Добрый день! У меня такой же экземпляр 260000тыс. Едет нормально, масло вообще не берёт может грамм 200 от замены до замены. Не троит всё норм. Только вот решил замерить компрессию и 1й-10 2й-8 3й-10 4й-10. Что делать не знаю разберать или так ездить? Может Вы что подскажите?
Здравствуйте, я бы не рекондовал трогать двигатель. Тем более ни расхода масла ни иных проблем нет с ним. . Единственное что порекомендовал бы, это раскокслвка пенная лавр. Но и тут на свой страх и риск. Потому что кокс накопившийся годами может сойти, привести к задирам или к сгоранию клапана.
Вообще, для современных двигателей я бы рекомендовал делать раскоксовку раз в у0 т км. В таком случае кокс попросту не успеет накопиться в большом объёме. А вот на больших пробегах накапливается большое количество, именно по этому есть риск задира цилиндра или прогара клапана.
Добрый день! У меня такой же экземпляр 260000тыс. Едет нормально, масло вообще не берёт может грамм 200 от замены до замены. Не троит всё норм. Только вот решил замерить компрессию и 1й-10 2й-8 3й-10 4й-10. Что делать не знаю разберать или так ездить? Может Вы что подскажите?
Здравствуйте, я бы не рекондовал трогать двигатель. Тем более ни расхода масла ни иных проблем нет с ним. . Единственное что порекомендовал бы, это раскокслвка пенная лавр. Но и тут на свой страх и риск. Потому что кокс накопившийся годами может сойти, привести к задирам или к сгоранию клапана.
Вообще, для современных двигателей я бы рекомендовал делать раскоксовку раз в у0 т км. В таком случае кокс попросту не успеет накопиться в большом объёме. А вот на больших пробегах накапливается большое количество, именно по этому есть риск задира цилиндра или прогара клапана.