Diagnostika turba 1.6 HDi svépomocí a identifikace prvních problémů | Peugeot 308 SW 1.6 HDi 68kW
Вставка
- Опубліковано 16 лип 2022
- Dnes náš odborník na turba ukáže, jak diagnostikovat turbo 1.6 HDi a odhalit tak počáteční problémy tohoto turbodmychadla. Video volně navazuje na dříve publikované video Jak zachránit turbo 1.6 HDi • Jak zachránit turbo a ... a diagnostiku provedeme na vozidle Peugeot 308 SW 1.6 HDi 68kW.
► ODKAZ NA ČLÁNEK: www.portalridice.cz/clanek/ja...
► VÍCE ČLÁNKŮ: www.portalridice.cz/clanky/vs...
SLEDUJTE NÁS:
► NÁŠ WEB Portál řidiče: www.portalridice.cz/
► FACEBOOK Portál řidiče: / portalridice
► INSTAGRAM Portál řidiče: / portalridice
SLEDUJTE PARTNERA:
► WEB: www.turba.cz/
Chtěli byste také natočit obdobné video pro řidiče a fanoušky aut? 🚗 Postaráme se vám o perfektní prezentaci vaší činnosti. 📸
Pro navázání spolupráce nás prosím kontaktujte na e-mail info@portalridice.cz.
#hdi #turbo #portalridice #auto - Авто та транспорт
Super praxe je holt praxe!
Pěkné video....prosím o info, zda u techto "novějších 1,6 tek (68kW/82 kw/84 kw) je ta mazací trubka turba ( klikata kovova trubka s dvěmí šrouby na imbus nad a pod turbem) také stale se sitkem nebo už NE ( inovace 68/82 kw oproti stare 80/66 kw) ?? Sitko se doporučuje ( - viz minule video o 1.6 Hdi 80 kw) šroubovakem vyndat...tak aby tam žadné sitko nebylo a nemohla se ta mazací trubka zacpat ? Diky
Dobrý den. A co turbo u motoru 2.0D 100kw? To by mělo být také HDI.
Má tieto nedostatky aj 1.5blueHDi ? r.v. 2022. Olejovú výmenu chcem zachovať do 10000km. Je doporučený aj zábeh motora? Meniť olej po 1000km a 5000km? A je nejaký doporučený spôsob zábehu?
Ten olej keď vymeníš, nič sa tomu nestane, čerstvý olej je najlepší :))
Zábeh sa odporúča pri každom motore. A ak si chceš auto nechať dlhšie tak tie spomínané výmeny urob.
Nevytáčať studené, nezaťažovať napr. ťahaním prívesu, nejazdiť dlho v ustálených otáčkach.
...nevytáčat do červeného poľa...
@@SyrkoKotyc No, určite si ho chcem nechať na dlhšie a preto sa už teraz predbežne nastavujem ako sa oň postarať. Ďakujem.
hoši toto nieje diagnostika turba ale diagnostika problemu s odvetraní hlavy valcov - PCV ventilu a separatora oleja, mohli ste spomenúť aj že ak je tam ten olej čo sa deje v tom prípade s turbom.....
a ja odpoviem - do lopatiek budú narážať kvapky oleja (kde lopatky sa točia rýchlosťou 100000 ot-1 tá hmotnosť kvapky v tej rýchlosti destabilizujú osku a ložisko sa viac opotrebuje a už sa to začína sypať a to ešte nehovorím o zlých emisiach (spalovanie oleja) a zanášanie všetkych komponentov + pomalá jazda po meste (otvorený EGR) a DPF a efekt "nevyvažensti" po pár 1000 km zničí turbo - motor - majiteľa
Máš pravdu,ale trochu ťa opravím .To nieje odvetranie hlavy motora ,ale odvetranie kľukovej skrine, kde prenikajú plyny pri práci motora, nakoľko piéstne krúžky netesnia dokonalo.(musia mať vôle aj kôli tepelnej rožtaznosti materiálu.)A toto odvetranie motora ide cez víko hlavy valcov,cez separátor( Odlučovač oleja) naspäť do sánia ,teda pred turbo.
8 tis. otáčok?! Si si istý?
Toto sú presne tie dôvody, kde sú nafťiaky citlivé...
@@SyrkoKotyc miluju, když někdo chce dělat chytrého a nevšimne si chyby 🤣🤣
@@martinvavrik719 klukova skriňa a hlava valcov je spojená kanálom
Mohli v minulom videu aspoň spomenúť či sa to týka len 1.6ky a konkrétne ktorých ročníkov s ktorým kódom motora...to sitko, vaňa a čerpadlo oleja.
Vsetky
Co třeba souhrn motoru od Fordu 1.6 tdci
Měl jsem ho a můžu říct že hrůza.. To auto je furt v nouzaku ..
Motory jsou to totožný jako HDI, a auto nemůže za majitele, já měl taky 1.6 tdci a najeto 400k a to to byl automat.
@@vesy92 Naprostý souhlas. Když se o motor staráte, není problém. Jen je potřeba pořešit pár detailů, které inženýři z Francie úplně nedomysleli.
To veko stoji 86 eur. Vymena chutovka.