ÚJ Suzuki Swift 2024 teszt - olcsó tudott maradni?
Вставка
- Опубліковано 29 чер 2024
- Instagram: / draskovicsandris
A videót támogatta a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre:
www.eneos-olaj.hu/
szakalmetal.hu/
Email elérhetőségem:
andris98.yt@gmail.com
Tartalom:
00:00 Új Swift, vagy csak nagy facelift?
02:19 Külső változások
03:20 Új műszerfal, infotainment
05:10 Hiányosságok a beltérben
06:08 Beltér részletesen
09:22 Ilyen az új motor
12:07 Elképesztően könnyű a Swift
15:06 Fogyasztás, biztonság
17:50 Árak, konkurensek - Авто та транспорт
Hűha. A szuzuki elintézte ezzel a külsővel, hogy az előző generációs swiftek használt áraik az egekbe szökjenek...😅
Ja ez nagyon nyomi lett... :I
Vagy nem, ebben a színben ez egy tök koherens és jó forma. Mondom ezt úgy, hogy egy 2019-es Swiftet hajtok.
Vannak olyan emberek, akik nem vesznek használtat. Ezt is venni fogják, hiába nem lett egy szépség.
Nem olyan gáz élőben, sőt karakteres.
A nagyobb tömeg jobban tapad elvileg.
Ezt az autót én mostam és készítettem fel, nem gondoltam volna, hogy itt látom :)
Örülök, hogy még az előzőt vettem! Ennek az orra ocsmány , a hátulja sem szép. A három henger pedig nekem hiány érzetet jelent, egy henger hiányát
Egyre kevesebbet adnak egyre többért. vicc sajnos. :(
Inkább 2, 3 henger hiányát😅
Követeljük vissza a 90 - es évek autóit.
Egyetértek.
Nos, formatervező szempontból nézve ez az autó ocsmány=rosszak az arányai, aránytalan. A MOME járműtervező tanszékén bármelyik diák szebbet/izgalmasabbat/futurisztikusabbat rajzol. Ez egy megúszós lusta "munka" lett.
Nem Európa a célcsoport, hanem Ázsia és főleg India. Az itteni piac elhanyagolható, mióta nem gyártják itt.
Szuper, hogy van felirat a videóhoz!
Szia. Jó hogy a saját neved alatt jelennek meg ezek a tesztek/tartalmak.Különben meg se nézném :D. Sok sikert kívánok a továbbiakhoz is!
Hát, nekem az előző jobban tetszett. De ez csak egy Swift, olyan mint a krumplifőzelék. Nem kell szeretni, de ha nem vagy finnyás, még jól is lakhatsz vele. Ez meg ide-oda menni pont megfelelő.
Andris, egy méltatlanul mellőzött(?) vagy inkább kevésbé ismert típust ha teheted, mutasd már be légyszi. Ez pedig ennek a Swiftnek egy alternatívája lenne, a Mitsubishi Space Star. Ez a kategória, de mivel a Mitsubishi az utóbbi években kinyírta magát - mondhatni folyton harakirit követ el - a régen ismert gyártó lassan eltűnik Európából. De a Space Star jelenleg az egyik legolcsóbb - ha nem a legolcsóbb - új autó. Egy videót szerintem mindenképpen megérne.
Köszi, pont néztem most én is ahogy írtam a táblázatot a konkurensekről, hogy jelentősen a legolcsóbb új autó Space Star, megpróbálok szerezni egyet tesztre.
Pláne ha van fasírt a tetején , meg sok kenyérrel !
@@DraskovicsAndris Nagyon jó lenne, ha sikerülne a tesztet összehozni a Space Star-al.
@@DraskovicsAndrisÉn már 15 ezret beletettem egy új Space Starba, nagyon érdekes autó, de sosem lesz divatos és érdekes a többség számára.
Pedig jelenleg a piacon Ft/km működtetési költségben verhetetlen.
Ősszel vettem, így még a jó idő eljöttével jelenleg is javul az átlagom, plusz talán be is járatódott, már 3.6L az átlag az összes eddigi tankolásomat beleszámolva, és még csökken. Csak országúton munkába menet-jövet 2.8L is sikerült már egy-egy napi szinten. De ebbe számítsd bele hogy kifejezetten hypermiler hozzáállással használom.
@@gergelyvarga8921 most képzelje el ezt LPG-vel - na az az igazán olcsó! 😂
Biztos én vagyok a defektes,de nekem tetszik.😁
Nekem is!
Legjobb tesztet tőled kaptam
Ez az előzőhöz képest egy "lebutított" verzió. Lehetett volna teljesen elektromos, akkor talán felkapottabb lenne.
