A melhor coisa que aconteceu no you tube foi vcs terem entrado postando vídeos...cansado de ouvir porcarias.... até que enfim vc tooooop profissional Juninho..... humildade porta do sucesso
⭐⭐⭐⭐⭐ Caramba, eu paro e penso 🤔... Como vocês estão mudando a visão do cenário, isso é muito gratificante pra vocês e pra nós, os comentários sempre são positivos. Podem ter certeza que a alta performance e arrancada brasileira, tá ganhando muito com isso, não só como aprendizado técnico, mas como pessoas tambem. Isso se vê pelos comentários, quantos seguidores aqui já foram ignorados simplesmente por admirar um carro, piloto ou oficina, e, vocês dando aula de humildade e honestidade. Esse é um dos caminhos para o sucesso. E o Marcelo tem razão, vou até pagar uma gelada pra vocês 🍻. Um abraço.
Top dms seus vídeos parabéns mano eu tava hj brigando com uns cara aí de outros canal de oficina que só que mancha a imagem do outro eu citei de vcs falei poxa veja os vídeo da rece tech e faz igual os cara fala oque e bom oque precisa fazer ma não tenta queima o próx bagulho paia dms já esse canal Aki eo melhor que tem
Ainda bem q existe vc aqui no youtube para passar p gente coisas ineditas como esta , de extrema importância ! Valew juninho mto obrigado Deus abençoe ✌
Fala Juninho blz? Cara, oque falta entender ao menos é uma duvida que sempre tive e ninguem sabe dizer ao certo é o tipo da barra por limite de cv por exemplo, rua até 150cv = barra simples sem suporte de cambio, 150 a 250 = barra com suporte de cambio fixo no coxim pu e assim por diante.... nem quem vende as barras sabe dizer isso! Grande Abraço
Juninho sabe o por que do seu sucesso como pessoa e como profissional ? É a sua humildade e a vontade de repassar seus conhecimentos e isso não foge aos olhos de Deus e ele te retorna isso em dobro !!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Mano sem palavras pelo que vc faz pra nós que gosta de performance nuca ninguém faz isto dar varias dica pra nós o que é bom pro carro eu pego muito suas dicas já tou no curso é louco pra fazer o de acerto de injeção programavel. Tenho um gol g3 montei no quintal de casa e pra pista quero muito por pra andar em Interlagos se Deus quiser.. mas valeu Juninho bora assistir o curso 🙏👍🚀
Parabéns pelo canal. Humildade bem nítida dos senhores. muito bem explicado muito obrigado, cada vídeo de vocês tem uma dúvida minha sendo explicada. Show de bola e pau na máquina.
Já falei em outros vídeos o quanto valioso é esse tipo de conhecimento que o Juninho passa. Eu já tive carros bem preparados e realmente são anos para desenvolver um produto para resolver esses tipos de problemas.
Continuem assim vc e Juninho da são uma equipe e suas perguntas tem coerência e tira muito das nossas dúvidas... parabéns Obs...tenho 45 anos e amanhã chega meu kit turbo e vou colocar em prática que aprendi no curso...obg a todos
Puts,e eu tenho 62 anos e tenho gol GL 90 turbo forjado, pronto pra brincar e o nosso governador no RS deixa os autódromos todos fechados, sem perspectivas de abrir...
Cara, é de valorizar mesmo, não é um segredo, mas até outro descobrir muito prejuízo se acumula, parabéns por compartilhar o conhecimento, nem todos passam,show.
Juninho esse modelo de barra com extensão no suporte do câmbio é top , agora aquelas que vai só no agregado não aconselho pra rua , porque a força vai ficar só nas longarinas , e vai trincar
Juninho eu tô pescando sim suas informações e acompanhando MT seus vídeos comecei a montando meu gol Cl 1.8ap carburado turbo só tenho dúvidas sobre o comando de válvulas queria saber se posso usar 049h usando 0.8 de pressão de turbo.vou usar embreagem de cerâmica e uma turbina 42.48
Juninho parabéns pela sua humildade que vcs continuem alcançando o sucesso sempre essa experiência não é qualquer profissional que passa assim De graca valeu continue assim
Juninho primeira mente parabéns pelo belo trabalho e por ser uma pessoa muito especial .hoje eu não trabalho mais com carros preparados sou do tempo do carburador fazia turismo N e de vez em quando participava de arrancada por problemas de saúde não trabalho mais. Mas gosto muito de assistir os seus vídeos.
