Езжу на рабочем Т5 рестайлинг. Машина уже имела первых хозяев. Ребята подубивали ее. Видимо возили инструменты/станки. Кузов внутри ушатали конкретно. Машина 14 года, Кастен версия(грузовик), 2 литра, СААВ 75 кВт или 102 лошади. Сборка Польша. Зазоры и пластик как в Жигулях. Обивка на сидухах сама грязь собирает. Свет фар со штатными лампами, слабоват. Теперь по мотору. Мотор ушатали к 120000 заправляясь из ведра. Когда всплыли проблемы, начали лить присадки. Короче мотор работал как на трёх цилиндрах. Давления в системе не хватало. Датчик давления на топливной рампе, был в стружке. Форсунки живые. Заменили датчик, поставили чистый, но б.у. Сразу стало работать идеально. Из-за того, что движок работал с дикой вибрацией, убился двухмассовый маховик. Начал стучать на холодную. Стало лязгать при переключении с 1 на 2 передачу. Кушает такой движок, 9-10 литров в городе. За городом не измерял, но по трассе до 110 км/ч, экономично получается. Бортовой компьютер примитивный. Полезной информации вообще нет. Помощник (ассистент) переключения передач, сделан для того, чтоб вы ездили внатяг и побыстрее ушатали маховик. Подвеска дубовая. Шумки минимум. Обзорность очень хорошая, сидеть и рулить удобно. Сцепление очень короткое. Честно говоря, были бы средства, купил бы себе такой. Лучше чем кроссовер. Главное солярку найти нормальную.
Здравствуйте, Вадим. Спасибо за Ваши ролики! У меня Каравелла 2017 г.в. Т6 2 литра. 102 л.с. 5МКпп. Брал новую. Сейчас пробег 106 т.км., в основном трасса. По движку: вопросов нет, по повадкам больше грузовой, любит плавность, любит использование инерции. На обгонах по трассе увереннее чувствую себя переходя с 5 на 4. Разгоняясь до 120 инерции хватает на затяжные подъемы с полной загрузкой, без перехода на пониженную. У трансмиссии отличный переход от ускорения к торможению двигателем и обратно. Сначала ходил 110-120 км/ч, потом понял, что лучше для него 95-105. На этой скорости расход 7,5-7,7 на летней резине. Масло берет примерно 1л на 6000 км. Если нагруженные дороги (горы, трафик), то 1л на 5000 км. Заливаю Кастрол. Тахометр: на 100 км/ч - 2200. На 110 км/ч - 2400. На 120 км/ч - 2600. После пробега 50000 стал охотнее работать на низах. Сейчас с третьей накатом спокойно вытягивает с холостых на ровной дороге при аккуратном газе (без фанатизма конечно). Крутить выше 3500 смысла нет. ТО делаю каждые 17000. Солярка - бренды. К солярке чувствителен (иногда бренды тоже косячат). Зимой - без нареканий. В целом, для спокойной уверенной езды с полной загрузкой - хватает «за глаза». На 3 и 4 передачах можно и позажигать)) Меня полностью устраивает. Если будут вопросы - постараюсь ответить.
Даже не знаю что сказать наверное как то великоват расход масла в остальном в принципе все точно так примерно и у меня сложилось впечатление после небольшого теста. Спасибо за подробное описание думаю это будет интересно всем.
У меня сейчас нет, почти, расхода масла. Но я понял так: до 50 т расход масла идёт (обкатка) . После 50 т надо очень активно поездить не менее 2т км со скоростью не менее 130-140 км /час. И после этого расход падает. Но масло меняю через 10-12 т. Км. Шёл Ультра Хеликс, 5*30 зима, 5*40 лето. Это правило для всех современных VW - в, как для бензинок так и для дизелей.
