Vidange boite et pont R1200GS, RT, R
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- Опубліковано 26 вер 2021
- dans cette vidéo je présente la procédure pour réaliser la vidange de la boite de vitesse ainsi que du couple cônique (pont) sur une BMW R1200GS DOHC de 2011
Lien vers le tuto vidange et réinitialisation du témoin de maintenance : • R1200GS Vidange + réin...
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Salut
Je donne les couples mais personnellement je ne les applique pas à la lettre car sur le pont notamment c’est un pas très fin et dans l’alu ça foire très facilement.
Vidange de pont : 20Nm mais c’est beaucoup trop, il suffit de serrer modérément, il y a un joint torique donc pas de risques de fuite
Remplissage de pont : 20Nm
Vidange et remplissage de boîte 30Nm
J'ai récemment fait l'acquisition d'une R 1200 R de 2008, totalisant 82000 km, en bon état cosmétique et soit disant révisée, par la concession Honda. Etant mécanicien de métier, il va sans dire que dès la Miss au garage, j'ai à vérifier les niveaux une petite dizaine de minutes après , et là surprise désagréable. Huile du pont arrière très foncée, huile de la BV très foncée avec un aspect chargé et une viscosité qui me semble élevée, sans doute de la 75 w/ 140. Donc obligé de tout vidanger, il va sans dire que le moteur subira le même traitement, car la confiance vis à vis de cette concession est plutôt au abonné absent. Merci pour vos vidéos, et les " trucs " qui nous aident beaucoup.
Un grand MERCI pour ce partage d'expérience qui nous donne envie de se lancer dans l'entretient de nos belles, pour ma part je fais tout sur mes motos, jusqu'à tomber les moteurs et refaire les boîtes de 1500gl par exemple mais depuis que j'ai ma BM 1200 GS de 2010, je n'ai pas beaucoup de doc donc encore Merci pour ce tuto.
Merci mille fois pour tes conseils. Je me lance aussi dans l'entretien de ma GSA pour ce genre de choses. Au départ, plus par soucis d'économie vu les prix faramineux demandés pour ce type d'intervention. Mais il est vrai que l'on prend du plaisir à le faire soi même, en prenant son temps.
Bonjour.
C'est propre, c'est bien expliqué avec la petite touche sécurité concernant le risque de projection d'huile sur les frein si on ne met pas le petit coup de chiffon sur le pont.
Merci pour ce tuto et pour le temps que tu as pris pour le faire et le partager. Il est vrai que le faire soi même c'est un gage que c'est réellement bien fait. Bonne continuation
Merci pour les conseils, c'est trop bon de savoir faire ses entretiens soit même et surtout des économies.
Bravo et merci pour ce tuto très utile et bien détaillé!
Quel plaisir de le faire sois même c’est bien vrai.
Merci et bonjour de Grenoble super sympa ta vidéo 🎥
Bravo pour votre aide,, merci beaucoup
Merci super pour tes conseils , et surtout quand tu vois les prix pratiquer en concession .👍🏽👍🏽
Merci , tuto très utile .
Bonjour
et merci beaucoup de ton aide ✌
Vidéo claire et bien expliquée. Top
superbe tuto - merci à toi - bien expliqué -
Merci beaucoup vidéo très utile
Top, merci beaucoup pour ces vidéos. C'est simple et clair !!!! J'attaque ce week end
Bonjour et merci pour cette vidéo très explicite je vais pouvoir me lancer
Bien cordialement
Avec un bon tuto la mécanique devient simple lol.
Merci
Salut très bon conseils sur motoscan
Au top, merci.
Très utile merci copain...
Merci beaucoup pour la vidéo
Bien expliqué, merci
Top tes vidéos bien expliquer 💪
Merci à toi 😉
Salut, merci pour ses bonnes explications, c'est dommage je n'ai pas trouvé ta chaine avant.
Il n’est jamais trop tard
SUPER BIEN MERCI BEAUCOUP
Merci pour ton commentaire encourageant 😉
Cool merci ⚡
merci super
Merci top 👍
Top
Bonjour je vois qu'il faut déposer la roue arrière pour vidange de pont alors là je pense que je dois aller voir mon garagiste pour la vidange de boîte aucun souci merci pour cette vidéo c'est bien expliqué et merci
C’est pour le remplissage que tu auras besoin de déposer la roue arrière
C'est bien mais il est toujours bien de respecter les couples de serrage ... ✌️
C’est vrai que du bonheur de faire sou même l’entretien de sa belle
Merci à toi pour tes superbe tuto👍
Je passe mes soirées à regarder
Peux-tu m’indiquer sur quel site tu commandes tes pièces
Merci
Tout dépend de quelles pièces tu parles, les filtres et l’huile j’achète en boutique auto, les pièces spécifiques j’achète en concession 😉
@@gsa-971 ok merci bonne journée
Super Simpa ton tuto, je respecte et te remercie...
