У товарища Атлас уже год. Почти ежедневная эксплуатация, регулярные поездки на дачу по просёлочным дорогам и поездка к морю (около 3500 км)...... Он очень доволен.
При цене в районе цены дастера и креты я бы ещё может задумался о покупке, а в цене где уже моячат спортэйж , туссон, и др. Атлас ну никак конкурировать не будет . При наличии у меня 23000 баксов ну не буду я на Атлас даже смотреть. А уж если годовалый или двух годовалый авто взять то тут такие авто появляются где Атлас даже рядом не стоял. Багажника нет, разгона нет, расход топлива огромный, ликвидность на вторичке нулевая, надёжность сомнительная и не подтвержденная временем, какие 25000 долларов? Вы там чё совместно с китайцами курите? На рынке уже есть неплохие китайские автомобили Хавал и что? Сколько их продано? Китайцы решили что уже можно с корейцами по цене меряться? Ага , ну успехов.
Начнем с того, что Крета с Дастером подорожали. Закончим тем, что у китайцев есть не Завал, а Хавал (Haval). Учитывая сколько у них в настоящее время дилеров - продано таки неплохо...
при наличии 23000 я взял хавейл h6. Нет, тусоны, спортейджи, тигуаны идут лесом. Нет бы машины нафаршированные и красивые были. А так пустые ведра без души. Хавейл куда интереснее. Джили по мне тоже интересно смотрится. Когда покупал машину, на драйве было штук 5 хавейлов, сейчас листать устанете. Так что покупают. Дайте время. С 2015 на рос рынке.
Если вы о HAVAL, то в Росии вроде как пишут - "В годовом выражении показатели выросли на 67,8%". Что вполне себе здоровая тенденция. Что касается мировых продаж, то они значительно упали с 940к в 2016, до 850к в 2017. Но фиаско тут и не пахнет.
Прошу заметить в подъёмчик он взмывает в верх по песку легко и от того,что температура на улице совсем не плюс 20,верно? За видос лайк,молодцы. Информативно!!
Руслан Раисов. а на хрена ждать пока завезут, езжай в Белорусь и пригони, таможных пошлин вроде нет, да и без наших жуликов диллеров она будет дешевле...
Здесь много кометов про разгон до 100, у многих кроссоверов примерно 13 секунд и получается, за исключением кроссоверов которые в три раза дороже Атласа. И расход бензина 12-14 по городу, и около 8-10 по трассе у большинства паркетников такой.
Время покажет кто где, сейчас вообще нет доверия не к одной марки . Сам являюсь владельцем Ауди а 8 и знаете это что-то с чем-то я хожу больше чем езжу. В сервисе я уже как родной.
Есть еще понятие ликвидночти на вторичном рынке! Посмотрите сколько потерял в стоимости Geeley Emgrand x7 за 2 года!!! А сколько Sportage! Вот и получается что Geely уже через два года аукнится вам очень не дешево! Полагаю значительно дороже чем все его конкуренты!!!((( Увы!!! Хотя авто мне нравится, но не по этой цене!!!
Я помню про Весту все также говорили, мол говно, дорого, ломаться будет, сгниет и т.д. Сейчас, спустя три года, Веста уже абсолютный лидер продаж в своем классе и все эти хуекомментатры своим же говном подавились.
Максимальная цена ему в полном, типа как говорят, фарше- не более 12000$. Откуда они вообще взяли 26000$? Вообще и именитые автопроизводители обезумели: не могут столько стоить эти пустышки-коробочки... После того, как увидел новые авто для внутреннего рынка Японии- стало ясно: нас где-то жестоко наёбывают)))
Alex Wave добрый день! Протестируйте пожалуйста эмгранд х7,так же как и атлас интересно посмотреть и что скажете вы про х7 собираюсь преобрести,но пока под вопросом сделаю выводы после ваших испытаний.
ринат ямлиханов бери автомат механика у них ни в Пиззу ни в Красную Армию, очень много машин продают после 50-60 тыс пробега, мой совет, лучше не бери !!!
Атлас это китаец(хотя и созданный совместно с немцами и шведами), а китаец это пока всё ещё кот в мешке. Когда корейцы в 2010 выходили на рынок СНГ со Спортейджем, он был одним из самых дешёвых в классе. Да к тому же ещё и в Европе Спортейдж 6 медалей за внешний вид взял. Он был с конкурентной ценой, и очень привлекательный внешне, вот эта изюминка помогла сделать его легендарным кроссовером. Народ брал его в больших количествах, и это помогло сделать заключение о его эксплуатационных качествах (неубиваемости и ремонтопригодности). А какая изюминка в Атласе, в чём он выигрывает его так называемых конкурентов (Спортейдж Туссан Тигуан), кроме цены если честно по моему нет больше вообще ничего. И то покупая авто большинство скорее всего доплатят 3000$ и возьмут проверенный Спортейдж. А если будут небольшие или ещё хуже не будет продаж вовсе, то как люди поймут что этот авто из себя представляет, какое качество основных силовых агрегатов.Тем более в классе кроссоверов есть проверенные и более дешёвые Каптюр, Дастер,Кашкай,Крета, может китайцы и не назвали их конкурентами, но это класс кроссоверов а значит в априори конкуренты. Возможно Атлас окажется очень надёжным, не ломучим, не ржавеющим в отличии от своих собратьев авто. Но как это понять если цена отпугивает от покупки. Но я думаю китайские менеджеры не дураки, и разрабатывали Атлас именно с прицелом на российский рынок, а не на наш( для нашего среднего класса авто вышел дорогим). Вообщем поживём увидим.
я хавал хочу) атлас не впечатлил. цена, эргономика, багажник. По качеству - китайцы очень хорошо покупают на домашнем рынке( спортадже в разы меньше продается при сопоставимых ценах).
Машинка смотрится современно. Интересно, как она покажет себя в эксплуатации. Все таки надежность узлов и агрегатов волнует в первую очередь. Ведь покупаешь за кругленькую сумму и кататься по сервисам нет никакого желания. Популярными становятся надежные автомобили. С ценой надо производителю все таки подумать. Или захватить рынок и сделать себе имя или в один ряд с другими марками. Но места под солнцем уже не будет.
В начале ролика на небольших кочках он чуть ли не до потолка подпрыгивает. Он попробовал с эмитировать объезд препятствия, и у него этого даже не получилось с включенной системой стабилизации. Машину просто понесло и был огромный крен в сторону. Я думаю у нее большая вероятность к опрокидыванию. Кстате за рулем даже не автор был. Так что как тут может быть объективный тест. Про разбитую грунтовку: вначале она была вообще идеальная, а как стала хуже, так его опять стало до потолка подкидывать.
