По моему они стоят так дорого не только из-за ручной работы а из-за больших расходов на разработку нового двигателя на каждый сезон. Расходы на разработку и расходы на производство в совокупности делим на количество произведённых движков для F1 и этих движков несколько штук на команду на сезон. И поэтому в массовом производстве на выходе товар получается дешевле, при много серийном производства авто.
Попробовал результат подобной деятельности. Гражданский автомобиль с массой полторы тонны. Двс 1.5 литра турбо. Думаю как оно вообще ехать будет? Оказалось едет причем массы не чувствуется. Очень чуткий на отклик газа. 130км/ч обороны 2600об/мин.На ф ормульных авто отрабатывают гражданские технологии. Результат был впечатлен.
Момент не очень большой зато смещен на высокие оборототы- прибавка мощности, ход поршня малый, это смещает идеальную скорость горения смеси на высокие обороты, за счет широкого и короткоходного поршня диаметр каналов гбц увеличивается, валы с широкой фазой, перекрытиями. И еще много чего не знаю я возможно
@@phoneaccount6907 Ошибаетесь. Чтобы получить 900л.с. при 14000об.мин нужно всего лишь 350Нм. Мерседес в упоминании своего мотора указывали на пик момента после 10500об.мин. Если посчитать, то там не более 500Нм может быть
1) двигатель должен выдержать не год а гонку ресурс 800-1000км 2) дорогои потому что там такои сплав металов 3) он гибрид и 1000 сил это вместе с електро двиг а так они выдают 850-900сил 4) он построен 6 а не 4 не потому чтоб уменьшить размер поршинь
Да он просто жалкий звездунишка. Новый Хантер сейчас стоит даже меньше ляма. Т.е. почти ничего не стоит по нынешним меркам. Проверяется элементарно на сайте производителя.
Так за год один двигатель в среднем 20,21,22 гонки по 300км это 7000 или 8000 , они едут меньше потому что регламент позволяет на год на один болит не больше 3 двигателей , лучше знать регламент
Это кто 100 двигателей в год выпускает? У Мерса 4 команды и у Феррари 3 команды, а это 8 и 6 машин, с ограничением на двигатели в 4шт у машины. Даже если каждой машине понадобится превысить ограничение до 6шт двигателей, будет 48 шт у Мерса и 36шт у Феррари. 2:28 В смысле 1 гоночный сезон, если на сезон нужно 4 или больше моторов каждой машине? Увеличилось число гонок в календаре 2023 и увеличили число замен моторов без штрафа до 4 шт.
@@meta_dan8944 Суммарно 80 шт должно хватать, а дальше +50%(с 4 до 6 если всем выдадут) это наше предположение. Поправка машин 20 и 6 на каждую будет 120. Когда речь о штучном производстве, сделать 8 или 12 для Рено большая разница и 8 они начинают готовить перед началом сезона, а 9 наверно когда почти закончится срок службы 3(12-15 гонка) на случай повреждения 4 в аварии.
До 200км/ч за 3.6 сек. Посмотри старт гонки, там иногда выводят на экран за сколько они набирают 200км/ч. На одном из гран при помню 3.6 сек был минимум
Технически и двигатель сида может выдать хотя бы 500-600. Конечно не 3.5 бмв давидыча на 1000 лошадей но можно снять и 500 конечно. Пересобрать движок накинуть турбину чипануть перебрать коробку и тд
@@LinarNurutdinov Не думаю что давидыч на своём х5 1000 сил гоняет по треку 50 кругов каждую неделю🤔 и на Сиде незачем этим заниматься. Чисто для себя и понтов собрать с нуля движок чипануть его и вуаля
у моего ниндзи 400сс (кавасаки) тоже 15к на шкале. и тоже 180 градусов развал цилиндров. если я поставлю два таких агрегата на условное багги, можно его считать формульным болидом? четыре цилиндра будет. ну и турбину придумать можно тоже))
Каких 11млн? Бюджет команд по 130 млн! Некоторые команды по 5 моторов ставит на болид за сезон а их 2а! 110 млн только на моторы!? И 20 на остальную разработку болида и зарплаты? Если профан, лучше не снимайте…
Да бмв говорят что их мотор в квалификации мог выдавать 1500 лс... а вот точная инфа мотор у лотус 98т он в квалификации выдавал 1390лс.. и это в середине 80х!!!!
@@antonysytnik7194 не честное сравнение, современные болиды куда продвинутей по аэродинамики чем те болиды в которых его ставили.А аэродинамика это скорость на прямых и скорость в поворотах.
