Я очень хочу работать на производстве спортивных КамАЗов. Я умею всё. Я был водителем-дальнобойщиком, я сварщик, слесарь, электрик. Я пошёл бы на самую невзрачную работу. Хоть ключи подавать, хоть пол подметать, лишь бы меня учили мастера, которые готовят такую классную технику.
Наконец То!!! Наконец то Вспомнили про Первого Победителя Дакара '96, про Виктора Московских🥇 и Его Камаз!!! Браво, Спасибо Айдар! Спасибо Константин! 👌💪👍😌
@@SerDjon88 ))да ладно, Камаз тогда тоже-100%Татарин!!! Но строили Завод-Все народы СССР!!! Мой дед родом с Полтавы и родня его-наша, живет под Одессой, никогда неотделял Себя от славянских народов, потому как наши деды стояли плечем к плечу в войну, и не только☝️ А по другой бабке- Я Татарин на 1/3, выходит та Связка, Виктор-Камаз 49 252 и вовсе, Родные Мне😉!!!
@@SerDjon88 когда Одессу основали какластана и впомине не было ))) так же как небыло даже намеков советской власти которая решила поделить РИ на республики - причем делали этот деребан на отебись - как и все что делали большевики
@@rokstikk Я малЫм застал Союз, подростком- начало 90х, и вот что скажу: Люди были Дружнее и Добрее, деньгам придавали иное значение, а потом пошло-поехало и всё превратилось В Товар...
В команде Камаз Мастер нет дилетантов. Там очень строгий отбор. В основном это дети людей которые уже там работают и уже с детсва они много времени проводят на ка азе.
Хотелось бы конечно чтобы Костя с рассказчиком подольше с глазу на глаз под камеру поговорили, а то видно что мужик в теме и много знает но все бегом бегом бегом
Это 'интересный рассказчик Айдар Раисович Беляев' - сын известного первопроходца нашего славного оорода Набережные Челны Раиса Киямовича Беляева..А Айдар в экипаж победителей гонок на Дакаре,Шелковом пути в качестве штурмана 'проехал по бездорожью,пескам,дюнам и горам тысячи км.'.Побывал в таких ситауциях,что можно говооить и говорить об этом интелектуале.Недавно он вышел из состава экипажа Айрата Мардеева,где он был штурманом..,и не только.Он,Айдар,после трагической гибели Ильгизара Мардеева 'поддержал и многому научил Айрата'..Спасибо тебе,Айдар !
Сколько могла страна просуществовать, где главное было на ракете полететь в космос, а что люди в сортир в будку на улицу в мороз ходят - похрен, столько и просуществовала.
СССР - обычная империя, срок жизни которых обычно и составляет около 50-100 лет. Как и положено, держалась на эксплуатации природы и людей кучкой бездарей, помешанных на сумасшедших идеях. Так что всё закономерно.
Для тех кто ноет про импортные комплектующие, объясняю на пальцах. Комплектующие - это продукты. Гоночный автомобиль - это блюдо. Команда - это ресторан. Победа на дакаре - это три звезды красного гида мишлен. Каждый может купить любые продукты. Купили? А теперь идите получите хотя бы одну звезду. Что слабо?
1) Не ноют, а говорят факты, как есть. 2) Не на пальцах, а буквами 3) Двигатель, коробка, мосты, тормоза, резина всё ИМПОРТ. Это основа машины. Плюс госвливания в этот проект. У иностранцев доля импорта, не больше 15% .В реалиях, даже с покупкой Мерседесом, КамАЗ полное говно.
@@СергейАккузин-е7ф , Иван правильно сказал, у всех гоночных грузовиков +/- одинаковые агрегаты, а вот в целом, побеждает КАМАЗ. Но гнать на русское это наверно прикольно? Но такие, как ты меня бесят.
Вот бы весь отечественный автопром делал такие надедные качественные автомобили! По приемлемой цене!! А не то что сейчас картон с ценой как иномарки.... Гараздо высшего класса
Я смотрю ты конкретный скептик,у меня Патриот 2011года,не одной ржавчины,нет поломок ходовой, только регламентные работы,я обкатку проходил на 33колесах,а сейчас у меня стоят 35 и все заводское,я только поменял движок и коробку на япондизель от изуцу и АКП,просто девяностые нас тормознули,производство упало,а завоз импорта превысил все пределы
А что должно быть в гоночной технике? В спецтехнике? Что должно быть в продукции КАМАЗа для минобороны РФ? Тебе бы атестат о полном среднем образовании получить не мешало
Мы договаривались за полгода заранее, ехали достаточно большой группой. Подавали заранее данные документов на посетителей и технику. По деньгам - нисколько.
