Os vídeo da race tech são muito didáticos e instrutivos, mas oq gosto mesmo é o soar dos passarinhos ao fundo. Quero ir logo conhecer essa ambiente top.
Vídeo top Juninho. Mas como o amigo mencionou sobre pistão, explica pra gente qual das duas opções seria a mais prudente. Usando pistões forjados, pistão reto ou cavado? O que seria melhor pra uso de rua, usar mais taxa e menos pressão, ou mais pressão e menos taxa? Taxa x pressão dinâmica, prós e contras. Valeu Juninho
@@lucasriva774 existem outros fatores além da pressão. Normalmente pistão segura bem a pressão, mas as bielas podem arregar. Na minha ignorância, o ponto pode tanto trazer resultados positivos como a falta de controle sobre ele pode trazer quebras. Já rodei com pistão reto, miolo original, aguentou até 0.8, 1k, passou disso quebra, digo no carburado com ignição original. Mas essa configuração deixa o motor mais esperto de baixa, a aceleração responde mais rápido, mas hoje com as programáveis não sei se seria proveitoso uma receita desse tipo.
@@maxhebreus sim claro o acerto é muito importante, andava com 1 kilo nunca deu problema mas era bem acertado hoje tirei e aspirei ele e graças a Deus motor fico integro
Geralmente quando usa pistão reto pelo fato de ficar mais taxa o carro vai encher a turbina relativamente mais rápido (claro levando em consideração comando, tamanho de turbina), entretando de média alta vc não sente o carro tão crescente e não pode exagerar na pressão. Já os pistão a gasolina o motor fica com menos taxa e pode abusar mais da pressão e fica um carro mais gradual (sente a força crescendo desde baixa até alta rotação conforme vem pressão). De todo caso para ter um projeto duradouro o melhor seria pistão a gasolina com pouca taxa e não abusar do ponto.
Deixa eu te perguntar, meu preparador tá achando melhor colocar um mangote do suspiro de óleo para o duto do ar da turbina aonde fica o filtro praticamente. Misturar o vapor do óleo com o ar que a turbina puxa, isso é uma boa ideia ? 😅
Iae juninho blz ? Fiz meu próprio reservatório de oleo "caixinha" e vendo agr seu video vi que deixei de colocar um defletor dentro dela 😂🤦♂️ Vivendo e aprendendo 👏👏👏 Obrigado pelo vídeo...TOP !
Estou querendo montar meu carro em casa,tenho aprendido muito com seu canal,cada vídeo algo diferente pra aprender,várias ideias e ajuda muito tbm a saber oq quero pro meu carro antes de sair comprando coisas "desnecessárias".... Muito obrigado ❤
Boa noite Juninho, poderia fazer um vídeo direcionado a comando de válvulas ,quando usar qual usar em diferentes preparações. E parabéns pelo canal não só eu como a galera estamos aprendendo muito com você . Abraço.
Vejamos que mesmo simples, é baita de um conteúdo que muitas as pessoas tem dúvidas e receio de perguntar. Show de bola, destaque pro passarinho, já que não teve sino haha kkkkkkk top.
Top Juninho,falou tudo investir o dinheiro naquilo que seja funcional e de custo baixo para carros de dia dia,muitas vezes com essa econômia em algumas peças acaba sobrando para uma injeção programável e tals!!
Tenho um Corsa Wind turbo eu mesmo montei e deixei a mangueira do respiro no coletor foi tanta pressão que cuspindo as junta da tampa de válvulas e do Carter era óleo pra todo lado kkkkkk
boa noite juninho faz um video sobre wide band como fazer a leitura dos valores qual sonda usar qual valor aproximado tem que fica de mistura etc acho um assunto bacana
Esse vídeo ficou muito bom. Muito bom falar do custo. Top Digo isso pq o meu projeto em breve sai do banho geral de pintura. Acompanho você e pelo que vejo no UA-cam você é um dos melhores. Quero muito pegar um dia e ir na sua oficina conversar com você. Pois tenho certeza que você é o mais preparado para preparar a minha Saveiro 95.