На ракетном топливе правда и с 4 турбинами, ну мы умолчим об этом🥰 Главное что этот мотор был, да? И пофиг что топливо незаконно сейчас(в те времена ограничений не было). Кстати статистика сходов - просто замечательная en.wikipedia.org/wiki/BMW_M12#Complete_Formula_One_Championship_results какой прекрасный мотор, правда отказывало всё что можно и ломался почти каждую гонку
какие 11 лямов долларов)) они бы уже закрылись давно ) там за 1 гонку половина бюджета США бы уходила )) Это вдумайтесь только по мимо двигателей больше ничего не надо? там миллиардов 10 бы стоило устроить одну гонку ) и билеты на саму гонку стоят 2 доллара) и то нахер бы они мне даром не нужны были)
Да не неси чепуху там стоят гибридные моторы, v6 1.6 и стоит мотор максимум 2 ляма ) и то наверное моторы на весь сезон а это очень долго и много. до 15 000 мотор крутить у него пробег максимум 1 гран при и все мотор на свалку так что скорее всего ляма 2-3 тратиться на 3-4 мотора на сезон а то и более.@@LinarNurutdinov
не надо вводить людей в заблуждение. сейчас у ф1 гибридные движки которрые суммарно выдают 1000 лошадок. т. н. сам двс даёт 60% сил.
Ого 600 лошадей с 1.6. Прям как У BRM v16 1953 года.
Разве не 800 с чем-то? Там же нет такой батареи, чтобы 400 сил выдавала электро?
Сам людей в заблуждение вводишь... гибрид дает всего 160 лс остальное двс
@@bebra2132все верно электромотор дает 160 двс 850-900 примерно
Пф! Всего-то какие-то жалкие 600 сил с 1,6 литра. А с нивовского 1,7 можно и 900 сил снять! И никто особо об этом не звиздит. )
Видео поверхностное😂НЕ ВОДИ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ😂
Они на вазовском шеснаре ездят😁
Да чего там шеснарь, если даже нивовский 8-клоп можно до 900 сил раскочегарить! )
@@ЮрийРожков-р1браскочегарить можно, а проехать несколько гонок нет
По моему они стоят так дорого не только из-за ручной работы а из-за больших расходов на разработку нового двигателя на каждый сезон. Расходы на разработку и расходы на производство в совокупности делим на количество произведённых движков для F1 и этих движков несколько штук на команду на сезон. И поэтому в массовом производстве на выходе товар получается дешевле, при много серийном производства авто.
Производители этих моторов пилят бабло не хуже наших чиновников
Красавчик успехов постарался
Много неточностей. Очень поверхностно. Словно информация взята в журнальчике который пишет скажем о моде)
Круто - подписиваюсь!!
Видос топ! Очень интересно!)
хорошо сделал! удачи
Спасибо👍
ф1 интересная тема ❤❤❤ спасибо
Попробовал результат подобной деятельности. Гражданский автомобиль с массой полторы тонны. Двс 1.5 литра турбо. Думаю как оно вообще ехать будет? Оказалось едет причем массы не чувствуется. Очень чуткий на отклик газа. 130км/ч обороны 2600об/мин.На ф
ормульных авто отрабатывают гражданские технологии. Результат был впечатлен.
А как насчёт 1500 л/с на БМВ в режиме квалификации? И примерно 900 в гонке? И это а снредигеь80-х?
Круто!!!
Момент не очень большой зато смещен на высокие оборототы- прибавка мощности, ход поршня малый, это смещает идеальную скорость горения смеси на высокие обороты, за счет широкого и короткоходного поршня диаметр каналов гбц увеличивается, валы с широкой фазой, перекрытиями. И еще много чего не знаю я возможно
Момент пиздец большой. Больше 1000 Н*м точно
@@phoneaccount6907 в современных может быть, но у тех которые до 2013г под 18000 об атмосферные не очень
Момент появляется после коробки.
@@phoneaccount6907 Ошибаетесь. Чтобы получить 900л.с. при 14000об.мин нужно всего лишь 350Нм. Мерседес в упоминании своего мотора указывали на пик момента после 10500об.мин. Если посчитать, то там не более 500Нм может быть
Здорова тёзка.Краткая история возникновения имени Ленар.Это имя -дань революционной эпохе России.Составное слово от слов ЛЕНинская АРмия.
Безграмотное повествование просто выдающиеся
Крутое видео
Кстати, самые лучшие двигатели были созданы немцами и японцами с начала 80-х и до конца 90-х.