@@Сказкидядюшки когда не было регламента по литражу двигателей а у Камаза не было двигателя достаточной мощности то установили 16 - литровый тепловозный двигатель. Если вы не владеете информацией то это не значит что другие не владеют.
@@ЛарисаБукина-у9ь , можно марку мотора и пруф может какой есть на данную информацию? ) Я просто чуток знаком с моторами и людьми строившими эти моторы для камаза. )
Ничего страшного, я жил в СССР, точнее в РСФСР, и сейчас живу там же , Россия правильное название и я нисколько не жалею что я сейчас именно в России, нам жить в России самодостаточно,а кто там желает с нами ,пусть входит в состав и становится россиянином. Зачем вспоминать прошлое которое закончилось крахом, надо строить дальше, есть всё для этого и камаз этому пример, берем лучшее и сами все перестраиваем и перепроверяем для себя любимых , так и с страной надо, брать все что в СССР наработали и применять новейшие технологии. И не НЫТЬ!
После таких видео понимаешь, что 1-е место на Дакаре завоевывает не пилот на Камазе, а весь цех по производству этой машины начиная от создателя и заканчивая уборщицей.
Честно сказать, эта команда ничего не дает камазу. Камазу нужно поднимать качество, а не гонять. Самая лучшая реклама - это качество. Рабочие впроголодь живут на 20 -25 тыс в плохих условиях работают.
Реклама, качества КАМАЗа не хуже чем другие производители, не надо предвзято относится. У нас МАНы и мерсы сыпятся также. Зарплата в 20-25тыс.рублей уборщицей на КАМАЗе, может и зарабатывает.
Команда давно уже отдельное юрлицо и к заводу отношения не имеет. Детали поставляютс с завода в виде спонсирования. Так что ждать влияния команды на завод бессмысленно.
На сколько я слышал, движок для дакара они брали у либхера, и сейчас на новый камаз будут ставить движок созданный именно на базе либхера. Движок этот вроде вообще от бульдозера какого-то был, то есть не очень то для грузовиков подходящий, и его доработали. Не знаю что там общего в движке новейшего будущего камаза, но думается определённая взаимосвязь есть, и если бы не было раннего сотрудничества то возможно он и не появился бы в новом камазе. Может и другие какие-то взаимодействия с мировыми брендами какую-либо пользу принесли. Так что говорить что никакой пользы от гоночной команды нет не зная кухни мягко говоря пустой трёп.
@@nuclearpowerrussianbear чёт вы подотстали, Дкар и Шлковый Путь на Катерпиллере R6 13л. Если злые языки не обманули то 1300лс. Был в не зачёта газодизель Либхер V8 16л. 1000лс. Сам лично под кабиной лазил на одной из стоянок Шлковый Путь.
@@ЕвгенийВалерьевич-я6ф да как бы пофиг что там сейчас стоит, с 2013 по 17й год на либхерр гоняли на сколько я понял, в 17м регламент изменили и стал 13л двигатель. Причём нагуглился каминс. Сам факт с либхерр сотрудничали, и скорее всего это повлияло и на то что в серийных тягачах будут ставить либхерр. Вполне возможно что инженеры гоночной команды непосредственно работали и с серийным либхером, который будет выпускаться на КАМАЗе. Ведь заявляется что его тоже дорабатывали совместно, а не просто взяли готовый.
0:38 силиконовая смазка в дверях - лишний вес, не вздумайте брызгать. 1:34 техничка на полном приводе? задние оси двускатные? 6:44 какая прелесть 4310. ещё и со спальником. зачётное видео. я б там денёк погулял. потрогал, посмотрел.
Я бы Посоветовал Челницам моим соседям Башкирии , кабины самим прессовать но горячей ковкой из толстостенной стали горячего проката. Да да. Такую никто не делает. В итоге выйдет кабина из листа стали толщиною в 3 мм , что уже вариться полноценно ручником к примеру или аргоном. Прочность. А это испытанием узнаете . Но я уверен что в кабине больше трубы будут не нужны. Просто обклеить ее поболее губкою , Казанской у них я с ними работал лучшие губки и тканью ИСКОЖ Нефтекамска. Прочнейшие легкие ткани . Десятки лет сумки авоськи из них носим.
А , что ты хочешь ДАФы и ИВЕКи тоже всемирная сборка комплектующих и тоже ручной сборки а не с конвейера . На Дакаре не одна конвейерная машина не выдержит , так что не хрена хаить свое и как бы импортные лучше не были , а наши камазяты их сделали и не один раз вот и ДАФы , МЕРСы ,анаши впереди всех .