Знаете,чем отличаются журналисты и блогеры других стран,более развитых?Тем,что они в не качественном изделии не пытаются найти достоинства,а прямо и чётко говорят-народ,за такие деньги данный аппарат не стоит брать,цена завышена....и самое интересное,что их мнению прислушиваются и в следствии чего в их страны завозят хорошие,достойные машины по самым доступным ценам,а иначе журналисты снова и снова будут "х" -ить и детище. Вы совершенно по другому себя ведёте.То ли не уважаете страну и люде в котором живёте,то ли у вас полностью отсутствует чувство собственного достоинства.Ведь на самом деле именно вы,журналисты и люди общающиеся с массами и должны взять на себя ответственность отсеять вес хлам,которых к вам же поставляется по цене во много раз завышенной.
Ничего личного, просто бизнес. Почти все ролики на ютубе про Китай звучат в хвалебных тонах, типо Китай уже сто лет делает всех по качеству, а мы все на тазах да японцах. Единственные люди которые говорят, что Китай то еще говно это ютуберы из сервиса, которые непосредственно их чинят. Про Атлас прям вообще все обзорщики кипятком ссут, а сами почему то на иномарках гоняют, странно неправда ли?... 🤔
С такими устаревшими движками, которые не везут и жрут не в себя, успеха на рынке не будет. Да, скоро обещают 1.8 турбо... Но с ним ценник прыгнет ещё выше - к Кашкаю/Спортейджу/Туссону. Поэтому продаж нормальных не будет. Люди будут брать за те же деньги япов и корейцев.
Котофей Иванович добрый день дело в том что народу более интересный движок надёжный много объемный а не турбо который из-за нашего топлива умирает неуспев обкататься
Вы в таком режиме каждый день ездите? После каждой отсановки? Разгон от 0 до 100 одна из самых бестолковых характеристик автомобиля. Гонщики. Приведите расчет экономически обоснованной с Вашей точки зрения стоимости. Интересно очень.
а куда торопиться .....? беря такую машину и не расчитываеш на подрыв с места,выбор осознанный ! кому надо с места и в точку ,на такие авто и не смотрят....
Ну и народ. Говорят, что все дешевле и ставят в пример либо БУ, либо бюджет, либо абсолютно голые авто того же уровня, да еще и дороже. HAVAL только видимый конкурент. Остальные авто того же уровня и комплектации будут значимо дороже.
Eugeny Kobzar сходи в салон Джили, присядь в машинку и расскажи, что она не бюджетная потом. Ещё как бюджетная...только стоит не бюджетно. С полным приводом, 2.4, автоматом и функциями комфорта ей красная цена не 22к, а 17к максимум! За 22к можно выбирать из оооочень большого количества новых автомобилей. 22к - это уже не бюджетные аналоги.
Схожу как время будет, на видео выглядит очень даже. Зато сидел в Тигуане, еще тот бюджет за 25к зеленых, раф - тоже деревня. Какие конкуренты есть, если Крета в максималке 22к стоит?
А поскажите пожалуйста, какую обработку кузова проходят, их цинкуют, или как,на каком уровне это происходит, если например сравнить с тигуаном, или спортажом, можно ли сравнить уровень качества? Спасибо
Отличный обзор. Ловите лайк и подписку. Все рассказали по делу и то что надо, ничего лишнего и очень подробно.буду вас смотреть. Цена конечно зашкаливает. Китаец все таки, авторитета нет.
Муфта БОРТСВАРД работает просто на 5 !!!!! Достойная тачка за свои деньги!!! Единственные вопросы пока без ответа: как будет с запчастями, обслуживанием и ремонтом?! Если всё будет с этим хорошо на российском рынке реально пробовать 60-70 тыс в год , а это уже очень не плохо!
Интересно посмотреть на него через года три, какое состояние ЛКП, количество жучков в салоне, и вообще, на общее состояние. Есть ли оцинковка на кузовных деталях. По истечении некоторого времени и использования можно будет делать выводы. А новые они и так все конфетки.
Последние лет 20 слышу, что китайцы вот вот захватят рынок, скоро будут одни китайцы... Пока без смеха на их поделки смотреть было невозможно. Но кажется, время, когда китайцы наконец то стали делать качественные машины, а не их бутафорские копии, наступает. Первый китаец, который мне потенциально интересен
Как на разгон проверить у Вас есть тест,а как норму расхода ,так “тест не в штатном режиме”.У нас этих машин 5 шт. ,и с 1.8т и с 2.4,и ниодна в свою норму неукладывается!
Поймите правильно,мне очень нравится как Атлас,так и вся марка Джили в целом.Но на вашем "бездорожье" пройдёт почти любой классический кроссовер на моноприводе.Да и в большинстве мест и седан запросто справится.А преподносится это так,как будто это нечто невообразимое."Ехать куда глаза глядят" себе может позволить паджеро,крузак,Н9 и другие,но не этот.Вы даже это не проверяли,не засаживали его в полную жопу,но уже полностью уверены в том,что всё окей.Это неправильно.Явно чувствуется,что вы нахваливаете авто,однако повторюсь,атлас мне очень симпотичен.
Зачем засаживать в "полную жопу" машину, которая предназначена для езды по асфальту и стоит 25-30% от этих ваших "паджеро,крузак,Н9 и другие"? и гляньте в самом конце ролика на 16:00 в правом верхнем углу едет "двухсотка" белая. это ее владелец обучался у инструктора внедорожному вождению. ему было страшно ездить там, где ездил этот Atlas. Пока мы в 4 дубля снимали проезд диагоналки (чтобы с разных сторон это показать плюс проверка кузова на жесткость), владелец "двухсотки" долго решался вообще подъезжать к этой канаве. Еще в карьере ездил Pajero Sport предыдущего поколения, так он вообще был в а?уэ от проходимости Atlas. И владелец Pajero Sport побоялся ездить там, где ездили мы на Atlas. Просто смотрел и думал, нафига ему его рамный "японец" коли он сам ездить вне асфальта не умеет.
Test-drive TV Давайте на чистоту,подмена понятий - боялся и не может - это разные вещи.200 пройдёт все эти места запросто,это очевидно)Это не я придумал,полно роликов о том,как паджерики,крузаки месят говна.При всём уважении,это говнами назвать трудно.Так куда глаза глядят или всё же езда по асфальту?Вот об этом я и говорю.Я не восхваляю другие внедорожники,я говорю о том,что они то точно смогут поехать куда глаза глядят.Подмена понятий и нахваливание,вот что я думаю.
Очень интересно посмотреть тест-обзор и сравнение нескольких авто: китайца, корейца, европейца и японца в одном ценовом диапазоне, к примеру около 1200000-1500000 руб и мнения их владельцев протестировавших авто конкурентов, а так же затраты на эксплуатацию, часто встречающиеся поломки и детские болячки авто. Марки к примеру: Haval H2 или Geely Atlas, Kia Sportage или Hyundai Creta, Рено Каптур или Дастер, Rav 4 или Nissan Qashqai.