Nekem tetszik. Pedig nem vagyok se nyugdíjas, se kisvárosi. Az ára, mérete megfelelő lenne, de hatsebességes váltó, illetve erősebb motor alapkövetelmény nálam, úgyhogy kiesik. Kár érte, kiváló ügynök volt.
Nekem egy ZC33S van hamarosan viszem olaj cserére és kapok 1 napra egy új swiftet kíváncsian várom milyen lett, csodát nem várok a Sport után de azért kíváncsian vagyok rá nagyon :D
Ez nálunk nagy bukta lesz....csak úgy mint az új ignis...
Miért az előző nagy siker lett? Nem mint ha rossz lett volna, de az árak igen csak elszaladtak ahhoz képest, hogy sem nem családi autó , se nem terepjáró.
@@Csaba.Bnem sok opció van, ha “megfizethető” új autót szeretnél.
Kb 3-4 autó van ebben a 6-7m es árkategóriában a nem teljes alap felszereltséggel.
Az előző generáció 10 év motor, hibrid és váltó rendszer Garanciával jött és kb 5 literes fogyasztással.
Majd kiderül milyen lesz 8-10 év múlva, de egyébként nem tűnt rossz választásnak, ha arra kell amire való és hosszútávon gondolkodsz…
Anyumnak 1-2 hónapja vettük meg az előző generációs switftet azért tudom csak😅
@@szucsviktoroller mivel a terepjárón nagyobb a haszon így a hagyományos kis autókat elkezdték elkaszálni, mivel nem éri meg.
@@Csaba.BNagy siker e? Körülnéztél pesten kívül? Kb minden negyedik autó ignis. Nekem is az van, gombokból fenntartható, nem kell alacsonyan ülni, nem ér le az alja sehol, és 6 literrel eljárok értelmes tempó mellett.
@@Gdhbngg Meg az első nagyobb balesetnél nem szállsz már ki élve🤔
Az autó ocsmány, de a videót élvezet nézni.
pl az a rész, amikor a bringás gyereküléses anyuka a kocsit nézve átteker a háttérben,
vagy amikor odalnézetben motorháztető vonala háttér épületen folytatódik
Szerintem randa lett!
Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék, hogy hallom tesztekben , hogy átlagban ennyit és annyit fogyaszt az adott autó...
De akkor mennyit fogyaszthat városban, országúton, vegyesen?
Tamás
A japánsága miatt elnézem neki a dizájnt....😊
Régi szebb...
Most őszintén... Ki vesz 7millio-ért egy Swift-et mikor az 1-2 éves pl Mazda 3-masok 20-30 ezer kilométerrel vannak 7-8millio között... Arról nem beszélve, hogy minőségben sincsenek egy szinten... Amugy a videó király, mint mindig :)
Nem csak a mazda, bármi. Skoda , opel, olaszok, franciák, kinek mi. Nekem is érthetetlen miért jobb valakinek egy null kilóméteres ilyen egy 50-80 ezret futott rendes középkategóriáshoz képest
@@Jasszno1 Aki új autót vesz, nem fog más által összeszart használtat venni
@@fishermansbastion19 Én is tudom, hogy aki újonnan vesz ilyet az igénytelen. Nem is erről beszéltem.
amit te mondasz,az úgy nem létezik. 3-4 évesből van 3 db eladó az országban 8 M-ért. Ebből több lesz, és még mindig csak 6,5M viszonylag jó felszereltséggel, újan, kisebb fenntartási költséggel. Ki mit akar. kérdezhetnéd, h ki vesz 3-4 éves mazdát, amikor vehet(csak példa) 7 éves 100 e-t futott mercedest 9M-ért. Én speciel pont így döntenék: első az új swift, utána a 3 éves mazda, végül 7 éves merci.
@@Jasszno1 Érthetetlen? Ha kis autót szeretnék venni, nem nézek középkategóriát. 2005- ben vettem zsír új swiftet. 2022-ben adtam el, és kopó forgó alkatrészeken kívül SEMMIT nem kelett rá költenem! Sosem hagyott cserben, és szervízben sem állt soha! Ezt ízlelgesd kicsit. Ha megfordítjuk a dolgot, akkor én pedig soha sem értettem, hogy az általad felsoroltak közül miért veszi meg valaki bármelyiket is. Nem olvas megbízhatósági statisztikát, híreket, stb? Érthetetlen!
Mindenkinek más az igénye. Én nem hordom szervízbe a pénzemet! És ez a legfontosabb számomra!
Ha újra kis autóban gondolkodnék, szó nélkül venném.
