Estrada de Ferro Paracatu, em Minas Gerais, que foi erradicada na época da REFFSA, entre final dos anos 70 e início dos 80.Dela só sobrou algumas estações, uma ponte sobre o rio São Francisco, e uma bela locomotiva, que está ao lado da estação que hoje funciona como museu ferroviário em Bom Despacho, interior de Minas.
Eu passo todos os dias pela Rodovia Régis Bittencourt entre as Cidades de Cajati e Miracatu e lá fica um trecho da antiga Ferrovia Santos-Cajati que se encontra desativada. Triste saber que no Brasil ha tantas ferrovias desativadas.
Até hoje tenho saudade, do trem, que passava apitando, perto de casa, em Pedro de Toledo, é triste ver só a linha do trem, enferrujando e não passar o trem,,,,
inclusive, na Régis Bittencourt perto de miracatu tem uma placa escrita "viaduto sobre FERROBAN" que foi a ultima empresa que 'operou' trens nesse trecho
Em Conselheiro Lafaiete, MG, um longo trecho foi desativado a uns 30 anos, trecho esse que interligava a linha do centro da RFFSA, hoje MRS, às minerações do Morro da Mina, da empresa de mesmo nome e mina da Água Preta, da empresa CSN.
Apesar de ser sobre desativação, é interessante saber mais sobre as ferrovias brasileiras! Moro em Piracaia, aqui era final de um ramal da Estrada de Ferro Bragantina que vinha de Atibaia. A EFB ligava Campo Limpo Plta. à Vargem. A ferrovia foi extinta em 1967. As estações ainda são preservadas. Piracaia tem uma ponte de pedra (que não é utilizada) onde passava a linha. Tinha um pontilhão metálico que passava sobre o leito ferroviário mas hoje já não existe mais.
Por volta dos anos 40/50 a Rede Mineira de Viação, a partir de de Barra do Piraí chegava até Passa Tres. Com a construção da represa que levaria água para o Rio de Janeiro, teve que erradicar este ramal. Nos anos 60, a mesma RMV teve o ramal de Soledade de Minas até Barra do Piraí também foi erradicado.
A última cabine de sinalização neste estilo no Brasil ainda funcionava em 1989. Procure por "Memória do Trem Saracuruna" no UA-cam e você verá vídeos dela funcionando. Foi desativada algum tempo depois. Abraços!
A ESTRADA DE FERRO MADEIRA MAMORE, pode ate nao ter sido a primeira ferrovia a ser desativada no Brasil. Mas, devido a dificuldade que foi para construi-la, e devido as inumeras vidas que se perderam na sua construçao, esta, jamais poderia ter sido desativada. Infelizmente, acontece um fenomeno muito estranho no Brasil, quando se trata de ferrovia: No mundo, a construçao da ferrovia, atrai o desenvolvimento. No Brasil, acontece o contrario. E o desenvolvimento de um determinado lugar, ou, o transporte de um determinado tipo especifico de carga, que motiva a construçao da ferrovia. EX: Grande parte das ferrovias brasileiras que transportam minerio de ferro, so tem razao de existir, enquanto existir minerio para transportar. E o caso da minha cidade, ITABIRA, que e servida por um ramal da EFVM. Em ITABIRA, nao existe nada alem de minerio, que possa ser transportado por trem. Logo, se o minerio de ITABIRA acabar, o trem, tambem acaba.
Tô em Duartina no Tronco-Oeste antigo,a linha foi desativada há 44 anos,a linha foi retirada posteriormente e há estação demolida no começo da década de 90,mas felizmente a Vila Ferroviária da Estação e a Vila Ferroviária que seria da subestação estão de pé,a subestação que nunca operou está muito bem cuidada e o armazém uma parte dele virou Igreja Evangélica.
Quem sabe com o novo marco das ferrovias elas voltem a funcionar de novo, quem sabe trem de passageiros, uma vez que as estações poderão se tornar em shopping
Eu passo sempre na Rodovia Carvalho pinto entre a Airton Senna e dutra no primeiro túnel da pra ver uma ferrovia desativado de bitola larga. Alguém sabe qual é?
@@saulosantos4910 o trecho desativado tem cerca de 10 ou 20 quilômetros. Outra parte (a maior) ainda é usada pela MRS (transporte de celulose) e ABPF (Trem de Guararema). Abraços!
Com relação a Central do Brasil, o “grande túnel”, conhecido na atualidade como túnel 12, fica entre as estações de Eng. Paulo de Frontin e Humberto Antunes. Maior prova do engano é a foto da estação, informada erroneamente como Mendes (10:07 do vídeo).
A Estrada de Ferro Itabapoana que ligava Ponte do Itabapoana (onde está a linha Rio a Vitória) até Bom Jesus do Norte - ES. Funcionava como um ramal da Leopoldina e acabou se não me engano em 1948. Talvez então tenha sido a segunda linha erradicada no Brasil.
Nunca conheci o local, mas segundo o site Estações Ferroviárias do Brasil, a ferrovia/ramal aparentemente foi paralisada entre 1950 e 1951. A erradicação oficial ocorreu no final da década. Talvez não tenha sido o segundo ramal desativado, mas obrigado pela informação e participação. Abraços!