Videozão top Juninho... Tô querendo montar o kit turbo do Mi na garagem, se vc fizesse um vídeo passo a passo só de fixação e onde vai ligado as mangueiras, etc já ajudaria bastante desinformado como eu kkkk. Tmj
Juninho, tenho um gol g4, rodo com 1,5 kg, uso a caixa da expert e estou sofrendo exatamente com isso. Quando forço o motor, ela cospe óleo pelo filtrinho de ar e suja tudo. Baixa óleo de forma absurda. Não acho que esteja passando óleo, por folga ou anel, pois o carro não fuma nada. Aprendo muito com vc. Sou seguidor forte heheheh e, cada vez mais, estou crendo que o problema está na caixa, apesar de ser da renomada Expert. Muitos preparadores estão colocando o óleo pra retornar para o carter. Gostaria de um vídeo sobre isso. Forte Abraço. Danilo de Brasilia-df
boa noite jovem...td beleza...faz um video sobre pressão de oleo do motor ap com ele quente...no oleo 20w50 com turbina...onde é para ver a pressao de oleo , nocavalete ouno cabeçote...original com turbina quanto tem que marcar no manometro....é 1 bar....o meu quando acelera e paro ele fica 0.8 bar depois vai para 1 bar, mas a medição esta no cavalete de oleo....valeu parabens pelos videos
Juninho carro de rua ou TrackDay... a galera quer enfiar potência sem ter periféricos como Suspensão , freio , coxins , ou todo conjunto dimensionado ... faz um vídeo sobre sua opinião e falando por cima quais ponto ficar atento desde um kit padaria a um kit tudo que dah ... sobre revisão ou upgrade de periféricos de carro
Dae Juninho, faz um vídeo aí como regulador aquelas alavancas de engate rápido, estou com dificuldade na minha e estou pensando em ser problema em sicronizado da caixa. Valeu
Preciso levar meu quadrado para vcs. Um projeto Gol CHT que estou colocando AP 2.0 com injeção programável. Preciso instalar a injeção e fazer o acerto.
fala Juninho boa noite, tudo bem por aí...???parabéns, mais um vídeo de grande utilidade...como sempre ...... será que daria pra vc dar uma aula sobre intercoolers ,para que serve ,qual a função e se ajuda na melhoria do motor e se tiver blz e não tiver beleza também...manda aí uma explicação bacana pra todos os seus seguidores....um abraço e boa noite a todos....
Vc é minha inspiração, tô correndo atrás de ter uma oficina de preparação grande, espero algum dia aínda conhecer vc pessoalmente, e se der ainda correr junto kkk te admiro cara
Ótimo vídeo Juninho. E em relação a defletor de óleo no cárter, fica como sugestão. Gostaria de saber tbm, sobre o projeto da Parati. MT Sucesso para VCS.
Leio todos e curto todos os comentários para achar conteúdos para os próximos vídeos .... Ajuda demais esses comentários As vezes não tem o conteúdo na oficina, mas dos comentários saem muitos vídeos Hj mesmo já printei e mandei no grupo possíveis temas de vídeos ....
Bom tarde... Seria possível instalar uma caixa de óleo dessas para a lubrificação da turbina, aí envés de furar o carter? Seria possível? Att curto muito seus videos
Opa beleza, tenho uma duvida sobre tucho mecanico e hidráulico, e qual deles é melhor? E no video do ice cooler eu fiquei me perguntando por que não é utilizado o gelo seco ou o nitrogênio liquido para refrigerar o ar? Parabéns pelo trabalho de divulgação de altíssima qualidade, o universo automobilístico brasileiro está precisando muito disso
Ótimo vídeo, uma sugestão de vídeo. Poderia falar sobre o consumidores de vácuo, quando o veículo sofre alteração para sobre alimentação. Com pressão positiva, como fica o hidrovacuo ? Atualmente, todos carros sobrealimetados tem o sistema de bomba de vácuo, onde o sistema fica independente da aspiração do motor, por isso mi ha dúvida. Vcs são fodas !