со слухом беда видать. Лейбхер сейчас на боевых стоит. ТРАКТОРНЫЙ двиг. и Камень. где ты мерина увидел я не знай. и главное - НИЧЕГО стандартного там нет. всё спецсборка. это автоспорт, а не диванные гонки диванных экспердов
Григорий Васильев, хорошо бы ездили. У них запас прочности автомобилей в несколько раз выше чем на твоём серийном, слегка доработанном Камазике. Твой Камазик на Дакаре рассыпался бы, как картонный домик на первом же этапе. К чему эти детские размышления?
@@SuperSergei1956 баклан, сначала посмотри на 6:44 где серийный 4310 с первым турбовым мотором 7403, именно на на нём спортсмены команды Камаз впервые на Дакаре взяли призовое второе место. Машина активно участвовала в основном гоночном составе в период с 1988 по 1995.
Что сразу бросается в глаза, подразделение КамАЗ мастер очень не бедное, тут и трёх координатные станки и современный цех сборки и полигон. КамАЗ явно щедро финансирует эти разработки, ну и Мерседес, который владеет вторым пакетом акций. Так же в НТЦ действует совместная команда Мерседес и КамАЗ по разработке новой техники, КамАЗ имеет доступ ко всем технологиям компании Мерседес. По результатам 2019 года КамАЗ по объему выпуска обошел DAF и Tatra, а ещё Isuzu. Мерседес же на первом месте.
генеральный спонсор Камаз-Мастер как бы ВТБ с 2005 года и еще куча обычных спонсоров . Какое отношение Камаз-Мастер имеет к Камазу и Мерседесу я не сильно понимаю . Тем более какие нахрен технологи и чего ? Гоночная команда на протяжении двух десятков лет строит гоночные боллиды и явно не заводчанам их учить как это делать хоть камазу хоть мерседесу . Полная отлучка Камаз-Мастер от Камаза произошла как раз в 2005 году когда Камаз перестал быть генеральным спонсором и это понятно .
@@rokstikk откуда вы такие неграмотные? Спонсор и собственник разные вещи, собственник не может быть спонсором по определению. Команда КамАЗ-мастер имеет юр лицом НП «КАМАЗ-Автоспорт", учредителем которого является ПАО КамАЗ!!!!
Поясняю для баранов почему они используют двигатели разных производителей . ТМЗ и ЯМЗ - самые большие по объем и они уже проверенные - именно гоночные варианты , конфиги готовы . НО эти моторы не подходят под требования того же Дакара . Но могут участвовать в других гонках . Остальные моторы так же уже все проверенные в определенные годы они участвовали во многих гонках . Китаец это скорее всего новый конфиг готовят .
Конечно, дакаровский Камаз - это сборная интернациональная солянка и там мало что от самого Камаза. Но почему тогда не пъедестале не видно тех, от кого эта солянка была собрана?
Вот так вот... И двигатели наши присутствуют, все перебирают, собирают у себя, много что изготавливают, конструкторские работы и тд. Куда не тыкни, где речь о КАМАЗах Дакарные, везде пишут что от КАМАЗа там только кабина, тд и тп... Стереотипы, да кто то специально ведет такую пропаганду. Что вы знаете о Дакаре? Остальные соперники стоковые выходят и все производят у себя? "пора закрывать этот дурацкий проект" Не вам решать что делать этим людям, кто занимается проектом... Я могу вам предложить заткнутся!
Ну это он для красного словца брякнул! Тутаевец и ямз уже давно не ставят- они регламентам не соответствуют, а все остальные движки забугорные! Да они их допиливают, дорабатывают, но как по Вашему: если блок стандартный, а поршня новые камазовцами отлитые или допустим поставили тюнинговую турбину - импортную - это свой движок или за бугорный?
@@user-oc6cc9fb3z А мне по барабану... Как хотят так и делают, а они делают! Делают красиво! А что свое что нет, объясните это другим... Сейчас вся промышленность в автопроме перевязалась... Ваги вам скажут как надо двигаться...
А что вы знаете о Дакаре? Кто соперники Камаза? А ничего вы не знаете, а только радостно в ладоши хлопаете, когда Камаз в очередной раз побеждает. Вы хоть раз задумывались у кого Камаз побеждает? Советую поискать.
Ну блоки двигателя коленвалы головки вы же все равно серийные покупаете, наверно. Или отдельно из силумина льёте. К примеру усиленные чтобы не блок не вело от тряски от температуры там.
Интересно, кто дизлайки ставит?
Фанаты других болидов
Дизлайки ставят ушлепки.
Злые бабаи
Константин ПРО призраки коммунизма---Дездранагоны. мстят за развал страны
Де Рой ставит
Слушать такого дядьку, одно удовольствие
Первый человек, который не давал слова вставить). Расказал все красиво!