Нормальная машина за свои деньги,у нас в России её пока не продают и если начнут продавать по схожим ценам с Р.Б., она наверняка найдёт своего покупателя.У нас Emgrand X7 в максималке с передним приводом стоит 17500 $,но он древний по сравнению с Atlas и этим всё сказанно .К слову сказать 4WD нужен не всем,но у нас в Р.Ф. из доступных полноприводных паркетников с АКПП есть есть только Duster, который к сожалению тоже не молодой,а все остальные новые кроссоверы с 4WD и АКПП(Не вариатор и не прочие именно АКПП!)будут намного дороже Atlas с ценником 25000$ по сегодняшнему курсу бакса.А по поводу предрассудков о том что" китайский автопром не надёжен"....А кто по сегодняшним меркам надёжен? За видео спасибо! Я для себя увидел то что хотел!Удачи братья славяне из республики Беларусь!
У меня geely ck 10 лет там где работали рихтовщики херовые там гниет там где никасалась рука человека не гниет и это самая дешевая машина и стоит эти 10 лет не в гараже . В гараж заежает только на ремонт.
Алексей Лебедев да охренительная тачила, это пренебрежительное отношение к китайцам ушло в прошлое, раньше на количество, сейчас на качество работают, молодцы, не то что наши "тазы". Взять ту же джили мк, джили эмгранд 7 да и лифан солано отлично себя показали временем и качеством и спрос на них есть и продаются не хуже остальных машин. Опять же наши ещё долго будут выпускать ладу 4+4,буханку и т д и т п.. Без особых изменений..
Неожиданно интересный автомобиль. Вот только в тесте про расход топлива не упоминули. ;) Хорошо бы еще замерить клиренс. Этому автомобилю не хватает бюджетной версии полного привода. И пусть будет жесткий пластик внутри и механика, а не автомат и двигло 2,0. И тогда он будет конкурент Крете и Каптуру.
Интересно после трех лет эксплуатации сколько процентов он в цене потеряет? И возможно ли будет отключить крепежь подтвердить после году эксплуатации. Китайцы быстрей гниют и теряют в цене.
Скопирую сюда этот комментарий. Часто пишут бред про то, что китай очень быстро теряет в цене и вообще неликвиден. Человек ниже сравнивал спортейдж с х7. А я вот не поленился и пробил ауто.ру по ценам. Смотрим по динамике потери цены после покупки. У Х7 по годам - 10% - 13% - 10% -4%. Для спортейджа -30% -8% -8% -7%. 30%, конечно, цифра завышенная, т.к. там верхняя комплектация оч дорогая. Реально же за 1й год киа теряет около 20%. При этом надо понимать, что киа более популярная марка и множество недорогих машин там являются перебитыми, восстановленными и прочим автохламом. Китайцами же угонщики и тотальщики не занимаются, т.к. они не популярны, поэтому % нормальных машин среди б/у китайцев ВЫШЕ, чем среди брендовых марок. Поэтому весь этот бред про "огромные потери в цене китайцев" - это просто пустой лозунг. Нормальные китайцы обесцениваются не быстрее прочих машин. Достаточно один раз промониторить порядок цен, чтобы убедиться в этом. И по графику авто.ру также есть простая запись. Спортейдж: Эта модель дешевеет в среднем на 11% в год. Х7 - Эта модель дешевеет в среднем на 9% в год.
С этим не согласен. Все зависит от кошелька и запроса. Кто уже понял, что китайцы все разные по качеству вполне будет смотреть. Тут же речь шла о ликвидности. Знаю достаточно много людей которые б/у китайцев взяли. Не от больших денег, понятное дело. Но за свои деньги получаются нормальные варианты, точно не хуже ваза. В РФ правда долгое время лифан был популярнее джили, хз почему. Джили по качеству получше. Видимо у лифана была более хорошая раскрутка. А вот на Украине джили входили даже в тройку по продажам до кризиса. auto.bigmir.net/autonews/autoworld/1551940-Samye-prodavaemye-mashiny-v-Ukraine--TOP-za-2013-god С выходом Атласа и хавалов на рынок, думаю, лозунг что "все китайцы гамно" годика через 2-3 окончательно уйдет из сознания людей. И будет различение. Есть гомно китай, а есть не гомно.
Джили вцепились за рынок мёртвой хваткой.Молодцы.Я за рулём 30 лет профессионально на всём что ездит и у нас на предприятии купили фольцы так с ними уже замаялись,всё сыпется,гремит а DSG просто ужас по два месяца на ремонте.У меня была Мазда 6 так она за 60 тыс. вся развалилась и даже вод.сиденье оторвалось на ходу.Вот вам и имя.А эти стараются да ещё и с технологиями Вольво.
Сравнение с уазиком как нельзя лучшее сравнение. Навоз месить в самый раз. Чего он там пытался газовать на трассе я не понял ,шум от двигателя давал понять как он напрягается,а коробка явно не понимает чего водила хочет. Там только я не заметил велосипедистов которые его обгоняют.
Друзья не спорте, оно того не стоит. Были разные бибики от опеля до мерса . Судьбинушка нагнула и стал обладателем авто нексия .Верой и правдой отслужил этот современный (опель кадет). Потом появились шанюшки и решил я купить себе хорошее авто. Пришел в автосалон , а там за 650т.р взять не чего. И заглянул в китай .Взял ес 7 полный фарш. Кстати места там,любой немец рядом не встанет. Три года полет нормальный. Нет косячки кнечно есть. НО , за такие деньги такой авто норма.
"обычно с включённой системой стабилизации даже намёка на занос не возникает".... странно, почему же на том же БМВ народ пищит от восторга, что система позволяет слегка махнуть хвостиком в повороте и ставят это машине в плюс? И так у многих известных марок.
Возмутило что тест с заносом проводили на дороге общего пользования, при этом ограничение на этом участке 30км/ч. и трафик промелькнул в кадре. Вы ребята снимайте свои тесты на специально созданном полигоне не подвергая опасности других участников дорожного движения!!!
Конкуренты Атлас:х трейл например в Минске от 23 500 до 33 000$ раф 4 от 26 000 до 37 500 $ Nissan Qashqai-от 18 800 долларов до 29 000$,Haval H6 20 000 -28 000$ Kia Sportage 19 000 -29 700 !!Если стоимость максимально упакованного автомобиля действительно не превысит 25 тысяч долларов, то по соотношению цена-оснащение Geely Atlas выглядит весьма привлекательно. Автомобили с отделкой салона натуральной кожей и адаптивным круиз-контролем будут стоить значительно дороже. Впрочем, если для покупки будет предложена действительно уникальная кредитная программа, то можно и попереть свой скепсис в отношении белорусского китайца. Ведь еще несколько лет назад примерно такое же отношение было к автомобилям российской сборки иномарок!!!
