Schön daß ein Hersteller auch noch die V8 Tradition am Leben erhält. Bei all dem beknackten Elektro Gedöns. Aber für einen Biturbo mit 4 Litern, hat sich Porsche ganz ordentlich mit der Leistung zurückgehalten. Mein 5.0 Liter Sauger stemmt auch schon 450PS!
Ja da kommt ja noch mehr, der „S“ ist ja kein GTS oder Turbo. Der Turbo entfällt wahrscheinlich, der GTS rückt an diesem Stelle des Turbo mit wahrscheinlich 550-600PS, der Turbo GT kommt ja nicht in DE. Aber selbst der Cayenne S mit einer Stage 1 schaffst wsl easy 580-600PS
mag sein, aber er hat kaum Drehmoment , schon gar nicht bei niedrigen Drehzahlen, so ein Sauger ist in einem schweren SUV völlig deplatziert, nervt nur mit Krach.
Man sieht hier auf Anhieb, wer das Thema ernst nimmt und viel Aufwand in die Erstellung der Videos steckt, anstatt einfach mal kurz nebenbei mit einem Smartphone oder einer Kamera mal eben ein Video hinrotzt!
Schade das ihr, beim Sound von Außen die Dudelmusik eingeblendet hat. Gerade bei einer der letzten V8 ist das traurig! Hebt euch doch die grausame Dudelmusik auf, wenn es nur noch E-Bimmeln gibt!
Porsche Cayenne s Coupe funktioniert auf der Straße und im Schnee... V8 oweh oweh... Bei uns nennt man das Salz unter der Haube ... In der Zwischenzeit ist Jan gleitsmann im Wald unterwegs und jagd ein Reh... Unterwegs im Dacia Offroad... Jan gleitsmann ist gerade auch nur die Nummer zwei in der Welt der Auto Reviews. Gerd von autonotizen macht es vor.. gleitsmann musste früher im Fußballverein immer ins Tor....lool ..😂
Schönes Auto, eventuell könnte die Front eine Auffrischung vertragen - vielleicht mehr aus dem Urus-Genpool. Finde es schade dass Porsche sich mit der vollen Elektrofizierung so lange Zeit läßt. Es soll zwar 2024 ein e-Macan kommen, aber wenn der Cayenne erst 26 oder 27 kommt, dann müsste das schon fast auf einer neuen e-Plattform oder zumindest einer Überarbeitung erfolgen - lassen wir uns überraschen.
Wer braucht schon diese dämliche Elektrifizierung. In ein solches Fahrzeug gehört ein V8 und das wird auch so bleiben. BEV sind ein überflüssiger Irrweg im Automobilbau.
@@draachbere7013 Warum sollte es Verbrennerfans vergraulen?! Die Verbrenner gibts ja nach wie vor zu kaufen. Es sind ja Porsche auch nicht die Käufer weggelaufen nur weil sie den Taycan gebracht haben.
@Love thyTuber du scheinst mir jüngeren Datums zu sein, sonst würdest du nicht solch komische Aussagen treffen. Der Taycan ist ein eigenständiges Modell, er hat kein anderes Modell ersetzt. Ausserdem führt er eher ein Nischendasein. Der Cayenne ist eines von Porsches Volumenmodellen, wenn Porsche den nur mit Elektromotoren anböte, würden sie die meisten Cayenne Käufer vergraulen. Porsche ist nun mal DIE deutsche Sportwagenschmiede überhaupt, und gerade Sportwagen definieren sich auch immer mit über den Sound. Der gehört dazu. Und da haben Akkukutschen neben den ganzen Anderen Nachteilen überhaupt nichts zu bieten.
@@draachbere7013 Ich bin nicht jüngeren Datums und es war auch nicht die Rede davon dass die E-Variante den Verbrenner ersetzt. Der Verbrenner wird weitergeführt werden so lange es geht und die E-Variante parallel, vielleicht sogar mit anderem Namen. Das werden alle Hersteller so machen, das hat nichts mit Sportwagenmarke zu tun sondern mit Betriebswirtschaft. Verbrennerfans werden auch nicht weglaufen, wo sollen sie auch hin, die Vorschriften sind für alle gleich und dort wo andere Vorschriften gelten werden Verbrennerfans auch weiter Verbrenner kaufen.. Und der Taycan ist bei weitem keine Nische, 2021 sind mehr Taycans (inkl Turissmo) verkauft worden als 911, 2022 immer noch mehr als Panamera. Manche sind auch im Kopf älteren Datums.