Наконец, то, показали производство и автомастесркие, где чисто.
Я очень хочу работать на производстве спортивных КамАЗов. Я умею всё. Я был водителем-дальнобойщиком, я сварщик, слесарь, электрик. Я пошёл бы на самую невзрачную работу. Хоть ключи подавать, хоть пол подметать, лишь бы меня учили мастера, которые готовят такую классную технику.
Губу закатай☝️🤣
Пусть госпожа фартуна улыбнётся тебе
Подай заявку,у них требуются люди,но готовься переехать в Челны и жить практически на производстве и практически без личной жизни
Бодрое, информативное видео, комментирующему в футболке Камаз-Мастер пятеру за бодрость и доходчивость!👍
😄 Айдар Раисович не просто комментирующий.
@@Gasst91 я понимаю))
Наконец То!!! Наконец то Вспомнили про Первого Победителя Дакара '96, про Виктора Московских🥇 и Его Камаз!!! Браво, Спасибо Айдар!
Спасибо Константин!
👌💪👍😌
Упс, и тот Украинец 🇺🇦 😉
@@SerDjon88 ))да ладно, Камаз тогда тоже-100%Татарин!!!
Но строили Завод-Все народы СССР!!!
Мой дед родом с Полтавы и родня его-наша, живет под Одессой, никогда неотделял Себя от славянских народов, потому как наши деды стояли плечем к плечу в войну, и не только☝️
А по другой бабке- Я Татарин на 1/3, выходит та Связка, Виктор-Камаз 49 252 и вовсе, Родные Мне😉!!!
@@SerDjon88 когда Одессу основали какластана и впомине не было ))) так же как небыло даже намеков советской власти которая решила поделить РИ на республики - причем делали этот деребан на отебись - как и все что делали большевики
@@rokstikk Я малЫм застал Союз, подростком- начало 90х, и вот что скажу: Люди были Дружнее и Добрее, деньгам придавали иное значение, а потом пошло-поехало и всё превратилось В Товар...
Приятно слушать когда мужик в теме.Бывают дилетанты верхушек нахвотаються одни понты.👍
В команде Камаз Мастер нет дилетантов. Там очень строгий отбор. В основном это дети людей которые уже там работают и уже с детсва они много времени проводят на ка азе.
Мужик вроде сам гонял на дакаре как механик хотя могу и ошибиться
@@TheALLex34 , вроде штурман он
@@TheALLex34 Беляев Айдар Раисович штурман он.
@@ilnurka6784 да мне уже год назад сказали об этом, но все равно спасибо
Интересный экскурсовод, за таким часами ходить и слушать можно
Хотелось бы конечно чтобы Костя с рассказчиком подольше с глазу на глаз под камеру поговорили, а то видно что мужик в теме и много знает но все бегом бегом бегом
Айдар Беляев многократный победитель Дакара в качестве штурмана у разных пилотов. Один из руководителей КамАЗ-местер
Это 'интересный рассказчик Айдар Раисович Беляев' - сын известного первопроходца нашего славного оорода Набережные Челны Раиса Киямовича Беляева..А Айдар в экипаж победителей гонок на Дакаре,Шелковом пути в качестве штурмана 'проехал по бездорожью,пескам,дюнам и горам тысячи км.'.Побывал в таких ситауциях,что можно говооить и говорить об этом интелектуале.Недавно он вышел из состава экипажа Айрата Мардеева,где он был штурманом..,и не только.Он,Айдар,после трагической гибели Ильгизара Мардеева 'поддержал и многому научил Айрата'..Спасибо тебе,Айдар !
Какие интеллигентные люди там работают. Чистота и порядок вокруг.
Супер. Это сколько сил нужно на каждый узел, что бы довести его до необходимых показателей для гонки. Молодцы.
Настоящие профессионалы, все камазовцы это гордость России
Молодцы ! Успехов и новых побед ! Константину отдельное , большое спасибо !!
Вам спасибо за комментарии
Красавцы!!! Я сам из беларуси но всегда болею только за камаз мастер.
Болеть за камаз а ездить на иномарок
@@НаташаЧупак-й5ъ Ну ты Чупак!)))
ну ты даёш ваш МАЗ ничем не хуже...
В Камаз мастер такие суровые мужики работают что они слышат по запаху)))
И чуят на слух ;)
Если бы ты был немного поумнее, то тебя это бы не удивило.
Ну если без грубостей объяснять, то так принято говорить о парфюме например, похоже что из высокого общества традиция, но точно не знаю откуда пошло.
Запах или аромат, именно слышат!
Молодцы!!! Удачной гонки!!! Каждый год за камаз болею!!!
