Hallo Erwin, vielen Dank, es ist eine ganz tolle Instruktion. Ich fahre selber eine GS 1250 und bin froh dieses Video von dir geschaut zu haben. Physikalisch ist es eine einfache Erklärung, beim Kreisel wirken die Kräfte um 90° versetzt, so lässt sich das erklären. Beste Grüsse aus der Schweiz, Christian 👌
Lieber Erwin so super wie Du hat das noch niemand erklärt ich fahre seit 1 Jahr auch eine 1250 GS und bin immer noch sehr vorsichtig bei Kurven ich werde Deine Anweisung bei nächster Gelegenheit ausprobieren.
Місяць тому
Vielen Dank für dein Lob,wünsche dir viel Erfolg,lg Erwin
Toller Film. Ich bin 68J. und fahre seit meinem 20. Lebensjahr grosse Vierzylinder. Aktuell Bandit GSF 1200 S . Es ist mir noch nie aufgefallen, das ich aktiv diesen Lenkimpuls gemacht habe. Danke für die Tipps. Gruss vom Bodensee.
Schönes Video, Ich schau mir deine Sachen immer wieder gerne an. Ich hatte 1975 schon einen guten Fahrlehrer der es uns so beigebracht hat, da hieß es immer einlenken durch gegenlenken. Heute mach ich es schon einfach so intuitiv das ich garnicht mehr drüber nachdenken muss.
Lieber Erwin, ganz ganz lieben Dank für dieses Video. Bin noch recht neu auf dem Bike und seit diesem Video ist Motoradfahren ganz leicht geworden und ich kann immer genau auf meiner Linie bleiben. Ganz genau, wie du sagst: Es ist ein Genuss.
ein Meister der einfachen, klaren Sprachkultur. Soetwas hat heute Seltenheitswert. Erwin bringt die Dinge peau a peau direkt auf den Punkt. Danke Erwin.
Guten Tag Erwin, ich danke dir für die spannenden und für mich immer wider wertvollen Tips. Ich wünsche dir gute Fahrt und grüsse dich aus der Schweiz. Gruss Peter🇨🇭👋
5 місяців тому
danke für deine motivierenden Worte, lg gehen an dich von Oberösterreich
Hallo Erwin, deine Videos find ich klasse. Prägnant und nicht überfrachtet zu einem Thema. Es motiviert jedesmal zum Üben. Auch wenn ich eine Forza und kein Schaltmoped fahre, lassen sich die Tipps immer gut übertragen. Viele Grüße
Wieder ein grandioses Video von Dir. Für mich war es bisher nicht klar, wie ich nach dem Impuls weiter machen muss. Du hast es wieder fantastisch erklärt und endlich habe ich es verstanden. Danke, dass Du Dein Wissen teilst. Liebe Grüße Alex
4 місяці тому
Lieber Alex, vielen Dank für Deinen herzlichen Kommentar! Es freut mich sehr zu hören, dass Dir das Video geholfen hat und Du den nächsten Schritt nun besser verstehst. Es ist mein Ziel, mein Wissen so klar und verständlich wie möglich weiterzugeben, und es ist wunderbar zu wissen, dass es Dir weiterhilft. Liebe Grüße und weiterhin viel Erfolg,Erwin
Hallo Erwin Herzlichen Dank. Es hat mir viel gebracht, die Theorie dessen zu verstehen, was man intuitiv tut. Ich dachte immer, ich drücke die Maschine für die Rechtskurve nach rechts unten. Tatsächlich schiebt man den Lenker nach vorne. Ist man sich dessen bewusst kann man mit weniger Kraft schneller agieren. Herzlichen Dank !!!
3 місяці тому
sehr gerne, freut mich immer wenn meine Videos weiterhelfen können lg
Erwin, wie immer perfekt erklärt….leider ist vielen der Lenkimpuls nicht wirklich bewusst. Sie lenken das Motorrad intuitiv….der Lenkimpuls kann über leben und 💀 entscheiden…..daher muss er bewusst „erfahren“ üben, üben, und nochmals üben……bevor es zu spät ist…..weiter so Erwin….
5 місяців тому
wie recht du doch hast , danke für deinen Beitrag lg
Ich finde das Video gut, ich glaube, Du hast den Lenkimpuls mehr verstanden, als die meisten anderen. Dennoch zum Thema ab wann "der Lenkimpuls wirkt" sind es wohl eher 23-25km/h . Beim Beispiel mit den 11 km/h hast Du zwar (bei der Rechtskurve) nach links gelenkt, um das Mottorrad in Schräglage zu versetzen, hast dann aber nach rechts "gelenkt", um nach rechts zu fahren. Wenn Du bei schnelleren Geschwindigkeiten (bei der Rechtskurve) nach links lenkst und damit das Mottorrad in eine Schräglage nach rechts versetzt, sorgen die Kreiselkräfte dafür, dass Du nach rechts lenkst. deswegen kannst Du bei hohen Geschwindigkeiten ohne den Lenker zu berühren lenken (freihändig), aber bei 11km/h geht das nicht mehr. Ansonsten Thumbs up und Abo von mir (Das Waschvideo war auch super).