Ne feledjük, hogy a 2es swiftből is volt 3 hengeres és a mai napig gurulnak…
A külső olyan amilyen, nekem fontosabb a megbízhatóság. Tudtommal vezetés közben egyikünk sem nézi kívülről az autóját, hogy miként néz ki. Legyen biztonságos, takarékos, olcsón fenntartható, megbizható, kényelmes. Ehhez nem kell SUV sem Mercedes sem BMW.
Az emberek többségének felesleges a nagy autó. A többségük egyedül használja, nincsenek kihasználva. A nagy autóval még a parkolás is bonyolultabb. Nyaraláshoz egy évben néhány alkalommal felesleges SUV-ot vagy bazi nagy autó fenntartani mindenféle hülye extrával…
a suzukit nem nézi meg a szomszéd ezért kell nagy autót venni.
Clio szerintem jobb vétel, márcsak a csomagtartó mérete miatt is... Plusz van turbos motorral
@@ferenckrasznai4483 Ja, csak míg a Renault turbó motorja nem közvetlen befecskendezéses, addig a Hyundai GDI-k azok, és sajnos a tapasztalatok szerint kokszosodnak is annak, rendje módja szerint... Mennek is szépen tönkre
@@ferenckrasznai4483 Ja, csak az szívó nem turbo
De az francia bakker... Francia autót nem vesz épelméjű ember.
@@NerveAxis Az összes új autó ócska kinai meg román alkatrészekből van összerakva. Kb lényegtelen hogy japán vagy francia márkajelzés van rajta
@@NerveAxis Kivéve daciát
Az elejét meg a motorizáltságot szerintem nagyon elrontották.. Az előző Swift sokkal szebb volt és jobbak voltak a motorok is..
Kulcs nelkuli hulyeseg annyira de annyira felesleges, inkabb rendes klima lenne benne…
Viszont nagyon tetszik a normalis oracsoport es a gombok. Ez olyan ‘autos’
Szerintem egész jól néz ki. Viszont kár azért az egy mínusz hengerért. Nekem még a 90 LE-s (shvs) Baleno -m van (2016os modell) glx verzióban, ami maximálisan megfelelő :)
Nagyon kéne!!!
Jönnimenni autónak jó ez is. Ugyanakkor drága lett. Ennyiért már mást vennék, van jobb deal a kategória piacán.
Az istennek sem találom a motor1-en azt a cikket (vagy eszközt), ahol a videóban látható módon össze lehet hasonlítani a karosszériaméreteket.
Nyomra tud vezetni valaki?
A 2021-es es 2023-mas faceliftes SX4 Scross kulcsnélküli nyitásának van gomb a jobb első ajtón, és a csomagtér ajtón is.. szóval itt is elvárható lenne 😅
Ez nagyon gázúl néz ki!
az elozo swifthez kepest undorito
Én azt nem értem, hogy minden adott lenne, hogy akár az Opel Corsa, Ford Fiesta, Nissan Micra bármelyiket más márkát nézve, hogy ezek a formák korhűek legyenek és felvegyék a versenyt a többi autógyártóval. Komolyan tetszik valakinek? Az új Ignis is szerintem szörnyű mondjuk túl sokat nem is látok belőle... Csak én gondolom, hogy a Suzuki nem tudja felvenni a versenyt a jelenlegi autógyár konkurenciákkal? Hozzá tenném jelenleg is van egy régi Swift GTI m , Egy 2004 es Ignis Sportom amit újonnan 2004 ben a Suzuki Varró nál vettem és azóta van nálam, nagy fateromnak egy Suzuki Wagon R amit szintén újonnan lett vásárolva tehát úgy amblokk kimondottan szeretem a Suzukit de ezek a formák egyre szörnyűbbek komolyan.. Az komplett tervező, marketinges, grafikus csapatot lekéne cserélni mert formailag idejét múlt autókat készítenek szerintem vagy legalább is nem tudják felvenni a ritmust a konkurenciával.
Külsőre mint egy izmosabb Fabia II / III . Előző generáció kifejezetten tetszett.
Jó autó lehet de akárhogy nézem ez csúnya lett, lehetett volna kicsit több lendület a tervezésnél.
Vannak rajta szép elemeket de összhangban nem sikerült szerintem túlzottan jól.
De a videó mint mindig az rendben van.
es en meg azt hittem, hogy a kopoltyus zaporozec-nel nincs ocsmanyabb , tevedtem
A kopoltyús Zaporozsec szép. Attól is van csúnyább autó. Dacia 500 Lastun, Lada Oka és hasonlók
Műszerfal (szerintem) nagyon hasonlít a 2019-20 között gyártott Hyundai Tucsonokra, vagy I30-ra…
Hat a szep nem ilyen. Nem a BMW s tervezte?
2024-ben még egy új autó ott tart tényleg, hogy lassú a navigáció szerintem gáz jelen korban ez már nem kéne ,hogy akkora extra legyen...