Когда блогер будет стоять с техпасспортом в котором указан он владельцем, только тогда поверю что видео не заказное. А пока ребята рассказывать про плюсы машины с абсолютно неадекватной ценой, никакущей ликвидностью на вторичке, отсутствием информации о надежности узлов и агрегатов и результатов краш-тестов- ЭТО НЕ ОБЗОР А ХЕРНЯ.
Когда пройдет пару-тройку лет с момента продаж, машины появятся на вторичке, тогда и поговорим о ликвидности, надежности и прочем. А пока машина новая - о какой надежности и ликвидности можно рассуждать? Ждите.
Когда они начнут сыпаться, сложно будет говорить, что это супер авто, себе бы 2 таких взял, да только лучше на японце покатаюсь, так как мне значек их больше нравится.
Блин...Ну вот и год прошел....У некоторых чуть больше (были пробные выпуски на 3-4 месяца раньше, ездят в аэропорту Минска в такси! пробег и по 100 т.к.м есть), пока не сгнили и не развалились(( бяда какая то(( И что говорить, я сам купил((( жду теперь когда начнется, а пока никак.... Что со мной не так??((
Нахваливать за деньги машину очень легко! Пусть автор напишет какой машиной управляет он. и поменял бы от свою на джили атлас? Я к тому что за 20 тыс.$ Не один (здравомыслящий человек) не купит но нейм. За эти деньги можно взять шкоду или фольц. Пусть это будет не кроссовер! Но эта машина проживет больше чем джили
расход 12,5 - 13л. С таким расходом я лучше за Нивой пойду, да и стоит ВО ВСЁМ в два раза дешевле. А если экономить на топливе, то пойду смотреть другого беларуса - Zotye z500ev. он электрический и не хуже в оснастке.
Над китайскими телефонами 5 лет назад тоже ржали
И сейчас ржут. Хуй а вей. Fucking shit.
@@walterkraft666 iphone
@@walterkraft666 над тобой тоже ржут все соседи🤣😂🤣😂
Да и сейчас не фонтан....
И продолжаем.Желтые пятна от перегрева , встроенная реклама.Глючное меню..Какашка...
У товарища Атлас уже год. Почти ежедневная эксплуатация, регулярные поездки на дачу по просёлочным дорогам и поездка к морю (около 3500 км)......
Он очень доволен.
При цене в районе цены дастера и креты я бы ещё может задумался о покупке, а в цене где уже моячат спортэйж , туссон, и др. Атлас ну никак конкурировать не будет . При наличии у меня 23000 баксов ну не буду я на Атлас даже смотреть. А уж если годовалый или двух годовалый авто взять то тут такие авто появляются где Атлас даже рядом не стоял. Багажника нет, разгона нет, расход топлива огромный, ликвидность на вторичке нулевая, надёжность сомнительная и не подтвержденная временем, какие 25000 долларов? Вы там чё совместно с китайцами курите? На рынке уже есть неплохие китайские автомобили Хавал и что? Сколько их продано? Китайцы решили что уже можно с корейцами по цене меряться? Ага , ну успехов.
Начнем с того, что Крета с Дастером подорожали. Закончим тем, что у китайцев есть не Завал, а Хавал (Haval). Учитывая сколько у них в настоящее время дилеров - продано таки неплохо...
при наличии 23000 я взял хавейл h6. Нет, тусоны, спортейджи, тигуаны идут лесом. Нет бы машины нафаршированные и красивые были. А так пустые ведра без души. Хавейл куда интереснее. Джили по мне тоже интересно смотрится. Когда покупал машину, на драйве было штук 5 хавейлов, сейчас листать устанете. Так что покупают. Дайте время. С 2015 на рос рынке.
SerZH1972 а посмотрите статистику продаж ;) близка к фиаско, кстати. Оооочень малый процент.
Если вы о HAVAL, то в Росии вроде как пишут - "В годовом выражении показатели выросли на 67,8%". Что вполне себе здоровая тенденция. Что касается мировых продаж, то они значительно упали с 940к в 2016, до 850к в 2017. Но фиаско тут и не пахнет.
Eugeny Kobzar я не о конкретной марке. Посмотрите процент продаж китайских кроссоверов в прошлом году относительно «конкурентов».
китайцы пока демпингуют потом то дороже будет 100%!
Молодцы ребята, грамотные тесты делаете
Соглашусь, только машины обозревают никому не нужные
обозреваем все, что попадает в руки. если есть пожелания, пишите на почту или в комментариях
Буду краток: -"достойный автомобиль за свои деньги,который не подведет на грунтовке" точка больше думаю говорить нечего.
Сегодня цена ого го
Прошу заметить в подъёмчик он взмывает в верх по песку легко и от того,что температура на улице совсем не плюс 20,верно?
За видос лайк,молодцы. Информативно!!
НАШИ ЦЕНЫ, когда в Россию завезут? И завезут ли?
maysons Завезут по любом. Скоро обещают..
Руслан Раисов. а на хрена ждать пока завезут, езжай в Белорусь и пригони, таможных пошлин вроде нет, да и без наших жуликов диллеров она будет дешевле...
Отличный,внятный обзор !!! Спасибо !
Обзор про атлас получился очень удачным это по сути то что надо чтобы увидели люди как ведёт себя машина.
Пожалуй это самый грамотный тест драйв в истории всех беларуских тест драйвов , начиная со времён динозавров.
Здесь много кометов про разгон до 100, у многих кроссоверов примерно 13 секунд и получается, за исключением кроссоверов которые в три раза дороже Атласа. И расход бензина 12-14 по городу, и около 8-10 по трассе у большинства паркетников такой.
Время покажет кто где, сейчас вообще нет доверия не к одной марки . Сам являюсь владельцем Ауди а 8 и знаете это что-то с чем-то я хожу больше чем езжу. В сервисе я уже как родной.
Понравилась грамотно поставленная речь, по делу. Продолжайте в таком же духе.
Если это не залипуха, то я влюблен в эту машину.
Норм авто, подтверждаю как владелец... Не слушайте тут "спецов" которые не видели и не ездили), но все все знают).....
2,4 !!! 13,0 секунд до сотни???!! А расход наверно не меньше 15л\100км...!!! За 26000$ ???? На что они рассчитывают??? )))Улыбнуло!!! Фантасты!!!
Sportage
Посмотрите прайс листы других производителей! Будите удивлены))))
Только что смотрел,Sportage
+- в те же деньги
Есть еще понятие ликвидночти на вторичном рынке! Посмотрите сколько потерял в стоимости Geeley Emgrand x7 за 2 года!!! А сколько Sportage! Вот и получается что Geely уже через два года аукнится вам очень не дешево! Полагаю значительно дороже чем все его конкуренты!!!((( Увы!!! Хотя авто мне нравится, но не по этой цене!!!
согласен !по внешке очень нравиться тыс за 13 баксов в минималке!
