Az enyém 3 éves GL+ os. 5 literrel járok vele vegyes városi és helyközi távolságokat. Autópályán ugyan nem ő a király, de tisztességgel elvisz bárhova. 110-120 km/óra autópályás sebességnél érzi jól magát, olyankor még a fogyasztása nem vészes. Hátul is van elég nagy hely a lábaknak, de valóban csak négy személyes. Három éve még jobb volt az ára. Örülök hogy megvettem, nyilván nem nagycsaládosoknak tervezték. Nekem tökéletes. Ja, és a Mecsekben is szoktunk vele csavarogni, kiválóan vezethető.
Sok itt az okoskodó (lasd senki nem tudja mi fán terem az Allgrip) de a lényeg h lehet kapni: négyhenger, kicsi, tartós konstrukció, motor már bizonyított, javítása olcsó lesz a jövőben. Mikor a kisautók kihalnak sírni fognak az emberek akkor h miert nincs ilyen. 😅 Drága, de azért veszed h később ne legyen vele gondod, meg beállj olyan helyekre ahova más nem tud.
Sziasztok én nem tudom de nekem a 90 lovas ignisem van .Sima nem is hibrid de városban 4,5-5.5 járok normális tempóval !! Autópályás 120 km\o Balatonra 4.3 jött ki!
Kettő személynek ideális minden szempontból úgy tapasztaltam.Hátul elég kényelmetlen nem baj hogy nem 5 üléses mert nagyon keskeny is nem csak rövid.Most lett 2 éves a CVT váltós kocsim szinte csak budapesten használom 6.0 pont a fogyasztásom. Tavaly betettem a nagy tévét hátoldalára fektetve. A parkolás meg egy álom volt már utas aki kérdezte tényleg oda akarok beparkolni arra a kicsi helyre?
Azért mekkorát változott a világ, régen simán elég nagy volt egy családnak is a Trabant, Fiat 126 (kis Polski) vagy a jó öreg zsiga. Ma meg már semmi sem elég nagy, semmi sem elég erős, semmi sem elég szép nekünk. Nem ez a világ legjobb autója, de arra amire kitalálták verhetetlen. Arról, h nem engedheti meg magának egy átlagos család nem a kisautó/k tehetnek sajnos. Régen sem tudott mindenki új autót venni. Csak akkor ezt is jobban elfogadták az emberek.
tudod az a baj h itt leragadtak az emberek 20evvel ezelottre kb mivel meg mindig az e46 os bmw a b5passat meg a hasonlo koru audik a menok vagyis hat valakinek a fejeben biztos az….. szerintem a suzuki a legmegbizhatobb autok elmezonyeben van
Igen Svájcban elterjedt rohangászós autó, mert ott van pénz egy családi járgányra is. Míg Magyarországon az emberek többsége 10-20 éves autókkal közlekedik és nagyon sok családban egy autóval kell megoldani mindent amire egy ilyen Ignis alkalmatlan és megfizethetetlen.
Valamit nem ertek. A bevezetoben azt mondtad, hogy az SUV-ket gyartjak foleg, az igeny mellett a karosanyag kibocsatas vegett. Szerintem egy kis autonak kevesebb a karos anyag kibocsatasa, mivel van benne egy kis moter es a tomege is kicsi, nem ugy mint a nagy tankoknak.
Skoda Fabia jelenleg 5,5 milliótól indul hasonló felszereltséggel mint az Ignis 6,2 milliós indulóára. Így az jobban megéri. Egyébként nekem tetszik az Ignis mert egyedinek mondható a kategóriában.
Ez 4 henger, sokkal erősebb motor, jóval kellemesebb motorhang, de igen, drága. 3 hengeres kocsit nem vennék többet, de a Swiftem az 1.2 motorral baromi jól megy, pedig összkerekes.
Engem főleg az zavar ebben a kocsiban, hogy ha nem alapfelszereltséget választasz, akkor egyből 4 ülésessé minősül át. Pedig itthon kevesen keresnek 4 üléses autót, szerintem jobban eladható lenne 5 üléssel. Fura, hogy az alapverzióhoz jár az 5 ülés, egy szinttel feljebb már csak 4 jut.
Ez is annyit ér, amennyibe került amikor megjelent (3.2m ft). Ez az ár nagyobb vicc mint az Scross és a Vitara drágulása, pedig azok is 4m környékén indultak.
