Вернулся к этому давнему видосу чтобы оставить инфу для выбирающих. В общем. Последние машины на которых ездил был обычный Логан-2 2017, потом Киа Рио 4 престиж 2019 - я ее сразу продал. Упарил этот тазик корейский! Проехав 6000км - нафиг. Ездил и думал: блин где же меня обманули? Вроде все такое модное с виду - но фуфло. Маленькая, тесная, все такое дешевое, только вычурнее, пластик твердый, сидухи неудобные, камера - гамно. От мультимедиа толку ноль! Она ничего не умеет. Только играть МП3 и показывать камеру. дорогая. Низкая - жопой по земле. Какая-то такая неуверенная, хлипкая, вялая. На бордюр не заскочить. Подрал бампер. Кароч плюнул. купил обратно новый Логан - проверенный вариант. но уже stepway 2020!! Киа конечно моднее и гламурнее.. но фальшыука!! В Киа мотор не едет вообще + болезнь задиров и тп. У меня был автомат 1.6. включаешь климат, 3 человека взрослых в салоне и все. Конец! Надо педаль держать в пол чтобы мотор натужно надрываясь, скидывая передачи, все трясется, хоть как-то толкал этот тазик в потоке. И все сидят в обнимку как в шкафу. Так вот. Первый мой Логан был с мотором 82лс. Просторный, высокенький, но обычный Логан-2. Я помню как он ехал. Какие были самые первые впечатления от мотора 82лс. Как выехал из салона, было такое небольшое расстройство, что тупняк. Чисто овощ!! Не берите мотор 82лс. Вообще не едет. Его даже для города мало! И вот недавно я забрал в салоне свой новый logan stepway с движком 113 лс от Ниссан. Решил его попробовать. Хотя дилер говорил мол если только город можете брать и 82 мол разницы не будет, не заметите. Только мол переплатите. Я рискнул и переплатил просто из любопытства. Блин!!!!! Разницы не будет??? Да это самолёт!! Поцоны! Вот без малейшего преувеличения! Логан 82лс и Логан 113лс - это совершенно РАЗНЫЕ автомобили! Едешь и кайфуешь как она подрывает свои 113 коней. Юркая, оборотистая. Экономичный. Чуть тронешь газ - тут же реагирует. До городской скорости в 60км.. ну за 3 сек можно стрельнуть. И это я особо не насиловал ее. Её ещё обкатать надо. Коробка здесь лучше чем у того моего старого Логана 2017 года. Передачи длиннее и включаются хорошо и плавно. Машина в целом стала лучше! Сидишь высоко, как в микроавтобусе. Выше чем кажется снаружи. Плавный приятный ход. В целом много мелких улучшений. Чувствуешь себя как-то так уверенно, массивно. Дефекты дороги, всякие стыки - вообще не чувствуются. Бордюр? - тху! Что в итоге. Я вернулся обратно к Логану. Но уже совершенно другому и открыл новые ощущения! Это лучший поджопник в В-классе не имеющий конкурентов!! Я молчу про то что он дешевле всех. И это я говорю компетентно, как владелец Киа Рио 4, как владелец простого Логана и как человек поездивший на 2 десятках других машин, в том числе на новых Ладах и Рапиде (у знакомых)
@@АлексейПилюгаев рапид погремушка и сильно дороже. В Рапиде ощущение хлипкости какой-то.. ненастоящести. Низкий. Жёсткий. У всех вечно подраный снизу передний бампер. Но самое что бесит если сесть за руль - хлипкие дверки, как в почтовом ящике. Низкие и короткие карты дверей. Стекло начинается чуть ли не у пупка. Сидишь как в тазике с чувством дешевизны. Неуютно и неприятно. Вот такие лично у меня ощущения. Мне кажется рапид как и рио не стоит своих денег. Логан тоже барабан, но он даёт в полтора раза больше чем стОит и в нем как-то уверенно едешь, и знаешь за что бабос отдал
Все правильно сказал..спустя два года подтверждаю каждое слово ,кроме рапида...этотаппарат для хороших дорог и на хорошем покрытии он уделает нашего степвея по всем параметрам кроме освещения..у степвея свет гораздо лучше..
Здравствуйте, езжу на данном авто еще 3000 т. пробега. Механика 116 л.с. Всё устраивает с автором данного видео соглашусь полностью. Нюансы есть, но не критичные! Машиной доволен! Эксплуатирую трасса город регулярно! Всем полного бака !
езжу на логане 2 ,5 лет,пробег 60т.р. все стойки на месте...ездийте ребята аккуратнее, следите за машиной, и все будет норм...это же не гоночный авто...😄
Есть такой нюанс... 16 диски, резина 205/55, баллон откровенно маленький, летом, проверив утром давление в колёсах, будет 2, проехав полста км, плюс жара... к обеду будете иметь все 3, в комплекте с жёсткой подвеской, выехав на "стиральную дрску", получите максимум "удовольствия". Авто юзаю уже 3,5 года, в целом устраивает, на 3-м году заменил левый рычаг подвески, разболталась шаровая, там он завальцована в рычаг, отдельно не меняется. Других проблем нет. Сразу закрыл плёнкой проблемные места на кузове, провёл доплнительрую антикоррозийную обработку, каждый год подновляю, проблем по кузову не имею. Насчёт дешёвых запчастей - спорно, особенно в сегодняшних реалиях. Всё достаточно дорого. В 2021 менял задний бампер (была одна неприятность), вместе с декоративной накладкой и адсорбером обошлось, где-то в 2100, 1800 перекрыло Каско, удивила стоимость декоративной накладки - 240 рублей, при регулярных поездках в лес, на просеке с глубокой колеёй уши на ней обломаете обязательно. Зачем эти насадки на таком авто????? Ставили бы на комплектацию "сити", а на механике - по-проще, возможно, даже с неокрашенным бампером, авто - бюджетный. Но в Беларуси, конечно, с комплектациями - караул.
Про плохую рулёжку поло , автор загнул....Именно рулёжка и качество отделки пластиком, является главным плюсом Фольксвагена. У меня был поло, могу сравнивать со степвеем.
Я ездил на каршеринговых поло не раз, и на самом деле по разному себя чувствовал на дороге)) может быть машины попадались по разному убитые..одни вроде как рулились неплохо, другие прям болтало на скоростях) но я скорее имел ввиду его жесткость, по сравнению с Рено. То, что он ямы и лежачие так не отрабатывает. По поводу отделки - в поло она очень приятная, спорить не буду) очень приятно находиться внутри
при похожей отделкой , поло выглядит намного "!богаче" , очень радует малый радиус для разворота на поло , у логана в похожих условиях приходиться разворачиваться в 2а приёма , через "задних ход" , очень напрягает этот "французский тазик"
За подвеску не согласен категорически!!! Она не только энергоемкая, но и крайне живучая и долговечная!!! Это одна из фишек рено Логан!!! И не знать этого - весьма печально! Сам езжу на Логан Степвей, брал новым в салоне в 19 году, на сей момент пробег 92т/км, и с подвеской не делал ничего!!! Вообще ничего! От слова "совсем"! И подвеска в идеале! Был заменен наружный пыльник гранаты по причине механического повреждения оного (порезал камнем из-под колеса) на гравийке острым щебнем. До сих пор про подвеску Логана легенды ходят, как по поводу надежности, так и по поводу живучести и долговечности! Мой Логан эксплуатируется в деревне, в эксплуатации соотношение покрытия дорог асфальт/говно примерно 50/50! Во вторую категорию входит окромя самого говна (на дорогах) также и гравийка, грунтовка, щебёнка, лес/луг, и прочие дикие пляжи, и ни разу подвеска не подвела! Почему таксисты и любят Логан в т.ч. и за неубиваемую подвеску! Так что, автор, про каюк подвески на сотке - откровенный киздешь! Просто откровенная ложь! Сам слышал (не ручаюсь за достоверность, но нет дыма без огня) про историю в среде таксистов (я сам работаю в фирме сельского такси) как один таксист на первом Логане первый раз полез в безбожно гремящую, но работающую подвеску на пробеге только более 500 тыс км! Полез в первый раз!!!!!!!!! Нет, ну пыльники менял, резинки на гранатах, колодки на тормозах - это понятно! Но тяги, шаровые, гранаты, подшипники ступицы (и т.д.) стояли родные, с завода! Так что, уважаемый автор, про конец подвески на сотке - это мимо! Это в молоко! Про движок. В 18 году в красноярском автосалоне Рено, я заказал нужную мне комплектацию, а именно двиг К7М (8 кл, 1,6куб, 82 л/с), механика, без кондея (в Сибири не сильно актуально), и ждал я эту комплектацию пол года! В апреле 19 года моя комплектация пришла в Красноярск. И это были первые два Логан Степвей в Красноярске, один салон выставил на продажу, второй авто сразу забрал я! Так вот, о движке: на трассе хватает за глаза! Конечно же, с бэхами и прочими лексусами не потягаешься, но длинномеры обгоняешь уверенно, и обычно на 5 передаче! Надо отметить короткую главную передачу (4,5 если не ошибаюсь), за счёт этого невысокую максимальную скорость автомобиля! Но именно по этой причине тяги мотора в 82 кобылы, вполне хватает для уверенного движения по загородным трассам! P.s. и да, про багажник тоже не всё так плохо! Очень не плохо!
Я владел 1 логаном и за 40 тысяч пробега с 80 до 120 поменял в подвеске в принципе все, а кое что по 2 раза) ставил хорошие запчасти. Но ездил я по грунтовым дорогам достаточно часто и не медленно, возможно поэтому и лезть приходилось постоянно. У меня был мотор 86 сил 16 клапанник и его действительно хватало в большинстве ситуаций. Исключение - загруженная машина на подъёме, там даже на пониженной скорость сбавлялась. В багажник влезало вообще все и всегда! Но дуги пару раз гнули коробки и ломали вещи, поэтому про них и сказал. В целом машина очень хорошая и в умелых руках живёт очень долго!