PS/Surtout que le concessionnaire de Bastia, lors de mon passage, suite à ma demande pour une valeur d'occas du1200 C BMW, m'a répondu: ça n'existe pas ce modèle, je ne connais pas....!!!!!???? Je pense qu' il devait bosser chez Renault avant....!?
😂
Bonjour, super vidéo. Je vais faire moi même les entretiens des deux, avez-vous une vidéo sur le changement des plaquettes avant et arrière? Je vous souhaite une bonne fin de journée
Non désolé
Excellentes vidéos, claires et précises, la distribution est-elle fragile sur les BM 1200 gs de 2005 , j'ai un petit bruit , impossible de savoir d'où il vient ? ( 80 000 km ). Merci encore , je déteste aller chez BM, ce n'est plus l'ambiance d'antan, l'argent a bien pourri certaines marques et certains motards ! Appel de phare...
Sur la 2005 la distribution est différente mais je te rassure j’ai un léger bruit aussi a l’accélération et je ne sais d’où il vient 😅
Salut, j'ai visionné tes vidéos. Très bon travail, clair et précis. Merci pour cette aide précieuse. Possesseur d'une 1 200 GS de 2010, je souhaiterais faire le petit entretien. (Vidange moteur, boite pont, changer plaquettes, changer les fluides, les bougies... Etc...) Je vois que comme un bon mécanicien, tu as les bons outils. Ma question : quels sont les outils (nécessaires ou indispensables) pour travailler sur cette moto sans s'emmerder... Pourrais-tu s'il te plait faire un recensement de ce que tu juges comme les outils indispensables et où se les procurer ?
Merci d'avance.
Salut
Il n’y a pas vraiment d’outillage spécifique, comme tu le vois dans les vidéos ça reste du classique, seul un jeu d’embouts Torx avec adaptateur cliquet 1/2 est à envisager
Nickel tes vidéos ! Pas de chichi👌. Fais-tu toi-même le réglage de synchro ? Si oui, penses-tu faire une petite présentation? Merci
Oui tu as sur ma chaîne le réglage synchro avec l’outil que j’ai fabriqué
ua-cam.com/video/AM_NSDkhP00/v-deo.html 😉
@@gsa-971 merci pour ce retour. Et pour le réglage soupapes, quelque chose de prévu ? Merci pour le temps que tu passes à réaliser ces vidéo ! 👍
Réglage jeu aux soupapes et calage distri c’est prévu ce mois ci
Bonjour Merci belle présentation !!! j'ai le modèle air /eau 2015 . Avez-vous "une présentation changement liquide de refroidissement" je cherche l'écrou de vidange !!! Merci à vous
Salut dans ton cas le mieux est que tu visionnes cette vidéo et que tu fasses ensuite ta demande de lien de téléchargement comme expliqué dans la description Installer BMW Motorrad Repair & Service Data en Français
ua-cam.com/video/pYGeQ8emv3g/v-deo.html
C'est très clair. Merci. Peux-tu donner les réglages de la clé dynamométrique ?
Lis l’ensemble des commentaires tu y trouveras les réponses à tes questions
Bonjour, concernant le bouchon de remplissage de la boite de vitesse, son état ne me permet plus de dire s'il s'agit d'une clé allen ou Torx.... il est rond..... est mort.... Comment procéder à son démontage... merci !!!
Salut
Je donne les couples mais personnellement je ne les applique pas à la lettre car sur le pont notamment c’est un pas très fin et dans l’alu ça foire très facilement.
Vidange de pont : 20Nm mais c’est beaucoup trop, il suffit de serrer modérément, il y a un joint torique donc pas de risques de fuite
Remplissage de pont : 20Nm
Vidange et remplissage de boîte 30Nm
Sans déposer la roue arrière tu pourras vidanger mais pas remplir 😉
Pour les volumes :
Pont 0,18L
Boite 0,8L
Moteur 3,7L
@@tomrt2 Merci pour ce tuto où on trouve l'essentiel. Pour le moteur c'est 3,7 l. si on ne change pas le filtre, sinon c'est 4 l.