А вот и не угадали)))Крышечка первая не сломается) а потому что подлокотник на заднем сидении опускается крайне редко)
Я помню про Весту все также говорили, мол говно, дорого, ломаться будет, сгниет и т.д. Сейчас, спустя три года, Веста уже абсолютный лидер продаж в своем классе и все эти хуекомментатры своим же говном подавились.
Ты еще сравни тульский АКМ и китайский.
Хороший авто, за нормальную цену
Прошло 5 лет и цена стала космос
Максимальная цена ему в полном, типа как говорят, фарше- не более 12000$. Откуда они вообще взяли 26000$?
Вообще и именитые автопроизводители обезумели: не могут столько стоить эти пустышки-коробочки... После того, как увидел новые авто для внутреннего рынка Японии- стало ясно: нас где-то жестоко наёбывают)))
виталя скоробогатов // Короче из-за Лохов-Дебилов мы переплачиваем в разы за железки?
Alex Wave добрый день! Протестируйте пожалуйста эмгранд х7,так же как и атлас интересно посмотреть и что скажете вы про х7 собираюсь преобрести,но пока под вопросом сделаю выводы после ваших испытаний.
Я в 14 году брал Х7 1.8 за $17.000 при долларе 12 грн ... Сейчас бы за эту херню и 10 бы не дал !!!
ринат ямлиханов бери автомат механика у них ни в Пиззу ни в Красную Армию, очень много машин продают после 50-60 тыс пробега, мой совет, лучше не бери !!!
Если она будет стоить дороже Дастера или Крэты -- нафиг никому не нужна будет за такой ценник!!!
Атлас это китаец(хотя и созданный совместно с немцами и шведами), а китаец это пока всё ещё кот в мешке. Когда корейцы в 2010 выходили на рынок СНГ со Спортейджем, он был одним из самых дешёвых в классе. Да к тому же ещё и в Европе Спортейдж 6 медалей за внешний вид взял. Он был с конкурентной ценой, и очень привлекательный внешне, вот эта изюминка помогла сделать его легендарным кроссовером. Народ брал его в больших количествах, и это помогло сделать заключение о его эксплуатационных качествах (неубиваемости и ремонтопригодности). А какая изюминка в Атласе, в чём он выигрывает его так называемых конкурентов (Спортейдж Туссан Тигуан), кроме цены если честно по моему нет больше вообще ничего. И то покупая авто большинство скорее всего доплатят 3000$ и возьмут проверенный Спортейдж. А если будут небольшие или ещё хуже не будет продаж вовсе, то как люди поймут что этот авто из себя представляет, какое качество основных силовых агрегатов.Тем более в классе кроссоверов есть проверенные и более дешёвые Каптюр, Дастер,Кашкай,Крета, может китайцы и не назвали их конкурентами, но это класс кроссоверов а значит в априори конкуренты. Возможно Атлас окажется очень надёжным, не ломучим, не ржавеющим в отличии от своих собратьев авто. Но как это понять если цена отпугивает от покупки. Но я думаю китайские менеджеры не дураки, и разрабатывали Атлас именно с прицелом на российский рынок, а не на наш( для нашего среднего класса авто вышел дорогим). Вообщем поживём увидим.
В жопу это гавно !! Пусть китайцы катаются
я хавал хочу) атлас не впечатлил. цена, эргономика, багажник. По качеству - китайцы очень хорошо покупают на домашнем рынке( спортадже в разы меньше продается при сопоставимых ценах).
Виктор Гаврюшин я ни то ни другое не хочу ((( это китай
Машинка смотрится современно. Интересно, как она покажет себя в эксплуатации. Все таки надежность узлов и агрегатов волнует в первую очередь. Ведь покупаешь за кругленькую сумму и кататься по сервисам нет никакого желания. Популярными становятся надежные автомобили. С ценой надо производителю все таки подумать. Или захватить рынок и сделать себе имя или в один ряд с другими марками. Но места под солнцем уже не будет.
Не покидает ощущение проплаченности теста в каждой фразе...
Sergey Gavrilenko тачка дилерская, обзор купленный))
ума палата
Test-drive TV чтобы брать деньги за обзор, большого ума не требуется...
денег не брали, не берем, не будем брать. чтобы писать такие комментарии мозгов вообще не надо.
Test-drive TV мозгов не надо для того, чтобы рекомендовать данное авто стоимостью в 22к $. Сразу видно отношение к людям которые Вас смотрят.
Крышку бокса, заднего подлокотника нужно сделать сдвижной уходящей назад и внутрь подлокотника и все будет отлично!
В начале ролика на небольших кочках он чуть ли не до потолка подпрыгивает. Он попробовал с эмитировать объезд препятствия, и у него этого даже не получилось с включенной системой стабилизации. Машину просто понесло и был огромный крен в сторону. Я думаю у нее большая вероятность к опрокидыванию. Кстате за рулем даже не автор был. Так что как тут может быть объективный тест. Про разбитую грунтовку: вначале она была вообще идеальная, а как стала хуже, так его опять стало до потолка подкидывать.
Прошу сделать обзор 2-х литровый эмгранд х7,точно так же как и атлас по тем же дорогам.
С 1:55 "я разгоню автомобиль до 60-ти км\ч". Автор ахринеть ты постарел в секунду )))))
Внатуре
Знаете,чем отличаются журналисты и блогеры других стран,более развитых?Тем,что они в не качественном изделии не пытаются найти достоинства,а прямо и чётко говорят-народ,за такие деньги данный аппарат не стоит брать,цена завышена....и самое интересное,что их мнению прислушиваются и в следствии чего в их страны завозят хорошие,достойные машины по самым доступным ценам,а иначе журналисты снова и снова будут "х" -ить и детище.
Вы совершенно по другому себя ведёте.То ли не уважаете страну и люде в котором живёте,то ли у вас полностью отсутствует чувство собственного достоинства.Ведь на самом деле именно вы,журналисты и люди общающиеся с массами и должны взять на себя ответственность отсеять вес хлам,которых к вам же поставляется по цене во много раз завышенной.
Ничего личного, просто бизнес. Почти все ролики на ютубе про Китай звучат в хвалебных тонах, типо Китай уже сто лет делает всех по качеству, а мы все на тазах да японцах. Единственные люди которые говорят, что Китай то еще говно это ютуберы из сервиса, которые непосредственно их чинят. Про Атлас прям вообще все обзорщики кипятком ссут, а сами почему то на иномарках гоняют, странно неправда ли?... 🤔
Журналюги и многие блогеры стали просто продажными.
Журналистам тоже кушать хочется. Вот и приходится рекламировать всякое дерьмо. У них тоже дети есть
@@di447710прошло каких то 5 лет и Китай теперь во всех салонах города ))
С такими устаревшими движками, которые не везут и жрут не в себя, успеха на рынке не будет. Да, скоро обещают 1.8 турбо... Но с ним ценник прыгнет ещё выше - к Кашкаю/Спортейджу/Туссону. Поэтому продаж нормальных не будет. Люди будут брать за те же деньги япов и корейцев.
