CAMBIO DEPOSITO DE AGUA y purgado (Ford Ecopsort 2006) zetec rocam 1.6
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- Опубліковано 3 жов 2024
- En este vídeo tutorial muestro como cambio en deposito del agua del motor de la ecosport 2006 motor zetec rocam 1.6, también doy un breve explicación de como es funcionamiento del sistema de refrigeración del agua del motor y como se debe purgar, espero les sea de utilidad.
Genio. Me ayudaste a resolver un drama q me costó 60.000$. de un día para el otro mi Ecosport empezó a levantar temperatura y el agua brotaba por debajo del tapón del vaso recuperador cambié el termostato y la bomba y seguí haciendo exactamente lo mismo, ya no sabía qué hacer todo el día lidiando con este problema hasta que vi este video y me di cuenta que tenía que purgar bien el sistema. Ahí encontré el problema, el pico conde va la manguera del retorno estaba tapado, lo destape y Santo remedio, muchas gracias por tu explicación.
Hola amigo!!!no sabes la alegría que ma das!!! Esa es la idea de mi canal poder ayudar a los demás usuarios de la eco, y también muchas por tomarte el tiempo de contarme que lo pudiste solucionar...!!!😁👌
Hola muy agradecido por tu tutorial yo tengo una Ecosport xls 1.6 2005 hace 2 años y casi no le hice nada solo el mes pasado que cambie la batería y arregle el alternador por qué venía encendiendo el testigo de batería y revisandola me dijo el electricista que era el regulador de voltaje cambiado eso anda una maravilla y ahora tengo que cambiar el depósito de agua xq el que tenía está roto así que me sirvió de mucha ayuda tus consejos, gracias 👍
Me alegro mucho que mi video se para tu ayuda. . Esa es la idea de mis videos poder ayudar... si, lo que me comentas del alternador, lo que común mente se rompe es el regulador del voltaje...el bobinado es muy muy difícil que se rompa... después coméntame como te fue con el cambio del deposito....saludos😁👌
@@mieco06 dale gracias si lo voy a cambiar asi como lo indicaste ,te comento,saludos
Muchas gracias no sé tú nombre pero hoy mismo me animo a cambiar el tachito de agua gracias capo un saludo desde Mendoza 🍷
Saludos y gracias por dejarme tu comentario... anímate!!! No es complicado...si yo pude, vos también. Saludos desde buenos aires
Excelente la explicación del vídeo. Ya lo voy aplicar a mi vehículo. 👏🏻
Muchas gracias!!!😁👌
Gracias por tu ayuda. Luego de animarme, cambie la botella de agua de mi fiesta 07. Y luego de verificar sensor (bulbo) temperatura, resistencia del electro y termostato todo funciona correctamente. La primer velocidad del electro arranca a los 100 grados y corta cdo baja a 95. AHORA LA TAPA DE LA BOTELLA DEBE SER LA ORIGINAL si no por más que se tenga todo bien el agua se sale de la botella cuando calienta. Recomiendo usar el lector OBII. Saludos desde Mendoza.
Gracias por comentar y compartir tu experiencia....es tal cual como debiste...
Muy bueno el video, ya vi otros y la verdad me gusta cómo explicas para los que no sabemos de mecánica pero queremos animarnos a empezar a solucionar problemas menores cómo estos, tengo una Eco 2011, saludos
Hola muchas gracias!!! Me alegro que guste mi video...me.dan más ganas de seguir ayudando...
Buenas tardes,Buen video,Bien esplicado,yo Tengo un fiesta 2011 Motor Rocan cambié el depósito ahora me falta purgado, Gracias por la ayuda,Un saludo
Hola Juan!!! Me alegro que te allá servido el video...gracias por dejarme tu comentario 😁👌
Cambié el deposito de agua por el de 3 picos . Gracias por los datos! La valvula PCV que me ofrecieron varias "genéricas" no funcionaban (se mantenían abierta *al soplar* en los dos sentidos) Conseguí una para Taunus/sierra/F 100 Que ofrecen en (M Lib**) Dice FORD es generica pero cumole bien la funcion ! Saludos
Buenísimo!!! Gracias por dejarme tu experiencia....siempre alguno le puede venir bien!!!
Hola, una pregunta, esa valvula pcv que compraste por ML, si hace bien la funcion? se mantiene cerrada al soplar?
Muy bueno, tuve el focus con ese motor y varios temitas relacionados con refrigeración. Cuando puedas hacete algún tutorial de Pugs que le andamos con ganas...
Hola, muy bien explicado, hago eso a mi fiesta, cuando cambie la tapa del deposito, el termostato y la junta de la caja de aluminio, tambien el niple de entrada de agua desde el deposito al block, en mi caso cambie todo el liquido refrigerantey empeze purgando el radiador girando la mariposita hasta que salio sin burbujas poniendo una botellita cortada de fresh para no tirar tanto liquido, luego espere que abra el termostato y circule por el radiador, con la calefaccion abierta, lo deje enfriar y repeti todo al otro dia, quedo bien.gracias.
Hola Juan...que bueno que te allá animado a meter mano a tu a uto... deneso se trata 👍 me alegro que te allá quedado bien el trabajo
Geñooo no le avias cambiado y le pusiste uno de 3 picos!! Me acuerdo en unos de tus video!! Soy seguir tuyo!!
Hola amigo!!! Si hace poco que le había cambiado el recipiente nuevo porque se me había rajado, y me seguía levantado temperatura pero cada 4 o 5 días más o menos y decidí cambiarlo nuevamente por el de 3 picos... y santo remedio para el tema de temperatura...ya hace como 2 años
Muchas gracias, me re sirvió
Me alegro que te allá servido el video!!! 😁👍
Excelente tendo una eco 07 y ya cambie como 4 tacho deposito agua
Gracias!!!😁👌
¡¡Genio!! Una lastima lo que te paso en tu otra cuenta , me entere porque justo publicaste en el grupo de facebook!! nuevo seguidor otra vez! , saludos campeon!.