@@confetcar с 80 до 120 в подвеске поменял все? И кое что по 2 раза??????? Это НЕ про Логан!!!! Это как же жестко, жестОко, с извращением и упоением надо целенаправленно УБИВАТЬ подвеску, чтобы она рассыпалась к 120 тыс два раза! P.s. не сразу смог понять что мне НЕ понравилось в вашей манере подачи обзора, даже посмотрел обзор ещё раз, специально для "разобраться" что не так! Вроде информативно, вроде без "воды", но что-то отталкивает! Сделал для себя вывод в предвзятой надменности, высокомерии у вас, по отношению к авто! Подумайте над этим P.s. Посмотрел с интересом, но из-за манеры ведения обзора НЕ подписываюсь. Без обид. Удачи.
Да, если плавно тормоз отпускать, может на сантиметров 25-30 откатиться, потом хватает момент и едет вперёд) а если горка большая - может и не заехать, ремень начнет проскальзывать)
@@confetcar вот такое вот овно было на моей а4 с 500к пробегом,а так как я живу в горной местности это вообще катастрофа когда откатываешься,вывод-в жопу этот вариатор!
Там разные вариаторы стоят. На икстрейле тот же, что и на Рено аркана, он 7 ступенчатый и он действительно надёжнее, тысяч 200-250 к нему вопросов нет. На логане вариатор проще и менее надёжен.
Смотря сколько у вас денег. Если хватает на 82 и есть на 113, то бери его он бодрее, а если есть деньги только на 82, то бери с 82. А вообще 82 и + ещё кондиционер, на обгоне он как овощ. Приходится выключать кондиционер или включать пониже передачу и вперёд.
Я бы сказал по другому, если машину берете на 200 тысяч - однозначно 113 сил, он экономичнее и бодрее, отобьёт разницу на топливе. Если на 300-500 тысяч - тогда 82 силы) этот мотор очень живучий
@@СергейЛебедев-е3м денег хватает и на 113 л/с , комплектацию драйв хочу. Но все равно больше склоняюсь к 82 л/с двигателю. Больше внушает доверия, и в обслуживании он проще. А к теме кондиционера, что 82 л/с Будет не хватать. У меня сейчас тоже как раз Логан 2012 г/в с двигателем 82л/с и кондиционером. И при движении по трассе и при обгонах я бы не сказал, что он сильно отбирает мощность. Правда смотря кого и на какой скорости обгонять ))) если БМВ которая едет на скорости 140 км/ч, то да, тяжело будет. А так, сколько уже езду 4 года и 120 тыщ пробег, то при скорости 120 км/ч и в горку идёт уверенно. Но, да есть нюанс, когда включаю кондиционер, то чувствуется словно клевок машины, но, потом все выравнивается и едет без проблем.
@@confetcar вот бы ещё предполагать, сколько я буду на нем гонять )))) Но думаю все равно больше 200 тыщ км. Да и к тому же 113 л/с мотор все равно хоть и технологичный, но с сюрпризом. Но у меня ещё вопрос дополнительный. Слышал информацию, что даже этот мотор который на 82л/с уже более так сказать усовершенствованный, чем ставили его в 2012 году. Но, утверждать не буду, вот и хотел уточнить у кого то данную информацию.
Да в целом понятный обзор, с одной стороны не совсем уместно сравнивать с хендай, киа и прочими, так как ценовой сегмент у них повыше, с другой стороны если сравнивать в своем ценовом сегменте, то будет тупо не с чем сравнивать, разве что с сандеро степвэй))) По мне дак рабочая лошадка, объективно единственный вариант за эти деньги - все остальное либо дороже, либо Лада)
Михаил, здравствуйте, 1 говорит. Про дверей то, что сквозняк - другой, про. Колеса - то, что 16 диски. Одень про велосипед другой, про жену то, что зеркала нету, на. Против этого солнечного. На газ 21, 51 раньше. Люди жили долго и радовались этой жизни не так, как сегодня, чем комфортнее, чем каждый день авария и гибели. Вы о чем говорите, машина очень комфортная и экономная? Для понятливых умных водителей. Не для дураков, дурак везде может аварию делать, приключения найти с комфортом. Умный человек, без комфортная, без каких-либо кондиционеров, вес не знаю там, что у вас машина, очень хорошая машинка для умных людей, спасибо за внимание.
Добрый день. Не интересовался этим вопросом, а вам не хватает просвета Логана?? У меня с ним не разу такой проблемы не возникло) а так думаю можно, почему нет
День добрый автору! Не знаю как звать! Хотел узнать если сравнить рено сандеро степвей, и хёндай крета какая машина по надёжности будет предпочительной?
А они примерно одинаковы будут по надёжности) 200 тысяч обе без проблем проедут. Тут если дизельный Дастер брать - у него мотор с коробкой надёжнее значительнее.
Иногда в режиме D ,происходит небольшой толчок после отпускании педали тормоза,как будто что то фиксирует а потом 1-2сек отпускает,а в режиме M такого нет !вообще это нормально?новый Авто
Да, друг тоже жаловался на непонятные пинки. Я про нечто подобное рассказывал в ролике. Переживать особо не стоит, это особенность и несовершенство 6 ступенчатого робота, и вряд ли это связано с какой то неисправностью. Но дилеру я бы мозг на эту тему вынес)) так, для галочки
@@Повелитель-е5ж вот вот, мой друг с этим тоже ездил, говорят все ок. Ну этот вариатор реально дерганый. 7 ступенчатый, на аркане например, уже гораздо приятнее!
а почему на этих логанах подвеска плохая что стали другую делать . у знакомого логан 2010 года проехал 160 т км . подвеску не делал . дорога 50 сельская 50 трасса .
100% он менял стойки стабилизатора. Они вылетают каждые 30-50 тысяч даже на хорошей дороге. Или подвеска у него стучала) Просто это мелочь, и назвать проблемой это трудно)
@@confetcar ну а веста кросс по вашму лучше подвеска или нет . и что бы вы взяли . логан или весту . место жительство сельская местность дороги сельские ну и федералка рядом 50 на 50
Благодарю за замечание! Но автомат на Рено рассматривать вообще бессмысленно, поскольку он отвратительный..так что много мой обзор от этого не потерял)
@@confetcar скажите пожалуйста в чем отвратность автомата заключается? в тупизне (как в солярисе)? или еще в чем то? а то как раз рассматриваю логан степвей автомат вместо соляриса 1,4 автомата....
Вчера приобрёл Логан степвей сити!машина очень понравилась,вариатор на второй день,уже стал привыкать к моему стилю вождения и стал более понятным!ваш обзор был решающим в пользу данного авто!спасибо за качественный обзор!все по фактам
Что лучше взять из нового Логан на механике только обычный или веста седан на механике?Стоят они почти одинаково,веста просто как то более свежо смотрится и побольше машина.
В логане можно быть уверенным, если его хорошо обслуживать - он не подведёт! Вы лучше сравните с любым авто, а котором про комфорт хотя бы немного задумывались. Из лады это только Веста.
Взял такую, движок такой же, только на ручке. Ещё один минус вариатора то что у вас дорожный просвет будет не 195мм как на ручке, а 175мм., об этом почему-то мало кто говорит.
Хороший, подробный обзор. Практически всё так. Мы купили 1,6 ; 82 лошадки для семьи с 3 мя детьми,что сказать ,на низах тянет хорошо и до 120 набирает вполне уверенно,а далее сколько не жми на педаль газа практически не разгоняется. Объёмный салон и багажник. И конечно сам внешний вид только плюсы!!! У нас уже третий Логан за 10 лет,начиная с фазы 1. Думаем на этом остановиться;)
Да, Вам бы как раз на Дастер посмотреть, или аркану)) там места побольше, и машины поприятнее) у меня был также Логан фаза 1, машина оставила только положительные впечатления) но авто не для придирчивых!
Рено в отличие от многих производителей производит от суперкаров до тягачей! И вся Европа на них ездит. А этот авто заточен под наш рынок ,наш заработок. Что Вы хотите за такие деньги? А до Европы нам лет 20-30. Думайте.
С АКПП будет другой мотор, к4м, и да, расход там будет существенно выше, а динамика существенно ниже. И ресурс АКПП до ремонта около 100 тысяч. Вам это надо? Да и с вариатором клиренса у Логана хватит в 95% случаев. Я ездил на обычном логане, не степвей. Мне везде хватало его клиренса)
17 лет японцу (Мазда Премаси 2.0, расход 8-10, пробег 260т,сматывали сто пудов не одну сотню. Автомат ни разу не пинается, прет как танк, с антибуксом на" L "вообще как внедорожник. работает все и вся кроме кнопки стекла пассажира, стоит 100р. з/ч по цене не намного дороже ВаЗа,ремонтируется если есть руки легко и стоит в 3 раза дешевле этого железа ...Это тот же Ваз в другой шкурке)) - были Москвич 2140 ,09,10, Меган... из них авто только Меган
@@confetcar трудно, но цену Логана можно..не поверишь,но только один шланг от печки сменил,остальные родные и резина резиновая )).У сына Витц 99г,так тот вообще похоже вечный,один привод только сменил за 13 лет,хотя не слазит с него.Наши бы так Вазы делали я бы на них молился))
Ну как по заголовку "самая большая проблема renault logan stepway 2020", так для меня самой большой проблемой явилось (и пока является и не решена) то, что при замене штатной ГУ MediaNav на 8" мультимедийный плеер Android-10 Idoing для Dacia/Sandero/Duster/Renault/Captur/Lada/Xray2/Logan2 DSP IPS 1280*720 NO 2 Din DVD последняя не видит кнопки подрулевого переключателя. Даже через Can bus. Может у кого была такая проблема - поделитесь пжст!
Насчет музыки в дастере однозначно лучше, я пол года на сандере отъездил со штатной магнитолой) Как минимум динамики раза в 2 больше. А насчет сидений - и там и там хороши, но после дастера было ощущение, что к двери заваливаюсь) не хватило немного жесткости и боковой поддержки. Но реально дело привычки.
На вторичке вариатор никому не интересен,механика у рено всегда была надежной,что на рено 19,на меганах,логанах они вечные,главное масло менять иногда.На механике брать надо.С вариатором может кто и купит на вторичке,только с маленьким пробегом если будет
Это ваше субъективное мнение. Ниссаны, митсу и прочих на вариках джатко полно на вторичке и их покупают, потому как нет альтернатив. Так и логану на варике нет альтернатив, корейцы дороже.