Масло Кастрол очень сильно угарает. У меня Т5 рест. 11 г.в. лью Бардаль( Бельгия) от замены до замены держит уровень. Гоняю в Краснодарский край, расход летом по трассе 6,7-6,8 при скорости от 110 до 130 Мотор 2л. 105 сил
Катаюсь на GP 5 лет, брал с пробегом 100ткм, егр заглушил и отключил программно, плюс чип ,было 84лс немного овощь, сложно на обгонах, сделали +30%мощности, просто песня стало. Пс. Считаю нужно следить за авто каждодневно и всё будет отлично.
Вадим привет. Очень классное видео. Постоянно смотрю Вас, Вы профи своего дела. Скажите пож та... Вы на 10.20 мин, говорите что с 2010 года пошли другие машинки. Что Вы имеете ввиду. Пож та напишите. Очень хочется от Вас ответ получить. У меня у самого Т5 2.0 л. 140 ЛС. Механика 6 ст. 2011 г.в.
Другие это значит моторы кардинально другие, по салону особых изменений нет за исключением панели приборов а так же оптика на мой взгляд она лучше чем плоские старые фары которые отвратительно светят. Ходовая обсалютно одинаковая за исключением тормозной системы чем мощнее мотор тем мощнее тормозные диски и колодки.
@@user-su4vw2wn9n Спасибо большое Вадим. Очень важно что Вы мне говорите. У Вас опыт огромен с этими Авто. Не хочу никого обидеть, но сколько читаю, все почему то замирают Т5. Мол гавно , а не машина. Я купил б/у автомобиль. С пробегом до 100.000 км. Конечно искал у первого хозяина, проверял по вину, пробег не нашел что скручен. Проехал сам около 20.000 км, и понял, что даже если пробег и скручен и там более 200 тыс, км, буду ремонтировать и ездить. Очень понравился авто. А тут ещё и Вы мне пару раз уже отвечали на мои вопросы, и внушили доверие этой марки авто. Ещё раз спасибо большое.
Я уже много раз говорил что 100- 150 тыс эта машина проходит без проблем потом требует денег и многие её продают а тот кто покупает начинает её ругать тут как говорится сами виноваты
@@user-su4vw2wn9n если покупаешь машину для работы для бизнеса и проезжаешь на ней 150тсч и не хочешь вкладывать деньги то это уже еврейский поступок 😂👍
У меня пассажирский транспортёр, длинный 2.0 л. 102 л.с., 2014 г., панель немного отличается,приборка в смысле, нету маленьких указателей, температуры движка нету, только лампочка, работает вебасто или нет,тоже не известно, ничего об этом не сигнализирует. И такая же фигня с защитой днища, походу все в заговоре (перекупы),не было защиты мотора(пластиковой тоже.Спасибо Вадим за видео, буду теперь заниматься этим вопросом однозначно... К стати на мотор делал защиту сам, всё отлично получилось, буду заниматься недостающей защитой днища.... и главное в том же месте....(((((((((((((((((((((( P.S. Смотрю заднего дивана тоже нету, ну гады,как и у меня ,точняк заговор продаванов.... И да Вадим, этот мотор может быть чипован....я свой чипанул сразу ка только взял....это небо и земля.
@@user-su4vw2wn9n Очень даже могут, чиповал предыдущий шаран 140 сил + 30%, на Т5 результат конечно не такой как на шаране, но на обгонах очень уверенно себя чувствую. По поводу ресурса консультировался с живыми людьми,то есть человек чипует уже второй бус 84 силы, сколько в итоге конечно никто не знает, но результатом он очень доволен, первый бус у него проездил около 250 тыс пока его не сшибли на трассе, только под разбор на органы, другого взял такого же, тоже чипанул ,сколько проехал не знаю, но проблем не имеет... Спорить не буду, коробки 102 и 140 Т5 разные и трансмиссия расщитана под разную нагрузку, но не всё решает Только трансмиссия, ещё и прокладка между рулём и сиденьем.Удачи на дорогах...
