Merci Claude pour cette belle présentation du Cessna 414. Acheté récemment sur tes conseils, je ne regrette vraiment pas l'investissement. Appareil particulièrement bien modélisé et très agréable à piloter, un régal Merci encore pour cette belle vidéo, A plus ami pilote
Belle vidéo, bel avion , beau voyage ! J’apprécie la première partie , les vérifications de sécurité au sol sur tous les organes et commandes de l’avion , le tour de l’appareil nous permet d’observer tous les détails ! Check list cockpit impeccable comme d’habitude. Magnifique paysage montagneux des Alpes de haute Provence. Il me faudra investir dans un yoke compatible sur Xbox et un « peu plus d’expérience « pour tenter le vol sur ce type d’appareil. J’avoue qu’actuellement je ne suis pas tenté par les liners qui sont imposants et trop techniques ; je préfère les basses altitudes sur des aéronefs ( de clubs ) pour admirer le paysage. Merci encore pour cette belle présentation ! 👍
Le 414 incomparable il est super. Merci pour cette video superbe d'un avion bien abouti dans msfs . Moi qui suis sur xbox cest un top de plus la derniere mise a jour integre le gtn 750 pour la xbox. Jadore.
Et bonjour. Vidéos au top. On se rapproche de msfs 2024. J'hesite entre ce 414, le duke piston ou attendre. Lequel est le meilleur? (modele de vol, realisme) et surtout seront ils dispo sur fs 24?
Salut, A force d'en entendre parler je viens de l'acheter et comme il fallait s'y attendre le premier vol est plutôt une déception mais c'est normal, à de rares exception près tous mes essais d'avion ont été des déceptions. lol. J'ai été incapable de démarrer le moteur gauche, pas de problème pour le droit mais le gauche ne veut rien savoir. Il tente de se lancer mais s'arrête. J'ai finalement appuyé sur CTRL+ALT+E J'espère qu'il existe un moyen de simuler un casque à réduction de bruit parce que le volume sonore dans l'avion est beaucoup beaucoup trop fort et chez Asobo ils ne sont pas foutus de comprendre qu'il faudrait associer les niveaux sonores à des variables pour qu'on puisse agit facilement dessus (j'ai des axes dispos sur mes instruments qui n'attendent que ça). Il fait tellement de bruit que j'ai l'impression que l'avion avance 3 fois plus vite qu'il ne le fait, ça fausse franchement les sensations. Pour info alors que tous mes logiciels sont à 100% de volume MSFS n'est qu'à 40%, les moteurs sont réglés à 50% du volume ce qui doit faire du 20% et avec cet avion je crains de déranger les voisins. Bon, j'ai d'autres soucis avec cet avion et c'est sans aucun doute une question d'habitude, je râlerai moins après quelques vols. Il faut aussi que je me trouve une livrée sympa, il ne semble pas y avoir grand chose de dispo.
Alors pour le démarrage moteur il est possible qu'ils soit encrasser, qu'il fasse froid etc... Tu as bien vérifier la vanne carbu ouverte moteur gauche pour réservoir gauche ? Pour le son c'est un problème avec plein d'avion. Certains sont trop fort la c'est facile je descend à 20/30 % le curseur moteur (au dessus peu de changement) ou j'active carrément le mode casque. On aurait aimer que asobo nous attribue une touche enlever/mettre casque... Pour le bruit verifie toutefois que la petite fenetre est bien fermée sinon oui ça hurle (en même temps le moteur est a 1 mètre) Pour les livrees tu en trouves sur flightsim.to mais pour trouver des modernes donc jolies forcément il y en a moins pour un avion un peu vintage.
@@akulaDOF Oui, j'ai aussi ce problème de son avec le Twin Beech. Vanne carbu ouverte moteur gauche ? lol, j'avais pas vu qu'il y avait 2 sélecteurs de réservoir. Quand on regarde vers le bas on n'en voit qu'un. Problème réglé. merci.
@@akulaDOF J'ai maintenant quelques vols avec cet avion et sans sauvegarde de sa configuration entre les vols ni gestion des pannes je ne vois vraiment pas l'intérêt de tout ce système de visite pré-vol. Si par exemple après un vol je mets les cache pitots ils ne seront plus sur l'avion quand je démarrerais un nouveau vol. Dans tous les cas l'avion sera prêt à voler, tout beau, tout neuf et si je fais une visite pré-vol il n'y aura jamais rien à voir. C'est toute la différence avec le Comanche d'A2A qui non seulement sauvegarde parfaitement l'avion mais en plus va générer quelques problèmes aléatoires qui ne pourront être vus que si on fait la visite pré-vol. J'ai constaté quelques autres problèmes. Par exemple la gestion du carburant qui ne fonctionne pas avec la tablette (les jauges sensés indiqués le taux de remplissage des réservoirs ne bougent pas), le GPS (GTN750) charge des plans de vol bizarres (dans mon dernier vol il s'est mis à faire demi-tour en plein milieu du vol) Mon avis général sur cet avion c'est qu'il n'a malheureusement jamais été finalisé. Le développement semble avoir été laissé en plan à un moment. Je vole également avec leur Learjet 35A, je crains qu'il connaisse la même histoire. Il y a quand même sur MSFS que très peu d'avions qui ont été finalisés à hauteur de l'ambition de départ et c'est plutôt frustrant. Quand on achète un avion pour lequel une visite pré-vol complexe semble avoir été développée on s'attend à ce qu'il se passe quelque chose pendant la visite pré-vol mais là non, c'est sans surprise.