Gracias marcelo... si...fue lamentable perder un montón de videos. Y todo el esfuerzo que ello lleva...pero bueno de a poco algo va a surgir...gracias por el aguante y sumarte otra vez 😁🤙
El final fue lo mejor 😂con el perrito 🐕
Jajajaja ya me lo dijeron 🤣
Muy buen video 👍 saludos desde bahia blanca
Hola Juan mucha gracias por dejarme tu saludo... hermosa ciudad bahía blanca...abrazo amigo
Hola!! Un capo. Felicitaciones. Muy buen video. Soy nuevo, y andaba buscando exactamente esto. Muy bien explicado y muy claro. Tenes un nuevo seguidor. 👍
Muchísimas gracias hector..me alegro que allá servido el video
Muy interesante gracias x transmitirlo saludos
Gracias por dejarme tu comentario...saludos 😁👌
Gracias por el dato de pulgar el agua
Gracias a vos por dejarme tu comentario
MUCHAS GRACIAS NIÑO😊❤
Por nada!!!😁👌
De 10 el video .también tengo una ecosport 1.6 .saludos capo
Hola Julio gracias
Que refrigenrante lleva? El anterior dueño le ponia solo destilada, me dijeron q lleva el rosa
muy bueno amigo, tengo una eco 2012 también le meto mano yo nomas, porque lamentablemente acá en Tucumán los mecánicos son un desastre. Suscriptor nuevo, después chusmeo un poco tus videos
Hola franco gracias por sumarte amigo!!! Espero tu visita y comentarios por mis videos...saludos!!!
Muchas gracias amigo ahorita me esta ocurriendo esa falla se calienta mucho y voy hacer eso ahorita le están cambiando el termostato por que se calienta mucho
Muchas gracias x el tiempo mas q nada xq cuesta hacer estas cosas...
Gracias a vos por dejarme tu comentario. Y si lleva tiempo pero lo hago con gusto...mientras pueda...
Muchas gracias por tu video ...hoy cambio el deposito del agua de mi ford fiesta ...las tapas ya no funionan y se filtra ...ojala salga todo bien o me quedo a pie 😂😂😅😅
Hola gracias a vos por dejarme tu comentario, espero tengas suerte y no te quedes a pie...😁👌 contame como te fue, no te olvides 👌😁
buenisimo el video pero me suscribo solamente por el perrito. muy buen perrito saludos
Jajaja gracias 😉 se llama otis
Excelente amigo. Ilustradora tu explicación. Indicarme el precio de adquisición del refrigerante y el termostato nuevo.
Hola Sergio...gracias por ver el video...no cambie el termostato cuando lo cambie te diré el precio... yo compro un liquido que ya viene preparado...el cual es muy bueno.
Gracias por el video, estaba buscando justo como purgarlo. me pasa que se prende seguido el electro en la 2da velocidad y a veces recalienta. el mecànico donde lo llevè no le encuentra la vuelta, le hice un agujero en el termostato (es nuevo) porque veo que una manguera està caliente y la salida del termostato està templada, tambien vi que hay arriba del radiador un tapòn de purga que cada tanto lo tengo que abrir para sacar el aire, no se porque cada tanto se forma una burbuja y hace que caliente mas. si tenes algùn dato que me ayude serà agradecido, hace meses que vengo con èste tema y no le encuentro soluciòn. (aclaro que la bomba de agua funciona, tiene menos de un año, ya le cambiè el termostato y el bidòn con tapa nueva y la original) gracias!
Hola..que tengas que purgar seguido nones normal. Es evidente que lenesta entrando aire por algún lado... o es por el tapon de recipiente o la mas grabe que allas doblado lantapande cilindros. Proba cambiando el recipiente por uno de de 2 picos de entrada y ponele una maguera desde el pico de purga del radiador al recipiente
como conecto al radiador la 2da manguera si el radiador tiene solo una llave de medio giro para purgar? Gracias
Ayer me levanto temperatura el fiesta 2005 cuando volvía del trabajo, estaba rajado el tacho abajo, pero se me trabó el termostato. Compre esa misma tarde tacho nuevo y termostato, cambie puse anticongelante concentrado purge y quedó impecable. En ruta no pasa de 86 y en ciudad llega a 101 y con ayuda del electro baja a 92.
Esta perfecto 👌👌
Esto es algo que acabo de ver, ya investigue y es una solución genial 😊... Cambia el depósito del anticongelante de dos vías a tres vías, la salida más grande es la de ingreso de líquido al motor, una de las pequeñas que están en la parte súper del depósito es la del retorno y viene de la toma y en la tercer vía adaptas una manguera conectada al radiador donde va el tapón de purga. 😊 Es una solución genial. Inténtalo, saludos ✌️
@@mieco06se debe dejar destapado el depósito del anticongelante, hasta que entre el electroventilador?
Hola. Pregunta. Para agregar agua el motor tiene q estar encendido?
Hola..no, no tiene que estar encendido el motor...
Amigo una consulta , xq no se vio cuando prendió el electro si le pusiste la tapa antes o después x favor
Amigo!! Se purga sin el tapón puesto...hasta que se ve que empieza a calentar el motor porque tiende a subir el agua del nivel del recipiente y cuando ocurre eso hay que ponerle otra ves el tapón y esperar a que el electro ventilador encienda en la primera velocidad y luego se apague
Hola walter,,soy pepe de chile, cuando cambiaste el deposito de agua con dos salidas y conectaste la manguera al radiador,,te funciono el tema de la temperatura,,o sigue igual
Hola pepe!!! A mi me venia haciendo que se encienda la segunda velocidad del electro pero era cada 3 o 4 días...como que a veces el termostato abria tarde...nose🤷♂️🤷♂️ me abria el termostato el los segundos de haber apagado el.motor... 🤷♂️🤷♂️ ahora cuando le coloque esta maguera adicional, volvió todo a la normalidad...!!! Hasta el día de hoy...y ya van 1 año
@@mieco06gracias walter,,yo he pasado por lo mismo,,te sigo en tus videos,,y en este ultimo mes,,la segunda velocidad,,enciende muy seguido,,asi que decidi cambiar el radiador y cambiar el deposito,,,gracias ,,cusndo ll tenga listo,,te comento mi resultado
te hago una consulta los tachos alternativos se rajan seguido no?
Hola...yo compre siempre alternativos y solo se me rajo uno porque corte la correa poli V y el motor levanto presión y priemro me lo infló y luego se rajo...pero fue un caso extraordinario...ahora tengo colocado uno alternativo y ningún problema
Hola, tengo una eco 2007 y hace poco soplé junta, ya hicieron el arreglo y la tengo que revisar si tiene algún problema. El tema es que bajó el nivel del agua, me dijeron que podía ser que no se haya purgado bien, etc. Que le agregue más agua y la controle si sigue bajando. En marcha todo bien, pero al haberla apagago, noté que perdía agua por la tapa del recipiente del agua. Tengo 2 y ambas como que no cierran herméticamente, lo que me hace pensar es que en una recalentada, se haya deformado la rosca del recipiente mismo. Cambio el recipiente y si ahí está la pérdida, con eso debería estar solucionado o me recomendás revisar otras partes en específico? Gracias por el video, ya me subscribí, muy bueno todo!
