Suzuki Swift Hybrid 12V teszt - komoly kisautó
Вставка
- Опубліковано 13 лис 2019
- Megtalálsz Instagramon: / draskovicsandris
Ha van neked, vagy a környezetedben bármilyen érdekes, vagy akár átlagos autó, amiről szívesen látnál a csatornán szokás "bemutatót", akkor dobj egy üzenetet erre a mail címre: andris98.yt@gmail.com
Ha bármi kérdésed, észrevételed van, ezen az email címen szintén elérsz (valószínűleg nem tudok rögtön válaszolni, de minél előbb megpróbálok) - Авто та транспорт
Megosztom 4 hónapos tapasztalatom: - autópályás tapasztalatom nincs, mert a navit eleve úgy állítottam, hogy kerülje ki. De teljesen üres országúti 3 km-es szakaszon (2500 km bejáratás után) kipróbáltam, 2-es sebességtől a fokozatokat 5500 fordulatig nyomatva, az 5-dikbe téve simán eléri a 160-at és tartja. Utána már lassan kúszna tovább, majd lassan elérve a végén az 5500-as fordulatot, állítólag a vége 180 km/h lehet.
Kanyarstabilitása bődületes: 80 fokos kanyar sávon belül tartással bevehető óra szerint 105-el, talán többel is, én ennyit mertem. Helyből indulva kilő, hamar eléri az 50-60-at, amit lehet tartani bármelyik sebfokozatban, habár a 2-3-4 fokozatban jelez a műszerfal, kapcsolj magasabb fokozatba. 50-60 km-es sebességnél 1500-as fordulaton simán megy, meglepő, hogy erről a sebességről direkt fokozatban is érezhetően azonnal gyorsul a pedál legkisebb nyomására is. A memóriája az eddig megtett 9000 km alatt 4,8 literes átlagfogyasztást jelez, ami gyakorlatban tankolástól tankolásig változó, attól függően, hogy közben mennyire nyomattam, eddig a legtöbb 5,2 l fogyasztás volt, a legkevesebb 4,1 liter. Ez utóbbi lakott területen szigorúan 45-50 km-el haladva, kívül meg 80-85-el. Az elől-hátul tárcsafékek kitűnően megfogják az autót.
A távolságtartó tempomat tökéletes, érzed, ahogy az előtted haladó sebességéhez igazodik, majd ismét fölgyorsul a beállítottra. Az eléd kerülőkre (kerékpáros, parkoló autó, gyalogos stb.) elég ijesztően reagál hanggal és vörös villogással a műszarfalon, de meglehet szokni. Ekkor működne a vészfék rásegítés, ha kell, az automata vészfék.
Az oldalsáv elhagyásnál szintén ad hangjelzést és rezegteti a kormányt, én kikapcsoltam, mert vidéken sok helyen még mindig rosszak az utak, ezért kerülgetve az úthibákat óhatatlanul átléped a felezőt. És sötétben erdős részen haladva jobb a középvonalat kissé átlépni, nagyobb eséllyel kerülsz ki szarvasütközést.
Az automata világítás rendszer tökéletesen működik, a menetfényről kellő időben kapcsol tompítottra. A reflektort meg kellő távolságban kapcsolja vissza tompítottra szemből érkezőt észlelve. Azonnal érzékeli a lakott terület világítását is, ekkor is visszavált tompítottra.
Tolatókamera tökéletesen láttatja, mikor kell valóban megállnod, habár enélkül is a két külső tükörrel minden gond nélkül belehet tolatni bárhová. Járókelők Swiftet látva meglepődnek, ha látják a behajló tükröket.
A start/stop kapcsoló is jól működik, 15 km-es sebességnél és alatta leáll a motor (economy módban), egy helyben állva (sorompónál) 2 perc múlva indult újra a motor, de működött közben a rádió és a klíma. A piros lámpák alatt végig áll a motor, a kuplung benyomásával azonnal pöccen a motor, gond nélküli az elindulás.
A japcsik Bridgestone gumikkal szerelték az alufelniket. Már nem Esztergomban készítik, ezért megrendelésre vásárolható. Esetemben a megrendelés hónapjában kezdték az összeszerelést, 3 hónap múlva érkezett Magyarországra, és kaptam meg.
