Das ist ein Paket aus geänderten oder zusätzlichen Teilen, das diesen Stil ausmacht - spezielle Außen- und Innenausstattung sowie Anpassungen an Motor und Fahrwerk.
Eine frage wie viel Arbeitsstunden und Material wird da berrechnet für Koppelstange, Querlenker / Achslenker / Längslenker vorn (Eine Seite) kommt man da mit 400 Euro gut hin. Beide Seiten 800 € Und echt ein Super Video.
Tolles Video, alles schön erklärt. Aber mit WD 40 hab ich noch nie ne Schraube am Auto los bekommen. Die Schraube in min 4, ging bei mir schon mal gar nicht los. Das war ja wohl ein Fake. Trotz warm machen und allem. Sind beide abgebrochen. Audi sagt, ist ja komisch. Nach 225.000 km, möchte ich wetten, brechen die alle ab. Außerdem habt ihr noch ein paar Lenker vergessen, z. B. der andere Gebogene.
Bei Mir mit 216k Kilometer habe ich die auch gewechselt, alle schrauben gingen ohne Probleme, bis auf die Klemmschraube am traggelenk, da hat es doch mit warmmachen funktioniert, Hatte da echt Glück das die nicht abgerissen ist
Jeder zieht anders ab? In meinem drehmoment Buch von audi werden die Schrauben die du mit 80nm angezogen hast aber mit 90nm+90° angezogen. Dies ist ein gewaltiger Unterschied.
![Wie AUDI A4 (B7) Querlenker vorderen wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/ryHWWsh5leg/mqdefault.jpg)
![Wie AUDI A4 (B7) Querlenker vorderen wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/tr.png)
![Wie Audi A4 B8 Limousine vorderes Federbein wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/n.gif)
Danke. Das Video ist fast wie ein Porno gewesen! Wahnsinn!
Starkes Video! Vielen Dank!
Ich würde gern mal wissen warum ich die hintete schraube an der Maschette vom Lenkgetriebe ums verrecken nocht vorbei bekomme ?
Super gemacht
Sehr gut gemacht super Video
gibt es unterschied zwischen s-line und nicht s-line oder sind des nur dämpfer?
Das ist ein Paket aus geänderten oder zusätzlichen Teilen, das diesen Stil ausmacht - spezielle Außen- und Innenausstattung sowie Anpassungen an Motor und Fahrwerk.
Super brlisimo bravo
Sollte man danach die Spur vermessen ?
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Ja, nach dem Wechsel muss man die Achsvermessung durchführen
Eine frage wie viel Arbeitsstunden und Material wird da berrechnet für Koppelstange, Querlenker / Achslenker / Längslenker vorn (Eine Seite) kommt man da mit 400 Euro gut hin. Beide Seiten 800 €
Und echt ein Super Video.
Eure Videos
Genial!!
Für den B9 gilt doch quasi das selbe oder ?
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Ohne eine entsprechende Diagnose ist es schwierig, etwas zu sagen, wir empfehlen, sich an den Service zu wenden.
Ja das gleiche fürn b9 hab ihn gestern gewechselt Lg
Bei manchen verwendeten Spezialwerkzeugen denke ich mir manchmal echt: ,,Sowas hat ja bestimmt jeder zu Hause jaja‘‘😂 aber sonst ein sehr gutes Video
Tolles Video, alles schön erklärt.
Aber mit WD 40 hab ich noch nie ne Schraube am Auto los bekommen. Die Schraube in min 4, ging bei mir schon mal gar nicht los. Das war ja wohl ein Fake. Trotz warm machen und allem. Sind beide abgebrochen. Audi sagt, ist ja komisch. Nach 225.000 km, möchte ich wetten, brechen die alle ab. Außerdem habt ihr noch ein paar Lenker vergessen, z. B. der andere Gebogene.
Bei Mir mit 216k Kilometer habe ich die auch gewechselt, alle schrauben gingen ohne Probleme, bis auf die Klemmschraube am traggelenk, da hat es doch mit warmmachen funktioniert,
Hatte da echt Glück das die nicht abgerissen ist
❤
Der Reifen ist falsch herum drauf.
👍👍👍👌
Kauft euch bitte elsawin, damit ihr die Drehmomente kennt und wisst, dass bei einer Stahl/Alu Verbindung noch unbedingt der Kupferspray kommen soll🙈
Hi! Wie funktioniert die Website ? Oder das Programm ? Würde bzw. muss bei meinem Auto die Querlenker tauschen.
Jeder zieht anders ab? In meinem drehmoment Buch von audi werden die Schrauben die du mit 80nm angezogen hast aber mit 90nm+90° angezogen. Dies ist ein gewaltiger Unterschied.
Ja, Du hast Recht, das richtige Drehmoment beträgt 90 Nm + 90°, das wird für uns nützlich sein. Vielen Dank für Deine Aufmerksamkeit.
Typisch ruzzische Werkstatt 😂