Os vídeo da race tech são muito didáticos e instrutivos, mas oq gosto mesmo é o soar dos passarinhos ao fundo. Quero ir logo conhecer essa ambiente top.
Estou querendo montar meu carro em casa,tenho aprendido muito com seu canal,cada vídeo algo diferente pra aprender,várias ideias e ajuda muito tbm a saber oq quero pro meu carro antes de sair comprando coisas "desnecessárias".... Muito obrigado ❤
Boa noite Juninho, poderia fazer um vídeo direcionado a comando de válvulas ,quando usar qual usar em diferentes preparações. E parabéns pelo canal não só eu como a galera estamos aprendendo muito com você . Abraço.
Tenho um Corsa Wind turbo eu mesmo montei e deixei a mangueira do respiro no coletor foi tanta pressão que cuspindo as junta da tampa de válvulas e do Carter era óleo pra todo lado kkkkkk
Iae juninho blz ? Fiz meu próprio reservatório de oleo "caixinha" e vendo agr seu video vi que deixei de colocar um defletor dentro dela 😂🤦♂️ Vivendo e aprendendo 👏👏👏 Obrigado pelo vídeo...TOP !
Videozão top Juninho... Tô querendo montar o kit turbo do Mi na garagem, se vc fizesse um vídeo passo a passo só de fixação e onde vai ligado as mangueiras, etc já ajudaria bastante desinformado como eu kkkk. Tmj
Top Juninho,falou tudo investir o dinheiro naquilo que seja funcional e de custo baixo para carros de dia dia,muitas vezes com essa econômia em algumas peças acaba sobrando para uma injeção programável e tals!!
Deixa eu te perguntar, meu preparador tá achando melhor colocar um mangote do suspiro de óleo para o duto do ar da turbina aonde fica o filtro praticamente. Misturar o vapor do óleo com o ar que a turbina puxa, isso é uma boa ideia ? 😅
Esse vídeo ficou muito bom. Muito bom falar do custo. Top Digo isso pq o meu projeto em breve sai do banho geral de pintura. Acompanho você e pelo que vejo no UA-cam você é um dos melhores. Quero muito pegar um dia e ir na sua oficina conversar com você. Pois tenho certeza que você é o mais preparado para preparar a minha Saveiro 95.
Preciso levar meu quadrado para vcs. Um projeto Gol CHT que estou colocando AP 2.0 com injeção programável. Preciso instalar a injeção e fazer o acerto.
boa noite juninho faz um video sobre wide band como fazer a leitura dos valores qual sonda usar qual valor aproximado tem que fica de mistura etc acho um assunto bacana
Dae Juninho, faz um vídeo aí como regulador aquelas alavancas de engate rápido, estou com dificuldade na minha e estou pensando em ser problema em sicronizado da caixa. Valeu
boa noite jovem...td beleza...faz um video sobre pressão de oleo do motor ap com ele quente...no oleo 20w50 com turbina...onde é para ver a pressao de oleo , nocavalete ouno cabeçote...original com turbina quanto tem que marcar no manometro....é 1 bar....o meu quando acelera e paro ele fica 0.8 bar depois vai para 1 bar, mas a medição esta no cavalete de oleo....valeu parabens pelos videos
Vejamos que mesmo simples, é baita de um conteúdo que muitas as pessoas tem dúvidas e receio de perguntar. Show de bola, destaque pro passarinho, já que não teve sino haha kkkkkkk top.
Ótimo vídeo Juninho. E em relação a defletor de óleo no cárter, fica como sugestão. Gostaria de saber tbm, sobre o projeto da Parati. MT Sucesso para VCS.