Szia. Most tervezek hybrid swiftet venni. Esetleg 1-2 mondatban le tudnád irni, hogy 2 év távlatból mit tapasztalsz/milyen hibák jöttek elő?
köszi a beszámolót!
Örülök, hogy kezdenek megkeresni az (új) autó forgalmazók is! Így tovább.
Komolyan mondom nekem még külsőre is nagyon adja😁
Te mindenhol ott vagy ahol autó van?! 😁😁
Zoltán Takács ez az eletem😭
@@Papparonie xd😁😁🤣
Bizony, bizony.
Baromira jól néz ki ez a kis autó.
Szomszédnak van egy, olyan igazi kis dundi tank élőben. :-)
Csodaszép kis kocsi!
No hát, az új autó teszt is jobban megy mint sok újságírónak! Pacsi! ;)
Sokan hajlamosak elértékelni ezt az amúgy jól eltalált autó.
Szerintem érdemes és érdekes lenne látni minden autónak a csomagtérét esetleg motorterét a videóidban, de egyébként nagy tisztelete.
(Láttalak hétfőn a BAH-nál, kívülről még menőbb a cápa Bmw!)
9 hónapja használom a Swift GLX kocsimat automata váltóval. Tökéletes,nagyon szeretem. Én inkább autópályán használom, de így is csak 5,5 -ös a fogyasztása légkondi használat mellett.
2:48: "tekergék" rulez, mindig tanul az ember egy új szót, már ezért érdemes volt megnézni ezt a videót.
Nekem az egy évvel ezelőtti, benzines változat van. Egy csodálatos drágaság!
Egyszer valaki egy másik új Swiftből rámintegetett. Azóta én is minden új Swiftesnek integetek :D
mi vagyunk a legjobb community!
Vitarások is szoktak ;) igaz nem mind, sok ember veszi
Újabb igényes,remek videó Andris.
Köszönjük szépen :)
6:05 egy vizcsepp, ami magasról tesz a gravitációra 😂
Bazi'jó Andris!
A választékos kifejezések, színes ismertetők, az objektív tapasztalatok, a vágás..
Hajrá, csak így tovább!
Nekem nagyon tetszik az új formaterv! Az előző modell az én szememben, gagyinak hat, a vele egyidős autók formáihoz képest. Ez sokkal jobban néz ki a kortársa mellett! Szerintem mostanra tökéletesítették az eredetileg megálmodott dizájnt.
Maximálisan egyetértek. 👍
Remek teszt! Örülök, hogy új autókat is van lehetőséged tesztelni! Ismételten egy igényes, minőségi autóteszt! Gratulálok! Csak így tovább András! :)
Tenyleg elgondolkodtató napi munkabajarasra.. Koszi a videót, rendkivul jó lett! Látni a fejlödesed folyamatosan. Lassan a youtube-ot már csak ezen videòk megnézésére használom. ;)
Ez a bemutató nagyon rendben van, gratula, van helyed a"többiek" között..:)
Első új autós teszt :) ment is a feliratkozás. Abszolút minőségi tartalmat gyártasz, követlek már egy ideje, csak így tovább!
Kézi! :D méghozzá Japánból! :)
Nekem egyedül az tetszik benne,hogy az óracsoport mutatói alulról indulnak,mint egy versenyautónak :)))
Jó videókat csinálsz gratulálok hozzá. Esetleg a motorteret és a csomagtartót is megmutathatnád a nézőknek + az ülésekről párszó eshetne (mennyire tart, kényelem, hosszútávon).
Ha Magyarországon gyártanák, vennék egyet. A Suzuki jó autó volt mindig is, ha volt benne olaj meg víz, akkor soha nem állt meg. Örökéletű motor volt benne. Így lesz egy magyar autó, amelyik gondol a jövőre. Mert a jövő autója a hibrid és az elektromos.
