Cuando vayas a marcar. Marca en una garra. Si puedes en la número 1. Así por costumbre. Y marcas la pieza y la garra. Saludos y gracias por tus aportes.
Hola Jose Luis.Este tipo de trabajo que haces de adaptacion de platos para mí es innovador e interesantisimo.Estas ampliando el numero de platos que puedes usar PERO ademas ahora conviertes un torno chico-chino en un SUPERTORNO.Genial.Lo que sí me da repeluzno es que aún con un buen motor,la CAÑA y los RODAMIENTOS van a ir superforzados y por encima de sus prestaciones propias.Enhorabuena por el video y gracias por compartir.
Gracias Ángel por tu comentario, valoración y sugerencias. Yo tengo también el mismo temor porque la parte más débil del conjunto es ahora la caña y el rodamiento, al igual que el soporte del rodamiento. Iré controlando cualquier anomalía que pueda salir, pero tengo que probarlo porque da otro juego. Un saludo.
En estos trabajos no es tanto la ciencia ,más bien es la paciencia ,pues un error de las medidas y todo será en vano ,si se pasó ya no es fácil corregir ,por allí imposible volver atrás ,así que medir bien y tres veces es poco antes de decidir las últimas pasadas ,,grasias por compartir ,a muchos le será útil saludos Jose Luis
Buen trabajo amigo jose luis..pocos medios pero mucha creatividad y eso lo valoro mucho...dicha la parte bonita,,ahora vamos con la parte fea digamos.. ya e puesto muchas veces platos de 160mm a tornos de sobremesa y no hay problema con eso,,de echo en mi canal teneis a mi bofford y a mi hbm 280 con platos de 160mm,,,pero en mis tornos siempre hago las bridas de acoplamiento de duraluminio 7075 T651 que es lijero y muy resistente no debes meter todo ese peso de una brida de acero en el cabezal de tu torno ya que acabaras destrozando los rodamientos y quizas dañando el cañon del torno que eso si es grave...asi que te pido que recapacites y hagas la misma brida pero de aluminio 7075 T651 y asi no tendras ningun problema nunca..de echo veras en breve como al torno optimun 250x500 que tengo de mi alumno le voy a poner un plato de 160mm y por supuesto la brida sera de 7075,,el coste de una brida de 7075 andara por unos 40 euros tampoco es una gran inversion y asi te aseguras de no tener problemas..seria una pena estropear el cañon de tu torno por poner una brida inadecuada...a partir de aqui tu debes tomar tus propias decisiones...en sevilla tienes para comprar el aluminio al corte en broncesval,,,un saludo www.broncesval.com/contactenos/
Muchas gracias Michel por la parte bonita y por el regalo de la segunda. Dicen que una buena critica es un regalo y una oportunidad de mejora y cambio y viniendo de ti así lo tomo, ahora con el plato de 160 que ya me llegó veo que me pongo en una masa de más de 12 kilos y me asaltan y confirman las dudas que tenia y que tu con tus conocimientos, me muestras y confirmas . Por lo tanto , recapacito, y pasaré a hacer una de aluminio de fundición propia de momento y así podremos ver las diferencias cuando termine con " La Asturiana " ya haré la brida con el material que me dices. Un abrazo Michel
@@navaron8868 Buenos días para estar seguros bájate listados dónde explican el uso y características mecánicas de los diferentes tipos de aluminio antes de tomar una decisión. Un saludo
Hola Jose Luis, como siempre, un trabajo más bien resuelto, pero me asalta unas dudas, por ejemplo: utilizar hierro en vez de aluminio, la falta de compensación del contraplato, lo digo por que apareceran vibraciones que como los demas comentaristas aprecian, los rodamientos ( que me parece que los habias cambiado por conicos, o lo he visto en otra parte, no estoy aseguro), y la caña, van a sufrir de lo lindo, que conste que es una apreciación personal, para nada de reproche..., ya nos dirás. Saludos desde Barcelona.
Gracias Xavier por tu comentario y preocupación, Los rodamientos de la caña que son todavía, los de origen ( 15 años) Yo tengo la misma preocupación que me comentas , el peso, las vibraciones, la fatiga , inercias, roturas, pero en fin tengo que intentarlo y estar atento a todos los puntos comentados . Un saludo
ES MUY BUENA SOLUCIÓN PARA UN TRABAJO EN CONCRETO, PERO NUNCA OLVIDEMOS QUE LOS RODAMIENTOS Y SU MEDIDA ESTÁN ESTUDIADAS PARA ESE DIÁMETRO, POR NO HABLAR DEL ESFUERZO QUE HACEN LAS GUIAS DEL TORNO, CADA VEZ QUE TRABAJA ,ACORTA LA VIDA DEL TORNO PERO BUENO!!! ESTO LO DICEN LOS INGENIEROS NO ES COSA MÍA SUERTE!!!BUEN TRABAJO.