Estrada de Ferro Paracatu, em Minas Gerais, que foi erradicada na época da REFFSA, entre final dos anos 70 e início dos 80.Dela só sobrou algumas estações, uma ponte sobre o rio São Francisco, e uma bela locomotiva, que está ao lado da estação que hoje funciona como museu ferroviário em Bom Despacho, interior de Minas.
Dei o like.. Poá SP
Bom dia amigo, muito bom seus vídeos, parabéns, todas essas histórias ferroviárias são uma viagem no tempo. obg.
Muito legal o vídeo e triste ver q a história das ferrovias do Brasil foram esquecidas
Eu passo todos os dias pela Rodovia Régis Bittencourt entre as Cidades de Cajati e Miracatu e lá fica um trecho da antiga Ferrovia Santos-Cajati que se encontra desativada. Triste saber que no Brasil ha tantas ferrovias desativadas.
È uma pena
Até hoje tenho saudade, do trem, que passava apitando, perto de casa, em Pedro de Toledo, é triste ver só a linha do trem, enferrujando e não passar o trem,,,,
Eu conheço essa ferrovia era da Fepasa s.a foi desativada em 1999
inclusive, na Régis Bittencourt perto de miracatu tem uma placa escrita "viaduto sobre FERROBAN" que foi a ultima empresa que 'operou' trens nesse trecho
Em Conselheiro Lafaiete, MG, um longo trecho foi desativado a uns 30 anos, trecho esse que interligava a linha do centro da RFFSA, hoje MRS, às minerações do Morro da Mina, da empresa de mesmo nome e mina da Água Preta, da empresa CSN.
Tem a EFSC teve seu começo em 1909 ligando Blumenau a Indaial, e infelizmente foi desativada em 1971 com mais de 180 km de extensão.
O jj tudo bem tem o trecho de três rios a ligação foi desativado nos anos 70 era da leopoldina essa é top
EFS - Desativada, Boituva a Porto Feliz, Cerquilho a Tietê. Inclusive em Boituva, tinha outro ramal que ia até Tatuí.
Apesar de ser sobre desativação, é interessante saber mais sobre as ferrovias brasileiras! Moro em Piracaia, aqui era final de um ramal da Estrada de Ferro Bragantina que vinha de Atibaia. A EFB ligava Campo Limpo Plta. à Vargem. A ferrovia foi extinta em 1967. As estações ainda são preservadas. Piracaia tem uma ponte de pedra (que não é utilizada) onde passava a linha. Tinha um pontilhão metálico que passava sobre o leito ferroviário mas hoje já não existe mais.
Meu falecido pai trabalhou nessa ferrovia. Quando a ferrovia fechou, em 1967 e ele foi demitido, nunca mais foi o mesmo.
Que bom, que eu vim parar aqui nesse canal maravilhoso , contando sobre nossas ferrovias , parabéns pelo canal e conteúdo
Nova Odessa -Piracicaba, Silvania- Itápolis-Borborema, Bebedouro-Nova Granada
Ótimo Vídeo parabéns 👏
Por volta dos anos 40/50 a Rede Mineira de Viação, a partir de de Barra do Piraí chegava até Passa Tres. Com a construção da represa que levaria água para o Rio de Janeiro, teve que erradicar este ramal. Nos anos 60, a mesma RMV teve o ramal de Soledade de Minas até Barra do Piraí também foi erradicado.
Verdade, este trecho foi desativado em 1944, antes do trecho que eu menciono no vídeo (Areal-Rio Preto). Grato por trazer a informação. Abraços!
JJEF tenho uma sugestão, fala sobre a linha férrea ligando Itú até a cidade de Mairinque.
Já comentei parte da história em nosso FerroHistória 52. Abraços!
Ok
ventania no Paraná , barro Preto, pirai do sul também tem um ramal ferroviário desativado eu passava lá todos os dias
O ramal ferroviário entre Cacequi até Santana do Livramento fronteira com o Uruguai está desativada a anos....
È uma pena que o Brasil nao investe no transporte ferroviario.
Faz um vídeo contando a história da Linha Férrea Natal a Nova Cruz, no Rio Grande do Norte. Pouco se sabe o porquê ela foi desativada
JJEF, gosto muito do seus vídeos, talvez já esteja na sua lista, mas seria legal um vídeo falando sobre as G12 e sobre as LEW. Abraços
Muito Bom o vídeo como sempre amigo! Parabéns pelo conteúdo, faz um vídeo sobre Americana sp e suas histórias ferroviárias .abraço
Brasil é uma vergonha mesmo, triste história.
Estrada de ferro Dumont (que era da família de Alberto Santos Dumont,o pai da aviação )
Infelizmente aqui em Camocim já teve ferrovia.
essa do Petrópolis moro nela .não tem mas nada. e triste viu
Fala ai da estrada de ferro Leopoldina de caratinga a rio de Janeiro ou da ligação de belo horizonte ao rio de janeiro famoso trem de prata.