а это брат кому что нужнее я когда то покупал жене за 16 тыс Тойоту квартира в Витебске 2 комнаты на тот момент но квартира то у нас есть а потом купили за 17 тыс Опель мокка новый и не жалеем потому что покупка должна быть нужная и вовремя придет время переедем в Минск и купим там квартиру просто пока что нет в этом необходимости поэтому каждому свое и в свое время я ведь не обижаюсь на человека когда он едет на Т6 мультиван он так то тоже 45 тыс стоит значит ему так надо и сегодня он на коне а я пешком удачи тебе в твоих мечтах. и побед в решениях
Работаю в Израиле на Т6 2014 года был бус 140 лошадок ! Машинка самолёт , со светофора пытался за мной уцепиться таурег и остался так же сзади так и не мог обогнать до следующего перекрестка ! Забыла сказать коробка ДСГ 7 ступка !
Жаль только что они не так долговечны и просты в ремонте а так конечно новый будет радовать. Но потом для нас ремонт ооооочень дорого и такой авто вторые руки бомба замедленного действия.
@@user-su4vw2wn9n Вадик с тобой полностью я согласен ! Лучше механики пока не чего не придумали !)) Год назад мне араб на эвакуаторе отбыл частично зеркало , здесь страна маленькая и улицы все узкие ! Короче ремонт на сервесе Фольксваген обошёлся 427 $ заменили пластиковый оптикатель спереди зеркала и само полотно ! Здесь все очень дорого ! Подскажи совет свой ты больше опытный ! Хочу под перевозку взять бусы пару штук пассажиров, я сам из Украины а здесь на заработках ! Т5 1.9 или 2.0 дизель что лучше ?! Жалуются вроде бы люди на 2.5 это правда ?
Ищи спринтер с 3.0 или 2.9 по вашим дорогам это лучший вариант ну а по Т5 конечно 1.9 надежен и прост но гонять на нем не получится но и не надо потому как ЛЮДЕЙ ВОЗИТЬ. Ну а 2.0 если честно то наверное у вас нет хорошей саларки для них если только не купить евро 4 он прост и надежен. Моторы отправлено 105-140 сил остальное лучше обходить стороной
@@user-su4vw2wn9n Вадим огромное тебе спасибо друг ! На Иврите Тода Раба ( огромное спасибо !!!) Рассмотрю эти варианты что ты сказал ! Ты прав солярки у нас нормальной нет ! Я сам из Луганской области ! На сколько знаю наши ездят в Россию заправляться ! Уже большую часть видео у тебя на канале по смотрел , все круто , все класс !!!!))))
Такое ощущение по педалями что мотан пробег, а все остальное есть у меня в автобусе 2008 года даже больше,да и т6 от наших т5 не отличается тк рабочий т6 ему года нету если брать именно каревеллы а не переделки
Like!) Всё по делу,спасибо. Т6(груз)., 2011 2.0 102л/с 214.000км.,есть смысл покупать,пробег родной,машина салонная,хочу для семьи под жопу. Спасибо Вам за ответ)
Вадим,привет!...Понравилось видео...!...Я вот тоже горю желанием купить Каравеллу Т5..., конечно в рейсталинге не потяну с 2-х литровым мотором,собираюсь до 2010...,только знакомые "спецы" советуют брать с двигателем 1,9...,но что-то редко они попадаются на "Каравеллах"...!...Неужели 2,5...такие проблемные....????????....
Катаю на 2.5 131лс на чипе.Мотор геморный не спорю,но как он едет это песня.Пробовал на 180 и 140 как по мне они хуже едут.Брал новым в 2009г пробег 147к.Знаю,что ждет меня в переди все болячки изучены.Самое главное делать все во время.У моего корешка 1.9 105 дал прокатиться на своем он чуть не заплакал,вот по чесноку говорю.Короче без обид.Всем добра.