Nagyon jó kis autó 2 hónapja vettem egy 2018-as BMW M5 Competition mellé városba teljesen élhető a kis Suzuki :D
Egyszer próbáltam vele munkába menni hát nem szereti 130 feletti tempót de hát nem is erre vettem/vettük asszony nagyon szereti és én is megszerettem! Egyszerűen hibátlan a kocsi mindenkinek ajánlani tudom! :D
Ryan akinek van egy BMW M5 Competition-je az nem vesz suzukit! nekem is van egy e36 M3 ,...és nincs suzukim.😄😄
Nagyon menő swift, így tovább Andris
Vegyesben nekem a kis 1.2 mezei szívó 4.3 literrel eljár, ez az eddigi 18ekm átlaga. Nekem nagyon bejött, nyilván nem egy 5-ös bömöshöz kell hasonlítani a belterét, mert az kb minden ilyen kis autónak kopogós műanyag, amit speciel én pont lesz@rok.
Nekem 17ekm után 4.4 átlagot mutat. Lassan 2 éves nem bántam meg, hogy megvettem.
Szia Andris. Jöhetne egy Vitara teszt is. 😎🤟👍
Egy Opel Manta videót megnéznék.
A legjobb régi Swift meghatározás: az autózás minimuma!🙂
Elmegy autópályán is, ennek a végsebessége 180 km/h. A hybrid hajtás nélküli 1.2-es 2016-os gyártású GLX (ebben nincs érintőképernyő) végsebessége 160 km/h, tempomattal az is bírja Pécstől Budapestig minden gond nélkül autópályán 145-el.
Szerintem megéri befektetni a GLX változatba hiszen később jobb áron vagy könnyebben el lehet adni mint egy fapad GL-t.
Egy régebbi 6k1/6k2-es ibizáról/cordobáról megnéznék egy tesztet!:)
Nekem van 1 cordobam ha akarja.tesztelheti . Csak jöjjön el.erte :D
Valami Kgst járgány a közeljövőben várható?
Trabant/Wartburg/Dacia/Lada(Samara)/"Maruti"(nem kg, viszont a Merkúr forgalmazta azt átmeneti időben)?
Mutass be egy SKODA FABIA VRSt-is
Jó kis LAKEY INSPIRED az elején!
köszi! tetszik az értékrended és a kapolódó meglátásaid!
akaratlanul is fölextráznám a kocsit, de az adaptív tempomaton kívül minden benne van már, ami kellhet :)
lászik hogy mennyi a munka a videóid ban nagyon jó csinálod
Szép és jól eltalált autó.Nem tudom valójában mennyire életképes ez a MILD rendszer benne, mert nélküle is botrányosan keveset fogyaszt ez az új 1.2-es motor.
Ha vennék, akkor csak Swift Sportot. 😊 Ha pedig hybridezni támadna kedvem akkor inkább plug-in, valaki mástól.
Városban sok dugóval jöhet ki az előnye, pl.: lámpánál állva startstop leállítja a motort (ezt mondjuk sok autó tudja) de ennek közben megy a klímája, nem döglesz meg nyáron. (ha jól tudom legalábbis)
Helló!
Kézi váltóval főleg elinduláskor ha belehajt a villany motor az nem fura? A kuplungozás nem lesz tőle mindig más attól függően hogy mikor hogy hajt bele?
Mondtad, hogy kis sebességeknél leállítja a motort, olyankor is a kuplungal mi történik?
Autó motor újságban is ez a Suzuki rendszámra pontosan volt a tesztautó!
Mi a véleményed az új Skoda Octaviar ?
Ja, és még: 2020-tól a CO2 (széndioxid) kibocsájtási norma az EU tagországokban az új WLTP mérés szerint 95 g/km lehet.
Ez a hybrid első kerekes kézi váltós városban 132,23, országúton 105,7 és vegyes használatban 121 g/km gyári mért széndioxid kibocsájtást produkál. (Suzuki honlapról, a műszaki adatokból) A 2020-tól gyártott Swiftek változnak e, arról nincs még hír, viszont csökkentett érték nélkül a gyártónak büntetést kell fizetni, amit nem háríthat át a vevőre.
Ez a Suzuki tetszik.
Viszont ha a zsebembe lenne 4 misi elgondolkoznek mit vegyek.
Mondjuk egy 3 eves Golfot max 60.000 km-el, vagy ezt. 5 ev mulva kb ugyan olyan aron lehet eladni oket. Ha beleteszek 150.000 km-t a nagyszerviz meg mindig nem engem terhel. A kisebb szervizek kozel azonos aron lehetnek.