Gracias Ángel por tu comentario y valoración. iremos controlando el rodamiento y desgastes , aunque estos rodamientos cónicos aguantan grandes esfuerzos, tangenciales y radiales, pues en un futuro intentare cambiar los rodamientos de la caña que son todavía, los de origen ( 15 años) .En relación a las guías van a seguir trabajando igual que antes pues la herramienta de corte es independiente, no por tener un plato mas grande vamos a meterle mas carga, la idea es tener mas capacidad de cogida de piezas. Un saludo
Trabajas muy bien, José Luis. Pero veo un contraplato muy pesado que podrá afectar a los cojinetes del cabezal. En mi torno copia china del Emco-8, el husillo donde se inserta el contraplato es cónico con un ángulo de 7º 7' 30''. No me parece observarlo en el tuyo. De todas formas, gracias, aunque quizá el método de marcar dónde irán los espárragos me parece un poco brusco. Por aquí, en Sevilla, no es tan fácil conseguir una galleta de acero con la que has hecho el contraplato. Saludos.
Gracias José por tu comentario y aporte. Referente al peso de la brida ya iremos viendo como se comporta el rodamiento cónico, siempre tendremos la oportunidad de quitar material por la parte interior de la brida, donde quiero poner un mecanismo de bloqueo del plato. El inserto de mi contraplato es prácticamente cilíndrico . En relación al marcado de los espárragos estoy de acuerdo con tigo, es un poco brusco pero a la vez muy seguro con los medios que tengo . El material lo he comprado aquí en Córdoba gracias a una buena relaciona que tengo con una empresa de mecanizados seguro que en Sevilla que tiene mas industria podrás conseguir algún retal a buen precio o bien visitar alguna chatarrería y buscar o hacer valer alguna brida de tuberías Un saludo
@@joseluisrq Muchas gracias por contestar. No sé si te encuentras en Córdoba. Con respecto a Sevilla, te diré que en Córdoba se encuentran muchas cosas que en Sevilla no encontré, pues viví en Cabra seis años y mi compadre es de Lucena. Allí comencé con mi afición a la mecánica, a raíz de visitar a un amigo en Rute
Hola... te comento soy de argentina y tengo un cazeneuve francés entre otros.... en España lo fabrican amutio... Es un torno de 2200 kilos y no tiene semejante brida... Es innecesario y contraproducente tantos kilos agregados....ya el agregado del peso del plato es contraproducente, Te puede traer vibraciones y desgastes prematuro en los rodamientos por el peso,y el husillo del torno no creo que sea de un espesor muy considerable.... yo lo alivianaria muchoooo más...en ningún torno vi una brida tan robusta...ni en un tos sn ...y estamos hablando de 3500 kilos.... No es solo los kilos agregados....sino el desplazamiento del plato hacia al contrapunto...le estas generando mucho brazo palanca con ese espesor de brida
Gracias Rodrigo por tu comentario. Ciertamente pasamos a un rango superior de requerimientos del torno con las prestaciones que da de fábrica, pero es muy normal el cambio de pasar de plato de 125 a 160, mejoramos las posibilidades de cogida pero ciertamente las características del torno no podemos obligarlo a costa de nuestra capacidad de la nueva mordaza, hay que ser coherente y no pedirle grandes esfuerzos. En relación a posibles daños y fatigas es un riesgo que iremos viendo como evoluciona. Un saludo.
Gracias por compartirlo José Luís, excelente trabajo. Saludos.
Gracias Jerome por tu comentario y valoración.
Un saludo.
Excelente trabajo, José Luís.
Muchas gracias por tu comentario y apoyo.
Un saludo
Cuando vayas a marcar. Marca en una garra. Si puedes en la número 1. Así por costumbre. Y marcas la pieza y la garra. Saludos y gracias por tus aportes.
Gracias por tu comentario José Francisco . Tendré en cuenta el consejo que me dices .
Un saludo
Hola Jose Luis.Este tipo de trabajo que haces de adaptacion de platos para mí es innovador e interesantisimo.Estas ampliando el numero de platos que puedes usar PERO ademas ahora conviertes un torno chico-chino en un SUPERTORNO.Genial.Lo que sí me da repeluzno es que aún con un buen motor,la CAÑA y los RODAMIENTOS van a ir superforzados y por encima de sus prestaciones propias.Enhorabuena por el video y gracias por compartir.