Лучше буду ехать медленно и как ты говоришь плакать зато без геморроя. Как говорится каждому свое. Кто то хочет что бы кирпич в космос полетел это я про бус а кому то и 120 нормально катить.
По факту такая-же машина ) Единственное проводка другая и мотор. Мотор 1,9 есть 105 250Nm axb ,102 240Nmbrs По характеристикам они идентичны . 2 102 250Nm система питания другая(тоже кстати не дешёвая, если тнвд накроется ) И как не странно едут одинаково )) это серьезно С недостатком низов не согласен, на 4 с 60 подрывается хорошо (у самого 1,9 axb не чип ) Возможно у вас не правильно выставлен актуатор или подзабита геометрия. Либо катализатор или сажевый Расход при 90-95 -6,5 это плавно разгоняясь. Единственный + 6ст которая не будет мозги парить как 5ст . А так грубо говоря одно и тоже. .... Были мысли поменять, но шыло на мыло смысла нету ))) Ах да позабыл, с простого т5 можно сделать и т5 GP и т6 (в случае с т6 нужны крылья )
И так лично я считаю что мотор AXB самый лучший в линейке, что я ощутил при смене автобуса.Мой как вы говорите резво берет только на третьей передаче потом чувствуется тяжесть. Сажевого нет геометрия в порядке на компьютере смотрел. Расход 6.5 только снится ну 7 скорее 7.5 потолок при 100. Мой ролик о том что покатался я 30 минут на другом моторе и разницу ощутил мгновенно. Но каждому делать свой вывод. Я только поделился ощущениями.
Тут вопрос цена на ремонт форсунка на 1.9 в России 15000 а на 2.0 45000-50000 и они более прихотливые к нашей солярки. Такшто каждый пусть каждый для себя решает сам.
@@user-yt9eq3hk3x какая насос форсунка, на GP стоят пьезофорсунки с ними проблем не будет ,если заправляться на Лукойле и при заправке добавлять смазывающие присадки,у меня пробег больше 250ткм, мотор работает как часы
Вот когда столкнешься с ремонтом 2.0 тогда и узнаешь... Лучше 1.9 до 10года нет...
Можно поподробнее
Езжу на рабочем Т5 рестайлинг. Машина уже имела первых хозяев. Ребята подубивали ее. Видимо возили инструменты/станки. Кузов внутри ушатали конкретно. Машина 14 года, Кастен версия(грузовик), 2 литра, СААВ 75 кВт или 102 лошади. Сборка Польша. Зазоры и пластик как в Жигулях. Обивка на сидухах сама грязь собирает. Свет фар со штатными лампами, слабоват. Теперь по мотору. Мотор ушатали к 120000 заправляясь из ведра. Когда всплыли проблемы, начали лить присадки. Короче мотор работал как на трёх цилиндрах. Давления в системе не хватало. Датчик давления на топливной рампе, был в стружке. Форсунки живые. Заменили датчик, поставили чистый, но б.у. Сразу стало работать идеально. Из-за того, что движок работал с дикой вибрацией, убился двухмассовый маховик. Начал стучать на холодную. Стало лязгать при переключении с 1 на 2 передачу. Кушает такой движок, 9-10 литров в городе. За городом не измерял, но по трассе до 110 км/ч, экономично получается. Бортовой компьютер примитивный. Полезной информации вообще нет. Помощник (ассистент) переключения передач, сделан для того, чтоб вы ездили внатяг и побыстрее ушатали маховик. Подвеска дубовая. Шумки минимум. Обзорность очень хорошая, сидеть и рулить удобно. Сцепление очень короткое. Честно говоря, были бы средства, купил бы себе такой. Лучше чем кроссовер. Главное солярку найти нормальную.
Лайкос за видос!👍
Спасибо!
Бус Огонь! Цена кусается, но стоит своегг
Здравствуйте Вадим, езжу на Т5 каравелла лонг 2013г. 204л.с.TSI передний привод, механика, покупал новую в салоне, волк в овечьей шкуре.