Isso sim é um canal de verdade , mostra tudo , fala a verdade , umas dicas que quase ninguém fala parabéns Juninho pelos vídeos, mostra os macetes para nós abraço
Barra anti torçao é viável apenas em carro de arrancada ....fora isso é pedir pra foder a lataria , oque muitos ñ falam e que se vx colocar barra anti torçao inferior e superior a primeira coisa a dobrar é o teto do carro kkkkkkk ja peguei varios assim
Parabéns pelo conteúdo essa barra já tirou sossego de muitos. Ficaria bom para 250/300cv barra de câmbio coxim de ou frontal e coxim do motor mopu/ ou material menos rígido que pu?
Legal muito bom o vídeo,eu uso a ag de dois coxins de pu e coxim de motor de pu. Ficou bom, bem firme gostei , isso pro meu carro né que é um carro de rachinha com poucos cavalos . parabéns pelos vídeos sucesso sempre !!
Realmente os quadrados sofrem demais com esse problema de torção, é incrível ver como a engenharia evoluiu, a arquitetura MQB é um exemplo que utiliza diferentes tipos de materiais nas carrocerias, não é atoa a grana insana que investiram para fazer essa arquitetura modular e super segura, para o cenário da época dos quadrados por se tratar de projeto nacional acho que fizeram o que tinha para a potência o ideal, talvez pelas nossas ruas ruins de solo lunar isso ajude a trincar o túnel, essas dicas sobre barras e coxins eu acho de enorme ajuda tanto para conhecimento quanto para podermos aplicar em nossas carros, só vídeo top, abraços.
![BARRA ANTI-TORÇÃO SUPERIOR E INFERIOR [ barra estrutural] Pega essa dica!🚀🚀🚀](http://i.ytimg.com/vi/ZnM6NTBsTTQ/mqdefault.jpg)
![BARRA ANTI-TORÇÃO SUPERIOR E INFERIOR [ barra estrutural] Pega essa dica!🚀🚀🚀](/img/tr.png)
Juninho vc manja muito...fala mais de semi eixo de Ducato nos ap
Tem vídeo no canal, amigo.
A melhor coisa que aconteceu no you tube foi vcs terem entrado postando vídeos...cansado de ouvir porcarias.... até que enfim vc tooooop profissional Juninho..... humildade porta do sucesso
Vídeo autodidata!!!
Top
Mais um conteudo Inedito do youtube. Topzera
9:45 essa reação do junin diz tudo!
⭐⭐⭐⭐⭐ Caramba, eu paro e penso 🤔... Como vocês estão mudando a visão do cenário, isso é muito gratificante pra vocês e pra nós, os comentários sempre são positivos. Podem ter certeza que a alta performance e arrancada brasileira, tá ganhando muito com isso, não só como aprendizado técnico, mas como pessoas tambem. Isso se vê pelos comentários, quantos seguidores aqui já foram ignorados simplesmente por admirar um carro, piloto ou oficina, e, vocês dando aula de humildade e honestidade. Esse é um dos caminhos para o sucesso. E o Marcelo tem razão, vou até pagar uma gelada pra vocês 🍻. Um abraço.
Concordo totalmente, o Juninho Race tech tem agregado muita coisa útil pra quem é entusiasta de carros preparados.
Top dms seus vídeos parabéns mano eu tava hj brigando com uns cara aí de outros canal de oficina que só que mancha a imagem do outro eu citei de vcs falei poxa veja os vídeo da rece tech e faz igual os cara fala oque e bom oque precisa fazer ma não tenta queima o próx bagulho paia dms já esse canal Aki eo melhor que tem
Ainda bem q existe vc aqui no youtube para passar p gente coisas ineditas como esta , de extrema importância ! Valew juninho mto obrigado Deus abençoe ✌
Fala Juninho blz? Cara, oque falta entender ao menos é uma duvida que sempre tive e ninguem sabe dizer ao certo é o tipo da barra por limite de cv por exemplo, rua até 150cv = barra simples sem suporte de cambio, 150 a 250 = barra com suporte de cambio fixo no coxim pu e assim por diante.... nem quem vende as barras sabe dizer isso! Grande Abraço
Falou tudo. Essa barra arruda aiépra carro da turbo B. Deve vibrar que só a porra.
O cara que manja no assunto é outra coisa.
Juninho sabe o por que do seu sucesso como pessoa e como profissional ?
É a sua humildade e a vontade de repassar seus conhecimentos e isso não foge aos olhos de Deus e ele te retorna isso em dobro !!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Juninho sempre inédito
Mano sem palavras pelo que vc faz pra nós que gosta de performance nuca ninguém faz isto dar varias dica pra nós o que é bom pro carro eu pego muito suas dicas já tou no curso é louco pra fazer o de acerto de injeção programavel. Tenho um gol g3 montei no quintal de casa e pra pista quero muito por pra andar em Interlagos se Deus quiser.. mas valeu Juninho bora assistir o curso 🙏👍🚀
Parabéns pelo canal.