Котофей Иванович добрый день дело в том что народу более интересный движок надёжный много объемный а не турбо который из-за нашего топлива умирает неуспев обкататься
Владимир Бобяк Эти двигатели очень слабенькие для этой машины. Они крутятся до 4.5 тысячи оборотов. Что 2.0, что 2.4 этот кузов не вытягивают.
Котофей Иванович так а что ты хотел. За эти деньги ничего не купишь. Фуру на трассе обогнать можно. А так тебе Порше тогда или Феррари)
Дмитрий Панов Эти движки сливают даже 1.6 на той же Крете
@@КотофейИванович-о3с И что нам делать с этой информацией? Крета зато сливаем абсолютно во всем остальном.
13 секунд разгон-перебор. Цена завышена. Зато показывать объем продаж с помощью гос. предприятий и т. д.-это по нашему.
В Китае он столько-же выдает! Наверно для Китая тоже дефорсировали)))
Вы в таком режиме каждый день ездите? После каждой отсановки? Разгон от 0 до 100 одна из самых бестолковых характеристик автомобиля. Гонщики. Приведите расчет экономически обоснованной с Вашей точки зрения стоимости. Интересно очень.
а куда торопиться .....? беря такую машину и не расчитываеш на подрыв с места,выбор осознанный ! кому надо с места и в точку ,на такие авто и не смотрят....
Конечно муфта не перегревается. Песок твердый, буксует мало. Температура сильно минусовая. Естественное охлаждение отличное.
Молодцы,лайк за адекватный обзор.А что по расходу топлива в разных режимах эксплуатации?
13 секунд!!!!!это фиаско братан)
Машина хороша, но дорога! За обзор спасибо!
Очень много чего!!! Точнее почти все!!!)))
Ну и народ. Говорят, что все дешевле и ставят в пример либо БУ, либо бюджет, либо абсолютно голые авто того же уровня, да еще и дороже.
HAVAL только видимый конкурент. Остальные авто того же уровня и комплектации будут значимо дороже.
Eugeny Kobzar сходи в салон Джили, присядь в машинку и расскажи, что она не бюджетная потом. Ещё как бюджетная...только стоит не бюджетно. С полным приводом, 2.4, автоматом и функциями комфорта ей красная цена не 22к, а 17к максимум! За 22к можно выбирать из оооочень большого количества новых автомобилей. 22к - это уже не бюджетные аналоги.
Схожу как время будет, на видео выглядит очень даже. Зато сидел в Тигуане, еще тот бюджет за 25к зеленых, раф - тоже деревня. Какие конкуренты есть, если Крета в максималке 22к стоит?
1400000 в полном фарше
Хотел купить Хавал Х7 уже внёс предоплату но в последний момент взял Атлас Про люкс на полном приводе.
А поскажите пожалуйста, какую обработку кузова проходят, их цинкуют, или как,на каком уровне это происходит, если например сравнить с тигуаном, или спортажом, можно ли сравнить уровень качества? Спасибо
1:55 он разгоняется до 60км/ч, далее за рулем сидит водитель в очках. Киноляп)
Внатуре
Спасибо за обзор,когда же наши будут делать автомобили достойные , ещё лет десять и китайцы займут наш рынок ....
Всё свершилось гораздо раньше. Прошло 5 лет и из нового только китайцы и тазы. Но на тазы теперь без слёз не взглянуть
Отличный обзор. Ловите лайк и подписку. Все рассказали по делу и то что надо, ничего лишнего и очень подробно.буду вас смотреть. Цена конечно зашкаливает. Китаец все таки, авторитета нет.
Муфта БОРТСВАРД работает просто на 5 !!!!! Достойная тачка за свои деньги!!! Единственные вопросы пока без ответа: как будет с запчастями, обслуживанием и ремонтом?! Если всё будет с этим хорошо на российском рынке реально пробовать 60-70 тыс в год , а это уже очень не плохо!
Привет. Владельцы Proton X70 любят спрашивать, есть ли у Geely Atlas проблемы с вентилятором радиатора?
Хорошие у вас обзоры! В скором времени ожидаются новые инсигнии у нас, снимите?
Идеальный тест драйв! особенно шаблонные фразы от 3 разных ведущих.
Интересно посмотреть на него через года три, какое состояние ЛКП, количество жучков в салоне, и вообще, на общее состояние. Есть ли оцинковка на кузовных деталях. По истечении некоторого времени и использования можно будет делать выводы. А новые они и так все конфетки.
4 года.ни одного жучка. всё работает. я доволен.
Сделайте Лосиный тест! Объезд препятствия! Интересно
Последние лет 20 слышу, что китайцы вот вот захватят рынок, скоро будут одни китайцы... Пока без смеха на их поделки смотреть было невозможно. Но кажется, время, когда китайцы наконец то стали делать качественные машины, а не их бутафорские копии, наступает. Первый китаец, который мне потенциально интересен
Что вы все время пытаетесть тестить КРОССОВЕР как внедорожник? Или как болид.
Спасибо за обзор! Как у Geely Atlas с оцинковкой и заводской обработкой скрытых полостей кузова?
Уважаемый, Вы рассказываете о своих ощущениях от управления авто или того парня который находится за рулем при выполнении маневров?
нет, просто Евгений умеет обращаться с камерой, поэтому для съемки заездов за руль садится Павел Козловский.
Почему никто не рассказывает про расход топлива,который превышает показатели указанные в ттх?!
Потому, что на тестдрайве машина эксплуатируется не в штатном режиме, это и школьнику понятно
Как на разгон проверить у Вас есть тест,а как норму расхода ,так “тест не в штатном режиме”.У нас этих машин 5 шт. ,и с 1.8т и с 2.4,и ниодна в свою норму неукладывается!
Поймите правильно,мне очень нравится как Атлас,так и вся марка Джили в целом.Но на вашем "бездорожье" пройдёт почти любой классический кроссовер на моноприводе.Да и в большинстве мест и седан запросто справится.А преподносится это так,как будто это нечто невообразимое."Ехать куда глаза глядят" себе может позволить паджеро,крузак,Н9 и другие,но не этот.Вы даже это не проверяли,не засаживали его в полную жопу,но уже полностью уверены в том,что всё окей.Это неправильно.Явно чувствуется,что вы нахваливаете авто,однако повторюсь,атлас мне очень симпотичен.