Juninho, tenho um gol g4, rodo com 1,5 kg, uso a caixa da expert e estou sofrendo exatamente com isso. Quando forço o motor, ela cospe óleo pelo filtrinho de ar e suja tudo. Baixa óleo de forma absurda. Não acho que esteja passando óleo, por folga ou anel, pois o carro não fuma nada. Aprendo muito com vc. Sou seguidor forte heheheh e, cada vez mais, estou crendo que o problema está na caixa, apesar de ser da renomada Expert. Muitos preparadores estão colocando o óleo pra retornar para o carter. Gostaria de um vídeo sobre isso. Forte Abraço. Danilo de Brasilia-df
meu motor ap nao e turbo e o 1.8 mi retirei essa mangeira da admisão e isolei as duas entradas do respiro na tbi nunca mais precisei descarbonizar a tbi essa valvula so presta pra sujar a borboleta alem disso agora so entra ar rico em oxigenio e frio pra dentro do motor so vantagens
fala Juninho boa noite, tudo bem por aí...???parabéns, mais um vídeo de grande utilidade...como sempre ...... será que daria pra vc dar uma aula sobre intercoolers ,para que serve ,qual a função e se ajuda na melhoria do motor e se tiver blz e não tiver beleza também...manda aí uma explicação bacana pra todos os seus seguidores....um abraço e boa noite a todos....
Juninho carro de rua ou TrackDay... a galera quer enfiar potência sem ter periféricos como Suspensão , freio , coxins , ou todo conjunto dimensionado ... faz um vídeo sobre sua opinião e falando por cima quais ponto ficar atento desde um kit padaria a um kit tudo que dah ... sobre revisão ou upgrade de periféricos de carro
Tenho um gol g4 2007 e cria muita bora mesmo usando o óleo recomendado essa caixinha acabaria com esse negocio de criar bora se acaba e se vocês são de São Paulo deixa o contato. Que levo o gol aí pra vocês resolverem esse problema.
Vídeo top Juninho. Mas como o amigo mencionou sobre pistão, explica pra gente qual das duas opções seria a mais prudente. Usando pistões forjados, pistão reto ou cavado? O que seria melhor pra uso de rua, usar mais taxa e menos pressão, ou mais pressão e menos taxa? Taxa x pressão dinâmica, prós e contras. Valeu Juninho
@@lucasriva774 existem outros fatores além da pressão. Normalmente pistão segura bem a pressão, mas as bielas podem arregar. Na minha ignorância, o ponto pode tanto trazer resultados positivos como a falta de controle sobre ele pode trazer quebras. Já rodei com pistão reto, miolo original, aguentou até 0.8, 1k, passou disso quebra, digo no carburado com ignição original. Mas essa configuração deixa o motor mais esperto de baixa, a aceleração responde mais rápido, mas hoje com as programáveis não sei se seria proveitoso uma receita desse tipo.
@@maxhebreus sim claro o acerto é muito importante, andava com 1 kilo nunca deu problema mas era bem acertado hoje tirei e aspirei ele e graças a Deus motor fico integro
Geralmente quando usa pistão reto pelo fato de ficar mais taxa o carro vai encher a turbina relativamente mais rápido (claro levando em consideração comando, tamanho de turbina), entretando de média alta vc não sente o carro tão crescente e não pode exagerar na pressão. Já os pistão a gasolina o motor fica com menos taxa e pode abusar mais da pressão e fica um carro mais gradual (sente a força crescendo desde baixa até alta rotação conforme vem pressão). De todo caso para ter um projeto duradouro o melhor seria pistão a gasolina com pouca taxa e não abusar do ponto.
