но для заезда на парковки хватает. Естественно при полном вывешивании колеса система стабилизации не вывезет
вывезет смотри видео на этом канале, о диагональном вывешивании Весты
Фраза автомобильный фасфуд зашла!
Можно было эти данные что на экране еще по меньше сделать чтобы лупой смотреть
на телефоне смотрите?
В самом начале ролика автор говорит что эти авто нельзя назвать кроссоверами потому что нет полного привода. У кроссовера не должно быть полного привода. Кросовер это автомобиль с кузове универсал с псевдовнедорожным обвесом и или повышенным клиренсом.
дадите ссылку на официальный документ, где закреплено такое определение?
@@TestdriveTV_by Кроссо́вер (также CUV - Crossover Utility Vehicle) - изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV - в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров[1]. В 2010-х годах имеет широкое международное распространение.
На Западе большинство CUV - переднеприводные автомобили, с внедорожниками имеющие лишь общую внешнюю атрибутику (немного увеличенный дорожный просвет, пластиковая отделка порогов и колёсных арок, и тому подобное). На рынке СНГ и, в частности, России при этом большинство кроссоверов предлагаются исключительно либо преимущественно в полноприводном варианте, с чем связано встречающееся в русскоязычной прессе ошибочное смешение этого класса автомобилей с комфортабельными внедорожниками
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80_(%D1%82%D0%B8%D0%BF_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F)
приподнятый универсал гораздо комфортнее и маневреннее кирпичного кроссовера
Если у весты убрать боковый на дверях и крыла ихс образные выямки то вести бомба. Машина супер. Но дорогой. Мне нравиться практичный. А клапаны с поршнями встречаеться у 1.6 и 1.8 или нет кто знает?
Не дай Бог вам эту крысату ИКС образную помнуть, вы хен её восстановите, только покупка новой двери, нафиг такую красоту.
Почему решетка радиатора и капоты у креты и весты одинаковые?И в целом морды похожи.У весты конечно немного красивее перед выглядит.Кто у кого сплагиатил?
Что к чему? При конской цене Креты что там есть? Ни дизайна, ни подлокотника сзади, ни большого салона-ничего нет.
Glazov Russia , за 990 т.р полный привод 1.6 климат , подогревы и т.п . почти как у Соляриса цена
за 994900 НЕТ - климата а обычный кондей, нет подогрева руля, 16 штамповки, НЕТ - РЕГУЛИРОВКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПО ВЫЛЕТУ, КОЖАННОЙ ОТДЕЛКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА, РЕЙЛИНГ НА КРЫШЕ, ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР И ТД.
Хороший обзор! Мне понравился.
Веста лучше...
Мужики хвати туфту гнать про весту, она все ровно лучше многих бюджетных иномарок в одинаковых ценовых сегментах!!!!!!!!!!!
Сравнение некорректно. Разные кузова авто.
Не знаю, как на рынке Белоруссии, но на рынке России Лада ВЕСТА СВ КРОССС конкурентов нет, на верное рынок Белоруссии круче....))))
в Крете в самой жирной комплектации автостеклоподъемник только на водительской двери... и это за 1,3 млн.....так что тут нечего трындеть. Там даже подсветки в бардачке нет.
Кресла у Весты неудобные?😂😂😂
Да ты шутник, автор. И как ты не смог поместиться в ней сзади??? Там места - легко 3 здоровых мужика могут сидеть.
Веста однозначно. Красавица, отличная управляемость, просторный салон, практичная, полный фарш. И цена ниже чем у конкурентов
А что,в Белоруссии тоже разбитые дороги??? Я думал только у нас.
Крета дороже это кроссовер и конечно должна быть по всем параметрам лучше Весты ) но Веста я думаю не хуже а в чем то и лучше ) например управляемость авто )
Не согласен. Если нужен просто универсал для сельской местности, лучше просто Весту универсал. Кросс в основном для вида. А Крета - это вообще городской житель, который по цене и проходимости проигрывает обоим Вестам.
Взял я себе весту кросс, всё хорошо кроме дребезга панелей,и скрип ходовки сзади, почему то никто об этом не говорит!!??
Мотору тяги с головой если умеешь ездить "это к слову " , бесит только шум в салоне что я выше и сказал, я рассчитывал что будет лучше но нет..
Winroo Winrovich на тестовой машине ничего не дребезжало, панели не скрипели
Если тебе хочется попросить водителя Весты подвинуться ,то что с тобой в Крете будет????!!!!! Я, при росте 184см.сижу в весте очень комфортно!
движки у креты задирают цилиндры . по мне так это главный минус.
А че вы так заводите, может там акб заряженный. Надо было сначала без пауэрбанка заводить
Снимала жена Паши Мурашко, кнопку не нажала) Мы обязательно повторим эксперимент. Но Пассат реально не заводился, сами были в шоке, что этот девайс сработал. Если бы не сработал - мы бы даже не делали эту вставку.
Купил себе крос седан,бомба а не машина
Ни рио ни крета рядом нестоят,и с уверенлстью могу похвалить ваз при то что всегда их хаил
Машина лучше всех конкурентов да при всем при этом дешевле
Про парктроники в Весте - они там идут во всех комплектациях, и разоряться дополнительно на них не надо )))
после того как я с ростом 183 см не смог влезть и вылезть из весты с полностью поднятой подушкой сиденья -задеваю головой,я выбрал крету ,в ней в разы удобнее и вольготнее спереди сидеть,плюс есть полноценный акпп-6 ,хотя визуально и багажник в весте нравится больше,крета внешне как обмылок какойто чтоли...