@@darth_patzer effectivement c'est frustrant. Tu l'as dit, seul a2a va jusqu'au bout. Flysimware même s'ils font de très bons avions a effectivement un air de pas fini sur certains points ce qui est d'autant plus dommage que leurs avions sont de grandes qualités. Peut être mettent ils la barre trop haute ?
Salut Akula , j’adore cet appareil pour l’utiliser depuis longtemps . Depuis la dernière mise à jour , le gtn750 est apparu ( je suis sur Xbox ) . J’ai regardé ta vidéo sur ce Garmin et , tu expliques que pour avoir l’ensemble des fonctionnalités il faut s’abonner pour avoir une clé de licence . J’ai constaté sur le garmin de mon 414 qu’il y a une possibilité de rentrer une clé de licence . D’après toi , étant sur Xbox , crois tu que je puisse prendre une clé sur le site officiel et que ça fonctionnera sur mon 750 ? Merci à toi
Excellente question... Pour moi si tu as un clavier virtuel dans le garmin pour rentrer la clef pour moi pas de soucis mais n'ayant jamais fait le test sur xbox je ne veux pas m'avancer. Quelqu'un ici a t'il le gtn750 avec licence sur XBOX svp ?
@@akulaDOF Bonjour à tous deux, Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité mais pour info, ce qui est précisé dans la doc de Flysimware : "Xbox users will only be able to use the GNS530 panel. The GTN 750 panels are 3rd party software and not compatible with Xbox due to a sim limitation. We hope they fix this in the future." Fly safe 😇
![Flysimware C414AW Chancellor | All Features Explained & Full Flight Tutorial [MSFS | English]](/img/n.gif)
Merci Claude pour cette belle présentation du Cessna 414.
Acheté récemment sur tes conseils, je ne regrette vraiment pas l'investissement.
Appareil particulièrement bien modélisé et très agréable à piloter, un régal
Merci encore pour cette belle vidéo,
A plus ami pilote
Merci Christophe ;) Ravi que ce vol t'ai plu ;)
Merci pour ce vol, vraiment jolie région Barcelonnette Pons, et quel avion!! Un régal !
Merci ;)
Belle vidéo, bel avion , beau voyage !
J’apprécie la première partie , les vérifications de sécurité au sol sur tous les organes et commandes de l’avion , le tour de l’appareil nous permet d’observer tous les détails !
Check list cockpit impeccable comme d’habitude.
Magnifique paysage montagneux des Alpes de haute Provence. Il me faudra investir dans un yoke compatible sur Xbox et un « peu plus d’expérience « pour tenter le vol sur ce type d’appareil. J’avoue qu’actuellement je ne suis pas tenté par les liners qui sont imposants et trop techniques ; je préfère les basses altitudes sur des aéronefs ( de clubs ) pour admirer le paysage.
Merci encore pour cette belle présentation ! 👍
Merci Arnaud !
Tu n'es pas le seul. Beaucoup des pilotes sur MSFS choisissent le ras du plancher ;)
Le 414 incomparable il est super. Merci pour cette video superbe d'un avion bien abouti dans msfs . Moi qui suis sur xbox cest un top de plus la derniere mise a jour integre le gtn 750 pour la xbox. Jadore.
👍
Super vidéo comme d’hab !merci ! Et j’espère que toi ça va mon gars 💪🏽
Merci.
On se remet doucement.
Toujours aussi motivant bravo
Merci ;)
"LE" 414, c'est "LE" 414 quoi.. Belle vidéo pour ce superbe avion... 👍
Merci "LE" Patrice 😉
Et bonjour. Vidéos au top. On se rapproche de msfs 2024. J'hesite entre ce 414, le duke piston ou attendre. Lequel est le meilleur? (modele de vol, realisme) et surtout seront ils dispo sur fs 24?
@@hyperion2502 les 2 sont excellents. Lequel sera dispo ça je ne sais pas
Salut,
A force d'en entendre parler je viens de l'acheter et comme il fallait s'y attendre le premier vol est plutôt une déception mais c'est normal, à de rares exception près tous mes essais d'avion ont été des déceptions. lol.
J'ai été incapable de démarrer le moteur gauche, pas de problème pour le droit mais le gauche ne veut rien savoir. Il tente de se lancer mais s'arrête. J'ai finalement appuyé sur CTRL+ALT+E
J'espère qu'il existe un moyen de simuler un casque à réduction de bruit parce que le volume sonore dans l'avion est beaucoup beaucoup trop fort et chez Asobo ils ne sont pas foutus de comprendre qu'il faudrait associer les niveaux sonores à des variables pour qu'on puisse agit facilement dessus (j'ai des axes dispos sur mes instruments qui n'attendent que ça). Il fait tellement de bruit que j'ai l'impression que l'avion avance 3 fois plus vite qu'il ne le fait, ça fausse franchement les sensations. Pour info alors que tous mes logiciels sont à 100% de volume MSFS n'est qu'à 40%, les moteurs sont réglés à 50% du volume ce qui doit faire du 20% et avec cet avion je crains de déranger les voisins.
