Vielen Dank Matthias für diese und andere Videos, du erklärst es sehr gut und einfach, auch für mich die nicht Deutsch Muttersprachiger bin. Danke! 👏🏻👏🏻
Den abschließenden Kommentar zum Stützgas kann ich nur unterstreichen. Meiner Ansicht und meinem Verständnis nach ist die Gefahr eines Vorderradrutschers nach dem Anlegen von Stützgas sogar nahezu ausgeschlossen. Soweit ich bisher beobachten konnte rutscht das Vorderrad bei diesen Unfällen immer kurz davor weg. Liegt am HR Stützgas an wirken auf das Hinterrad Fliehraft + Umfangskraft durch den Kettenzug. Am Vorderrad nur die Fliehkraft. Damit verliert das Hinterrad zuerst die Haftung. Voraussetzung ist, dass VR und HR Reifen den identischen Haftreibwert besitzen und keine Ölspur oder Bodenwelle auf der Fahrbahn vorhanden ist.
Tolle Videoreihe. In Kürze gehe ich mit meinem Monstertier auf den Kartring. Bin gespannt, wie ich es umsetze. Und wie es mit dem alten Fahrwerk klappt….
Wie merkst vorne dass zuviel ist? Nur durch weit gehen? Mir geht's beim Pirelli vorne so, dass er zum ich sag mal " rühren" anfängt und dann geht's etwas weiter🤔
Hallo Matthias ich muss sagen ich habe mir so ziemlich alle deiner Fahrtechnik Videos angesehen. Jetzt bin ich aber ein wenig verwirrt bzgl. des Stützgases. In anderen Videos wird von erhöhter Sturzgefahr gesprochen, wenn im Aufbau maximaler Schräglage Stützgas angelegt wird, weshalb man das Gas bis zum Scheitelpunkt geschlossen halten soll bis zum Aufrichten und Herausbeschleunigen. Außer ich habe da jetzt etwas falsch verstanden. (Nicht auszuschließen). Würde mich sehr freuen, wenn man mir da nochmal ein bisschen Erleuchtung geben könnte :D Als Referenz ua-cam.com/video/gsCU6hdKzC0/v-deo.htmlsi=mHLMhLA57CdtSK_1
Wir müssen hier deutlich zwischen Stützgas und den paar prozent mehr Gas unterscheiden, welche das Moped schneller machen. Stützgas bedeutet Geschwindigkeit beibehalten. Das ist in aller Regel unbedenklich.
Der Tipp mit der Kompression der Gabel durch Bremsen vs durch G-Kräfte in Schräglage ist für mich Gold wert. Danke Matthias.
gerne :)
Vielen Dank Matthias für diese und andere Videos, du erklärst es sehr gut und einfach, auch für mich die nicht Deutsch Muttersprachiger bin. Danke! 👏🏻👏🏻
Wirklich guter theoretischer Unterricht. Ich konnte es schon umsetzen. Es hat auf dem Sachsenring funktioniert. Danke Matthias
Danke Matthias. Freue mich auf weitere Videos
Sehr gerne!
Blick blick blick + smooooth 🫡
Bin ich voll bei dir. Muss auch an meiner Blickführung arbeiten. Geile Videoreihe Matthias 😍
Super Videoreihe👍
Top info´s - DANKESCHÖN
Top 👍🏼👍🏼🙏🏻 vielen Dank
Hallo Matthias, werde deine Tipps erst mal im Mai in Rijeka versuchen umzusetzen. Und natürlich mit dir am Pannoniaring.
Wir freuen uns!
Dann sehen wir unsim Mai in Rijeka 🤙👍
❤❤❤❤ Dankeschön
Den abschließenden Kommentar zum Stützgas kann ich nur unterstreichen. Meiner Ansicht und meinem Verständnis nach ist die Gefahr eines Vorderradrutschers nach dem Anlegen von Stützgas sogar nahezu ausgeschlossen. Soweit ich bisher beobachten konnte rutscht das Vorderrad bei diesen Unfällen immer kurz davor weg. Liegt am HR Stützgas an wirken auf das Hinterrad Fliehraft + Umfangskraft durch den Kettenzug. Am Vorderrad nur die Fliehkraft. Damit verliert das Hinterrad zuerst die Haftung. Voraussetzung ist, dass VR und HR Reifen den identischen Haftreibwert besitzen und keine Ölspur oder Bodenwelle auf der Fahrbahn vorhanden ist.
Stark wie du komplexe Vorgänge „runterbrichst“ ….
Tolle Videoreihe. In Kürze gehe ich mit meinem Monstertier auf den Kartring. Bin gespannt, wie ich es umsetze. Und wie es mit dem alten Fahrwerk klappt….
Viel Spaß!
Wie merkst vorne dass zuviel ist? Nur durch weit gehen? Mir geht's beim Pirelli vorne so, dass er zum ich sag mal " rühren" anfängt und dann geht's etwas weiter🤔
Hallo Matthias ich muss sagen ich habe mir so ziemlich alle deiner Fahrtechnik Videos angesehen. Jetzt bin ich aber ein wenig verwirrt bzgl. des Stützgases. In anderen Videos wird von erhöhter Sturzgefahr gesprochen, wenn im Aufbau maximaler Schräglage Stützgas angelegt wird, weshalb man das Gas bis zum Scheitelpunkt geschlossen halten soll bis zum Aufrichten und Herausbeschleunigen. Außer ich habe da jetzt etwas falsch verstanden. (Nicht auszuschließen). Würde mich sehr freuen, wenn man mir da nochmal ein bisschen Erleuchtung geben könnte :D
Als Referenz ua-cam.com/video/gsCU6hdKzC0/v-deo.htmlsi=mHLMhLA57CdtSK_1
Wir müssen hier deutlich zwischen Stützgas und den paar prozent mehr Gas unterscheiden, welche das Moped schneller machen. Stützgas bedeutet Geschwindigkeit beibehalten. Das ist in aller Regel unbedenklich.
Hey eine Frage, meine Freunde und ich grübeln, wie denn diese Kinnablage auf dem Tank heißt und wo man so etwas kaufen kann.
Kopf zu schwer 😮