Weil sich sonst intolerante eAuto Fanboys nicht ständig aufregen könnten und überall kommentieren warum man Verbrenner nicht einfach gleich verbietet und die ganze Industrie und die Abreitsplätze die daran hängen auch gleich mit abschafft - braucht man alles nicht denn der Strom kommt aus der Steckdose und zum Glück nicht aus Atomstrom sondern aus umweltfreundlicher Braunkohle.
Diese Mischung aus Grau und Blau ist schon ein bischen geil. Aber seit der Spiegeleier Scheinwerfer Affäre gefällt mir kein Porsche bis auf den neuen Targo. Ich glaube, die sind zu fett und zu zufrieden geworden. Das ist gefährlich. 02:05 Soll das ein V8 sein? Realy? Danke Bernd, danke Matthias. Ihr seid wirklich guuuuut.
Danke für den ausgiebigen Soundcheck ohne Musik im Hintergrund :-)
Hammer Auto 🤩
Tolles Video! Sehr gut gemacht!
Danke sehr fürs Zusehen!
Schön daß ein Hersteller auch noch die V8 Tradition am Leben erhält. Bei all dem beknackten Elektro Gedöns. Aber für einen Biturbo mit 4 Litern, hat sich Porsche
ganz ordentlich mit der Leistung zurückgehalten. Mein 5.0 Liter Sauger stemmt auch schon 450PS!
Danke sehr fürs Zusehen und allzeit gute Fahrt mit dem Mustang (?).
@@Autonotizen Danke Dir....und jaaa ist einer ;-)
@@Autonotizen Der Mann kennt sich aus! 👍
Ja da kommt ja noch mehr, der „S“ ist ja kein GTS oder Turbo. Der Turbo entfällt wahrscheinlich, der GTS rückt an diesem Stelle des Turbo mit wahrscheinlich 550-600PS, der Turbo GT kommt ja nicht in DE.
Aber selbst der Cayenne S mit einer Stage 1 schaffst wsl easy 580-600PS
mag sein, aber er hat kaum Drehmoment , schon gar nicht bei niedrigen Drehzahlen, so ein Sauger ist in einem schweren SUV völlig deplatziert, nervt nur mit Krach.
Man sieht hier auf Anhieb, wer das Thema ernst nimmt und viel Aufwand in die Erstellung der Videos steckt, anstatt einfach mal kurz nebenbei mit einem Smartphone oder einer Kamera mal eben ein Video hinrotzt!
Das werte ich mal als Kompliment, danke sehr fürs Zusehen!
Schade das ihr, beim Sound von Außen die Dudelmusik eingeblendet hat. Gerade bei einer der letzten V8 ist das traurig! Hebt euch doch die grausame Dudelmusik auf, wenn es nur noch E-Bimmeln gibt!
An alles was ich denke sind Frauen, Porsche und Getränke.... Danke super Info !!!!
Das ganze Chiemgau und BGL unsicher gemacht 😅
Porsche Cayenne s Coupe funktioniert auf der Straße und im Schnee... V8 oweh oweh... Bei uns nennt man das Salz unter der Haube ...
In der Zwischenzeit ist Jan gleitsmann im Wald unterwegs und jagd ein Reh... Unterwegs im Dacia Offroad...
Jan gleitsmann ist gerade auch nur die Nummer zwei in der Welt der Auto Reviews.
Gerd von autonotizen macht es vor.. gleitsmann musste früher im
Fußballverein immer ins Tor....lool
..😂
Wer ist Gerd?
der v8 klingt speziell, anders als der vorgänger, harmonischer
Vielen Dank fürs Zusehen und Zuhören.
Schönes Auto, eventuell könnte die Front eine Auffrischung vertragen - vielleicht mehr aus dem Urus-Genpool. Finde es schade dass Porsche sich mit der vollen Elektrofizierung so lange Zeit läßt. Es soll zwar 2024 ein e-Macan kommen, aber wenn der Cayenne erst 26 oder 27 kommt, dann müsste das schon fast auf einer neuen e-Plattform oder zumindest einer Überarbeitung erfolgen - lassen wir uns überraschen.