Жаль что нету универсала Степвей !!! Для европы делают Logan MCV Stepway на дизеле 1,5 90 лс. Это самый оптимальный вариант для тех кому не нужен полный привод.
Сам езжу на логане обычном правда 2019 г., так вот главная проблема это как раз отвратительные сидения, что передние просело на 27000 км, что заднее справа тож просело, по гарантии обратился сказали это нормально....В машине за 700 с лишним тысяч рублей это нормально...？
Я, большой человек, проехал на Сандеро 35000 и ни на миллиметр сиденье не просело) да и на 1 логане проехал 130 тысяч - тоже все в порядке... сейчас Дастер, уже 60 тысяч - сиденья как новые! может вам действительно не повезло?
Ну вроде как эти коробки будут ходить дольше 150 при правильной эксплуатации, как и моторы. Во всяком случае дилер так говорит. Но в целом машина рассчитана на 5 лет эксплуатации, или пробег до 200-250 тысяч км
Я про техническую часть сказал) на кузов - общепринятый стандарт, дашь меньше - возникнут подозрения, что все плохо с кузовом) А так, тот же Дастер за 5 лет уже 95% где нибудь да начнет гнить, много примеров перед глазами. Под накладкой на багажник с надписью duster у знакомого за год кузов прогнил..но гарантия действительно больше 5 лет, дилер делает) также капот начинает подгнивать..не думаю, что Логан будет сильно лучше по кузову
@@Абвгд-м6д а я не говорил, что нет смысла его брать)) мотор в целом неплохой, но ресурс у него не слишком большой. И если 82 силы можно гильзануть за 50 000 и ездить, то этот тысяч через 250 можно поменять за около 100 000, и тоже ездить) но H4M поприемистей будет.
750 000 тыс накатал один знакомы на логане 1 поколения!!!!супер надежный движок который 1.6., 82 л.с.Покупайте дальше ваши одноразовые солярисы и рио!!!Причем машина для людей с высоким ростом,в башку нечего не упирается!У самого логан 2 поколения,доволен всем, нечего не ломается и не ебет мозги.
У меня логан 2011 года. Полет нормальный. На Автофрамосе раньше качественнее собирали что-ли. Рыжиков нет нигде. Передние амортизаторы менял, но это расходники, задние - с завода. Решил посмотреть, насколько Дастер комфортнее. Залез на водительское кресло и был удивлен. Ногам там теснее. Особенно левой ноге. Коленка упирается во встроенную колонку в двери - не приятно. Нахрена ее такую сделали? При всем при том, что ширина салона такая-же. Не знаю, какой новый дастер, который уже несколько лет в европе бегает. Там вроде габариты побольше....Вроде у нас скоро должен начать производиться. Если еще затянут, то китайцы нишу отожмут....
Тоже когда первый раз в Дастер сел после Сандеро левой ногой упёрся) сейчас реально удобно, ногу на колонку облокачиваю) А такую большую нишу сделали потому что звук в Дастере очень и очень хорош, на уровне премиума!
Хорошие такие любительские обзорчики. Лайк. Только когда вещаешь там мол: а вот тут подстаканник для телефона итп, скажи оператору пусть показывает этот самый подстаканник, а не тебя. Вставочку делайте. А то не совсем понятно про что речь. И не ведись на наших бИларуских хейтеров. Не оправдывайся. 90% из них в своей жизни ничего сами не сделали. Пусть попробуют снимут лучше
Автор! В этой машине нет магнитолы! Магнитола - это комбинированное устройство, включающее радиоприёмник и проигрыватель магнитных кассет (аналогично радиола - радио+проигрыватель грампластинок). Давайте называть вещи своими именами - это просто Радио, с доп.функцмями: Bluetooth и USB. А магнитолы умерли как класс ещё лет 15 назад (даже больше).
Хуже по паспорту. Но если скинуть полку багажника - там места валом. А Логан ограничен геометрией кузова. А проедет Дастер в разы дальше, все таки полный привод и геометрическая проходимость у него превосходные. И если мы говорим про комфорт - в Дастере совершенно другой уровень. Нужно просто покататься на этих машинах, чтобы понять.
Уважаемый блогер где Вы взяли представленный Логан? Вот комплектация его в Петербурге. Нет помощи при открывании двери багажника, "вёсла" на задних дверях?! Купите Мерседес и обозревайте.Есть тут у вас на Yotube обозреватель типа "объективный" на тест драйв Мазды SX-5, приехал на последнем "Ягуаре". Можете себе представить, что он нёс? Так вот Вы, сударь, мне его напомнили. spb.autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/offer/118063/ посмотрите комплектацию того Логана, от которого Вас морщит.
Этот Логан куплен в Беларуси, и он отличается от того, что вы прислали. Я не старался загнобить эту машину, сам владел Рено Сандеро перед дастером, и в целом мне машина нравится. Но есть нюансы, которые раздражают. Как меня, так и владельца данного автомобиля. Именно об этом я и рассказал. Логан - очень достойная машина, но действительно имеет ряд нюансов. И я не совсем понимаю, почему о них нельзя говорить
113л.с.мкпп средний расход 6,8л на 100( пробег 7000 км,на 800 км(2 неделя езды) заскрипела защелка ремня безопасности,до сих пор поскрипывает(не гарантийный случай), на 3000 тысячах ошибка по лямнде(дилер заменил,ошибка не выскакивала),в целом пока все устраивает,все нравится,из минусов 1- зеркала, по мне, в длину маленькие(по высоте нормально),2-дуги багажника(поклажу в багажник нужно размещать правильно,что б при закрытии не цеплять дугами),3 -в багажнике много голого металла 4-много грязи в проемах дверей,5 -на 120 км парусить начинает в стороны(слегка,но ощутимо),
Вд это временное решение,и одежда будет пачкаться,когда ремень перекидывать будешь.Заметил что защёлка не так плавно работает(если нажимать кнопку) как другие,явный брак
А как вы вообще можете сравнить легковой Авто и паркетник?)) Блогер ау, у Дастера конкурент киа спортедж и тп., а Логан - это Веста, Поло, Рапид и тд. ...
Автолюбитель, ау! Помимо кузова и класса авто есть ещё очень важный параметр сравнения - цена. Когда я говорил про конкурентов - я именно поло, рапид и т.д. назвал, а по цене топового Логана можно рассмотреть Дастер, о чем я и сказал)
Ну на счёт того, что в России Рено не зашли, это не правда. Может там в Москве или Питере их меньше, но в провинции их полно каждая третья примерно это Рено, то Логан, то Сандеро, Дастер, Каптюр сейчас вот Арканы пошли.
Молодец, хороший обзор, но есть нюансы: к примеру, если речь идёт о красных кружочках, то нужно их крупно показать, речь о коробке - показать коробку, как проверить уровень масла в коробке на яме - показать, где эта пробка. Но в целом молодец: грамотная чёткая речь, хороший звук. Лайк, подписка. Кстати, я сотый подписчик)
База у сандеро и логана не одна и та же, если речь идет про колесную базу. Сандеро 2589, логан 2634. Отсюда и 5 см сзади от передних сидений. А так очередной "хочу сделат обзор", но нихера не знаю...
С чего это в Renault Logan Не комфортно Поездил бы ты на Газ 69,Уаз буханка,Жигули,Москвич, Да и вообще на всём отечественным автопроме Ты бы понял что значит не комфортно!
По вашей логике газ 66 прям эталон комфорта в сравнении с велосипедом)) Сравнивать надо с конкурентами, с одноклассниками. Те же Рио, солярисы будут приятнее. Но по энергоёмкости подвески Логан выигрывает)
@@confetcar Сейчас делают Настолько комфортные машины что в них даже ездить не охота! Скоро даже рулить в них не Нужно будет сел и поехал Разве это авто!
@@ЕгорБуряк-д3в ну я хочу себе Субару, потому что в ней рулить охота) А так Дастер как поджопник более чем устраивает! В меру комфортный, и едет везде)
Обычний обозреватель проплаченый г автосалоном де-то из провинции в лучшем случае. А так ни о чем. Главное кол-во просмотров для него и не более. Братишка повысь уровень , найми хорошего режиссёра
Не знаю насчёт вибраций..но дергалась машина, когда меняешь режимы вариатора - факт. Веста понравилась внутри и снаружи, но есть ряд нюансов - жёсткая подвеска и косяки в сборке..все скрипело..не очень приятно. У логана такого не было
@@confetcar у весты подвеска золотая середина, у Логана валкая. Да и пластик у весты не скрипит, езжу год состояние как с салона. А вот хвалебное качество неубиваемрй подвески это пиздеш, к 70 тыс меняют рычаги шаровые и.т.д
@@harlampios5883 вы наверное на каком то убитом логане ездили) мне он валким не особо показался. У Весты да, устойчивость немного лучше в поворотах, но блин, маленькая ямка - и все, по спине пробивает... Про ресурс подвески в видео я и сказал, что он относительно небольшой, к сожалению...но машина действительно все неровности сглаживает, это приятно)
Хотя бы ещё рассказать плохой машины не бывает? Копейка - даже самая лучшая машина плохих водителей комфортных водителей, те, которые мёрзнут в машине или греются очень сильно в машине без кондиционера. Они не водители, они жалобные и подлые, тупые. Покупавшие права где-то. И хотят ездить комфортно и мешать всем, чем комфортнее, тем аварии много.
Вот странно, не вы первый об этом говорите! Был Сандеро степвей, откатал на нем 35 тысяч, а я человек очень немаленький)) и как новое было. Но там комплектация топовая была, может быть там немного другое сиденье..