Зачем засаживать в "полную жопу" машину, которая предназначена для езды по асфальту и стоит 25-30% от этих ваших "паджеро,крузак,Н9 и другие"? и гляньте в самом конце ролика на 16:00 в правом верхнем углу едет "двухсотка" белая. это ее владелец обучался у инструктора внедорожному вождению. ему было страшно ездить там, где ездил этот Atlas. Пока мы в 4 дубля снимали проезд диагоналки (чтобы с разных сторон это показать плюс проверка кузова на жесткость), владелец "двухсотки" долго решался вообще подъезжать к этой канаве. Еще в карьере ездил Pajero Sport предыдущего поколения, так он вообще был в а?уэ от проходимости Atlas. И владелец Pajero Sport побоялся ездить там, где ездили мы на Atlas. Просто смотрел и думал, нафига ему его рамный "японец" коли он сам ездить вне асфальта не умеет.
Test-drive TV Давайте на чистоту,подмена понятий - боялся и не может - это разные вещи.200 пройдёт все эти места запросто,это очевидно)Это не я придумал,полно роликов о том,как паджерики,крузаки месят говна.При всём уважении,это говнами назвать трудно.Так куда глаза глядят или всё же езда по асфальту?Вот об этом я и говорю.Я не восхваляю другие внедорожники,я говорю о том,что они то точно смогут поехать куда глаза глядят.Подмена понятий и нахваливание,вот что я думаю.
сказано же в видео: можно ехать куда глаза глядят пока препятствия не вырастут до размера колеса.
Нормальный тазик . Но слишком дорог .
contumely вам усё в полную-бы жопу засадить,....анализатор!
Очень интересно посмотреть тест-обзор и сравнение нескольких авто: китайца, корейца, европейца и японца в одном ценовом диапазоне, к примеру около 1200000-1500000 руб и мнения их владельцев протестировавших авто конкурентов, а так же затраты на эксплуатацию, часто встречающиеся поломки и детские болячки авто. Марки к примеру: Haval H2 или Geely Atlas, Kia Sportage или Hyundai Creta, Рено Каптур или Дастер, Rav 4 или Nissan Qashqai.
Подскажите, а муфта на нем блокируется, как на Дастерах, Кашкаях???
Нормальная машина за свои деньги,у нас в России её пока не продают и если начнут продавать по схожим ценам с Р.Б., она наверняка найдёт своего покупателя.У нас Emgrand X7 в максималке с передним приводом стоит 17500 $,но он древний по сравнению с Atlas и этим всё сказанно .К слову сказать 4WD нужен не всем,но у нас в Р.Ф. из доступных полноприводных паркетников с АКПП есть есть только Duster, который к сожалению тоже не молодой,а все остальные новые кроссоверы с 4WD и АКПП(Не вариатор и не прочие именно АКПП!)будут намного дороже Atlas с ценником 25000$ по сегодняшнему курсу бакса.А по поводу предрассудков о том что" китайский автопром не надёжен"....А кто по сегодняшним меркам надёжен?
За видео спасибо! Я для себя увидел то что хотел!Удачи братья славяне из республики Беларусь!
Не покидает смутное ощущение, что Беларусы все таки подпиаривают недавно построенный завод по сборке Атлоса в славной республике Беларусь!
Реклама у вас получилась не плохая. Жаль только недьзя теперь посмотреть, что с этой машиной будет через 2-3 года!
Будет ездить, что еще с ней случиться может?
сгниёт
У меня geely ck 10 лет там где работали рихтовщики херовые там гниет там где никасалась рука человека не гниет и это самая дешевая машина и стоит эти 10 лет не в гараже . В гараж заежает только на ремонт.
Алексей Лебедев да охренительная тачила, это пренебрежительное отношение к китайцам ушло в прошлое, раньше на количество, сейчас на качество работают, молодцы, не то что наши "тазы". Взять ту же джили мк, джили эмгранд 7 да и лифан солано отлично себя показали временем и качеством и спрос на них есть и продаются не хуже остальных машин. Опять же наши ещё долго будут выпускать ладу 4+4,буханку и т д и т п.. Без особых изменений..
Разгон за 13 сек до 100 это позор какой-то! Смотрится неплохо, посмотрим через 3 года! Если выдержит соляные ванны, то можно брать!
Неожиданно интересный автомобиль. Вот только в тесте про расход топлива не упоминули. ;) Хорошо бы еще замерить клиренс. Этому автомобилю не хватает бюджетной версии полного привода. И пусть будет жесткий пластик внутри и механика, а не автомат и двигло 2,0. И тогда он будет конкурент Крете и Каптуру.
обзор отличный, ребята профи, но брать его будут единицы, пустой не нужен, а полный дороговат для своего бренда, моё мнение
да...всем хорош авто....цена безобразная....на фоне Форда, Хундая и Киа за 1.5 лимона продажи весьма сомнительны...
Почему полный привод идет только на автомате?
Интересно после трех лет эксплуатации сколько процентов он в цене потеряет? И возможно ли будет отключить крепежь подтвердить после году эксплуатации. Китайцы быстрей гниют и теряют в цене.
интересно посмотреть на 1,8.т какой у нее будет разгон до сотни.
Ну с уазом по проходимости он даже рядом не валялся, а вот интерьер зачётный!
УАЗ внедорожник, а атлас паркетник, сравниваешь хрен с пальцем? По трассе УАЗ вообще не конкурент атласу.
А установка фаркопа возможна?
Повеселило! Цитата - "крышечка ПАДЛА...КОТНИКА"))))
А че дымит при буксовке?
Скопирую сюда этот комментарий. Часто пишут бред про то, что китай очень быстро теряет в цене и вообще неликвиден. Человек ниже сравнивал спортейдж с х7.
А я вот не поленился и пробил ауто.ру по ценам. Смотрим по динамике потери цены после покупки. У Х7 по годам - 10% - 13% - 10% -4%. Для спортейджа -30% -8% -8% -7%. 30%, конечно, цифра завышенная, т.к. там верхняя комплектация оч дорогая. Реально же за 1й год киа теряет около 20%. При этом надо понимать, что киа более популярная марка и множество недорогих машин там являются перебитыми, восстановленными и прочим автохламом. Китайцами же угонщики и тотальщики не занимаются, т.к. они не популярны, поэтому % нормальных машин среди б/у китайцев ВЫШЕ, чем среди брендовых марок. Поэтому весь этот бред про "огромные потери в цене китайцев" - это просто пустой лозунг. Нормальные китайцы обесцениваются не быстрее прочих машин. Достаточно один раз промониторить порядок цен, чтобы убедиться в этом.
И по графику авто.ру также есть простая запись. Спортейдж: Эта модель дешевеет в среднем на 11% в год. Х7 - Эта модель дешевеет в среднем на 9% в год.
дело в том, что при покупке б/у авто, 99% населения даже не полезут во вкладку Джили. Так что динамику цен вообще глупо смотреть.
