Pues muchas gracias por el video tan detallado y con un montón de buenas ideas. No hay nada en esta vida como los consejos de los veteranos. Gran aportación. Un saludo. 🍻🍻
Muy buen video, como nos tienes acostumbrado. Me gustaría saber tu opinión sobre el porqué el amante de rizo suele estar firme en la botavara para ir hasta el ollao y luego volver a bajar hasta la botavara. Crees que tu sistema de tener el amante firme en el ollao, a parte de de las ventajas obvias, pueda tener algún inconveniente? Probablemente monte la maniobra de rizos como la tienes. Hace poco también conocí un sistema que me gustó. Vi un video en el que un navegante tiene el pajarin con un gancho y cuando riza engancha el pajarin al ollao del rizo permitiendo aplanar más la vela y que esta pinte mejor. Si encuentro el video te lo dejo por aquí
@@luispalma6334 Hola Luis. Me he alegrado al ver tus comentarios. Este canal está subiendo de interés, gracias a colaboradores como tú. Voy a intentar responderte pero por anticipado te pido perdón si me "enrollo" demasiado. En primer ligar, como bien dices, el amante del rizo suele estar firme en la botavara, sube hasta el ollao y vuelve a bajar. En mi opinión eso es así porque se pretende traccionar del ollao desde la botavara con un "doble cabo" que describe una uve invertida; de ese modo, en teoría, se desmultiplica la fuerza de tracción que se ejerce en el ollao. Pero he dicho "en teoría" porque en la realidad el ángulo del vértice de la uve es muy cerrado y el rozamiento sobre la superficie interna del ollao es muy grande. Eso sería perfecto si, en vez de ollao, hubiera una polea cosida en la baluma. De hecho, si te fijas, en barcos grandes con muchos metros de mayor, la vela no tiene ollaos y llevan poleas. Si se dispone el amante como describo en el vídeo, y para tomar el rizo la vela flamea con naturalidad (es decir, no le entra viento y no tiene empuje), la fuerza que hay que hacer para bajar el ollao es mínima, Quiero decir con ello que es más importante la maniobra que se realice con el rumbo del barco y la escota de la vela, que la del manejo del amante del rizo. En otro orden de cosas, he visto el vídeo que me indicas y me ha llamado la atención dos cosas que no me gustan: Una es que el tiro (ángulo) del amante del rizo (o el estrobo que pone alrededor de la botavara) tracciona casi verticalmente del ollao. Ese detalle hace que precise ayudarse del pajarín para relingar el pujamen, pero ¿qué pasa con la baluma? Creo que olvida un concepto fundamental: El ángulo de tiro del amante del rizo (no importa que sea en cabo doble con uve invertida, o el simple que a mí me gusta) debe coincidir con la "mediatriz" de la vela una vez rizada, o lo que es lo mismo, debe apuntar hacia la mitad de la altura de la nueva relinga del palo. De ese modo, tanto baluma como pujamen estarán equilibrados y se repartirá la tensión. Es el mismo concepto que rige para disponer el escotero del foque. Y la otra cosa que tampoco me gusta es que me imagino que para colocar el gancho del pajarín tendrán que cazar mucha escota para poder acceder al penol de la botavara. Será imposible colocarlo si toman el rizo navegando con foque, a una ceñida abierta, escota de mayor amollada... haciendo piruetas para llegar al penol de la botavara por fuera de los guardamancebos. No quiero pensarlo. Otra cosa es, si preparan la maniobra antes de izar. En cualquier caso, insisto, si el "tiro" del amante es el adecuado (lo remarco en mi vídeo), no veo necesario el pajarín. Y como siempre me gusta decir, no pretendo tener razón, sólo comento lo que a mí me da resultado. Muchas gracias por tu colaboración. Un abrazo.
Hola José Vicente, muchas gracias por la información montaré la maniobra tal como la tienes tu, mi nombre es Julio, si vienes por torrevieja te invito a navegar y almorzar. Un abrazo.
Gracias a tí, Julio. El Perla DD, se llamaba "Raquel" y lo compré en Torrevieja a un tal José Antonio Pérez Ros (gran persona) , de Murcia, que ahora tiene un velero de aluminio en ese puerto. Yo estuve muchos años en Santa Pola y mi crucero favorito de fin de semana era ir a dormir al ancla en la preciosa Torrevieja. ¡Qué delicia, las habaneras de las salinas...! Un abrazo.
Yo tengo dos pisos de rizos y un cabo para cada piso que acciona proa y popa.pero realmente, cuando levanto la mayor, se me genera un cierto suplicio destemdando ambos cabos y atascando se. Voy a probar haciendo tu sistema al menos para un piso, porque si no ....tendría que poner cuatro cabos,(dos por piso) y sería más follon
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Un método genial, práctico y sencillo.
Muchas Gracias por compartir.
Un Saludo.
Pues muchas gracias por el video tan detallado y con un montón de buenas ideas. No hay nada en esta vida como los consejos de los veteranos. Gran aportación. Un saludo. 🍻🍻
😀👍
Muy buen video, como nos tienes acostumbrado. Me gustaría saber tu opinión sobre el porqué el amante de rizo suele estar firme en la botavara para ir hasta el ollao y luego volver a bajar hasta la botavara. Crees que tu sistema de tener el amante firme en el ollao, a parte de de las ventajas obvias, pueda tener algún inconveniente? Probablemente monte la maniobra de rizos como la tienes.