Конечно 204 силы
Этикетка СРТ машина Российской сборки?
Здравствуйте, Вадим. Спасибо за Ваши ролики!
У меня Каравелла 2017 г.в. Т6 2 литра. 102 л.с. 5МКпп. Брал новую. Сейчас пробег 106 т.км., в основном трасса. По движку: вопросов нет, по повадкам больше грузовой, любит плавность, любит использование инерции. На обгонах по трассе увереннее чувствую себя переходя с 5 на 4. Разгоняясь до 120 инерции хватает на затяжные подъемы с полной загрузкой, без перехода на пониженную. У трансмиссии отличный переход от ускорения к торможению двигателем и обратно. Сначала ходил 110-120 км/ч, потом понял, что лучше для него 95-105. На этой скорости расход 7,5-7,7 на летней резине. Масло берет примерно 1л на 6000 км. Если нагруженные дороги (горы, трафик), то 1л на 5000 км. Заливаю Кастрол. Тахометр: на 100 км/ч - 2200. На 110 км/ч - 2400. На 120 км/ч - 2600. После пробега 50000 стал охотнее работать на низах. Сейчас с третьей накатом спокойно вытягивает с холостых на ровной дороге при аккуратном газе (без фанатизма конечно). Крутить выше 3500 смысла нет. ТО делаю каждые 17000. Солярка - бренды. К солярке чувствителен (иногда бренды тоже косячат). Зимой - без нареканий. В целом, для спокойной уверенной езды с полной загрузкой - хватает «за глаза». На 3 и 4 передачах можно и позажигать)) Меня полностью устраивает. Если будут вопросы - постараюсь ответить.
Даже не знаю что сказать наверное как то великоват расход масла в остальном в принципе все точно так примерно и у меня сложилось впечатление после небольшого теста. Спасибо за подробное описание думаю это будет интересно всем.
У меня сейчас нет, почти, расхода масла. Но я понял так: до 50 т расход масла идёт (обкатка) . После 50 т надо очень активно поездить не менее 2т км со скоростью не менее 130-140 км /час. И после этого расход падает. Но масло меняю через 10-12 т. Км. Шёл Ультра Хеликс, 5*30 зима, 5*40 лето.
Это правило для всех современных VW - в, как для бензинок так и для дизелей.
Масло Кастрол очень сильно угарает. У меня Т5 рест. 11 г.в. лью Бардаль( Бельгия) от замены до замены держит уровень.
Гоняю в Краснодарский край, расход летом по трассе 6,7-6,8 при скорости от 110 до 130
Мотор 2л. 105 сил
novichok2011 наверное 2,0-102?
@@user-de5xb3rm8q ну, да. 102.машиной доволен, хотя есть детские болячки.
Катаюсь на GP 5 лет, брал с пробегом 100ткм, егр заглушил и отключил программно, плюс чип ,было 84лс немного овощь, сложно на обгонах, сделали +30%мощности, просто песня стало. Пс. Считаю нужно следить за авто каждодневно и всё будет отлично.
Согласен полностью
Сергей,нет ли риска навернуть коробку чипом, в смысле КПП ?
Порядочный перекуп ))))
Вадим привет.
Очень классное видео. Постоянно смотрю Вас, Вы профи своего дела.
Скажите пож та... Вы на 10.20 мин, говорите что с 2010 года пошли другие машинки. Что Вы имеете ввиду. Пож та напишите. Очень хочется от Вас ответ получить.
У меня у самого Т5 2.0 л. 140 ЛС. Механика 6 ст. 2011 г.в.
Другие это значит моторы кардинально другие, по салону особых изменений нет за исключением панели приборов а так же оптика на мой взгляд она лучше чем плоские старые фары которые отвратительно светят. Ходовая обсалютно одинаковая за исключением тормозной системы чем мощнее мотор тем мощнее тормозные диски и колодки.