2 місяці тому
Danke für deinen Beitrag und deinen 👍und Abo,lg Erwin
Tolles Erklärvideo, aber irgendwie deckt sich das nicht mit meinen Erfahrungen. Tut mir leid, aber ich bin der Meinung, dass das Motorrad bei sehr geringer Geschwindigkeit dem Lenkeinschlag folgt, genau wie bei einem Fahrrad. Erst wenn man Fahrt aufgenommen hat, kippt die Maschine durch schieben/drücken am Lenker in die gewünschte Richtung. Wie schnell das geschieht, lässt sich durch die schnelligkeit der Bewegung dosieren. Je ruckartiger, desto hektischer reagiert die Maschine, beispielsweise beim Ausweichen vor einem Hinderniss. Wenn ich bei hoher Geschwindigkeit auf gerader Strecke am Lenker ziehe, bewegt sich die Maschine in die entgegengesetzte Richtung, aber halt erst ab einer Geschwindigkeit von ca 30 Km/h. Wenn ich darunter liege, fährt die Maschine in die Richtung des gezogenen Lenkerendes. Ist jedenfalls meine Erfahrung. Im Endeffekt fährt ja jeder unbewußt mit dem Lenkimpuls, wenn es um's Eck geht. Man spürt ja auch, wie die Maschine reagiert, wenn man fährt. Bei einer abbiegsituation an einer Ampel in der Stadt, aus dem Stand, verhält sich die Maschine ja ganz anders, als mit 100 Sachen auf der Landstr. 😉
Ganz gut zu sehen bei der ersten Rechtskurve. Kannst Du mal ein Video machen, wie man sich dran gewöhnen kann, mit Motorradern zu fahren, die eine Verkleidung haben. Komisch, wenn man lenkt, dass die Verkleidung nicht mit in die Kurve geht. Nur das Vorderrad bewegt sich Richtimung Kurvenradius. Bin vorher nur Naked Bikes gefahren. 😊
Hallo Erwin, vielen Dank, es ist eine ganz tolle Instruktion. Ich fahre selber eine GS 1250 und bin froh dieses Video von dir geschaut zu haben. Physikalisch ist es eine einfache Erklärung, beim Kreisel wirken die Kräfte um 90° versetzt, so lässt sich das erklären. Beste Grüsse aus der Schweiz, Christian 👌
freut mich danke dir, lg Erwin
Lieber Erwin so super wie Du hat das noch niemand erklärt ich fahre seit 1 Jahr auch eine 1250 GS und bin immer noch sehr vorsichtig bei Kurven ich werde Deine Anweisung bei nächster Gelegenheit ausprobieren.
Vielen Dank für dein Lob,wünsche dir viel Erfolg,lg Erwin
Toller Film. Ich bin 68J. und fahre seit meinem 20. Lebensjahr grosse Vierzylinder. Aktuell Bandit GSF 1200 S . Es ist mir noch nie aufgefallen, das ich aktiv diesen Lenkimpuls gemacht habe. Danke für die Tipps. Gruss vom Bodensee.
Sehr schön freut mich ,lg
Schönes Video, Ich schau mir deine Sachen immer wieder gerne an. Ich hatte 1975 schon einen guten Fahrlehrer der es uns so beigebracht hat, da hieß es immer einlenken durch gegenlenken. Heute mach ich es schon einfach so intuitiv das ich garnicht mehr drüber nachdenken muss.
Das freut mich 👍
Lieber Erwin, ganz ganz lieben Dank für dieses Video. Bin noch recht neu auf dem Bike und seit diesem Video ist Motoradfahren ganz leicht geworden und ich kann immer genau auf meiner Linie bleiben. Ganz genau, wie du sagst: Es ist ein Genuss.
ein Meister der einfachen, klaren Sprachkultur. Soetwas hat heute Seltenheitswert.
Erwin bringt die Dinge peau a peau direkt auf den Punkt. Danke Erwin.
Vielen Dank für deinen netten Kommentar
Hallo Erwin, vielen lieben Dank für diese super tollen Tipps. Du kannst super gut erklären... 👌
Danke für das Lob!
Guten Tag Erwin, ich danke dir für die spannenden und für mich immer wider wertvollen Tips. Ich wünsche dir gute Fahrt und grüsse dich aus der Schweiz. Gruss Peter🇨🇭👋
danke für deine motivierenden Worte, lg gehen an dich von Oberösterreich
Wieder ein sehr interessantes Video von Dir Erwin, danke für diesen fahrphysikalischen Exkurs.👍
Ich danke dir!
Vielen Dank für die tollen Videos und Tipps. Ich freue mich jedes mal wenn ich einen neuen Beitrag sehe. Immer gute Fahrt und genügend Grip.
Sehr gerne! freu mich sehr über deinen Beitrag
Lieber Erwin, wieder mal besten Dank für dieses Video. Man lernt immer dazu. Gut beschrieben und dargestellt. 🏍
Vielen Dank für dein Lob und lg
Hallo Erwin, deine Videos find ich klasse. Prägnant und nicht überfrachtet zu einem Thema. Es motiviert jedesmal zum Üben.