Vc é minha inspiração, tô correndo atrás de ter uma oficina de preparação grande, espero algum dia aínda conhecer vc pessoalmente, e se der ainda correr junto kkk te admiro cara
E no caso do uso da bomba óleo externa q os respiros jogam pra dentro do reservatório novamente como funicona ??? Poderia fazer um vídeo explicando sobre isso tbmm
Opa beleza, tenho uma duvida sobre tucho mecanico e hidráulico, e qual deles é melhor? E no video do ice cooler eu fiquei me perguntando por que não é utilizado o gelo seco ou o nitrogênio liquido para refrigerar o ar? Parabéns pelo trabalho de divulgação de altíssima qualidade, o universo automobilístico brasileiro está precisando muito disso
Ótimo vídeo, uma sugestão de vídeo. Poderia falar sobre o consumidores de vácuo, quando o veículo sofre alteração para sobre alimentação. Com pressão positiva, como fica o hidrovacuo ? Atualmente, todos carros sobrealimetados tem o sistema de bomba de vácuo, onde o sistema fica independente da aspiração do motor, por isso mi ha dúvida. Vcs são fodas !
Bom tarde... Seria possível instalar uma caixa de óleo dessas para a lubrificação da turbina, aí envés de furar o carter? Seria possível? Att curto muito seus videos
Show o vídeo! Poderia explicar como você trabalha o acionamento de embreagem para carro preparado, questão de aumentar o garfo, sobre o cabo de aço, e também no caso de atuadores hidráulicos, o que pode ser necessário alterar no sistema original para receber uma embreagem preparada.
Fala Juninho. Vc poderia falar sobre o que vc tem dificuldade de achar de peças nacionais pra preparar carros, não só motor, mas suspensão, freios, peças quaisquer. Parece que temos várias marcas de injeção, temos quem produza freios, suspensão, mas meio limitado pra alguns carros. Instrumentação tb...
Vou pedir mais uma vez...kkk informações sobre turbo a gasolina. Ja sabemos que no álcool vem mais cavalaria. Mas falta muita informações sobre turbo a gasolina.
Leio todos e curto todos os comentários para achar conteúdos para os próximos vídeos .... Ajuda demais esses comentários As vezes não tem o conteúdo na oficina, mas dos comentários saem muitos vídeos Hj mesmo já printei e mandei no grupo possíveis temas de vídeos ....
Dica pra dono de EA111 mesmo original: instale uma caixinha dessas e se livre do problema no anti-chamas original fazendo gosma de óleo misturado com água na vareta de nível do óleo.
Meu carro é um golf mk3 com motor ap fluxo cruzado e tenho um manômetro de óleo nele... As vezes eu ligo ele e a pressão não sai de zero, com o painel dele acendendo a luz do óleo... Tenho que tirar a tampa do óleo e ligar ele sem a tampa para a pressão voltar ao normal... Parece que está com ar lá dentro e impede o óleo de subir... O que pode estar gerando esse defeito? uma caixa dessas para melhorar o respiro pode me ajudar a não formar esse ar lá dentro?
Os vídeo da race tech são muito didáticos e instrutivos, mas oq gosto mesmo é o soar dos passarinhos ao fundo. Quero ir logo conhecer essa ambiente top.
Juninho, faz um video explicando como começar um acerto, injeção simples mesmo com sonda e talz
Fale um pouco sobre motor 1.8 / 1.9 / 2.0 para turbinar vantagens e desvantagens!!!! Ajuda ae
Racetech melhor oficina val juninho alemao os meninos mandam bem demais !!!
Juninho! Fala de preparação de cabecote, abertura de dutos...
Sugestão falar sobre os tipos de distribuidores ( indutivo, hall, etc) roda fonica. E possíveis regulagens e acertos.
Tava umas semanas sem assistir pra poder acumular pra assistir tudo! #RaceTechSchool
Estou querendo montar meu carro em casa,tenho aprendido muito com seu canal,cada vídeo algo diferente pra aprender,várias ideias e ajuda muito tbm a saber oq quero pro meu carro antes de sair comprando coisas "desnecessárias".... Muito obrigado ❤
Sininho tocou, a gente já tá de olho no vídeo top como sempre
Manda o vídeo sobre comando de válvula e saber comando medir o levante
Boa noite Juninho, poderia fazer um vídeo direcionado a comando de válvulas ,quando usar qual usar em diferentes preparações.