Très bon tuto, très bien pour trouver le bouchon de remplissage du pont ;)
Je ressort avec une question c..., j'ai mis la même huile que toi dans le pont, de la minéral, elle est noire pétrôle (la neuve je parle), la tienne est nettement plus claire. Ca te dit qque chose? de quoi s'inquiéter?
Étonnant c’est quoi la référence ?
L’huile de boîte n’est jamais noire…jaune bleue verte mais pas noire
Merci pour la vidéo.
C'est possible les liens pour les huiles.
Merci
Je n’ai pas d’adresse en particulier, j’achète en centre auto 😉
bonjour et superbe vidéo sur l,entretien de nos bmw , par contre tu ne saurai pas comment rabaisser une r850r car je ne trouve aucun kit de rabaissement .
Pour les gs je sais que EMC suspensions le fait, essaie de les contacter
Salut, encore merci pour tes vidéos.
Concernant les couples de serrages, les aurais tu?
Concernant la vidange du pont, penses tu qu'il est possible de la faire sans retirer la roue arrière?
Merci
Salut
Je donne les couples mais personnellement je ne les applique pas à la lettre car sur le pont notamment c’est un pas très fin et dans l’alu ça foire très facilement.
Vidange de pont : 20Nm mais c’est beaucoup trop, il suffit de serrer modérément, il y a un joint torique donc pas de risques de fuite
Remplissage de pont : 20Nm
Vidange et remplissage de boîte 30Nm
Sans déposer la roue arrière tu pourras vidanger mais pas remplir 😉
@@gsa-971 Super, merci pour ta réponse, tant pis pour la vidange de pont je demanderais à la faire en plus de la synchro par le garage. ;)
Bonjour,faut t il changer les différents joints à chaque fois et si oui, où les trouver?
Merci pour votre réponse
Si tu as le moindre doute sur l’état du joint il est conseillé de le remplacer, ça coûte 3x rien chez BMW
Slt, combien de newton metre la boîte et le pont stp.
Merci et très bonne vidéo.
Lis le premier commentaire épinglé stp 🤔
Salut frere. Ge achete r1200 ocasion...quel de verification gepe Faire votre conseil svp..
Comme pour tout achat vérifier l’entretien, mais pour ce modèle vérifier en plus le pont et l’absence de jeu
est-ce que le 140 n'est pas bon pour le cardan ? vous en avez mis seulement dans la boite et le cardan du 90.Le but de cette question est de ne pas acheter deux huiles différentes, j'ai du 75w140 et si je peux l'utiliser pour la boite et cardan, ce serait genial.
Salut, la 140 n’est absolument pas mauvais pour le pont sois tranquille mais pas utile à mon sens, le pont chauffe peu contrairement à la boîte. De plus contrairement à la boîte, le couple conique c’est juste 2 pignons fixes sur leur arbres donc les contraintes sont moindre, il faut juste que ça baigne dans une huile pour engrenages et c’est tout.
Pour résumer on peut mettre de la 75w140 dans la boîte et le pont mais de le 75w90 ou 80w90 suffit amplement 😉
Bonjour. Merci pour tout ce partage avant tout. J'ai une 1200 GSA année 2017, j'ai fait la vidange de boite de pont mais je ne vois pas pour la boite de vitesse. Est ce que tu penses que c'est la même intervention , que je vidange les deux en même temps? merci pour ce retour.
Salut, attention sur les modèles LC (refroidissement liquide) il ne s'agit pas du même principe, tu as un embrayage à bain d'huile contrairement aux modèles avant 2013 ! Il n'y a donc pas de vidange de boite, elle est lubrifiée avec le moteur, il faut une huile spécifique.
Pour le pont même si il y a des similitudes il peut y avoir des spécification différentes, il faut se référer au RSD, voir ma vidéo à ce sujet
@@gsa-971 Super, tu me confirmes, c’est bien ce que j’avais constaté et j’ai mis l’huile conseillée aussi bien pour le moteur que pour le pont. Merci pour tes bons conseils. 🤗
Attends je veux être certain de bien comprendre…
Dans le pont tu as bien mis de l’huile pour engrenages 75W90 ???
C’est dans le moteur qu’il faut mettre de l’huile moteur pour moto avec embrayage à bain d’huile !