Хоть не все комплектующие ЧУЖИЕ, но мастера-то НАШИ. УВАЖЕНИЕ всем кто причастен к ДАККАР !!! Хоть чем-то можно гордиться в растерзанной стране.
Жаль что нет той страны, точно сказано
Да я тоже на это внимание обратил !!!!
Сдох Максим, да и хуй с ним. СССР пожрал самого себя в первую очередь
Сколько могла страна просуществовать, где главное было на ракете полететь в космос, а что люди в сортир в будку на улицу в мороз ходят - похрен, столько и просуществовала.
СССР - обычная империя, срок жизни которых обычно и составляет около 50-100 лет. Как и положено, держалась на эксплуатации природы и людей кучкой бездарей, помешанных на сумасшедших идеях. Так что всё закономерно.
Наши соседи по работе! Молодцы! Успехов вам!
Ценный ролик! Теперь понятно - где нужно заказывать шасси КамАЗ.... для охоты...
Старые КамАЗы красивей или они какие то более родные.
С детства родные
Смотришь как обратно в те года окунаешься,как на машине времени.
ДЕЛО И В СТАРОЕ РОДНОЕ ОКУНАЕШЬСЯ И ВТО,- ЧТО ТАМ КАЧЕСТВО БЫЛО.
И вид добрый , как живые.
Атмосферные
Айрат и Фирдаус самый крутые водилы
Приятно слушать мужика! Всё по делу
Светишься от счастья как новогодняя ёлка .
Вот это круто! Давайте еще про раллийные грузовики! Чувствую, что материала больше сняли!
Все по канонам строительства эксклюзивных гиперкаров типа Кёнингсег👍👍👍
Спасибо за ролик-экскурсию) очень интересно!))
Хорошая живая экскурсия с правильными вопросами и ответами👍
Приятный мужик
Эксклюзив Константин. Моё почтение, но хочется своими глазами увидеть;)
Ну да, по запаху же слышно что красится :)
Классный видос, только жаль что короткий
Работа у него офигенная!
Суперский обзор КамАЗа мастер, в мастерской
Для тех кто ноет про импортные комплектующие, объясняю на пальцах. Комплектующие - это продукты. Гоночный автомобиль - это блюдо. Команда - это ресторан. Победа на дакаре - это три звезды красного гида мишлен. Каждый может купить любые продукты. Купили? А теперь идите получите хотя бы одну звезду. Что слабо?
1) Не ноют, а говорят факты, как есть.
2) Не на пальцах, а буквами
3) Двигатель, коробка, мосты, тормоза, резина всё ИМПОРТ. Это основа машины. Плюс госвливания в этот проект. У иностранцев доля импорта, не больше 15% .В реалиях, даже с покупкой Мерседесом, КамАЗ полное говно.
Кушать подано
@@СергейАккузин-е7ф , Иван правильно сказал, у всех гоночных грузовиков +/- одинаковые агрегаты, а вот в целом, побеждает КАМАЗ. Но гнать на русское это наверно прикольно? Но такие, как ты меня бесят.
Полезнее наверное свои продукты со своего огорода кушать, чем забугорные или тепличные??😅
Костантин Про! КамАЗ Мастер лучшая Гоночная Команда с уважением Фаттахов Тимур
Дааа, очень интересно..! Хайлюкс такой неплохо иметь))
Не смотря ставлю лайк, отличные видео на вашем канале спасибо
Спасибо!
- Флаг той страны которой нету к сожалению ! Всем грустно - только власти её "хаят " .
Очень интересный репортаж. Спасибо.
Видио класс на восьмой минуте только хотел возмутится что под кабиной нет двигла так сразу сказали что он здвинут
Вот бы весь отечественный автопром делал такие надедные качественные автомобили! По приемлемой цене!! А не то что сейчас картон с ценой как иномарки.... Гараздо высшего класса
@VoiD может ты и прав, юмор юмором но почему наши не могут сами все сделать? Хотя бы тупо для внутреннего рынка?
Я смотрю ты конкретный скептик,у меня Патриот 2011года,не одной ржавчины,нет поломок ходовой, только регламентные работы,я обкатку проходил на 33колесах,а сейчас у меня стоят 35 и все заводское,я только поменял движок и коробку на япондизель от изуцу и АКП,просто девяностые нас тормознули,производство упало,а завоз импорта превысил все пределы
@@LIHOBOR61 Ага, есть такое скептическое отношение к отечественному автопрому,
Очень интересно, но мало.
Эх погонять бы на таком.да не в том городе видимо родился
Правильно я понял, что в раллийном Камазе от обычного Камаза только 4 штампованных панели кабины?