Akkor meg mar nem jobb egy golf, mazda 3, focus?
Csak szólok: "A Toyota Motor Corporation (Toyota) és a Suzuki Motor Corporation (Suzuki) 2019-ben bejelentette, hogy megkezdte az új területeken való együttműködés konkrét lehetőségeinek előkészítését." - vagyis már eddig is kooperáltak egymással, méghozzá 2017-től. A csapásuk iránya a hybrid technológia.
A teszted miatt vettem meg! Köszi!
Vettem én is.
Szomorú hogy most már nem annyi az ára amennyi a videóban...
Talán az egyetlen autó ami a fejlődése során könnyebb lett
Adom :D hasonlít a régire
Tevedsz. Minden autogyar csokkentette a sulyokat a kozep es also kategoriaban. Persze villanymeghajtas nelkul semmire sem eleg akkumulatorral konnyu sujt tartani xd
helló, mentél egy 0-100-at vele? illetve nekem néha kellene pályázni (évi 5-6 alkalommal kb). 130-nál mennyit evett kb?
11:22 még mindig él az ajánlatom :D
A cím nem keltette fel az érdeklődésem, de végül rákattintottam. Azt hittem V12...
Kicsit valahol büszke vagyok, a mellettem ülő kolléga kódolta le az ACC-t a Switfre és a Vitarára is, anno még én is dolgoztam rajta. :)
Pont egy ilyen Suzukit láttam aminap, nagyon megtetszett külsőre és belsőre is :D köszi a videót róla :D
Jó videó lett, de azért azt nem mondanám erre a hajtásrendszerre, hogy szögegyszerű technika. Nem attól lett volna bonyolult, hogy a benzinmotoron van egy turbo. Itt a bonyolultságot a két motor összehangolása és az elektronikus vezérlés adja.
Szia
jó lett a videó, csak kár, hogy nem beszélsz a csomagteréről.
Szerintem ez a leg szebb swift
Jöhet egy Swift Sport!😁🚗
Inkább Tesla :)))
ez pont egy hozzád illő kocsi!
*Kicsi kocsi suzuki! Ez az autó nagyon szép, bár a segge irgalmatlan ronda de nekem jó lenne lehet veszek is egyet :)*
vegyel és pöfögjél el vele. de gyorsulásit nem fogsz nyerni azt garantálom.
Attól függ mi ellen gyorsulsz egy 150 lovas bmw ellen vagy egy trabant ellen, de amúgy nem is gyorsulásra venném. De amúgy az shvs 113 lóerővel jól megy :)
@@narkoroland7477 azért arra a gyorsulásra nem vennék mérget mivel az elektromos motor besegít a gyorsitásoknál kíváncsi lennék 0-100on mennyi idő alatt van
A sport swiftet is kipróbálhatnád
Engem nagyon érdekel, már évek óta, hogy mi a jó élet ez a műanyag kopogtatás? Mire jó, vagy, miért szempont? Ránézésre nem tudom megkülönböztetni a prémiumnak hívott anyagoktól, el is felejted 1 perc után, mert nem erre figyelsz. Ez valami pszichológiai ragály, van praktikus értelme?
Fején találtad a szöget, az egész egy státusz dolog, tudod a "német prémium"-ban csak a legkiválóbb műanyagot használják...Nem mintha egy kutyaszar lenne amúgy, ültem német autókban, 99-es Civicemben ugyanaz a műanyag van.
Ilyenem van,gl+ imádom 😀
8:50de miért?
Lassan már a lexus kiadja azt az elektromos autót amibe benzint kell közvetlenül tankolni. Töltőről nem lehet majd tölteni. Mi lesz itt még te jó ég?! Kezdenek átesni a ló túloldalára.
Nagyon jó kis pofas autó. Én várom a teljes elektromos swiftet!
Miért lenne felesleges a 4WD A Swiftbe? 4 millóba fájt GL+ felszereltséggel és metálszínnel az 1.2 4WD, és egy tök kellemes 5.4-es átlagot eszik a teljesen felesleges, hulladék Suzuki hibrid nélkül. Ilyen szar lucskos időben már lehet érezni az összkerék hatását, de télen hóban bárki megtér, és összkerékhívő lesz, ha olyanban ülhet. Nekem soha többet nem lesz összkerék nélküli autóm, azt már eldöntöttem, előző is az volt, és ezután is lesz mindig egy a családban.