Il n’y a aucune communication entre la partie moteur/boîte et le pont. Lorsque tu vidanges le pont il n’y a que 200ml environ, le moteur c’est 4l environ et les 2 huiles ne sont en rien semblables
@@gsa-971 oui tout à fait, on est bien d’accord. Pas du tout la même huile 😉
Merci dit moi à combien vous resserré ? Merci pour se tuto
Réponse dans le 1er commentaire épinglé
Bonjour a quel couple on sert ?sinon super tuto merci
Salut et merci pour ton message. Par expérience je ne serre JAMAIS un bouchon de vidange ou de remplissage au couple. Pour 2 raisons, la première c’est qu’il n’y a aucun effort sur un bouchons et la seconde c’est qu’il y a un joint. Mais pour ce tuto j’avais envie de bien faire et pris la clé dynamométrique, je me suis assez vite rendu compte que les couples prescrits par le constructeur sont surréalistes 😳 je n’ai donc pas jugé utile et même plus sérieux de NE PAS parler de couples de serrage. L’exemple le plus flagrant est le bouchon de vidange du pont avec un diamètre par rapport au pas très défavorable. Si l’on serre au couple de 10Nm ce bouchon dans le carter de pont en alu, il y a de fortes chances de foirer le filetage. Donc on vient en contact et on ajoute 1/8eme ou 1/4 de tour selon le diamètre 😉
@@gsa-971 bonjour merci bien pour ta réponse ça éclaire ma lanterne 😉😉
Deja merci pour le tuto 😉
Je voudrais réalisé moi meme les vidanges.
Du coup est ce que pour la boite et la transmission cest la même huile?
Possible de mettre un additif type mecarun/mecacyl ?
Je possède une R1200 GSA de 2008 avec 74000km.
Merci d'avance pour ta réponses
Oui même huile, moi je mets du mecarun p18 pour l’aditif
@@gsa-971 du coup tu peu me dire quel huile (réf qualité/prix) prendre et quel quantité pour les 2. un bidon de 1L suffit je veux rajouter du mecarun P18 en méme temps.
@hero54390 regarde la vidéo il me semble que j’explique tout ça
Merci beaucoup pour tes vidéos !!
Ça m'a donné envie d'acheter une GS , un modèle 30years 😊.. Maintenant que la belle est dans mon garage j'ai voulu m'attaquer à la vidange de boîte , même si le précédent proprio venait juste de la faire avec de la Castrol 75w140 ..
Je trouvais la boîte désagréable de la 1 à la 2 et même la 3 , idem au retrogradage .
Un amis m'a conseillé de la 80w90 mais j'ai pas encore essayé la moto depuis.
Je testerai sûrement la 75w90 par la suite.
Par contre j'ai une question sur le bouchon de remplissage et de vidange j'avais des joints alu prisonniers et ils sont très fatiguées, sûrement d'origine et ils suintent un peu.
Sur la tienne je n'ai pas vu de joint pour le remplissage et tu as un joint pour celui de vidange. Je dois zigouiller les anciens pour mettre des adaptables ? J'ai pas trop envie d'acheter des nouveaux boulons juste à cause des joints
Très bon achat 👍😉 oui pour les joints j’en parle dans une autre vidéo « auto » il faut péter les joints alu et monter des joints cuivre bien plus performants car plus malléables. Pour le joint de remplissage c’est du 18x22 et pour la vidange de boîte c’est du 14x18
@@gsa-971 Super merci pour ta réponse rapide 👍..
C'est Quoi qui ne t'a pas convaincu avec la 75w140?
Le prix et l’inutilité d’avoir un grade 140 a chaud pour un couple conique
Bonjour, quelle empreinte de clef pour le bouchon de vidange du couple, le mien j ai tenté plusieurs diamètres clef avec toujours un petit jeu que j aime pas, peut être vis un peu foirée , mais avant de forcer je préfère partir sur la bonne base
C’est du torx je n’ai plus la taille mais si il y a du jeu c’est que tu n’utilise pas la bonne taille ou que le bouchon est endommagé
Salut , Ses bien la vidange cardan ! mais tu as oublier🤨 de faire le graissage du cardan et de son jeu 🤔 vu que la roue est démontée ! dans ta précipitation le couple de serrage des vis ?? 🤨🤨merci pour la vidéo a +
Il n’y a pas de problème de cardans sur cette génération donc aucune opération n’est à faire dessus
Pour les couples regarde le 1er commentaire 🤔
bonjour juste une question, sur les gs 1200 refroidissement liquide de 2017 il n y a qu une vidange pour moteur et boite je crois mais j en suis pas sur
Exact, sur les liquides moteur et boîte ensemble
@@gsa-971 merci a vous car je cherchais a faire la boite mais il y a le démarreur a la place 😉😉 et je me demandais ou était cette vidange👍👍
Salut merci pour toutes les vidéos,
On est obligé de démontrer la roue 🎡 ou pas ? Cordialement
Philippe de Grenoble.