Gracias Ángel por tu comentario, valoración y sugerencias.
Yo tengo también el mismo temor porque la parte más débil del conjunto es ahora la caña y el rodamiento, al igual que el soporte del rodamiento. Iré controlando cualquier anomalía que pueda salir, pero tengo que probarlo porque da otro juego.
Un saludo.
Exelente Joaquín
Gracias Eliseo por tu comentario y valoración .
Un saludo
Muchas gracias don José Luis
Muchas gracias por tu comentario, que me anima a seguir subiendo contenido.
Un saludo
Te a quedado muy bien con pocos medios pero bien hecho
Gracias Luis Ángel por tu comentario y valoración.
Un saludo
Te felicito por el trabajo, estaremos atentos a esta nueva mejora de tu torno. Gracias por el video y por tu tiempo. Un saludo Jose Luis.
Muchas gracias Manuel por tu comentario, iremos poco a poco avanzando.
Un saludo
En estos trabajos no es tanto la ciencia ,más bien es la paciencia ,pues un error de las medidas y todo será en vano ,si se pasó ya no es fácil corregir ,por allí imposible volver atrás ,así que medir bien y tres veces es poco antes de decidir las últimas pasadas ,,grasias por compartir ,a muchos le será útil saludos Jose Luis
Gracias Juan Carlos por tu comentario, completamente de acuerdo contigo, es cuestión de no dar nada por hecho siempre comprobar.
Un saludo
Genial
Buen trabajo
Muchas gracias Juan por tu comentario y valoración .
Un saludo
Buen trabajo amigo jose luis..pocos medios pero mucha creatividad y eso lo valoro mucho...dicha la parte bonita,,ahora vamos con la parte fea digamos.. ya e puesto muchas veces platos de 160mm a tornos de sobremesa y no hay problema con eso,,de echo en mi canal teneis a mi bofford y a mi hbm 280 con platos de 160mm,,,pero en mis tornos siempre hago las bridas de acoplamiento de duraluminio 7075 T651 que es lijero y muy resistente no debes meter todo ese peso de una brida de acero en el cabezal de tu torno ya que acabaras destrozando los rodamientos y quizas dañando el cañon del torno que eso si es grave...asi que te pido que recapacites y hagas la misma brida pero de aluminio 7075 T651 y asi no tendras ningun problema nunca..de echo veras en breve como al torno optimun 250x500 que tengo de mi alumno le voy a poner un plato de 160mm y por supuesto la brida sera de 7075,,el coste de una brida de 7075 andara por unos 40 euros tampoco es una gran inversion y asi te aseguras de no tener problemas..seria una pena estropear el cañon de tu torno por poner una brida inadecuada...a partir de aqui tu debes tomar tus propias decisiones...en sevilla tienes para comprar el aluminio al corte en broncesval,,,un saludo
www.broncesval.com/contactenos/
Muchas gracias Michel por la parte bonita y por el regalo de la segunda. Dicen que una buena critica es un regalo y una oportunidad de mejora y cambio y viniendo de ti así lo tomo, ahora con el plato de 160 que ya me llegó veo que me pongo en una masa de más de 12 kilos y me asaltan y confirman las dudas que tenia y que tu con tus conocimientos, me muestras y confirmas .
Por lo tanto , recapacito, y pasaré a hacer una de aluminio de fundición propia de momento y así podremos ver las diferencias cuando termine con " La Asturiana " ya haré la brida con el material que me dices.
Un abrazo Michel
@@joseluisrq un saludo amigo
Se podria fabricar de 6082? O se quedaría débil?
@@navaron8868 se puede fabricar en 6082 sin problema...un saludo
@@navaron8868 Buenos días para estar seguros bájate listados dónde explican el uso y características mecánicas de los diferentes tipos de aluminio antes de tomar una decisión.
Un saludo
Hola Jose Luis, como siempre, un trabajo más bien resuelto, pero me asalta unas dudas, por ejemplo: utilizar hierro en vez de aluminio, la falta de compensación del contraplato, lo digo por que apareceran vibraciones que como los demas comentaristas aprecian, los rodamientos ( que me parece que los habias cambiado por conicos, o lo he visto en otra parte, no estoy aseguro), y la caña, van a sufrir de lo lindo, que conste que es una apreciación personal, para nada de reproche..., ya nos dirás. Saludos desde Barcelona.