Nagyon praktikus, ügyes, jópofa kis gép, de egyszerűen drága. Az a sebességmérő rendesen idegesítő a kiosztásával. Vannak hibái is bőven, lásd a modell face csoportjaiban. Mondjuk melyiknek nincs?
Szerintem ha egy 80 lovas autóval mész a pályán, 3 utassal és/vagy dombos, emelkedős helyeken jársz, teljesen felesleges egy még hosszabb fokozat. 2000-es fordulaton nincs értelme erőltetni, többet árt a motornak. Városi autó nem ilyenre való. Akkor már a futómű és szél zaj ellen is kellene valamit tenni. Egyszerűbb venni egy kategóriával nagyobb/jobb autót ami kényelmesebb.
Zsolt, kérlek linkeld azt a 4 millióba kerülő 6 éves Volvót... Ezt ugye te se gondoltad komolyan? Ahogyan emelkednek az új autó árak, ugyanúgy húzzák magukkal a használt autók árait. Ma egy 4-5 éves autót évi átlag 15 ezer km futás mellett magasabb áron adod el, mint ami az újkori ára volt. Pontosan azért, mert az se hülye, aki 3 éve vett ilyen ignist, tudja, hogy most 7 millióba kerül.
Azért válasszák sokan Suvot mert emelt hasmagasságu autók igaz nem terepjárók de rosszabb minőségű utakon is elmennek könnyebben felállsz velük oda ahol nagyobb járda szegény is van. Ezért is van rajtuk műanyag küszöbvédő ha mégis figyelmetlenek volnánk.
A városi 6-6.5 túl sok. Érdeklődéssel néztem mert orrba szájba városban járok, de itt vége is a kíváncsiságomnak. Ennél kevesebbet eszik az öreg Honda. A Zoé meg majd közelít a 0-1 literes költség felé.
@@nsmwdkjsbdjsjdn299 1. Az Ignis talán sokkal nagyobb?:)Na ugye! 2. Az Ignist viszonylag nehezen lehet benzin nélkül üzemeltetni. Ha kijönne max 3.5-ből városi közlekedésben és max 4M-ból kijönne az 1-2 éves akkor érdekes lenne. De értem az autó erősségeit és megértem azt aki megveszi. Nekem munka eszköznek nem elég gazdaságos sajna.
Hello. Èn 1.4 GLX Vitara helyett gondolnám az ignist,de nèzve a tesztet, hosszú utakat járva nem igazán győzött meg. Olyan hogy városba találták ki,autópályán gyenge darab ez a leszűkitett mini autó..A règi Ignis praktikusabb,kár volt ezt kitalálni
Nem, nem egy kategória, de mégis jobb választás. Kezdve azzal, hogy nagyobb autót kapsz 1.5-2 misivel olcsóbban. És a hybrid hajtást, meg a 4x4-et leszámítva, ami a kutyát nem hozza lázba vagy nem is igazán indokolt, hogy legyen, szinte ugyan azt tudja.
@@tamzso Nem az a gond ha fizetnek. Az a gond hogy mennyire vagy igy hiteles. Pár éve még nem tetszett most hirtelen nagyon jó autó lett. Mi lehet ennek az oka? A mobilarenán korrektül elmondják ha támogatott egy tartalom itt meg átverve érzem magam. Feltenném inkább úgy a kérdésem hogy a csatornán olyan videókat látok amik a személyes véleményedet tükrözik vagy támogatott videókat látok?
@Sándor Kovács Miért ne változhatna meg a véleményem de komolyan. Három éve nem szerettem a gombát, most már igen. Itt pont ez a helyzet. Őszintén mondom a véleményem, de ha nem hiszel benne, én sem kérem, hogy nézd a videókat.
nem találom a szavakat .. 😮 ahhoz hogy leírjam ez az autónak nevezett valami mennyire ki..szottul ronda láttam élőben is mielőtt valaki azzal jön hogy a videó nem adja át a lenyűgöző szépségét 🤣 az autónak
Nálunk ez a gond a fejekben. Nem azt írod hogy "nekem ez az autó semmire nem lenne jó, nem felel meg az igényeimnek". Remélem érted a különbséget. Nekem sem kéne, de attól még van, akinek ez teljesen tökéletesen megfelel, és nem vesz f...szméregetésből das auto-t (csak hogy én is kicsit szubjektív legyek).