Fala Juninho. Vc poderia falar sobre o que vc tem dificuldade de achar de peças nacionais pra preparar carros, não só motor, mas suspensão, freios, peças quaisquer. Parece que temos várias marcas de injeção, temos quem produza freios, suspensão, mas meio limitado pra alguns carros. Instrumentação tb...
Show o vídeo! Poderia explicar como você trabalha o acionamento de embreagem para carro preparado, questão de aumentar o garfo, sobre o cabo de aço, e também no caso de atuadores hidráulicos, o que pode ser necessário alterar no sistema original para receber uma embreagem preparada.
E no caso do uso da bomba óleo externa q os respiros jogam pra dentro do reservatório novamente como funicona ??? Poderia fazer um vídeo explicando sobre isso tbmm
Racetech melhor oficina val juninho alemao os meninos mandam bem demais !!!
Os vídeo da race tech são muito didáticos e instrutivos, mas oq gosto mesmo é o soar dos passarinhos ao fundo. Quero ir logo conhecer essa ambiente top.
Sem tem Juninho tem like 👍🏾
Boa tarde, quando puder fazer um video explicando qual pistao usar em ap turbo, pistao reto ou cavado, os dois forjados nao originais. Abraço
Vídeo top Juninho.
Mas como o amigo mencionou sobre pistão, explica pra gente qual das duas opções seria a mais prudente.
Usando pistões forjados, pistão reto ou cavado?
O que seria melhor pra uso de rua, usar mais taxa e menos pressão, ou mais pressão e menos taxa?
Taxa x pressão dinâmica, prós e contras.
Valeu Juninho
Usa pistão a gasolina até 1.5 kilo aguenta rodando no álcool
@@lucasriva774 existem outros fatores além da pressão.
Normalmente pistão segura bem a pressão, mas as bielas podem arregar.
Na minha ignorância, o ponto pode tanto trazer resultados positivos como a falta de controle sobre ele pode trazer quebras.
Já rodei com pistão reto, miolo original, aguentou até 0.8, 1k, passou disso quebra, digo no carburado com ignição original.
Mas essa configuração deixa o motor mais esperto de baixa, a aceleração responde mais rápido, mas hoje com as programáveis não sei se seria proveitoso uma receita desse tipo.
@@maxhebreus sim claro o acerto é muito importante, andava com 1 kilo nunca deu problema mas era bem acertado hoje tirei e aspirei ele e graças a Deus motor fico integro
Geralmente quando usa pistão reto pelo fato de ficar mais taxa o carro vai encher a turbina relativamente mais rápido (claro levando em consideração comando, tamanho de turbina), entretando de média alta vc não sente o carro tão crescente e não pode exagerar na pressão. Já os pistão a gasolina o motor fica com menos taxa e pode abusar mais da pressão e fica um carro mais gradual (sente a força crescendo desde baixa até alta rotação conforme vem pressão). De todo caso para ter um projeto duradouro o melhor seria pistão a gasolina com pouca taxa e não abusar do ponto.
Racetech sempre na frente....
Tava umas semanas sem assistir pra poder acumular pra assistir tudo! #RaceTechSchool
Fale um pouco sobre motor 1.8 / 1.9 / 2.0 para turbinar vantagens e desvantagens!!!! Ajuda ae
Juninho vc é 10 cara
Humilde do Juninho.
Sininho tocou, a gente já tá de olho no vídeo top como sempre
Deixa eu te perguntar, meu preparador tá achando melhor colocar um mangote do suspiro de óleo para o duto do ar da turbina aonde fica o filtro praticamente.
Misturar o vapor do óleo com o ar que a turbina puxa, isso é uma boa ideia ? 😅
Juninho, faz um video explicando como começar um acerto, injeção simples mesmo com sonda e talz
Juninho! Fala de preparação de cabecote, abertura de dutos...