Да забыл коробка передач тоже немного другая думаю что даже пятиступенчатая отличается а про шести ступенчатой даже речь не идет
@@user-su4vw2wn9n Спасибо большое Вадим. Очень важно что Вы мне говорите. У Вас опыт огромен с этими Авто.
Не хочу никого обидеть, но сколько читаю, все почему то замирают Т5. Мол гавно , а не машина. Я купил б/у автомобиль. С пробегом до 100.000 км. Конечно искал у первого хозяина, проверял по вину, пробег не нашел что скручен. Проехал сам около 20.000 км, и понял, что даже если пробег и скручен и там более 200 тыс, км, буду ремонтировать и ездить. Очень понравился авто. А тут ещё и Вы мне пару раз уже отвечали на мои вопросы, и внушили доверие этой марки авто.
Ещё раз спасибо большое.
Я уже много раз говорил что 100- 150 тыс эта машина проходит без проблем потом требует денег и многие её продают а тот кто покупает начинает её ругать тут как говорится сами виноваты
@@user-su4vw2wn9n если покупаешь машину для работы для бизнеса и проезжаешь на ней 150тсч и не хочешь вкладывать деньги то это уже еврейский поступок 😂👍
У меня пассажирский транспортёр, длинный 2.0 л. 102 л.с., 2014 г., панель немного отличается,приборка в смысле, нету маленьких указателей, температуры движка нету, только
лампочка, работает вебасто или нет,тоже не известно, ничего об этом не сигнализирует.
И такая же фигня с защитой днища, походу все в заговоре (перекупы),не было защиты мотора(пластиковой тоже.Спасибо Вадим за видео, буду теперь заниматься
этим вопросом однозначно...
К стати на мотор делал защиту сам, всё отлично получилось, буду заниматься недостающей защитой днища.... и главное в том же месте....((((((((((((((((((((((
P.S. Смотрю заднего дивана тоже нету, ну гады,как и у меня ,точняк заговор продаванов....
И да Вадим, этот мотор может быть чипован....я свой чипанул сразу ка только взял....это небо и земля.
чиповка конечно это бонус но если честно никто не может сказать как это сказывается на моторе и на форсунках но главное на мой взгляд что бы нравилось
@@user-su4vw2wn9n Очень даже могут, чиповал предыдущий шаран 140 сил + 30%, на Т5 результат конечно не такой как на шаране, но на обгонах очень
уверенно себя чувствую. По поводу ресурса консультировался с живыми людьми,то есть человек чипует уже второй бус 84 силы, сколько в итоге
конечно никто не знает, но результатом он очень доволен, первый бус у него проездил около 250 тыс пока его не сшибли на трассе, только под
разбор на органы, другого взял такого же, тоже чипанул ,сколько проехал не знаю, но проблем не имеет...
Спорить не буду, коробки 102 и 140 Т5 разные и трансмиссия расщитана под разную нагрузку, но не всё решает Только трансмиссия, ещё и прокладка
между рулём и сиденьем.Удачи на дорогах...
Николай МАР
Как решили проблему с отсутствием указателя температуры движка?
@@user-gu3pw4lx8f Никак,езжу так...)))
Сколько сил у вас стало после чипа?? И какой расход был в городе до чипа??
Лучше убрать грязо собирательную защиту до покупки передней защиты
у меня шатл 2004г лонг 8+1 1.9AXB чисто торпедой немного отличается...вся задняя внутрянка такая же кроме блока климы...