Ezeket a bazi nagy kijelzős okosságokat nem tudom hová tenni az új autókban,tudom az èn hibám.Mennyivel biztonságosabb ezt a szart nyomkodni menet közben mint pl a telefont?
Egy biztos, szép nem tudott maradni. Furcsa az eleje.
Kifejezetten jó hangja van! Tényleg semmi köze az átlag 3hengeres hanghoz.
Nem tudom de akárhogy nézem az előd generáció szebb tőle itt ez az orr rész nem igazán jön össze az autó formájával
A lámpája ledes de az előzőben nem lehettet állítani a lámpát manuálisan az ujban igen?
LED fényszórós autókban szerintem automata szintező van ami a hátsó tengely terhelése alapján állítja megfelelő magasságra a vetítési képet. Az alap vetítési képet szerintem a motortérben a lámpánál lehet állítani.
Ronda lett! 😳😳🫢🫨🫨🫨🫤😵💫🤕🥴🥴
Nekem rohadtul tetszik. Letisztult, karakteres de vidám, őszinte kiskocsi. Kéne...
Nem te vagy az első, aki dicséri a Suzuki 3 hengeresét. Az előd 3 hengeres turbósa megbízható, tartós darab? A 111 LE jól hangzik, de nem nagyon lehet róla információt taláni és talán indokolatlanul alulértékelt.
Nekem olyan van. Keresem a neten , de nem talàlok tömeges meghibàsodàsról informâciót. 110000-nél még tökêletes,annak ellenére, hogy a szak3rtők szerint màr szét kellett volna esnie.
@@csatorna7915 nyugodj meg, ugyan annyit kibír mint minden más, azt meg azért ne várjuk el, hogy az fél millió km alatt nem kell rá semmit költeni.
Látszik hogy a formatervezőjének nehéz gyerekkora volt 😂
Az új Vitaráról is lesz videó?
1:42 itt a valódi okok, nem a környezetvédelmi okok...
Azért van olcsóbb autó bőven, meg is lepődtem, azt hittem a Swift a top 5-ben lesz alacsony árban.
Minden új autó tesztnél azt mutatják, hogy az autó folyamatosan pittyog-puttyog, beledumálva konstans a vezetésbe. Lehet ilyen funkciók nélkül rendelni ezeket? Ha nem, akkor egyszer, s mindenkorra ki lehet kapcsoni? A Fiestámat nem is tudom, hogy mi a francra cseréljem, ha kiöregszik. Nagyon nem tetszik az elviség, miszerint az autó beleszól a vezetésbe hangjelzéssel.
Nem lehet ezek nélkül rendelni. Ez EU-előírás ahogy az ABS, légzsák stb.
És mit szólsz az indításgátló alkoholszondához, ami az új Vitarában lesz? :)
Egy szó a minőségre: Japán ❤️ Suzuki motor a világból kimegy. Értenek hozzá a Japán mérnökök 😎
Azért voltak fekete foltok is. Lásd: Kizashi benzines motorja, S-Cross 3hengeres motorja, G13BA dugattyú törés, G13BB szelepszár szimeringek állandó tönkremenetele stb. Viszont ami tapasztalataim alapján patent motor volt a M16A csak a környezetvédelem kinyírta.
@@csakegyszerelo Jaaa én ezeket nem tudom. Ennyire nem vagyok benne az autózásban 🤗
@@csakegyszerelo A Kizashi motorjával mi volt a baj?
@@csakegyszerelo a 3 hengeres S-Cross motorral mi a baj? Nézegetek ilyen motoros Swifteket, de semmi infót nem leltem eddig a neten.
@@tiborsztancs4779 A Suzuki megállapította, hogy bizonyos 2009-2010-es Grand Vitara és 2010-es Kizashi járműveknél a hengerfej-csavarok alján repedés alakulhat ki a motor hengerblokkjának mindkét oldalán, ami hűtőfolyadék-veszteséget és a motor túlmelegedését eredményezheti.
Ronda !!!
Algoritmus miatti támogató komment
Mikor lesz közönségtalálkozó?
20005-óta szellőző van az első ülés alatt, kifejezetten hatékonyan szellőzteti át a hátsó sort. Nem látványos, nem extra valami de mindenképp egy olyan kis extra amire nem számít az ember.
Lassan két üveg sör se fér el hátul,ez aztán a fejlődés 😂😂
Szerintem még ocsmány is,suzukiban nekem a 95’ 1.6 sedanom megfelel teljesen,ez eddig az egyik legstabilabb autóm.egy csepp olajat se vizet nem eszik,ha tempomat meg szervó is lenne benne akkor nekem mindent tudna amire szükségem van.