Нежный обзорщик не любит грубые двигатели ) а материал руля в весте, я считаю, наоборот лучшим, наощуп приятнее и не скользит как в крете, в крете руль какой то дубовый и скользкий, на любителя.
в весте есть задний полокотник если что...
Есть,с подстаканниками)
Есть
Веста Кросс красавица !!!
В разницу за 300 косых...весту можно турбировать.И тогда она уже на голову выше будет за эти деньги креты.
Короче, Веста хорошая машинка!!!
Дружище кривишь ты в том что у тебя в Весте не хватает места в заде
Сколько стоит эта веста?
Буда Пешт от 600 до 870
В максимальной комплектации 15т.$
хотя бы сравнили с иксрей
Мне нравятся ваши обзоры.Но в этом много противаречий.У Вас получается, Крете скудный пластик,серость одним словом,в Весте вставки в картах и это плохо,сравнение пространства с задних пасажиров и доступных "опций" некоретно.Наверное я цепляюсь,но както бросается это в глаза.P.S.:Крета итересна к покупке на полном приводе и атомате,в моноприводе она сливает конкурентам и в цене и комфорту.
И ещё один нюанс! Веста стоит на 5 тыс американских рублей ДЕШЕВЛЕ! Я это к тому, что так же "корректно" было бы сравнивать ту же Крету и новый Спрортейдж! Там разница даже поменьше 5 штук!
совершенно не согласен!!!
Я когда в носу ковыряюсь, то могу еще и не такую хрень выковырять.
Да, видимо не судьба покупателям продукции АТоВАЗа в ближайшие лет 40 покататься с адекватными и более менее современными моторами и коробками. Коробку даже на камеру слышно и это на новом авто. Мотор рычит и дуется. В этой дисциплине Крета выигрывает однозначно. По подвеске, рулежке и надежности управления Веста предпочтительней. А если уж говорить о мелочах, которые начинаешь замечать после эйфории покупки, то Веста проиграет. Это и дубовые кнопки стеклоподъемников и приделанный к крыше потолок наружными заклепками как в прошлом веке, ещё бы петельки сделали, гудящий моторчик омывателя как резанный и прочие ляпы. Хотя в целом эргономика у обоих авто неплохая для этого класса и цены. Автомобили скорее маркетинговые. Чисто впарить трудящимся, не готовых взять реально нормальные, сделанные для людей авто.
И по итогам видео, моё чисто субъективное мнение - Веста лучше Креты
вот и корейцев ВАЗ догнал и опустил
Да
ПОЗОР! а не обзор!
Это же надо было додуматься в корячить 17 дюймовые диски на автомобиль б плюс класса и движок 1.6 л
У Весты с 17 дюймовыми колесами идет движок 1.8 л. Внимательнее читаем комплектации и слушаем видео.
Тут завод пошёл на встречу людям. Народ ныл что 16 диски в этих арках выглядели маленькими. А вот когда встретятся с расценками на шиномонтаж и шины быстро поймут что иметь 15-16 не так уж и плохо
на 1.6 веста кросс тоже идет на 17"
Борик Габеев Во,во , абсолютно в точку.
За такие деньги лучше взять Эмгранд.
В моей весте сзади подлокотник есть. И кстати первый раз слышу, что веста оказывается C - класс. Вобщем автор явно жертва стереотипов. Избавляться пора от подобных анахронизмов.
и веста B класс..самый большой
Чтобы крета хоть как то поехала (улыбнула легкая нехватка мощности, да она как 2101 - нихера не прет) надо включить 4х4, тогда у неё включаются другие передаточные числа в коробке и она становится такой как сказано в ролике - легкая нехватка мощности.
Обзор неплохой , но звук ужасный.
Если так газовать в сугробе так ты и на Урале застрянеш! Даже простая веста там проехала бы и любой жигуль! Но автор засадил веста немеренно на крете так не газовал!!!!
Как то я просто охренел...от коментариев. В гаражах по разговорам у кого весты все просто в восторге - в интернете только и обсерают всё гниёт стучит сразу менять какие то резинки че то с роботом не адаптивный какой то 😆 всё!!!!прям всё!!!полный трындец.
Про крету в интернете воще хана вся гниёт куски отваливаются тоже сцепления какие то там проблемы сплошные- у самого крета 57 тыщь. Все нормально. У знакомых креты всё нормально....
То есть все тачки и та и та в порядке но постоянный какой то поток идёт негатива и на одну и на другую.
В чём прикол....сбивают цену на вторичном рынке? Или просто только так и можно выпендриться. Бросаю смотреть обзоры.
больше газу и имитация лутше ташит
АвтоВаз не выпускает С класс, Веста это В+ платформа.
Из этих двух, я б не взял ни одной.. Лучше чуть добавить и взять Спортейдж, пусть и в базе..
Ну вот нахе зачем это : чуть отклонение руля ,машина бросается. Вы межгород. как сказать. ,скажу как есть. заеб.сь ехать
Обзор ниочем. Видно что предвзято к весте относится