E parabéns pelo canal não só eu como a galera estamos aprendendo muito com você .
Abraço.
Juninho e meninos do escola de garagem, façam um vídeo sobre bateria 16v
Fala aí
Comenta um pouco sobre trabalho de ângulo de válvula.
A diferença entre original e preparando.
Valeu
Tenho um Corsa Wind turbo eu mesmo montei e deixei a mangueira do respiro no coletor foi tanta pressão que cuspindo as junta da tampa de válvulas e do Carter era óleo pra todo lado kkkkkk
Sem tem Juninho tem like 👍🏾
Iae juninho blz ? Fiz meu próprio reservatório de oleo "caixinha" e vendo agr seu video vi que deixei de colocar um defletor dentro dela 😂🤦♂️
Vivendo e aprendendo 👏👏👏
Obrigado pelo vídeo...TOP !
Videozão top Juninho... Tô querendo montar o kit turbo do Mi na garagem, se vc fizesse um vídeo passo a passo só de fixação e onde vai ligado as mangueiras, etc já ajudaria bastante desinformado como eu kkkk. Tmj
Top Juninho,falou tudo investir o dinheiro naquilo que seja funcional e de custo baixo para carros de dia dia,muitas vezes com essa econômia em algumas peças acaba sobrando para uma injeção programável e tals!!
Deixa eu te perguntar, meu preparador tá achando melhor colocar um mangote do suspiro de óleo para o duto do ar da turbina aonde fica o filtro praticamente.
Misturar o vapor do óleo com o ar que a turbina puxa, isso é uma boa ideia ? 😅
Show de bola! Vou usar o recipiente de partida à frio que nao tava servindo pra nada!
Esse vídeo ficou muito bom. Muito bom falar do custo. Top
Digo isso pq o meu projeto em breve sai do banho geral de pintura. Acompanho você e pelo que vejo no UA-cam você é um dos melhores. Quero muito pegar um dia e ir na sua oficina conversar com você. Pois tenho certeza que você é o mais preparado para preparar a minha Saveiro 95.
Boa noite. Parabens pelo video! Esse voyage atras de voce é lindo rsrs... show de bola
Preciso levar meu quadrado para vcs. Um projeto Gol CHT que estou colocando AP 2.0 com injeção programável. Preciso instalar a injeção e fazer o acerto.
To querendo comprar um gol turbo, assisto todos os seu vídeos. Parabéns pela humildade de passar algumas dicas.
boa noite juninho faz um video sobre wide band como fazer a leitura dos valores qual sonda usar qual valor aproximado tem que fica de mistura etc acho um assunto bacana
Juninho podia fazer um vídeo sobre medida de pistao tipo vantagem bloco se pode ou não encamisar o quanto aguenta essa coisa valeu
assunto de segurança é muito importante!!! juninho fala sobre bico retrabalhado !
Gosto bastante de assistir os vídeos de vocês, ensinam tudo sobre preparações com muito conhecimento e humildade.
Juninho faz um vídeo com Diego Faustino. Pessoal que assisti o Canal dele. Vai pira nos teus vídeos
Dae Juninho, faz um vídeo aí como regulador aquelas alavancas de engate rápido, estou com dificuldade na minha e estou pensando em ser problema em sicronizado da caixa. Valeu
boa noite jovem...td beleza...faz um video sobre pressão de oleo do motor ap com ele quente...no oleo 20w50 com turbina...onde é para ver a pressao de oleo , nocavalete ouno cabeçote...original com turbina quanto tem que marcar no manometro....é 1 bar....o meu quando acelera e paro ele fica 0.8 bar depois vai para 1 bar, mas a medição esta no cavalete de oleo....valeu parabens pelos videos
Vejamos que mesmo simples, é baita de um conteúdo que muitas as pessoas tem dúvidas e receio de perguntar. Show de bola, destaque pro passarinho, já que não teve sino haha kkkkkkk top.