Не правильно понял
Да, это давно уде известно)
А что должно быть в гоночной технике? В спецтехнике? Что должно быть в продукции КАМАЗа для минобороны РФ?
Тебе бы атестат о полном среднем образовании получить не мешало
нет, только наклейки. Это уже давно рекламный проект.
@@kgdmen аттестат о среднем образовании есть?
Огонь тачка молодцы инжинера так держать !!!!!!!!😎👍
Очень интересно!
Мы незадолго до вас там были, четырёхосная техничка была в виде рамы с некоторыми навешенными агрегатами
Как попасть в цех и сколько цена чтобы посмотреть?
Мы договаривались за полгода заранее, ехали достаточно большой группой. Подавали заранее данные документов на посетителей и технику. По деньгам - нисколько.
Команда шикарная!
Ну Константин конкретно грузанул вопросами этого насяльника))
Я старался
Завод загружен ! Это хорошо !
6:54 Я тоже искренне сожалею, что той моей Родины нет.
R R исправил.
Хотелось бы поучаствовать , в ремонте ралли , разработках , но увы только посмотреть )))
Как здорово. Я хочу у Вас работать!!! :)
По запаху слышно что идёт покраска))))
Ну теперь я понимаю, что ходовая часть этих "Камаз" вообще не российского производства ... 😂😂😂
Вы путаете, всё производит Россия.
Смотрите "Камаз паркетник"
дожили - китайцы делают моторы для Камаз-мастер... Скоро самолеты и корабли будем закупать в Китае...
Фуфло эти китайские дрыгатели ресурс мало
Спасибо за отличное видео!!!
Уважаю первого чемпиона так и должны быть серийники участвовать на гонках
Единственный автомобиль КАМАЗ которого хрен с кем спутаешь по запаху на дороге. Что в гору что с горки коптит как тепловоз, тот и то меньше наверно
Точно! Едкий кислый запах КамАЗ-740 я за километр узнаю!
Раньше на гоночный ставили дизель от тепловоза.
@@ЛарисаБукина-у9ь , может от ледокола? 😂
@@Сказкидядюшки когда не было регламента по литражу двигателей а у Камаза не было двигателя достаточной мощности то установили 16 - литровый тепловозный двигатель. Если вы не владеете информацией то это не значит что другие не владеют.
@@ЛарисаБукина-у9ь , можно марку мотора и пруф может какой есть на данную информацию? )
Я просто чуток знаком с моторами и людьми строившими эти моторы для камаза. )
Жаль, что в этом Камазе ходовые части не российского производства ... 😮😮😮
Ничего страшного, я жил в СССР, точнее в РСФСР, и сейчас живу там же , Россия правильное название и я нисколько не жалею что я сейчас именно в России, нам жить в России самодостаточно,а кто там желает с нами ,пусть входит в состав и становится россиянином. Зачем вспоминать прошлое которое закончилось крахом, надо строить дальше, есть всё для этого и камаз этому пример, берем лучшее и сами все перестраиваем и перепроверяем для себя любимых , так и с страной надо, брать все что в СССР наработали и применять новейшие технологии. И не НЫТЬ!
По запаху слышно😂✊
После таких видео понимаешь, что 1-е место на Дакаре завоевывает не пилот на Камазе, а весь цех по производству этой машины начиная от создателя и заканчивая уборщицей.
Хочу на такую экскурсию
Честно сказать, эта команда ничего не дает камазу. Камазу нужно поднимать качество, а не гонять. Самая лучшая реклама - это качество. Рабочие впроголодь живут на 20 -25 тыс в плохих условиях работают.
Реклама, качества КАМАЗа не хуже чем другие производители, не надо предвзято относится. У нас МАНы и мерсы сыпятся также. Зарплата в 20-25тыс.рублей уборщицей на КАМАЗе, может и зарабатывает.
Команда давно уже отдельное юрлицо и к заводу отношения не имеет. Детали поставляютс с завода в виде спонсирования. Так что ждать влияния команды на завод бессмысленно.
На сколько я слышал, движок для дакара они брали у либхера, и сейчас на новый камаз будут ставить движок созданный именно на базе либхера. Движок этот вроде вообще от бульдозера какого-то был, то есть не очень то для грузовиков подходящий, и его доработали. Не знаю что там общего в движке новейшего будущего камаза, но думается определённая взаимосвязь есть, и если бы не было раннего сотрудничества то возможно он и не появился бы в новом камазе. Может и другие какие-то взаимодействия с мировыми брендами какую-либо пользу принесли. Так что говорить что никакой пользы от гоночной команды нет не зная кухни мягко говоря пустой трёп.