6:05 nél csak én látom úgy hogy a vízcsepp visszafelé folyik? 🤔
@@joedon9758 Hát igen ezt én se azért furcsállottam
2005 svift rádiónak mi kódja kitudja
.."Végső soron kicsit a fogyasztása is nagyobb (6,4 liter), így igazából csak egy technikai erődemonstrációként tekintek a hibrid, összkerékhajtású Swiftre. "
A hivatalos tajekoztatoban azt irjak, hogy az elektromos hajtas nem kepes onalloan az auto mozgatasara, te viszont azt mondod, hogy 10km/ h nal leallitja a benzinmotort es villannyal araszol. Akkor megis kepes csak villany hajtassal menni? Ha igen kb milyen sebessegig? Dugoban acsorgasnal nagyon nagy pozitivum lenne, ha nm benzinnel araszolna.
Economy módban 15 km/h sebesség alatt áll le a benzinmotor, és sorompónál várakozva nálam 2 percnél indult be újra a motor, gondolom az autórádió és a klíma működése miatt.
Kíváncsi vagyok a te nézeteidre az autóról, mert Doug DeMuro-nak is nagyon tetszett az autó.
Ismét tetszett a videód Andris! Gratula!
@@gaborhorvath715
Félrenyomtál?
Andris, ha vannak autógyártóktól még ilyen megkereséseid, nyugodtan mutasd be az újabbakat is, szerintem sokunkat érdekelné! :)
Ha lenne 4.1 millióm, nemhiszem hogy vaccilálnék azon hogy milyen autót vegyek. Vennék egy GL+t, és már mehetne is mindennapi használatba. :D
én egy (új)használt flottás golfot vennék, 100-140ezer km el :D
inkább egy szép állapotú 2013+ auris-t vennék ennyiért :P
@@01hyder91 Szart nem veszek, nem vagyok hulye.. :)
Ha már ilyen "ki mit venne rovat", én egy W124-es Mercit, + papírok, a maradék pénzecskéből pedig kényelmesen jutna egy szett felnire is
@@bpitor1481 Az Aurissal egyetertek, a Toyotak kiralyak 😋
Remélem a Peugeot is megkeres majd téged egy új 208-assal 😁
900 kg, akkuval együtt, az azért durván könnyű, de ez jó a fogyasztásnak, viszont felmerül a kérdés, min spóroltak, mennyire zajos, pályatempónál?
Akkuval egyutt. Es mire eleg az az akku? Onallo hajtasra nem.
Valaki megtudná mondani, hogy milyen ennek az autónak az ülésmagassága?
Szüleimnek van egy 2002-es Swiftjük, de nekik már nagyon alacsonyak azok az ülések, túl lent vannak.
Nehéz nekik kiszállni belőle.
Volt egy 2002-es Ford Focusunk is, na annak megfelelő volt az ülés magassága.
Ennek az új Suzukinak magasabban van az ülésmagassága mint annak a 2002-es évjáratúnak, van már olyan magas mint a régi
Focusé?
Valaki megtudná ezt mondani?
Vagy hol lehetne ezekről infót nézni, mert én nem nagyon találok semmit az ülésmagasságról.
Köszönöm előre is a válaszokat!
Egyébként ez a kocsi nagyon el lett találva, élőben már láttam, nagyon klasszul néz ki szerintem.
Igen, semmi gond a be és kiszállással, normál szék magasságában az ülés.
@@01Hmmmm
Köszönöm szépen a választ!
@@r.maj.7065 :
Épp most mértem le. Az ülésmagasság nekem beállítva (hogy a szintén hozzám igazított kormánykerék fölső íve ne takarja a műszerfalat) a talajtól számítva 55 cm.
Volna egy nagyon buta kérdésem: Ha 0-15 km es sebességnél a villanymotor hajtja, akkor gyakorlatilag nulla a fogyasztás, vagy pedig a villanymotor csak rásegít? Ha az utóbbi akkor mennyi a fogyasztáscsökkenés? Megpróbálom máshogy: Ha pl. egy 100 km es szakaszon csak araszolni lehet ( extrém eset ), és max. 15 tel lehet menni, akkor ezen a szakaszon mennyit, mennyivel kevesebbet fogyaszt, mintha nem hibrid ( álhibrid ) lenne? Köszi!