Az enyém 3 éves GL+ os. 5 literrel járok vele vegyes városi és helyközi távolságokat. Autópályán ugyan nem ő a király, de tisztességgel elvisz bárhova. 110-120 km/óra autópályás sebességnél érzi jól magát, olyankor még a fogyasztása nem vészes. Hátul is van elég nagy hely a lábaknak, de valóban csak négy személyes. Három éve még jobb volt az ára. Örülök hogy megvettem, nyilván nem nagycsaládosoknak tervezték. Nekem tökéletes. Ja, és a Mecsekben is szoktunk vele csavarogni, kiválóan vezethető.
anélkül hogy nagyon szorongani kellene. Főleg a magasabb építés miatt.
Sok itt az okoskodó (lasd senki nem tudja mi fán terem az Allgrip) de a lényeg h lehet kapni: négyhenger, kicsi, tartós konstrukció, motor már bizonyított, javítása olcsó lesz a jövőben. Mikor a kisautók kihalnak sírni fognak az emberek akkor h miert nincs ilyen. 😅 Drága, de azért veszed h később ne legyen vele gondod, meg beállj olyan helyekre ahova más nem tud.
El fogadnám! Szegény opel corsám ami 94-es van már azért baja ez meg jó lenne
Sziasztok én nem tudom de nekem a 90 lovas ignisem van .Sima nem is hibrid de városban 4,5-5.5 járok normális tempóval !! Autópályás 120 km\o Balatonra 4.3 jött ki!
Kettő személynek ideális minden szempontból úgy tapasztaltam.Hátul elég kényelmetlen nem baj hogy nem 5 üléses mert nagyon keskeny is nem csak rövid.Most lett 2 éves a CVT váltós kocsim szinte csak budapesten használom 6.0 pont a fogyasztásom. Tavaly betettem a nagy tévét hátoldalára fektetve. A parkolás meg egy álom volt már utas aki kérdezte tényleg oda akarok beparkolni arra a kicsi helyre?
Két felnőtt és egy gyerek simán elfér hátul....!!!
Azért mekkorát változott a világ, régen simán elég nagy volt egy családnak is a Trabant, Fiat 126 (kis Polski) vagy a jó öreg zsiga. Ma meg már semmi sem elég nagy, semmi sem elég erős, semmi sem elég szép nekünk. Nem ez a világ legjobb autója, de arra amire kitalálták verhetetlen. Arról, h nem engedheti meg magának egy átlagos család nem a kisautó/k tehetnek sajnos. Régen sem tudott mindenki új autót venni. Csak akkor ezt is jobban elfogadták az emberek.
Én vinném. Nekem a klasszikus Ignis van 2004-ből, azt is szeretem, nem féltem.
Kisebb mint a régi változat
Azért érdekes , hogy feleannyiért nem tetszett , most sokkal drágábban már tetszik....😂
Magyarnak nem kell a Suzuki mert nem "prémium", Svajci hegyek meg televannak ilyen uj Ignisekkel, (All Grip verzio). :) Ki erti ezt?
tudod az a baj h itt leragadtak az emberek 20evvel ezelottre kb mivel meg mindig az e46 os bmw a b5passat meg a hasonlo koru audik a menok vagyis hat valakinek a fejeben biztos az….. szerintem a suzuki a legmegbizhatobb autok elmezonyeben van
Igen Svájcban elterjedt rohangászós autó, mert ott van pénz egy családi járgányra is. Míg Magyarországon az emberek többsége 10-20 éves autókkal közlekedik és nagyon sok családban egy autóval kell megoldani mindent amire egy ilyen Ignis alkalmatlan és megfizethetetlen.
@@oggy8034 szerintem a passat az egyik leg unalmasabb legrondabb auto amit kizarolag ceges autonak vesznek
Valamit nem ertek. A bevezetoben azt mondtad, hogy az SUV-ket gyartjak foleg, az igeny mellett a karosanyag kibocsatas vegett. Szerintem egy kis autonak kevesebb a karos anyag kibocsatasa, mivel van benne egy kis moter es a tomege is kicsi, nem ugy mint a nagy tankoknak.
Skoda Fabia jelenleg 5,5 milliótól indul hasonló felszereltséggel mint az Ignis 6,2 milliós indulóára. Így az jobban megéri. Egyébként nekem tetszik az Ignis mert egyedinek mondható a kategóriában.