@@nuclearpowerrussianbear чёт вы подотстали, Дкар и Шлковый Путь на Катерпиллере R6 13л. Если злые языки не обманули то 1300лс. Был в не зачёта газодизель Либхер V8 16л. 1000лс. Сам лично под кабиной лазил на одной из стоянок Шлковый Путь.
@@ЕвгенийВалерьевич-я6ф да как бы пофиг что там сейчас стоит, с 2013 по 17й год на либхерр гоняли на сколько я понял, в 17м регламент изменили и стал 13л двигатель. Причём нагуглился каминс. Сам факт с либхерр сотрудничали, и скорее всего это повлияло и на то что в серийных тягачах будут ставить либхерр. Вполне возможно что инженеры гоночной команды непосредственно работали и с серийным либхером, который будет выпускаться на КАМАЗе. Ведь заявляется что его тоже дорабатывали совместно, а не просто взяли готовый.
А я все время думал,что кузов заполнен продуктами,а оно вон как устроено)))
Я думал там спальник и ТД и ТП
Приколно , жаль не детально все показали !
По запаху слышно же, убил это слов 😂
Классно,спасибо Костя!
Класс!!! Очень интересно!
Там от камаза только название, ну пару ржавых шурупов😂😂😀😀😂😂
0:38 силиконовая смазка в дверях - лишний вес, не вздумайте брызгать.
1:34 техничка на полном приводе? задние оси двускатные?
6:44 какая прелесть 4310. ещё и со спальником.
зачётное видео. я б там денёк погулял. потрогал, посмотрел.
Я бы Посоветовал Челницам моим соседям Башкирии , кабины самим прессовать но горячей ковкой из толстостенной стали горячего проката. Да да.
Такую никто не делает.
В итоге выйдет кабина из листа стали толщиною в 3 мм , что уже вариться полноценно ручником к примеру или аргоном.
Прочность.
А это испытанием узнаете . Но я уверен что в кабине больше трубы будут не нужны. Просто обклеить ее поболее губкою , Казанской у них я с ними работал лучшие губки и тканью ИСКОЖ Нефтекамска. Прочнейшие легкие ткани . Десятки лет сумки авоськи из них носим.
Мне нужен такой грузовик, чтобы вовремя уборочной зерно вывозить по ухабом, думаю он выдержит.
Экскурсовод по запаху слышит,как красят
LINAR LINAR экскурсовод все правильно сказал !!!!! А у вас судя по всему по русскому языку в школе 2 !!!
Ты тоже по запаху слышишь?
Образованные люди запах слышат.
нынешний Камаз это гибрид мерседеса с китайскими технологиями
ну в принципе они неплохие
особенно Камазы с мерседесовским двигателем
R. K. Я бы так не сказал!
Ну да ну да. И 500 тысяч без проблем с этим самым двигателем не ходят
А , что ты хочешь ДАФы и ИВЕКи тоже всемирная сборка комплектующих и тоже ручной сборки а не с конвейера . На Дакаре не одна конвейерная машина не выдержит , так что не хрена хаить свое и как бы импортные лучше не были , а наши камазяты их сделали и не один раз вот и ДАФы , МЕРСы ,анаши впереди всех .
со слухом беда видать. Лейбхер сейчас на боевых стоит. ТРАКТОРНЫЙ двиг. и Камень. где ты мерина увидел я не знай.
и главное - НИЧЕГО стандартного там нет. всё спецсборка. это автоспорт, а не диванные гонки диванных экспердов
Мерседес с технологиями Мерседеса. Неплохо, учитывая, что Мерседес лидер грузовых перевозок в мире. КАМАЗу же открыли все наработки Мерседес
тоже только что смотрел дакар и там уже гибридные грузовики гоняют. видать скоро дойдем до электричек
Очень позновательно.
Всё своё... А да. Коробка Алисон, двигатель Каминс...
Мосты сису, кардан турецкий... а так все свое...
Спасибо за видео!
Я на своём камазике тоже могу так лететь, посмотрел бы как они с перегрузом 15 тонн ездили бы на нашем зимнике
Григорий Васильев, хорошо бы ездили. У них запас прочности автомобилей в несколько раз выше чем на твоём серийном, слегка доработанном Камазике. Твой Камазик на Дакаре рассыпался бы, как картонный домик на первом же этапе. К чему эти детские размышления?
Надо за перегруз лишать права пожизненно, почему нет такого закона!!!!
@VoiD , херню порешь ты, на Дакаре серийные сдыхают в первую очередь. Камаз-мастер в 1988 г начинал с серийного Камаз-4310 и к чему пришёл?
@@SuperSergei1956 баклан, сначала посмотри на 6:44 где серийный 4310 с первым турбовым мотором 7403, именно на на нём спортсмены команды Камаз впервые на Дакаре взяли призовое второе место. Машина активно участвовала в основном гоночном составе в период с 1988 по 1995.