Humildade bem nítida dos senhores.
muito bem explicado
muito obrigado, cada vídeo de vocês tem uma dúvida minha sendo explicada.
Show de bola e pau na máquina.
Mais uma dica top ,waleu 👏👏👍
Abri só te digo uma coisa. Vc é muito humilde q Deus te abençoe com toda sorte de benção.
Cambio original com barra canta igual forjado, tira barra para fizemo teste kkkk mas tem q usa c n ja viu tunel veio ja abre bico 🐌💥💥💥
Caramba mano gosto tanto de assisti o vídeo de vcs sl
Já falei em outros vídeos o quanto valioso é esse tipo de conhecimento que o Juninho passa.
Eu já tive carros bem preparados e realmente são anos para desenvolver um produto para resolver esses tipos de problemas.
Cara já falei e falo novamente . VOCÊ é foda ...muito boooaaa sua explicação. Só não entende quem não escuta..kkkk . Parabéns. .
Top essa dica, vai salvar uns túneis aí rs
Juninho fala d cambio de dente rento,
Continuem assim vc e Juninho da são uma equipe e suas perguntas tem coerência e tira muito das nossas dúvidas... parabéns
Obs...tenho 45 anos e amanhã chega meu kit turbo e vou colocar em prática que aprendi no curso...obg a todos
Parabéns , sucesso com seu projeto , tenho 38 anos mas vou ter meu carro turbo um dia se deus quiser
@@ricardodias2749 c certeza terá amigo
Puts,e eu tenho 62 anos e tenho gol GL 90 turbo forjado, pronto pra brincar e o nosso governador no RS deixa os autódromos todos fechados, sem perspectivas de abrir...
Esses kit d tração q vendem na Net pode se um conteúdo d um próximo vídeo
Cara, é de valorizar mesmo, não é um segredo, mas até outro descobrir muito prejuízo se acumula, parabéns por compartilhar o conhecimento, nem todos passam,show.
Isso é profissional,parabéns Juninho,vou continuar falando sou seu fã
Salve Juninho !!!
A fabricante de barra anti torção deu o único deslike.. kkkkkk
vcs sao pica eu trabalho como ajudante em uma oficina de preparaçao no rj mas oque vc ensinam é sacanagem vcs sao foda brigado so aprendo mais
Top mem
Obrigado Pelas informações
Juninho esse modelo de barra com extensão no suporte do câmbio é top , agora aquelas que vai só no agregado não aconselho pra rua , porque a força vai ficar só nas longarinas , e vai trincar
Juninho eu tô pescando sim suas informações e acompanhando MT seus vídeos comecei a montando meu gol Cl 1.8ap carburado turbo só tenho dúvidas sobre o comando de válvulas queria saber se posso usar 049h usando 0.8 de pressão de turbo.vou usar embreagem de cerâmica e uma turbina 42.48
Top de mais mano
Que beleza. Essas barras é a solução perfeita, dica que vale ouro. Valeu...
Dica dessa aí é ouro, eu valorizo demais esse tipo de informação, e agradeço de verdade, valeu, fiquem com Deus !!!
Top 👏👏👏👏👏
Juninho parabéns pela sua humildade que vcs continuem alcançando o sucesso sempre essa experiência não é qualquer profissional que passa assim De graca valeu continue assim
Pra min vc é o melhor canal tô com vc des do começo tamo junto sempre irmão continua assim vc é minha Expiração
Top demais... conteúdo fodaaaaa
Show
Juninho primeira mente parabéns pelo belo trabalho e por ser uma pessoa muito especial .hoje eu não trabalho mais com carros preparados sou do tempo do carburador fazia turismo N e de vez em quando participava de arrancada por problemas de saúde não trabalho mais. Mas gosto muito de assistir os seus vídeos.
Deixa o microfone mais perto do Jr.
da hora o aprendizado não sabia que essas barras de câmbio era assim
Isso sim é um canal de verdade , mostra tudo , fala a verdade , umas dicas que quase ninguém fala parabéns Juninho pelos vídeos, mostra os macetes para nós abraço
Acho esse projeto original mais top de todos , potência com pouco e não fica beberrão. Show
Parabéns pelo conteúdo. Melhor canal.
Barra anti torçao é viável apenas em carro de arrancada ....fora isso é pedir pra foder a lataria , oque muitos ñ falam e que se vx colocar barra anti torçao inferior e superior a primeira coisa a dobrar é o teto do carro kkkkkkk ja peguei varios assim
Parabéns pela sua umidade Juninho 🙏
Eu aprendi da pior maneira também.........já quebrei tudo que podia.....agora mais consciente....valeu Juninho........