Hát nem tudom… 1 milkáért már van értelmezhető vasaló Swift. Most egy ilyen új árából 5-6 régit lehet venni, és a felhasználási értéke azoknak is nagyjából ugyanez… egyszerűen nem fogom fel, hogy kinek és miért érheti meg újat venni… 🤷♂️ Nem bántani akarok senkit, aki megveszi, csak tényleg nem értem, hogy ez mitől jó ár/érték arány…😮
Aki pl nem 1-2 évben gondolkodik és ez a méret neki tökéletesen elég. Veszel egy 18 éves Swiftet, következő 10-15 évben abból már nem lesz autó, hónapokog fog állni a lakatosnál.
@@petertakacs3402 Ez azért nem törvényszerű… ha ismered a vasaló Swift kínálatot, akkor tudod h vannak bőven normális állapotúak, amik még 10 évet bőven elmennek… Abban mondjuk nem vagyok tájékozott, hogy milyen alkatrészárak lesznek ehhez az újhoz, de ott is erős a tippem, hogy a fenntartási költségek magasabbak lesznek.
De mondom, vegye, akinek megéri, szó se róla, biztos ez is egy remek kocsi 7 milláért…
Az ilyen lassú fedélzeti rendszereket tiltanám, mert balesetveszélyesek.
Szia ! Hyundai Kona 2018 1.0 benzines Használtautó teszt lesz e? Nagyon örülnek a te véleményednek az autóról 😊
Máshol akkora motor hajtja az ablak törlőt 😆
@@shadowdoom6477 Máshol meg egy autót
@@EGQP gyökér csicska eu-ban igen.
@@EGQP aha itt a bubanatos euban.
Nem értem ezt az autópályán inkább ne...... ? Régebben 50, 55, 60 lóerős autókkal is haladni lehetett ez Is simán hozza a 130 km órát előzèsnèl meg vissza kell váltani . És dzsalunk tovább 😄
Nyilván lehet vele menni pályán. Én is többször pályáztam még a 68 lovas Swift-tel meg a 92 lovassal is, de azért nem csak tartani kell a 130-at, hanem sokszor előzni, emelkedőn is és ha mondjuk ültök benne 4-en csomagokkal, akkor már eléggé harmatos a gyorsulása 120 felett. Meg azért ne kelljen már autópályán visszaváltogatni és állandóan üvegig pörgetni szerencsétlent. Nem szívesen csinálom meg olyankor már sokat zabál. Teljesen más egy nyomatékos, erős dízellel pályázni, ami erőlködés és visszaváltás nélkül bárhonnan elkezd gyorsulni, emelkedőn is. Városban viszont sok más autónak lehet meglepetést okozni vele, mert sokan alábecsülik, pedig ha ki van pörgetve rendesen, akkor szépen tud gyorsulni.
@@petertoth8187szerintem a többségnél alkalmi felhasználás a 4 fő + csomagokkal utazás. Akinél nem, az nyilván jobban jár, ha mást választ.
@@petertoth8187 Én a 218 lovas dízelben azt mondom neked hogy a lóerő városba és országútra kell, autópályán teljesen felesleges.
Városban számít mekkora lyukba tudsz kifordulni biztonságosan, mert úgyse engednek be néhány helyen.
Országúton pedig tényleg számít a gyorsulás amikor előzöl, hiszen jönnek szemből. Igen, a lendület is működik, de mondjuk amikor ráfordulsz egy egyenesre, már a kanyarban nyomod a gázt és közeledsz, aztán rájössz hogy jönnek szemből és már nyomod is a féket. Sorozatban a harmadik ilyennél feladod és mész a hetvennel döcögő nyugdíjas mögött.
Autópályán vissza kell váltani, aztán nyomni. Max várnak pár másodpercet a mögötted lévők amíg 110-ről megvan a 140, de abba nem halnak bele.
@@petertoth8187 igen értem, de ma is rengeteg 80 lóerő körüli autó van az utakon. Mi is 4 vagyunk 86 lóerő Corolla ami jóval nehezebb mind a Swift és bizony simán hozza tartósan a 150-et. Ez a kis könnyű Suzucsi is tökéletes autó pályára
@@norbertnorbert4513 Azt megnézném, ahogy egy 86 lovas autóval 150-nel csapatod autópályán. Hányas fordulaton üvölt szerencsétlen?
Megállás nélkül csipog, sípol, vinnyog... ez a jövő? fél óra alatt megbolondulnék...