Ez 4 henger, sokkal erősebb motor, jóval kellemesebb motorhang, de igen, drága. 3 hengeres kocsit nem vennék többet, de a Swiftem az 1.2 motorral baromi jól megy, pedig összkerekes.
Ez a Suzuki amennyivel drágább annál jobb is mint a Skoda.
Cuki,elfogadnám és suzuki megbízhatóság 😊
Engem főleg az zavar ebben a kocsiban, hogy ha nem alapfelszereltséget választasz, akkor egyből 4 ülésessé minősül át. Pedig itthon kevesen keresnek 4 üléses autót, szerintem jobban eladható lenne 5 üléssel. Fura, hogy az alapverzióhoz jár az 5 ülés, egy szinttel feljebb már csak 4 jut.
Az autósok nagy része egyedül, vagy +1 fővel autózik. 2 gyermekkel ez elég, a 3 már ritka manapság.
ebbe a kocsiba nem fer be 5 ember
Ez is annyit ér, amennyibe került amikor megjelent (3.2m ft). Ez az ár nagyobb vicc mint az Scross és a Vitara drágulása, pedig azok is 4m környékén indultak.
pontosan annyit er. a vitara produkcios ara 4 millio korul lehet es a suzuki ra pakol 3 millio profitot amit az europai dragulasra fognak
Nagyon praktikus, ügyes, jópofa kis gép, de egyszerűen drága. Az a sebességmérő rendesen idegesítő a kiosztásával. Vannak hibái is bőven, lásd a modell face csoportjaiban. Mondjuk melyiknek nincs?
Kinek kell 2x áron egy olyan autó ami szerintem rondább , csökevényesebb mint elődje .
Szerintem ha egy 80 lovas autóval mész a pályán, 3 utassal és/vagy dombos, emelkedős helyeken jársz, teljesen felesleges egy még hosszabb fokozat. 2000-es fordulaton nincs értelme erőltetni, többet árt a motornak. Városi autó nem ilyenre való. Akkor már a futómű és szél zaj ellen is kellene valamit tenni. Egyszerűbb venni egy kategóriával nagyobb/jobb autót ami kényelmesebb.
Zsolt, kérlek linkeld azt a 4 millióba kerülő 6 éves Volvót... Ezt ugye te se gondoltad komolyan?
Ahogyan emelkednek az új autó árak, ugyanúgy húzzák magukkal a használt autók árait. Ma egy 4-5 éves autót évi átlag 15 ezer km futás mellett magasabb áron adod el, mint ami az újkori ára volt. Pontosan azért, mert az se hülye, aki 3 éve vett ilyen ignist, tudja, hogy most 7 millióba kerül.
Azért válasszák sokan Suvot mert emelt hasmagasságu autók igaz nem terepjárók de rosszabb minőségű utakon is elmennek könnyebben felállsz velük oda ahol nagyobb járda szegény is van. Ezért is van rajtuk műanyag küszöbvédő ha mégis figyelmetlenek volnánk.
A városi 6-6.5 túl sok. Érdeklődéssel néztem mert orrba szájba városban járok, de itt vége is a kíváncsiságomnak. Ennél kevesebbet eszik az öreg Honda. A Zoé meg majd közelít a 0-1 literes költség felé.
a zoe olyan kicsi hogy egy ember alig fer bele
@@nsmwdkjsbdjsjdn299 1. Az Ignis talán sokkal nagyobb?:)Na ugye! 2. Az Ignist viszonylag nehezen lehet benzin nélkül üzemeltetni. Ha kijönne max 3.5-ből városi közlekedésben és max 4M-ból kijönne az 1-2 éves akkor érdekes lenne. De értem az autó erősségeit és megértem azt aki megveszi. Nekem munka eszköznek nem elég gazdaságos sajna.
Dehogy sok
Meg egyen csak levegőt nem? 😅 6 liter sok? 😂
@@TheRealKingOfHun Vagy termelje a tankba a benzint. 😊😊😊
Ilyen autókat érdemes még most venni. A későbbi szervizelés miatt is.