Gracias Xavier por tu comentario y preocupación, Los rodamientos de la caña que son todavía, los de origen ( 15 años) Yo tengo la misma preocupación que me comentas , el peso, las vibraciones, la fatiga , inercias, roturas, pero en fin tengo que intentarlo y estar atento a todos los puntos comentados .
Un saludo
ES MUY BUENA SOLUCIÓN PARA UN TRABAJO EN CONCRETO, PERO NUNCA OLVIDEMOS QUE LOS RODAMIENTOS Y SU MEDIDA ESTÁN ESTUDIADAS PARA ESE DIÁMETRO, POR NO HABLAR DEL ESFUERZO QUE HACEN LAS GUIAS DEL TORNO, CADA VEZ QUE TRABAJA ,ACORTA LA VIDA DEL TORNO PERO BUENO!!! ESTO LO DICEN LOS INGENIEROS NO ES COSA MÍA SUERTE!!!BUEN TRABAJO.
Gracias Ángel por tu comentario y valoración. iremos controlando el rodamiento y desgastes , aunque estos rodamientos cónicos aguantan grandes esfuerzos, tangenciales y radiales, pues en un futuro intentare cambiar los rodamientos de la caña que son todavía, los de origen ( 15 años) .En relación a las guías van a seguir trabajando igual que antes pues la herramienta de corte es independiente, no por tener un plato mas grande vamos a meterle mas carga, la idea es tener mas capacidad de cogida de piezas.
Un saludo
@@joseluisrq OK José Luis no metiendo más carga todo perfecto!!
Trabajas muy bien, José Luis. Pero veo un contraplato muy pesado que podrá afectar a los cojinetes del cabezal. En mi torno copia china del Emco-8, el husillo donde se inserta el contraplato es cónico con un ángulo de 7º 7' 30''. No me parece observarlo en el tuyo. De todas formas, gracias, aunque quizá el método de marcar dónde irán los espárragos me parece un poco brusco. Por aquí, en Sevilla, no es tan fácil conseguir una galleta de acero con la que has hecho el contraplato. Saludos.
Gracias José por tu comentario y aporte. Referente al peso de la brida ya iremos viendo como se comporta el rodamiento cónico, siempre tendremos la oportunidad de quitar material por la parte interior de la brida, donde quiero poner un mecanismo de bloqueo del plato.
El inserto de mi contraplato es prácticamente cilíndrico .
En relación al marcado de los espárragos estoy de acuerdo con tigo, es un poco brusco pero a la vez muy seguro con los medios que tengo .
El material lo he comprado aquí en Córdoba gracias a una buena relaciona que tengo con una empresa de mecanizados seguro que en Sevilla que tiene mas industria podrás conseguir algún retal a buen precio o bien visitar alguna chatarrería y buscar o hacer valer alguna brida de tuberías
Un saludo
@@joseluisrq Muchas gracias por contestar. No sé si te encuentras en Córdoba. Con respecto a Sevilla, te diré que en Córdoba se encuentran muchas cosas que en Sevilla no encontré, pues viví en Cabra seis años y mi compadre es de Lucena. Allí comencé con mi afición a la mecánica, a raíz de visitar a un amigo en Rute
Hola... te comento soy de argentina y tengo un cazeneuve francés entre otros.... en España lo fabrican amutio...
Es un torno de 2200 kilos y no tiene semejante brida...
Es innecesario y contraproducente tantos kilos agregados....ya el agregado del peso del plato es contraproducente,
Te puede traer vibraciones y desgastes prematuro en los rodamientos por el peso,y el husillo del torno no creo que sea de un espesor muy considerable.... yo lo alivianaria muchoooo más...en ningún torno vi una brida tan robusta...ni en un tos sn ...y estamos hablando de 3500 kilos....
No es solo los kilos agregados....sino el desplazamiento del plato hacia al contrapunto...le estas generando mucho brazo palanca con ese espesor de brida
Gracias Rodrigo por tu comentario. Ciertamente pasamos a un rango superior de requerimientos del torno con las prestaciones que da de fábrica, pero es muy normal el cambio de pasar de plato de 125 a 160, mejoramos las posibilidades de cogida pero ciertamente las características del torno no podemos obligarlo a costa de nuestra capacidad de la nueva mordaza, hay que ser coherente y no pedirle grandes esfuerzos.
En relación a posibles daños y fatigas es un riesgo que iremos viendo como evoluciona.
Un saludo.