Bizony, és a kedves kuncsaftal ki is fizettetik, nagy veréb aki ezért fizet. Lehet akármilyen gumi az autón, akrámilyen csipogó vészfék aszisztens, ha a sofőr nem figyel, vagy alkalmatlan a vezetésre... Hány telefont nyomkodó van, zebra elött megse állnak, aggreszívek. Nem tudja a sofőr és neveltetési hiányosságokat ki küszöbölni a sok " biztonsági" szar, amit a többség azonnal ki fog kapcsolni. Egyébként vicces ahogy az újságírók meg tesztelők áradoznak a biztonsági technikáról amikor körül járják az autót, aztán menet közbe mondják hogy ezeket mindenki kikapcsolja és ők ismár kikapcsolták.... Ritka amelyik jól működik, " kötelező" bele tesszük majd az árba bele épitjük és kifizetik. Ez az 1milliós kedvezmény is mekkora vicc kategoria már , akármit meg hirdetek akkor oda írok egy tetszőleges árat, át húzom és kedvezményesen áron adom, amennyit szeretnék amúgy is érte :D Ez a mi autónk,meg magyar, ehhez már kommentár se kell, nagy a sötétség a fejekben :D
Ez valami eus kötelező izé. Hogy nekünk jobb legyen. Gindolom olyanok találták ki, akik sokat tudnak a vezetésről biztonságról mondani, de vezetni nem tudnak.
@@gergelynagy874másszóval utálod a kényelmet és inkább kiszállsz. 😂hajrá. Vegyél 30 éves autót. Én szeretem, hogy körbe van kamerázva. Ja és valahogy azok a 30 éves autók körbe vannak húzva. Az enyém nincs. Nem derogál ránézni a kamera képre és nem húzom meg, nem padkázom meg.
Ez borzasztó lett, a 3 hengerről meg ne is beszéljünk..
Összességében szerintem ez egy downgrade nem egy uprade.A 4 henger sokkal egészségesebb mint a 3 henger.Gondolom olcsóbb sem lett.Azt a kasznit talán el bírja, nem csak a ló a lényeg a köbcenti is számít.
Ezennel sikerült ezt az autót is végleg elintézni. Pedig pont arra voltak büszkék, hogy a 4 hengeres 1,2 motor az a világbajnok és túlél minden buta uniós előírást. :-( Ahogy a kipufogó hátul rezget alapjáraton, az nem túl biztató.
Ez a lámpa és buta design, hááát. Kicsit olyan nekem mint a Hyundai mellényúlása az Ioniq6-al.
Na végső csepp a pohárban a sebbességre figyelmeztető pittyogás. :-( Szerintem már sosem lesz innentől Suzukim, mert itt is rossz már az irány.
Éppen most adtam el a 3 éves Suzuki SX4 S-Crosst. Talán az volt még a legélhetőbb utolsó autó a Suzukitól. De sokkal többett kellene már adni ennyi pénzért. Nekem az ülés volt elfogadhatatlanul kényelmetlen benne.
A fingreszelés felsőfoka…ettől még lehet jó autó de…alig alig változik érdemben már generációk óta…ellenben az ár(a) itt is elszaladt a többiek irányába…nem kéne! Ennyi pénzért inkább egy használt Mercedes! ❤️❤️
Gondoltam, hogy kibújik a szög a zsákból, és győz a "szomszédnak autót" mentalitás :D
Én is így gondoltam ezelőtt négy évvel, aztán kiderült a Mercedesről, hogy egy szépen becsomagolt szar. Pedig pár éves ez is.
Már most ráférne a ráncfelvarrás😂
Ugyan olyan csunya mint a régeiek, mertnem lehet egy uj format kutalalni 20éve már?!
swifttel nem lehet nagyon mellé lőni
🐭
Szerintem rosszul promptolták az AI- tervezőt. Behaluzott valamit 😂😂😂
Ennyi pénzért még egy könyöklő sincs benne , 3 hengeres játék motor , és még csúnya is.
A Swift sosem volt szep auto, de mostanra kifejezetten ronda lett.
Nem is a szépsége miatt vették. Nekem van kollegám, aki most vett 700 ezerért régi, újszerű, klímás swiftet, mert ő nem akar sokat költeni a fenntartására. Nem mondom, hogy persze megéri, de ezek szerint még mindig van rá kereslet.
Azért ez nem lett olcsó. Ebben a kategóriában inkább egy Clio-t választanék. Árban kb. egálban vannak, de az egy élhetőbb méretű kocsi, nem beszélve arról, hogy a franciák extrák terén többet adnak.
Nekem a 20 éves Meganeomon az összes ajtó nyitható és zárható kulcs nélküla suzuki kicsi lemaradt ebben
A kártya mondjuk szívesen letérdel bennük.