Hello. Èn 1.4 GLX Vitara helyett gondolnám az ignist,de nèzve a tesztet, hosszú utakat járva nem igazán győzött meg. Olyan hogy városba találták ki,autópályán gyenge darab ez a leszűkitett mini autó..A règi Ignis praktikusabb,kár volt ezt kitalálni
2:38 "3,7 méteres magasság'..." :o)
Hátulra beülve sajnos nincs felvétel, hogy lássuk, mekkora hely van ott.
kicsi -mit várhatunk?
Szerintem egy Dacia Sandero Stepway comfort felszereltséggel sokkal jobb választás...
Abból nincs 4x4, a méretosztály sem ugyan az, szóval ezek nem lesznek egymás ellenfekei.
Nem, nem egy kategória, de mégis jobb választás. Kezdve azzal, hogy nagyobb autót kapsz 1.5-2 misivel olcsóbban. És a hybrid hajtást, meg a 4x4-et leszámítva, ami a kutyát nem hozza lázba vagy nem is igazán indokolt, hogy legyen, szinte ugyan azt tudja.
Dacia? nem tudnak olyan Daciát legyártani, amelyikért egy vasat is adnék.
@@klicsko142 a mostaniak már nem olyanok, mint anno 1310 tlx, haza vitted aztán még 1x össze kellett szerelni, szóval ez már a múlté.
❤
Pár évvel ezelőtt még nem fizettek a videóért?
Szeretem az ilyen kommenteket. Ha ennyi pénzt kapnék a videókért, mint amit belelátnak az emberek, akkor nagyon sokat keresnék.
@@tamzso Nem az a gond ha fizetnek. Az a gond hogy mennyire vagy igy hiteles. Pár éve még nem tetszett most hirtelen nagyon jó autó lett. Mi lehet ennek az oka? A mobilarenán korrektül elmondják ha támogatott egy tartalom itt meg átverve érzem magam. Feltenném inkább úgy a kérdésem hogy a csatornán olyan videókat látok amik a személyes véleményedet tükrözik vagy támogatott videókat látok?
@Sándor Kovács Miért ne változhatna meg a véleményem de komolyan. Három éve nem szerettem a gombát, most már igen. Itt pont ez a helyzet. Őszintén mondom a véleményem, de ha nem hiszel benne, én sem kérem, hogy nézd a videókat.
Zsolt csak maradj önmagad és csak így tovább! Magyar tulajdonság az elégedetlenség, irigység. ( Tisztelet a kivételnek) 😁
Jól néz ki? :) Még játékautónak is csúnya lenne! :)
Szerintem pont hátulról néz ki a legrosszabbul. Elöröl jó oldalról elmegy, de hátulról valami szörnyű.
Ez nem valami indiai CVT váltós lom? Ennyiért különb verdák is vannak.
Mi csöpögött a teszt autóból? 🤔
Klíma kondenzvíz
Miért kell olyan vastag káva a közép kijelzőre?? Szandékosan éreztetik, hogy alsó kategóriás...vicc..
nem találom a szavakat .. 😮
ahhoz hogy leírjam ez az autónak nevezett valami
mennyire ki..szottul ronda
láttam élőben is mielőtt valaki azzal jön hogy a videó nem adja
át a lenyűgöző szépségét 🤣 az autónak
Igen, nem szép, de pont ezért szép. Más legalább, nem átlagos.
3 milliót tényleg megér.
Egyáltalán nem ér ennyit senkinek sem. Aki mégis megveszi ennyiért, megis érdemli.
Ez dögös kisautó!
Rohadt drága.
Városi rohangáló.
Nekem nem tetszik nagyon ronda sajnos :/
Szerintem ez az autó nem jó semmire.
Nálunk ez a gond a fejekben.
Nem azt írod hogy "nekem ez az autó semmire nem lenne jó, nem felel meg az igényeimnek".
Remélem érted a különbséget.
Nekem sem kéne, de attól még van, akinek ez teljesen tökéletesen megfelel, és nem vesz f...szméregetésből das auto-t (csak hogy én is kicsit szubjektív legyek).
Ez a suzuki szégyene, nem volt normális aki tervezte, az sem aki engedélyezte!
Meg is indoklod a véleményed?
@@tamzso az már úgy látom nem megy😅
@@tamzso ilyet ne várj a kutyától aki csak a Holdat ugatja. 😂
Szia!
Suzuki Fronte Coupé retró autója ez.
Szia!
Inkább a 2005-ös Swift a szégyene a Suzukinak...
Saját tapasztalat. :(