С этим не согласен. Все зависит от кошелька и запроса. Кто уже понял, что китайцы все разные по качеству вполне будет смотреть. Тут же речь шла о ликвидности. Знаю достаточно много людей которые б/у китайцев взяли. Не от больших денег, понятное дело. Но за свои деньги получаются нормальные варианты, точно не хуже ваза. В РФ правда долгое время лифан был популярнее джили, хз почему. Джили по качеству получше. Видимо у лифана была более хорошая раскрутка. А вот на Украине джили входили даже в тройку по продажам до кризиса. auto.bigmir.net/autonews/autoworld/1551940-Samye-prodavaemye-mashiny-v-Ukraine--TOP-za-2013-god
С выходом Атласа и хавалов на рынок, думаю, лозунг что "все китайцы гамно" годика через 2-3 окончательно уйдет из сознания людей. И будет различение. Есть гомно китай, а есть не гомно.
Daniel Vrabie я бывший владелец китайского автопрома и полностью согласен с данным высказыванием. Это просто стереотип про Китай
Джили вцепились за рынок мёртвой хваткой.Молодцы.Я за рулём 30 лет профессионально на всём что ездит и у нас на предприятии купили фольцы так с ними уже замаялись,всё сыпется,гремит а DSG просто ужас по два месяца на ремонте.У меня была Мазда 6 так она за 60 тыс. вся развалилась и даже вод.сиденье оторвалось на ходу.Вот вам и имя.А эти стараются да ещё и с технологиями Вольво.
Самое то для пенсионера,сказывается опыт
Один вопрос вы очки носите ?
Краш тест будет?
Хороший обзор
Ребята при сьемке на штативе отключайте стаб
Сравнение с уазиком как нельзя лучшее сравнение. Навоз месить в самый раз. Чего он там пытался газовать на трассе я не понял ,шум от двигателя давал понять как он напрягается,а коробка явно не понимает чего водила хочет. Там только я не заметил велосипедистов которые его обгоняют.
Тест наверное получился с раза 50того!!!!!!!!!!!!!!!!!!! так заученно и красиво говорит что хер поверишь!
Друзья не спорте, оно того не стоит. Были разные бибики от опеля до мерса . Судьбинушка нагнула и стал обладателем авто нексия .Верой и правдой отслужил этот современный (опель кадет). Потом появились шанюшки и решил я купить себе хорошее авто. Пришел в автосалон , а там за 650т.р взять не чего. И заглянул в китай .Взял ес 7 полный фарш. Кстати места там,любой немец рядом не встанет. Три года полет нормальный. Нет косячки кнечно есть. НО , за такие деньги такой авто норма.
Обзор хороший и машина тоже , визуально по крайней мере.
Soy el comentario en español que estas buscando. Alguien sabe si este es el mismo modelo para Perú?
А чем обусловлена такая цена
Он что поезд объезжал？переставка не так широко делается...
Хорошая машина за свои деньги!
Это по песку так едет, а по грязи?
Я посмотрел как он трогали на автомате)))интересно слышал как надо стартовать??? Ну и какое же г будет через 3года)))
А в режим спорт ??? Разгон
В этом карьере у вас застревал не один кроссовер не во время замёрзшего песка , не надо тусовать факты
тАсовать, а не тУсовать. ПеретАсовка.
Я там бы на пассате втором легко смог бы ездить.
"обычно с включённой системой стабилизации даже намёка на занос не возникает".... странно, почему же на том же БМВ народ пищит от восторга, что система позволяет слегка махнуть хвостиком в повороте и ставят это машине в плюс? И так у многих известных марок.
WoW 🔥🔥🔥👍
Возмутило что тест с заносом проводили на дороге общего пользования, при этом ограничение на этом участке 30км/ч. и трафик промелькнул в кадре. Вы ребята снимайте свои тесты на специально созданном полигоне не подвергая опасности других участников дорожного движения!!!
Блин, зачем эти "усы" на бампере
Конкуренты Атлас:х трейл например в Минске от 23 500 до 33 000$ раф 4 от 26 000 до 37 500 $ Nissan Qashqai-от 18 800 долларов до 29 000$,Haval H6 20 000 -28 000$ Kia Sportage 19 000 -29 700 !!Если стоимость максимально упакованного автомобиля действительно не превысит 25 тысяч долларов, то по соотношению цена-оснащение Geely Atlas выглядит весьма привлекательно. Автомобили с отделкой салона натуральной кожей и адаптивным круиз-контролем будут стоить значительно дороже. Впрочем, если для покупки будет предложена действительно уникальная кредитная программа, то можно и попереть свой скепсис в отношении белорусского китайца. Ведь еще несколько лет назад примерно такое же отношение было к автомобилям российской сборки иномарок!!!
Резина Белшина?
Когда блогер будет стоять с техпасспортом в котором указан он владельцем, только тогда поверю что видео не заказное. А пока ребята рассказывать про плюсы машины с абсолютно неадекватной ценой, никакущей ликвидностью на вторичке, отсутствием информации о надежности узлов и агрегатов и результатов краш-тестов- ЭТО НЕ ОБЗОР А ХЕРНЯ.
Когда пройдет пару-тройку лет с момента продаж, машины появятся на вторичке, тогда и поговорим о ликвидности, надежности и прочем. А пока машина новая - о какой надежности и ликвидности можно рассуждать? Ждите.
Когда они начнут сыпаться, сложно будет говорить, что это супер авто, себе бы 2 таких взял, да только лучше на японце покатаюсь, так как мне значек их больше нравится.
Блин...Ну вот и год прошел....У некоторых чуть больше (были пробные выпуски на 3-4 месяца раньше, ездят в аэропорту Минска в такси! пробег и по 100 т.к.м есть), пока не сгнили и не развалились(( бяда какая то(( И что говорить, я сам купил((( жду теперь когда начнется, а пока никак.... Что со мной не так??((
@@МясцовыйМясцовый раздатка на коллектор не вытекла еще?
Зря вы не верите в него. Классная машина еще и проходимая!
сколько раз сказал ДЖИЛИ АТЛАС ?
Может и не плохая,но как с таким мотором по трассе ездить?
А С ПОЛНОЙ МАССОЙ. СЛАБО?
Так что там первым сломается?
рожа треснет за такие деньги)))
Мотора не хватает этому автомобилю это факт, авто тяжёлое, сюда бы трёхлитровую шестёрку это была бы ракета 🔥
Нахваливать за деньги машину очень легко! Пусть автор напишет какой машиной управляет он. и поменял бы от свою на джили атлас? Я к тому что за 20 тыс.$ Не один (здравомыслящий человек) не купит но нейм. За эти деньги можно взять шкоду или фольц. Пусть это будет не кроссовер! Но эта машина проживет больше чем джили
расход 12,5 - 13л.
С таким расходом я лучше за Нивой пойду, да и стоит ВО ВСЁМ в два раза дешевле. А если экономить на топливе, то пойду смотреть другого беларуса - Zotye z500ev. он электрический и не хуже в оснастке.
За ПАДЛАкотник- лайк)))
замерзший песок это бездорожье? Разгон хуже 2.0 Дастера (при явно большем расходе).