PAJERO 4 ПРОТИВ LEXUS RX по следам DISCOVERY 4 | Паркетник лучше джипа??
Вставка
- Опубліковано 17 лют 2024
- На этот раз Двум перекупам попалась Mitsubishi Pajero 4. Катаемся по следам Discovery 4 и смотрим как ведет себя внедорожник на всесезонной резине. Как там оказался Lexus RX 350? Изначально для подстраховки, но потом интерес взял вверх :)
Это не тест-драйв, это не подробный информационный разбор - это "катаемся за вас". Те, кто имеют данные машины, но никогда не решались "испытать" свою машину или не было времени - это видео для вас. Все автолюбители - это видео тоже для вас!) Развлекаемся, пробуем, смотрим.
\ инста Илья \ golodnyi_pe...
\ инста Олег \ bolshoi_per...
#mitsubishi #pajero #discovery4 #discovery #landrover #lexus #lexusrx350 #rx350 #drive #pajero4 #японскийвнедорожник #всесезоннаярезина #летняярезина #зима #выезд #развлекаемся #авто #автолюбитель #тестимавто #митсубиши #паджеро #лексус #дискавери #дискарь #подъемвгору #горанаавто #внедорожник #покатушкинаавто #перекуп #блогер #дваперекупа #лексуспротивпаджеро #питер #каатемсявспб #джип
Пацаны, вам комические версии авто обзоров снимать надо. Это у вас должно хорошо получится ) Главное с серьезным выражением лица сказать вначале, что мы спецы, сейчас все будет..... а в конце очень серьезно объявить: "у меня болт не лезет" )))
Ну конечно у меня, как у Владельца такого Паджеро, пригорело в начале) Типо нужно ехать с блокировкой центра или пониженной, что режим 4H подходит лишь для города. Что в других режимах имитации и электроника работает иначе. Что я на своём заехал бы и т.д.
Но в том, что мотор слаб это факт. Не хватает ему тяги на низах. На низких оборотах не едет, в при увеличении их уходит в букс. Пониженная в данной ситуации тоже роли не сыграет, т.к. на ней будет мало скорости. Люблю Паджеро, это мой любимый авто.
И…я бы заехал)!
В этом видео решает мощность соотношение инерговооруженности, (масса - мощность)
1) Надо начинать видео с "Мы не джиперы, и не профессионалы, заранее извините, все наши тесты сугубо наши личные ощущения".
2) И Вот теперь все фанаты Паджеро и других внедорожников расслабились, и посмотрят на лайте! Придут хорошие комменты, все таки не зря же Вы выехали и сняли видео!
3) P.S. Без обид ребята вы классные, но тесты у вас хреновые много ошибок, ведь ооочень много таких роликов которых никто не заметит, а если вам интересно чтобы зритель среагировал на Ваше видео, делайте по лайту, и у Вас будет своя Аудитория и обратная связь, разговаривайте со зрителем во время съёмки , озвучивайте интересные комментарии и вопросы зрителей! И все пойдет по кайфу и Вам и Нам!
Удачи мужики! Вы молодцы!
Надо прокладку нормальную
Согласен что и резина не та и движок слабоват, надо было брать ходами, газ в пол и разгону побольше))
это и был газ в пол 😂
На Паджеро нужно было включить пониженный ряд (при включении пониженного ряда- помощники отключаются полностью), вторую скорость (без блокировки заднего дифференциала) и вперед! И конечно же хорошую зимнюю резину. Результат был бы лучше 🙂
При включении понижайки, электронные эмитации наоборот жестче работают☝️
При подключении задней блокировки электроника полностью отключается.
@@user-rz1lm8cp3k🤔Перепроверю
@@user-rz1lm8cp3k дак электронные блокировки и понижайка здесь бы и помогли бы, правда они не на всех комплектациях шли!
ДвоиШники!!! ))))) Ты кнопкой отключил управления тягой (что бы мотор не душил при пробуксовке), а курсовую ты не отключишь полностью. Отключается на понижайке только при задней блоке. А вот, то что мотор атмосферный, а не турбовый наоборот преимущество. Более ровная полка крутящего с низов, в отличии от турбового, у которого пик мощности и крутящего появляется только при начале работы турбины, а это уже на оборотах. Т.е. у турбо плохие низы, по этому делают би-турбо, а это уже дорого в производстве, при обслуживании и капризно при эксплуатации.
Зимняя резина, даже уставшая и без шипов не так сильно дубеет на морозе как летняя (всесезонка). Зимой на мудах (МТ) далеко не уедешь, зимняя резина для снега и льда зимой лучше всякой АТ, МТ и ХТ.
Правильно говорят, что Паджеро сам избавится от мудака. Во-первых, на песок и рыхлый снег надо стравиться, чтобы пятно контакта увеличить, во-вторых мотор у вас не тот для таких заездов, нужен 3,8. ( это плюс еще 80 л.с.) В третьих, если уж юзаете всесезонку, то надо ставить MUD TERRAIN, а то, что у вас на дисках стоит - вообще ни о чем. В четвертых, надо с собой возить браслеты, чтобы на ледяных подъемах не смотреться идиотами. Ну и в пятых, Вам правильно написали, что система стабилизации отключается только при включении понижающей.
Спасибо за комментарий!
Машину какую взяли - такую и тестим, это не наша личная)
Для невнимательных: мы говорим по несколько раз за видео, что это тест «дачника» как будто человек взял и поехал в ближайшее поле протестить свою машину, без всяких травлений другой резины и тд.
Для всего остального есть нива и мт резина)
Пока владелец Паджеро будет спускать колеса, менять двигатель на 3.8, доставать сэнд траки
Лексус уже уедет
@@user-ty7gw3sd9u как показывает моя практика, Лексус никуда не уезжает, а его водитель идет ко мне, мешать мне ловить рыбу и просить его дернуть.
@@DvaPerekupa а какой смысл покупать внедорожник, если ездить на нем в режиме блондинки?
@@philips499 так ездит 80% владельцев внедорожников)
Бери дизель на 200 лс.Ездить по бездорожью не умеют. Лексус разгон взял, в этот еле едет.
за рулем звезда это не езда!! просто клоун ! не позорь машину
Так звезда или клоун?🤷🏻♂️
@@user-ty7gw3sd9u Звезда, на букву "ПИ" )))))