Отличный контент для любителей королевских гонок.
Записывайте: прогнозы сезонов, обзоры гонок, обзоры и историю команд.
1) двигатель должен выдержать не год а гонку ресурс 800-1000км
2) дорогои потому что там такои сплав металов
3) он гибрид и 1000 сил это вместе с електро двиг а так они выдают 850-900сил
4) он построен 6 а не 4 не потому чтоб уменьшить размер поршинь
годный контент! спасибо. отсылка к уазику - топ. пусть это видео стрельнет
Да он просто жалкий звездунишка. Новый Хантер сейчас стоит даже меньше ляма. Т.е. почти ничего не стоит по нынешним меркам. Проверяется элементарно на сайте производителя.
Так за год один двигатель в среднем 20,21,22 гонки по 300км это 7000 или 8000 , они едут меньше потому что регламент позволяет на год на один болит не больше 3 двигателей , лучше знать регламент
Ты забыл практики,квалификации и спринт(на некоторых гран-при).
Это кто 100 двигателей в год выпускает?
У Мерса 4 команды и у Феррари 3 команды, а это 8 и 6 машин, с ограничением на двигатели в 4шт у машины. Даже если каждой машине понадобится превысить ограничение до 6шт двигателей, будет 48 шт у Мерса и 36шт у Феррари.
2:28 В смысле 1 гоночный сезон, если на сезон нужно 4 или больше моторов каждой машине? Увеличилось число гонок в календаре 2023 и увеличили число замен моторов без штрафа до 4 шт.
ну суммарно на всех 4 производителей двигателей получится около 100 моторов, с учетом штрафных. 108 если мы берем 6 двигателей на сезон.
@@meta_dan8944 Суммарно 80 шт должно хватать, а дальше +50%(с 4 до 6 если всем выдадут) это наше предположение. Поправка машин 20 и 6 на каждую будет 120.
Когда речь о штучном производстве, сделать 8 или 12 для Рено большая разница и 8 они начинают готовить перед началом сезона, а 9 наверно когда почти закончится срок службы 3(12-15 гонка) на случай повреждения 4 в аварии.
Шеснарь тыща сил???? ЛАДА ВЭСТА РЭЙСИНГ КЛАБ??
Ф1 не разгоняется до 100 за 1сек и даже за 2...
До 200км/ч за 3.6 сек. Посмотри старт гонки, там иногда выводят на экран за сколько они набирают 200км/ч. На одном из гран при помню 3.6 сек был минимум
@@Дмитрий-м1э6ьс хода, но не с места
@@АлександрСергеевич-ц4ю
Именно с места. Старт гонки с места, именно в этом момент у них идёт замер
@@Дмитрий-м1э6ь смотри внимательнее это 100-200
@@Андрей-п2ф1о Ты в своём уме? Болид ф1 со 100 до 200 км/ч за 3,6сек . Всё понятно с тобой.
Звук не ровный, то орёт , то тихо.
😂
у меня двигатель Минск крутился до 18 тыс. Видимо это почти формула 1
👍🤣
А как достигается и за счёт чего в 5 раз больше сил не сказал
Давление наддува,все остальное вокруг
ты не прав и мотор стоит намного дешевле. дорогая его разработка. сам же болид стоит около 3 лямов с двигателем. но ни как не мотор 11
Вообще-то современный болид формулы 1 стоит 18,5 миллионов евро
Нужно глубже капать.
Технически и двигатель сида может выдать хотя бы 500-600. Конечно не 3.5 бмв давидыча на 1000 лошадей но можно снять и 500 конечно.
Пересобрать движок накинуть турбину чипануть перебрать коробку и тд
Меня бесит что с вазовского восьмиклопа 1,6 снимают всего 82 силы. Хотя без потери ресурса можно было 140 снять.
Выдать такую мощность сможет, но продержится ли мотор в таких режимах, как ф1 весь сезон?)….сомневаюсь)
Боятся сломать, что итак работает))
@@LinarNurutdinov Не думаю что давидыч на своём х5 1000 сил гоняет по треку 50 кругов каждую неделю🤔 и на Сиде незачем этим заниматься. Чисто для себя и понтов собрать с нуля движок чипануть его и вуаля
И в один момент такие проекты бахают как в этом ролике)…это неизбежно
👍
И ещё один вопрос а сам бы ты смог бы спроектировал движок и собрать как ты это понемаещ
у моего ниндзи 400сс (кавасаки) тоже 15к на шкале. и тоже 180 градусов развал цилиндров. если я поставлю два таких агрегата на условное багги, можно его считать формульным болидом? четыре цилиндра будет. ну и турбину придумать можно тоже))
V4 это Ле Ман.