Brother!!! Assim que eu terminar meu carro, vou levar aí pra vc fazer o acerto!!! Só não assusta com minha nave
Quem sabe um dia terei condições de fazer um carro com vcs.
Parabéns pelo conteúdo vcs são d+
É isso aí junin.
Muito top
Da hora
Mto boa ha dica meu carro eata sofrendo isso movimentando o cambio dmais
Humildade sempre tenho um bloco ap zerado nunca foi montado achei aqui na concessionária vw aqui da minha cdd ficaria top monta forjado std né
1 ano depois e eu vendo o vídeo kkkkk muito obrigado
Parabéns pelo conteúdo essa barra já tirou sossego de muitos. Ficaria bom para 250/300cv barra de câmbio coxim de ou frontal e coxim do motor mopu/ ou material menos rígido que pu?
Show 👏👏👏👏 mais um vídeo show
E aquela barra inferior que vendem por aí ...ajuda alguma coisa numa preparação do tipo do Voyage do curso
Seloko, parabéns, top demais!!!
Sucesso!
Se vocês quiserem aderir resistência, é só usar até de amortecedor de caminhão, é uma barra de aço cromo vanádio.
Top demais Juninho e Marcelo. Ótimas dicas. Excelente conteúdo como sempre. Parabéns!
Só conteúdo de qualidade!
Top como sempre 👏👏👏
Top Juninho cara me salvo cara tô tempo tentando ajustar essa parte meu carro só quebra essas barras aí me salvo cara top mesmo abraço irmão
Quantas polegadas tem o escape da saveiro?
JUNINHO FAZENDO EM 15 MINUTOS O QUE NOIS TEVE QUE APRENDER QUEBRANDO 5 COROA E PINHAO
😀😀😀😀
Legal muito bom o vídeo,eu uso a ag de dois coxins de pu e coxim de motor de pu. Ficou bom, bem firme gostei , isso pro meu carro né que é um carro de rachinha com poucos cavalos . parabéns pelos vídeos sucesso sempre !!
Com essa barra fica confiável acelerar sem o coxim frontal do motor? O carro tem intercooler frontal. Parabéns pelo trabalho e humildade.
Show Juninho top demais 👏👏👏👏👏👏👏👏
Realmente os quadrados sofrem demais com esse problema de torção, é incrível ver como a engenharia evoluiu, a arquitetura MQB é um exemplo que utiliza diferentes tipos de materiais nas carrocerias, não é atoa a grana insana que investiram para fazer essa arquitetura modular e super segura, para o cenário da época dos quadrados por se tratar de projeto nacional acho que fizeram o que tinha para a potência o ideal, talvez pelas nossas ruas ruins de solo lunar isso ajude a trincar o túnel, essas dicas sobre barras e coxins eu acho de enorme ajuda tanto para conhecimento quanto para podermos aplicar em nossas carros, só vídeo top, abraços.
Daora esse assunto juninho
Ae oque voce pode fala sobre RPM
qual limite de rotaçao pra cada motor
Por exemplo um AP que é mais facio de falar
Tenho uma barra dessa no meu gol quadrado, isso é importante.
Muito bom esse vídeo
Sensacional essa ideia, tenho uma Saveiro 90 original mas pretendo colocar essa barra de torção!
Dica de ouro!!!!! Esse é o tipo de vídeo que queremos...
Sempre um video top. Mas eu não entendi já tem o curso pra nois. Onde ta o endereço alguém sabe.
VCS SAO TOPS MESMO
Parabéns Juninho ajudou muito apzeiros aí eu sou um dele.....
muito bom sua explicação ia comprar a barra achei melhor desistir meu carro de rua realmente disseram que fica barulho dentro do mesmo
Vlw pela dica
Showw!!!
Vídeo top demais
Parabéns!!!!
Juninho top
Vídeo show 👏👏
Valiosíssima, pois racha túnel mesmo, já compartilhei 👏👍👍🙏🙏
Conteúdo top! Qualidade de imagem top. Parabéns a toda equipe RT.
Pode cre so idéia firmeza \/_
Top o vídeo parabéns a toda equipe abraço
Sem palavras toop de mais é disso q to falando .
Obrigado pela dica.
Obrigado por compartilhar conosco!
Juninho é o cara montei um motor só vendo suas dica obrigado por td
Este cara e fodaaaaa
Obrigado!!!
Muito legal esse tipo de conteúdo, o mestre Juninho sempre passando um pouco de sua experiência em Racing.
Obrigadao pela dica! 🇪🇸🇵🇹