Nincs bejáratva rendesen azt forgatod szerencsétlen autót. Amúgy meg azt hallottam, , hogy épp a 3 hengereseket nem szabad ennyire forgatni nem tesz neki jót. Van törés teszt az új swiftel is láttam. Itt van
ua-cam.com/video/aXqTisW6plM/v-deo.html
Vki meg 3 hengeres sport(os) autót gyárt , toyota yaris gr, gondolom azt sem szabad forgatni csak nézegetni....
@@Csaba.B gr nyilván úgy van meg csinálva a motorja , hogy lehessen nyomni neki. Nem egy utcai kis swift dugattyúk is másak gr erősebbek meg más stb.
@@felix.3672 igen, de az nem is 90-100 ló.
Elég furcsa az eleje, de meg kell nézni élőben az más. Szerintem a minőséggel nem lessz gond. Volt Sviftem és 12 éves koráig nem volt vele semmi gond. Ahogy mondta dinamikusabb ezzel a három hengeressel és a fogyasztása is a megszokott.
A Swift is szépen bekúszott 6 milka fölé. Nem baj, a Space Star idei kivezetésével a Toyota Aygo letarolja majd az 5-6 milla közötti új autót vásárlók körét.....
6 milka fölött a többség nem ilyen zajos tücsköt fog venni, hanem inkább egy MG ZS-t......
Ez akkor lenne jó autó, ha ez lenne a mai Trabant, hogy akai akarja az szinte mindenki meg tudná venni, így k. drága. A kormánynak nem a villanyt autó vásárlást kellene támogatni, amiegy hülyeség, Suzukit legalább annyira, hogy 3-4 millió közöttt elvihető legyen, ha már egyszer a mi autónknak hívják.
A legolcsóbb Trabant 1974-ben 46.600 ,- volt. A bruttó átlagkereset: 2831,-. (KSH) volt ugyanebben az évben. A Swift ára a neten most 6.130.000,-. A bruttó átlagkereset: 367.833,-. (KSH) Azaz 1974-ben egy Trabanthoz 16,4 hónapot, míg most egy Swiftért 16,6 hónapot kell dolgozni. Ergo ez a mai Trabant. Akkor is csak nagyon kevesen engedhették meg maguknak, hogy Trabantjuk legyen. Nem tudta szinte mindenki megvenni, sőt! Ezt a Kádár nosztalgiát el kellene engedni, mert nem igaz, hogy annyival jobb lett volna. Kb. ugyanannyian tudták megvenni maguknak, mint most ahányan Swiftet tudnak venni és ugyanannyira drága volt, akkor egy Trabi, mint most egy Swift. Ja és a Trabantért még várni kellett néhány évet ráadásba... (A két kocsi közti technológiai különbséget nem is érdemes ecsetelni, hiszen a mostani Swiftben olyan technológia van, ami akkor még egy luxus autóban sem volt elérhető, azaz ugyanannyi pénzért sokkal jobb autót kapunk)
@@lacika195 Köszi! Pont ugyanezt akartam levezetni a kommentelőnek. "Szinte mindenki" aha persze.
Ha 3-4 millió lenne, akkor meg 2 millió lenne az elvárás.
@@lacika195Csak azóta eltelt 50 év és ezek szerint nem sokat léptünk előre életszínvonal kérdésében.
Ez nem a mi sarunk, de mindenképp elgondolkodtató..
@@lacika195 Kár volt ennyit írni a számok ugyan stimmelnek, de a körülmények egész mások voltak.
Az akkori átlag fizetésből 5662 (0,50 fillérrel) gombóc fagyit tudtál volna venni . A mai átlag fizetésből (550ft) 669gombóc fagyi jön ki, nem is beszélve az egyéb élelmiszer, rezsiárak stb, Úgy hogy az összehasonlításod nem ér semmit, és a kSH adatok sem érnek semmit mert mindíg kozmetikázva vannak. Halgass a józan eszed nézd meg, hogy élünk mi itt Magyarországon, és ne a statisztikákat bàmuld. Egyébként meg roppant elkeserítő, hogy eltelt ennyi idő és továbbra is olyan nyomúrságossan élnek a Magyarok mint a 70 években. Persze ezt olyanoknak is kösznheti mint amilyen közgondolkodást te is képviselsz aki a statisztikákból indul ki és nem a józan eszére hallgat.
Baromi jó autó, csak “hála” a “családbarát” kormánynak nem éppen az elérhető kategória🙄
Ez borzalmas!!!! Megfejthetetlen rejtély számomra, hogy egy több tucat mérnököt és döntéshozót felvonultató tervezőcsapat asztaláról hogy kerülhet ki egy ilyen förtelem! Totálisan koncepciótlan, mintha beküldték volna őket egy raktárba, és abból amit a polcon találtak, rakták volna össze!