я потом только до этого дошел, решил не удалять комментарий. помню у них раньше такие были, а не V-шки.
Каких 11млн? Бюджет команд по 130 млн! Некоторые команды по 5 моторов ставит на болид за сезон а их 2а! 110 млн только на моторы!? И 20 на остальную разработку болида и зарплаты? Если профан, лучше не снимайте…
В истории F1 уже был мотор M10 на 1.5 литра (серийный блок!) от BMW который мог выдавать более 1000 л.с.
Да бмв говорят что их мотор в квалификации мог выдавать 1500 лс... а вот точная инфа мотор у лотус 98т он в квалификации выдавал 1390лс.. и это в середине 80х!!!!
@@alexfedchishin Было дело. Одна беда, они так в квалификациях иногда круг не могли проехать,. В гонке такую мощность они себе позволить не могли
@@zbufferasat я знаю... но все же 1500 с 1.5 в середине 80х это было мощно
Свыше тысячи лс только вкупе с гибридом.
А у нас зато есть пасха , сво и путины !
А вы нам все завидуете ☝️ 😛😛😛
bmw megatron смеётся им в лицо
Даже на круге ?
@@antonysytnik7194 не честное сравнение, современные болиды куда продвинутей по аэродинамики чем те болиды в которых его ставили.А аэродинамика это скорость на прямых и скорость в поворотах.
На ракетном топливе правда и с 4 турбинами, ну мы умолчим об этом🥰 Главное что этот мотор был, да? И пофиг что топливо незаконно сейчас(в те времена ограничений не было). Кстати статистика сходов - просто замечательная en.wikipedia.org/wiki/BMW_M12#Complete_Formula_One_Championship_results какой прекрасный мотор, правда отказывало всё что можно и ломался почти каждую гонку
Турбо двигло 1,6 нынешней Ф -1 эторедкое гавно❗ Кто помнит звук V-10, V-8, тот поймëт☝
Это история🥹
Вообще то линейная скорость что у фуры что у ф1 одинаковая.
Ведро мутной воды а не ролик....
Хахаха ,если говорить именно о скорости поршня то 130 км ч это нн большая скорость
Некогда не понимал формула 1 гонки 👎
Никогда не поздно разобраться;)
ни очём
0:20 не ври
Не вру)
@@LinarNurutdinovэто ведрище выдает понос своим недоумным владельцам. Просто жрать говна она дает
Ни о чём короче...
Ваш комментарий самый неочемный во всём ютубе😂
Он какую то воду льет ничего умного не сказал, бесполезное видео не смотрите
бла бла бла, пол видео лирика неочем
Шляпа видео просто болтовня пустая.
Автор, зачем Россию обсираешь?
Вам показалось. Вопрос был к нашим моторостроительным заводам….мне кажется многим хотелось бы ездить на качественном российском моторе, разве нет?
@@LinarNurutdinov а Российские моторостроительные заводы обещались по качеству конкурировать с Формулой 1???
Мы о разном😅
Кагда та у ф1 были моторы в 1500 л. с., но их пачиму та запретили.
Слишком мощные)
бребхэм был на 1.5
какие 11 лямов долларов)) они бы уже закрылись давно ) там за 1 гонку половина бюджета США бы уходила )) Это вдумайтесь только по мимо двигателей больше ничего не надо? там миллиардов 10 бы стоило устроить одну гонку ) и билеты на саму гонку стоят 2 доллара) и то нахер бы они мне даром не нужны были)
По многим источником так и есть! Ты же понимаешь, что любые гонки окупаются не только количеством проданных билетов?)
Да не неси чепуху там стоят гибридные моторы, v6 1.6 и стоит мотор максимум 2 ляма ) и то наверное моторы на весь сезон а это очень долго и много. до 15 000 мотор крутить у него пробег максимум 1 гран при и все мотор на свалку так что скорее всего ляма 2-3 тратиться на 3-4 мотора на сезон а то и более.@@LinarNurutdinov
это я ещё молчу про 8 ступенчатый сухой робот....@@LinarNurutdinov
Можно снять про бюджет Ф1….Там все цифры проверю🤔😅
Давай! как раз всем интересно будет скок они денег вкладывают хотя бы одной командой для участия)@@LinarNurutdinov