@@confetcar ну...такое про цены то в реале за максималку степа логана можно руль педали полный привод дастера.....это сам вот покупал летом....а если пару сотек тыров для вас не разница то может вообще не стоит смотреть эконом сегмент?) Они в разных ценовых да перекаются но не интересно реально галяк даже радио нет да и брать дастера без полного привода и есп нет смысла
Ну, отчасти согласен) Но если сравнить передний привод дастера, тот же мотор 1.6 с механикой, то цена получится близкая) а Дастер даст гораздо больше комфорта от езды! Просторнее салон, выше клиренс и тд)
Что за глупость про поло? поло не рулится? у вагов самая адекватная рулежка, да он заваливается из за параметров кузова , но фольц один из лучших по рулевому управлению
Значит вы не владели автомобилями марки Рено) или вы ездите по идеальным дорогам. На моем Дастере на 40 тысячах по гарантии поменяли рычаг из за люфта шаровой. У товарища на 30 поменяли 2 стойки стабилизатора, тоже по гарантии. Сам на логане за 50 тысяч перетряхнул всю подвеску, некоторые элементы по 2 раза. Так что не надо рассказывать о надёжности подвески Рено! К слову, на Ауди, на которую я снимал обзор, за 150 тысяч были поменяны 2 ступичных подшипника и все!
@@confetcar Я сам езжу на Кия Оптима такой проблемы там нету,тесть ездит на логане 16 года пробег 60 т ни какого стука нету на подвеске,откуда вы придумали про хреновую подвеску я не знаю,как то так!
@@ИльфПетров-ш2я может быть мне не повезло с автомобилями, но было 3 Рено во владении, во все приходилось лезть по подвеске) Стоит отдать должное, в основном по мелочам
Обзор смотреть не стоит, это точно. Владею данным агрегатом на автомате 4й год. Слабая подвеска? Электроника? Автомат фигня? Живёт мало автомат? Да он вечный. Места меньше чем в дастере? Фолькс Поло рулится плохо? Блин друг, ты не прав просто во всем. Он ниже Сандеро? У них одинаковый клиренс, такой же как у креты! Блин нафига делать такой обзор на машину, которую ты по сути не знаешь? Такой обзор может сделать любой прохожий. Поэтому однозначно дизлайк.
Хороший обзор. Все по делу и по существу. Лайк!
Спасибо!
Ну и ведро
ш@@confetcarшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшш ш
@@confetcar шш
Сам ты олень@@yuriy.saratov7654
Перестал смотреть после обсералова багажника. А за кнопку открытия поднять багажник не пробовали? Обзор плохой
С лючком бака несогласен. Мне привычней открывать и закрывать ключем. Никогда не забудешь пистолет вынуть из горловины. Считаю плюс.
Подписка лайк. Посмотрел бы еще про Логан степвей.
Вернулся к этому давнему видосу чтобы оставить инфу для выбирающих. В общем. Последние машины на которых ездил был обычный Логан-2 2017, потом Киа Рио 4 престиж 2019 - я ее сразу продал. Упарил этот тазик корейский! Проехав 6000км - нафиг. Ездил и думал: блин где же меня обманули? Вроде все такое модное с виду - но фуфло. Маленькая, тесная, все такое дешевое, только вычурнее, пластик твердый, сидухи неудобные, камера - гамно. От мультимедиа толку ноль! Она ничего не умеет. Только играть МП3 и показывать камеру. дорогая. Низкая - жопой по земле. Какая-то такая неуверенная, хлипкая, вялая. На бордюр не заскочить. Подрал бампер. Кароч плюнул. купил обратно новый Логан - проверенный вариант. но уже stepway 2020!! Киа конечно моднее и гламурнее.. но фальшыука!! В Киа мотор не едет вообще + болезнь задиров и тп. У меня был автомат 1.6. включаешь климат, 3 человека взрослых в салоне и все. Конец! Надо педаль держать в пол чтобы мотор натужно надрываясь, скидывая передачи, все трясется, хоть как-то толкал этот тазик в потоке. И все сидят в обнимку как в шкафу. Так вот. Первый мой Логан был с мотором 82лс. Просторный, высокенький, но обычный Логан-2. Я помню как он ехал. Какие были самые первые впечатления от мотора 82лс. Как выехал из салона, было такое небольшое расстройство, что тупняк. Чисто овощ!! Не берите мотор 82лс. Вообще не едет. Его даже для города мало! И вот недавно я забрал в салоне свой новый logan stepway с движком 113 лс от Ниссан. Решил его попробовать. Хотя дилер говорил мол если только город можете брать и 82 мол разницы не будет, не заметите. Только мол переплатите. Я рискнул и переплатил просто из любопытства. Блин!!!!! Разницы не будет??? Да это самолёт!! Поцоны! Вот без малейшего преувеличения! Логан 82лс и Логан 113лс - это совершенно РАЗНЫЕ автомобили! Едешь и кайфуешь как она подрывает свои 113 коней. Юркая, оборотистая. Экономичный. Чуть тронешь газ - тут же реагирует. До городской скорости в 60км.. ну за 3 сек можно стрельнуть. И это я особо не насиловал ее. Её ещё обкатать надо. Коробка здесь лучше чем у того моего старого Логана 2017 года. Передачи длиннее и включаются хорошо и плавно. Машина в целом стала лучше! Сидишь высоко, как в микроавтобусе. Выше чем кажется снаружи. Плавный приятный ход. В целом много мелких улучшений. Чувствуешь себя как-то так уверенно, массивно. Дефекты дороги, всякие стыки - вообще не чувствуются. Бордюр? - тху! Что в итоге. Я вернулся обратно к Логану. Но уже совершенно другому и открыл новые ощущения! Это лучший поджопник в В-классе не имеющий конкурентов!! Я молчу про то что он дешевле всех. И это я говорю компетентно, как владелец Киа Рио 4, как владелец простого Логана и как человек поездивший на 2 десятках других машин, в том числе на новых Ладах и Рапиде (у знакомых)
Спасибо за комментарий, все по делу! Тоже корейцев недолюбливаю, дорогие и бестолковые) беспроблнмной Вам эксплуатации))
Про Рапид уж не Кизди уважаемый!
@@АлексейПилюгаев рапид погремушка и сильно дороже. В Рапиде ощущение хлипкости какой-то.. ненастоящести. Низкий. Жёсткий. У всех вечно подраный снизу передний бампер. Но самое что бесит если сесть за руль - хлипкие дверки, как в почтовом ящике. Низкие и короткие карты дверей. Стекло начинается чуть ли не у пупка. Сидишь как в тазике с чувством дешевизны. Неуютно и неприятно. Вот такие лично у меня ощущения. Мне кажется рапид как и рио не стоит своих денег. Логан тоже барабан, но он даёт в полтора раза больше чем стОит и в нем как-то уверенно едешь, и знаешь за что бабос отдал
@@nickbel_msk кто его Так думает??
Все правильно сказал..спустя два года подтверждаю каждое слово ,кроме рапида...этотаппарат для хороших дорог и на хорошем покрытии он уделает нашего степвея по всем параметрам кроме освещения..у степвея свет гораздо лучше..
Здравствуйте, езжу на данном авто еще 3000 т. пробега. Механика 116 л.с. Всё устраивает с автором данного видео соглашусь полностью. Нюансы есть, но не критичные! Машиной доволен! Эксплуатирую трасса город регулярно! Всем полного бака !
Да, машинка очень достойная! Пишите, как будет дальше проходить эксплуатация) пока здесь отписались 3 счастливых обладателя этого авто))
Чувак че ты гонишь подвеска слабое место логан.У логана подвеска одна из самых надёжных.Причем даже не только в этом классе.
Как пример, стойки стабилизатора раз в 30 тысяч вылетают в среднем. Это надёжно?
Я так понял, там они спереди и сзади, получается 4 шт каждые 30 тыс км
У знакомого за 30 тысяч 2 вылетели, дилер поменял все 4
езжу на логане 2 ,5 лет,пробег 60т.р. все стойки на месте...ездийте ребята аккуратнее, следите за машиной, и все будет норм...это же не гоночный авто...😄
Ну мне было интересно, что может выдержать эта машина) вот и поменял всю подвеску. А если следить за машиной и жалеть - все будет хорошо))
Небыло проблемы что руль тугова крутиться?
Все правильно сказал..но после джетты икслайна и шкоды считаю логан степвей лучшим авто...
Даже спорить не буду) авто действительно в этом классе самый выносливый при правильных агрегатах) да и для наших дорог отлично подходит
Посидел в новом поло ! Не понравился ! По посадке как в тазике сидишь ! Логан по этой позиции однозначно лучше !
Даа, как то мне они тоже не очень понравились...на каршеринге часто езжу) Киа Рио как то приятнее) или Логан!
Поржал, у Логана "высокая посадка" как на классике
Почему не слелали закрытие багажника как на Калине 1, или Шкода Фабиа седан? Там нет никаких дуг на крышке багажника которые скрадывают пространство.
Есть такой нюанс... 16 диски, резина 205/55, баллон откровенно маленький, летом, проверив утром давление в колёсах, будет 2, проехав полста км, плюс жара... к обеду будете иметь все 3, в комплекте с жёсткой подвеской, выехав на "стиральную дрску", получите максимум "удовольствия". Авто юзаю уже 3,5 года, в целом устраивает, на 3-м году заменил левый рычаг подвески, разболталась шаровая, там он завальцована в рычаг, отдельно не меняется. Других проблем нет. Сразу закрыл плёнкой проблемные места на кузове, провёл доплнительрую антикоррозийную обработку, каждый год подновляю, проблем по кузову не имею. Насчёт дешёвых запчастей - спорно, особенно в сегодняшних реалиях. Всё достаточно дорого. В 2021 менял задний бампер (была одна неприятность), вместе с декоративной накладкой и адсорбером обошлось, где-то в 2100, 1800 перекрыло Каско, удивила стоимость декоративной накладки - 240 рублей, при регулярных поездках в лес, на просеке с глубокой колеёй уши на ней обломаете обязательно. Зачем эти насадки на таком авто????? Ставили бы на комплектацию "сити", а на механике - по-проще, возможно, даже с неокрашенным бампером, авто - бюджетный. Но в Беларуси, конечно, с комплектациями - караул.
Вопрос. Что лучше Веста Комфорт или Логан Степвей Лайф? Только обоснованно раскажите.