Eu acredito que ele parou de tocar kkkk. Não escutei mais TB
@@escoladegaragem4449 Tô achando que o padre assisti a saga kkkkkkk... Por isso parou de tocar. Kkkkkkk, brincadeira à parte, vcs são fera. Abraços.
Ótimo vídeo Juninho. E em relação a defletor de óleo no cárter, fica como sugestão. Gostaria de saber tbm, sobre o projeto da Parati. MT Sucesso para VCS.
Sensacional essa explicação... Gostei, parabéns. Se a Racetech fosse mais perto iria preparar com vcs certamente.
Juninho, tenho um gol g4, rodo com 1,5 kg, uso a caixa da expert e estou sofrendo exatamente com isso. Quando forço o motor, ela cospe óleo pelo filtrinho de ar e suja tudo. Baixa óleo de forma absurda. Não acho que esteja passando óleo, por folga ou anel, pois o carro não fuma nada. Aprendo muito com vc. Sou seguidor forte heheheh e, cada vez mais, estou crendo que o problema está na caixa, apesar de ser da renomada Expert. Muitos preparadores estão colocando o óleo pra retornar para o carter. Gostaria de um vídeo sobre isso. Forte Abraço. Danilo de Brasilia-df
Top seus vídeos... sugestão de conteúdo: ângulo de fase da injeção! Forte abraço!
meu motor ap nao e turbo e o 1.8 mi retirei essa mangeira da admisão e isolei as duas entradas do respiro na tbi nunca mais precisei descarbonizar a tbi essa valvula so presta pra sujar a borboleta alem disso agora so entra ar rico em oxigenio e frio pra dentro do motor so vantagens
Meus parabéns Juninho pelo conteúdo. Um dos únicos canais que eu faço questão de assistir todos os vídeos.
Toda dica nova e inovadora é muito bem vinda.
Mesmo sendo de alguém curioso, abre a imaginação para grandes projetos.
Faz vídeos sobre surge tank, suspensão, injeção original oq da pra fazer,
fala Juninho boa noite, tudo bem por aí...???parabéns, mais um vídeo de grande utilidade...como sempre ......
será que daria pra vc dar uma aula sobre intercoolers ,para que serve ,qual a função e se ajuda na melhoria do motor e se tiver blz e não tiver beleza também...manda aí uma explicação bacana pra todos os seus seguidores....um abraço e boa noite a todos....
Já tem uma matéria básica sobre o assunto .... Valeuuuu
Juninho carro de rua ou TrackDay... a galera quer enfiar potência sem ter periféricos como
Suspensão , freio , coxins , ou todo conjunto dimensionado ... faz um vídeo sobre sua opinião e falando por cima quais ponto ficar atento desde um kit padaria a um kit tudo que dah ... sobre revisão ou upgrade de periféricos de carro
Tenho um gol g4 2007 e cria muita bora mesmo usando o óleo recomendado essa caixinha acabaria com esse negocio de criar bora se acaba e se vocês são de São Paulo deixa o contato. Que levo o gol aí pra vocês resolverem esse problema.
outra coisa ...faz um video sobre marcas de turbinas...hoje tem bastante da china...e ate marcas boas que as peças estao vindo da china
Juninho vc é 10 cara
Juninho fala sobre coletor de admissão e qual os prós e contras de cada modelo. Fala sobre comando tb. Intercooler pros e contras.
Racetech sempre na frente....
Ótimo video Vlww! Faz um video dando dicas sobre retorno de oleo de turbina👍
Uma dica para conteúdos, adaptações para carros mais antigos quando não achamos peças no mercado!
Comercializa essas peças ai, mano!
Boa tarde, quando puder fazer um video explicando qual pistao usar em ap turbo, pistao reto ou cavado, os dois forjados nao originais. Abraço
Vídeo top Juninho.
Mas como o amigo mencionou sobre pistão, explica pra gente qual das duas opções seria a mais prudente.