@@SuperSergei1956 это вы участвовали в гонках на ралли Дакар?
Дакар необходимо проводить только на серийных грузовиках. Только в данном случае будут выявлятья технологические проблемы.
Что сразу бросается в глаза, подразделение КамАЗ мастер очень не бедное, тут и трёх координатные станки и современный цех сборки и полигон. КамАЗ явно щедро финансирует эти разработки, ну и Мерседес, который владеет вторым пакетом акций. Так же в НТЦ действует совместная команда Мерседес и КамАЗ по разработке новой техники, КамАЗ имеет доступ ко всем технологиям компании Мерседес. По результатам 2019 года КамАЗ по объему выпуска обошел DAF и Tatra, а ещё Isuzu. Мерседес же на первом месте.
генеральный спонсор Камаз-Мастер как бы ВТБ с 2005 года и еще куча обычных спонсоров . Какое отношение Камаз-Мастер имеет к Камазу и Мерседесу я не сильно понимаю . Тем более какие нахрен технологи и чего ? Гоночная команда на протяжении двух десятков лет строит гоночные боллиды и явно не заводчанам их учить как это делать хоть камазу хоть мерседесу . Полная отлучка Камаз-Мастер от Камаза произошла как раз в 2005 году когда Камаз перестал быть генеральным спонсором и это понятно .
@@rokstikk откуда вы такие неграмотные? Спонсор и собственник разные вещи, собственник не может быть спонсором по определению. Команда КамАЗ-мастер имеет юр лицом НП «КАМАЗ-Автоспорт", учредителем которого является ПАО КамАЗ!!!!
Такие бы камазы в серию для людей .
Класс
Спасибо за обзор.Хочу еще обзор,это реально ?
Поясняю для баранов почему они используют двигатели разных производителей . ТМЗ и ЯМЗ - самые большие по объем и они уже проверенные - именно гоночные варианты , конфиги готовы . НО эти моторы не подходят под требования того же Дакара . Но могут участвовать в других гонках . Остальные моторы так же уже все проверенные в определенные годы они участвовали во многих гонках . Китаец это скорее всего новый конфиг готовят .
Супер!
Показывать каждому кто говорит, что от камаза только название осталось.....
Конечно, дакаровский Камаз - это сборная интернациональная солянка и там мало что от самого Камаза. Но почему тогда не пъедестале не видно тех, от кого эта солянка была собрана?
Им Нужно сделать такой же пассажирский👆 человек на восемь, с сиденьями спортивными, ремнями...
Удачных побед
Вот так вот... И двигатели наши присутствуют, все перебирают, собирают у себя, много что изготавливают, конструкторские работы и тд. Куда не тыкни, где речь о КАМАЗах Дакарные, везде пишут что от КАМАЗа там только кабина, тд и тп... Стереотипы, да кто то специально ведет такую пропаганду.
Что вы знаете о Дакаре? Остальные соперники стоковые выходят и все производят у себя?
"пора закрывать этот дурацкий проект"
Не вам решать что делать этим людям, кто занимается проектом... Я могу вам предложить заткнутся!
👍
Ну это он для красного словца брякнул! Тутаевец и ямз уже давно не ставят- они регламентам не соответствуют, а все остальные движки забугорные! Да они их допиливают, дорабатывают, но как по Вашему: если блок стандартный, а поршня новые камазовцами отлитые или допустим поставили тюнинговую турбину - импортную - это свой движок или за бугорный?
@@user-oc6cc9fb3z А мне по барабану... Как хотят так и делают, а они делают! Делают красиво! А что свое что нет, объясните это другим... Сейчас вся промышленность в автопроме перевязалась... Ваги вам скажут как надо двигаться...
@@TheCoka1n Китай
А что вы знаете о Дакаре? Кто соперники Камаза? А ничего вы не знаете, а только радостно в ладоши хлопаете, когда Камаз в очередной раз побеждает. Вы хоть раз задумывались у кого Камаз побеждает? Советую поискать.
Ну блоки двигателя коленвалы головки вы же все равно серийные покупаете, наверно.
Или отдельно из силумина льёте. К примеру усиленные чтобы не блок не вело от тряски от температуры там.
Привет Константин!
Удачи!
Это в Челнах?
Эти расходы вот все что даёт Стране интересно узнать Самые серьёзные страны не участвуют в этих гонках
А леман 24 прям дохера дает серьезным странам
Интересно очень
6:43 7:46 я думал что я один так двери на камазе открываю..
У Камаз-Мастер самый большой бюджет из всех участников Дакара.