Vamos novamente !!! Like
Muy buena tu explicación .👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍👍👍👍
sensacional meu rei
Boa noite. Parabens pelo video! Esse voyage atras de voce é lindo rsrs... show de bola
Juninho faz um vídeo com Diego Faustino. Pessoal que assisti o Canal dele. Vai pira nos teus vídeos
Show de bola! Vou usar o recipiente de partida à frio que nao tava servindo pra nada!
Que aula!!!!!
Juninho e meninos do escola de garagem, façam um vídeo sobre bateria 16v
Conteúdo sempre de primeira!!
Vidião top...dicas preciosas..
Obrigado
Manda o vídeo sobre comando de válvula e saber comando medir o levante
Sugestão falar sobre os tipos de distribuidores ( indutivo, hall, etc) roda fonica. E possíveis regulagens e acertos.
Sempre uma ótima explicação!! Parabéns
Parabens juninho showww
Iae juninho blz ? Fiz meu próprio reservatório de oleo "caixinha" e vendo agr seu video vi que deixei de colocar um defletor dentro dela 😂🤦♂️
Vivendo e aprendendo 👏👏👏
Obrigado pelo vídeo...TOP !
Top a explicação 🚀🚀🚀
Estou querendo montar meu carro em casa,tenho aprendido muito com seu canal,cada vídeo algo diferente pra aprender,várias ideias e ajuda muito tbm a saber oq quero pro meu carro antes de sair comprando coisas "desnecessárias".... Muito obrigado ❤
To querendo comprar um gol turbo, assisto todos os seu vídeos. Parabéns pela humildade de passar algumas dicas.
Bem da Hora seus vídeos... parabéns!!!!
Top d+ não se preocupe com o tempo suas explicações são ótimas.
Top teus vídeos Juninho parabéns
Boa noite Juninho, poderia fazer um vídeo direcionado a comando de válvulas ,quando usar qual usar em diferentes preparações.
E parabéns pelo canal não só eu como a galera estamos aprendendo muito com você .
Abraço.
Top Juninho parabéns
Gosto bastante de assistir os vídeos de vocês, ensinam tudo sobre preparações com muito conhecimento e humildade.
Fala aí
Comenta um pouco sobre trabalho de ângulo de válvula.
A diferença entre original e preparando.
Valeu
Nossa que top, sempre tive essa dúvida
Parabens
Vejamos que mesmo simples, é baita de um conteúdo que muitas as pessoas tem dúvidas e receio de perguntar. Show de bola, destaque pro passarinho, já que não teve sino haha kkkkkkk top.
Eu acredito que ele parou de tocar kkkk. Não escutei mais TB
@@escoladegaragem4449 Tô achando que o padre assisti a saga kkkkkkk... Por isso parou de tocar. Kkkkkkk, brincadeira à parte, vcs são fera. Abraços.
Muito interessante top com o sempre a aula parabéns juka do milinove
Top Juninho,falou tudo investir o dinheiro naquilo que seja funcional e de custo baixo para carros de dia dia,muitas vezes com essa econômia em algumas peças acaba sobrando para uma injeção programável e tals!!
Top Juninho, só conteúdo da hora...
Top obrigado
Valeu Juninho, uma boa explicação é sucesso e economia!
assunto de segurança é muito importante!!! juninho fala sobre bico retrabalhado !
Tenho um Corsa Wind turbo eu mesmo montei e deixei a mangueira do respiro no coletor foi tanta pressão que cuspindo as junta da tampa de válvulas e do Carter era óleo pra todo lado kkkkkk
boa noite juninho faz um video sobre wide band como fazer a leitura dos valores qual sonda usar qual valor aproximado tem que fica de mistura etc acho um assunto bacana
Meus parabéns Juninho pelo conteúdo. Um dos únicos canais que eu faço questão de assistir todos os vídeos.
Esse vídeo ficou muito bom. Muito bom falar do custo. Top
Digo isso pq o meu projeto em breve sai do banho geral de pintura. Acompanho você e pelo que vejo no UA-cam você é um dos melhores. Quero muito pegar um dia e ir na sua oficina conversar com você. Pois tenho certeza que você é o mais preparado para preparar a minha Saveiro 95.