Bon, j'ai d'autres soucis avec cet avion et c'est sans aucun doute une question d'habitude, je râlerai moins après quelques vols.
Il faut aussi que je me trouve une livrée sympa, il ne semble pas y avoir grand chose de dispo.
Alors pour le démarrage moteur il est possible qu'ils soit encrasser, qu'il fasse froid etc... Tu as bien vérifier la vanne carbu ouverte moteur gauche pour réservoir gauche ?
Pour le son c'est un problème avec plein d'avion.
Certains sont trop fort la c'est facile je descend à 20/30 % le curseur moteur (au dessus peu de changement) ou j'active carrément le mode casque. On aurait aimer que asobo nous attribue une touche enlever/mettre casque...
Pour le bruit verifie toutefois que la petite fenetre est bien fermée sinon oui ça hurle (en même temps le moteur est a 1 mètre)
Pour les livrees tu en trouves sur flightsim.to mais pour trouver des modernes donc jolies forcément il y en a moins pour un avion un peu vintage.
@@akulaDOF Oui, j'ai aussi ce problème de son avec le Twin Beech.
Vanne carbu ouverte moteur gauche ? lol, j'avais pas vu qu'il y avait 2 sélecteurs de réservoir. Quand on regarde vers le bas on n'en voit qu'un. Problème réglé. merci.
@@darth_patzer 1er problème réglé 😎
@@akulaDOF J'ai maintenant quelques vols avec cet avion et sans sauvegarde de sa configuration entre les vols ni gestion des pannes je ne vois vraiment pas l'intérêt de tout ce système de visite pré-vol. Si par exemple après un vol je mets les cache pitots ils ne seront plus sur l'avion quand je démarrerais un nouveau vol. Dans tous les cas l'avion sera prêt à voler, tout beau, tout neuf et si je fais une visite pré-vol il n'y aura jamais rien à voir. C'est toute la différence avec le Comanche d'A2A qui non seulement sauvegarde parfaitement l'avion mais en plus va générer quelques problèmes aléatoires qui ne pourront être vus que si on fait la visite pré-vol.
J'ai constaté quelques autres problèmes. Par exemple la gestion du carburant qui ne fonctionne pas avec la tablette (les jauges sensés indiqués le taux de remplissage des réservoirs ne bougent pas), le GPS (GTN750) charge des plans de vol bizarres (dans mon dernier vol il s'est mis à faire demi-tour en plein milieu du vol)
Mon avis général sur cet avion c'est qu'il n'a malheureusement jamais été finalisé. Le développement semble avoir été laissé en plan à un moment. Je vole également avec leur Learjet 35A, je crains qu'il connaisse la même histoire. Il y a quand même sur MSFS que très peu d'avions qui ont été finalisés à hauteur de l'ambition de départ et c'est plutôt frustrant. Quand on achète un avion pour lequel une visite pré-vol complexe semble avoir été développée on s'attend à ce qu'il se passe quelque chose pendant la visite pré-vol mais là non, c'est sans surprise.
@@darth_patzer effectivement c'est frustrant.
Tu l'as dit, seul a2a va jusqu'au bout.
Flysimware même s'ils font de très bons avions a effectivement un air de pas fini sur certains points ce qui est d'autant plus dommage que leurs avions sont de grandes qualités.
Peut être mettent ils la barre trop haute ?
Salut Akula , j’adore cet appareil pour l’utiliser depuis longtemps . Depuis la dernière mise à jour , le gtn750 est apparu ( je suis sur Xbox ) . J’ai regardé ta vidéo sur ce Garmin et , tu expliques que pour avoir l’ensemble des fonctionnalités il faut s’abonner pour avoir une clé de licence . J’ai constaté sur le garmin de mon 414 qu’il y a une possibilité de rentrer une clé de licence . D’après toi , étant sur Xbox , crois tu que je puisse prendre une clé sur le site officiel et que ça fonctionnera sur mon 750 ?
Merci à toi
Excellente question...
Pour moi si tu as un clavier virtuel dans le garmin pour rentrer la clef pour moi pas de soucis mais n'ayant jamais fait le test sur xbox je ne veux pas m'avancer.
Quelqu'un ici a t'il le gtn750 avec licence sur XBOX svp ?
@@akulaDOF
Bonjour à tous deux,
Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité mais pour info, ce qui est précisé dans la doc de Flysimware :
"Xbox users will only be able to use the GNS530 panel. The GTN 750 panels are 3rd party software and not compatible with Xbox due to a sim limitation. We hope they fix this in the future."
Fly safe 😇
@@christopheprevost2755 merci christophe mais stéphane dit qu'il possède le 750 sur Xbox donc sur marketplace..??...
@@akulaDOF
Bonne question 🤔
Salut tu es à quel endroit stp?
LFMR
Barcelonnette