Я думаю завтра вечером доделаю обзор Весты, там подробно обо всем рассказал и сравнил с логаном. Так что подписывайтесь, смотрите)
Про плохую рулёжку поло , автор загнул....Именно рулёжка и качество отделки пластиком, является главным плюсом Фольксвагена. У меня был поло, могу сравнивать со степвеем.
Я ездил на каршеринговых поло не раз, и на самом деле по разному себя чувствовал на дороге)) может быть машины попадались по разному убитые..одни вроде как рулились неплохо, другие прям болтало на скоростях) но я скорее имел ввиду его жесткость, по сравнению с Рено. То, что он ямы и лежачие так не отрабатывает.
По поводу отделки - в поло она очень приятная, спорить не буду) очень приятно находиться внутри
при похожей отделкой , поло выглядит намного "!богаче" , очень радует малый радиус для разворота на поло , у логана в похожих условиях приходиться разворачиваться в 2а приёма , через "задних ход" , очень напрягает этот "французский тазик"
почему французы разработали вариатор? это же вроде японский джатко
Все верно) jatco.
За подвеску не согласен категорически!!! Она не только энергоемкая, но и крайне живучая и долговечная!!! Это одна из фишек рено Логан!!! И не знать этого - весьма печально! Сам езжу на Логан Степвей, брал новым в салоне в 19 году, на сей момент пробег 92т/км, и с подвеской не делал ничего!!! Вообще ничего! От слова "совсем"! И подвеска в идеале! Был заменен наружный пыльник гранаты по причине механического повреждения оного (порезал камнем из-под колеса) на гравийке острым щебнем. До сих пор про подвеску Логана легенды ходят, как по поводу надежности, так и по поводу живучести и долговечности! Мой Логан эксплуатируется в деревне, в эксплуатации соотношение покрытия дорог асфальт/говно примерно 50/50! Во вторую категорию входит окромя самого говна (на дорогах) также и гравийка, грунтовка, щебёнка, лес/луг, и прочие дикие пляжи, и ни разу подвеска не подвела! Почему таксисты и любят Логан в т.ч. и за неубиваемую подвеску! Так что, автор, про каюк подвески на сотке - откровенный киздешь! Просто откровенная ложь! Сам слышал (не ручаюсь за достоверность, но нет дыма без огня) про историю в среде таксистов (я сам работаю в фирме сельского такси) как один таксист на первом Логане первый раз полез в безбожно гремящую, но работающую подвеску на пробеге только более 500 тыс км! Полез в первый раз!!!!!!!!! Нет, ну пыльники менял, резинки на гранатах, колодки на тормозах - это понятно! Но тяги, шаровые, гранаты, подшипники ступицы (и т.д.) стояли родные, с завода! Так что, уважаемый автор, про конец подвески на сотке - это мимо! Это в молоко! Про движок. В 18 году в красноярском автосалоне Рено, я заказал нужную мне комплектацию, а именно двиг К7М (8 кл, 1,6куб, 82 л/с), механика, без кондея (в Сибири не сильно актуально), и ждал я эту комплектацию пол года! В апреле 19 года моя комплектация пришла в Красноярск. И это были первые два Логан Степвей в Красноярске, один салон выставил на продажу, второй авто сразу забрал я! Так вот, о движке: на трассе хватает за глаза! Конечно же, с бэхами и прочими лексусами не потягаешься, но длинномеры обгоняешь уверенно, и обычно на 5 передаче! Надо отметить короткую главную передачу (4,5 если не ошибаюсь), за счёт этого невысокую максимальную скорость автомобиля! Но именно по этой причине тяги мотора в 82 кобылы, вполне хватает для уверенного движения по загородным трассам! P.s. и да, про багажник тоже не всё так плохо! Очень не плохо!
Я владел 1 логаном и за 40 тысяч пробега с 80 до 120 поменял в подвеске в принципе все, а кое что по 2 раза) ставил хорошие запчасти. Но ездил я по грунтовым дорогам достаточно часто и не медленно, возможно поэтому и лезть приходилось постоянно.
У меня был мотор 86 сил 16 клапанник и его действительно хватало в большинстве ситуаций. Исключение - загруженная машина на подъёме, там даже на пониженной скорость сбавлялась.
В багажник влезало вообще все и всегда! Но дуги пару раз гнули коробки и ломали вещи, поэтому про них и сказал.
В целом машина очень хорошая и в умелых руках живёт очень долго!
@@confetcar с 80 до 120 в подвеске поменял все? И кое что по 2 раза??????? Это НЕ про Логан!!!! Это как же жестко, жестОко, с извращением и упоением надо целенаправленно УБИВАТЬ подвеску, чтобы она рассыпалась к 120 тыс два раза! P.s. не сразу смог понять что мне НЕ понравилось в вашей манере подачи обзора, даже посмотрел обзор ещё раз, специально для "разобраться" что не так! Вроде информативно, вроде без "воды", но что-то отталкивает! Сделал для себя вывод в предвзятой надменности, высокомерии у вас, по отношению к авто! Подумайте над этим P.s. Посмотрел с интересом, но из-за манеры ведения обзора НЕ подписываюсь. Без обид. Удачи.
Спасибо за честность!)
Спасибо за адекватную реакцию на критику (надеюсь, критика тоже адекватная)!
Ну Вы высказали то, что у Вас) по мне все адекватно) для этого я комментарии и читаю, чтобы в дальнейшем корректировать свое мнение)
Скажи пожалуйста,на вариаторе,когда стоишь в горку,на D,отпускаешь тормоз,машина скатывается назад или стоит как вкопанная?
Да, если плавно тормоз отпускать, может на сантиметров 25-30 откатиться, потом хватает момент и едет вперёд) а если горка большая - может и не заехать, ремень начнет проскальзывать)
Друг с этим кстати к дилеру обращался, они сказали, что откатываются эти вариаторы, нормально все)
@@confetcar вот такое вот овно было на моей а4 с 500к пробегом,а так как я живу в горной местности это вообще катастрофа когда откатываешься,вывод-в жопу этот вариатор!
@@СлавянычДобрый в твоём случае да! Но под большим уклоном и автомат откатится)
@@confetcar категорически не согласен! Мой гольф4 1.6 на уклоне 45* стоит как вкопанный и при резком нажатии на газ шлифует и срывается))
Какой рено свт этот ниссановский джатко их ставят многие бренды. У меня на икстрейле пашет свт джатко уже 200 т без проблем
Там разные вариаторы стоят. На икстрейле тот же, что и на Рено аркана, он 7 ступенчатый и он действительно надёжнее, тысяч 200-250 к нему вопросов нет. На логане вариатор проще и менее надёжен.
А какой движек лучше взять 1,6 л и 82 л/с или 113 л/с?
Смотря сколько у вас денег. Если хватает на 82 и есть на 113, то бери его он бодрее, а если есть деньги только на 82, то бери с 82. А вообще 82 и + ещё кондиционер, на обгоне он как овощ. Приходится выключать кондиционер или включать пониже передачу и вперёд.
Я бы сказал по другому, если машину берете на 200 тысяч - однозначно 113 сил, он экономичнее и бодрее, отобьёт разницу на топливе. Если на 300-500 тысяч - тогда 82 силы) этот мотор очень живучий
@@СергейЛебедев-е3м денег хватает и на 113 л/с , комплектацию драйв хочу. Но все равно больше склоняюсь к 82 л/с двигателю. Больше внушает доверия, и в обслуживании он проще. А к теме кондиционера, что 82 л/с Будет не хватать. У меня сейчас тоже как раз Логан 2012 г/в с двигателем 82л/с и кондиционером. И при движении по трассе и при обгонах я бы не сказал, что он сильно отбирает мощность. Правда смотря кого и на какой скорости обгонять ))) если БМВ которая едет на скорости 140 км/ч, то да, тяжело будет. А так, сколько уже езду 4 года и 120 тыщ пробег, то при скорости 120 км/ч и в горку идёт уверенно. Но, да есть нюанс, когда включаю кондиционер, то чувствуется словно клевок машины, но, потом все выравнивается и едет без проблем.
@@confetcar вот бы ещё предполагать, сколько я буду на нем гонять )))) Но думаю все равно больше 200 тыщ км. Да и к тому же 113 л/с мотор все равно хоть и технологичный, но с сюрпризом. Но у меня ещё вопрос дополнительный. Слышал информацию, что даже этот мотор который на 82л/с уже более так сказать усовершенствованный, чем ставили его в 2012 году. Но, утверждать не буду, вот и хотел уточнить у кого то данную информацию.
Тут хз. Знаю, что детскую болячку с сальником МКПП вроде как решили) а так мотор 113 сил мне понравился, очень приятный)
Да в целом понятный обзор, с одной стороны не совсем уместно сравнивать с хендай, киа и прочими, так как ценовой сегмент у них повыше, с другой стороны если сравнивать в своем ценовом сегменте, то будет тупо не с чем сравнивать, разве что с сандеро степвэй))) По мне дак рабочая лошадка, объективно единственный вариант за эти деньги - все остальное либо дороже, либо Лада)
Михаил, здравствуйте, 1 говорит. Про дверей то, что сквозняк - другой, про. Колеса - то, что 16 диски. Одень про велосипед другой, про жену то, что зеркала нету, на. Против этого солнечного. На газ 21, 51 раньше. Люди жили долго и радовались этой жизни не так, как сегодня, чем комфортнее, чем каждый день авария и гибели. Вы о чем говорите, машина очень комфортная и экономная? Для понятливых умных водителей. Не для дураков, дурак везде может аварию делать, приключения найти с комфортом. Умный человек, без комфортная, без каких-либо кондиционеров, вес не знаю там, что у вас машина, очень хорошая машинка для умных людей, спасибо за внимание.
Здравствуйте, скажите можно ли поставить стойки со степвей на простой логан 2016года и насколько это эффективно? Благодарю !
Добрый день. Не интересовался этим вопросом, а вам не хватает просвета Логана?? У меня с ним не разу такой проблемы не возникло) а так думаю можно, почему нет
@@confetcar хотелось бы по больше клиренса ))
Купите Дастер))
@@confetcar тогда уже тойота кроссовер
А смысл? Дороже, кушает больше, по практичности проиграет
День добрый автору! Не знаю как звать! Хотел узнать если сравнить рено сандеро степвей, и хёндай крета какая машина по надёжности будет предпочительной?