Usando pistões forjados, pistão reto ou cavado?
O que seria melhor pra uso de rua, usar mais taxa e menos pressão, ou mais pressão e menos taxa?
Taxa x pressão dinâmica, prós e contras.
Valeu Juninho
Usa pistão a gasolina até 1.5 kilo aguenta rodando no álcool
@@lucasriva774 existem outros fatores além da pressão.
Normalmente pistão segura bem a pressão, mas as bielas podem arregar.
Na minha ignorância, o ponto pode tanto trazer resultados positivos como a falta de controle sobre ele pode trazer quebras.
Já rodei com pistão reto, miolo original, aguentou até 0.8, 1k, passou disso quebra, digo no carburado com ignição original.
Mas essa configuração deixa o motor mais esperto de baixa, a aceleração responde mais rápido, mas hoje com as programáveis não sei se seria proveitoso uma receita desse tipo.
@@maxhebreus sim claro o acerto é muito importante, andava com 1 kilo nunca deu problema mas era bem acertado hoje tirei e aspirei ele e graças a Deus motor fico integro
Geralmente quando usa pistão reto pelo fato de ficar mais taxa o carro vai encher a turbina relativamente mais rápido (claro levando em consideração comando, tamanho de turbina), entretando de média alta vc não sente o carro tão crescente e não pode exagerar na pressão. Já os pistão a gasolina o motor fica com menos taxa e pode abusar mais da pressão e fica um carro mais gradual (sente a força crescendo desde baixa até alta rotação conforme vem pressão). De todo caso para ter um projeto duradouro o melhor seria pistão a gasolina com pouca taxa e não abusar do ponto.
Top d+ não se preocupe com o tempo suas explicações são ótimas.
Boa tarde, poderia faze um vídeo explicando sobre barras, travamentos, reforços, etc
Vc é minha inspiração, tô correndo atrás de ter uma oficina de preparação grande, espero algum dia aínda conhecer vc pessoalmente, e se der ainda correr junto kkk te admiro cara
E aí Juninho .
Faz conteúdo sobre tipos de óleo e fluidos e condicionador de metais para carro turbo … Abraço
Fala da adaptação do freio traseiro do Chevette e qual melhor disco usar nas dianteiras?
Vc falou de anéis na matéria, pergunta, eu tenho carro de rachão/outlaws, de quanto em quanto tempo seria bom ver os anéis??
Boa noite,essa mangueira não pode a gente soldar um cano no escapamento atrás do catalisador?
Humilde do Juninho.
Melhor canal para quem gosta de carro preparado ...... Disparado o melhor .... Juninho parabéns mais uma vez irmão
E no caso do uso da bomba óleo externa q os respiros jogam pra dentro do reservatório novamente como funicona ??? Poderia fazer um vídeo explicando sobre isso tbmm
Valeu Juninho, uma boa explicação é sucesso e economia!
Toma o like Juninho, mais um vídeo bacana! Parabéns por compartilhar seu conhecimento conosco!
Parabéns. Colocar o dinheiro no lugar certo, direto e reto, muito bom
Opa beleza, tenho uma duvida sobre tucho mecanico e hidráulico, e qual deles é melhor? E no video do ice cooler eu fiquei me perguntando por que não é utilizado o gelo seco ou o nitrogênio liquido para refrigerar o ar? Parabéns pelo trabalho de divulgação de altíssima qualidade, o universo automobilístico brasileiro está precisando muito disso
Ótimo vídeo, uma sugestão de vídeo.
Poderia falar sobre o consumidores de vácuo, quando o veículo sofre alteração para sobre alimentação.
Com pressão positiva, como fica o hidrovacuo ?
Atualmente, todos carros sobrealimetados tem o sistema de bomba de vácuo, onde o sistema fica independente da aspiração do motor, por isso mi ha dúvida.
Vcs são fodas !