Videozão top Juninho... Tô querendo montar o kit turbo do Mi na garagem, se vc fizesse um vídeo passo a passo só de fixação e onde vai ligado as mangueiras, etc já ajudaria bastante desinformado como eu kkkk. Tmj
Faz vídeos sobre surge tank, suspensão, injeção original oq da pra fazer,
Juninho, tenho um gol g4, rodo com 1,5 kg, uso a caixa da expert e estou sofrendo exatamente com isso. Quando forço o motor, ela cospe óleo pelo filtrinho de ar e suja tudo. Baixa óleo de forma absurda. Não acho que esteja passando óleo, por folga ou anel, pois o carro não fuma nada. Aprendo muito com vc. Sou seguidor forte heheheh e, cada vez mais, estou crendo que o problema está na caixa, apesar de ser da renomada Expert. Muitos preparadores estão colocando o óleo pra retornar para o carter. Gostaria de um vídeo sobre isso. Forte Abraço. Danilo de Brasilia-df
NAMORAL conteúdo top 👍👏👏👏 sempre todas as matérias parabéns Juninho
Toda dica nova e inovadora é muito bem vinda.
Mesmo sendo de alguém curioso, abre a imaginação para grandes projetos.
Sensacional essa explicação... Gostei, parabéns. Se a Racetech fosse mais perto iria preparar com vcs certamente.
Isso não foi um vídeo, foi uma aula...
👏👏👏👏
Muito bom gostei parabéns!
boa noite jovem...td beleza...faz um video sobre pressão de oleo do motor ap com ele quente...no oleo 20w50 com turbina...onde é para ver a pressao de oleo , nocavalete ouno cabeçote...original com turbina quanto tem que marcar no manometro....é 1 bar....o meu quando acelera e paro ele fica 0.8 bar depois vai para 1 bar, mas a medição esta no cavalete de oleo....valeu parabens pelos videos
Juninho carro de rua ou TrackDay... a galera quer enfiar potência sem ter periféricos como
Suspensão , freio , coxins , ou todo conjunto dimensionado ... faz um vídeo sobre sua opinião e falando por cima quais ponto ficar atento desde um kit padaria a um kit tudo que dah ... sobre revisão ou upgrade de periféricos de carro
Dae Juninho, faz um vídeo aí como regulador aquelas alavancas de engate rápido, estou com dificuldade na minha e estou pensando em ser problema em sicronizado da caixa. Valeu
Parabéns. Colocar o dinheiro no lugar certo, direto e reto, muito bom
Juninho podia fazer um vídeo sobre medida de pistao tipo vantagem bloco se pode ou não encamisar o quanto aguenta essa coisa valeu
Top seus vídeos... sugestão de conteúdo: ângulo de fase da injeção! Forte abraço!
Top, Juninho.
Preciso levar meu quadrado para vcs. Um projeto Gol CHT que estou colocando AP 2.0 com injeção programável. Preciso instalar a injeção e fazer o acerto.
Show de bola essa matéria!!
Juninho fala sobre coletor de admissão e qual os prós e contras de cada modelo. Fala sobre comando tb. Intercooler pros e contras.
Boa tarde, poderia faze um vídeo explicando sobre barras, travamentos, reforços, etc
fala Juninho boa noite, tudo bem por aí...???parabéns, mais um vídeo de grande utilidade...como sempre ......
será que daria pra vc dar uma aula sobre intercoolers ,para que serve ,qual a função e se ajuda na melhoria do motor e se tiver blz e não tiver beleza também...manda aí uma explicação bacana pra todos os seus seguidores....um abraço e boa noite a todos....
Já tem uma matéria básica sobre o assunto .... Valeuuuu
Melhor canal para quem gosta de carro preparado ...... Disparado o melhor .... Juninho parabéns mais uma vez irmão
Vc é minha inspiração, tô correndo atrás de ter uma oficina de preparação grande, espero algum dia aínda conhecer vc pessoalmente, e se der ainda correr junto kkk te admiro cara
Uma dica para conteúdos, adaptações para carros mais antigos quando não achamos peças no mercado!