Hace poco también conocí un sistema que me gustó. Vi un video en el que un navegante tiene el pajarin con un gancho y cuando riza engancha el pajarin al ollao del rizo permitiendo aplanar más la vela y que esta pinte mejor. Si encuentro el video te lo dejo por aquí
Ya lo encontré. Está en inglés.
ua-cam.com/video/zUJ_eQU6z5Q/v-deo.html
Un Saludo
@@luispalma6334
Hola Luis. Me he alegrado al ver tus comentarios. Este canal está subiendo de interés, gracias a colaboradores como tú.
Voy a intentar responderte pero por anticipado te pido perdón si me "enrollo" demasiado.
En primer ligar, como bien dices, el amante del rizo suele estar firme en la botavara, sube hasta el ollao y vuelve a bajar. En mi opinión eso es así porque se pretende traccionar del ollao desde la botavara con un "doble cabo" que describe una uve invertida; de ese modo, en teoría, se desmultiplica la fuerza de tracción que se ejerce en el ollao. Pero he dicho "en teoría" porque en la realidad el ángulo del vértice de la uve es muy cerrado y el rozamiento sobre la superficie interna del ollao es muy grande. Eso sería perfecto si, en vez de ollao, hubiera una polea cosida en la baluma. De hecho, si te fijas, en barcos grandes con muchos metros de mayor, la vela no tiene ollaos y llevan poleas.
Si se dispone el amante como describo en el vídeo, y para tomar el rizo la vela flamea con naturalidad (es decir, no le entra viento y no tiene empuje), la fuerza que hay que hacer para bajar el ollao es mínima, Quiero decir con ello que es más importante la maniobra que se realice con el rumbo del barco y la escota de la vela, que la del manejo del amante del rizo.
En otro orden de cosas, he visto el vídeo que me indicas y me ha llamado la atención dos cosas que no me gustan:
Una es que el tiro (ángulo) del amante del rizo (o el estrobo que pone alrededor de la botavara) tracciona casi verticalmente del ollao. Ese detalle hace que precise ayudarse del pajarín para relingar el pujamen, pero ¿qué pasa con la baluma? Creo que olvida un concepto fundamental: El ángulo de tiro del amante del rizo (no importa que sea en cabo doble con uve invertida, o el simple que a mí me gusta) debe coincidir con la "mediatriz" de la vela una vez rizada, o lo que es lo mismo, debe apuntar hacia la mitad de la altura de la nueva relinga del palo. De ese modo, tanto baluma como pujamen estarán equilibrados y se repartirá la tensión. Es el mismo concepto que rige para disponer el escotero del foque.
Y la otra cosa que tampoco me gusta es que me imagino que para colocar el gancho del pajarín tendrán que cazar mucha escota para poder acceder al penol de la botavara. Será imposible colocarlo si toman el rizo navegando con foque, a una ceñida abierta, escota de mayor amollada... haciendo piruetas para llegar al penol de la botavara por fuera de los guardamancebos. No quiero pensarlo. Otra cosa es, si preparan la maniobra antes de izar. En cualquier caso, insisto, si el "tiro" del amante es el adecuado (lo remarco en mi vídeo), no veo necesario el pajarín.
Y como siempre me gusta decir, no pretendo tener razón, sólo comento lo que a mí me da resultado.
Muchas gracias por tu colaboración.
Un abrazo.
Entiendo tu razonamiento. Gracias por tomarte tu tiempo en hacer estos vídeos y en contestar a curiosos como yo. Un abrazo para ti también
Hola José Vicente, muchas gracias por la información montaré la maniobra tal como la tienes tu, mi nombre es Julio, si vienes por torrevieja te invito a navegar y almorzar. Un abrazo.
Gracias a tí, Julio.
El Perla DD, se llamaba "Raquel" y lo compré en Torrevieja a un tal José Antonio Pérez Ros (gran persona) , de Murcia, que ahora tiene un velero de aluminio en ese puerto. Yo estuve muchos años en Santa Pola y mi crucero favorito de fin de semana era ir a dormir al ancla en la preciosa Torrevieja.
¡Qué delicia, las habaneras de las salinas...!
Un abrazo.
@@josevicentepascualgil6054 yo vivo en Santa pola
Yo tengo dos pisos de rizos y un cabo para cada piso que acciona proa y popa.pero realmente, cuando levanto la mayor, se me genera un cierto suplicio destemdando ambos cabos y atascando se. Voy a probar haciendo tu sistema al menos para un piso, porque si no ....tendría que poner cuatro cabos,(dos por piso) y sería más follon
La verdad que aplicas lógica y parece una buena solución, felicidades!
Hola Jose Vicente soy Julio quiero preguntarte ¿Donde compraste las poleas horizontales para los rizos? Saludos.
Perdona Julio, pero no acabo de entender a qué poleas te refieres. A ver si puedes darme más detalles. Gracias