Hola muchas gracias por sumarte y seguirme. Por la recalentada puede ser que el tapon ya no este cumpliendo su función. El tapon este diseñado para liberar presión a cierta medida... eso pudo estropear con la recalentada... el recipiente si no se te rajo...no tendrías porque cambiarlo... revisa bien las mangueras y lo otro es el radiador pero eso es muy complicado....porque casi no se ve... si te sigue te sigue consumiendo agua ya tendrás que pensar que te hicieron mal el trabajo de la tapa de cilindros...porque sino le encontras por donde se te va el agua. Es una posibilidad que se te vaya a los cilindros y se evapore con la combustión....fíjate si no te sale agua por el caño de escape
Hola hermano, miro tus videos ya que me han resuelto varios problemas con la eco. Ahora estoy teniendo problemas de temperatura con la eco.
Me está trabajando en el limite de la primera velocidad 102 y hasta 104 grados. Con aire y sin aire. Es decir no está bajando la temperatura con la 1ra velocidad. Esto en temperaturas de san juan (minimo 30° hasta 37°)
Lo unico que se hizo recientemente es cambiar el depósito. Tiene la tapa original.
Que me recomiendas que revise. La bomba está funcionando bien pues hay retorno, carcasa termóstatica la tiene nueva completa es la original Ford y funciona perfecto, las dos mangueras del radiador a la misma temperatura.
Las dos velocidades del electro funcionan. No me ha llegado a prender la 2da por temperatura, pero si por el A/A.
Que puede ser, radiador tapado?
Iluminame muchas gracias desde ya.
Aclaración, si circulo a una velocidad constante no lo hace, es decir + 60km/h la temperatura baja hasta 90~91°C.
Es mas en ciudad el problema.
Hola amigo muchas gracias por ver mis videos, por todo lo que me contas...esta todo en orden...ahora tenes que pensar porque cuando vas a 60kmh vuelve todo a la temperatura normal, para mi humilde entender es que puede ser el radiador sucio o por fuera o por dentro, ( los que ves como el radiador no lo es, eso es el condensador del aire acondicionado, el radiador esta oculto por detrás de este) ppfque te digo esto? Por si esta sucio, con bichos ect, o tiene todas las paletitas abolladas, no te a circular bien el.aire hasta el radiador. Te acuasejo que revises bien ese tema...de última tendrás que desmontar el radiador y limpiarlo por dentro y por fuera. Es muy fácil desmontarlo. Otra opción es cambiarle el deposito del agua ppr uno que tenga 2 entradas y una conectarla al purgador del radiador ( que empezaría por hacer esto) y ver si normaliza la temperatura. Acá te dejo el linck dd mi video donde yo le hice esta modificación
ua-cam.com/video/uibFSYek5_8/v-deo.htmlsi=6jo6ZiKLTzdWiA_L
Te cuento una anécdota, en mi caso hace unos años no podía usar el aire acondicionado porque me levantaba temperatura mal, probé limpieza por fuera del radiador y algo mejoro. Pero al tiempo el radiador se pincho y lo tuve que cambiar, y cuando lo hice todo volvió a la normalidad y podía usar el aire acondicionado.
Hola, buenas tardes. En mi caso el motor estaba completamente frío, dejé el tachito abierto pero no aceleré el auto ni nada (Fiesta 2005), lo dejé bastante tiempo con el tachito abierto. Cuando empezó a agarrar temperatura, lo cerré. Prendió y apagó el electro en la primera velocidad. Esperé un poco más, encendió el electro y apagó nuevamente. Asumo que está bien. Espero tus comentarios. Y muchas gracias por el tutorial, excelente.
Esta perfecto...es asi como se purga... el acelerar el motor es ahorra un poco de tiempo en proceso de purgado, y por lo te describís quedo perfecto. Asi es como funciona.
Hola amigo estaba viendo tu video, yo tengo un Ford fiesta 2004 motor rocam es el mismo método del purgado al auto que tengo yo
Hola amigo...si si...el purgado es igual
Una consulta , cada cuánto kilómetros tengo que hacer un cambio total de el agua refrigerante de circuito y cómo se hace ?
Se aconseja cambiar el líquido refrigerante una vez al año más o menos, se quita el tapon del recipiente y se desconecta la manguera de abajo del radiador, y dejar salir toda el agua del motor y si es posible soplar en el recipiente para ayudar a salir bien el agua del motor, luego conectar la manguera del radiador que quitaste, quitar el tapo de purga del radiador, cargar agua hasta que salga por el tapon de purga del radiador, dejar salir un poco de líquido hasta que no haga burbujas, y poner el tampon de nuevo, completar la carga de agua dejándolo en tra la línea de mínimo y máximo y poner en marcha el motor para purgar bien, acelerar varias veces mirando el recipiente del agua que el nivel del agua no baje demasiado, cuando se nota que quiere empezar a subir el nivel del agua en el recipiente, colocar el tapon, y dejar que termine de calentar el motor hasta que encienda el electro ventilador en la primera velocidad y se apague, si hace eso....quedo bien... ahora si enciende la primera velocidad y se pasa a la segunda velocidad del electro, habría que realizar de nuevo la purga
Hola. Tengo una ecosport 2014 y últimamente prende el ventilador al rato de estar dando vueltas por la ciudad. Si lo sigo usando prende el indicador de temperatura en rojo..que podría ser?
Termostato, se abra quedado cerrado
buenas amigo muy bien explicado, yo quiero instalar un reloj de temperatura ya que no lo trae el ford ka, en que manguera seria mejor instalar el bulbo del reloj?