А они примерно одинаковы будут по надёжности) 200 тысяч обе без проблем проедут. Тут если дизельный Дастер брать - у него мотор с коробкой надёжнее значительнее.
Иногда в режиме D ,происходит небольшой толчок после отпускании педали тормоза,как будто что то фиксирует а потом 1-2сек отпускает,а в режиме M такого нет !вообще это нормально?новый Авто
Да, друг тоже жаловался на непонятные пинки. Я про нечто подобное рассказывал в ролике. Переживать особо не стоит, это особенность и несовершенство 6 ступенчатого робота, и вряд ли это связано с какой то неисправностью. Но дилеру я бы мозг на эту тему вынес)) так, для галочки
Спасибо)успокоили👍
@@jontravolta93 пишите, есть что то будет непонятно) я владею уже 3 Рено, может быть что то подскажу))
У меня тоже есть толчок при отпускании тормоза, проехал 23000 км всё ок, выносил мозг дилеру. Говорят это нормально.
@@Повелитель-е5ж вот вот, мой друг с этим тоже ездил, говорят все ок. Ну этот вариатор реально дерганый. 7 ступенчатый, на аркане например, уже гораздо приятнее!
а почему на этих логанах подвеска плохая что стали другую делать . у знакомого логан 2010 года проехал 160 т км . подвеску не делал . дорога 50 сельская 50 трасса .
100% он менял стойки стабилизатора. Они вылетают каждые 30-50 тысяч даже на хорошей дороге. Или подвеска у него стучала)
Просто это мелочь, и назвать проблемой это трудно)
А так подвеска очень хорошая! Но по мелочам часто что-то вылетает..у меня во всяком случае каждые 30 000 что то было не так)
@@confetcar сказал один наконечник и то можно было ещё ездить и подшипник загудел . остальное все заводское
@@confetcar ну а веста кросс по вашму лучше подвеска или нет . и что бы вы взяли . логан или весту . место жительство сельская местность дороги сельские ну и федералка рядом 50 на 50
@@ОЛЕГВОЛК-ы3х ну здорово! Может быть мне так не повезло м машиной))
Ведущий, есть ещё комплектация 1,6, 16 клапанный, 102 л.с. на автомате DP2. Учите мат.часть
Благодарю за замечание!
Но автомат на Рено рассматривать вообще бессмысленно, поскольку он отвратительный..так что много мой обзор от этого не потерял)
@@confetcar скажите пожалуйста в чем отвратность автомата заключается? в тупизне (как в солярисе)? или еще в чем то? а то как раз рассматриваю логан степвей автомат вместо соляриса 1,4 автомата....
1. Тупизна. Напрочь убивает динамику
2. Надёжность. Тут он наравне с вариатором
3. Расход топлива.
@@confetcar прошивка все переделывает
@@haha2562 да, возможно! В такие тонкости не вдавался)
Вчера приобрёл Логан степвей сити!машина очень понравилась,вариатор на второй день,уже стал привыкать к моему стилю вождения и стал более понятным!ваш обзор был решающим в пользу данного авто!спасибо за качественный обзор!все по фактам
Спасибо за ваш отзыв! Очень рад, что смог вам помочь)
Как вариатор?Расход бензина?Жор масла?
Все в норме,проехал 500 км,нравится,расход в городе по ужасным пробкам около 9,Варик ко мне привык,дискомфорта уже нет
@@jontravolta93 ок,удачи с машиной.Про вариатор от владельца интересно послушать,сложно решиться после механики).
@@jontravolta93 отлично! Рад за вас)
У меня тоже Логан Степвей, взял как самый первый автомобиль. Почему они подсветку бардачка не сделали!? Интересно
Ага..одну лампочку прикинуть...
Не знаю, у меня есть.
@@jonny64238 в базе?
@@СергейЛебедев-е3м Ну да, только у меня комплектация Drive?
@@jonny64238 понятно
Что лучше взять из нового Логан на механике только обычный или веста седан на механике?Стоят они почти одинаково,веста просто как то более свежо смотрится и побольше машина.
Смотрите на моем канале обзор на Весту, там подробно эту тему рассмотрел))
ua-cam.com/video/IK6MnrbEHQQ/v-deo.html
@@confetcar спасибо!
Пишите, если будут вопросы)
Ну выглядит может и лучше, но качество сборки на порядок хуже! Гремит все..
Да, выхожу... Логан 2013 года, ключик повернул и поехал... Комфорт??? Вы думаете в Датсуне он же Гранта, он же Калина лучше комфорт???
В логане можно быть уверенным, если его хорошо обслуживать - он не подведёт!
Вы лучше сравните с любым авто, а котором про комфорт хотя бы немного задумывались. Из лады это только Веста.
Взял такую, движок такой же, только на ручке. Ещё один минус вариатора то что у вас дорожный просвет будет не 195мм как на ручке, а 175мм., об этом почему-то мало кто говорит.
Да, согласен, есть такое.
На автомате тоже 195
Хороший ролик, как думаете стоит ли его сейчас покупать, самая дешёвая комплектация около 1.5млн руб.
Я бы взял что то бу
Хороший, подробный обзор. Практически всё так. Мы купили 1,6 ; 82 лошадки для семьи с 3 мя детьми,что сказать ,на низах тянет хорошо и до 120 набирает вполне уверенно,а далее сколько не жми на педаль газа практически не разгоняется. Объёмный салон и багажник. И конечно сам внешний вид только плюсы!!! У нас уже третий Логан за 10 лет,начиная с фазы 1. Думаем на этом остановиться;)
Да, Вам бы как раз на Дастер посмотреть, или аркану)) там места побольше, и машины поприятнее) у меня был также Логан фаза 1, машина оставила только положительные впечатления) но авто не для придирчивых!
Кстати, подписывайтесь на канал, скоро выложу обзор арканы)
Легко разгоняется, не понимаю о чем речь 150-160 разгоняется нормально 1,6 82 л.с.
@@ЯковКопысов ну можно и трактор до 100 разогнать) вопрос за какое время и под какую горку. Я Логан 87 сил разгонял до 170
Не едут эти 82 лошади! Такое ощущение что там вместо лашедей ослы тупые))
Что ты чушь несёшь? Причём тут значёк,эмблема. Ты себя в зеркало видел?! Эксперт...
Рено в основном делает бюджетные авто. И это не чушь - а сегмент авторынка
Рено в отличие от многих производителей производит от суперкаров до тягачей! И вся Европа на них ездит. А этот авто заточен под наш рынок ,наш заработок. Что Вы хотите за такие деньги? А до Европы нам лет 20-30. Думайте.
@@confetcar А болиды разного рода, не делает Рено?
Вы на улице хоть раз такие видели?) Даже тот же Колеос, часто видите?
Чуваку подогнали тачку и текст!
А какой расход топлива?
У меня около 9 был в городе на Сандеро (1.6 h4m+мкпп), трасса около 7
@@confetcar это отлично,но с акпп наверное будет больше
Там вариатор, так что расход сильно не увеличится по сравнению с механикой)
@@confetcar вариатор с'едает клиренс,как я понял..Меня все-таки интересует акпп
С АКПП будет другой мотор, к4м, и да, расход там будет существенно выше, а динамика существенно ниже. И ресурс АКПП до ремонта около 100 тысяч. Вам это надо?
Да и с вариатором клиренса у Логана хватит в 95% случаев. Я ездил на обычном логане, не степвей. Мне везде хватало его клиренса)
Пробег 130.000 Логан 19 коробка автомат из редка стала пинаться . Мигает драйв . Горит антизанос и пила . Ремонт АКПП 2000 дол .
17 лет японцу (Мазда Премаси 2.0, расход 8-10, пробег 260т,сматывали сто пудов не одну сотню. Автомат ни разу не пинается, прет как танк, с антибуксом на" L "вообще как внедорожник. работает все и вся кроме кнопки стекла пассажира, стоит 100р. з/ч по цене не намного дороже ВаЗа,ремонтируется если есть руки легко и стоит в 3 раза дешевле этого железа ...Это тот же Ваз в другой шкурке)) - были Москвич 2140 ,09,10, Меган... из них авто только Меган
Ну японцы тех лет - почти вечные) даже сейчас те, за которыми следили, ездят без проблем) найти трудно живого..
@@confetcar трудно, но цену Логана можно..не поверишь,но только один шланг от печки сменил,остальные родные и резина резиновая )).У сына Витц 99г,так тот вообще похоже вечный,один привод только сменил за 13 лет,хотя не слазит с него.Наши бы так Вазы делали я бы на них молился))
Ну как по заголовку "самая большая проблема renault logan stepway 2020", так для меня самой большой проблемой явилось (и пока является и не решена) то, что при замене штатной ГУ MediaNav на 8" мультимедийный плеер Android-10 Idoing для Dacia/Sandero/Duster/Renault/Captur/Lada/Xray2/Logan2 DSP IPS 1280*720 NO 2 Din DVD последняя не видит кнопки подрулевого переключателя. Даже через Can bus. Может у кого была такая проблема - поделитесь пжст!
Кому что, а ему лишь бы картошку перевозить...
А что ещё возить белорусу в сезон картошки?))
Один на бмв х3 баранами мерит объём багажника, другой на сандеро мешками картошки😆
Это не полный пиздец,все говорят о надёжности подвески,а тут какой-то бред.
Вот про музыку и сиденья не очень согласен. По мне в данном логане и штатная музыка лучше и сиденья удобнее чем в дастере.
Насчет музыки в дастере однозначно лучше, я пол года на сандере отъездил со штатной магнитолой) Как минимум динамики раза в 2 больше. А насчет сидений - и там и там хороши, но после дастера было ощущение, что к двери заваливаюсь) не хватило немного жесткости и боковой поддержки. Но реально дело привычки.
Толковый обзор. Ничего лишнего
Благодарю!
Молодец! Всё по существу.
Благодарю!