Top teus vídeos Juninho parabéns
Bom tarde... Seria possível instalar uma caixa de óleo dessas para a lubrificação da turbina, aí envés de furar o carter? Seria possível? Att curto muito seus videos
NAMORAL conteúdo top 👍👏👏👏 sempre todas as matérias parabéns Juninho
Top. Estou com uma dúvida. Dá para integrar o sensor de etanol na injepro. Para um carro de rua. Valeuuu.
Sempre uma ótima explicação!! Parabéns
Gostaria de saber se eu posso fechar o respiro do motor e deixar só o do cabeçote. Civic turbo 1.7
Bem da Hora seus vídeos... parabéns!!!!
Isso não foi um vídeo, foi uma aula...
👏👏👏👏
Show o vídeo! Poderia explicar como você trabalha o acionamento de embreagem para carro preparado, questão de aumentar o garfo, sobre o cabo de aço, e também no caso de atuadores hidráulicos, o que pode ser necessário alterar no sistema original para receber uma embreagem preparada.
Fala de ponto de ignição
Nossa que top, sempre tive essa dúvida
Muito interessante top com o sempre a aula parabéns juka do milinove
Top Juninho, só conteúdo da hora...
Fala Juninho. Vc poderia falar sobre o que vc tem dificuldade de achar de peças nacionais pra preparar carros, não só motor, mas suspensão, freios, peças quaisquer. Parece que temos várias marcas de injeção, temos quem produza freios, suspensão, mas meio limitado pra alguns carros. Instrumentação tb...
Boa ideia...
Vamos novamente !!! Like
Legal!!!
Um ea111 forjado que gera até +/- 290cv de motor com +/- 1.5 bar dá para usar o reservatório mais simples exposto no vídeo?
Conteúdo sempre de primeira!!
fala sobre motor bloco alto 16v tenho um e queria ver opinoes sobre ele, pra turbo de rua mesmo.
sensacional meu rei
Vidião top...dicas preciosas..
Obrigado
Top Juninho parabéns
Melhor canal para explicações e experiência sobre carro turbo. Parabéns Race tech
vem pro vp juninho
Vou pedir mais uma vez...kkk informações sobre turbo a gasolina. Ja sabemos que no álcool vem mais cavalaria. Mas falta muita informações sobre turbo a gasolina.
Muy buena tu explicación .👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍👍👍👍
No caso, eu poderia ligar esse respiro na admissão do intake da turbina?? No caso esses vapores entrariam na entrada da turbina.
Valeu!!! Ótimo vídeo com excelente conteúdo!
Juninho, dá uma atenção para os carburados, dicas gerais!
Junin existem muitas perguntas legais nós comentários que daria bons videos
Leio todos e curto todos os comentários para achar conteúdos para os próximos vídeos .... Ajuda demais esses comentários
As vezes não tem o conteúdo na oficina, mas dos comentários saem muitos vídeos
Hj mesmo já printei e mandei no grupo possíveis temas de vídeos ....
Parabens juninho showww
Este reservatório dá para ser usado na Pajero Sport?
Que aula!!!!!
Dica pra dono de EA111 mesmo original: instale uma caixinha dessas e se livre do problema no anti-chamas original fazendo gosma de óleo misturado com água na vareta de nível do óleo.
O engenheiro que projetou esse motor devia tá muito doido.
Respiro de óleo embaixo do motor, só na cabeça de um doido, mesmo.
Top a explicação 🚀🚀🚀
Meu carro é um golf mk3 com motor ap fluxo cruzado e tenho um manômetro de óleo nele... As vezes eu ligo ele e a pressão não sai de zero, com o painel dele acendendo a luz do óleo... Tenho que tirar a tampa do óleo e ligar ele sem a tampa para a pressão voltar ao normal... Parece que está com ar lá dentro e impede o óleo de subir... O que pode estar gerando esse defeito? uma caixa dessas para melhorar o respiro pode me ajudar a não formar esse ar lá dentro?