Hola...tendrías que conectarlo en la maguera da al frente del auto...vos tenes mangueras grandes principales que salen de la carcasa porta termostato...1 sale de la pipa y va a la parte de abajo del radiador y la otra sale directo al radiador. Esta última es donde hay que poner el bulbo
Hla buenas tardes consulta como.pulgar escoesport 1.6 2006
La purga cargándole liquido desde cero? O la purga con el motor ya con liquido cargado??? Son 2 métodos diferentes
Hola capo sabes qje tambien se me rajo el vaso del refrigerante. En mi caso lo cambie y queria cambiar el refrigerante. Saque la manguera de abajo del radiador y vacie. Coloque las mangueras y en el vaso entro 2 litros de refrigerante. No se que hacer para purgarlo y ver si necesita agregar mas. Me podes ayudar
Cuando haces una recarga desde cero de líquido refrigerante, tenes que quitar el tapando purga del radiador, y tenes que tener una vaso a mano, entoces vas cargando el líquido por el recipiente y esperas a que salga por el pico de purga del radiador, colocando el vaso en el pico, tiene que salir el líquido por el pico lo juntas en el vaso cuando esté se llene , pones el dedo en el pico y tira ese líquido el recipiente y de esta manera hacerlo varias veces hasta que salga el líquido del pico sin aire, y luego de hacer esto, recién ahí haces la purga con el motor en marcha.
@@mieco06 pero no encuentro el pico de purga para destaparlo
Hola, si se prende la segunda velocidad significa que el purgado está mal hecho? Cómo se en qué momento deja de salir el aire por el retorno ?
Hola !!! La segunda velocidad se puede encender por varios motivos, 1 mal purgado y 2 por el termostato no abre, 3 radiador tapado, 4 condensador del aire acondicionado tapado con bichos barro, ect ect, y como te das cuenta cuando se purga el sistema?? Cuando notas que el nivel agua empieza a subir en el recipiente, le pones la tapa otra vez...y si es necesario hacerlo varias veces.
Geño otra consulta, la 1ra velocidad no me funciona ahora cundo toco la ficha donde esta la resistencia funciona!! Xq pasa eso y la ficha me canse de moverla anda cuando kiere
Y seguramente esta haciendo falso contacto, tendrías que limpiar bien la ficha o directamente cambiarla... eso no puede estar así...porque es preferible cambiar una ficha nueva que mandar a quitarle la tapa de cilindros y mandarla a reteificar por que se te recalento el motor... y eso te la va a salir una furtuna
Buen día se purga con la tapita puesta o sin la tapita ?
Hola...motor obviamente frio...sin el tapon puesto, si es solo completar la carga de refrigerante se le agrega el líquido y se procede a hacer la purga...pero si tenes que cargar de cero....tenes que purgar el radiador por pico de purga...previo a hacer la purga con el motor en marcha...
La purga con el motor en marcha...se acelera el motor vaeias veces verificando que vaya saliendo el aire por la manguerita de retorno al recipiente, tiene que salir el agua sin burbujas y el líquido parejo.
Luego una vez caliente el motor notaras que el nivel del líquido en el recipiente va a tender a subir...ahí es cuando le tenes que poner el tapon de nuevo...esperar a que termina de calentar el motor y vas tocando las 2 manguera grandes que entran al radiador, una va estar caliente muy caliente, mientras que la otra previo a encender el electro ventilador se teien que ir poniendo caliente hasta igualar la temperaturas del la otra manguera, luego se tiene que encender la primera velocidad del electro ventilador y luego apagarse...si lograste eso...!!! El purgado fue excelente ..ahora si se pasa a la segunda velocidad, no esta bien echo.
Cual es la segunda velocidad?
Ola , mi depósito anticongelante es de 2 entradas le puede quedar de una??
No entiendo tu pregunta...le puede quedar una sola decis.??
Como estas una pregunta cambiaste el recipiente de agua q limpia los parabrisas tengo una ecosport 2011 y me pierde agua x este recipiente q t nombre
Hola como estas...!!! Los videos que voy subiendo, son las cosas que me van surgiendo a mi...todavía no tuve problemas con recipiente del líquido del parabrisas....🤷♂️🤷♂️
El calefactor está cerrado o siempre circula agua por el calefactor o esa agua circula a activar la calefacción al estar apagado no circula agua tiene alguna válvula que esta cierrada y abre cuando se prende la calefacción porfa podría explicar si eso es así o todo el tiempo está circulando el agua entra y sale por el radiador del calefactor quiero saber cómo funciona el calefactor radiador
Hola Luis... en este modelo de radiador de la calefacción no tiene ningún tipo de valvula que cierre o abra el paso del agua....el.agua caliente esta continuamente circulando por circuito...tengo entendido que los últimos ford ka...ya vienen con una valvula electrónica que abre y cierra el paso del agua...y calculo que en los últimos modelos de ecosport también...pero esto último no te puedo confirmar....
Cuando se elimina la calefacción será mejor colocar tapones en las salidas de la caja termostatica a cada toma salida y entrada algunos colocan una U en las dos unen salida con entrada y eso sería mal o bien
Según alguno dicen que esejor tapones en cada toma salida y entrada de la calefacción porque la U deja pasar agua caliente directa a la cámara y s mantiene más caliente otros dicen que obstruyen el paso de agua fría que viene del radiador
Para usted cuál sería la mejor opción tapones o manguera U unir las dos tomas salida con entrada en el carro que tiene mi esposa usa U y quisiera saber que es mejor gracias feliz día saludos
Es normal que levante temperatura hasta la mitad del sensor solo haciendo un par de cuadras?
Si.. es normal que la aguja de medidor de temperatura esta siempre en la mitad. Si estas pidiendo escuchar el electro ventilador usando vas andando quiere decir que es la segunda velocidad del electro ventilador y eso te está diciendo que tenes alta la temperatura del motor...fíjate si enciende la primera velocidad y también cuando enciende el electro ventilador tenes que tocar las 2 manguera que entran al radiador ambas mangueras tienen que estar a la misma temperatura...si una esta más fría, el termostato no esta abriendo o abre tarde
Hola walter! Gracias por tu video! El primer encendido del electro lo haces con el bidon destapado? Caso contrario, como lo haces?
Hola Juan...cuando noto que ya empieza a salir vapor del recipiente, ahi lo tapo y espero a que el electro ventilador encienda
Ok, gracias, ahora voy a ir a purgar de vuelta aprovechando que el motor esta bien frio, porque veo un chorro cortante en la salida del retorno, y queria purgar desde el recipiente para sacar posibles burbujas de aire.
Hola, compre el deposito de 2 puntas pero mi radiador en el pulgador tiene un tapón no se que colocar para poner la 2da manguera, necesito ayuda
Tendrás que adaptar algo al radiador
Sirve para Ford Ecosport 2.0 2005?