На вторичке вариатор никому не интересен,механика у рено всегда была надежной,что на рено 19,на меганах,логанах они вечные,главное масло менять иногда.На механике брать надо.С вариатором может кто и купит на вторичке,только с маленьким пробегом если будет
Да, не спорю. Но мне кажется Логан с вариатором даже с пробегом более 100 000 купят охотнее какого-нибудь китайца)))
Это ваше субъективное мнение. Ниссаны, митсу и прочих на вариках джатко полно на вторичке и их покупают, потому как нет альтернатив.
Так и логану на варике нет альтернатив, корейцы дороже.
Жаль что нету универсала Степвей !!! Для европы делают Logan MCV Stepway на дизеле 1,5 90 лс. Это самый оптимальный вариант для тех кому не нужен полный привод.
Дааа! Я бы такой рассмотрел.
На самом деле в 2020 году обещают в ладу Весту запихнуть начинку Логана, и можно будет брать в универсале!
@@confetcar что понимается под начинкой? и есть ссылка на информацию эту?)
Мотор h4m + вариатор jatco) уже продаются вроде как такие машины)
@@confetcar а k7m(82л.с.) + механика не продаются?)
Продолжай в том же духе . Про поло, шкоду, про автомат дастера супер . Не одной детали не упустил . Все по делу 👍
Спасибо! Приятно слышать!)
Сам езжу на логане обычном правда 2019 г., так вот главная проблема это как раз отвратительные сидения, что передние просело на 27000 км, что заднее справа тож просело, по гарантии обратился сказали это нормально....В машине за 700 с лишним тысяч рублей это нормально...？
Я, большой человек, проехал на Сандеро 35000 и ни на миллиметр сиденье не просело) да и на 1 логане проехал 130 тысяч - тоже все в порядке... сейчас Дастер, уже 60 тысяч - сиденья как новые! может вам действительно не повезло?
Интересно сколько вариатор проходит
Тысяч 150 должен без проблем)
Каждые 20 тысяч масло менять будешь 120-150 проходит
Смысл брать на вариаторе и выкинуть его через 150т пробега?
Ну вроде как эти коробки будут ходить дольше 150 при правильной эксплуатации, как и моторы. Во всяком случае дилер так говорит.
Но в целом машина рассчитана на 5 лет эксплуатации, или пробег до 200-250 тысяч км
@@confetcar А зачем тогда на кузов дают гарантию от коррозии на 6 лет?
Я про техническую часть сказал) на кузов - общепринятый стандарт, дашь меньше - возникнут подозрения, что все плохо с кузовом)
А так, тот же Дастер за 5 лет уже 95% где нибудь да начнет гнить, много примеров перед глазами. Под накладкой на багажник с надписью duster у знакомого за год кузов прогнил..но гарантия действительно больше 5 лет, дилер делает) также капот начинает подгнивать..не думаю, что Логан будет сильно лучше по кузову
А сколько стоит Новый двигатель 113 сил?друзья кто знает
90 000 России, производства АвтоВАЗ.
confetcar тогда есть смысл 113 сил брать
@@Абвгд-м6д а я не говорил, что нет смысла его брать)) мотор в целом неплохой, но ресурс у него не слишком большой. И если 82 силы можно гильзануть за 50 000 и ездить, то этот тысяч через 250 можно поменять за около 100 000, и тоже ездить) но H4M поприемистей будет.
confetcar ну вот отлично,ни в одном обзоре об этом не говорится,спасибо
@@Абвгд-м6д рад, что смог Вам помочь)
Подписывайтесь на канал))
750 000 тыс накатал один знакомы на логане 1 поколения!!!!супер надежный движок который 1.6., 82 л.с.Покупайте дальше ваши одноразовые солярисы и рио!!!Причем машина для людей с высоким ростом,в башку нечего не упирается!У самого логан 2 поколения,доволен всем, нечего не ломается и не ебет мозги.
Я к логану очень положительно отношусь. 1 поколение вообще неубиваемое по основным агрегатам. Но мелкие косяки действительно есть)
спасибо за обзор я стал обладателем логан степвей сити вариатор 113лс , один вопрос вариатор какой стоит французский или японский?
Вариатор jatco j15e вроде бы, это Япония)
@@confetcar Япония. Точнее он называется "Jatco jf015e", а еще точнее по версии Рено он называется "DK 0".
@@GlebSamojlov да да, вы абсолютно правы)
Спасибо тем, кто понимает моё меня.
Не нравится поменяй норальная машина
У меня логан 2011 года. Полет нормальный. На Автофрамосе раньше качественнее собирали что-ли. Рыжиков нет нигде. Передние амортизаторы менял, но это расходники, задние - с завода. Решил посмотреть, насколько Дастер комфортнее. Залез на водительское кресло и был удивлен. Ногам там теснее. Особенно левой ноге. Коленка упирается во встроенную колонку в двери - не приятно. Нахрена ее такую сделали? При всем при том, что ширина салона такая-же. Не знаю, какой новый дастер, который уже несколько лет в европе бегает. Там вроде габариты побольше....Вроде у нас скоро должен начать производиться. Если еще затянут, то китайцы нишу отожмут....
Тоже когда первый раз в Дастер сел после Сандеро левой ногой упёрся) сейчас реально удобно, ногу на колонку облокачиваю)
А такую большую нишу сделали потому что звук в Дастере очень и очень хорош, на уровне премиума!
Недавно взяли логан степвей на механике в люксовой комплектации. Коробка воет как на москвиче
Ага, около 100. Но работает как часики)
Хорошие такие любительские обзорчики. Лайк. Только когда вещаешь там мол: а вот тут подстаканник для телефона итп, скажи оператору пусть показывает этот самый подстаканник, а не тебя. Вставочку делайте. А то не совсем понятно про что речь. И не ведись на наших бИларуских хейтеров. Не оправдывайся. 90% из них в своей жизни ничего сами не сделали. Пусть попробуют снимут лучше
Спасибо за замечание, учту!
хороший авто, особенно после логана 2 , молодцы что сделали логан степвэй !!!
Да, машинка интересная получилась) как раз повыше, то, чего многим не хватало)
Я дедушка который по городу
И мож иногда на лужайку за грибами☹️
Автор! В этой машине нет магнитолы! Магнитола - это комбинированное устройство, включающее радиоприёмник и проигрыватель магнитных кассет (аналогично радиола - радио+проигрыватель грампластинок). Давайте называть вещи своими именами - это просто Радио, с доп.функцмями: Bluetooth и USB. А магнитолы умерли как класс ещё лет 15 назад (даже больше).
Это мультимедийная система) а магнитолой их называю по привычке)
Дастер, хуже даже багажник ом. Но проедит чуть дальше и все.
Хуже по паспорту. Но если скинуть полку багажника - там места валом. А Логан ограничен геометрией кузова.
А проедет Дастер в разы дальше, все таки полный привод и геометрическая проходимость у него превосходные. И если мы говорим про комфорт - в Дастере совершенно другой уровень. Нужно просто покататься на этих машинах, чтобы понять.
И к тому же он уродливый
@@billybones5105 красота вещь субъективная. Мне нравится
Чем лучше у машины проходимость, тем дальше идти за трактором!
ДАТСУН , это тот-же ВАЗ , так как штатный двигатель устанавливается от ПРИОРЫ
Datsun же позиционируется как японский авто? Причем тут АвтоВАЗ?
@@confetcar на машине ДАТСУН двигатель от ПРИОРЫ
@@confetcar собирается ДАТСУН в Тальяти , комплектующие Гранта/Приора
@@Самоделкин-э7ь интересно, не знал) надо изучить вопрос)
@@confetcar сам удивился,когда узнал , на ДАТСУН как на нива-шевроле только шильдик иностранный
После гранты, в рено садишся как в люксовую
Это точно)
У тебя у самого какая машина
Слышал, что вариаторы эти за 200 к выхаживают.
Уважаемый блогер где Вы взяли представленный Логан? Вот комплектация его в Петербурге. Нет помощи при открывании двери багажника, "вёсла" на задних дверях?! Купите Мерседес и обозревайте.Есть тут у вас на Yotube обозреватель типа "объективный" на тест драйв Мазды SX-5, приехал на последнем "Ягуаре". Можете себе представить, что он нёс? Так вот Вы, сударь, мне его напомнили.
spb.autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/offer/118063/ посмотрите комплектацию того Логана, от которого Вас морщит.
Этот Логан куплен в Беларуси, и он отличается от того, что вы прислали.
Я не старался загнобить эту машину, сам владел Рено Сандеро перед дастером, и в целом мне машина нравится. Но есть нюансы, которые раздражают. Как меня, так и владельца данного автомобиля. Именно об этом я и рассказал.
Логан - очень достойная машина, но действительно имеет ряд нюансов. И я не совсем понимаю, почему о них нельзя говорить
113л.с.мкпп средний расход 6,8л на 100( пробег 7000 км,на 800 км(2 неделя езды) заскрипела защелка ремня безопасности,до сих пор поскрипывает(не гарантийный случай), на 3000 тысячах ошибка по лямнде(дилер заменил,ошибка не выскакивала),в целом пока все устраивает,все нравится,из минусов 1- зеркала, по мне, в длину маленькие(по высоте нормально),2-дуги багажника(поклажу в багажник нужно размещать правильно,что б при закрытии не цеплять дугами),3 -в багажнике много голого металла 4-много грязи в проемах дверей,5 -на 120 км парусить начинает в стороны(слегка,но ощутимо),
Спасибо за комментарий) надо будет сделать видео посвященное проблемам модели)
Да,вот у нас тоже со стороны пассажира что то начало поскрипывать около ремня,как вы устранили эту проблему?
ВД-шку прысните в защелку ремня, должно перестать скрипеть.
Вд это временное решение,и одежда будет пачкаться,когда ремень перекидывать будешь.Заметил что защёлка не так плавно работает(если нажимать кнопку) как другие,явный брак
У Логана база длиннее чем у Сандеро
Да, на 4 см) но платформа одна
confetcar ты про базу говорил, я тебя поправил
@@СлаваСлавкин-е4е да, я понял) спасибо за замечание!
Да, Логан действительно устойчивее Сандеро!
Видел бы ты на цивике как багажник открывается !!!
И как?