Auch wenn ich eine Forza und kein Schaltmoped fahre, lassen sich die Tipps immer gut übertragen.
Viele Grüße
Danke für dein Feedback,freut mich🙏LG
Wieder ein grandioses Video von Dir.
Für mich war es bisher nicht klar, wie ich nach dem Impuls weiter machen muss.
Du hast es wieder fantastisch erklärt und endlich habe ich es verstanden.
Danke, dass Du Dein Wissen teilst.
Liebe Grüße Alex
Lieber Alex,
vielen Dank für Deinen herzlichen Kommentar! Es freut mich sehr zu hören, dass Dir das Video geholfen hat und Du den nächsten Schritt nun besser verstehst. Es ist mein Ziel, mein Wissen so klar und verständlich wie möglich weiterzugeben, und es ist wunderbar zu wissen, dass es Dir weiterhilft.
Liebe Grüße und weiterhin viel Erfolg,Erwin
Hallo Erwin
Herzlichen Dank. Es hat mir viel gebracht, die Theorie dessen zu verstehen, was man intuitiv tut. Ich dachte immer, ich drücke die Maschine für die Rechtskurve nach rechts unten. Tatsächlich schiebt man den Lenker nach vorne. Ist man sich dessen bewusst kann man mit weniger Kraft schneller agieren.
Herzlichen Dank !!!
sehr gerne, freut mich immer wenn meine Videos weiterhelfen können lg
Genauso ist es, Erwin. Hat mir das ein oder andere Mal den Kopf gerettet.❤
super Video, einiges dazu gelernt, wie bei bei jedem Video von dir, vielen dank👋👋
Freut mich 👍
Erwin, wie immer perfekt erklärt….leider ist vielen der Lenkimpuls nicht wirklich bewusst. Sie lenken das Motorrad intuitiv….der Lenkimpuls kann über leben und 💀 entscheiden…..daher muss er bewusst „erfahren“ üben, üben, und nochmals üben……bevor es zu spät ist…..weiter so Erwin….
wie recht du doch hast , danke für deinen Beitrag lg
Ich finde das Video gut, ich glaube, Du hast den Lenkimpuls mehr verstanden, als die meisten anderen. Dennoch zum Thema ab wann "der Lenkimpuls wirkt" sind es wohl eher 23-25km/h . Beim Beispiel mit den 11 km/h hast Du zwar (bei der Rechtskurve) nach links gelenkt, um das Mottorrad in Schräglage zu versetzen, hast dann aber nach rechts "gelenkt", um nach rechts zu fahren. Wenn Du bei schnelleren Geschwindigkeiten (bei der Rechtskurve) nach links lenkst und damit das Mottorrad in eine Schräglage nach rechts versetzt, sorgen die Kreiselkräfte dafür, dass Du nach rechts lenkst. deswegen kannst Du bei hohen Geschwindigkeiten ohne den Lenker zu berühren lenken (freihändig), aber bei 11km/h geht das nicht mehr.
Ansonsten Thumbs up und Abo von mir (Das Waschvideo war auch super).
Danke für deinen Beitrag und deinen 👍und Abo,lg Erwin
Tolles Erklärvideo, aber irgendwie deckt sich das nicht mit meinen Erfahrungen.
Tut mir leid, aber ich bin der Meinung, dass das Motorrad bei sehr geringer Geschwindigkeit dem Lenkeinschlag folgt, genau wie bei einem Fahrrad. Erst wenn man Fahrt aufgenommen hat, kippt die Maschine durch schieben/drücken am Lenker in die gewünschte Richtung. Wie schnell das geschieht, lässt sich durch die schnelligkeit der Bewegung dosieren. Je ruckartiger, desto hektischer reagiert die Maschine, beispielsweise beim Ausweichen vor einem Hinderniss. Wenn ich bei hoher Geschwindigkeit auf gerader Strecke am Lenker ziehe, bewegt sich die Maschine in die entgegengesetzte Richtung, aber halt erst ab einer Geschwindigkeit von ca 30 Km/h. Wenn ich darunter liege, fährt die Maschine in die Richtung des gezogenen Lenkerendes. Ist jedenfalls meine Erfahrung. Im Endeffekt fährt ja jeder unbewußt mit dem Lenkimpuls, wenn es um's Eck geht. Man spürt ja auch, wie die Maschine reagiert, wenn man fährt. Bei einer abbiegsituation an einer Ampel in der Stadt, aus dem Stand, verhält sich die Maschine ja ganz anders, als mit 100 Sachen auf der Landstr. 😉
Ganz gut zu sehen bei der ersten Rechtskurve.
Kannst Du mal ein Video machen, wie man sich dran gewöhnen kann, mit Motorradern zu fahren, die eine Verkleidung haben. Komisch, wenn man lenkt, dass die Verkleidung nicht mit in die Kurve geht. Nur das Vorderrad bewegt sich Richtimung Kurvenradius.
Bin vorher nur Naked Bikes gefahren. 😊
??
😂