La verdad que al 2.0 no lo conozco
Tengo la Ecosport 2006 por cierto
hola mestro ,muy buenos tus videsos muy explicativos ,te cuento estoy cambiando el termostato de mi fiesta ,con ayuda de tus videos ,pero me surguio una duda ,que puede ser tonta pero me tiene trabado jjj,el termostato que saque venia con una junta que abrazaba el borde del termostato ,y el nuevo tiene una junta ,comun tipo oring ,mi consulta es ,le coloco esa ,o le compro ,la que viene para para meter dentro del borde ,estero me alla explicado bien abrazo
Hola..!!! a ver!!!... el termostato no trae junta...salvo que alguna marca traiga y yo lo desconozca, una vez sacado el termostato...se aconseja cambiar el orin de goma de la pipa de la carcasa...salvo que te des una noción si esta en buen estado la que sacaste...y primero se inserta el termostato en la carcasa y luego va el orin y después la pipa...
Excelente video, pregunta, aplica para Ford fiesta 2011?
Hola Luis...yo no creo que allá algún inconveniente, realizale un buen purgado🤙
Está bien. También se purga el circuito desde el tapón de purga que tiene el radiador en un costado arriba.....
exactemante hugo pero ese proceso se realiza cuando cambias totalmente el agua o cuando se tiene que reponer el total del agua por alguna otra reparacion, en este caso solo quite el agua del recipiente y luego repuse, luego purgue
Amigo tienes algún vídeo donde explicas la purga total desde el radiador para cambiar el agua total?
Hola amigo yo cambie ase poco igual pero me sigue bajando el líquido refrigerante tendrá aire el sistema aún o tengo que hacer el purgando
Hola!!! Si te baja el nivel del agua. Tendrás que revisar bien que tengas alguna fuga...por más minúscula que sea. Podes tener una micro fuga en el radiador y con aire y el calor se evapora, revisar bien la entrada del agua al motor que también se suele rajar. Si tenes un mal purgado , lo que va a pasar es que te levante temperatura. Como problema mayor podes haber doblado la tapa de cilindros entonces se te puede meter el agua a los cilindros y también se evapora con combustión. Pero si pasa eso se puede agravar, porque se puede avanzar al entra más agua y llenar uno o varios cilindros...y se pueden trabar
@@mieco06 hola amigo no será la tapa del depósito es la original cuando llegó de algún lugar sale aire de la tapa podrá ser eso reviso el aceite y esta bueno no hay manchas de agua
Este es un depósito de tres picos? Y para que sirve el otro pico que quedó sin usar
No es de de picos. Es el normal de 2 picos...el de 3 picos, una va al purgador del radiador
genio!
Gracias amigo!!! Saludos!!!😁👌
Buen dia! Me suscribo! Muy buen video! Me queda una duda. Cuando abre el termostato el flujo de agua del retorno del reservorio debería cortar? (Ya que va el liquido al radiadior) En la mía ese retorno no deja de tener flujo de liquido en ningún momento. Es un problema? Saludos!
Hola lucas...la manguera de retorno al recipiente del agua es para que no levante presión el líquido dentro del motor mientras el termostato esta cerrado, al estar el termostato cerrado se mantiene el agua en circulación y por ende la presión se mantiene estable también, porque la bomba de agua nunca deja de bombear el agua dentro del motor, y si esta el termostato cerrado y la bomba bombea el agua no tiene a donde ir y va a levantar presión, hasta piede explotar las mangueras, es indispensable y normal que por dicha manguera este saliendo agua al recipiente, eso también te marca que la bomba esta en funcionamiento...de no salir agua por esa manguerita, puede existir 2 problemas, o se tapo o la bomba está rota, y tiene que alimentar agua tanto con el termostato cerrado y abierto....saludos amigo espero allá sido claro
Hola donde hola donde compraste el recipiente se me rompió el de líquido de dirección y lo quiero comprar
Hola charly ...yo lo compre cerca de mi casa...donde vivía vos?
Hola campeon quiero hacerte una consulta. tengo un fiesta 2006 pero tengo un problema tuve este inconveniente pero cuando el auto paso la temperatura, el testigo de temperatura siempre marcaba normal. que puede ser que no me avisa en el tablero cuando ocurre este tema de sobrecalentamiento? que puedo hacer para corregir y que marque bien cuando esta la temeperatura pasando la normal?
Hola...en mi ecosport me pasa igual... trata mucho en levantar la aguja cuando se está en sobrecalentamiento el motor...yo como lo controlo? Con el electro ventilador....la primera velocidad no se escucha, y es con esta velocidad que se tiene que mantener, pero cuando se enciende la segunda velocidad que escucha como una turbina....es cuando el motor se ests sobre calentando.... los del medidor de temperatura del tablero para mi no tiene solución...si quere más exactitud tendrías que ponerle un revolucionario analógico...
Hola amigo me levanta Temperatura el Motor. Tira el agua por el depósito de Agua, cambié, recipiente, tapa, termostato.
Revisa la manguerita del retorno al recipiente...tiene que tirar agua con el motor en marcha...puede que se te allá tapado...tenes 2 posibilidades: 1 que se te allá tapado y 2 que la bomba de agua no este funcionando. También fundamental chequea que el termostato este abriendo...no importa que sea nuevo...para saber si este abierto el termostato, tenes que calentar el motor y ir tocando la 2 mangueras que entran al radiador...tienen que ponerse las 2 a misma temperatura eso te va a indicar que el termostato abre....sino están a la misma temperatura y te enciende el electro ventilador en segunda velocidad...quiere decir que no esta abierto el termostato
@@mieco06 si. Pero tengo poca precio. De agua hacia el depósito cuando regula. Me levanta Temperatura cuando está Regulando a en marchas bajas.