Hogy nez ki? 😂
Célnak megfelelő autó. Nem kell feltünőnek lennie, hogy elvonja a figyelmet a lepukkant házakról, megbízható, biztonságos. Az ára pedig egy középosztálybeli nyugdíjasnak vagy irodai dolgozónak megfelelő.
Szia Andris… Az egyik UA-camR videójában téged figuráznak ki… Kérlek ne foglalkozz vele… Az ő szegénységi bizonyítvány át mutatja… Mindent jól csinálsz csak így tovább
Kik csinálják ezt melyik videóban?
Bármit csinálhatsz, így is, úgy is lesz ellentáborod, nem szerethet mindenki - ilyen az élet, ezt el kell fogadni...
Senki, csak trollkodik. 😂
Attilas2
Ráneztem,de nem értem, hogy lehet egy videót alapozni erre, ez így elég gáz.
6,5 millióért MG ZS-t kapni.
Az előző szebb volt. Ez a motorháztető szörnyű, ahogy végig mut egyben az Illesztés hézag. Mint egy csúnya Multipla, szétválik az alja és a teteje, mintha csak össze lenne legózva. Miért tesz valaki ilyet a saját autójával. A dísz tárcsa is nyomi. A hátulja is mozgássérült érzetet kelt videón.
Nem rossz, nem is jó.... csak magyarázza már el nekem valaki mi kerül ezen a kisvárosi nyugdíjas autón 7-8+ millióba?
Mitől kisvárosi, és mitől nyugdíjas?
@@i.rumcajsz8543 azert mert buzuki
@@cs5799ez mit is jelent?
@@i.rumcajsz8543szinte csak azok vesznek. Mint az S cross meg a Vitara vezetők. 50+osak 😅
@@shadowdoom6477sztem a nyugdíjasoknál szempont, hogy magasan üljenek. Ez pont nem olyan. De ha mégis úgy van, akkor mennyivel csökken az autó használati értéke?
motorháztető + info rendszer ez a kettő nem jó
Ritka ronda lett.
Viccesen gagyi, főleg belülről. Meg az az ötös váltó.... A suzukinál megállt az idő.
Bizony. Itt valaki írta előttem, hogy a régiek sokkal jobban néznek ki és milyen igaza volt. Ráadásul nem csak kívülről, de belülről is. Az eggyel előbbi verzióban milyen klassz a km óra meg fordulatszámmérő együttese egy felülről is a két kerek mérő közötti részen mélyített, dögös konzolba téve, ez meg valami lagymatag vacak, ami próbálja leutánozni a csak kijelzővel rendelkezőeket, de az se megy neki jól. Amolyan se íze, se bűze. Hát én is a régebbit venném, ha ilyent vennék, az is biztos.
Te tényleg jónak hívod a 3 csillagos töréstesztet? És nem, nem csak az elektronikával van baj. Minden értékben rosszabb lett, mint az előző modell.
Szerintem ez közel sem jó.
Elnézve ezt az ocsmányságot a belső térről ne is beszéljünk egy igazi ZS kategóriás hulladék , az autó eleje mint egy Ford-ról került volna rá ez mellé ment de nagyon .
szubjektív vagy nem.....ez az autó randa!
A világ összes autója egyre nagyobb 20 év távlatából kb. másfélszeresére nőtt mindegyik típus ez az egy összefelé megy. Csomagtér nulla
Laggos fost minek tenni egy autóba? Vezetés közben agyfaszt kapnék ha 3 másodperc mire beveszi a gombot , ezt jogszabálynak tiltania kéne szerintem baleset veszélyes is... inkább ne legyen benne, maradjanak a gombot azt csá
jól néz ki.
az eleje is tetszik, de egyben az egész éppen jó forma-de ez szubjektív.
viszont ez a fotelszakértős "3 hengeres-fóbia" honnan ered? mi az, h nem lesz tartós?? vmi mérnököt úgy az életben legalább nem láttak ezek a megmondóemberek? :) a tartósságnak az ég világon semmi köze önmagában a hengerszámhoz. semmi. ez ugyanakkor hengerűrtartalmú motor ,mint amit vált. nincs kihegyezve. el lehet(ett volna) rontani, hiszen alapjaiban új konstrukció,lehet(ne)gyermekbetegsége, de az nem azért lenne , mert 3 hengeres. de suzuki azért motorgyártásban igencsak az élvonalban van, úh megelőlegezhetjük nekik, h bár zsír új fejlesztés, nem most felejtettek el motort tervezni.
🇭🇺 Swift GTI csak ennyi
Iszonyat ronda lett az eleje.
Mindenki a land rovert kopizza. Nagyon durva. Nem veletlen megy igy nekik a szekér