18 тысяч это хороший первоначальный вклад в строительство 3-х комнатной кваотиры в Минске
а это брат кому что нужнее я когда то покупал жене за 16 тыс Тойоту квартира в Витебске 2 комнаты на тот момент но квартира то у нас есть а потом купили за 17 тыс Опель мокка новый и не жалеем потому что покупка должна быть нужная и вовремя придет время переедем в Минск и купим там квартиру просто пока что нет в этом необходимости поэтому каждому свое и в свое время я ведь не обижаюсь на человека когда он едет на Т6 мультиван он так то тоже 45 тыс стоит значит ему так надо и сегодня он на коне а я пешком удачи тебе в твоих мечтах. и побед в решениях
Работаю в Израиле на Т6 2014 года был бус 140 лошадок ! Машинка самолёт , со светофора пытался за мной уцепиться таурег и остался так же сзади так и не мог обогнать до следующего перекрестка ! Забыла сказать коробка ДСГ 7 ступка !
Жаль только что они не так долговечны и просты в ремонте а так конечно новый будет радовать. Но потом для нас ремонт ооооочень дорого и такой авто вторые руки бомба замедленного действия.
@@user-su4vw2wn9n Вадик с тобой полностью я согласен ! Лучше механики пока не чего не придумали !)) Год назад мне араб на эвакуаторе отбыл частично зеркало , здесь страна маленькая и улицы все узкие ! Короче ремонт на сервесе Фольксваген обошёлся 427 $ заменили пластиковый оптикатель спереди зеркала и само полотно ! Здесь все очень дорого ! Подскажи совет свой ты больше опытный ! Хочу под перевозку взять бусы пару штук пассажиров, я сам из Украины а здесь на заработках ! Т5 1.9 или 2.0 дизель что лучше ?! Жалуются вроде бы люди на 2.5 это правда ?
Ищи спринтер с 3.0 или 2.9 по вашим дорогам это лучший вариант ну а по Т5 конечно 1.9 надежен и прост но гонять на нем не получится но и не надо потому как ЛЮДЕЙ ВОЗИТЬ. Ну а 2.0 если честно то наверное у вас нет хорошей саларки для них если только не купить евро 4 он прост и надежен. Моторы отправлено 105-140 сил остальное лучше обходить стороной
@@user-su4vw2wn9n Вадим огромное тебе спасибо друг ! На Иврите Тода Раба ( огромное спасибо !!!) Рассмотрю эти варианты что ты сказал ! Ты прав солярки у нас нормальной нет ! Я сам из Луганской области ! На сколько знаю наши ездят в Россию заправляться ! Уже большую часть видео у тебя на канале по смотрел , все круто , все класс !!!!))))
....я не лётчик,люблю манотонную езду,спешить надо медленно...
Такое ощущение по педалями что мотан пробег, а все остальное есть у меня в автобусе 2008 года даже больше,да и т6 от наших т5 не отличается тк рабочий т6 ему года нету если брать именно каревеллы а не переделки
У меня 140л 6 кпп , на 5 передаче со 100 км ч стрелка убигает как у 102 нм 3 передачи ))
Иеще 2.0 140 л саас на базе 1.9 блок тотже , один из самых надежных .
Like!) Всё по делу,спасибо. Т6(груз)., 2011 2.0 102л/с 214.000км.,есть смысл покупать,пробег родной,машина салонная,хочу для семьи под жопу. Спасибо Вам за ответ)
Грузовик если только потом застеклить и сиденья поставить тогда для семьи пойдет
@@user-su4vw2wn9n ....он уже застрелен,по кругу(9.500$,с кондиком и электро стёкла)
@@user-su4vw2wn9n .....спасибо Вам,всегда приятно слушать и смотреть)
Удачи на дорогах!!!!
Т-6 кажется только в 2015-2016 году был создан!
T5 GP идет не 105, а 102 л.с ,самый меньший 84
Ребята, длинную базу собирают тока в Германии, а коротыши даже в России
Там разница в кпп главной паре.
ua-cam.com/video/Qa0ZrJmqi9U/v-deo.html
Вадим,привет!...Понравилось видео...!...Я вот тоже горю желанием купить Каравеллу Т5..., конечно в рейсталинге не потяну с 2-х литровым мотором,собираюсь до 2010...,только знакомые "спецы" советуют брать с двигателем 1,9...,но что-то редко они попадаются на "Каравеллах"...!...Неужели 2,5...такие проблемные....????????....