А как вы вообще можете сравнить легковой Авто и паркетник?)) Блогер ау, у Дастера конкурент киа спортедж и тп., а Логан - это Веста, Поло, Рапид и тд. ...
Автолюбитель, ау! Помимо кузова и класса авто есть ещё очень важный параметр сравнения - цена. Когда я говорил про конкурентов - я именно поло, рапид и т.д. назвал, а по цене топового Логана можно рассмотреть Дастер, о чем я и сказал)
Ну на счёт того, что в России Рено не зашли, это не правда. Может там в Москве или Питере их меньше, но в провинции их полно каждая третья примерно это Рено, то Логан, то Сандеро, Дастер, Каптюр сейчас вот Арканы пошли.
Да, наверное) я бываю только в Москве, и там их по сравнению с Беларусью не много)
Да, заебись аппарат!!!
Коробка вариатор в рено логан, от фирмы Jatco ставят на Nissan и другие автомобили
Да, я про них рассказывал в обзоре Рено аркана)
Походу вы чайник крышка богажника регулируется пружиной
Я не хочу на новой машине регулировать пружиной крышку багажника. Изначально она настроена именно так, а это очень не здорово.
@@confetcar Верно в новой машине, не должно быть косяков для исправлений.
@@confetcar абсолютно никаких сложностей,натянуть или удлиннить пружину в багажнике.
Один мой подписчик собирается газовые упоры туда ставить, постараюсь потом выложить видео этого творения)
Молодец, хороший обзор, но есть нюансы: к примеру, если речь идёт о красных кружочках, то нужно их крупно показать, речь о коробке - показать коробку, как проверить уровень масла в коробке на яме - показать, где эта пробка. Но в целом молодец: грамотная чёткая речь, хороший звук. Лайк, подписка. Кстати, я сотый подписчик)
Спасибо за замечание, учту!)
Да, с чем Вас поздравляю!)
Что скажете про свет фар в сравнении с сандеро степвей 2017 ?
То же самое) у них же фары по сути одинаковые.
В целом мне хватает)
Чел нытьем занимается. Дастер телега для бездорожья. 3 года езжу на лгане. Отл машина. Ездил на киа сиде до этого. Киа реально гавно. Рено рулит
Логан очень хорошая машина) но Дастер для города даже больше подходит. Внешние габариты те же, а расход 7 литров в городе.
У корейцев 1 плюс - салон выглядит притнее) в остальном Рено мне больше нравится
База у сандеро и логана не одна и та же, если речь идет про колесную базу. Сандеро 2589, логан 2634. Отсюда и 5 см сзади от передних сидений. А так очередной "хочу сделат обзор", но нихера не знаю...
Засланный чувачек. Язык без костей. Может долго молотить.
15000$ на 150 000 км... по 1000$ на 10000 км... как то на такси дешевле...
С чего это в Renault Logan
Не комфортно
Поездил бы ты на Газ 69,Уаз буханка,Жигули,Москвич,
Да и вообще на всём отечественным автопроме
Ты бы понял что значит не комфортно!
По вашей логике газ 66 прям эталон комфорта в сравнении с велосипедом))
Сравнивать надо с конкурентами, с одноклассниками. Те же Рио, солярисы будут приятнее. Но по энергоёмкости подвески Логан выигрывает)
@@confetcar Сейчас делают
Настолько комфортные машины что в них даже ездить не охота!
Скоро даже рулить в них не
Нужно будет сел и поехал
Разве это авто!
@@confetcar И вообще комфорт это не самое главное в машине
Главное Двигатель,кузов,ходовая,и Т.Д
А комфорт в авто не нужен
@@ЕгорБуряк-д3в ну я хочу себе Субару, потому что в ней рулить охота)
А так Дастер как поджопник более чем устраивает! В меру комфортный, и едет везде)
@@МатвейНовиков-п8ы Нива лучше Дастера
Обычний обозреватель проплаченый г автосалоном де-то из провинции в лучшем случае. А так ни о чем. Главное кол-во просмотров для него и не более. Братишка повысь уровень , найми хорошего режиссёра
У меня Логан стапвей дорожный просвет 195 мм это больше чем на Тойота раф4
Скажите двигатель масло кушает?
@@sergeiivanov4417Который у меня на 82 силы нет
Сравни лоб в лоб с вестой. Я сравнил, меня Логан не вдохновил. Вариатор вибрирует в положенииD. Странно, дилер говорит что это норма.
Не знаю насчёт вибраций..но дергалась машина, когда меняешь режимы вариатора - факт.
Веста понравилась внутри и снаружи, но есть ряд нюансов - жёсткая подвеска и косяки в сборке..все скрипело..не очень приятно. У логана такого не было
@@confetcar у весты подвеска золотая середина, у Логана валкая. Да и пластик у весты не скрипит, езжу год состояние как с салона.
А вот хвалебное качество неубиваемрй подвески это пиздеш, к 70 тыс меняют рычаги шаровые и.т.д
@@harlampios5883 вы наверное на каком то убитом логане ездили) мне он валким не особо показался.
У Весты да, устойчивость немного лучше в поворотах, но блин, маленькая ямка - и все, по спине пробивает...
Про ресурс подвески в видео я и сказал, что он относительно небольшой, к сожалению...но машина действительно все неровности сглаживает, это приятно)
@@confetcar жопомер у всех разный, мне вот нравится подвеска весты, я бы отметил это как самый жирный плюс.
@@harlampios5883 да, вы правы)
А как вам подвеска Киа Рио? Не ездили?
Хотя бы ещё рассказать плохой машины не бывает? Копейка - даже самая лучшая машина плохих водителей комфортных водителей, те, которые мёрзнут в машине или греются очень сильно в машине без кондиционера. Они не водители, они жалобные и подлые, тупые. Покупавшие права где-то. И хотят ездить комфортно и мешать всем, чем комфортнее, тем аварии много.
Датсун хэтчбек катает здорово...
Это же по сути Лада гранта, нет?
Все по делу, но по поводу сидений и удобной посадки чушь полная.У меня лично за 30 т.км. переднее водитедьское просело в край
Вот странно, не вы первый об этом говорите! Был Сандеро степвей, откатал на нем 35 тысяч, а я человек очень немаленький)) и как новое было. Но там комплектация топовая была, может быть там немного другое сиденье..
В моем Логане Степвей сиденье в идеале! Пробег 92 тыс, мои рост/вес 190см/140кг. Сидушка вааще без проблем!
Спасибо за обзор, но с дастером сравнивать как то не очень..... Все же внедорожник
Я сравнивал с позиции, какую машину можно взять в этой цене)
Но да, Вы правы, это 2 разные машины) спасибо за замечание!
@@confetcar ну...такое про цены то в реале за максималку степа логана можно руль педали полный привод дастера.....это сам вот покупал летом....а если пару сотек тыров для вас не разница то может вообще не стоит смотреть эконом сегмент?) Они в разных ценовых да перекаются но не интересно реально галяк даже радио нет да и брать дастера без полного привода и есп нет смысла
Ну, отчасти согласен)
Но если сравнить передний привод дастера, тот же мотор 1.6 с механикой, то цена получится близкая) а Дастер даст гораздо больше комфорта от езды! Просторнее салон, выше клиренс и тд)
Замучал со своим Дастером! Сравниваешь абсолютно разные машины. Аркану с Дастером сравнивай.
Спасибо за замечание, учту)
Что за глупость про поло? поло не рулится? у вагов самая адекватная рулежка, да он заваливается из за параметров кузова , но фольц один из лучших по рулевому управлению
Не знаю, по ощущениям очень неустойчивый на скорости больше 110, да к тому же очень жёсткий. Но это сугубо мои ощущения.
Хороший обзор, грамотный русский язык. Молодец. Лайк:)
Спасибо!)
Поло рушится лучше всех в этом классе. Видимо парень ничего не понимает.
Пустой обзор,подвеска там неубиваемая,это не немецкая авто где 30-40 т пробега все разваливается!
Значит вы не владели автомобилями марки Рено) или вы ездите по идеальным дорогам.
На моем Дастере на 40 тысячах по гарантии поменяли рычаг из за люфта шаровой. У товарища на 30 поменяли 2 стойки стабилизатора, тоже по гарантии. Сам на логане за 50 тысяч перетряхнул всю подвеску, некоторые элементы по 2 раза. Так что не надо рассказывать о надёжности подвески Рено!
К слову, на Ауди, на которую я снимал обзор, за 150 тысяч были поменяны 2 ступичных подшипника и все!
@@confetcar Я сам езжу на Кия Оптима такой проблемы там нету,тесть ездит на логане 16 года пробег 60 т ни какого стука нету на подвеске,откуда вы придумали про хреновую подвеску я не знаю,как то так!
@@ИльфПетров-ш2я может быть мне не повезло с автомобилями, но было 3 Рено во владении, во все приходилось лезть по подвеске)
Стоит отдать должное, в основном по мелочам
Обзор смотреть не стоит, это точно. Владею данным агрегатом на автомате 4й год. Слабая подвеска? Электроника? Автомат фигня? Живёт мало автомат? Да он вечный. Места меньше чем в дастере? Фолькс Поло рулится плохо? Блин друг, ты не прав просто во всем. Он ниже Сандеро? У них одинаковый клиренс, такой же как у креты! Блин нафига делать такой обзор на машину, которую ты по сути не знаешь? Такой обзор может сделать любой прохожий. Поэтому однозначно дизлайк.
У нас в городе макс. комплектация стоит 16000-17000$
Это где? У нас city drive 14.5
@@confetcar В Казахстане
Аа) ну там может быть и другие цены. Вам могу посоветовать покупать машину в России, выйдет дешевле, и растамаживать не нужно)
Петли багажника сжирают мега много места(
Дааа..их ещё и рассчитать проблематично, куда они пройдут) могут примять что нибудь)
Блин, а мнедастер нк нравится, я же не ору об этом. Обзор ни о чем, у каждого своя точка зрения, каждому свое
Поросенок на цепочке, на ослике ездей, зачем тебе рено? 😂
Мне тоже обзор понравился.
Спасибо!) Буду стараться и дальше!
Дастер,Дустер!!!
В ПТС именно так и пишут))