Wer braucht schon diese dämliche Elektrifizierung. In ein solches Fahrzeug gehört ein V8 und das wird auch so bleiben. BEV sind ein überflüssiger Irrweg im Automobilbau.
Was ist daran schade... Porsche will seine Verbrennerfans nicht vergraulen. Und da gibts bei Porsche so einige.
@@draachbere7013 Warum sollte es Verbrennerfans vergraulen?! Die Verbrenner gibts ja nach wie vor zu kaufen. Es sind ja Porsche auch nicht die Käufer weggelaufen nur weil sie den Taycan gebracht haben.
@Love thyTuber du scheinst mir jüngeren Datums zu sein, sonst würdest du nicht solch komische Aussagen treffen.
Der Taycan ist ein eigenständiges Modell, er hat kein anderes Modell ersetzt. Ausserdem führt er eher ein Nischendasein.
Der Cayenne ist eines von Porsches Volumenmodellen, wenn Porsche den nur mit Elektromotoren anböte, würden sie die meisten Cayenne Käufer vergraulen.
Porsche ist nun mal DIE deutsche Sportwagenschmiede überhaupt, und gerade Sportwagen definieren sich auch immer mit über den Sound. Der gehört dazu. Und da haben Akkukutschen neben den ganzen Anderen Nachteilen überhaupt nichts zu bieten.
@@draachbere7013 Ich bin nicht jüngeren Datums und es war auch nicht die Rede davon dass die E-Variante den Verbrenner ersetzt. Der Verbrenner wird weitergeführt werden so lange es geht und die E-Variante parallel, vielleicht sogar mit anderem Namen. Das werden alle Hersteller so machen, das hat nichts mit Sportwagenmarke zu tun sondern mit Betriebswirtschaft. Verbrennerfans werden auch nicht weglaufen, wo sollen sie auch hin, die Vorschriften sind für alle gleich und dort wo andere Vorschriften gelten werden Verbrennerfans auch weiter Verbrenner kaufen..
Und der Taycan ist bei weitem keine Nische, 2021 sind mehr Taycans (inkl Turissmo) verkauft worden als 911, 2022 immer noch mehr als Panamera. Manche sind auch im Kopf älteren Datums.
Und wer kann sich die Autos noch Leisten. Bei Mercedes gehen weit mehr als die hälfte der S-Klassen nach China.
Eine sehr angenehme Vorstellung, spitze 😄 keine hyperaktives Gekreische wie auf anderen Kanälen… 😉
Vielen Dank fürs Zusehen!
Alot of plastic. Dream plastic car
Weg mit dem E-Schrott - es lebe der V8!
Sch.. Klimakiller der Sonderklasse!
Gruselig ! Warum werden diese Autos mit ihren V8 nicht einfach verboten ?
@@HipsterHunter2067 Um frei atmen zu können braucht man keinen V8, völlig überflüssig !
@@HipsterHunter2067 Warum werden die Verbrenner wohl für immer verboten ? Hast Du darüber schon mal nachgedacht …
Weil sich sonst intolerante eAuto Fanboys nicht ständig aufregen könnten und überall kommentieren warum man Verbrenner nicht einfach gleich verbietet und die ganze Industrie und die Abreitsplätze die daran hängen auch gleich mit abschafft - braucht man alles nicht denn der Strom kommt aus der Steckdose und zum Glück nicht aus Atomstrom sondern aus umweltfreundlicher Braunkohle.
werden sie ja bald .. andere frage .. warum schaust du solche videos ?
Warum sollten sie verboten werden. V8 ist Kultur!
Diese Mischung aus Grau und Blau ist schon ein bischen geil.
Aber seit der Spiegeleier Scheinwerfer Affäre gefällt mir kein Porsche bis auf den neuen Targo.
Ich glaube, die sind zu fett und zu zufrieden geworden. Das ist gefährlich. 02:05 Soll das ein V8 sein?
Realy?
Danke Bernd, danke Matthias. Ihr seid wirklich guuuuut.