@@fabianmortonmorales8749 como te comente anteriormente,,, o es la bomba de agua o la manguera de retorno esta parcialmente tapada. porque el agua que retorna al recipiente no pasa por el termostato,
Hola genio.. mi electro ventilador arranca en 1ra velocidad y no corta nunca... cuando apago el motor el electro para. Cuando lo emciendo en primera velocidad vuelve a arrancar se pasa a 2da velocidad x unos segundos y se apaga. Y sigue andando en 1ra velocidad
Primero tenes que reviar si el termostato esta abriendo, como..? Cuando se enciende el electro ventilador, tenes que tocar las 2 mangueras que entran al radiador y tienen que estar calientes las 2, ahora si una esta fría y el electro esta encendido, tu termostato esta cerrado y tenes que cambiarlo... eso es una cuestión mecánica, ahora....si las 2 mangueras están calientes, ya tendría que ir viendo por el lado eléctrico, y yo empezaría por cambiar el sensor de temperatura, también hay posibilidades que los reles del electro se queden pegado y no corten...
hola estimado, tengo un Ford Focus 1.6 Zetec Rocam también modelo 2009. Voy a intentar lo mismo, la aguja está bailando cuando terminó de andar en autopista por ejemplo, me empezó a pasar luego de cambiar termostato con caja ybulbo completo, lo hixe yo el trabajo. quedó excelente, el problema viene que de la nada se pone el motor "caliente" aunque parece una señal falsa por aire en el sistema. gracias por la información
Gracias por ver el video...y me alegro que te allás animado a meter mano!!! A parte de revisar y hacerle un buen purgado, también tenes que revisar la manguera de retorno al recipiente que no esté tapada... revisa que este saliendo agua por esa manguerita, porque esa manguera tiene un reductor de flujo, que es como una especie de tapon con agujerito de 2 mm, al ser tan chiquito el agujero se suele tapar y eso también provoca que levante presión el motor y por ende temperatura... y Si ya le hiciste purgado, y revisaste todo y sigue levantando temperatura.....!!! Tendria que cambiar el radiador
@@mieco06 justamente hice el purgado dos días atrás cómo comenté que iba a hacer. Se solucionó, el problema ahora es que vuelve a calentar cuando prendo el aire acondicionado y el motor descansado. Subo autopista todo ok con aire prendido ahora el tema es en marchas iniciales que empieza calentarse por encima de la temperatura de trabajo. Ya me parece extraño!
Te aconsejaría que limpieza bien el condensador del aire acondicionado con una hidrolavadora, para que sepas...el condensador del aire, es el que se ve en el frente del motor...eso que parece el radiador no lo es, es el condensador del aire acondicionado, el radiador esta detrás de dicho condensador, por ende...si esta sucio no va a dejar que pase bien al flujo del aire atraves del las rendijas del condensador para que finalmente pase el radiador....y también te aconsejaría que cambies el radiador des estar obstruido....
@@mieco06 Disculpame que te envíe tantos mensajes pero creo que descubrí un patrón. Cuando el auto esta andando en autopista está excelente no levanta nada de temperatura literalmente la aguja esttá en el medio dónde tiene que estar, en su temperatura de trabajo. Cuando paso de autopista a ciudad andando en primera y segunda o tercera máximo arranca a calentar en los semaforos y cuando lo revoluciono como que ese pasaje de refrigerante al acelerar hace que enfríe. No será que después de todo hay aire aún?
Nada que disculpa !!! Mientras pueda dar una mano...!! No hay drama!!! 1 revisa la bomba de agua este cumpliendo su función...tenes que ver la.manguerita más fina que va al deposito del agua...que por dicha manguera este tirando agua al recipiente, en caso de no tirar agua...o esta tapada o la bomba de agua no esta funcionando. 2 revisa que el electro ventilador se encienda en la primera velocidad y se apague...no tiene que entrar en segunda velocidad nunca... tal ves no te este funcionando la primera velocidad del electro, ( aclaro: la primera velocidad casi no se la escucha funcionando...y la segunda si se la escucha porque parece una turbina...lo normal es que no se la escuche) digo esto porque a veces le gente cree que el electro ventilador se enciende en la segunda velocidad y eso es normal cuando no lo es. 3 lavar bien el condensador dela aire acondicionado para que deje pasar el flujo del aire al radiador del motor, porque dicho radiador este por detrás del condensador del aire acondicionado...4 cambiar el radiador...puede estar tapado...5 verificar bien que el termostato este abriendo...tocando la manguera que sale de la parte de atrás de la carcasa del termostato, es la manguera que sale de la pipa y va al radiador...esa manguera se tiene que calentar igual que la otra. Si no lo esta...es que termostato no abre bien o tarda en abrir...
Buenas, hay algún vídeo que explique cómo se cambia la carcaza del termostato?, Agradezco si me ayudan, saludos
Hola amigo 👇👇👇
ua-cam.com/video/BWG9yHuPHPo/v-deo.html
Hola genio una pregunta tengo una eco 2012 para hacerle el purgado tiene que ser primero sin la tapa del recipiente ?
Hola...tal cual como decis....sin el tapon puesto...aceleras hasta 3500vuletas varias veces y cuando ves que el líquido tiende a subir de nivel...le.pones el tapon...lo dejas que termine de calentar. Revisas que el termostato abra tocando la maguera grande que sale de pipa de la carcasa porta termostato, se tiene poner caliente como las otras, y esperas que el electro ventilador encienda en la primera velocidad y al rato apagarse, si logras eso...quedo bien purgado...
Hola genio el depósito de agua calienta demasiado, le cambie termostato , prende y apaga el electro y sigue igual asique voy a ponerle el deposito de 3 bocas espero que no joda mas
@@Lola1936. amigo.... el agua del deposito va estar caliente...porque el agua caliente del motor recircula por la maguerita de retorno hacia el recipiente. Con la manguera adicional lograras bajarle algo la temperatura porque va a venir agua del radiador y como al radiador andando le circula aire la temperatura del agua será más baja
Hola quisiera saber si es lo mismo para purgar una ecosport 1.4 tdci diesel?
Hola buenas tardes tengo un fort fiesta 2004 y el ventilador bajo no entra y entra el ventilador fuerta me puedes explicar porque entra directo el fuerte
Hola si la primera velocidad del electro ventilador no esta funcionando, tenes que revisar el resistencia del electro, esta ubicada en la carcasa del electro, abajo del electro, y si esta bien eso, revisar reles ( relay) esta en una caja de plástico al lago del radiador, tiene un rele baja y uno de alta velocidad...
Okey muchas gracias y siga teniendo mucho exito
@@farelohernandez5359 muchas gracias!!! Contame como te fue, si lo pudiste solucionar y que era...saludos
@@mieco06 la verdad no encontré la falla ya purgue bien el anticongelante pero nada no se si es el bulbo con el termostato que esta fallando o el relay que me comento
O sería mejor llevarlo a un taller que me recomienda
Cuando pones el aire acondicionado es normal que solo trabaje en segunda el ventilador?
Cuando prendes el aire, automáticamente se activa la primera velocidad del electro ventilador y mientras se mantiene el aire acondicionado prendido el electro ventilador va a funcionar en primera velocidad pasando a la segunda velocidad cada tanto y por unos pocos segundos...asi es el funcionamiento normal.
Hola cómo está,,, cambié termostato ayer y actua la 2 velocidad del ventilador e hice todo lo qué dijo como purgar paso a paso ... Qué sera o que habré de hecho mal .... Saludos desde Chile.