Fala da adaptação do freio traseiro do Chevette e qual melhor disco usar nas dianteiras?
Ótimo vídeo Juninho. E em relação a defletor de óleo no cárter, fica como sugestão. Gostaria de saber tbm, sobre o projeto da Parati. MT Sucesso para VCS.
Toma o like Juninho, mais um vídeo bacana! Parabéns por compartilhar seu conhecimento conosco!
E aí Juninho .
Faz conteúdo sobre tipos de óleo e fluidos e condicionador de metais para carro turbo … Abraço
Excelente conteúdo Juninho 👏👏👏👏
Ótimo video Vlww! Faz um video dando dicas sobre retorno de oleo de turbina👍
Melhor canal para explicações e experiência sobre carro turbo. Parabéns Race tech
Junin existem muitas perguntas legais nós comentários que daria bons videos
Leio todos e curto todos os comentários para achar conteúdos para os próximos vídeos .... Ajuda demais esses comentários
As vezes não tem o conteúdo na oficina, mas dos comentários saem muitos vídeos
Hj mesmo já printei e mandei no grupo possíveis temas de vídeos ....
Otimo video preciso comprar uma hehehe
Comercializa essas peças ai, mano!
Bom tarde... Seria possível instalar uma caixa de óleo dessas para a lubrificação da turbina, aí envés de furar o carter? Seria possível? Att curto muito seus videos
Parabéns Juninho top a explicação 👏🏻👏🏻
Opa beleza, tenho uma duvida sobre tucho mecanico e hidráulico, e qual deles é melhor? E no video do ice cooler eu fiquei me perguntando por que não é utilizado o gelo seco ou o nitrogênio liquido para refrigerar o ar? Parabéns pelo trabalho de divulgação de altíssima qualidade, o universo automobilístico brasileiro está precisando muito disso
outra coisa ...faz um video sobre marcas de turbinas...hoje tem bastante da china...e ate marcas boas que as peças estao vindo da china
Ótimo vídeo, uma sugestão de vídeo.
Poderia falar sobre o consumidores de vácuo, quando o veículo sofre alteração para sobre alimentação.
Com pressão positiva, como fica o hidrovacuo ?
Atualmente, todos carros sobrealimetados tem o sistema de bomba de vácuo, onde o sistema fica independente da aspiração do motor, por isso mi ha dúvida.
Vcs são fodas !
Fala Juninho. Vc poderia falar sobre o que vc tem dificuldade de achar de peças nacionais pra preparar carros, não só motor, mas suspensão, freios, peças quaisquer. Parece que temos várias marcas de injeção, temos quem produza freios, suspensão, mas meio limitado pra alguns carros. Instrumentação tb...
Boa ideia...
Ótimo conteúdo
Show o vídeo! Poderia explicar como você trabalha o acionamento de embreagem para carro preparado, questão de aumentar o garfo, sobre o cabo de aço, e também no caso de atuadores hidráulicos, o que pode ser necessário alterar no sistema original para receber uma embreagem preparada.
Top. Estou com uma dúvida. Dá para integrar o sensor de etanol na injepro. Para um carro de rua. Valeuuu.
Show de bola... peguei meu primeiro turbo recentemente e tem essa caixa de respiro... ótimo conteúdo
Legal!!!
Um ea111 forjado que gera até +/- 290cv de motor com +/- 1.5 bar dá para usar o reservatório mais simples exposto no vídeo?
Valeu!!! Ótimo vídeo com excelente conteúdo!
Juninho, dá uma atenção para os carburados, dicas gerais!
Vc falou de anéis na matéria, pergunta, eu tenho carro de rachão/outlaws, de quanto em quanto tempo seria bom ver os anéis??
Show
E no caso do uso da bomba óleo externa q os respiros jogam pra dentro do reservatório novamente como funicona ??? Poderia fazer um vídeo explicando sobre isso tbmm
VOCES SAO FODA!