Én kb. 1,5 éve vettem egyet, elsősorban hobby célból. De meglepően megszerethető.
Nem hajtja önállóan villanymotor. Ez nem olyan hybrid. Leginkább sok drágább autó start-stop rendszerét megszégyenítően lágyan végzi a motor indítását, talán rásegít valamilyen fordulatszámnál/sebességnél (ha jól emlékszem 2-3 lóerő összesen, minimális).
Én tudok vele városban 4,7 körül menni (ennél lejjebb is mentem már, de akkor nagyon ideges volt mindenki mögöttem :D), de az 5,5 - 5,7 is simán lemegy a torkán.
Vidéki kiruccanásokra ha ezzel megyünk, akkor volt 3,9 is (országút kényelmes 85-ös tempóval, nem autópálya).
What is the average city consumption?
4-5 L/100km
Szerintem enyhen tul vannak arazva. Illetve a 4 csillagos toredtesztet sem mondanam olyan jonak, plane ugy hogy ezt csak a full extra tudja.
Ma már a legolcsóbb Dacia is 4*-os. Pedig a 2010 után gyártott Suzuki Swift-ek megkapták az 5*-ot. Úgy néz ki ezt beáldozták a fogyasztásért. Az 5 liter alatti fogyasztás ma már ritkaság.
Én csak azt nem tudom felfogni, h 2019-ben hogy lehet legyártani és forgalmazni egy nem maximális töréstesztű autót.
De az is érthetetlen, hogy egy vásárló miért elégszik meg egy új autónál 5 csillagnál kevesebbel...
Ahh🤦♂️
A csillagok már nagyon régen nem a karosszéria és a légzsákok nyújtotta biztonságot mutatják. Azon minden autó remekül teljesít (a kategóriáján belül). A hangsúly a vezetéstámogató rendszereken van, mint pl sávtartó, vészfékrendszer stb stb.
Tehát egy Volvo XC90 sem kapna 3-nál több csillagot, ha nem lenne benne az a rengeteg asszisztens és támogatórendszer.
Közlekedés vidéken
Ez így ilyen formában csak részben igaz. Egy rendelhető opcionális extrára nem fognak csillagot osztogatni, csakis olyan dolgokra ami széria az adott modellben.
nem szeretem a hybrideket de ez miért tetszik?
Mert valojaban nem hybrid.
A start-stop rendszert ki lehet kapcsolni ?
Igen
Sok értelme nincs kikapcsolni, mert gyönyörűen működik, semmi gond vele.
Lágy hibrid : ez annyit tesz hogy papíron épp belefér a 95 gramm co2 - be.
Jo lett a video, a 3400rpm et nem hivnam utazo sebessegnek, inkabb 1500-2500 itt meg nem fogyaszt sokat!
Kézi váltó de hybrid? 🤔
Azért mert csak fötengelyre segit rá egy villanymotor
Szia Andris! Az autó tisztán elektromosan tud menni?
Van benne benzín motor, az elektromos motor csak a gyorsulásnál segítbe hogy ne fogyasszon sokat, mert ezt mindenki tudja hogy elinduláskor eszik a legtöbbet.
@@pistafosos7877 köszönöm a választ
@@pistafosos7877 Meg ha neha ha a haladas is csak elektromos lenne akkor megint sporolnank. Feltalaltak a spanyol viaszt 10 eves kesessel.
Dacia teszt lesz?logan/sandero?
Mert azok az igazán „olcsó” új autók.
Idézőjelbe az autót kellett volna tenni eme márkánál
::::::: ::::::: a legyek is a szarra szállnak.
plug-in-ből kéne.
Jó kis autó, de ez sem a napi munkás autója lesz a mai árakat tekintve. Ráadásul a Suzukik ára (is) nagyon lassan csökken az évek során.
4,1 millió Ft-ért jól járt aki 3 éve vett ilyet😀
Automata váltós bemutató lesz.