Hola revisa que manguerita de retorno al recipiente este tirando agua dentro del recipiente....! si tira agua, eso te va a indicar que la bomba de agua está funcionando bien y que no esta tapada...!! Ahora si no tira agua o esta tapada o la bomba de agua no funciona...obviamente esto es con el motor en marcha!!!! Luego dejar calentar y si esta todo bien con el termostato, tenes que tocar con la mano las 2 mangeras grandes que van al radiador, ambas mangueras tienen que estar a la misma temperatura, ahora si se te enciende la segunda velocidad del electro...y al tocar dichas mangueras una esta más fría que la otra...quiere decir que el termostato no abre...y por último revisa que la primera velocidad del electro ventilador este entrando en funcionamiento y luego pase a la segunda velocidad....porque también puede suceder que la primera velocidad no esta entrando en funcionamiento y solo entre en funcionamiento la segunda...ahí ya tendrías un problema eléctrico....de la resistencia del electro o del rele... revisa que el tapon del recipiente este bien ajustado. En recipiente no tiene que haber burbujeo del agua
Hola ,, estaba tapado el ingreso del al al depósito,, entra poca agua. Quiero comprar deposito de dos salidas por las altas temperaturas, cómo lo hizo en un vídeo, del radiador al depósito, entonces lo recomienda. Saludos y Gracias
Me gustaría mandarle un vídeo de un problema que tengo hace unos meses desde qué le cambié todo nuevo de culata y todos sus elementos.. cada vez que la pongo en marcha con un lapso de 3 horas detenida le empieza a salir humo blanco pero se quita al pasar unos 5 minutos y de ahí nada... Eh visto todos sus videos desde AK qué se conoce la eco al derecho y al revés. Se lo agradecería
Mucho su ayuda
@@cristianaltamirano7574 dentro de la maguerita de retorno hay un reductor de flujo eso se suele tapar...si vas a cambiar el deposito por el de 3 picos...cuando saques la manguera de retorno....quetaselo al reductor de flujo. Y si te lo recomiendo....yo lo realice en pleno verano...y a los días estaba viajando en la ruta con unos 35 grados de calor y con el aire acondicionado encendido y anduvo de 10 hasta el día de hoy
@@cristianaltamirano7574 por donde le sale el humo...? Por el caños de escape?
Sabes cómo cambiar la garganta de llenado de combustible? Tengo una Eco 09
Hola....te comento que no soy mecánico...yo voy mostrando las cosas que me van surgiendo en mi ecosport y la voy mostrado...con las herramientas que puedo tener en casa...para otros se animen otras personas, lo que vos me preguntas todavía no tuve que cambiarlo...asi que no te puedo ayudar en esta ocasión.
Amigo tengo una Ford Ecosport 2011, y no se supone que el agua caliente del motor al radiador entra por el ducto de arriba del radiador, y esa manguera que usted graba después del termostato es la que va hacia abajo del radiador?
Si, así esta puesto y diseñado
Hola consulta mi electro prende en segunda??? Que podría ser? Prende y apaga pero en segunda
Hola rodrigo.. revisa la resistencia del electro ventilador el enchufe y el cableado... esta ubicada abajo del electro
Buenisimo muchas gracias por contestar 🫂🤙
hola buen día. yo tengo ford fiesta max 2005 . el pulgado es el mismo .? y si me salen burbujas antes del primer prendida del electro .! es que esta mal pulgado.? y debería repetir lo del video .? espero que puedas responderme gracias
Hola que tal...si, es mismo purgado, si te salen burbujas, tenes que realizar de nuevo el purgado, el purgado se hace sin el tapon puesto, acelerar varias veces el motor para que la bomba trabaje y haga circular el agua expulsando el aire y una vez ya vaya tomando temperatura el motor le volves a poner el tapon al recipiente...luego esperarar a que el electro ventilador encienda en la primera velocidad y se apague...si tu auto hace eso...ya esta listo...🤙🤙👌👌
Hola Hugo buenas noches , tengo un fiesta 2005 motor setec rocam 1.6 ...el problema es que se me acumula todo el líquido refrigerante en el reservorio...tenés idea que podrá ser ?
Hola te levanta temperatura? Se enciende el electro ventilador en primera velocidad? Y la segunda velocidad también se enciende??? El termostato abre??
@@mieco06
Hola cómo estás ..si el electro funciona bien 1y2 marcha ,el termostato es nuevo , la segunda marcha del electro no alcanza refrigerar creo y me sube la temperatura del auto ..ya no se que podría ser ...el radiador es lo último por revisar si está funcionando bb ien
Hola amigo desde chile consulta trato de purgar desde el radiador y no me sale agua y el recipiente esta al maximo
Hola maxi...proba soplando en el recipiente del agua con mucha fuerza a ver si eso hace que circule al agua... porque podes tener el radiador tapado
@@mieco06 gracias por responder lo hice y sigue igual no baja el agua saque manguera inferior y esta el agua no circula al parecer
Yo le Ise unos huequitos al termostato no se lo quite solo le Ise 4 orificios pequeños sigue funcionando normal el termostato solo que permite más flujo de refrigerante además le puse anticongelante concentrado de bardhal se lo puse directo y mejoro mucho el problema de calentamiento el ventilador ya no funciona en segunda como antes ahorita la segunda solo funciona cuando utilizo el airea acondicionado
Gracias por compartir tu experiencia...me.alegro que se te allá solucionado el problemas de temperatura
Hola amigos, les comento tengo mi ecosport 2007 1.6 xls resulta que se le hizo los cambios de piezas de rigor en refrigeración (un par de mangueras, limpieza de radiador, Cambio de bomba de agua, Cambio de base de termostato aluminio incluyendo termostato y sensor, además del deposito y tapa) lógicamente el agua y purgado... la cosa que en tener el vehículo en neutro la temperatura de la mitad me sube a 3/4 y al andar la temperatura baja nuevamente... a la vez se comprobó con el scaner.... quisiera saber si alguien le a pasado lo mismo según mecanico me decía que pasa a ser problema de culata... será eso? O me animo a purgar yo mismo pensando en mal purgado? Porque en si veo que sale agua de la manguera de retorno al depósito... pero no me cuadra que justo ahora despues de cambiar todo me pase eso que nunca me habia pasado..... saludos desde chile....