Oui sinon tu n’auras pas accès au bouchon de remplissage
@@gsa-971 ca dépends vraiment des modèles, j'ai une R1200GS LC de 2014, et l'emplacement du bouchon de remplissage est différent, pas besoin pour moi de démonter la roue, du coup la manip est ultra-simple.
@@laurentvreck non ça ne dépend pas des modèles, cette vidéo est destinée à tous les modèles Air, pour les liquides en effet les bouchons ne sont pas situé ni du même côté ni au même endroit 😉
Merci les potos
Bonjour.
Pourquoi contrôler la température avant les vidanges?
Car une huile froide est beaucoup moins fluide, et donc la vidange ne sera pas optimale
Bonjour,merci pour tes vidéos.
Juste une petite question 75 90w pour boite et pont c est ok?
Et qielle quantité faut il?
180 ml pont
boite ?
Merci
Oui c’est bien ça 😉
@@gsa-971 Merci de ta réponse mais quel est la quantité d huile nécessaire pour la boîte ?
La boîte jusqu’à débordement
Bonjour Monsieur,
Merci pour vos vidéos, je souhaiterai me renseigner, au bout de combien kilomètres il faut-il vidanger le pont et la boîte de vitesse d’une gs1200 d’aventure s’il vous plaît.
Merci d’avance.
Cordialement
BMW dit 20000 pour le pont et 40000 pour la boîte, moi je le fais tous les ans ça coûte 10€ d’huile
@@gsa-971oui vu le prix du litre d huile pont/ boîte moi perso je le fais meme tous les 10000 kms dans mon garage
Re bonjour , je souhaiterai savoir comment abaisser la selle d’une gs1200 s’il vous plaît.
Merci cordialement.
Il faut la faire retailler par un sellier
Tu ne dit pas a combien de Nn que tu serre l écrou de vidange .merci très bonne vidéo
30Nm pour ma boîte j’y ai déjà répondu dans les commentaires 😉
Peux t'on mettre l'huile que tu utilises pour la boîte dans le cardan ?
Oui aucun problème 75w90 dans la boîte et le pont
@@gsa-971 merci, du coup, j'ai mis de la motul HD 80w90 minérale pour le cardan et de la 75w90 pour la boîte
@@laurentloo7195 oui ça marche aussi, mais je te conseille de vidanger le pont tous les ans, les roulements sont très fragiles
Tu aurais pu nous mettre les couples de serrage 😁
Tu aurais pu lire les autres commentaires 😁
1/4 de tour avant que ça casse.😇
C’est une très bonne méthode effectivement…à condition de savoir exactement quand ça casse 😅
@@gsa-971 +1 aussi, tu nous suggères d'écrire des commentaires et en tant que "mécano" occasionnel pour ma part, je pense qu'on a souvent tendance à serrer trop fort. Si tu pouvais donner les couples de serrage dans tes vidéos (et les dimensions des clés et douilles utilisées) je pense que tout le monde y trouverait son compte, surtout sur les pas fins dans de l'alu. Ce qui paraît évident pour un mécano expérimenté comme toi ne l'est pas forcément pour tout le monde. Je pense qu'avec les couples préconisés par le constructeur et une clé dynamométrique on serait plus tranquilles car tout le monde n'a pas ton expérience ni ta "sensibilité" lors des serrages. Pour les joints des vis de remplissage et de vidange, je crois qu'il est préconisé de les remplacer par des neufs à chaque vidange, ce n'est pas la ruine. Merci beaucoup pour la qualité et la pertinence de tes vidéos, ça encourage vraiment à faire l'entretien courant par soi-même afin de permettre de substantielles économies et avoir la satisfaction de l'avoir fait - presque - tout seul 👍🏻
bonjour , peut on viadnger le pont sans demonter la roue arriere ? merci
Salut
Pour vidanger oui pas de soucis, pour le remplissage en revanche, il sera nécessaire de déposer la roue 😉
@@gsa-971 merci , j'ai une seringue avec un bout de durite au bout sa ne passeras pas sans demonter ? merci
@@jocelynmorizot4507 je ne crois pas malheureusement, essaie de voir si tu aperçois le bouchon avec la roue en place tu sera fixé
Salut tu nous dit pas le coupe de serrage des bouchons de vidange
Regarde le tout premier commentaire 😉
Dommage sur le modèle de 2005 aucun bouchon de vidange sous le boitier du couple conique . Je ne sais pas pourquoi d'ailleurs ? Donc plus de boulot pour faire cette vidange en désolidarisant le tout pour le basculer et le vider .
Eh oui pas de bouchon sur les premières 1200 🤷