Rapaz, revendo esse vídeo vi que tava perto desse lugar que foi o primeiro trecho a ser desativado, estava lá e nem lembrava kk
Boa Noite gostaria de saber até que ano os sinaleiros mecanicos de bandeira operaram no Brasil?
A última cabine de sinalização neste estilo no Brasil ainda funcionava em 1989. Procure por "Memória do Trem Saracuruna" no UA-cam e você verá vídeos dela funcionando. Foi desativada algum tempo depois. Abraços!
A ESTRADA DE FERRO MADEIRA MAMORE, pode ate nao ter sido a primeira ferrovia a ser desativada no Brasil. Mas, devido a dificuldade que foi para construi-la, e devido as inumeras vidas que se perderam na sua construçao, esta, jamais poderia ter sido desativada. Infelizmente, acontece um fenomeno muito estranho no Brasil, quando se trata de ferrovia: No mundo, a construçao da ferrovia, atrai o desenvolvimento. No Brasil, acontece o contrario. E o desenvolvimento de um determinado lugar, ou, o transporte de um determinado tipo especifico de carga, que motiva a construçao da ferrovia. EX: Grande parte das ferrovias brasileiras que transportam minerio de ferro, so tem razao de existir, enquanto existir minerio para transportar. E o caso da minha cidade, ITABIRA, que e servida por um ramal da EFVM. Em ITABIRA, nao existe nada alem de minerio, que possa ser transportado por trem. Logo, se o minerio de ITABIRA acabar, o trem, tambem acaba.
Video legal e muito triste
Bauru a Panorama tambem foi desativada a muito anos
Tô em Duartina no Tronco-Oeste antigo,a linha foi desativada há 44 anos,a linha foi retirada posteriormente e há estação demolida no começo da década de 90,mas felizmente a Vila Ferroviária da Estação e a Vila Ferroviária que seria da subestação estão de pé,a subestação que nunca operou está muito bem cuidada e o armazém uma parte dele virou Igreja Evangélica.
Quem sabe com o novo marco das ferrovias elas voltem a funcionar de novo, quem sabe trem de passageiros, uma vez que as estações poderão se tornar em shopping
Leopoldina.rj , Miguel Pereira caxias.r
Etc etc etc e tal tudo no Rio de janeiro
JJEF,poderia me dizer em que ano foi desativado o ramal Rio Claro - Analândia?
Assista nosso FerroHistória 17 onde nós contamos a história deste ramal. Abraços!
Agradecido, seus vídeos são Top!😃
Algumas dessas ferrovias abandonadas poderia ser usadas para trens turísticos.
Já se tem um orçamento ou estudo dos custos para tal ideia?
Estrada de Ferro Nazare, ba
Meus parabéns pela matéria.👋👍
Dúvida: As locomotivas Russas chegou a tracionar vagões de passageiros?
Obrigado!
Assista nosso FerroHistória episódio 26 que nós comentamos a respeito. Abraços!
Eu passo sempre na Rodovia Carvalho pinto entre a Airton Senna e dutra no primeiro túnel da pra ver uma ferrovia desativado de bitola larga. Alguém sabe qual é?
Se for na região de Jacareí, é a antiga linha tronco da EFCB entre essa cidade e Suzano, substituída pela variante do Parateí nos anos 1990. Abraços!
@@JJEF_Producoes legal não sabia dessa informação.. Esse trecho desativado éra grande ou pequeno?
@@saulosantos4910 o trecho desativado tem cerca de 10 ou 20 quilômetros. Outra parte (a maior) ainda é usada pela MRS (transporte de celulose) e ABPF (Trem de Guararema). Abraços!
@@JJEF_Producoes ok muito obrigado pela atenção abraços
Tinha um ramal na minha cidade q arrancaram os trilhos
Tem muitas ferrovias abondanadas
Parabéns, tem um e-mail para entrar em contato?
contato.jjef@gmail.com
Triste né mas fazer o que
Não lembro ano mais foi desativada linha férrea itarare a ponta Grossa é o ramal ourinhos a ponta Grossa via Jaguariaíva
ventania , barro Preto também a ferrovia foi desativada
Com relação a Central do Brasil, o “grande túnel”, conhecido na atualidade como túnel 12, fica entre as estações de Eng. Paulo de Frontin e Humberto Antunes. Maior prova do engano é a foto da estação, informada erroneamente como Mendes (10:07 do vídeo).
Corinthians a Diamantina mg
Corinto a Diamantina mg
Ué
A Estrada de Ferro Itabapoana que ligava Ponte do Itabapoana (onde está a linha Rio a Vitória) até Bom Jesus do Norte - ES. Funcionava como um ramal da Leopoldina e acabou se não me engano em 1948. Talvez então tenha sido a segunda linha erradicada no Brasil.
Nunca conheci o local, mas segundo o site Estações Ferroviárias do Brasil, a ferrovia/ramal aparentemente foi paralisada entre 1950 e 1951. A erradicação oficial ocorreu no final da década. Talvez não tenha sido o segundo ramal desativado, mas obrigado pela informação e participação. Abraços!