Hola amigo siguiendo una lógica yo me fijaría en la bomba de agua o si an limpiado bien el radiador...porque contas que cuando andas la temperatura baja y cuando paras la temperatura sube... eso me.lleva a pensar en la bomba de agua, y no esta demás hacer un purgado nuevamente....antes la duda yo cambiaría el sensor de temperatura nuevamente...
@@mieco06 hola amigo la bomba de agua es nueva se cambio todo al radiador se le hizo limpieza y según me dijeron no estaba tapado... pero me salta la duda será que de fabrica los sensores de temperatura vengan con fallas?
En todo el momento del purgado la tapa del recipiente estaba abierta, pero en el video dices con la tapa puesta
No se en que parte dices que dije eso...pero el purgado se hace sin el tapon del recipiente... y antes que caliente demasiado se le vuelve a colocar el tapon...porque sino se va rebasar el agua...porque a más temperatura más presión va a ver dentro del motor
@@tatemedina en el min. 11:47.
@@austingrey5858 amigo..digo claramente "SIN LA TAPITA PIESTA" escucha bien!!!! Saludos!!! 🤙
Hola una consulta, habiendo purgado y verificado que por la mangera del retorno salga liquido, me sigue arrancando la segunda velocidad y al hacerlo saca un monton de liquido por la tapa de llenado. "Obviamente purgué sin la tapa"
Tenes idea que puede ser?
Y otra cosa, tambien noto que la manguera de abajo del radiador, que es por donde vacié el circuito, no calienta, está tibia. Pero la de la salida del termostato sí está caliente
A ver vamos por parte... si tenes que volver a purgar...hacelo...una y otra ves...para descartar que sea aire en el sistema y la salida del termostato es por la pipa de la carcasa porta termostato, esa tener que tocar si esta caliente, al sujetarla con la mano te tiene que quemar. Si no te pasa eso, el termostato no abre, por eso te levanta temperatura, y al levantar temperatura también levanta presión y la tapa del recipiente esta preparada para liberar presión. Por eso te tira agua por la tapa, por otra parte si el termostato abre y te tira el agua por la tapa, quiere decir la tapa del recipiente esta mala, tenes que cambiar, también puede ser el radiador tapado...por eso tenes que ir descartando posibilidades paso a paso...1° purgar bien varias veces. 2° verificar que el termostato abra tocando la manguera que sale de la pipa. 3° cambiar la tapa del recipiente, por la dudas, ( comprando una original)
Hola hoy lo controlo al auto al ver el video y me prende el electro en 95 pero no corta el electro
Primero tenes que revisar que el termostato abra, segundo tenes que revisar que por la manguera de retorno al recipiente este tirando agua. Sino tira agua puede estar tapada o en el peor de los casos la bomba de agua no anda, tercero tenes que revisar que el electro ventilador encienda en la primera velocidad si o si...y de tener algún problema de temperatura, después que se encienda la primera velocidad se va a pasar a la segunda velocidad... la temperatura de trabajo de 93 grados y sube hasta los 100 grados se activa la primera velocidad y hace bajar la temperatura a los 93 grados y se apaga. Asi funciona. Si le estuvieron haciendo cambio de loquido refrigerante, hay que purgar bien el sistema ppr el mal purgado trae problemas de temperatura.
Hola Walter! Con que nombre te encontramos en Facebook?
Hola Lorena... me encontras como ( walter tate medina) y en instagram ( waltersito73) saludos!!!!😁👍
Excito gr
Gracias
Su purgado en algunos casos no funciona, no es la forma correcta. Se debe sacar el tapon que esta en la parte de arriba del radiador y esperar que salga todo el aire, burbujas....
Mi amigo!!! El purgado que usted se refiere es cuando se le carga el líquido refrigerante desde cero, entonces si se purga por el purgado de arriba del radiador, en este método no es necesario purgar mucho, porque no vacie casi nada del líquido de todo el sistema, solo saque el recipiente y volví a poner el otro y purgue
Toño vamos al vídeo y no hables mucho
😁😁
Paso las temperaturas, (medidas con un scanner genérico) 81° el tablero te marca al medio. Entre 82°y 85°está abriendo el termostato. 100° enciende la primera velocidad del electro y lo hace por la resistencia que se encuentra en el radiador, y baja la temperatura a 95°. La segunda velocidad enciende a los 105° y la baja a 100 y continúa bajando la temperatura con la primera velocidad hasta volver a los 95°. Fiesta 05
Me falto aclarar que creo q la segunda velocidad se activa por el bulbo de temperatura. Xq si lo desconectas entra la segunda velocidad. También soy aficionado y le meto mano a mis vehículos.
Hola fernando gracias por compartir tu conocimiento...todo sirve para seguir aprendiendo... es tal cual lo que comentas vos... en mi ecosport la primera velocidad se enciende a los 105 grados y baja hasta los 93 grados... no tenia la info de temperatura de apertura del termostato... nose si será la misma temperatura de apertura del termostato de decis vos...y la activación del segunda velocidad del electro es un circuito aparte y si, efectivamente se activa por el bulbo de temperatura...y una forma de probar si anda el electro y más en la segunda velocidad, es desenchufar el bulbo y va arrancar el electro en la segunda velocidad... (porque hace eso??? ) porque la computadora entre en modo emergencia...... estaré hablando en un próximo video con respecto a estos temas también...gracias por tu comentario y aporte para asi todos ir aprendiendo 😁👍
@@mieco06 hola...sabes cómo hacer que trabaje a menor temperatura.?.. tengo una Ecosport 1.6 el electro prende siempre la primera velocidad pero cuando el agua ya está muy caliente...si le saco la tapa del deposito tira todo el agua cuando arranca el electro empieza a bajar enseguida..
Ósea q si prende el ventilador cuando está a 105 grados es por q esta fallando el bulbo?
Vaya al grano Amigo, fastidia y hace esperar mucho
Jajajaja....cambia de canal amigo...nadie lo obliga a su espera... trankilo!!! Son unos cuantos manitos de video, más tiempo pierde haciendo un tramite en un banco😁👌
Hola, que bien explicado. Una pregunta, lleva solo ese liquido? No lleva agua? Gracias
Hola!! Muchísimas gracias!! Es una mezcla de agua destilada y anticongelante.
Genial! Me parecía. Tenia sólo agua destilada, la voy a mezclar porque no levanta temperatura en el reloj pero si se nota cuando abris el capó del auto que rl agua esta muy caliente. Vi videos en los que dice que puede ser el tapón también del recipiente del agua/líquido refrigerante