Вадим Сафонов, езжу на каравелле т5 2.5 уже 5 лет, никаких проблем!
Длинная база?
Вадим Сафонов да
80257645978
Да в общем говорят нормальный но если ремонт то холодильник можно из дома выкинуть так есть будет нечего
До 2012 геморные дизеля,проблема с маслонасосом.
В чём проблема???
@@user-su4vw2wn9n ,слизывает шестерню привода маслонасоса ,в итоге масляное голодание ,мотору ласты.
Спасибо буду знать на будущее
@@user-gy1be6bh8e моторы САА этой проблемы не касаються
Шестерню надо менять вовремя и никаких проблем
Катаю на 2.5 131лс на чипе.Мотор геморный не спорю,но как он едет это песня.Пробовал на 180 и 140 как по мне они хуже едут.Брал новым в 2009г пробег 147к.Знаю,что ждет меня в переди все болячки изучены.Самое главное делать все во время.У моего корешка 1.9 105 дал прокатиться на своем он чуть не заплакал,вот по чесноку говорю.Короче без обид.Всем добра.
Лучше буду ехать медленно и как ты говоришь плакать зато без геморроя. Как говорится каждому свое. Кто то хочет что бы кирпич в космос полетел это я про бус а кому то и 120 нормально катить.
@@user-su4vw2wn9n Точно,каждому свое полностью согласен.
По факту такая-же машина )
Единственное проводка другая и мотор.
Мотор 1,9 есть 105 250Nm axb ,102 240Nmbrs
По характеристикам они идентичны . 2 102 250Nm система питания другая(тоже кстати не дешёвая, если тнвд накроется )
И как не странно едут одинаково )) это серьезно
С недостатком низов не согласен, на 4 с 60 подрывается хорошо (у самого 1,9 axb не чип )
Возможно у вас не правильно выставлен актуатор или подзабита геометрия. Либо катализатор или сажевый
Расход при 90-95 -6,5 это плавно разгоняясь.
Единственный + 6ст которая не будет мозги парить как 5ст .
А так грубо говоря одно и тоже. ....
Были мысли поменять, но шыло на мыло смысла нету )))
Ах да позабыл, с простого т5 можно сделать и т5 GP и т6 (в случае с т6 нужны крылья )
И так лично я считаю что мотор AXB самый лучший в линейке, что я ощутил при смене автобуса.Мой как вы говорите резво берет только на третьей передаче потом чувствуется тяжесть. Сажевого нет геометрия в порядке на компьютере смотрел. Расход 6.5 только снится ну 7 скорее 7.5 потолок при 100. Мой ролик о том что покатался я 30 минут на другом моторе и разницу ощутил мгновенно. Но каждому делать свой вывод. Я только поделился ощущениями.
За такую гниль платить 18$...у меня 2003 и ржавчины нет но из за года не хотят платить всем надо года и гниль
Та не звізди
Бмв быстрее
Тут вопрос цена на ремонт форсунка на 1.9 в России 15000 а на 2.0 45000-50000 и они более прихотливые к нашей солярки. Такшто каждый пусть каждый для себя решает сам.
Неужели на 2.0 такие дорогие форсунки?????
@@user-su4vw2wn9n там идут уже насос форсунка
@@user-yt9eq3hk3x какая насос форсунка, на GP стоят пьезофорсунки с ними проблем не будет ,если заправляться на Лукойле и при заправке добавлять смазывающие присадки,у меня пробег больше 250ткм, мотор работает как часы
Систе Комон рейл стоит на 2.0 ТД с 2009 года ставят
Чипани свой и будешь летать
140 слабоватый моторчик:)
Да всё уже, забываем о таких машинах! Путин предложил нам китайские погремушки по цене Мерседеса!!!