Törésteszthez: a kis tömeg és a rövid front rész miatt egy valós másik nagyobb szgk-val történő ütközésnél az utasvédelem korlátozott
Jó lett a videó, gratulálok! Szerintem jobb választás a "sima" az 1.2 GL+. Olvasom lentebb, hogy többeknek is ez van. Az a 650k felár a GLX Hybrid-ért, nem éri meg, annyival többet valóban nem ad. Ezt a hibrid sztorit inkább techdemo-nak fognám fel sokat nem tesz hozzá az autóhoz. A nagy átlag GL, GL+ fog venni.
Az a baj, hogy a hibrid nélküli változatokat már nem gyártják, így nem is lehet belőlük rendelni. Most már az összes felszereltséget csak hibriddel együtt lehet megvenni. A hibrid felára amúgy 200 ezer, ami fél literes spórolással 100 km-ként elég sokára hozza vissza az árát. De aki most venne ilyet annak már nincs választása, mindenképpen hibriddel együtt kell megvennie.
Ennek az oka a videóban is említett emissziós normák betartása.. hogy ne büntessék szarrá őket, ahogy a többi márkát fogják majd.
@@ksoma14 igen, és a Suzuki megoldása még mindig tetszetősebb, mint a többi gyártóé, mert azok vagy csak 3 hengeres turbokat árulnak, vagy visszafogják a teljesítményt, amitől lomhább lesz az autó. Ez az álhibrid megoldas viszont tovabbra is megengedi a 4 hengeres szívó használatot, amit nem sok más márka tud manapság.
Nem Indiában szerelik össze?
Nem rosz gép. :D
A suzukiban melózom 😂🤙
Az komoly prala, beszólni azt tudsz dolgozni meg nem😆. Próbálok megélni báttya
ja
@@Happy-ok5qj grat
Kézi váltós hybrid 🤷♂️🥺
Ez nem egy Prius, nem olyan hibrid hajtás van benne.
4:39 Star Car Garage :D
Az Alfát egyből kiszúrtam 😍
Azt hittem v12 😂
A video tetszett es jo volt, de ez az auto nekem nem kene. Nekem 4 millio sok egy ilyen autoert, hiaba uj.
Ez a fajta ISG Hybrid azért megmosolyogtatott, a fogyasztásokat nézve, hááááááááááááát nem nagy durranás.
Az a baj hogy az a 100 kiló eléggé kellene. Mert az 5 csillagos helyett csak 3 csillagos a törésteszt
Nem 4*-os?
@@krisztianborbely6743 mindjârt megírom a pontos adatot
@@krisztianborbely6743 az a helyzet hogy de 4* - os valahol úgy lâttam hogy hàrom ! Na de vissza térve lehetett volna 5*-os is ha jobban oda figyelnek és mondjuk nem 90 pacit raknak bele hanem 100 - at , hozzà dobjàk azt a 100 kilót és kb ugyan olyan lenne mint most csak 5 csillaggal ! És valószínűleg nagyobb lett volna az eladàsi àtlag is
@@deak79gabor Az az érdekes, hogy a 2010 után gyártott példányok megkapták az 5*-ot. A 100 kiló fogyás 1*-ba kerület. Bár én úgy hallottam, hogy ezek a tesztek nem kizárólag törés tesztek. Az is számít, hogy láthatóak-e figyelmeztetések, hogy pl. a tükörben távolabbinak látod a közeledő autót. És persze van még sok más egyéb tényleg hasznos. Pl. sávtartó asszisztens.
@@krisztianborbely6743 igen ez így igaz ahogy mondod !
De miért nem automata?????🤯🤯🤯🥳
Pont ezt akartam kérdezni én is, egy automata váltó való egy hybrid rendszerhez, az tudja optimalizálni rendesen a fogyasztást
@@csigger Nekem Prius 3 van,és ezek után már nem igazán vágyok kézi váltós autóra..✌
Zsolt Polyák dettó, csak nekem P3 plugin
@@csigger Na az is tuti. Milyen a vegyes fogyasztásod??
@@zsoltpolyak2965 nyáron 2,8-3 liter, ha sok a pálya akkor 3,8-4 liter, télen inkább 3,9-4,4 liter/100 km
Legyen Suzuki Celerio használtteszt.
egyébként
Hátulról mindig a négyütemű trabit juttatja eszembe...